D***o
发帖数: 4304 | 1 lambo四区，算超高档
320最近怎么样？
所以acura几乎全线都不能算高档车lexus的话GS IS LS算，ES就不能算Audi就算了途锐
据说是个前驱的底子，这个就不知道了 |
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p*****p
发帖数: 19331 | 3 你这是觉得，还是有科学依据？
搂住买个车，一下子几万，不在乎加个千把块搞四区。万一弄个二区冲进雪堆出不来可
不是闹着玩儿的 |
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f******y
发帖数: 270 | 4 解释的太复杂了，I dont care。
四区就是最好的最有用的，即使是奔驰在德州和亚日桑拿的平原上，那份自信和骄傲也
是没法形容的。 |
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m******s
发帖数: 559 | 5 其实起步慢慢起 没问题的 起步事儿不大
这个真心看车况和开车的
冰面上前驱也会不好起啊
我邻居家的后驱IS 就是要领没找好 上坡进车库原地打滑开不进去
我就帮他左右带着方向蹭上来了
后来他老婆的前驱RX也上不了坡 于是又来敲我家们了 不过说实话高级爬坡王进车库比
IS费事
后驱其实怕的是高速上遇到黑冰 当然这种情况前驱甚至四区也好不到哪里去 |
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m******s
发帖数: 559 | 6 是啊 路上结冰后驱皮卡还是一如既往的紧贴着四区死八路屁股后面赶鸭子 |
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r******y
发帖数: 132 | 7 没用，在雪地里陷车了脱困的时候用
你该多掏1万上MDX，全时四区，好多了 |
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g********d
发帖数: 19244 | 8 ☆─────────────────────────────────────☆
onlyDurant (杜兰特) 于 (Fri Dec 6 20:21:28 2013, 美东) 提到:
我的老奥迪，全时四驱，托森差速器，下雪天照样滑，今天失控了。。。幸亏路上车少
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jamesgordon (高登大爷) 于 (Fri Dec 6 20:22:13 2013, 美东) 提到:
说了快一千遍了 没人理
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geeti (geeti) 于 (Fri Dec 6 20:36:50 2013, 美东) 提到:
四驱跟下雪打滑失控有半毛钱关系么
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nhe261 (MIT第二才子) 于 (Fri Dec 6 20:56:13 2013, 美东) 提到:
淹死会水的，老俗话了。
下雪天掉沟里的都是SUV跟Truck，因为普通轿... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 9 不是这样的。又一年冬天我们去tahoe，四区不用雪链。再大就封山了，雪链也没有。
备雪链是害怕碰到没人扫雪的偏僻路。 |
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S****i
发帖数: 1785 | 10 qx60是不是以前的JX啊？
如果是，那就是前驱而不是infinity常见的后驱或者四区 |
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p******3
发帖数: 318 | 11 东部冬天下爆雪时,高底盘和四区是必须的,否则会回不了家。 |
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z****7
发帖数: 138 | 12 25,6 K预算，
四区 compact SUV同类型最好买啥？ |
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M****u
发帖数: 17708 | 13 对，CRV可靠
想四区也有option
rav |
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h**z
发帖数: 9751 | 16 全时四区雪地起步理论上好点，毕竟牵引力分在4个轮子，减少了打滑概率，但如果摩
擦力太小也没着。 |
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I***a
发帖数: 13467 | 17 电哥就说一句，subaru跟CRV比哪个四区好一点？ |
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t*******y
发帖数: 2570 | 19 我以前也遇到过一次，挺吓人的，不过四区会好一点吧 |
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g******k
发帖数: 670 | 20 有个4.0的4runner，此生足矣了，谈不到多豪华，但开着挺舒服，虽然不能攀岩，但是
常见的路段都如履平地了。谈不上多么大的空间，三口之家长途旅行也绰绰有余了。是
台过日子又能享受生活的平庸之车，能满足所有比较现实的需求。维护起来十分方便。
可靠耐用就足够了。给不了你什么面子，但是不会让你掉链子。给不了你什么优越感，
但会让你有幸福感。
在川藏线抛锚，有两种办法，第一，花几万块钱请专业清障车来拖。第二，把车扔了，
搭车走人。请一般的车用拖车绳拖那是想害死拖车的节奏。你要在可可西里抛锚了，那
也别想着拖了，面向家乡磕个头然后把什么什么书的写好就等那一刻吧。牛头车不耐撞
，也确实是小日本的货，但它能最大限度避免上述情况发生，在那种情况下，你会发现
什么900马力，小牛皮座椅，S档5秒破百，独立四区空调，自适应巡航统统都是狗逼，
能跑得动，安全到家亲一口老婆那才是真牛逼，这个就是被大家称之为“可靠性”！ |
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G********t
发帖数: 430 | 23 感觉xdrive雪地也不错，前一段暴雪里一路55+的速度并线超车很稳 |
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C********r
发帖数: 935 | 25 申明一下，俺这个不是本田车，和本田无关。期待本田小二亲自来个 MDX 雪地视频。 |
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s**********u
发帖数: 2749 | 27 4runner秒杀之
：穷逼的世界里，的确第一
： |
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C********r
发帖数: 935 | 29 超过俺的第一辆车，被俺超过前，已经是头车了。
超过俺的第三辆车，是个 truck，也是头车前几位的。
他们的水平，肯定比俺高，不会被人 block 的。这段是长上坡，雪厚，这个时候的绝
对速度，就是拼车的性能，不是拼个人的驾驶技术。 |
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c*****r
发帖数: 15 | 30 你超他们的时候周围车多，你不怕死 在高速 厚雪地上穿梭
他们只是不得瑟而已 |
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s****c
发帖数: 11300 | 31 本田dealer也范2 非得拿本田最薄弱的地方：变速箱，四驱当卖点 忽悠了几次就把自
己忽悠瘸了
本来这种小厂家，唯一拿的出手的就是发动机技术，这个实话实说。本田dealer居然放
着这个不吹去吹变速箱。。。。
其他还可以吹吹可靠性和廉价（所谓的性价比）。本来以前本田的外观也是值得别人称
道的，最近外型工程师估计是刚离婚设计的都太反人类正常审美了 |
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W********4
发帖数: 692 | 32 本田早就不是小厂了吧？日本车厂最牛的也就是丰田、本田、日产了。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 33
日产已改姓雷诺。 本田比丰田规模确实小。但比技术,嘿嘿。 |
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s**********u
发帖数: 2749 | 34 嘿嘿个毛。
丰田四驱说世界第一还过得去，托森奥迪大众保时捷路虎都在用，只不过丰田不舍得在
自家车上用而已。
丰田控股的爱信8速变速箱也秒杀本田，只不过也不舍得在自家车上用都卖给了大众。
。。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 35 丰田四驱，变速箱，混动，fuel cell都是世界第一。就是turbo发展晚了一些。做运动
车没有干劲，也不太舍得投资。 |
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s****c
发帖数: 11300 | 36 比技术差的就更多了
[在 XJL99 (高级顾问) 的大作中提到：]
：
：【 在 Wonder2014 (不懂) 的大作中提到: 】
：........... |
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B*Z
发帖数: 7062 | 37 其实四驱技术是三菱的lancer evolution世界第一。丰田也就是一个从美国人那里买的
torsen齿轮比较牛。lan evo可是从头到脚彻底的牛。 |
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o********t
发帖数: 1655 | 38 Rx350都是太公四区，你能指望sienna?
考虑了很久，还是决定上四驱的minivan，没有什么选择，只有sienna了，不知道这款
车的四驱性能怎么样？ |
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g*********y
发帖数: 500 | 40 一辆敞篷跑车夏天兜风， 一辆四区SUV冬天滑雪。 |
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d********r
发帖数: 9331 | 41 老色狼这次是对的，四驱4wd要能调节动力分配，后来车简化了，有些四区只留下简单
的预设模式的调节，没有手动，这个就是all time awd全时awd，比如大部分的subaru,
到后来就连这样都简化了，变成现在很多车的partial awd, 只在需要的时候才awd，
美其名曰realtime awd,实时awd.
很多厂家欺负有些人无知就乱用名字，比如上代crv把自己partial awd叫4wd，2015年
及以前的pilot也叫4wd，这个已经无耻到极限了，老色狼为此非常生气。 |
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a********c
发帖数: 3657 | 42 锡耶纳在安静，舒适，四区方面轻松鞭尸奥德赛，奥德赛胜在方便实用，便宜又大碗，
不差钱还是上fully loaded awd锡耶纳，出门43k左右。 |
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p****n
发帖数: 1263 | 43 大家好, 最近想在hertz买个二手车, 看中几个想让大家参考下.
我们家的需求主要是:
1. 2大人加1娃, 父母会经常过来, 所以要大车;
2. 短途户外玩的比较多, 希望能多拉点东西; 不越野, 南方无雨雪天气, 没有四区的
要求
3. 便宜. 新车不超过23k, 二手车最好在14k以下;
4. 结实一点, 这个价位不奢求safety的 top pick, 但是也不希望是最烂的
我们看中的车主要是:
1. impala, 板上的id经常推荐这个, 我们以前租过非常多次这个车, 从PHX开到SFO往
返, 到LAX往返, 很多次大峡谷往返都是这个, 开的很舒服, 路上的山路/转弯都非常稳
. 空间也比较大 但是不确定是不是四个大人+一个carseat也可以对付.
价格大家都知道, 10k出头, 30k迈. 新车太贵不考虑;
2. mazada 5; 没开过这个车, 准备有空去试试. 好处是能拉6个人, 而且座位可以全部
放平, 也许以后出去就可以和孩子在里面住睡袋; 价格便宜. 但是以前板上讨论说这个
车不是很安全,动力也比较差.
价格是13k左右, 40k迈.
3. dodge ... 阅读全帖 |
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a********c
发帖数: 3657 | 45 这种ds太公四区是给mower设计的，别瞎咋呼了 |
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a********c
发帖数: 3657 | 46 底盘一样，区别是qx80用的是vd版的vk56鸡头，马力稍微大点，基本是刷chip打鸡血的
意思。
尼桑很不厚道，帕拉丁上牛叉的四区没用在美版车。 |
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a********c
发帖数: 3657 | 47 dealer基本都是车盲。一直h4因为有torsen，拖东西需要大扭矩，打到L4.
sequoia四区比lc多一个2h，因为钱桥可以断开，变成存后驱，其他跟lc完全一样。
H4 |
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n*****2
发帖数: 1432 | 48 2012年 TDI Lux。CPO，从6k mile开到36k mile. 除了日常维护，按照时间顺序做过以
下这些奇葩的和非奇葩的维修:
1）驾驶员侧门板银色trim开裂。保修内免费换了。当时百思不得其解，后来想想可能
是被安全带扣砸了太多次了。后来再没出过问题。
2) 头灯里爬进去一个蜘蛛，结网之后被烤死在里面了。保修内免费换了 ($1k 多的
parts)。
3）方向盘一个按钮失灵，按不下去。懒得去dealer，自己拆开一看是浇塑的余料断在
里面了。取出来之后没啥问题。
4）加热座椅把皮子烤糊了。保修内免费换了。
5）AdBlue的泵报错，dealer懒得diagnose，直接给换了。CPO保修，$50 deductible。
6）风挡高速砸了一个坑，保险换了，$0 deductible。一般Glass dealer就有原厂玻璃。
刹车目前没换过，看样子还有不少寿命。轮胎两万多mile就需要换了，$10k+ 原厂胎。
Worth-noting:
四轮定位换胎的时候做了一次，要用卡宴的参数。轮子重，不要拿去一般的brake shop
检查并让小二给你rotate。基本上很快就会给你... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 793 | 49 这个价位只有斯巴鲁和jeep小妾，你说这几个都是太公四区，没用。 |
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f******w
发帖数: 420 | 50
因为那些车主感觉不出来。
太公四区最合适太公车主。
丰田的技术很好，丰田的市场定位更好。所以很成功。毫无疑问。 |
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