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发帖数: 17532 | 1 2004年，张拾迈不顾家人的关心劝阻，以无比的责任感，拿着
自己微薄的退休金作路费，自费去印度考察铁路，直到患上严
重的肠胃疾患，倒在了异国的土地上，吊着输液瓶被抬回国。
在养病期间他也闲不下来，在病榻上写成《印度国铁考察报告》，
寄给铁道部和国务院。 |
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b****s
发帖数: 1300 | 3 高铁开始发力了。十月一日铁路客运发送量达最高纪录829.3万人次
本帖最后由 海无涯 于 2010-10-2 21:54 编辑
新华社北京１０月２日电（记者 齐中熙）记者２日从铁道部假日办获悉，１０月１日
，今年十一黄金周长假第一天，也是铁路国庆期间旅客运输第四天，全国铁路客流呈井
喷态势，当日发送旅客８２９．３万人次，同比增幅达１９．８％，比前一天激增１８
０．６万人次，创全国铁路单日旅客发送量最高纪录。
10月1日，济南长途汽车总站候车大厅内挤满旅客。当日，济南火车站、汽车站、
机场共发送旅客超过20余万人次，创下历年来日发送旅客的最高纪录，探亲客、旅游客
成为客流的两大主力军。新华社发(陈长礼 摄)
829.3万这一数字，也打破了今年5月1号，全国铁路发送旅客708.9万人这一历
史纪录，创全国铁路单日旅客发送量最高纪录。从708.9万到 829.3万，不仅折射出社
会对铁路的强烈需求，更体现了铁路部门统筹新增和既有运力资源，运输能力大幅增加
。今年铁路国庆旅客运输启动四天以来，全国铁路已发送旅客２４０５万人次，增幅达
１０．３％。其中长途运输需求十分旺盛... 阅读全帖 |
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g***j
发帖数: 40861 | 4 被无视的反对声
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中 国的地
质不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严
重的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害。在人生的最后几年，他一 直致力于阻止
高速铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和国务院写信表明自己的担忧，却屡屡遭到无
视。而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警 告正在渐渐地不幸变
为现实。
揭密高铁背后不为人知的隐患
“夏尔谢夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于
1903年发现并引起重视。由于地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧 向的作用
力，在北半球向右，在南半球向左。火车当然也不例外，在北半球会... 阅读全帖 |
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r*****t
发帖数: 7278 | 5 要不是邓小平，今天越南也是朝鲜第二的。
可惜啊，现在越南和美国的关系比和中国铁多了！
胡志明可是中国的好朋友啊，比起金日成好多了。 |
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x*********g
发帖数: 11508 | 6 『经济论坛』 [经济杂谈]1200亿美元芯片进口暴露出的头号国家危机
作者：民工2006 发表日期：2010-10-21 19:46:00
1200亿美元芯片进口暴露出的头号国家危机
（十七届五中全会中的公报中，有一个“公开的秘密”：这几年被大张旗鼓宣扬的
“自主创新”四个字，连一次也没有出现。为什么？本文试图解答。）
副题：对外国的严重技术依赖，已成了中国建设经济强国的最大、最现实危机！
一组海关的数据：
2009年，中国单项商品进口值最大的东西是什么？
是石油？不是。2009年中国进口石油花了900亿美元。
是铁矿石？也不是，2009年中国铁矿石进口花了500亿美元。
正确答案是：芯片！2009年，中国的芯片进口价值达1200亿美元。
第四位的是大尺寸电视液晶面板。2009年进口达400亿美元！
中国所谓的“连年高速增长的高技术产品对外出口”，离开了这些进口的芯片，还
能剩下多少呢？
一台电视机1万元人民币，液晶面板等关键进口组件就要占去7000元人民币。以致
于本土电视厂商感叹“电视机论斤买，利润同大白菜差不多”。
怪不得这两年日韩面板厂商一发力进入终端组装环节，国产彩电这朵被... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 8 金融界网站讯 10月30日，第四届亚洲制造业年会在北京召开，金融界网站全程直
播。铁道部总工程师、中国工程院院士何华武发表了主题演讲。何华武表示，中国高速
铁路目前已经成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营速度最高、运营里程
最长、在建规模最大的国家；它促进了装备制造业的结构升级、技术升级，目前已经形
成了一个庞大的高新技术研制产业链，培育了一批明星级企业；它改变着中国的运行结
构，推动着中国生产力优化调整，助推着经济可持续发展.
以下为何华武全部发言实录：
何华武：尊敬的各位领导，女士们、先生们大家上午好。我这个发言题目是“高速
铁路促进装备制造业快速发展”。中国铁路以快速的运输能力、快速的装备水平为主线
，全面加速实施《中长期铁路网规划》，大家知道现在是昂首跨入了高铁时代。高速铁
路促进了装备制造业技术升级，助推了资源节约型和环境友好型社会的建设，拓展了人
们美好生活新时空。
凡是坐过中国建设的高速铁路、坐过中国制造的高速列车都会有这种体会和感受。
因此，我这个发言分三部分内容，第一是中国高铁取得巨大成就，第二是它促进了
装备制造业的技术升级，第三是它助推着经济可持续发展。... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 9 包头到西安铁路内蒙古段31日将全线开通
2010年10月31日 03:41中广网
中广网包头10月30日消息（中央台记者刘源源 内蒙古台记者郭杰 包头台记者范青）我
国《中长期铁路网规划》中，南北大通道的重要组成部分——包头到西安铁路内蒙古段
，明天将全线开通。
包头到西安铁路内蒙古段，是我国中长期铁路网规划中，南北大通道的重要组成部分。
它的线路呈南北走向，东可达华北、东北地区；可直下西南、华东地区；西可至银川、
兰州和新疆；北可抵达中国通往蒙古国的满都拉口岸。
这条铁路在国家路网中具有承东启西、贯通南北的重要作用。包西铁路通道内蒙古段线
路全长177公里。包括包头南、达拉特西、响沙湾、罕台川北、罕台川、东胜西、鄂尔
多斯、新街8个车站，其中7个万吨列车站，设计年运量1.6亿吨，客车30对/日，投资概
算54.4亿元，建设等级为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值160公里/小时，预留
200公里/小时条件。
内蒙古是我国最重要的煤炭基地，煤炭产量、销量目前都居全国第一。内蒙古西部又是
我国优质电煤产地，在目前公路运输出现瓶颈的情况下，这条铁路的贯通，对西煤东运
，保障西电东送，带动区... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 10 “车辆方面，韩国高铁现有为数46组推拉式(动力集中式)高速列车，当中有12组由法国
阿尔斯通制造，其余34组由韩国Rotem在法国国铁（SNCF）技术人员协助下于韩国制造
。” |
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I****e
发帖数: 7742 | 11 被无视的反对声
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中 国的地
质不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严
重的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害。在人生的最后几年，他一 直致力于阻止
高速铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和国务院写信表明自己的担忧，却屡屡遭到无
视。而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警 告正在渐渐地不幸变
为现实。
揭密高铁背后不为人知的隐患
“夏尔谢夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于
1903年发现并引起重视。由于地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧 向的作用
力，在北半球向右，在南半球向左。火车当然也不例外，在北半球会... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 12 看见这个帖子, 供参考.
发信人: StephenKing (88), 信区: Dreamer
标 题: 我SK携前男友虾蟹谨向无名英雄致敬！！！
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 31 13:00:52 2010, 美东)
发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
标 题: 我是《高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》的作者
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 8 13:51:46 2010, 美东)
请帮我转military版，谢谢！
在文中我用彩蛋向本站的2个id致敬了。
“夏”尔“谢”夫力是指虾蟹，斯蒂芬金效应是指StephenKing。
正是他们的创造力，想象力和挖坑不倦的精神鼓励了我的创作。
我想让他们知道。
《被无视的反对声:高铁--悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 13 发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
标 题: 我是《高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》的作者
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 8 13:51:46 2010, 美东)
请帮我转military版，谢谢！
在文中我用彩蛋向本站的2个id致敬了。
“夏”尔“谢”夫力是指虾蟹，斯蒂芬金效应是指StephenKing。
正是他们的创造力，想象力和挖坑不倦的精神鼓励了我的创作。
我想让他们知道。
《被无视的反对声:高铁--悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中 国的地
质不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致... 阅读全帖 |
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w*****3
发帖数: 568 | 14 铁道部部长刘志军真是中国部长里面的第一傻，还被称为什么“刘跨越”，真是丢脸
自己亏钱，还要帮沙特人搞什么圣城大会战，刘志军这人真是250啊，
可是，中国铁建不仅没有要求停工，在变更索赔未获落实的情况下，还从全系统15家单
位调集人员驰援现场进行“不讲条件、不讲价钱、不讲客观”的会战。
“如果项目终止或者无法按时完工，可能会给整个中东及阿拉伯市场造成一种中国
铁建甚至中国公司没有实力和水平进行完工的印象，会影响中国铁建以及中国公司在中
东市场的拓展。”中国铁建负责人解释说。
中铁建麦加巨亏41亿始末:铁道部系统高压督战http://www.sina.com.cn 2010年11月07日 21:54 新世纪周刊
一个原本追求“商业利益”的项目缘何变成一个必须排除万难、不惜人力物力也要
“按时完成”的工程？中国铁建(7.63,0.02,0.26%)亏损的41亿元能否获得赔偿？赔偿
多少？
□ 本刊记者 张伯玲 见习记者 邱一洲 实习记者 蒲俊 | 文
距离11月14日穆斯林的宰牲节开始还有一个星期，来自北京的马大伯及同行的30多
个中国伙伴，10月19日就从北京出发，辗转新疆乌鲁木齐抵达... 阅读全帖 |
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j*****l
发帖数: 1650 | 15 本报讯(首席记者 梁峡林)经省发改委积极争取，10月28日至31日，国家发改委委托的
中国国际工程咨询公司，对新建铁路宝鸡至兰州客运专线项目可行性研究报告进行评估
并通过，该项目力争今年开工建设。2015年宝兰客运专线建成后，甘肃将告别没有动车
组的历史，兰州至西安的铁路运行时间也将由现在的8个多小时缩短为2小时左右。这是
记者11月7日从省发改委获悉的。
新建铁路宝鸡至兰州客运专线是中国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，也
是连接郑州至宝鸡客专、兰新铁路第二双线的国家干线铁路。新建客运专线，与既有陇
海铁路实现客货分线，可进一步优化甘肃省铁路网布局和功能定位，大幅度提高我省铁
路网集疏运综合能力，从而大大提高路桥通道在我省境内的通行速度和能力，对深入实
施我省工业强省战略，加快国家规划的天水——关中经济区发展，促进兰州与西安省会
城市间经济互动和交流，带动沿线区域经济增长，资源开发和旅游业等相关产业的发展
具有重要意义。
据了解，根据铁道部审查通过的可行性研究报告，宝兰客运专线的走向为自西安至
宝鸡客运专线宝鸡南站引出，经隧道穿越陇山，跨至渭河南岸后经天水、秦安、通渭、
定西，经... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 16 11月10日上午，在位于成都青白江区城厢镇的亚洲最大铁路集装箱中心站，成都至西安铁路客运专线（四川段）、成都至重庆铁路客运专线（四川段）、成都至雅安铁路等7个铁路建设项目正式集中开工。铁道部部长刘志军、中共四川省委书记刘奇葆、四川省省长蒋巨峰、成都市委书记李春城等出席大会，并为项目开工奠基。
介绍：
时速250公里 成都2小时到西安
新建成都至西安铁路客运专线北起西安枢纽，越秦岭、大巴山后入川，经江油接入在建的成绵乐铁路客运专线。设计时速为250公里。线路全长510公里，其中陕西境内线路长343公里，四川省境内线路长167公里。全线共设车站12个，其中新建8个车站，利用既有车站4个（西安北、汉中、广元、江油）。陕西省境内新建阿房宫、户县东、佛坪、洋县西、城固北、宁强南共6个，利用西安北、汉中共2个。四川省境内新建剑门关、厚坝共2个，利用广元、江油共2个。
成渝一小时交通圈2014年实现
新建成渝铁路客运专线全线采用双线无砟轨道，设计最高时速350公里。线路全长308公里，其中四川省境内有185公里，重庆市境内有123公里。西端接轨成都枢纽的成都东站，东端至重庆枢纽的沙坪... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 17 要是现在就有1.6亿旅客的话，就没必要修高铁了。
上海发是单向，双向就1亿了，即使去掉1/3左右上海-杭州方向的，再加上一点苏州-杭
州方向的，也是7000万左右。今年人更多，全国铁路比去年增长10%左右，上海增长高
于全国。
铁路发展潜力非常大，以前都是买不到票，只要能买到票，还会有更多乘客。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 18 日期：2010-11-15 10:56:11 来源：中华铁道网
架桥机正在新木光村特大桥桥头紧张组装。
（中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 唐荣伟 王敏钗）11月14日，据中国铁建中
铁二十五局仁丽铁路项目部负责人曾建平介绍，仁和至丽江铁路最后一段路基已于10月
底顺利交铺，目前工人们正在从仁和车站开始抓紧铺轨，路基已铺近1公里线路，架桥
机在新木光村特大桥头开始组装，首座大桥架梁施工即将展开。
仁丽铁路项目为云南省丽江市重点建设项目，地点位于古城区、玉龙县，南起大理至丽
江铁路，北接已开工建设的丽江至香格里拉铁路，线路总长14.714km，为Ⅰ级单线电气
化铁路，设计时速120公里/小时，于2009年1月9日正式开工建设。据滇西铁路建设指挥
部介绍，该线铁路建设，对于缓解滇西北地区交通运输状况，优化区域间资源配置，推
动云南旅游、水电、矿产等资源的深度开发，促进滇西北地区经济社会又好又快发展具
有十分重要的意义。
今年8月，滇西铁路建设指挥部召开施工动员大会，确定了仁丽铁路“年底铺通，明年
春节前开通”的目标。承建施工的中国铁建二十五局仁丽项目部积极响应，精心组织，
连续作战，... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 19 http://www.sina.com.cn 2010年11月25日05:57 深圳特区报
梁山隧道也是厦深铁路施工中的一块“硬骨头”。资料图片
施工难点惠州双鹰顶隧道被建设者们成功攻下。 深圳特区报记者 丁庆林 厦门日报
记者 王协云 摄
世界隧道施工中最先进的机械喷射手在技术工人的操控下在深圳梅林隧道进行作业。
深圳特区报记者 丁庆林 通讯员 刘海先 摄
采访中记者了解到，引起媒体广泛关注的厦深铁路，正在紧锣密鼓的建设之中，目
前已完成总工程量的80%左右，预计2011年底全线开通运营。
历史现状是，目前厦门到深圳没有直达的火车，中途需要在广东境内的东莞、惠州
或龙川中转，差不多15个小时才能到达。而从厦门开车到深圳，约需11个小时。
而厦深铁路通车后，厦门到深圳将不出3个小时车程。
作为我国沿海铁路大通道的一部分，厦深铁路连接厦门、汕头、深圳三大特区，全
长502公里，为国铁I级双线电气化铁路。据介绍，该铁路自厦门铁路枢纽厦门北站引出
，经漳州、漳浦、云霄、诏安进入广东境内，途经潮州、汕头、揭阳、普宁、汕尾、惠
州、深圳等城市。其中，福建省境内145公里，广东省境内357公... 阅读全帖 |
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L*****s
发帖数: 6046 | 20 1.德国超过一百多公里以上的火车票可以在出发地和目的地当天当市内交通用。
2.德国每个大中城市火车站的站台都有一两个为轨道交通保留，轻轨直接开进火车总站。
3. 德国国铁轨道运行的间歇也套跑从市中心到远郊的短途铁路。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 21 中国经济网北京11月25日讯(王红娟) 日本东海旅客铁道株式会社(Central Japan
Railway Co。)董事长葛西敬之(Yoshiyuki Kasai)近日接受《华尔街日报》采访时表示
，日本不会向中国出口磁悬浮高铁，至少目前还没有这样的计划。
葛西敬之说，日本之所以不打算向中国出口磁悬浮高铁主要是担心会再次遭遇在轮
轨高铁项目合作中的尴尬。他表示，日本公司当初同意为中国建造高速列车时想到的是
自己即将进入中国蓬勃发展的新市场、拿下数十亿美元的合同，但没想到仅仅几年之后
中国就成为日本的强劲对手。
目前包括中国南车集团、日本川崎重工、德国西门子(Siemens AG)、法国阿尔斯通
公司(Alstom SA)和加拿大庞巴迪公司(Bombardier Inc。)都在为投标美国高铁项目展
开激烈竞争。
《华尔街日报》的文章中说，中国在全球高铁竞争中已经处于领先优势，许多国家
都在与中国洽谈高铁项目合作。
日本东海旅客铁道株式会社是日本历史最悠久、也最为繁忙的子弹列车线路运营商
，负责运营日本中部地方的国铁线路，同时也是日本铁路大动脉东海道新干线的运营商
。日本东海旅客铁道株式... 阅读全帖 |
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u****n
发帖数: 7521 | 22 http://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/20101208/00519070689.shtml
北京时间12月8日凌晨消息，通用电气(GE)和中国南车(7.68,0.49,6.82%)股份有限公司
(以下简称“中国南车”)计划向双方在美国市场上的合资公司投资5000万美元，来为加
利福尼亚州和佛罗里达州之间的高速铁路线提供客运列车。
通用电气今天发表声明称，这项投资计划可能会在2012年以前“维持或创造”250
个工作岗位，这些工作岗位很可能位于通用电气交通运输集团 (GE Transportation)旗
下位于宾夕法尼亚州伊利(Erie)和格罗夫城(Grove City)的工厂。通用电气还表示，两
家公司还将组建一个业务部门，其职责是生产中速列车和城市轨道交通系统。
通用电气副董事长约翰-赖斯(John Rice)表示：“我们将致力于推进全球高速铁路
技术市场。”赖斯在上个月被任命为通用电气副董事长，负责管理一个新的国际业务部
门，这表明通用电气正将其业务重心放在海外市场和合作伙伴身上。
中国客运列车的行驶速度已经达到了每小时220英里(... 阅读全帖 |
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w****l
发帖数: 6122 | 23 民族复兴的新奇迹
2010-12-15 05:02 来源：光明网
中华民族的伟大复兴与中国现代化建设的伟大实践紧密相连。
中国人在只争朝夕推进民族复兴的奋斗历程中，创造了许多让外国人感到惊讶甚至
疑惑的现代化奇迹。
短短几年时间，中国高铁穿越时空隧道，以350公里、世界上前所未有的运营时速
向前、向前、向前，创造了从“追赶者”一跃成为“引领者”的“奇迹”，成为世界铁
路发展的新航标。
那是一段充满艰辛、波澜壮阔、决定命运的创新历程。矢志报国、殚精竭虑的中国
铁路人，以科学发展观这一先进理论为指导，立足自主创新，坚持引进消化吸收再创新
，快速扩充路网规模，快速提高技术装备水平，走出了一条生机勃勃的发展道路。
这是一条改变中国铁路发展轨迹、迅速占领世界铁路制高点的道路，这是中国的强
国之路，这是民族的复兴之路。
2007年4月18日，中国铁路迎来了一个划时代变革，世界铁路史上多了一个浓墨重
彩的历史篇章。
从这一天开始，中国2876营业公里的既有线铁路时速奇迹般地达到200―250公里。
按照世界铁路联盟对高速铁路的界定，当时，中国就已经进入高铁时代。但含蓄、谦逊
的铁路人却悄悄收起欣... 阅读全帖 |
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a****k
发帖数: 3457 | 24 双方都回到石器时代。
中美差距巨大：从“信鸽入伍”看中国战争准备
世界军事网 2010-12-16 20:01:10
按理说，信息化战争是现代战争的最大特点，信息化水平在一定程度上决定了一个
国家的战力水平。在这样的一个年代，“军鸽”似乎应当是被淘汰的“兵种”，最多也
就是一个传统兵种的保留项目。相信大多数国家都已经取消或削弱了这一兵种，但在解
放军的编制序列里，还有一支神秘的军鸽队伍，它们享有部队正式编制的待遇，有专业
的战士训练，执行过很多特殊任务。这支队伍不但没有取消或减弱，最近还传出要征招
军鸽预备役。日前，成都军区某部军鸽队首次征召“预备役”信鸽，上万羽地方信鸽作
为首批预备役信鸽投入训练。
信鸽是最古老的通信手段之一，也是古战争中的一个重要的通信手段。随着现代通
信技术的不断提高，信鸽的作用逐渐减退，这一兵种存在重要性和必要性也就越来越弱
了。可是，在中国大力进行军队信息化建设的同时，中国不但没有取消这一兵种，反而
强化了这一兵种的建设，而且还创造性的开展了征招军鸽预备役“军地联训”这一创举
，这在很大程度上弥补了军队单一训练的不足，而建立军鸽预备役机制不但在数量... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 25 编辑：郭宇莹 稿件来源：包头新闻网 发布时间： 2010年12月17日 12:21
一列客车经过白云鄂博南站。 特约记者 秦文秀 摄
□特约记者 秦文秀 通讯员 韩卫东
包头日报讯 12月15日11时58分，新建包满铁路白云鄂博至巴音花段开通剪彩仪式在包
满铁路白云鄂博南站举行。
包满铁路是国家“五横五纵”铁路网的重要组成部分，是内蒙古自治区“十一五”铁路
建设规划的重点项目，包满铁路由包头至白云鄂博（既有线）、白云鄂博至巴音花、巴
音花至满都拉口岸三段铁路组成，全长262.69公里。包满铁路一期工程白云鄂博至巴音
花段线路全长84.88公里，建设标准为国铁II级，单线电气化铁路，设计时速120公里，
牵引质量 5000吨，设计年输送能力为近期1800万吨、远期2670万吨。总投资12.055亿
元。该段线路经白云鄂博矿区进入达茂旗境内，途经巴音敖包、巴音珠日和、查干诺尔
苏木，共设白云鄂博南、百灵庙、朝鲁图、额很乌苏、小布盖齐、巴音花6个车站。该
工程2009年3月开工。
包满铁路由呼和浩特铁路局、内蒙古蒙电华能热电股份有限公司、江苏长三角能源
发展有限公司、中铁六局集团有限公司、达... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 26 专列，从朝鲜开来的，中国国铁只负责机车牵引，沿线武警军队把守
不过金二为了避人耳目，很多时间是自己坐中方的小汽车，让专列空放。 |
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g****g
发帖数: 1828 | 27 宜万铁路是中国一条连接湖北省宜昌市与重庆市万州区的铁路，是中国“中长期铁路网
规划”中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分，是一条经过一
百多年多次波折的修建，以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线。
宜万铁路勘探开始于清光绪二十九年(1903年），其前身是川汉铁路组成部分，动工于
1909年，后经过百年波折停工、复工数次。最后一次复工于2003年12月，原计划2008年
底建成通车[1]，因施工艰难及设计标准多次提高，于2010年11月24日完成试运行[2]，
12月22日正式通车[3]。
目录
[隐藏]
* 1 概述
* 2 背景
* 3 工程难度
* 4 标准提高
* 5 沿线设置
o 5.1 车站
o 5.2 变电所
* 6 历史
o 6.1 施工
o 6.2 验收到营运
* 7 重大事故
* 8 参考文献
* 9 外部链接
[编辑] 概述
宜万铁路全长376.99公里，东起湖北省宜昌市的宜昌东站，经宜昌... 阅读全帖 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 28 上海地铁长度已经是世界第一了，不过这个排名国铁通勤线都没算，所以东京吃大亏了 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 29 高铁迎来黄金发展期 南车“十二五”赶超庞巴迪
2011年01月01日 02:2421世纪经济报道
在全球高铁领域，中国已成为当之无愧的发展明星。国内高铁巨头中国南车集团也由此
首次跻身世界轨道交通行业前三强，仅次于庞巴迪和阿尔斯通。
12月31日，中国南车集团公司党委书记、总裁郑昌泓在接受本报记者独家专访时表示，
在“十二五”期间，中国南车要取代庞巴迪的行业老大地位。
中国南车要成为“老大”的理想，并非“空中楼阁”。从2008年8月1日我国第一条高速
铁路京津城际开通至今，短短一年多时间，我国高铁在时速和里程上已跃居世界第一。
高铁不但改变了国人的出行方式，还带来了经济版图的渐变。兴建高铁，几乎成为每个
城市的一张宣传名片。
郑昌泓说，中国南车未来不仅要加大参与国内高铁建设的步伐，还要将“中国创造”带
到更多国家，包括美国和欧洲这些发达国家。
轨道交通业迎来黄金发展期
《21世纪》：在过去5年，以中国南车为代表的中国轨道交通装备制造业企业增幅超过
100%，今后还能保持这个增速吗？
郑昌泓：“十二五”时期，铁路投资将持续加大，战略性新兴产业将快速兴起，低碳经
济将深入发展。这意味着，宏... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 30 按国铁运价广州南-拱北只要36块二等座，所以还是稍稍上涨了点。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 31
私有化了神华就是榜样，国铁的客车别想进，我这儿紧着拉煤挣钱呢。 |
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j***h
发帖数: 4412 | 32 汪洋“恭迎铁老大” 2011-01-14 06:13:52
【多维新闻】过去几年，由于广东省地方的态度强硬，而且汪洋一直在顶，铁道部也奈
何不得。2010年7月初，汪洋突然改变态度，调低了姿态，“腾笼换鸟”请“铁老大”
进来。知情人透露，“由于转变得太突然，以至于连主管城际轨道建设的常务副省长朱
小丹都猝不及防。”
《外参》第4期报道，铁道部强势出击——原本广东省和铁道部各占50%股份的珠三角城
际轨道交通有限责任公司的一、二把手全都由铁道部派出，而且五名副总中，铁道部占
了三名。原来广东省铁投公司属下的 “东南城际”和西北城际轨道交通有限公司（下
简称“西北城际”）解散，重新按照项目（线路）搭建指挥部，各指挥部一把手都由铁
道部来派。
知情人称，铁道部此次如此强势“杀入”，极可能是由于汪洋在最高层发话后，不得不
大大地调低了姿态，“腾笼换鸟”请“铁老大”进来。
朱小丹铁道部之行粤媒全噤声
2010年7月22日上午，“稳操胜券”的刘志军在铁道部会见来访的广东省委常委、负责
城际轨道建设的常务副省长朱小丹。
在“全力支持广东铁路建设与发展，全力支持珠三角城际轨道交通建设”的一番客气话... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 33 2011年01月23日 09:33:05 来源： 北京日报
昨天，想查询车次的小李打算登录中国铁路客户服务中心官网，可一不留神，网址
后缀.cn顺手打成了.com，没想到居然真蹦出一个火车信息网站，“这不会是山寨的吧
？”
春运首日，中国铁路客户服务中心正式启用，其官网www.12306.cn每日的访问量也
大幅增加。记者在官网上看到，页面整体为蓝色调，其首页明确标出 “中国铁路客户
服务中心”的名字，设置有客运服务、货运服务、铁路常识等链接，点击首页左侧6个
标志可以查询余票、旅客列车时刻表、列车正晚点、票价、客票代售点以及客运营业站
站点。火车迷还能在网站上找到详细的车辆技术参数以及有关客货运规章。
再登录www.12306.com网站，整个页面非常简单，上方一张动车大照片，下面是8个
关于车次、票价、晚点等内容的查询选项。但网站没有名字，只在弹出框上有“12306
火车信息”的字样。可是，网站下方却注明“数据来源铁道部网站(12306.cn)”注册号
为“黑ICP备 10200253号”。记者通过工信部IP地址备案信息查询发现，这个网站的主
办单位是一个... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 34 1月22日，中国北车齐轨道装备公司董事长、总经理魏岩与澳大利亚FMG公司扩产项目总
监彼德．托马斯就出口澳大利亚40吨轴重矿石车举行了签约仪式，这是中国制造的世界
最大轴重货车又一次出口发达国家，标志着中国北车铁路货车产品已大规模占据澳洲高
端市场。随着中国重载货车出口数量、出口种类及相关配套服务的日益丰富，中国重载
货车已经实现产业化出口。 轴重是货车载重能力的标志性指标，轴重越大，货车载重
能力越强，目前世界上货车的最大轴重为40吨。客运快速化、货运重载化已经成为铁路
现代化的必然趋势和重要标志，与中国高速动车组不断刷新世界运营铁路最高试验时速
同步，中国货车的载重能力也沿着轴重30吨轴重32.43吨轴重35.7吨轴重 40吨的水平提
升，目前单车载重量最高可达110吨、列车编组可达3万吨。作为中国铁路货车行业的龙
头和世界知名的货车制造企业，中国北车齐轨道装备公司是中国铁路货车重载升级和出
口海外的主导力量。自1999年起，中国北车齐轨道装备公司凭借具有自主知识产权的转
K1转向架，实现整机批量进入澳大利亚市场，开创了我国铁路货车首次出口发达国家的
先河。此后，先后有35.7吨轴... 阅读全帖 |
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T*****E
发帖数: 1785 | 36 董倩：您站在这儿，每次遇到这种高速铁路风驰电掣过去的时候，您是什么感受？
何华武：是中国铁路人的骄傲，是中国人的骄傲，因为用了这么短的时间，靠中国
人自己的努力，靠中国人自主创新的能力实现了它。中国人到目前为止，应该是非常，
应该说趾高气扬的，而且可以这样说，可以引领今后世界高速铁路的发展。
董倩：这个怎么讲，就是说我们的技术是世界最先进的，比法国、德国、日本都棒？
何华武：首先，我们这张网，比国外高速铁路要大得多。
董倩：您说的是运营网？
何华武：我们今后的建设网，或者是形成最终的运营网，要比国外的任何一个国家
，现在的发展势头要好。第二我们现在这个水平，你看我们这个速度，我们运营速度已
经达到350公里了，我们这个速度，三年可以建成一条铁路。京津城际铁路是3年。
董倩：这个速度可以复制吗？比如说京沪线也可以这么快？
何华武：因为这条线只有120公里，京沪线是1300多公里？
董倩：那这是一个倍增吗？
何华武：我们会用又好又快这个词，那么也是用合理的工期来实现它。会给老百姓
全国人民一个满意的交代。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 37 2月3日是农历正月初一。在举国欢庆、万家团圆的时刻，铁道部党组书记、部长刘
志军一行来到成都地区，添乘考察成都地铁1号线和成都至都江堰铁路，实地检查在建
成都东站和铁路局职工保障性住房建设情况，亲切慰问春节期间坚守工作岗位的铁路职
工和公安民警。刘志军要求铁路部门紧紧抓住战略机遇期，坚持科学发展、加快发展，
在构建现代城市综合交通运输体系中发挥积极作用，为人民群众提供安全高效便捷舒适
的运输服务。
8时30分许，刘志军一行来到成都地铁1号线世纪城站。
成都地铁1号线一期工程线路全长18.5公里，起自升仙湖站，终到世纪城站，设16
个车站，2010年10月1日建成运营。这是铁道部与四川省、成都市实施战略合作的首个
城市轨道交通项目，由成都铁路局直接参与建设和运营管理。成都地铁1号线开通运营
以来，深受广大群众欢迎，为缓解成都市交通拥堵状况、方便百姓出行发挥了重要作用
，运营管理不断规范和强化，保持了安全平稳的发展态势。
在地铁综控室和警务室，刘志军了解了地铁列车运营管理情况，勉励地铁运营单位
管理人员认真学习借鉴国铁运营管理经验，在构建安全管理体系、强化地... 阅读全帖 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 38 部市合作试点，搞国铁、市政轨道一体化，是搞综合交通体制一个重大突破。这个机制
是汶川地震后从成灌铁路开始的。猫哥你连这个都没注意到？ |
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n*******n
发帖数: 7628 | 39 前进镇至抚远铁路全线铺通
时间：2011-02-03 14:15 来源：人民铁道网
【中国网中国交通】讯：1月28日10时许，随着最后一节轨排的鱼尾板紧固上螺栓，全
长169.4公里的前进镇至抚远铁路全线铺通。由此，我国铁路最东极的纪录被全新书写。
前进镇至抚远铁路是黑龙江省重点工程。线路自前进镇站引出，经洪河农场、前哨农场
等至抚远。项目总投资22亿元，属Ⅱ级国铁，单线运行，设计列车时速为120公里，新
建车站6个，由铁道部与黑龙江省政府共同投资建设。
2009年7月20日，前进镇至抚远铁路开工建设，经过中国铁建二十二局集团有限公司建
设者18个月紧张施工，全线铺通。预计今年10月，这条铁路将开通运营。届时 “中国
东极”抚远县将告别不通火车的历史。
素有 “中国东极”之称的抚远县，连接着东北亚江海联运的“黄金水道”，长期以来
，交通主要依靠公路和水运。由于没有铁路运输，交通因素成为制约抚远县经济社会发
展的一大 “瓶颈”。
前进镇至抚远铁路开通运营后，对于振兴东北老工业基地、完善区域交通运输结构、促
进中俄贸易和东北地区经济发展具有重要意义。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 40
感到你们这些小将，好像平时不上网一样。唉！
发信人: digital (你是疯儿我是傻？), 信区: Military
标 题: 铁道部长的弟弟在干啥？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 05:14:42 2011, 美东)
铁道部长的弟弟在干啥？（转贴《南方日报》文章）
2008年5月3日
原标题：惊天腐败案凸显外部监督缺失（http://www.ycwb.com/gb/content/2006-06/12 /content_1143406.htm）。看到这篇文章的原因，是最近对山东胶济铁路惨祸的关心。铁道部长刘志军的弟弟刘志祥欺男霸女、贪污受贿、报复举报、草菅人命的种种恶行，还是2005年的事情，最终他因为杀人的案子暴露，被判无期徒刑。然而，在同一系统内的刘志军却依然是不倒翁一个。我倒不认为他弟弟的恶行和他就一定有关系，可是，在中国人心里，有几个会认为没有关系呢？清代顾炎武的三个外甥都身居高位，最后徐元文之所以离开官场，理由是放纵子侄横行霸道。刘志军的弟弟在铁路部门升迁如此之速，如此之强横，谁敢说与他没有关系？谁又敢说他不知道？清代的宠臣，尚且因此而丢官，自... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 41 发信人: digital (你是疯儿我是傻？), 信区: Military
标 题: 铁道部长的弟弟在干啥？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 05:14:42 2011, 美东)
铁道部长的弟弟在干啥？（转贴《南方日报》文章）
2008年5月3日
原标题：惊天腐败案凸显外部监督缺失（http://www.ycwb.com/gb/content/2006-06/12 /content_1143406.htm）。看到这篇文章的原因，是最近对山东胶济铁路惨祸的关心。铁道部长刘志军的弟弟刘志祥欺男霸女、贪污受贿、报复举报、草菅人命的种种恶行，还是2005年的事情，最终他因为杀人的案子暴露，被判无期徒刑。然而，在同一系统内的刘志军却依然是不倒翁一个。我倒不认为他弟弟的恶行和他就一定有关系，可是，在中国人心里，有几个会认为没有关系呢？清代顾炎武的三个外甥都身居高位，最后徐元文之所以离开官场，理由是放纵子侄横行霸道。刘志军的弟弟在铁路部门升迁如此之速，如此之强横，谁敢说与他没有关系？谁又敢说他不知道？清代的宠臣，尚且因此而丢官，自号盛世的如今统治者，却不能避嫌，哪怕换个位置，... 阅读全帖 |
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j******n
发帖数: 221 | 42 发信人: digital (你是疯儿我是傻？), 信区: Military
标 题: 铁道部长的弟弟在干啥？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 05:14:42 2011, 美东)
铁道部长的弟弟在干啥？（转贴《南方日报》文章）2008年5月3日
原标题：惊天腐败案凸显外部监督缺失（http://www.ycwb.com/gb/content/2006-06/12 /content_1143406.htm）。
看到这篇文章的原因，是最近对山东胶济铁路惨祸的关心。铁道部长刘志军的弟弟刘志
祥欺男霸女、贪污受贿、报复举报、草菅人命的种种恶行，还是2005年的事情，最终他
因为杀人的案子暴露，被判无期徒刑。然而，在同一系统内的刘志军却依然是不倒翁一
个。我倒不认为他弟弟的恶行和他就一定有关系，可是，在中国人心里，有几个会认为
没有关系呢？清代顾炎武的三个外甥都身居高位，最后徐元文之所以离开官场，理由是
放纵子侄横行霸道。刘志军的弟弟在铁路部门升迁如此之速，如此之强横，谁敢说与他
没有关系？谁又敢说他不知道？清代的宠臣，尚且因此而丢官，自号盛世的如今统治者
，却不能避嫌，... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 43 铁道部长的弟弟在干啥？（转贴《南方日报》文章）
2008年5月3日
原标题：惊天腐败案凸显外部监督缺失（http://www.ycwb.com/gb/content/2006-06/12 /content_1143406.htm）。看到这篇文章的原因，是最近对山东胶济铁路惨祸的关心。铁道部长刘志军的弟弟刘志祥欺男霸女、贪污受贿、报复举报、草菅人命的种种恶行，还是2005年的事情，最终他因为杀人的案子暴露，被判无期徒刑。然而，在同一系统内的刘志军却依然是不倒翁一个。我倒不认为他弟弟的恶行和他就一定有关系，可是，在中国人心里，有几个会认为没有关系呢？清代顾炎武的三个外甥都身居高位，最后徐元文之所以离开官场，理由是放纵子侄横行霸道。刘志军的弟弟在铁路部门升迁如此之速，如此之强横，谁敢说与他没有关系？谁又敢说他不知道？清代的宠臣，尚且因此而丢官，自号盛世的如今统治者，却不能避嫌，哪怕换个位置，也说明心中是有所畏惧的。但这个案子，以及近来铁道部频频成为舆论批评的焦点，无疑都意味着监督机制的缺失，同时，也彰显了，统治者的“大无畏”精神，对于民心民意，看似如何重视，但实则置若罔闻。这是何等令人惊心动... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 44 http://mitbbs.com/article_t/Military/35069985.html
另一方面，十河信二的主要工作是为修建标准轨新线争取支持。在他的老朋友、时任财
政部长的佐藤荣作帮助下，新干线项目从世界银行获得了8000万美元的贷款。事后证明
，这8000万美元在耗资巨大的新干线计划中只占不到15%，人们猜测十河信二此举的目
的，是将国家的主权信用拖入新干线融资中，迫使政府无法轻易停止铁路的修建。
史料显示，为了促使日本政府和世界银行批准融资计划，十河信二刻意瞒报了大部分新
干线项目预算，在实际建设过程中通过挪用其他铁路项目的资金来补齐。这种现在看来
很明显的渎职行为，在当时却并不违法，因为日本国铁总裁具有“自由分配资金”的权
力。十河信二还声称新干线的最高时速只有200公里/小时，以此证明他不是在修建一条
全新的铁路，而只是对原有线路的“延伸”。
1963年，当新干线项目已成定局，十河信二提出对之前的隐瞒行为负全责，并宣布辞职
。一年后，东海道新干线在一片赞叹声中建成通车，之前的一切争议很快烟消云散。 |
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m*****e
发帖数: 1506 | 45 不知道是否跟治军下台有关
http://www.sina.com.cn 2011年02月12日21:36 财经
《财经》记者 翁仕友 王莉萍
1月初召开的全国铁路工作会议透露，2011年安排铁路基本建设7000亿元，这和
2010年实际完成投资规模相当。
在中国整体固定资产投资规模有所压缩的情况下，铁道部门显然无意放缓中国的铁
路建设计划。在地方政府的助推下，原本定于2020年完成的铁路中长期规划目标，有望
提前五年完成。
外界关注的是，持续数年的大规模建设，让铁路资产负债累累。据统计，铁路资产
负债1.3万亿元以上。业内人士担忧，2015年前后，前期投资将陆续进入偿债期，仅靠
铁路建设基金和银行贷款两大渠道，将难以支撑依旧庞大的铁路建设计划，日益扩大的
资金缺口可能成为新的隐忧。
铁路“十二五”规划起草之际，有研究人员呼吁，国家应在铁路投融资体制改革上
进行更多的探索和试点，明确不同投资主体的资金来源、投资范围、投资决策权，创新
融资方式，寻求铁路建设可持续发展之路。
资金缺口扩大
春节前夕，石家庄市铁路办官员频繁进京，与铁道部、国家发改委等部门进行沟通
，他们希望市里规划的铁路... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 46 好蛋你还别说，民营铁路就更不会来运客了，你看看神华在内蒙山西修的几千公里铁路
线，拉煤拉矿还来不及呢，国铁的车都开不进去 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 47 还真别说米国铁路上安了铁轮子的F150之类的还真不少 |
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g*q
发帖数: 26623 | 48 改造就不考虑原有线路价值?
4线改造中国目前只有广深一家,广深的价格可是比国铁上浮50%或者更多的.
单线改复线你也要有单线才能改啊,而且投资也不小,襄渝增建2线基本上是3000万/公里
,还不包括车辆购置和枢纽车站建设. |
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L*****s
发帖数: 6046 | 50 现在几十个城市的地方铁路，地铁，轻轨各自搞一滩，跨越的以强势国铁为主导的思路是正确
的，可以资源共享，减少浪费。 |
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