B********r
发帖数: 2787 | 1 不会吧，那么平的地，老美技术也牛，才110MPH
太不好意思见人了吧
不如包给中国铁建好了
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w*********g
发帖数: 30882 | 2 高铁将穿秦岭 蜀道不再难
2012-10-27 16:38
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晋陕黄河万米特大桥成功合龙
关键词：
高铁穿越秦岭西安成都
10月27日，总投资超过400亿元的高速铁路西安至成都客运专线陕西段正式开工建设，
计划2014年建成。这也是中国首条穿越秦岭的高铁线路，西安至成都客运专线全线建成
后，西安到成都将由目前的13个小时缩短至3小时以内。
据了解，西安至成都客运专线是由铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。该项目为双
线客运专线，自西安北站引出，途经陕西西安、安康、汉中，进入四川广元沿宝成线接
入江油车站，然后与绵（阳）成（都）乐（山）客专相接至成都。
线路全长643公里，设计时速250公里，项目建设总工期5年。中国华北、西北地区至西
南地区将增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道，对于加强关中－天水经济区与成
渝经济区的交流合作，促进区域... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 4 这是赵坚09年做访谈的实录。之所以转这个老帖，是因为最近那个铁道部三季度亏损的
报道里有这么一句话，“北交大经管学院教授赵坚在接受媒体采访时称，仅有京津、京
沪、沪宁等少量处于经济发达地区的中短途线路能够实现盈利”。别小看这句话，这老
畜生能承认京津城际运营上实现盈利，这估计是他三年前想都想不到的。
09年的访谈里关于京津城际：
“现在京津城际上，你坐一次车，国家就要补贴你二十到三十元钱。就是说我们坐这样
的高速铁路，不仅不能够收回建设成本，也就是说建设投资，如果国家都掏了，那么运
营需要不需要国家掏钱呢？还需要国家补贴！所以，这就造成一个结果，就是我们修了
很多高标准、高速度的铁路，但这些铁路不是针对中低收入的广大出行者。因为铁路是
一种大运量的交通工具，它应该面对中低收入的群体，但是现在的高速客运专线，像京
津城际这样的，面对的是什么呢？是商务出行旅客，是旅游者。所以，这些并不是中国
需要的，不能够解决中国的问题，而且还需要国家的大量补贴。”
http://info.machine.hc360.com/2009/12/30082898789-2.shtml
“赵坚则估计，目前京津城... 阅读全帖 |
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x**********n
发帖数: 852 | 5 印度法定制度1副1其。印度教是1副1其。
只有在少数伊斯兰教地区才有1副多起的情况。那就是靠近中国铁哥们巴基斯坦的地区。 |
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d********y
发帖数: 6566 | 6 吴铁城：晚年受辱——吴铁城（1888～1953），原籍广东香山，与孙中山同乡，他生于
江西九江。1909年加入同盟会。1911年武昌起义后，任九江军政府总参议官，11月被推
举为江西省代表出席南京各省都督府代表会议，组织临时政府，制定宪法。1913年参加
二次革命，失败后出走日本。1914年加入中华革命党。1915年8月5日奉孙中山之命前往
檀香山主持党务，乃国民党元老。吴铁城曾任上海市长兼淞沪警备司令、国民党中央海
外部部长、国民党中央秘书长等职。1949年底，吴铁城逃到香港后到台湾，次年3月，
蒋介石复任“总统”，吴被任命为“总统府”资政。1953年，吴因好友王世杰撤职查办
之事，自恃劳苦功高，与蒋总裁当面顶撞，蒋原就对吴曾支持李宗仁怀恨在心，故当面
责骂，并将其赶出了大门。吴年近古稀，受此“大辱”，当夜连服三枚安眠药。次日，
家人发现这位“党国铁老”已长眠不起，享年仅65岁，是国民党政要中较早辞世者。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 7 国铁一级，电气双线，设计时速160公里。兔子要逆天了。 |
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L*****s
发帖数: 6046 | 8 地方铁路还是得由铁道部参与建设和主导运营，否则浪费太大。可以充分利用现有国铁
的技术和资源（轨道，车站），和谐发展。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 9 日本智库:中国军队太强大 日方领土已受威胁(组图)
文章来源: 环球时报 于 2012-12-20 08:15:23 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并
不代表本网立场！
打印本新闻(被阅读 16909 次)
[提要] “2012年将作为1945年以来日本民众首次感到国土受到物理威胁的一年被
铭记”。英国广播公司用东京外交政策研究所所长宫家邦彦的这句话强调日本对中国的
担忧。东京国际战略研究院院长田中均的担忧更甚。他说：“中国在对外关系上态度变
得强硬很多，中国军队越来越强大。如果两国行为不当，就会发生军事对抗的风险。”
原文配图：中国海监飞机首次巡航钓鱼岛，日多架战机拦截。
环球时报综合报道：“为了与包括日本在内的周边国家争夺海洋权益，中国很有可
能投入军事力量。”日本媒体19日对日本防卫研究所《中国安全战略报告2012》的解读
，把已经滚烫的“中国威胁”又加热了几度。同一天，日本海上保安厅要求进一步增加
预算，以应对中国“挑衅”。日本的担忧或许是发自内心的，与“准首相”安倍晋三关
系密切的学者宫家邦彦称，“2012年将作为1945年以来日本民众首次感到国土受到物理
威胁的一年被铭... 阅读全帖 |
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k*******l
发帖数: 698 | 10 核心提示：铁道部过去的改革道路颇多曲折，原因就在于，改革者没有意识到铁路网本
身的严重落后使得任何改革都不会有效，反而认为“体制还不到位”。事实证明，跨越
式的发展，正是整体改革的必要前提，也是中国改革成功的秘密。
一年前，笔者在《社会观察》杂志连续两期发表文章，力挺中国建设高铁的“跨越式发
展”之举，尤其驳斥了一些关于“高铁太超前是盲目投资”、“高铁是高负债的长期亏
损项目不值得建设”等荒谬论调。一年过去，尽管经历了“7.23”风波以及内部反贪腐
换人事等调整，高铁对社会的正面效应已经完全展现出来。
据人民日报等报道，到“十二五”末，高铁的“四横四纵”骨干网基本建成，高铁总里
程数将达到1.8万公里左右，包括200-250公里时速的高速铁路1.13万公里，300-350公
里时速的高速铁路0.67万公里，基本覆盖我国50万以上人口的城市。试想，在这种情形
下，中国至少有3亿人会被高铁网覆盖，总数堪比一个美国或接近半个欧洲，稍有常识
的人即可想象出，这种高度便利的交通方式会对整个中国的社会和经济造成多大的正面
影响。
截至今年10月底，中国投入运营的高铁总里程达到7735公里，不止是世... 阅读全帖 |
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C***J
发帖数: 7594 | 11 西方反华势力更是常常攻击中国的内政， 诬蔑它是劣政加暴政，中国与美国其实却有
许多共同之处。当然，中美又各有一些自己的特色。本文仅在此抛砖引玉，小列二十一
条中美异同，以飧读者，更以此证明反华势力的攻击是根本站不住脚的。
1。共同之处: 中国与美国都有人在批评美国的政府和执政党。中国特色: 中国人热爱
中国的政府和执政党，正在为之献出一切。美国特色: 美国人对美国的政府和执政党怨
声载道， 批评的声浪此伏彼起。
2。共同之处: 中国与美国都可以有自己的共产党。中国特色: 宪法明文规定坚持共产
党的领导。美国特色: 宪法明文规定民主共和。
3。共同之处: 中国与美国的官员都不准用公款赌博。中国特色: 中国官员脑子灵活创
造力强总有办法钻法律的空子。美国特色: 美国官员头脑死板手段欠缺。美国的法律太
不近人情。
4。共同之处: 中国与美国的宪法都讲宗教集会言论出版自由。中国特色: 共产党永远
伟光正。党比法大。美国特色: 法律永远伟光正。无人可以凌驾于法律之上。
5。共同之处: 中国人民与美国人民都可以阅读人民日报和中国日报。中国特色: 所有
人都不得在中国阅读大纪元时报。美国特色: 所有... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 13 正因为有太多共同之处，所以白皮猪才不愿意啊。美国从来都是禁止别国复制自己的成
功经验的，而中国的政策就是要走别人的路让别人无路可走。 |
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x****u
发帖数: 44466 | 14 铁路早晚需要市场化，不过目前还不到赔钱的地步，所以用不着。日本把国铁私有化时
，票价高昂，一票难求并且巨额亏损。 |
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d*s
发帖数: 3016 | 15 日本的27000公里铁路中的绝大部分都是战前一没公路二没汽车的时代修的，基本都是
窄轨，其中的大半一天都跑不了10班车，每班一节比巴士大不了多少。
中国的9万公里铁路（不包括变态拥挤的京沪等的地铁）的客运人公里是日本所有铁路
总和的近4倍，而货运吨公里则为124倍。总所周知，货运是中国国铁的主业。
事实上，中国铁路的综合运量大致相当于所有发达国家的总和。
这种规模是岛民们无法理解的。 |
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S****n
发帖数: 62 | 16 http://www.nbd.com.cn/articles/2013-01-23/709553.html
上海铁路局去年巨亏130亿 高铁成主要负担
http://www.nbd.com.cn 2013-01-23 11:36 来源: 21世纪经济报道
核心提示： 据地方路局人士透露，2012年仅上海铁路局就亏损130亿元。南昌铁路局约
亏损79亿元，广铁集团也亏损26亿元。
2012年过去后，铁道部将呈上一份巨亏报表。
“2012年铁道部的资产负债表和利润表目前还没有出来，但是从各个局反映的情况来看
，亏损是一定的了，而且还不在小数。”1月22日，接近铁道部的一位人士向本报记者
透露。
这一形势已从各路局的财务状况中显现。据一些地方路局人士透露，2012年仅上海铁路
局就亏损130亿元。南昌铁路局约亏损79亿元，广铁集团也亏损26亿元。
上周五结束的全国铁路工作会议并未公布2012年全路的财务损益，只公布了全年经营收
入完成9752亿元，同比增长15%，其中国铁及控股企业运输总收入完成5308.5亿元，非
运输业务收入完成4443.5亿元。
据前述接近铁道部人士称，宏观经济放缓，大... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 17 德国铁路DB和法国国铁SNCF都是纯国有企业。Amtrak优先股持有者是联邦政府，董事会
成员都是美国总统提名的，说是私有公司显然不合适。这四个国家里真正名义上客运私
有化的也就英国了，哪怕是非常失败的私有化；实际上每年英国政府要补贴几十亿英镑
，考虑到通货膨胀，要比铁路国有时多补贴一倍。 |
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s*******l
发帖数: 8210 | 18 所以说你是牛人， 只管美国杀人，中国铁门窗，太空人攻击地球的大事？ |
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s*****r
发帖数: 43070 | 19 本线穿越内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省区，共经过13市28县（
旗），线路全长1859.5公里。
线路走向：北起东乌铁路浩勒报吉站，南下经内蒙古乌审旗，陕西省靖边县、安塞县、
延安市、宜川县，韩城市，山西省河津市、万荣县、运城市、平陆县，河南省三门峡市
、灵宝市、卢氏县、西峡县、内乡县、邓州市，湖北省襄阳市、荆门市、沙洋县、荆州
市、江陵县、公安县、石首市，湖南省岳阳市、君山区、华容县、岳阳县、汨罗市，江
西省万载县、新余市、吉安市。
中国铁投占注册资本20%，中国神华、中煤能源、国投交通公司、陕西煤业化工集团有
限责任公司、淮南矿业（集团）有限责任公司、伊泰煤炭分别占注册资本的10%外，其
余投资人及占比分别为：河南铁路投资有限责任公司（3.5%）、湖北省客运铁路投资有
限公司（3.3%）、内蒙古蒙泰煤电集团有限公司（3.2%）、榆林统万投资有限责任公司
（2.5%）、湖南省铁路投资集团有限公司（2.1%）、中国华能集团燃料有限公司（1.4%
）、中电投物流有限责任公司（1.4%）、山东能源国际物流有限公司（1.4%）、江西省
铁路投资集团公司（1.2%）。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 20 在今年初的全国物价局长工作会议上，国家发改委相关负责人指出，2013年要坚持市场
化取向，推动铁路货运价格改革。18日，铁龙物流和广深铁路均发布公告称，接到了运
价调整的通知。
《每日经济新闻》记者从有关渠道获得的 《铁道部关于调整铁路货物运价的通知》显
示，国家发改委、铁道部2013年2月17日下发通知（发改价格政〔2013〕261号），决定
从2013年2月20日起，对全国实行统一运价的营业线货物运价进行调整，货物平均运价
水平每吨公里提高1.5分。胶新线、临沂北线、西合线、南阳西线等8条线货运价按国铁
统一运价执行，大秦、丰沙大、京原等4条线煤炭现行运价不变。
这次上调货运价格按1.5分计算，上涨幅度是13%。
中国工程院院士王梦恕表示，铁路货运价格远远低于公路运输价格，1.5分的涨幅不算
高，在合理范围内。
据悉，业内对于铁路货运提价有个算法，1分钱的货运提价可为铁道部带来超200亿元的
新增收入。据此推算，提价1.5分可为铁道部新增300亿元收入。
铁路货运最近一次调价是在2012年5月，当时国家发改委和铁道部把铁路货物统一运价
平均每吨公里提高0.01元至0.1151元，涨... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 21 中新网昆明2月21日电 (王艳龙 史广林)21日，网上曝出“云南省富宁县剥隘镇岩
村村民在大年初四遭到逾百名中铁隧道集团员工打砸抢烧，村中房屋、车辆无一幸免，
老人小孩逃往深山躲了一夜。”云南富宁县委宣传部21日向中新网记者证实，该事件确
有此事，事件正在处理中。
网友发帖称，“13日，云南富宁县剥隘镇，中铁隧道集团老板与一些年轻村民有矛
盾，雇了上百名员工持铁棍，闯入岩村进行扫荡式打砸。村民带着老人小孩逃往深山躲
了一夜。村中房屋、车辆无一幸免……”帖子发出后，在网上引起热议。
网帖还指责中铁隧道集团在富宁修建云桂铁路的工程车辆通过该村的一条泥路，横
冲直撞，灰尘满天，村民对此不满。
21日，富宁县委宣传部副部长陈裕江向中新网记者证实了此事。他介绍，2月12日
，中铁隧道集团的两名员工骑摩托车路过岩村，因路面泥泞，泥土溅到了几位年轻村民
身上。村民便向他们索要了600元人民币，随后又殴打了二人，造成人员受伤。13日，
中铁隧道集团上百名员工便对村民实施了报复，被打砸的共有56户村民。
对于帖子中提到的“现在一个凶手都没有抓，当地政府来调查过了，也没有给村民
一个说法。”陈裕江称，事件... 阅读全帖 |
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s*********a
发帖数: 3436 | 22 中新网昆明2月21日电（王艳龙 史广林）21日，网上曝出“云南省富宁县剥隘镇岩村村
民在大年初四遭到逾百名中铁隧道集团员工打砸抢烧，村中房屋、车辆无一幸免，老人
小孩逃往深山躲了一夜。”云南富宁县委宣传部21日向中新网记者证实，该事件确有此
事，事件正在处理中。
网友发帖称，“13日，云南富宁县剥隘镇，中铁隧道集团老板与一些年轻村民有矛盾，
雇了上百名员工持铁棍，闯入岩村进行扫荡式打砸。村民带着老人小孩逃往深山躲了一
夜。村中房屋、车辆无一幸免……”帖子发出后，在网上引起热议。
网帖还指责中铁隧道集团在富宁修建云桂铁路的工程车辆通过该村的一条泥路，横冲直
撞，灰尘满天，村民对此不满。
21日，富宁县委宣传部副部长陈裕江向中新网记者证实了此事。他介绍，2月12日，中
铁隧道集团的两名员工骑摩托车路过岩村，因路面泥泞，泥土溅到了几位年轻村民身上
。村民便向他们索要了600元人民币，随后又殴打了二人，造成人员受伤。13日，中铁
隧道集团上百名员工便对村民实施了报复，被打砸的共有56户村民。
对于帖子中提到的“现在一个凶手都没有抓，当地政府来调查过了，也没有给村民一个
说法。”陈裕江称，事件发... 阅读全帖 |
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w********e
发帖数: 8594 | 23 不要告诉我小破猫不在了就没人能评铁路了啊。
泛亚铁路东线玉蒙铁路正式开通运营
2013年02月23日 17:38:16
来源： 新华网
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【字号：大 中 小】【打印】
【纠错】
新华网昆明２月２３日电（记者李怀岩）２３日，经过７年艰苦奋战的玉（溪）蒙
（自）铁路正式投入运营。玉蒙铁路是泛亚铁路东线的重要组成部分，云南将依托这条
国际通道，加快开放和发展的步伐，滇南地区也将结束无准轨历史。
据昆明铁路局介绍，玉蒙铁路是国家实施西部大开发战略和建设面向西南开放重要
桥头堡的重点工程，是规划建设的云南国际铁路大通道（泛亚铁路）东线的重要组成部
分。玉蒙铁路的开通运营，对改善滇南交通条件，促进云南经济社会发展，对开拓东南
亚市场，打通中国－东盟国际大通道具有重要意义。
玉蒙铁路于２００５年９月正式开工建设。铁路起点为玉溪南站，经通海、建水至
蒙自，全长１４１公里，设计标准为国铁Ｉ级电气化铁路，速度目标值为每小时１２０
公里，全线设玉溪南、通海、曲江、建水、蒙自北等１１个车站，中所、面甸、石岩寨
３个车站作为缓开站。
玉蒙铁路途经玉溪市和红河哈尼族彝族自治州，沿... 阅读全帖 |
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y***i
发帖数: 11639 | 24 赵坚 高速铁路中国一条都不该建
http://boxun.com/news/gb/pubvp/2009/09/200909091810.shtml
主持人（文菲）：大家好！
(博讯 boxun.com)
欢迎收看《观察家》。中国改革开放进行了三十年，但每到重大的节假日，特
别是春节，中国老百姓还是面临着买票难、坐车难的问题，那么问题究竟出在哪里？为
了打破这一瓶颈，中国老百姓又究竟要等多久呢！今天，我们请到的观察家是北京交通
大学经济管理学院的赵坚教授。赵先生，你好！
赵坚：你好！
背景资料：赵坚——北京交通大学经济管理学院教授、博士生导师。在新制度
经济学、管理经济学等研究领域颇有成就，曾经参与中国铁路管理体制改革研究。主要
著述有《现代经济管理学》等。学者感言：不进行铁路政企分开的改革将给我国经济造
成严重损害。
2008年11月27日，中国铁道部副部长陆东福表示：未来两年，将投入2万亿元
加快铁路建设。其中，繁忙干线实现客货分线，建设发达的快速客运专线网，并在原客
运专线基础骨架上，进一步延伸并扩... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 25 前面你在说服务，没说价格。
说服务，日本和法德都不差，中国与这些国家的铁路服务比还有很大差距。国内高铁算
是国铁里服务最好的了，但很多服务诸如餐车清洁都外包了，质量差强人意，态度更是
因人而异，老百姓又不分你是不是铁路职工，也不需要区分，总之坐火车受气了影响的
是铁路整体的形象。普铁那就更没有自我标榜的资本了。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 26 道部没了.卫生部,计生委合并了.
新华网北京3月10日电 (记者 赵超、崔清新)10日披露的国务院机构改革和职能转变
方案表明，新一轮国务院机构改革即将启动，国务院组成部门将减少至25个。
这次改革，将充分利用各方面有利条件，坚定推进一些重点领域的机构调整；同时
要充分考虑当前经济社会发展面临的复杂形势和各种风险挑战，保持国务院机构总体相
对稳定。对有些长期存在、社会高度关注的问题，通过职能调整解决，或适时通过必要
的机构调整解决。
改革的重点是，紧紧围绕转变职能和理顺职责关系，稳步推进大部门制改革，实行
铁路政企分开，整合加强卫生和计划生育、食品药品、新闻出版和广播电影电视、海洋
、能源管理机构。具体内容是：
——实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运
输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁
路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。
——组建国家卫生和计划生育委员会。将国家人口和计划生育委员会的研究拟定人
口发展战略、规划及人口政策职责划入国家发展和改革委员会；国家中医药管理局由国
家卫生和计划生育委员会管理... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 27 本来是纳税人的钱被拿去投资，债务一分割归了国家，等于纳税人非但收不回这笔投资
，自己也莫名其妙从债主变为欠债的，反而还要为这笔自己当初的投资还债。
当然这是极端情况。但是从日本和英国等国的经验看，国铁企业化市场化的时候债务都
是甩给政府的。 |
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a****h
发帖数: 3780 | 28 兴建高速铁路的建议早在20世纪80年代中期就被提出，十多年来，国家有关部门组织了
数以百计的专家学者从各个方面对高速铁路项目进行了详细的考察、分析和论证。经过
多次的反复和论争，各方面的意见已经大致趋同，高速铁路技术可行、经济合理、社会
效益良好、国力能够承受，因此应该建，而且应该及早建。1998年3月，全国人代会在
“十五”计划纲要草案中提出建设高速铁路。
1999年兴建的秦沈客运专线是中国铁路步入高速化的起点，通过秦沈客运专线的设计、
施工、运营，能够为建设京沪高速铁路提供大量的数据及资料。秦沈客运专线是中国铁
路的里程碑式的建筑，它是中国自己研究、设计、施工的时速200公里的第一条快速铁
路客运专线。它的建设和投入运营，带动中国铁路综合技术水平的大幅度提高，从而进
一步加快了中国铁路客运高速化的进程。
胡温也就是照章办事，事没办好，还迫害刘志军，炒作甬温火车事件，睁着眼睛说瞎话
，明眼人都能看出来胡温阉党想干啥。
请问胡温十年，除了汉奸公知老将的崛起之外，提出了什么有远见的战略性的国策吗？
难道是温jb挂在嘴边的政改？ |
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a**********m
发帖数: 4280 | 29 李将军，我也开骂土共了哦， 你看好了， hahaha
原标题：中国“大部制”改革引世界瞩目
重组力度大备受关注
【新加坡《联合早报》网站3月10日报道】备受关注的中国国务院机构改革和职能转变
方案10日正式对外披露，新一轮国务院机构改革即将启动。届时，国务院组成部门将减
少至25个。
这次改革的具体内容是：组建国家铁路局和中国铁路总公司，不再保留铁道部。
组建国家卫生和计划生育委员会，不再保留卫生部、国家人口和计划生育委员会。
组建国家食品药品监督管理总局，不再保留国家食品药品监督管理局和单设的国务院食
品安全委员会办公室。
组建国家新闻出版广播电影电视总局，不再保留国家广播电影电视总局、国家新闻出版
总署。
重新组建国家海洋局。
重新组建国家能源局，不再保留国家电力监管委员会。
据了解，改革开放以来，中国国务院已进行过六轮机构改革。
【路透社北京3月10日电】中国今天公布了政府重组计划的细节，其中包括拆分权力巨
大的铁道部。政府还在全国人大会议期间发布声明说，将把人口和计划生育委员会与卫
生部合并，并加强食品和药品监管部门的权力。
这次改革是中国政府自1998年以来最大规模的重组，中... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 30 曾经的铁路白色污染罪魁祸首——一次性发泡塑料餐具在被禁产禁用14年后，如今被
重新允许进入市场。这一举动让人感到不解，有专家从多个方面提出了质疑。
发改委解禁
2月26日，国家发改委发布第21号令，对《产业结构调整指导目录(2011年本)》有
关条目进行局部调整，其中之一便是在淘汰类产品目录中删除了一次性发泡塑料餐具(
简称发泡餐具)。记者昨天查阅了“21号令”，其中未对删除发泡餐具的原因给出解释。
记者昨天与国家发改委产业协调司联系，该司轻纺处工作人员让记者联系综合处，
综合处的一位工作人员向记者确认，今后一次性发泡餐具的确可以重新入市。不过对于
目录调整的原因，该工作人员表示还是得找轻纺处解答。记者此后多次拨打轻纺处电话
，一直无人接听。
中塑协力挺
发改委为何解禁发泡餐具目前不得而知，但相关行业协会对此有一番解释。
《中国化工报》近日报道称，中国塑料加工工业协会常务副理事长(简称中塑协)曹
俭称，发泡餐具能够重新获得合法市场地位的主要原因有两方面：一是产品本身性价比
高，具有特殊耐油、抗水和保温隔热性能，原料消耗少，垃圾产生量低，具有其他材料
无法比拟的优势，是一种安全、绿色、环... 阅读全帖 |
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t***h
发帖数: 5601 | 31 说你不懂企业经营, 你还顶嘴...
对于金融机构而言, 企业的信用取决于其还款能力和过往记录. 象铁路总公司这样的优
质客户(信用评级AAA), 金融机构都愿意与之长期合作, 从而获得稳定的利息收入.
你去看看日本、德国、法国、美国等国家的铁路运输企业的资产负债率, 就明白中国铁
路总公司的情况良好了. |
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t***o
发帖数: 4265 | 32 我们买不起，但美国买得起，而且是用我们借给他们的钱，反过来买我们。再用中国铁
路上赚的钱，付给胡温一点小费。中国人从建国起修铁路，修成现在世界上最先进的铁
路系统，被胡温无耻地送给美国，中国人连小费都得不到。
中国老百姓真正的是被卖了，还帮他们数钱。
美国买中国，也不过是在电脑上倒倒账户上的数字。 |
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H***u
发帖数: 1091 | 33 @laojiang2010：认识一个从北京来美国近20年的人，在美国上的大学，也在这边工作
了很多年。但是她绝不允许任何人讲中国政府不好，支持六四时对学生的镇压，只要新
闻中出现中国的负面报道，她立刻把电视关掉。我一直不明白她为什么不回国生活。
@remonwangxt：皇帝招来宫廷画师，严厉地对画师交代：这次画皇后娘娘，一定要把她
母仪天下的神韵画足，不可怠慢！画师吓得都快尿了，哪里敢怠慢，指点皇后摆pose：
国母，请您微抬您的国手。过一会：国母，麻烦您的国足右边去一点。画师：“国母，
您可以稍微笑一下，这样就露出国齿了...画师卒。
@yokel007：说“鞋”不合脚提出要换“鞋”的人都被关进牢了。
@lanpijin：刚说完苏共倒台竟无一人是男儿然后马上去见了一个叫做普京的女人。
@陈杰人：前日我透露内部消息称铁路警察重归铁路，今天再次得到内部确认，中国铁
路总公司确已成立铁路公安局，统管全国10万铁路警察。此事已在内部宣布。——一家
公司统管10万警察，这还叫企业吗？
@zqweb：中国著名歌唱家彭丽媛携老公访问俄罗斯，在访问期间，彭丽媛将亲切会见柳
德米拉·阿列克德罗付娜·... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 34 欧债危机爆发3年多来，欧洲一直试图从银行危机、财政浮滥和债务攀升中挽救欧元，
但周末在赛普勒斯和布鲁塞尔欧洲联盟上演的大戏，显示赛普勒斯最终可能必须退出欧
元区。
这次赛国问题在几个方面可说划下分水岭，包括首度对银行存款课税以支应纾困所需；
一国银行首度必须停止营业至少10天，以免挤兑；首度实施资金管制，以避免资金外逃
危机。
以往从未发生过欧元区各国政府通过了纾困案条件，却在48小时后撕毁，陷入不得体的
互相指责中。
德国的态度也从未表现的如此坚定，坚持一国如果不照要求去做，就让它退出欧元区，
并以赛普勒斯为例子。
如果赛普勒斯争取100亿欧元纾困金的最新方案不被接受，则欧洲中央银行（ECB）将面
对压力，以履行明天断绝对赛国银行提供流动性支援的承诺，造成赛国金融瓦解、破产
，进而可能导致赛国退出欧元区。赛国进入欧元区至今只有5年时间。
这是欧元区三年来第五个纾困案。但这次不同于以往，德国从年初就坚称赛普勒斯不是
「体系的」问题。意思是说赛国危机和对欧元区的冲击有限。但欧洲央行和欧洲联盟执
行委员会认为，每个欧元区国家发生的问题都是体系性问题。
德国总理梅克尔认为，赛普勒斯的金融和经... 阅读全帖 |
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T**********e
发帖数: 29576 | 37 都是吓唬人，不可能让人退出，退了德国nc政客的欧洲和平大业就毁了。 |
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m********s
发帖数: 55301 | 38 所谓欧元区，类似民运。
里面混迹了各色人物。
都是吓唬人，不可能让人退出，退了德国nc政客的欧洲和平大业就毁了。 |
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k**o
发帖数: 15334 | 39 救个P，欧元区现在就是德法两国对其他国家插管吸血的工具，在希腊，德法
两国的银行一共盈利450亿欧元，扔下一个破败的希腊。把希腊榨干后，又开
始找别的目标，Cyprus算是饭后甜点。西班牙，葡萄牙，意大利都可能是下一
个大餐。以后欧洲就是德法两家独大。
现在知道英国为啥不躺欧元区的浑水吧？英国和德法尿不到一壶里，去了欧元区
只可能也是被德法吸血的对象。英国从来只有吸别人血，猴精，不会踏进这种
陷阱。 |
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T*****e
发帖数: 799 | 40 Also the Euro zone is the major support of German exports. |
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T**********e
发帖数: 29576 | 41
真正为欧元买单的普通德国纳税人没什么发言权，政客和媒体小左对欧元才无怨无悔。 |
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c******t
发帖数: 2478 | 42 前美国花旗集团信用卡总公司副总裁谭伟东：
中国铁路只能国有，必须国营
“一旦铁路产权平台放开，中国铁路的未来完全可能重现近代中国保路运动时的悲
剧，即基本陷入国际资本绞杀的悲惨境地。”
《中国经济周刊》记者 胡雪琴|北京报道
3月14日，新一轮大部制改革方案正式通过，备受关注的中国铁路改革正式拉开大
幕：铁路政企分开，不再保留铁道部，组建国家铁路局和中国铁路总公司。随之而来的
，是关于铁路改革的新一轮思考和争议。
改革方案甫一出台，中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕即通过《中
国经济周刊》呼吁：铁路改革要慎重，并表达了自己的担忧(详见本刊今年第10期《王
梦恕：铁路改革要慎重》)，进而引发了社会各界对铁路改革的持续、深入思考。
经济学家、前美国花旗集团信用卡总公司副总裁谭伟东，在接受《中国经济周刊》
采访时表示，铁路发展只能国有，必须国营，市场化是最坏的制度选项。
绝对自由主义的市场化是铁路发展最坏的选择
《中国经济周刊》：您为什么认为中国铁路发展不能走市场化道路？
谭伟东：无论是铁路初始建设，还是建成后的营运管理，世界铁路产业发展的经验
表明，绝对自由主义的市场化都是最坏... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 43 二、高铁与民航的未来发展趋势分析
然而，高铁对民航的影响，并没有达到“理想的状态”（从综合交通系统的效率上
讲，还有较大的空间）。换句话说，高铁对民航的影响，还没有结束。未来，即使不考
虑高铁线路的增加与网络的进一步完善的影响，就是在现有线路与网络的条件下，其影
响也有可能进一步深化。主要原因有以下几点：
（一）铁路运输市场化理念的形成
可以说，过去的铁路运输，几乎完全是在一种政企不分的机制下运行，其运行效率
与服务质量是全社会诟病的重点。但近几年，随着铁路管理体制的改革，市场化运营管
理的理念已逐渐深入铁路运营与管理的各个环节，尤其是随着的增加，以客户需求为中
心的运营管理理念开始得到铁路系统的认同。服务质量与服务营销也成为铁路运营者关
注的重点，改善候车条件、提供差异化候车服务、推出会员服务机制、开展常旅客管理
、高铁车厢服务高端化等，一系列的服务措施与产品的推出，使得铁路，尤其是高铁，
在主要大城市逐渐摆脱了过去“脏、乱、差”的形象，并努力向民航服务靠拢，从而在
很大程度上影响了旅客对铁路运输的认知，增加了他们的认同感，并最终影响到旅客对
民航与高铁的选择。
（二）民航服务系统效... 阅读全帖 |
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j****g
发帖数: 632 | 44 不要和中国铁，特别是离中国远的，一铁就离死期不远了 |
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h***y
发帖数: 4936 | 45 垃圾小报21世纪经济报道的，酌情看看吧。
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央企海外矛盾尖锐：北车状告南车阿根廷削价竞争
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欢迎发表评论 2013年06月08日03:01 来源：21世纪经济报道 作者：高江虹 姜艺萍
中国南车(601766,股吧)（601766）在数月内连续于阿根廷“攻城拔寨”后，却在
国内惹起一场众怒。
5月27日，中国南车公告78亿新签合同，其中包括5月23日新近签署的22.56亿阿根
廷动车组合同。这不是中国南车今年斩获的第一笔阿根廷订单。在今年1月，中国南车
还拿到了两条阿根廷地铁共计35亿元的合同。也就是说，不到半年内，中国南车在阿根
廷便获得了接近60亿元的车辆订单。
南车对订单的“收获”，同时就意味着其他竞标公司的“失意”。尤其是，失落者
不仅仅包括西门子、庞巴迪、阿尔斯通等国外公司，还有其国内的竞争对手中国北车(
601299,股吧)（601299），以及中国机械设备进出口总公司、中信建设、陕西煤电等一
众比南车在阿根廷耕耘更久的国企。
从时间上看，中国南车入场阿根廷时间较晚，知情者称，其短期内斩获颇丰，缘于
“低价”。
本报记者独家获悉，由于南车以这... 阅读全帖 |
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s****i
发帖数: 5469 | 46 我倒是听说过窗口压票不卖。另外，广深线可能有广铁上浮票价，比国铁普通票价贵。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 47 多省高官拜访铁路总公司 争抢4000亿铁路投资
2013年07月21日01:38 中国经营报 我有话说
尽管中央政府一再强调“没有大规模经济刺激计划”，并将“向市场放权”和“结
构调整”作为释放经济增长活力的路径。但是，对于“投资拉动”驾轻就熟的地方政府
，这一切都没有“大项目”来的直接。
入夏以来，包括青海、山东、安徽、河南等省的省委书记、省长相继进京，拜会中
国铁路总公司(下称“中铁总公司”)，并与中铁总公司总经理盛光祖举行会谈，希望中
铁总公司对当地铁路建设提供支持。此时，中铁总公司手中尚有半年超过3000亿元的投
资尚未下达。
与此同时，国家开发投资公司也成为地方政府官员拜会的新宠。安徽、河北等省官
员近期也密集与国家开发公司展开会谈，希望作为拥有丰富资金和融资杠杆的国家开发
投资公司，为地方“大项目”提供足够的资金保障。
“红人”盛光祖
一个多月内三次在北京“接待”地方政府“一把手”，即便在高铁建设大跃进的时
代，原铁道部部长刘志军也鲜有这样的“待遇”。但是，在盛光祖担任总经理的年代，
由铁道部改制而来的中铁总公司，却低调地刷新了这一纪录。
中铁总公司内部人士向《中国经营报... 阅读全帖 |
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发帖数: 314 | 48 国务院部署中西部铁路建设 李克强两次谢职工
2013年07月24日17:45 新华网
新华网北京7月24日电 24日，李克强总理主持召开国务院常务会，研究部署铁路投
融资体制改革和进一步加快中西部铁路建设。
年初中国铁路总公司的挂牌，标志着中国铁路系统驶入了新的发展轨道，更标志着
铁路系统市场化改革迈出了第一步。此次国务院常务会上，李克强总理动情“两谢”
220万铁路职工。
“我要代表国务院感谢220万铁路职工，他们为中国铁路系统的体制改革做出了重
大贡献；我要代表中西部贫困地区的百姓感谢220万铁路职工，他们翘首以盼加快中西
部的铁路建设”，李克强总理表示。
李克强总理说，加快推进铁路投融资改革，引入社会资本进入，是体制改革的必然
，改革平稳、顺利，铁路安全运营，所以我要感谢220万铁路职工。
3月14日，十二届全国人大一次会议表决通过，批准了国务院机构改革和职能转变
方案，国务院于当晚公布了“组建中国铁路总公司有关问题”的批复函。由此，中国铁
路系统掀开了改革的大幕。6月15日，中国铁路总公司正式实施货运组织改革，推动铁
路货运加快向现代物流转变。
李克强总理在会上接着说，今天，... 阅读全帖 |
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l*******o
发帖数: 5673 | 49 这段讲得不错
进入二十一世纪以来，中国发生火车事故五起，日本五起， 英国六起，德国三起。法
国仅2009年，共发生128起火车与汽车相撞事故，造成36人死亡。火车尽管在美国客运
比例几乎可以忽略不计，火车基本用来货运。但仅2005年至2008年，就发生各种事故5
起。最著名的则是洛杉矶列车相撞事故死亡26人的悲剧。这还要提醒一下的是，中国铁
路每年运送乘客20多亿人次，仅每年春运都要超过两亿人次——要知道德国高铁二十年
才运送10亿人次，全国铁路才16亿人次——在这样大规模的运送背景下，发生事故的绝
对数基本和发达国家持平，这是什么样的卓越表现？如果以欧盟整体（波兰、荷兰等二
十多个国家）和中国进行对比，其安全性更无法和中国相比。 |
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发帖数: 314 | 50 国务院：城际铁路等所有权向地方政府和社会资本放开
2013年08月19日 15:53 中国新闻网 我有话说(324人参与)
中新网8月19日电 据中国政府网消息，国务院日前发布《关于改革铁路投融资体制
加快推进铁路建设的意见》。《意见》指出，向地方政府和社会资本放开城际铁路、市
域(郊)铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权，鼓励社会资本投资建设铁
路。研究设立铁路发展基金，以中央财政性资金为引导，吸引社会法人投入。
《意见》全文如下：
国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见
国发〔2013〕33号
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：
铁路是国家重要的基础设施和民生工程，是资源节约型、环境友好型运输方式。改
革铁路投融资体制，加快推进铁路建设，对于加快工业化和城镇化进程、带动相关产业
发展、拉动投资合理增长、优化交通运输结构、降低社会物流成本、方便人民群众安全
出行，都具有不可替代的重要作用。近年来，我国铁路发展取得了显著成就，但与经济
社会发展需要、其他交通方式和国外先进水平相比，铁路仍然是综合交通运输体系的薄
弱环节，发展相对滞... 阅读全帖 |
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