s**a
发帖数: 2138 | 1 最近，关于中国要投资泰国克拉地峡运河的事件，在中国甚嚣尘上。这是一个投资总额
高达二百亿美元的大项目，相当于三峡工程总投资的五分之四。如此巨大的投资黑洞，
对中国有什么好处呢？据说有三点：1：减少海运与石油成本，2：增强中国的军事战略
安全，3：报复新加坡。
克拉地峡运河，是一个比三峡工程要古老得多的话题，讨论了400年，每一个潜
在的投资者，在研究二三年后，都要放弃了这个项目，原因都一样：没钱赚。
说到降低海运成本，不少中国“专家”将这条运河与苏伊士和巴拿马运河相比
，甚至将其称为“亚洲巴拿马运河”。这让我怀疑，中国的中学假文凭是不是也象大学
假文凭一样普及了。打开任何一本中学地理世界地图，都可以看出，克拉地峡运河所能
节省的航运距离，是一个微不足道的马来小半岛，节省区区400海里。
巴拿马运河节省的航程是一个南美大陆，节省北美东西岸航距8200多海里。苏
伊士运河使海轮少绕了整个非洲大陆，节省航距在10000海里以上。既使这两大运河节省
的航距优势几十倍于克拉地峡运河，在刚建成的几十年内，两大运河却一直处于亏本与
微利的状态。其中巴拿马运河的财务状况至今还不理想，只有苏伊士运河这几... 阅读全帖 |
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a*******d
发帖数: 7538 | 2 东盟福音：泰国克拉地峡运河计划启动
走过“黄金十年”的中国—东盟自由贸易区，正把打造自由贸易区升级版、推进多
领域互联互通合作、加强金融合作和开展海上合作作为“钻石十年”的重点合作方向。
十年前，中国与东盟建立战略合作伙伴关系，在多方的共同努力下，迎来亚洲发展
的“黄金十年”，堪称全球区域合作实现多赢的典范。
中国已连续多年成为东盟最大的贸易伙伴。双边贸易额从2002年的548亿美元上升
至2013年的4436亿美元，年均增长21%以上，中国—东盟双边贸易额超越中日贸易额，
成为中国在全球的第三大贸易伙伴。中国东盟的合作建成了发展中国家最大的自由贸易
区，涵盖19亿人口，双方互利共赢的经贸合作在全球经济低迷情况下显示出勃勃生机。
东盟国家是中国企业“走出去”的首选地之一，也是中国吸引外资的重要来源地。
十年间，中国—东盟间的相互投资扩大了四倍，双向投资金额累计已突破1000亿美元，
东盟成为中国企业在海外投资的第一大市场。
东盟各国高度重视增强自身的总体经济实力，除了致力建设东盟自由贸易区以外，
还在2002年的东盟首脑会议上达成了成立“东盟经济共同体”(AEC)的共识，东盟黄金
十年... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 3 凤凰卫视一虎一席谈谈论克拉地峡的修建问题，嘉宾李肃大肆鼓吹克拉地峡的好处，说
什么修好了怎么着都赚钱。这货忘记了你是站在中国的立场上还是泰国的立场上，站在
泰国的立场上，有人出钱帮你修一个摇钱树当然是有百利无一害。但是中国呢，中国为
啥要帮泰国打压新加坡马来西亚。 新加坡虽然有点小情绪，但是总体来说还是华人政
权，和中国合作大于对抗。 升米恩，斗米仇，你怎么知道到时候克拉地峡不成为缅甸
油气管道一样成为要挟中国的人质？ 中国如何能够保证反复无常的泰军能确保中国的
权益？ |
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n*********n
发帖数: 1534 | 4 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: pmz (pp), 信区: Military
标 题: [转载]中国280亿美元---克拉克地峡运河的较量
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 26 12:57:33 2009)
在网上看到一篇06年的强文。
问题在于 1 海军不行， 2 泰国的政局太乱。
不能保证泰国政局稳定就等于白投进去２８０亿，说不定到时候人家新政府还会请美军
驻守，到时候和马六甲一个样。
泰国民族问题很让人头疼，就在4年前克拉地峡伊斯兰还闹过政变。
http://blog.phoenixtv.com/user2/wangyuhai/archives
本文摘要：本文主要围绕克拉克地峡运河方案的实施时机进行展开论述。对于中国崛起
过程中的海洋石油运输航道安全以及中美太平洋地区的竞争都有一定篇幅的描述。通过
相关内容的阐述，意在宏观上勾画一个比较完整的阶段性关键结点较量，从而让读者更
为全面地了解克拉克运河的开凿以及海洋问题对于中国复兴的重要性。
一、中国的安全形势不容乐观，加强军事力量建设刻不容缓
风起云涌的年代，一部分中国人已经深刻地认识到 |
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l****o
发帖数: 2909 | 5 克拉地峡位于泰国春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带。为马来半岛北部最狭处，宽仅
56公里。北连中南半岛，南接马来半岛，地峡以南约400公里(北纬7度至10度之间)地段
均为泰国领土，最窄处50多公里，最宽处约190公里，最高点海拔75米。并且它的东西
两海岸皆为基岩海岸，浪平风静。
位于泰国湾(东)和安达曼海(西)之间，连接马来半岛和亚洲大陆，分属缅甸和泰国
。最窄处在春蓬(Chumphon)和克拉武里(Kra Buri)之间，只有40∼48公里(25&#
8764;30哩)宽。19世纪後期以後，曾建议开凿运河，以缩短欧洲和远东之间的航程，至
今未能实现。
近年来，泰国希望利用该国东临太平洋、西接印度洋的独特地理优势，为本地区石
油贸易提供更加快捷、便利和安全的运输路线。
[编辑本段]
宏伟构想
有报道说，早在17世纪就有关于开凿运河的动议。真正提出是在100多年前的曼谷
王朝五世王时期。五世王朱拉隆功是一位力主革新的国王，曾遍访欧洲，为泰国引进西
方的先进科技。当时的国际海运业已有了相当的规模，因此开凿克拉运河，让太平洋与
印度洋间海运航道便捷的构想便应运而生。但是，那时国 |
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c******7
发帖数: 211 | 6 当然和坠机本身无关
只是说后期
如果打通克拉地峡，泰国湾会十分繁忙，可能就很容易被目击。
其次这次两个疑似区域看起来不远可是隔着狭窄的中南半岛，镇绕过去路还真不少。如
果克拉地峡打通成为苏伊士的模式或者巴拿马的模式，搜救船只在两个区域间往返会方
便快捷很多。 |
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W******i
发帖数: 2001 | 7 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: WangMaZi (王二小), 信区: Military2
标 题: 特大喜讯：克拉地峡运河计划启动
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 13 04:14:16 2014, 美东)
随着中国—东盟自贸区战略合作伙伴关系的推进，克拉运河计划有望成为现实。近
日，由柳工集团、徐工、三一重工等中国企业牵头的克拉运河筹建小组已经开始运作，
东盟的“钻石十年”也将收到最好的礼物。
克拉运河位于泰国中南半岛的克拉地峡，根据工程计划，这条100公里的人工运河
贯通印度洋和泰国湾，成为亚洲最大的一条人工运河。
克拉运河开通后，东盟贸易区和世界各国之间的贸易将不再通过马六甲海峡，克拉
运河相对原有的马六甲航线，直线缩短一千多公里的航程，这为东盟自贸区的物流货运
节约了大量的航运成本和时间成本。
届时，东盟、中国和日本乃至世界的贸易体都因克拉运河的开通而受益。
随着克拉运河的修建，东盟的“钻石十年”将更加灿烂辉煌，克拉运河则成为皇冠
上的明珠。 |
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r******n
发帖数: 48 | 8 任何鼓吹克拉地峡运河都是中学地理没有及格的
这个地峡只能节省一天的航程，节约成本就是1万美金，而且马六甲海峡通过的都是16
万吨级以上超大型轮船，要在陆地上开挖一条可以过这么大轮船的运河，花费要多大啊
，而相比节约的成本和航程 |
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r******n
发帖数: 48 | 11 没错，学过中学地理的人，就应该知道，这个克拉地峡运河纯粹就是扯蛋，顶多节省一
天的航程，一天的运行成本就是一万美金撑死
个潜 |
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w********h
发帖数: 12367 | 12 本来么，这个克拉地峡运河计划就是扯淡的事。。。
有这空不如多搭几条路上的管道或者和扩大租赁缅甸港口。。。
个潜 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 13 继克拉地峡签约，沙特领衔中东盟友拒绝中国买更多原油
是在提醒中国还需要在中东驻军，把中东石油结算换成人民币吗？
====================================
沙特违背承诺！领衔中东盟友拒绝中国买原油(图)
文章来源: 华尔街见闻 于 2015-05-20 05:50:57 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容
并不代表本网立场！
打印本新闻(被阅读 2633 次)
路透援引中国资深石油交易商消息称，沙特阿拉伯和主要OPEC成员国已经拒绝了中国5
、6月进口更多原油的请求，迫使中国不得不向西非、阿曼和俄罗斯等寻求供应。
自2014年下半年油价下跌开始，中国就趁低吸纳原油储备。华尔街见闻此前曾提及，中
国四月从海外进口石油平均每天740万桶，超过美国日均720万桶的进口量，成为世界最
大原油进口国。
汤森路透数据显示，今年五月沙特对中国出口的原油份额已经从四月份的36.5%降至30%。
路透称，沙特此次拒绝中国的需求，主要是为了将原油留下来自己进行炼制。沙特长期
以来都是原油出口国和石化产品进口国。但今年4月沙特的Yasref炼油厂开始全负荷运
行，每天能炼油40... 阅读全帖 |
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d****o
发帖数: 32610 | 14 英帝现在不还拿着直布罗陀吗
地峡修好了就是资源
资源摆在那里大家都想要就看谁拳头大
实在不行就抢呗 |
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L*********s
发帖数: 3063 | 15 马六甲被封了兔子一点办法没有，克拉地峡被封了兔子可以派二炮开过去
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.0.1 |
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r*****4
发帖数: 4016 | 16 克拉地峡修运河是要修船闸的，封锁太容易了，把船闸炸毁一个，半年都恢复不了。 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 17 不是核弹问题，你们要有海权的概念，美帝的第五舰队把印度洋那边一封锁，第七舰队
把太平洋一封锁，中国海军没有能力出去的话有再多的地峡运河都没有用。所以就不要
拿这个说事了。 |
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L*********s
发帖数: 3063 | 18 油轮过马六甲海峡交保护费100美元
油轮过地峡不交或交保护费10美元
派第五舰队第七舰队封锁印度洋加太平洋要花10000美元
派一艘军舰只封锁马六甲要花100美元
如果你是收保护费的你怎么办？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.0.1 |
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W******i
发帖数: 2001 | 19 随着中国—东盟自贸区战略合作伙伴关系的推进，克拉运河计划有望成为现实。近
日，由柳工集团、徐工、三一重工等中国企业牵头的克拉运河筹建小组已经开始运作，
东盟的“钻石十年”也将收到最好的礼物。
克拉运河位于泰国中南半岛的克拉地峡，根据工程计划，这条100公里的人工运河
贯通印度洋和泰国湾，成为亚洲最大的一条人工运河。
克拉运河开通后，东盟贸易区和世界各国之间的贸易将不再通过马六甲海峡，克拉
运河相对原有的马六甲航线，直线缩短一千多公里的航程，这为东盟自贸区的物流货运
节约了大量的航运成本和时间成本。
届时，东盟、中国和日本乃至世界的贸易体都因克拉运河的开通而受益。
随着克拉运河的修建，东盟的“钻石十年”将更加灿烂辉煌，克拉运河则成为皇冠
上的明珠。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 20 马六甲航行条件很差，而且有些船还过不去要绕道巽他海峡。苏伊士运河最大吨位已经
允许20万吨了。克拉地峡最窄处只有48公里，最高处只有75米，难度绝对不大。
16 |
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a******g
发帖数: 13519 | 21 泰国这个骑墙的国家根本靠不住。除非政变推翻皇帝成立军政府，否则克拉地峡就是个
pipe dream。此外，还要搞定缅甸。 |
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m********5
发帖数: 17667 | 22 泰国出事以后,还有小将说TG走向另一个胜利来着LoL
说英拉倒了高铁照样上, 泰国两派都亲华来着
这下傻眼了吧
克拉地峡运河 我估计不是开工到一半挂掉
就是修好以后直接政变出亲美政府, TG出钱, MD收钱,哈哈 |
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z*****a
发帖数: 3809 | 23 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yl218699 (太阳花), 信区: Military
标 题: Re: 中国修克拉地峡才是真傻
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 10 14:11:14 2015, 美东)
马六甲被封了，中国经济就完蛋了，而且没有任何办法，克拉克运河不可能被封，泰国
和中国接壤，他们会顾及中国，感封锁中国航运，有可能陆地上中国陆军就推过去了，
泰国这种国家，几个小时就推倒克拉克运河了。所以说，克拉克运河一旦建成，不管泰
国什么政府，钱让他们赚，但是事实上在中国可控范围内，马六甲中国没希望，新加坡
比美国还反华呢。 |
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M********d
发帖数: 5274 | 24 兴我中华.第三次世界大战
（根据《中国2008------》等相关资料编写）
编前语
现代历史上，人类经历了两次世界大战的浩劫。
有没有可能再发生新的世界大战？
谁都不敢下断言。
一战结束到二战爆发，只有短短的20年时间。
而二战结束到现在，已历时60年了。其间局部战争不断，地区冲突频仍，但
都没有上升到世界大战的规模。
有人说由于核武器的出现，第三次世界大战将永远不会发生。因为那将是一
场“按电钮的战争”——核战争，其结果会是人类的毁灭；所以每一个有能力发
动世界战争的国家，都不得不考虑这个可怕的后果。大国的克制和人类的理
性将阻断第三次世界大战的爆发。
也有人认为，根据“政治是不流血的战争，战争是流血的政治”这一经典论
述，一旦国际政治格局演变到不可收拾的程度，大国利益的冲突仍然会导致
第三次世界大战的爆发。核威慑的存在，只能迫使大国之间相互不使用核武
器，并不能保证大国间不直... 阅读全帖 |
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s**********e
发帖数: 33562 | 25 第十章 克里米亚风云
如果说哈尔科夫会战里红军是先胜后败的话，那么红军在克里米亚的作战就是从失败走
向失败。克里米亚，苏联南方频临黑海和亚速海的半岛，历来都是兵家必争之地。沙俄
曾经在这里和土耳其打了多次战争，英国法国等等国家都曾经参战。战争里首次出现了
蒸汽动力的铁甲船作战，现代护士的鼻祖南丁格尔女士也是在这场战争里被称为著名的
提灯天使。俄国十月革命后，红军和白军曾经在克里米亚半岛打得你死我活，包括布琼
尼和伏罗希洛夫指挥的骑兵第一集团军在内的大量红军涌入克里米亚，一举打败了游弗
兰格尔指挥的白军，迫使白军被迫乘船离开俄国。
可是这样一个战略要地，却没有进入希特勒的法眼。他的巴巴罗萨计划里面根本没有提
到克里米亚半岛。但是纳粹德国的占领计划里面的确包括克里米亚，他们预计，到六十
年代中叶，克里米亚的一半居民将是德国人。不过，在战争爆发后，希特勒很快就意识
到了克里米亚的重要性，因为苏联的轰炸机可以从这里起飞去轰炸罗马尼亚的普罗耶什
蒂大油田 —— 这里可是德国机械化部队和工业的“粮仓”；如果油田生产遭到干扰，
前线德军的作战立刻就会遭到严重影响。于是，1941年8月12日，希特勒把... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 26 http://www.zaobao.com/special/zbo/commentary/story20150520-482284
2015年5月20日 星期三 11:32 AM
文/薛之白数码编辑/薛之白
传说中的克拉运河，它是“达摩克利斯之剑”，还是“墨菲斯托的赌局”？是“薛定谔
的猫”，还是《等待戈多》里的“戈多”？答案因人而异，但可以肯定的是，这个在互
联网上已被炒了十多年的老话题，未来还将继续火热下去。
（联合早报网专稿——薛之白整理）“克拉运河”这个概念又一次火了。
近日，包括《参考消息》等在内的多个中国新闻媒体和网站纷纷以头条新闻的形式转载
一条“中泰在广州签署克拉运河项目合作备忘录”的消息，并将之引申为“中泰拟开凿
克拉运河”。消息传开后，互联网炸开了锅，网民议论纷纷，有人鼓掌叫好，也有人表
示怀疑，各种声音如雪片般漫天飞。
部分媒体也开始了分析和解读。香港《东方日报》引述立法会议员易志明和黄国健的说
法称，香港的航运业将直接受惠于克拉运河。学者黄元山和分析师郑平表示，克拉运河
将严重打击新加坡的地位。台湾《中时电子报》分析认为，克拉运河的开凿将使中国摆
脱美国的封锁，... 阅读全帖 |
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t******n
发帖数: 2939 | 27 ☆─────────────────────────────────────☆
vincentsjtu (微博vincentsjtu) 于 (Wed Oct 9 13:07:21 2013, 美东) 提到:
香港新加坡没落是必然，这个文章看着怎么那么爽啊？
新加坡急了，所以搞了两个赌场
香港急了，所以开始更加努力的排斥大陆人
咱们开心了，太过瘾了，不过这文章把新加坡写的那么邪恶，真的有那么坏嘛？新加坡
真的有能力游说中国政府不做这个不做那个吗？太不现实了，中国干嘛要听新加坡的建
议？
看完网上那篇：上海建立自贸区是为了期货!不过估计一半吹牛？我是业余的，来看热
闹找乐子，哈哈哈
上海为什么更需要“自贸区”？ 当时的世界第一大港新加坡的年吞吐量超过一千万标
准集装箱。新加坡之所以能够成为世界第一大港是因为中国大陆、日本、韩国、朝鲜、
台湾、香港和澳门甚至俄罗斯的远东地区从非洲和欧洲来的货物都要经过马六甲海峡。
由于一方面大船的运费大大低于小船的运费，另一方面大船因为太大，船上货物的目的
地往往不单一，而且许多港口不能停靠大船（比如上海）。因此货主往往选择在新加坡
转船。就是... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 26222 | 28 据说因为这个运河计划,泰国局势陷入动荡
泰国克拉运河计划
编辑
泰国“克拉运河计划” 是指在泰国克拉地峡处挖掘一条沟通泰国湾与安达曼海的运河
。克拉地峡位于泰国南部马来半岛上，两侧海域分属太平洋与印度洋，地峡最窄处不足
100千米，而且地势不高，开凿运河基本不需要象巴拿马运河那样调剂水位，开凿的相
对成本和运营成本都较低。要开凿的运河宽400米，水深25米，双向航道，适合远洋大
船进出。
1运河简介编辑
拟议中的克拉运河，全长102公里，400米宽，水深25米，双向航道运河，横贯泰国南部
的克拉地峡。克拉地峡是泰国南部的一段狭长地带，北连中南半岛，南接马来半岛，地
峡以南约400公里（北纬7度至10度之间）地段均为泰国领土，最窄处50多公里，最宽处
约190公里，东临泰国湾（暹罗湾），再向东是南海、太平洋；西濒安达曼海，向西进
入印度洋；南端与马来西亚接壤。这条运河修成后，船只不必穿过马六甲海峡，绕道马
来西亚和新加坡，可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾。[1]
2河道方案编辑
有报道说，早在17世纪就有关于开凿这条运河的动议。真正提出是在100多年前的曼谷
王朝五世王时期。五... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 26222 | 29 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: smokinggun (硝烟), 信区: Military
标 题: 泰国克拉运河计划,貌似对中国非常有利
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 28 10:11:57 2014, 美东)
据说因为这个运河计划,泰国局势陷入动荡
泰国克拉运河计划
编辑
泰国“克拉运河计划” 是指在泰国克拉地峡处挖掘一条沟通泰国湾与安达曼海的运河
。克拉地峡位于泰国南部马来半岛上，两侧海域分属太平洋与印度洋，地峡最窄处不足
100千米，而且地势不高，开凿运河基本不需要象巴拿马运河那样调剂水位，开凿的相
对成本和运营成本都较低。要开凿的运河宽400米，水深25米，双向航道，适合远洋大
船进出。
1运河简介编辑
拟议中的克拉运河，全长102公里，400米宽，水深25米，双向航道运河，横贯泰国南部
的克拉地峡。克拉地峡是泰国南部的一段狭长地带，北连中南半岛，南接马来半岛，地
峡以南约400公里（北纬7度至10度之间）地段均为泰国领土，最窄处50多公里，最宽处
约190公里，东临泰国湾（暹罗湾），再向东是南海、太平洋；西濒安达曼海，向西进
... 阅读全帖 |
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m********a
发帖数: 12601 | 30 四百年老鸡肋，香味何来？
一、四百年老鸡肋
最近，关于中国要投资泰国克拉地峡运河的事件，在中国甚嚣尘上。这是一个
投资总额高达二百亿美元的大项目，相当于三峡工程总投资的五分之四。如此巨大的投
资黑洞，对中国有什么好处呢？据说有三点：1：减少海运与石油成本，2：增强中国的
军事战略安全，3：报复新加坡。
克拉地峡运河，是一个比三峡工程要古老得多的话题，讨论了400年，每一个
潜在的投资者，在研究二三年后，都要放弃了这个项目，原因都一样：没钱赚。
说到降低海运成本，不少中国“专家”将这条运河与苏伊士和巴拿马运河相比
，甚至将其称为“亚洲巴拿马运河”。这让我怀疑，中国的中学假文凭是不是也象大学
假文凭一样普及了。打开任何一本中学地理世界地图，都可以看出，克拉地峡运河所能
节省的航运距离，是一个微不足道的马来小半岛，节省区区400海里。
巴拿马运河节省的航程是一个南美大陆，节省北美东西岸航距8200多海里。苏
伊士运河使海轮少绕了整个非洲大陆，节省航距在10000海里以上。既使这两大运河节
省的航距优势几十倍于克拉地峡运河，在刚建成的几十年内，两大运河却一直处于亏本
与微利的状态。其中巴拿马运... 阅读全帖 |
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L******f
发帖数: 5368 | 31 支持维吾尔族种族灭绝为什么符合美国利益？
众所周知，911事件以来，美国独立承担了全世界反恐的重任。
为此，美国打了两场战争，阿富汗战争和伊拉克战争。这两场
战争大大消耗了美国的国力，美国也失去了唯一超级大国的
地位。
相反，在普京和胡锦涛的领导下，中国和俄国坐山观虎斗，
利用这个机遇大大提高了中国和俄国的国力。中国GDP也
跃居世界第二位。这就是当代国际政治格局的背后根源。
维吾尔族穆斯林在中国进行的恐怖袭击使中国不能再置身于
世界反穆斯林恐怖战争之外。在第二次世界大战中，日本
偷袭珍珠港对美国来说，是个坏消息。但是，对世界反法西斯
阵营来说，这是个好消息。同样，在今天世界反伊斯兰恐怖
战争中，维吾尔族穆斯林在中国发动的恐怖袭击，对中国来说，
是个坏消息。但是，对世界反穆斯林恐怖战争来说，是个好消息。
它迫使中国毫无选择地加入世界反穆斯林恐怖战争的阵营。
无可否认，本。拉登是个很有智慧的对手。他告诫他的基地组织
不要去攻击中国。因为他知道，如果迫使拥有14亿人口的中国
加入世界反恐怖战争的阵营，对穆斯林恐怖阵营来说，这绝对是
个灾难。不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友。在第二次世界
... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 32 http://sc.people.com.cn/n/2014/0313/c345167-20770308.html
2014年03月13日19:14 来源：中国网
资料图：泰国克拉地峡运河计划
东盟福音：泰国克拉地峡运河计划启动
走过“黄金十年”的中国—东盟自由贸易区，正把打造自由贸易区升级版、推进多
领域互联互通合作、加强金融合作和开展海上合作作为“钻石十年”的重点合作方向。
十年前，中国与东盟建立战略合作伙伴关系，在多方的共同努力下，迎来亚洲发展
的“黄金十年”，堪称全球区域合作实现多赢的典范。
中国已连续多年成为东盟最大的贸易伙伴。双边贸易额从2002年的548亿美元上升
至2013年的4436亿美元，年均增长21%以上，中国—东盟双边贸易额超越中日贸易额，
成为中国在全球的第三大贸易伙伴。中国东盟的合作建成了发展中国家最大的自由贸易
区，涵盖19亿人口，双方互利共赢的经贸合作在全球经济低迷情况下显示出勃勃生机。
东盟国家是中国企业“走出去”的首选地之一，也是中国吸引外资的重要来源地。
十年间，中国—东盟间的相互投资扩大了四倍，双向投资金额累计已突破1000亿美元，
东盟成... 阅读全帖 |
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w******g
发帖数: 559 | 33 你忘记了陆军。
新加坡的海军，中国大陆的陆军够不着。但是泰国的克拉地峡，中国的陆军，努力一把
还是能够得着的。高铁一修，陆军刷刷地布在海军周围。
而且中国的空军离克拉地峡更近。不远的将来再努力一下，就有可能轰炸机云南、广西
起飞到克拉地峡去玩玩了。而要能从大陆直飞到马六甲，还有点距离
封锁克拉地峡的难度远高于马六甲，虽然不是不可能。 |
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m*****s
发帖数: 3375 | 34 【晚明】最近十章更新连载贴：
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后金兵的海螺号发出呜呜的号音，甲喇额真旗向北面移动，一些白甲和拨什库嘶声嚎叫
，让附近的其他人跟上大旗。被围在文登步兵和骑兵之间的后金兵还有三百余人，两翼
还有开始那些打得兴起的上百名后金游兵，在明军的冲锋之后，他们已经气势一落千丈
，与明军两翼的游骑毫无营养的追逐。在步兵方阵迫近之后，开始有蒙古游骑远远逃向
侧翼远处。
游兵中的后金真夷则更加强悍，他们不顾明军游骑的纠缠，顶着伤亡下马用步弓攻击
文登骑阵的两翼，他们知道远距离对鳞甲的杀伤不大，都对准骑乘的马匹，使得文登骑
阵两翼边缘有七八人被射倒。
百步距离很快消失，人喊马嘶之中，又是一轮骑兵对撞，甲喇额真带着集结的两百名
骑兵集中突击，这些百战老兵都吸取了上一次经验，前后间隔更大，避免被冲撞产生的
混乱堵成一团。... 阅读全帖 |
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f******e
发帖数: 804 | 35 后金兵丢弃了辎重一路狂奔，当日就到达了金州，精锐撤离很快，途中跑得断气的
包衣都多达百人，总共有又一千多包衣和蒙古人投降。路上丢下的兵仗铠甲无数，残余
的红夷炮也有三门轮架损坏，不得不丢弃在路边，变成了登州镇的战利品。
靠着精心策划，皇太极总算是脱离了最危险的地段，只付出了约五百甲兵的代价。
此时后金军军心涣散，金州的城墙和粮食储备给了他们喘气的机会，但辽南依然不算稳
妥，他们还需要继续撤退。
一旦开始逃窜，那后金兵在这次战役中就不再是重大威胁，陈新领着旅顺主力大胆
追击，登州军当日追到南关下营，后金兵没有来得及破坏南关那个粗糙的堡垒，登州军
就在里面驻扎，沿着南关要点布防，一天就恢复了南关的的防御，首先保证自己的防守
稳固。
登州镇气势如虹，第二天登州骑兵和龙骑兵就兵临金州，丝毫不畏惧对方的兵力优
势，皇太极全力鼓动金军士气，亲自领兵出城，各旗贝子带了白甲上阵，用骑兵的数量
优势拉大阵线，逼退了登州骑兵。
后金的士气稍有恢复，依托着金州与明军对峙，这里距离复州近了一半的路程，他
们的补给充足，双方的角色调了一个个登州军反而成了攻击方。
皇太极希望在金州恢复一下士气，他从各牛录抽调甲兵... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 36 http://my.cnd.org/modules/wfsection/article.php?articleid=36489
周晋
一石激起千层浪
进入六月份以来，在众多能吸引世人眼球的有关中国的新闻中，最令人百思不得其解的
莫过于中国准备帮助尼加拉瓜修建大运河。
尼加拉瓜当地时间6月13日下午，尼加拉瓜国民议会以61票支持、25票反对、1票弃权的
结果，批准政府与中国公司“香港—尼加拉瓜运河开发投资公司”签订排他性商业协议
，修建“尼加拉瓜大运河”。香港中资公司负责运河的设计、建造和管理，并获得运河
50年的特许经营权。被称为“拉丁美洲历史上最大的工程”的该运河工程将产生的经济
效益备受期待，它可能对当地环境造成的破坏、同巴拿马运河竞争的前景也备受质疑。
西方媒体还从此项工程中嗅到了“政治”的味道，美国《时代》周刊网站6月14日就发
文认为：中国参与尼加拉瓜运河建设与美国主导建设巴拿马运河一样，有地缘政治的考
量。
经济和政治--一千夜式的夜谭
笔者认为：中国出资400亿美元，替远隔整个浩瀚的太平洋的中美洲贫穷小国、尚同台
湾保持外交关系、对中国并不友好的尼加拉瓜修建大运河，不是一... 阅读全帖 |
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b******n
发帖数: 4225 | 37 提起连接太平洋和大西洋的航运通道，人们肯定会想到巴拿马运河，但目前，同处于中
美洲的尼加拉瓜政府正准备修建一条新的史上最长的连接大洋的运河——尼加拉瓜运河
。日前，尼加拉瓜国民议会以86票赞成、2票弃权、0票反对的结果高票批准了政府提交
的一份跨洋运河修筑草案，计划开凿一条连通太平洋和大西洋、全长约220公里的尼加
拉瓜运河，以刺激该国经济增长。
据悉，该工程项目总投资额将达400亿美元，工程预计明年6月前后完成可行性研究，
2014年年底正式开工建设，预计在6年内全线通航。据悉，尼加拉瓜大运河将与全长约
80公里的巴拿马运河形成竞争态势，预计可分得全球海运货物交通份额的4.5%。然而，
开凿工程量如此浩大的运河，对尼加拉瓜来说，却是喜忧并存。
500年“运河梦”
尼加拉瓜是中美洲一个濒临太平洋与大西洋的国家。早在500年前，西班牙殖民者征服
中美洲之后，就希望开凿一条尼加拉瓜运河，以缩短与欧洲的贸易航路。
19世纪20年代美国淘金热之时，不少学者又提出了开凿尼加拉瓜大运河的具体规划：由
加勒比海进入圣胡安河，途经尼加拉瓜湖，再凿通里瓦斯地峡，直抵太平洋。但项目尚
未启动便告搁浅。
1... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 38 在东南亚国家中，最反`华的是新加坡。在所有事关中国的重大国际问题上，新加
坡从来都是站在美国一边对付中国的，从来没有替中国说过一句话，更没有力挺过中国
。譬如当年中国发生非`典的时候，反应最过度的、唯一对中国落井下石的就是新加坡。
中国与美国在南海的角力中，对中国伤害最大的不是菲律宾，不是越南，而是新加
坡。因为，只有新加坡与美国是真正的盟友关系，只有新加坡才有美国正式的军事基地。
美国的濒海战斗舰、P3-C反潜机都是驻扎在新加坡，美国的航母及其他战斗舰也都
是停靠在新加坡进行补给。美国利用新加坡扼守马六甲海峡的出口，占据一夫当关、万
夫莫开的有利地形对中国的国家安全形成了巨大的威胁。
新加坡就是美国扎在中国眼皮底下的一根钉子。中国要稳住南海，维护在南海的海
洋权益，保住中国最重要的能源通道，就必须要拔掉这颗钉子，让美国在南海无立足之
地。
中国其实早就看新加坡不顺眼。我们扩建洋山港、在上海建设金融中心，就是要抢
新加坡转口贸易的生意。但上海的地理优势毕竟不如新加坡，虽然洋山港的吞吐量超过
新加坡变成亚洲第一，新加坡的港口生意也因此有相当大的滑落，但难以使其伤筋动骨
。中国建设洋山港和... 阅读全帖 |
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c****g
发帖数: 37081 | 39 怎样化解新加坡对中国国家安全的威胁？网上有人提出了在泰国开挖克拉地峡的设想，
试图以此另辟蹊径，避开马六甲海峡和新加坡的控制。此方案投资巨大，见效慢，受泰
国国内政·治变化的影响大，也不是上策。所以中国政·府对开挖克拉地峡的建议，一
直很不热心。 在东南亚国家中，马来西亚与中国关系一向很好。马来西亚有点象是个
联邦制的国家，有1个代表整个马来西亚的大国王，还有6个小国王。大国王基本上是由
这6个小国王轮流做的。
据在马来西亚的朋友讲，紧邻新加坡的柔佛州的苏丹（国王）是死心塌地跟着中国的，
他曾经表示如果马来西亚政府敢改变对中国友好的政策，他就要闹独立。 碧桂园投资
2800亿元的“紧靠新加坡”的项目，就是在离新加坡只有1.5公里的柔佛州。相对于泰
国来讲，马来西亚的政·治局势相对稳定，受政局变化的影响比较小。 前段时间，中
国和马来西亚达成了一个很神奇的决策：中国将和马来西亚合作建设马六甲港口。
马六甲是马来西亚中部沿海的一个城市，在新加坡西面，离新加坡约3、400公里的距离
，有80多公里的岸线可以建设深水港。现在通过马六甲海峡的船舶，有80%是属于中国
的。 如果中国在马六甲建设港... 阅读全帖 |
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l*******u
发帖数: 2496 | 40 克拉地峡就是泰国连接马来西亚的那个狭窄地峡。在这里挖运河沟通印度洋和太平洋已
经被讨论了很久，这几年已经进入中国高考地里考试的范围（还有中缅油气管道，已经
签约要造了）。这条运河从经济上绝对是合算的，可以少绕1000来公里，并且两边海平
面基本相当，不用船闸，施工难度也不太大，就是土石方量大点。况且马六甲海峡航行
条件并不好，暗礁岛屿多，海盗猖獗。如果能称得上问题的主要就是泰国南部穆斯林的
分离主义倾向和泰国政局造成的不稳，管理运河的能力，还有这条运河到底要挖多宽才
能完全承担马六甲的运量，过马六甲的船实在太多了。至于说顾虑新加坡的利益是无稽
之谈，首先挖这条运河由于运输成本下降受益的国家和人口有多少？新加坡算老几？中
国又为什么要考虑新加坡的利益？近10年深圳广州港口大大扩容，吞吐量扶摇直上，中
国管香港怎么想了？新加坡算哪门亲戚？
此外，克拉地峡距离中国边境比新加坡近了一半，已经进入中国陆空军可以投送的范围
，安全性也比马六甲强了不少。泰国对中国的态度也比新加坡恭顺多了。
斯里兰卡从位置上说，与新加坡处于同一条主要航线上，中转地方在斯里兰卡还是新加
坡从运输成本上没什么区别，并且斯 |
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S*******r
发帖数: 11017 | 41 顺便去看了下1941-42以及1944年的两次克里米亚战役
第一次曼斯坦因的围点打援真漂亮
要是没打掉刻赤半岛登陆的红军援兵
后来强啃坚城肯定啃不下来
苏联红军这边战斗意志真顽强
援兵被打掉了 还守了250多天
第二次挺没劲的
5天德军17集团军就垮了
两次战役都很奇怪的是
防守方居然都没有重兵防守皮里柯普地峡
或者在地峡两头埋下重兵
诱敌深入以后关门打狗？ |
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r*****y
发帖数: 53800 | 42 [战争全史]《赫鲁晓夫回忆录》里的冬季战争
当我到了克里拇林官斯大林住处时，知道斯大林、莫洛托夫和库西宁正谈他们早就
开始了的关于芬兰问题的谈话。他们显然已决定给芬兰发出最后通谍。并同意由库西宁
出任新成立的卡累利亚一芬兰苏维埃社会主义共和国的首领。那时，卡累利亚还只是属
于俄罗斯联盟的一个自治共和国。而现在卡累利亚将成为一个加盟共和国了。他们一致
同意再次给芬兰人一个要他们接受我们提出的关于领土要求的机会。虽然他们在已破裂
的谈判中拒绝了这个要求。他们如果不屈从我们就采取军事行动。这是斯大林的意见。
我当然不反对他。此外，我认为我们这样做是正确的。只要我们把嗓门稍微提高点，芬
兰入就可能屈服。如他们还不让步，我们再放他一枪，芬兰人就一定会举手投降。我们
的想法大致如此。当我到达斯大林住处时，他正在说， “让我们今天开始。”
我们围着坐了很久，最后通牒的时间已定好了。这个时间一过，马上就把炮兵元
帅库利克派到芬兰边界指挥炮击。突然电话响了。我们大炮开火了。芬兰人用他们自己
的炮火作了回答。战争就这样开始了。当然还有另外—种说法据说是芬兰人开的第一枪
我们是被迫还击的。当有战斗... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 43 大家看欧洲地图就会明白这点。在北半球北美、亚洲、欧洲三大板块中，欧洲的破碎程
度最高，其特点是从中心即意大利北部开始破碎的。“殷鉴不远，在夏后之世。”[《
诗经·大雅·荡》，载袁愈荌译、唐莫荛注：《诗经全译》，贵州人民出版社1991年版
，第405页。]公元800年，继罗马帝国之后，查理大帝将群雄纷争的欧洲归于一统，其
历史贡献类似中国的秦始皇，可在不到半个世纪的时间里，统一的欧洲就为查理大帝的
三个“崽卖爷田不心疼”的孙子于843年用一纸《凡尔登条约》 一分为三，这不仅奠定
了后来意、法、德三国的雏形，而且在欧洲大陆地缘政治中深埋了极难修复的破碎性的
根基，这反过来为欧洲绵延千年之久的混战及地处欧洲大陆边缘的不列颠岛国最终成长
为世界大国提供了天然的地缘政治条件。
地区版图破碎并不怕，最怕的是象欧洲那样的对称性破碎。一旦对称性破碎局面形成，
这个地区就没有希望了，因为地区被拦腰斩断了。司马光可能也注意到这一点，他在写
《资治通鉴》时将周天子威烈王二十三年（公元前403年）为开篇，就在这一年晋国正
式分封韩、赵、魏为诸候，其后果与公元843年将欧洲一分为三的《凡尔登条约》一样
，造成中... 阅读全帖 |
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m*****n
发帖数: 1513 | 44 苏伊士运河、巴拿马运河这些，都是省了近万公里航程的
这个所谓克拉克运河，号称节省１２００公里，实际上不一定有
苏伊士运河的平均通过费用是３０－５０万美元
这个克拉克运河、如以开发成本衡量，
则至少也得charge ３０万美元每次，才能维持还本息
但是为了通过这个只有４００米宽的运河、船只要排队等候
据说能省３５万美元
喂，你油费省了３５万美元、缺付了３０万美金过路费，
还有耗费不少时间过关
这不是脱裤子放屁、多此一举吗？
另外，地峡所处位置，是泰南伊斯兰活跃区
恐怖活动时有发生、泰国政府都管不住
所经的航道亦非繁忙的国际航线
安全问题相当忧心
至于开凿的工程难度、更是另一大挑战
这个地峡、地质远非苏伊士的松软、平坦的沙漠地带
而是有不少丛山峻岭、坚硬岩石
换句话说、如果有巨大经济价值
英美国家早开凿了
由于诸多劣势、就算开凿成功、也决不可能挑战新加坡的地位 |
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m******r
发帖数: 4351 | 45 主帖的东东是我去年底按照下棋的思路想的。不过，刚刚复习了军二版的帖子，不少和
我主帖有暗合之处，声明一下这些内容之前没看过，所以只能说英雄所见略同了。
从沙特与伊朗断交谈中国在沙伊冲突中的抉择
http://www.mitbbs.com/article_t/Military2/366431.html
这个帖子其实是暗示在沙特和伊朗之间中国应该支持伊朗。这个帖子里面还陈述了一个
事实，中国这些年其实一直在偷偷支持伊朗，可以说几乎仅次于巴基斯坦。这可从伊朗
获得了大量的中国军事技术，比如仿制了各种中国的导弹等看出。
当然中国也不明面上得罪沙特，但沙特对中国而言仅仅是个有钱的凯子而已。沙特的意
义在于他的油质量好，加上他能打价格战，这样伊朗或者俄罗斯没法卖高价油。但中国
和沙特关系再好，波斯湾一被切断就啥用不顶。更别说沙特整天输出伊斯兰极端主义，
支持ISIS，在中国大建特建清真寺。
不管沙特和伊朗这事是有心人搞得还是偶然，总之是将了中国一军。其实反过来想一想
，是危机也是机遇。就好比一个国家内部有争斗才好，分裂更好，这样周边国家才能插
手左右逢源渔翁得利。
巴基斯坦不和印度打得这么热闹... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 46 http://www.sginsight.com/xjp/index.php?id=11782
25/03/14
作者/来源：许一力 丰华财经 http://www.jfinfo.com
上周五，A股市场上的工程机械股均闻风大涨，其实二级市场上的躁动是有原因的,
虽然后有澄清，但今天的节目还是要重点说说这个。也许你以前很少会听到“克拉运河
”这个名字，如果我说它的份量甚至超过上海自贸区的建设，其重要性也就不言而喻了
，它的身份绝不仅仅是一条人工运河那么简单！那么，这条长约百公里的人工运河究竟
是什么来头？一条小小的运河背后又隐藏多少惊人的事实？
提到克拉运河，有两个国家我们必须要谈，泰国、新加坡，有一个地方也必须要关
注，马六甲海峡。
翻开泰国的版图我们就会发现，位于泰国南部马来半岛上的克拉地峡分隔了太平洋
的南中国海和印度洋的安达曼海，两大洋在地峡最狭窄处仅距56公里，而且地势不是很
高，还不用像巴拿马运河那样调剂水位，所以地势条件上非常有利于开挖运河。它开挖
的意义是，一旦运河开通，过往的船舶就可以直接通过南中国海经过泰国湾、借道这条
克拉运河、穿过安达曼海后直抵印度洋，过往船只的... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 47 简而言之，一个团对一个集团军。
作者：友善君
链接：https://www.zhihu.com/question/61662623/answer/192197054
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
先浅说几个知识点，有心情了以后再详细说洞朗这个词大家最近熟了一些，那么洞朗高
地印度叫什么呢？多兰高地。好吧，这个知识点没什么用。那么洞朗高地位于哪里呢，
之前说过，在亚东山谷下游。那么亚东山谷还有一个名字，恐怕知道的人就不多了，叫
春丕河谷，历史上这里发生了什么事呢？当年英国入侵西藏，就是电影红河谷说的那个
事情，英军就是从春丕河谷入侵西藏的。那么再说一点，茶马古道，其中一部分也经过
春丕河谷的。这里也是有着传奇色彩的一个古道，而如今默默无闻，只因为一个热点新
闻为人所知，不久之后又将被人遗忘，挺悲哀的。好了，现在大家知道这里有多重要了
，各种公众号也各种介绍了这里对印度西里古里地峡的威胁，那么为何印度有恃无恐敢
入侵呢？印度难道不怕中国掐他的鸡脖子么？印度如此乳滑，中国为何不教训印度，重
现62年的辉煌？有人说中国爱好和平，外交部是外卖部... 阅读全帖 |
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c****3
发帖数: 10787 | 48 《瓦德西穆勒世界地图》（Waldseemuller World Map）绘于1507年，绘制者是德国教
士、地图学家瓦德西穆勒（Martin Waldseemuller）率领的工作小组。此幅地图采用心
型图形绘出了几乎完整的地球，其中包括南、北美洲和太平洋海域。《瓦德西穆勒世界
地图》的正上方，绘有一对以东、西两半球为图形的小型世界地图。学者们注意到，在
心型世界地图中，北美与南美之间隔着一个根本不存在的海峡，而东、西半球世界地图
中的北美和南美由一个地峡相连接。心型世界地图与东、西半球世界地图虽有所不同，
但两幅地图具有一些相同的错误。例如，日本被绘成竖在太平洋中央并且靠近北美大陆
的一个大岛屿，东南亚的马来半岛东面有一个巨大的海湾和一个硕大的半岛。
《瓦德西穆勒世界地图》中有很多标注。其中，最引人注目的是此图将美洲大陆命名为
“亚美利加”（America）。这一命名源自于意大利籍探险家亚美利哥·维斯普奇（
Amerigo Vespucci）的名字。瓦德西穆勒以为，这位意大利人是发现新大陆的英雄。
《瓦德西穆勒世界地图》发表后，人们似乎只记住了“亚美利加”这一名称，而地图本
身却被忘... 阅读全帖 |
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c**r
发帖数: 2019 | 49 嗯，不同历史时期，使用频度也不一样。。。记得一本书上说，早期航海技术落后的时
候，麦哲伦海峡用的比较多；技术进步以后，就多走开放水域了。后世运石油，那么大
的吨位，麦哲伦海峡更受不了。。。
提起这个运河啊，我又想起个事儿，墨西哥的特万特佩克地峡--就是巴拿马运河开凿之
前的其他两个选择方案之一--现在是彻底没动静了。。。其实从老美的单纯地理角度来
讲，挖这个地方最划算。。。
前两年听说，尼加拉瓜地峡--巴拿马和特万特佩克以外的第三个选择--正在热切筹备中
，老毛子也想分一杯羹。。。不知如今进展如何。。。 |
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d****o
发帖数: 32610 | 50 本来是地峡
挖开弄成海峡
上面再搭一座桥又变成地峡 |
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