m*****6
发帖数: 246 | 1 汗啊，且不说晚上虽然看不清但是大概有弯道坡道靠意识还是能知道的（转弯标识，黄
线是否是虚线，建筑物，前车照射的可见范围等等），你自己帖子里都说了是一马平川
，那大老远就能看见对面到底有没有车了吧。
何况你设了那么多v啊t啊进行的“精确估算“，还要等过了一辆才能判断能不能超车，
是假定了所有车都匀速运行在直线上的教科书数学题么？
其实就是楼上几位说的，要么估量一下然后一脚油门，要么就老实地跟着。
除非车开得实在无聊想做点心算解闷。 |
|
m*****y
发帖数: 518 | 2 你还不了解自动档车车 ，该好好学学， 否则你的车会因为你的那些坏习惯而折寿
正确的操作方法和习惯:
就应对上面的6点 ，说说正确的操作方法：
1.先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N
档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂
的反向冲击!
2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档!
更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
理由:P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损;车辆静
止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。
3.正确的操作:踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间）转
之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档
、提速。
理由:如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升
一档... 阅读全帖 |
|
I*D
发帖数: 40035 | 3 在NJ， route 9上GSP的坡道前， 单白实线， 垮线并入。。。。应该在远处虚线变实
线前并入， 被警察抓现行。。。 |
|
y******e
发帖数: 1194 | 4 日托太有意思了，为了托crv 说奥迪q5四驱差。
为了证明奥迪q5四驱差，放了一个奥迪前驱a3坡道起步的视频。
为了证明奥迪a3四驱差，直接张嘴就来说这车有四驱也没用。
彻底跪拜日托们的无敌逻辑了 Orz... |
|
y******e
发帖数: 1194 | 5 日托太有意思了，为了托crv 说奥迪q5四驱差。
为了证明奥迪q5四驱差，放了一个奥迪前驱a3坡道起步的视频。
为了证明奥迪a3四驱差，直接张嘴就来说这车有四驱也没用。
彻底跪拜日托们的无敌逻辑了 Orz... |
|
o*******y
发帖数: 1498 | 6 恩，手动空档可以吧
我记得在美国考试，好像手动要求一定要踩离合启动，国内考试，好像手动车必须空档
不准踩离合（坡道启动除外吧）？我先在美国学的手动，回中国又学了一次，然后考试
时，还是不太习惯不踩离合就启动，老是觉得不踏实。 |
|
j****i
发帖数: 68152 | 7 只讨论爬坡能力，不考虑别的。假设是沥青路面、表面平滑、坡度一致的理想坡道
匀速爬行，不允许冲坡。能爬上坡度最大的获胜 |
|
b*****t
发帖数: 840 | 8 以下为节选
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=20394761
“
当初新速腾对于独立悬挂在内的31项简配以后，仍旧如此追捧它
气在即使频发DSG变速箱门、漏油门事件的情况下，大家还如此挚爱着大众
气在即使是在旁人冷言冷语下，仍坚持反驳着走着自己的路。。。。。
如果说简配是一汽为了追求利益的最大化而作出的调整，那么增配不如说是为了保住利
益而针对上海大众神车NMC的一次抗衡。增配独立悬挂是市场竞争的产物，几家欢喜几
家愁。如此这般激情的增配，坑的是车主，失的是公信，没的是良心！！！再一次证明
，对于一个品牌品质的忠诚是可以用利益来衡量的，是可以随意践踏的
1.悬挂变板车, 后独立悬挂没了
2.钢板变薄（车身尺寸比老速腾大了整整一圈，重量却不增反减，很明白了）
3.车门密封条简配
4.车门铰链简配, 三段铰链 改成两段拉杆
5.后备箱挺杆变铁丝
6.后备箱盖隔音棉取消
7.机舱盖挺杆变铁丝
8.机舱盖锁止机构减配
9.方向盘左下储物格取消
10.中央扶手箱上下前后调整功能取消
11.手套箱内部绒面取消
12.1.6低配雾灯取消
1... 阅读全帖 |
|
d******e
发帖数: 7844 | 9 即使再熟练，也还是麻烦啊，尤其是堵车堵到坡道上。 |
|
s***r
发帖数: 89 | 10 但是大多数中型车不都是4缸么。。。
我平路开高速不会超75，不会去野地越野，坡道最多的就是森林公园那种慢悠悠的盘山
路。。。 |
|
T********e
发帖数: 8631 | 11 你要是羔腐衰就熄火走人。你要是祭品蓑腩那就
马路有牙的顶牙停，没牙的脚刹、空档、手刹、松脚、手刹、屁挡 |
|
G*****h
发帖数: 33134 | 12 手刹两次？
停车，p档，打好方向盘，拉手刹，松脚，可以了吧
讲究点的进p之前在n停了拉手刹也可以 |
|
p****t
发帖数: 11416 | 13 我想问的就是有没有必要“进p之前在n停了拉手刹” |
|
T********e
发帖数: 8631 | 14 手刹要省着点用，第一次轻拉，空档松了脚再调紧一点儿。不然怎么配得上精品琐囝的
地位。 |
|
G*****h
发帖数: 33134 | 15 如果你觉得这样做下次从p换档出来更轻松，那就说明这么做是有好处。 |
|
i*******n
发帖数: 43 | 16 机考就不说了，各位都是学霸，比我强。
俺们州路考预约给我安排到明年1月，想提前考的可以凌晨去排队，据说每天前20名给
考试机会但不保证给。
考场离家很近，我周一早上5点40就到了，前面已经有几辆车在了。
7点开始登记，检查保险，ID等文件是否齐全，发号码牌，然后继续排队。
8点，考官上班，预约过的优先，大部分是陪孩子来考试的，年轻人个个看起来很兴奋-
就要有车了！
大概8点半轮到我，就在考场里面开，不上马路。倒车入库，侧方停车，坡道，左右转
，起步，估计有半个小时。
我一直想着网上的攻略，随时表现出对安全的重视，顺利过关。
Tips:
考官叫靠边停，然后说可以了，继续，前面路口右转。这时候别忘记起步程序：观察四
周，左转灯，起步。
考官故意在multi lane 要求转弯，这时得先变道至正确的 lane，然后再转。
考官故意说前面直行，特别注意前面有行人，学校标记，要减速观察通过。
路口自己注意 stop, yield 标志。
全部费用 26.25 。 |
|
j**u
发帖数: 399 | 17 30.32, 23.82, 26.73, 26.91, 26.71, 25.89, 27.81, 27.07, 27.14, 28.71, 28.02,
29.75, 26.91, 29.47
最近几次油耗，我基本都跑高速。这车3000转以下确实没劲，一般换挡都得3000以上，
3500转能感觉到发力。不少人说烧机油和转速有关，转速越高越容易烧机油，我上次加
的机油跑了2700迈机油液面低的警示灯就亮了。看来每次换油中间都必须自己加机油了。
拍档手感严重不好，感觉和自主车没区别，买这车之前试过马6的手动挡，马6的手感要
比这个强两个级别。市区35迈开的时候最别扭，4档转速低没劲，用3档转速又稍微有些
高，加上风燥不明显，就感觉车子好吵。
坡道我无法说，手动挡基本想怎么开就怎么开。 |
|
d*******s
发帖数: 1548 | 18 话说俺考驾照时是一次通过，开了十几年车只知道坡道停车勒手刹， 还从未听说过得
将轮子打歪。 俺这疙瘩也没有这个要求。 |
|
l******3
发帖数: 293 | 19 陋习一、不看后视镜，随意变道
女人爱照镜子是出名了的，但是开车时却不大喜欢看后视镜，不少女性都有这个坏习惯。
陋习二、带宠物驾驶
宠物成为越来越多家庭的重要“成员”。交警说，在路上经常能看到宠物坐在副驾驶座
位或后排，一起出行。这看似温馨的场面下，却隐藏着危险。
陋习三、孕妇开车超速50%
台州高速交警查获过两起孕妇超速50%的案例，有一位准妈妈竟然在限速80公里/小时的
路段，开出了150公里/小时的彪悍速度。
这位开着台州牌照黑色马自达轿车的孕妇，被告知超速超过50%以上时，刚开始还不相
信。看了测速车上民警传来的照片之后，她自己也傻了眼。孕妇姓张，已有四个多月身
孕，她说开车从来不看时速表，今天也一样，哪知开着开着速度就快了。
交警提醒，一般不提倡孕妇开车。即便是觉得自己身体状况没问题，开车时一定要控制
车速，保持必要的安全距离，谨慎驾驶。
陋习四、穿10厘米高跟鞋开车，刹车踩不住
穿高跟鞋是女士们最常见的装扮，也是很多女司机必不可少的“行头”之一。在社交场
合毫无问题，但开车时劝您还是脱下恨天高，换一双轻便的平底鞋。脚舒服，安全也有
保障。何乐而不为？
穿高跟鞋由于鞋跟太高，根... 阅读全帖 |
|
c*********r
发帖数: 259 | 20 今天开车出公司停车场，在一个长坡道开到一半多的时候右侧突然倒出一辆车，我来不
及刹车只好本能的往左让了一下，结果右后侧被刮并且凹陷了半个网球这么大，对方车
后bumper也有轻微刮蹭但是不如我的严重。
碰撞后双方都立刻停车了。我下车后要求和对方交换保险，可对方一下车就嘟嘟囔囔说
是我的错，因为是同一公司同事所以交换完信息就开车走了。回到家后对方开始发短信
继续说是我的错，说我车速太快，他还有朋友目击为证。我说当时交换信息有足足五分
多种，也不见你朋友上来作证，现在怎么冒出来个目击证人，何况公司的停车场内速度
能有多快。他还吓唬说让我不要走保险，走了的话我保费要涨五年等等。
这里有人碰到过类似情况吗？他倒车撞我右侧，照理是他全责吧，因为直行车辆有
right of the way。这种情况如果走保险还要出deductible吗? 会影响今后保费? 还有
他如果坚持说我超速，这个还真没办法来证明。难道需要调用公司停车场的监控来弄清？
先谢过了！ |
|
X***9
发帖数: 7385 | 21
关于钱的问题，这篇文章有详细的阐述
莲花一级方程式车队是一个很大的操作。总部设在英国牛津郡，雇员超过400人。
在年度预算中的19场比赛上的F1赛程竞争约为$ 2亿美元（1.3亿£）把两辆车在赛
道上。
但是，他们的首席执行官马修·卡特告诉我，这是不是顶级球队花费什么要少得多。
莲花车队是由基尼资本，卢森堡的风险投资集团目前所拥有。他们带来了卡特来看看球
队的运作，从更多的是企业，而不是一种F1的观点。
在2012年和2013年，该团队已经发布了分别55.3£万人64.9万人£，损失。引
入的成本削减措施，包括裁员之后，卡特认为今年球队将接近收支平衡。
然而，体育的成功和预算倾向于在相反方向上移动。
在此前两个赛季中，莲花完成了第4在建设者的或团队的冠军。
本赛季，他们目前正处于第8位，并只用5场比赛剩下的他们是不太可能改善。卡特说，
他们很可能会留在原处。
威廉姆斯，另一个牛津郡为主的球队，最近宣布£20万元迄今为止损失在2014年。
但是，在赛道上，他们有他们的最好的一个赛季很长一段时间，而且目前第三的车队总
冠军。
他们甚至提前大消费法拉... 阅读全帖 |
|
L*******o
发帖数: 100 | 22 自动档汽车只有在P或N档时才可以点火，可为什么设计成在点火前也可以挂入R或D档？
换言之，如果不能在R/D点火，为什么会设计成可以在点火前可以挂入R/D？
这样会产生一个隐患：如果在坡道不小心挂入R/D，松开脚刹手刹之后可能会发生溜车
，而因为这个时候还没有点火，刹车是没有助力的，死踩也没用，基本上只能眼睁睁的
看着车滑下去。
虽然发生这种情况的可能性很低，但毕竟是一个隐患，而且很危险，为什么在设计时没
有考虑呢？ |
|
C*****z
发帖数: 2050 | 23 你考虑的这种情况限于在N档熄火吧，那么在坡道上为啥又要N档熄火呢？ |
|
|
n**x
发帖数: 1898 | 25 都这个价钱了就直接上tlx吧。除非坡道多，tlx4缸感觉上比这两个的六缸更快。内饰
，隔音，音响，悬挂都完爆这两个。 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 26 概述
新思域带来了高水平的舒适和方便，以价格合理，紧凑级轿车，与众多市民的第一次，
标准或可选的高级功能通常出现在比较昂贵的车辆。从可用智能进入和按键启动的便利
/停止对易用性的新的电子驻车制动和坡起辅助的，思域提供了有益的技术，使驾驶更
轻松，更方便。
按键舒适度和便利功能
智能进入和按键启动（可选）
远程发动机启动*（可用）
坡起辅助（更多信息请参见底盘部分）
自动调光后视镜（可）
驱动程序首选项设置*（可用）
无盖加油系统*
电动停车制动*
*首先为市民
^首先本田
智能钥匙和按钮启动/停止
2016年公民提供智能钥匙的高档便利和按钮启动/停止。
遥控门锁
遥控车门是所有公民车型的标准装备。波浪按键设计（LX修剪）有一个集成的发射器与
锁手柄，开锁，后备箱开启 和恐慌的按钮。
智能钥匙
智能钥匙还可以让驾驶者接近，打开和使用主干，而无需使用钥匙或按下遥控器上的按
钮。随着远程在他或她的财产，驾驶者只需按下释放按钮，打开后备箱。作为一个安全
和方便的功能，智能钥匙系统将不允许发送离岸价锁定在思域的内... 阅读全帖 |
|
s******t
发帖数: 1956 | 27 站在轿车司机的角度来说，那些开大货车的简直就是又可怕又可恶，那要是站在大车司
机的角度来说呢？很多轿车也是各种不可理喻，比如：来回穿梭于大车之间，不要命的
别大车，在大车面前悠哉悠哉，更有甚者，直接到大车前面来个急刹车！
当你抱怨的时侯，也要想想自己是否有过危险的驾驶行为。
你知道大车是怎么想的吗？
你可知大车有哪些致命盲区吗？
你可知大车从零加速到80km/用时多少吗？
你可知大车是真的刹不住，而不是他们不想刹吗？
今天小编就把大车司机的抱怨发出来，让我们共同反思，相互理解，相互尊重，和谐相
处！
1李师傅
其实我们开大车的视线要比小车好，开起来也比小车更有感觉，我认为大车难就难在倒
车和坡道换挡，还有一点就是大车的刹车都是不好操控的，很难刹的住，这一点非常危
险，我们最怕小车了，我的后八轮，在满载的情况下，从0加速到80需要2-3公里，而从
80减速到0，最少500米。
有个开大型吊车的朋友告诉我，他曾经因为刹不住碾压了一辆小轿车，里面的女司机当
场死亡，公司还奖励了他三千块，公司说如果他的车急转向发生翻车或其他事故，修一
次车动不动就上百万。而现在这样只赔个车再赔个人，公司才拿了... 阅读全帖 |
|
H**********f
发帖数: 2978 | 28 平时就要有拉手刹->抬刹车确定安全的习惯。当然平地只需要拉一点，坡道多拉。手刹
拉住了你挂什么当都无所谓 |
|
n********o
发帖数: 210 | 29 开过LD的RX350，就在下雪天，感觉正常路面开开足够强大了，路面几寸积雪能够轻松
应付，我的前驱车只要下雪不管大小连车库的坡道都应付不了，RX轻松应付。
如果需要强大4X4,我选择丰田land cruiser，在国内开过一段时间，没有路的地方也能
凑合开。
我给楼主提供反馈意见，请他人不要跟帖。这个版面有些人的帖子我也是直接过滤掉不
看的。 |
|
发帖数: 1 | 30 你是不是觉得自动档车 简直就是"傻瓜"车 踩油门就走..... ......真方便~ 可你真的
了解自动档车吗？
先看看下面几个问题
1. 踩刹车-打火-挂挡(P-到-D) 松开手刹 抬脚刹 给油--起步2. 等红灯时 踩刹车
....绿灯亮 松脚刹 给油-起步 或者 踩刹车-挂P档 ....绿灯亮 挂D档 抬脚刹 给油-
起步3. 行驶中一直踩住油门 加速深踩 减速松抬 4. 一D到底 从来不用限制挡 减
速用刹车控制 5. 超车的时候 只需深踩油门就可以了 6. 行驶结束停车后 挂P档-
-松开脚刹--拉上手刹---拔钥匙
如果 你觉得以上几条 基本木有什么问题 你也是这样操作的 那可以肯定的告诉你
-----
这样的驾驶习惯都是错误的 你还不了解自动档车车 你的爱车会因为你的那些坏习
惯而折寿的
1.先接通电源 (不打着发动机) 踩刹车 挂挡(废话 不踩住是挂不了P档的) 但是 不
是直接挂入D档 而是挂到N档上 再点火之后由N档挂入D档 松手刹 抬脚刹车 起步.
2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 挂N档 而不是P档! 更不能踩
住刹车长时间(30秒以上)让... 阅读全帖 |
|
l*******g
发帖数: 27064 | 31 丰田有不打滑的车子么？
也许有，不过绝大部分都很容易打滑
tacoma打滑是必然的，
你自己找个坡道起步油门踩狠点试试不就知道了
看来你自己肯定遇到过好多次 |
|
R*****n
发帖数: 526 | 32 要想拖得多，不只是要factory tow package，还得加上heavy-duty tow package。这
几款车都是缺省的factory tow package能拖五六千磅，加了heavy-duty就能拖八九千
磅了。heavy-duty tow package包括大号的散热器，变速箱油冷，挂车的电子刹车控制
，还有低速比的后桥，有的还带trailer sway control。
拖车用四驱主要是把船从水里拖上来的时候，坡道会比较湿，如果没有四驱容易打滑。
如果不拖船或者拖的船很轻的话就无所谓了。至于平常如果不下雪的话一般是用不着四
驱的，跟车重不重关系不是太大。
放行 |
|
R*****n
发帖数: 526 | 33 要想拖得多，不只是要factory tow package，还得加上heavy-duty tow package。这
几款车都是缺省的factory tow package能拖五六千磅，加了heavy-duty就能拖八九千
磅了。heavy-duty tow package包括大号的散热器，变速箱油冷，挂车的电子刹车控制
，还有低速比的后桥，有的还带trailer sway control。
拖车用四驱主要是把船从水里拖上来的时候，坡道会比较湿，如果没有四驱容易打滑。
如果不拖船或者拖的船很轻的话就无所谓了。至于平常如果不下雪的话一般是用不着四
驱的，跟车重不重关系不是太大。
放行 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 34 2017年本田山脊线是第二代本田的创新的中型皮卡车，从地上重新设计
了同时提供娱乐和工作用户拥有最大，最灵活的座舱现代，粗犷和先进的中型皮卡程度
较高的实用性和通用性在同类产品; 自信与脱俗的动力性能更高的水平; 和强大的货物
牵引和牵引能力，包括一个同级车中领先的最大1,584磅（718.5千克）载荷能力（通过
修剪而异）和高达5000磅（2268公斤）拖（RT AWD）。
根据本田的全球轻型卡车平台 - 与它的高刚性，气动和密封组合式车身结构，高级兼
容性工程™（ACE™）安全车身结构，完全独立的前后悬挂系统的振幅无阻
尼器 - 2017年本田山脊相对于传统的车身与车架分离式货车的产品提供大大优于乘坐
舒适性和操控精准，与顶级的一流客舱安静的和预期的碰撞安全性能一起。
结合这个新的平台具有更强大和高效的直喷3.5升我 -VTEC™V-6发动机，与更广
泛的传播比例的6速自动变速器，并提供新的智能可变扭矩管理™（IVTM-4™
;）扭矩矢量全轮驱动-目前最先进的全轮驱动技术，在中型卡车类-结果具有超... 阅读全帖 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 35 从完全重新的动力系统和传动系统，其中包括2017年的山脊好处一个新的直喷我 -VTEC
V6发动机，一个复杂的6速自动变速器，并可用智能可变扭矩管理（I-VTM4™）
AWD使用智能牵引系统管理系统。总之，这些新的功能和技术，给人以顶级的一流的加
速和燃油经济新的山脊高度提炼和响应性能，改进的全天候牵引力和可用扭矩的动态处
理能力，引导全轮驱动沿。
称霸2017年山脊线是一个新的3.5升直喷我 -VTEC®24气门SOHC V-6发动机，可变
气缸管理™（VCM™）汽缸钝化技术。新的引擎相配的是一个新的，换挡平
顺的6速自动（6AT），提供更广泛的20％的齿轮比范围比前代山脊5速自动增强加速，
拉动力和燃油效率。山脊线的新发动机额定280峰值马力和262磅-英尺 峰值扭矩。山顶
发动机输出功率可达30马力和扭矩较山脊线的15磅-英尺，与在发动机的整个运行（RPM
）范围增加的扭矩。
新的，更高效的发动机和变速箱，具有更轻，但更强大的全轮驱动系统，结合（33千克
）减少了73磅的车重和车辆行驶阻力的减少18％，导致沿大幅提升性能和燃油... 阅读全帖 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 36 从完全重新的动力系统和传动系统，其中包括2017年的山脊好处一个新的直喷我 -VTEC
V6发动机，一个复杂的6速自动变速器，并可用智能可变扭矩管理（I-VTM4™）
AWD使用智能牵引系统管理系统。总之，这些新的功能和技术，给人以顶级的一流的加
速和燃油经济新的山脊高度提炼和响应性能，改进的全天候牵引力和可用扭矩的动态处
理能力，引导全轮驱动沿。
称霸2017年山脊线是一个新的3.5升直喷我 -VTEC®24气门SOHC V-6发动机，可变
气缸管理™（VCM™）汽缸钝化技术。新的引擎相配的是一个新的，换挡平
顺的6速自动（6AT），提供更广泛的20％的齿轮比范围比前代山脊5速自动增强加速，
拉动力和燃油效率。山脊线的新发动机额定280峰值马力和262磅-英尺 峰值扭矩。山顶
发动机输出功率可达30马力和扭矩较山脊线的15磅-英尺，与在发动机的整个运行（RPM
）范围增加的扭矩。
新的，更高效的发动机和变速箱，具有更轻，但更强大的全轮驱动系统，结合（33千克
）减少了73磅的车重和车辆行驶阻力的减少18％，导致沿大幅提升性能和燃油... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 37 1、汽油：
出发前一天建议先加大半箱油（加满的话会增加油耗）。如果要去偏僻的地方，提
前加油，因为里面的加油站不太好找。必要时，可以自带一些汽油（注意密封和存放）
。另外，提前查一下当地的汽油标号，如果当地只能加低标号燃油时，可以向汽油中添
加一些燃油添加剂，减少对车辆发动机的损伤。
2、机油量：
有些人冷车检查机油量，其实是不对的。正确做法应该是要启动汽车，直至发动机
温度达到正常工作温度（大约5分钟）关闭发动机，至少等到10分钟让机油流回机油底
壳，取出机油尺并擦干净，重新插入到底再取出查看刻度是否在上下限之间。（机油太
多会导致烧机油，机油太少会导致机件润滑不足高温磨损烧毁）
如果要去比较冷或者炎热的地方，要检查一下自己的机油型号的粘度是否满足，需
要更换以保持最佳的润滑能力。
最后提醒一下：机油要尽量使用同一品牌和型号的，更换和添加不要混合使用。
3、刹车油：
检查刹车液油罐的液面是否处于上限MAX和下限MIN刻度之间，如果低于下限就需要
补充或者更换了。（为保证刹车效果，通常要求4万公里或3年换一次，如果气候很潮湿
，最好2年换一次。）
4、蓄电池液量：
检查蓄电池表面电池眼... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 38 起步技巧。不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚
虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚
慢慢完全抬起，车辆平稳起步。但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车
辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车。然后紧跟上
踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。
起步这一关键步骤完成后，紧接着换二档时，离合器要快踩慢抬，否则车辆闯动，
很不平稳。换三档时离合器仍要快踩慢抬，到四档以后就无关紧要了。
当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就
可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还不用急急忙忙的猛踩刹车。
在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空
挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时
甚至能导致刹车失灵。
在雨雪天行车，需要特别注意，不仅要放慢车速，还要提前做好判断，特别是到路
口，必须提前减速，否则到跟前会刹不住车。谨记的是，减速时要“点刹”，防止车辆
侧滑，虽然很多车都有ABS EB... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 39 学会看仪表盘上的故障
新手开车，学会看仪表盘非常重要。要经常注意看仪表盘上的指针，随时关注仪表
盘上显示的图标。凡是看到仪表盘上亮红灯，尽可能马上停车熄火检查。
当行驶在高低不平的路上时，汽车保养常识要特别注意避免底盘的刮擦，否则可能
把油底壶碰坏，造成机油的漏掉。当然，出现这样的情况时，仪表盘上会显示出红色的
机油壶和水波浪的标识。爱车久久建议此时应当立即停车熄火检查。新车手如果不了解
情况，继续向前行驶，就会出大问题，造成发动机的损坏。
停车一定要拉好手刹
对于新车主而言，除了需要一定的时间来适应仪表盘，新车的换挡和拉手刹也要勤
加练习。有的车主习惯性地在停车时把变速杆放在空挡，其实这个习惯并不好，容易使
变速杆进入前进挡，从而引发危险。
从安全出发，新车主在停车时一定要拉好手刹，尤其是在坡道上，避免产生汽车后
退等危险。同样的，一旦汽车将行驶，手刹也一定要放到位才能启动。许多新手、新车
主换了新车，也常常容易忽略这个问题，直到车子“嘎嘎”地艰难行驶了一会才意识到
，殊不知，手刹没有放好，对汽车的损伤也非常大。
随时注意车子异响情况
行驶中，驾驶者要密切注意车辆各部分的响声。一旦发... 阅读全帖 |
|
l*****a
发帖数: 300 | 40 现在自动挡的车居多，而我们学驾照时往往都是用手动挡的车。造成很多新手买来自动
挡的车开着很不习惯，在开车过程种也形成的一些不好的习惯，下面给大家分享一下。
1、加速时一直踩油门
很多车主说车提速慢、肉 !是你误以为一直深踩油门就可以迅速加档，其实，这样做，
变速箱会延迟换挡时机，导致本该在2000-2500转时升档延迟到了3000转以上才会升一
档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡。
正确的做法：踩下油门，当转速上升到换挡区间，大约2000~2500转之间，轻收油门 (
自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺，还省油。
2、长时间挂D档等待
最常遇到的就是等红灯，为了省事，无论等待时间有多久都一直踩着刹车，档位却还在
D档上,这种做法是非常不正确的,自动档汽车在处于D档的时候,汽车会有前进的动力,这
时候发动机的动力还是会源源不断的传递给变速器,长时间的话会使变速器的温度升高
。正确的做法是20秒之内可以踩住刹车等红灯，超过了20秒最好不要踩刹车等，这样会
损伤变速箱里的齿轮，停车时间较长时挂入N档,拉紧手刹或者踩下脚刹。
3、先接通电源不打着发动机，而是... 阅读全帖 |
|
h******h
发帖数: 1257 | 41 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: Huangchong (净坛使者), 信区: Joke
标 题: 96式跑掉轮子了，质量堪忧，小黄人不行啊 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 17 06:39:29 2016, 美东)
发信人: hanmen (寒门), 信区: Military
标 题: 96式跑掉轮子了，质量堪忧，小黄人不行啊
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 17 05:44:15 2016, 美东)
众目睽睽之下就这么坏了，先拿块防水布盖上遮羞
然后，驾驶员在向上面汇报情况
对于本次事故的原因，目前官方尚无定论。现场的网友猜测，很可能是因为车轴断裂。
至于在基地里好好地跑着，怎么就把车轴跑断了？
有网民猜测，演示场进出通道是一个上坡。11式抢救车和74式坦克先于装甲车出场。由
于这两款车型自重较大，因此在坡道上压出了一个断面。轮式96式装甲车快速通过，结
果造成部件损坏。
至于说的这个断面是什么样的嘛……
仅此而已…… |
|
X***9
发帖数: 7385 | 42 新的2017年CR-V的底盘已经发展提供更加灵活和自信操控，更高的细化，更多的离地间
隙，以及优越的综合多功能性。前后轮距的宽度增加了与前麦弗逊式和后多连杆悬架与
特别调校的低摩擦阻尼器和管状前部和稳固的后方稳定杆联合推动响应上缴和平坦的弯
道。一个新的双小齿轮，可变齿轮比电动助力转向（EPS）系统还有助于CR-V的直接的
和令人满意的转向感觉。
所有修剪包括用于从道路噪音，振动和粗糙度（NVH）改善的乘坐品质和隔离填充流体
的悬架轴衬。车辆稳定性辅助™（VSA®）与牵引力控制系统和一个4通道防
抱死制动系统（ABS），带制动辅助系统，以及新的电子制动助力器（EBB）添加到CR-V
的能力。直驾驶辅助上倾斜或加冕的道路上行驶时降低转向力，而敏捷的操控辅助使用
刹车同时提高转向反应和过弯能力。电动驻车制动器（EPB），自动刹车保持和坡起辅
助系统在交通或在山上的便利服务。
所有CR-V微调配备铝合金轮毂作为标准配置，直径由在LX17英寸修剪的EX，EX-L和旅行
车修剪18英寸。在这两个前驱和四驱版本，全季节轮胎保证了在各种路面和天气条件下
脚踏实地的性能，同时间接... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 43 不管是新手司机，还是老司机，我相信都有一些长期养成的毁车的坏习惯而不自知，这
就是为什么，有的人里程路比你多，但是别人的车况还比你好的原因。
我觉得，有些方面不分新手司机和老司机，关键在于从一开始就养成正确的用车习惯，
而很多老司机确实有很多不好的开车用车习惯，而新手司机反而比他们做的规范的多。
今天我们来说说平日里都有哪些毁车的坏习惯。
坏习惯一：方向打到死
在驾校场地学车的时候，每当倒车的时候，我听到最多的话就是，打死。从此，我们在
倒车的时候，就习惯的一盘子打到死。其实，这样做是不对的。
长期将方向盘打死，其实会增加汽车转向机的一个负担。久而久之，可能就会出现异响
，漏油，甚者烧坏电机。
大家有没有发现，有时候将方向打死，会感觉出现登登登的异响或抖动，其实这就是车
辆在和你“抗议”。
那么，到底应该怎么做呢，就是当打死的时候，马上回5度，打方向的时候也别太用力
，现在车的方向都很轻，如果你不确定5度是多少，那就回一点，只要不会影响你倒车
的角度就是了。
凡事，过犹不及，这样做，就能减少不必要的磨损，自己的车，自己爱护，对吧！
坏习惯二：不好的换挡习惯
不好的换挡习惯，不光是开手动... 阅读全帖 |
|
a****h
发帖数: 1012 | 44
是的，就算没有人给你推，自己找一个坡道也是可以的。。 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 45 化油器老普桑推车启动一般用二档。
一档应该也是可以的。但国内老司机说用二档。特殊情况，比如正好在上坡道趴窝，也
可以用倒挡。 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 46 这个是真陆巡LC200。北美版陆巡和凌志LX570互为马甲，只有5.7的。国内以前也有5.7
的，后来降低为4.7。现在是只有4.0 V6和4.6 V8两种。4.6高配版的价格确实要100多
万。
这个傻逼的问题有以下几种可能性：
1.陆巡的牛逼之处是在烂路上的高通过性和高可靠性。但极限越野并不是它的强项；
2.轮胎：可能是原配的普通公路胎导致抓地力不太够；
3.爬到一半停下是个致命错误。最大的可能性是：坡顶站满了围观群众，而且坡道顶端
也有人站着。估计傻逼怕撞人。
总之根本原因还是技术问题。傻逼一点用车常识都没有。 |
|
发帖数: 1 | 47 起步的时候——
踩刹车、打火、挂挡、松手刹、抬脚刹、给油，你是这样的吗？正确的操作方法是
：先接通电源（不打着发动机）、踩刹车、挂挡（不是直接挂入D挡，而是挂入N挡）、
点火、再由N挡挂入D挡、松手刹、抬刹车、起步。
点评：从理论上说，如果先起动发动机，再将车辆从P挡挂到前进挡（D挡），要经
过R挡（倒车挡），确实会对机械造成一定的磨损，在N挡点火更能保护车辆。不过，车
子并不像我们想象的那样娇贵，不这样做造成的磨损，直到车子用报废也未必会表现出
来。所以，没必要为你总是在P挡点火的行为焦虑。
等红灯时——
你是一直踩着刹车挂在D挡，还是挂进P挡呢？正确的操作方法是：拉手刹、挂N挡
。不能长时间（30秒以上）踩刹车挂在D挡上，会磨损变速箱；也不要挂P挡，会对P挡
的锁止装置造成磨损。
点评：对于熟练驾驶员来说，红灯时间较长时挂空挡（N挡），确实对节能环保有
好处——最近不是有说法，停车3分钟以上必须关闭发动机吗，就是出于这方面考虑。
行驶中——
一直踩住油门来加速，你是这样的吗？正确的做法是：踩住油门，当转速上升到换
挡区间（2000～2500转）时收油门再加油，加挡会很平顺。
点评：... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 48 这里说的德国车，泛指在德国境内比较常见的车，当然绝大多数是德国本土品牌，大众
、奔驰、宝马、欧宝、奥迪，西雅特算是半个德国品牌吧。除此以外还有福特、菲亚特
（500卖得不错）、雷诺。德国人的用车习惯，和国人甚至可以说天壤之别。
在中国，车要卖得好，言必称“轴距达到XXX，坐拥XXX的后排空间”，轴距和空间，德
国人淡泊的很。
德国最常见的车就是我们这里称为A0级甚至A00的小车，欧宝Corsa、Adam，大众Polo、
西雅特Ibiza伊比飒、菲亚特Punto、500、雷诺Clio、Twingo等车型能见度非常高。而
看到的BBA品牌，都是短轴距版的，L的一辆都没有。
我问过德国人为什么不喜欢长轴距的车，答案很简单：我们不太需要那么大的后排。德
国人或者说整个欧洲都是这样，后排空置率很高，一方面因为汽车普及率高，另一方面
家里孩子18岁后开始自立，自然也少了“N代同堂”出行的常态。
另外德国人传统思想里，买豪华车，买的是它的品牌形象，豪华配置，车厢里面的氛围
用料，还有比一般廉价车更花心思的调校。至于轴距是不是足够长，后排空间是不是足
够大，似乎德国乃至整个欧洲对这一点也都没啥追求。
... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 49 在汽车使用手册中，一般都说明换挡不能直接切换档位，需要踩刹车。但是在实际操作
和驾驶中可以切换，车速过高时需要把车速略微下降，不然换挡会出现顿挫感。
首先我们来了解一下各档位的作用：
P：停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。在用这一位置时汽车务必保持不
动的状态，否则会使变速器收到损坏。
R：倒车档。
N：空档，作用同于手动挡的空挡，暂时停车时使用。另一个作用是发动机在行驶
中突然熄火时，如果想在行驶中重新起动发动机，则需换入N位。
D：前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D
档是最常用档位。
S：挡是汽车的运动模式("S是"Sport"的缩写)S挡运动模式下，变速箱可以自由换
挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档
位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度，但油耗肯定更高。
L：低速档，又称爬坡档，起作用是限制速比的范围，以降低速度增大转矩。它一
般只允许在1~2档或1~3档间变换档位。
M：手动模式，及" +/-"，放入此位置后能变换为手动模式，用 +/- 功能来手动换
挡。
OD：超速档，也叫高速档，... 阅读全帖 |
|
l****p
发帖数: 474 | 50 在国外地广人稀的那些国家和地区，自驾是最常见的出行方式。中国人到了国外，国内
的驾照使用时间是有限的，如果是移民或是长期居住，还必须要考取所在国家的驾照。
驾驶执照考试往往会成为人生中最恐怖经历的其中一个，日本和芬兰是驾考难度最大的
国家。然而，在墨西哥并不是这样，因为司机们并不需要参加驾考。对于各国的驾驶资
格证件考取都不是一样的，下面就和茶哥一起来看看一些的别的国家的驾考。这里面有
容易的，也有苛刻的。所以想要出国自驾的朋友，一定要做够功课。
1、澳大利亚：至少要花4年时间
要想在澳大利亚拿个证儿，首先要通过视力测试及道路法规知识的考试，才能取得“学
习驾驶证”，这是L牌。之后，练习时间满120小时(包括20小时夜路)并持有L牌满1年后
，才可申请红P牌的路考考试。持有红P牌一年之后，如没有不良记录，可以申请参加道
路危险测试，获得绿P牌。持有24个月以后，就可以考最后一个司机资格考试，通过了
才能获得正式驾照。
2、 英国：有人考了110多次还没过
英国考驾照其难度堪称全球第一，据说路考有人考了110多次都没有通过。在英国的路
考，平均通过率是46%，这意味着多数人都要考两次。4... 阅读全帖 |
|
