s****i
发帖数: 5469 | 1 漏机油原因多了，确认是这个的话，当然也能。简单说也差不多，把油放了，周围
的螺丝卸了，拆下来再上新的。不过一些细节可能不同，比如可能还要卸支架（上面没准还得支撑引擎）来够到螺丝，密封的话也可能要用密封剂而不是一个垫圈。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 2 我早跟你们说了,德国车的设计还行,就是材料太差,这德国人的材料不但远远差
于日本人美国饿,甚至比我们伟大的祖国的材料还烂
德国人的垫圈皮管基本上5年完蛋,日本的用20年大都都还没完蛋 |
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l******a
发帖数: 10467 | 3 图看的不太清楚， 像是单面带垫圈螺母，这个是锁紧螺纹用的，看抗镇动， 我看看你
terminal那里怎么固定的 |
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e******u
发帖数: 256 | 4 我的2000年mazda 626漏机油，一个修车师傅告诉我发动机前面的漏比较好修，可能换
个垫圈就好，
发动机后面也漏，修起来麻烦，也贵。
车子前两天不能打火，今天拆掉发动机后面的三个火花塞，发现有两个基本泡在油里，
换掉火花塞后OK
了。想问一下大家值不值得修，如果车上常备几个火花塞，不能打火就换，能坚持个一
年半载么？ |
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m******n
发帖数: 6327 | 5 ☆─────────────────────────────────────☆
aromapple (walle) 于 (Fri Jan 7 18:09:30 2011, 美东) 提到:
我车子有15W迈了，之前更换transmission fluid是前车主在10W迈的时候换的，而且
mannual上也说第一次是10W迈，之后是每6W迈换一次。今天把车开到dealer那去的时候
，他建议我不要换ATF（automatic transmission fluid），他说这个要从出厂后每3W
迈换一次，说你这车子15W迈只10W迈换过一次，建议我不要更换了，理由是老的ATF里
有很多metal啥啥的，有助于变速箱工作，换了反而不好，以后如果level low的话加点
就好了。
可是都脏了，还不要换，觉得很不舒服，可是怕换了又坏事。
所以有经验的大侠们，你们换ATF是按mannual来吗？还是真的每3W迈换一次？我最近车
子shift的时候感觉不是很平滑，所以想是不是该换ATF了，有谁有遇到过这种，给点建
议吧，谢谢了！
☆────────────────────────────... 阅读全帖 |
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b*****g
发帖数: 153 | 6 我的是BMW，dealer 要价高，人工费100多一小时，还得俩半小时，总价就贵了去了。
我10块钱已经买了他家的垫圈和Oring了，看看能不能找到便宜点儿的地方给换，不行
就咬咬牙diy
了。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 7 no
德国车的最大问题在于德国的材料工业落后,特别是塑料工业落后,大部分垫圈
根本不能工作5年以上,才几年的valve cover gasket拆下来都脆得跟陶瓷似的,
完全没有弹性.vacuum tube根本不能碰,一碰就断了.紧固crankshaft pulley
的螺栓钢材质量太差,基本上只能用一次,拆过一次后50%左右的螺栓的头都坏了.
其实德国车的设计虽然复杂,但是真的还是很不错的,每个细节都考虑到日后如何
维修,这一点很让人意外.
德国别说跟日本比,只要有美国的材料工业底子,德国车绝对可以横行全世界,说实
在的,德国许多材料不要说跟美国比了,连祖国的乡镇企业都比不上.可惜啊... |
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b*****g
发帖数: 153 | 8 我觉得是德国车问题不在毛病多，在于难修。
一个滤油器的垫圈，10块钱，修理的人工费快300。 |
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n****o
发帖数: 361 | 9 来自主题: Automobile版 - 换机油一问 请问换机油的时候要换drain plug上的垫圈吗？哪里可以买到到？谢谢了！ |
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i*****t
发帖数: 24265 | 10 来自主题: Automobile版 - 换机油一问 买2刀的换油螺丝本身就附带垫圈，用处是防止拧坏pan的螺纹 |
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m******n
发帖数: 6327 | 11 ☆─────────────────────────────────────☆
shjh1982 (UDM) 于 (Wed Feb 23 20:20:05 2011, 美东) 提到:
请教一下达人们
2002 Audi A4 3.0 Quattro
第四个气缸，一直misfire，尤其天冷刚启动的时候最明显。但平常在5th 或者6th
gear，2500-3000转也可以保证发生。
目前我自己已经干了的事情：
1. 和其他气缸换了spark plug和coil， 换了fuel injector。不管怎么换4气缸
misfire依旧
2. 拿到shop去测了compression，说是正常
3. 打开head看个所以然，换了intake manifold和一个gasket，没效果
4. 网上看到有个人说可能是漏coolant到cylinder里面，于是买来测试coolant的，加
压测试，几个小时从15 bar到13的样子，但我怀疑是expansion tank接口处没密封好，
而且到处看了，也没有看到coolant漏。
达人指点一下下一步该干点啥。
顺便说说体会，audi的材... 阅读全帖 |
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e********r
发帖数: 712 | 12 漏油么？
垫圈用了么？
如果不漏油，也可以外部固定阿 |
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h*****k
发帖数: 1274 | 13 估计是垫圈（gasket）没换，或者没拧紧，你自己会换就换了，否则就去修车铺
然后去洗车店，用高压steam去grease底盘吧 |
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B****I
发帖数: 2114 | 14 上午刚把valve cover给拆了换gasket。。。
火花塞那有个垫圈漏油了。。。
(人 |
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c******n
发帖数: 5697 | 16 对，弃婴被我鄙视了，气急败坏了
换head gasket是体力活，费力气的，弃婴这种文弱书生wsn是干不了的
体力强的6个小时内拿下不再话下（亲眼所见）
大家不要以为弃婴的弱小身材是美国普通mechanic的代表
垫圈坏了往往head同时都会烧坏，所以head也要一起修 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 17 绝对不是骗钱，氮气的好处是几乎不穿透橡胶，包括轮胎，密封垫圈等，
新轮胎充空气可以挺半年，充氮气可以挺好几年。另外车上的strut里面
充的也是氮气，充满后可以工作好几年而不漏气，要是充空气的话半年就
完蛋了。
所以飞机上所有用压缩空气操作的部件，包括起落架，刹车，机翼操作面
都使用氮气，绝对不允许使用空气，飞机起飞前要加油加氮气。卫星上用
气体操作的也使用氮气而不是空气。
以前氮气因为操作工艺复杂所有没有民用，现在技术进步了，慢慢扩散到
普通汽车领域了而已 |
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y********u
发帖数: 130 | 18 05 年的美车，换油时dealer说engine开始漏油了， 要把一个托盘
拆下来换里面的垫圈。主要是labor要近4个小时收费420，这个价格
离谱吗？
谢谢！ |
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v******p
发帖数: 700 | 20 你确定是哪个电磁阀吗？要是出名地坏那不错，按着毛病换就行。就怕不出名地坏，觉
得像电磁阀但又不知道换哪个。
建议你买个垫圈先，没几个钱，10年的车了，再小心也不经折腾了。 |
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k**u
发帖数: 10502 | 21 装了阀门就不用钻车底了，手从侧面够过去掰开就行了。
斜坡的目的是垫高车底放接油盆。SUV卡车等底盘高的车没有都可以。
拧螺丝要花力气，换垫圈，拿出来的时候油跑出来会溅出来比较脏，拧回去的时侯可能
会拧花就惨了。
咱的目标是换油不脏衣服基本上不脏手，安全干净快速。 |
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s*****8
发帖数: 606 | 22 你指的应该是thermostat，trigger 冷却液循环的，那个人工应该很便宜。半个小时更
换足以。
engine漏机油你需要用oil sticker来检查，oil pan有机油可能是换得时候没清理。可
能性一般只能有两种，换机油的那个螺栓密封垫圈坏了，或者oil pan密封不好。但机
油减少的可能性很多，因为发动机内部不正当磨损会烧机油。 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 24 自己搞过，不是focus
没什么难的，就是螺丝多一点，无论是拧松还是拧紧，每个螺丝拧半圈然后换下一个，依次循环
网上找找教程，还有那个垫圈要注意，原配的螺丝孔中间一般有金属垫片，新买的有的
没有，有的话可以拧到最紧
如果没有上螺丝的时候注意别拧太紧，否则会导致底部的pan变形而泄漏
还有垫片如果上密封胶，一般只用上pan一侧的，transmission一侧不用
还有注意安全
车子一定要支好了，手刹拉紧，车轮最好垫上砖头 |
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b*******r
发帖数: 1130 | 25 oil pan的drain plug脱扣了，里面的螺纹磨损导致的，不知道垫圈管用不，否则就要
换整个pan，那太贵了 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 26 我没算弹簧啊。。。
而且悬挂结构不同。我的弹簧要再买两个单独的金属垫圈 |
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m****t
发帖数: 555 | 27 谁说柴油车维护少，简直就是扯。
柴油车保养四步骤
在一般人的印象中，柴油车常有冒黑烟的现象，而且到了冬季柴油易凝结令车子无法
行驶。从表面上看，开柴油车面临一个大难题。但专家认为，这种现象的发生，关键不
在柴油技术没有达到标准，而是由于柴油车对保养有严格的要求。
由于柴油车汽缸压力比一般的汽油车高一倍，因此在低温天气时应特别注意一些使
用技巧。而为了防止柴油车在爬坡、超载时排放黑烟，平时的保养则更要细致。
第一步：选对机油，杜绝腐蚀
由于柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零部件受到的高温高压冲击要比汽
油机大得多，因此零部件的材质会有所不同。例如汽油机的轴瓦可用材质较软、抗腐蚀
性好的巴氏合金来制作，但柴油机必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，其抗
腐蚀性能较差。因此柴油机机油的炼制过程中要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表
面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀。另外，柴油的含硫量比汽油大，硫在燃烧过程中
会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，
故在柴油机机油炼制过程中需要加入一些抗氧化的添加剂，使机油呈碱性。消费... 阅读全帖 |
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t*********r
发帖数: 45 | 28 发信人: meghat (meghat), 信区: Automobile
标 题: Re: 柴油机的优势和问题
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 31 21:26:52 2012, 美东)
谁说柴油车维护少，简直就是扯。
柴油车保养四步骤
在一般人的印象中，柴油车常有冒黑烟的现象，而且到了冬季柴油易凝结令车子无法
行驶。从表面上看，开柴油车面临一个大难题。但专家认为，这种现象的发生，关键不
在柴油技术没有达到标准，而是由于柴油车对保养有严格的要求。
由于柴油车汽缸压力比一般的汽油车高一倍，因此在低温天气时应特别注意一些使
用技巧。而为了防止柴油车在爬坡、超载时排放黑烟，平时的保养则更要细致。
第一步：选对机油，杜绝腐蚀
由于柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零部件受到的高温高压冲击要比汽
油机大得多，因此零部件的材质会有所不同。例如汽油机的轴瓦可用材质较软、抗腐蚀
性好的巴氏合金来制作，但柴油机必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，其抗
腐蚀性能较差。因此柴油机机油的炼制过程中要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表
面生成一层保护膜来减... 阅读全帖 |
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j******w
发帖数: 559 | 29 觉得可能是这个地方有问题。我换过SENSOR，但是没有换垫圈，这个容易换吗？ |
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o****n
发帖数: 1520 | 30 近年的新车有的oil filter是只换芯和垫圈的。
买个wrench很有必要。
有的车在dealer换过油之后，oil filter给上的很紧，
用手是很难拧下来的。 |
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l******t
发帖数: 12659 | 31 应该不用啊，可能是他的车子问题
漏油吧，或者换filter的时候，忘了check 旧的垫圈是否拿下来了 |
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p**q
发帖数: 1130 | 32 老款的A6，engine突然报废了，说起来也是粗心大意惹的祸,惭愧。
之前水泵稍微有点漏水，个把月加一矿泉水瓶那么多就好了。当coolant不够的时候，仪表盘的警示灯就亮了，有时候懒得加，拖个三五天也没问题。
可是突然有一天，heat core开始漏了，并且是大漏（后来换发动机的时候才发现的），警示灯亮，没在意，继续开，当时正在高速上，还有十几迈就到家了。
没几分钟就闻到车内气味不对，赶紧开双闪，靠边停车，打开引擎盖，已经开始冒烟了，稍冷却之后检查，coolant漏了个精光。
后备箱有矿泉水，加之，没用，加多少漏多少，从不同的地方往外漏，估计水泵的垫圈和head gasket都废了。（小插曲，其间有两辆过路车加一辆警车停下来问需不需要帮忙，感动啊）。
拖回家不提。
经验主义害死人，童鞋们一定要引以为戒，仪表盘的灯亮了一定不要大意。
去找修车铺的老板兼伙计，比较熟，问他是愿意帮我换head gasket & 水泵，还是愿意
直接换个发动机，他说最怕修欧洲车，情愿直接换发动机，报价800刀。觉得还挺厚道，没砍价，直接成交。
在local junkyard找了个二手发动机，报价550刀，外观... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 33 nb
老款的A6，engine突然报废了，说起来也是粗心大意惹的祸,惭愧。
之前水泵稍微有点漏水，个把月加一矿泉水瓶那么多就好了。当coolant不够的时候，
仪表盘的警示灯就亮了，有时候懒得加，拖个三五天也没问题。
可是突然有一天，heat core开始漏了，并且是大漏（后来换发动机的时候才发现的）
，警示灯亮，没在意，继续开，当时正在高速上，还有十几迈就到家了。
没几分钟就闻到车内气味不对，赶紧开双闪，靠边停车，打开引擎盖，已经开始冒烟了
，稍冷却之后检查，coolant漏了个精光。
后备箱有矿泉水，加之，没用，加多少漏多少，从不同的地方往外漏，估计水泵的垫圈
和head gasket都废了。（小插曲，其间有两辆过路车加一辆警车停下来问需不需要帮
忙，感动啊）。
拖回家不提。
经验主义害死人，童鞋们一定要引以为戒，仪表盘的灯亮了一定不要大意。
去找修车铺的老板兼伙计，比较熟，问他是愿意帮我换head gasket & 水泵，还是愿意
直接换个发动机，他说最怕修欧洲车，情愿直接换发动机，报价800刀。觉得还挺厚道
，没砍价，直接成交。
在local junkyard找了个二手发动机... 阅读全帖 |
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d****n
发帖数: 12461 | 34 其实还是有问题，就是垫圈一直不换，而且阀门也一直不换，就怕哪次就漏了。 |
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o**o
发帖数: 3964 | 35 还是紧点好，橡胶垫圈很有弹性的。万一颠掉了非常messy |
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s****i
发帖数: 5469 | 36 肯定有漏，正常情况下不会耗。把前盖打开看看有没有外漏的痕迹，和冷却液的颜
色差不多的。另外，引擎如果有过热的迹象就不能再开了，可能会破坏前面有人说到的
垫圈，水和机油可能就会混一部分。 |
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d**********u
发帖数: 3371 | 37 BMW
小地方 打了几个电话 最便宜的就这个价了
不知道这种东西能讲价么 据说$250左右是比较合理的价格?
另外 上面的其他一些部件 有什么也最好需要一起更换的么 螺丝 垫圈什么的 |
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s*****n
发帖数: 134 | 38 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: seankun (kun), 信区: Auto_Fans
标 题: 换火花塞, PCV valve清Throttle Body，MPG反而降了
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 12 15:44:41 2012, 美东)
04年的Taurus, 24valve DOHC 3.0L Duratec发动机，从dealer哪里买来开了两万麦到
了100K。之前自己换过前刹车片，自信心过度膨胀，于是想DIY 100K tune up. 因为是
V6发动机，前三个火花塞很好拆，后三个需要拆Upper Intake Manifold，对其难度估
计过低。
按照保养手册上的指示要换的几样东西就是火花塞，PCV(positive crankcase
ventilation) valve，有必要的话可以把Upper Intake Manifold的垫圈也换了。零件
在Rockauto上买的，感觉比Amazon 和 Autozone都要便宜一点，倒是工具前前后后跑了
好几趟Zone，共计有spark plug socket, e... 阅读全帖 |
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h******6
发帖数: 2697 | 39 high mileage胀垫圈（塞缝） synthetic溶解强（漏缝）
这两个基本都是用了就一直用 如果high mileage之后接着syntehtic对老车就是灾难 |
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h******6
发帖数: 2697 | 40
老车啊 high mileage一旦用了得一直用 胀大垫圈 堵住漏缝（同时也让漏缝更大） 所
以你从conventional换了high mileage一般都感觉老车有劲了 |
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c*******t
发帖数: 123 | 41 车是2002 ford explorer.
这个是themal housing吗， 看着好像不像啊
右边的两条管子绕到了发动机背后
左边两条管子，一条应该是连去了radiator
另一条伸进了机油过滤器上方的铁盒子。应该是冷却机油的。
这一坨东西，有点复杂，有四个出口，容易漏也正常了。 感觉应该是密封垫圈老化了
，但我不知道这个东西叫什么，怎么搜索零件。
这一坨东西刚好在进气口那个粗管子下面，移开进口的粗管子，应该能直接从上面修吧
？ |
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g********b
发帖数: 8461 | 42
呵呵，我那个94 Sable的外门把手是和车体一样的颜色一样的漆，换过不可能看不出来
；内门把手上的垫圈4个都一样，没有哪个更新；奔驰的外门把手上带sensor，换过的
话sensor会长的不一样；内门把手换要撬，肯定有痕迹。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 43 德国人的材料工业太落后,落后日本10条街,连美国都不如,
部分连中国乡镇企业都不如
举个例子,lc上strut里的橡胶垫圈,高温下工作10年不漏气,mb的1年就完蛋
德车设计还是不错的,烂就烂在材料上,相比之下,美国人主要烂在生产工艺上 |
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f********a
发帖数: 4239 | 44 呀哈这不是那小谁吗？
我开车还是很乖的，拐弯减速一定的。
看来得赶紧去试驾了。上次在jeep dealer那里没试驾，进去后座坐了一下，太直挺了又
不能调得后仰角度大一些，就放弃了。
最近看了看一些人改装后座增大后仰角（就是在下面垫垫圈），心又痒痒了。 |
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f********a
发帖数: 4239 | 45 有啥不划算的，dealer又不贵啊。贵那么一点点，能给你修好啊。
这儿三言五语你敢信吗？说油路问题，你去修吧，换完了还是不行，那不是比dealer花
钱更多吗。
我之前也是个克莱斯勒，怠速油灯闪，有时候熄火。一下子想到就是油压问题吧？结果
呢，在好几个修车铺，从油路到火花塞到油底壳垫圈，全搞了一遍，没用。去dealer，
技师专门就修这款的，wiring问题，谁能想到啊。200块钱解决了。 |
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t****4
发帖数: 7500 | 46 到autozone的电池部，那挂有垫圈布， 买上($2.99)垫上。 ok la |
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g******l
发帖数: 6660 | 47 把gas tank拆下来换了个gas pump 上的垫圈，然后装上去检查了一下，给多少钱合适
？谢谢 |
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y*h
发帖数: 25423 | 48
什么车，多老？象是进气管歧管附近的垫圈破了，coolant泄漏。 |
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r**m
发帖数: 1825 | 49 It is not the rate, it is the extra hours,
for example: VW passat 发动机是纵置的，却不预留维护空间，结果日美车一个小时
修好的在这种德车上需要四个小时才能修好。美车日车都有后驱纵置发动机的车，人家
设计上在前面就留了换timing belt和维护的空间，从来没听说过要拆bumper才能换
timing belt的，VW就不行,要换timingbelt先拆bumper,结果换timing belt只需要二个
小时，拆bumper倒要三个小时，这样一来，日车美车换个timing belt只要300块，德国
车得1000块了。
德车还喜欢用无数个小螺钉紧固，比如crankshaft pulley,日车美车一个大螺栓就拧死
了，德国车非得用16个小螺栓拧上去，这零件一多，可靠性怎么能好？
德车在材料上比日车美车都差，VW烧机油就是valve seal的橡胶技术不过关造成的,
drive belt的pulley,VW和Buick都用塑料做,唯独VW的塑料pulley经常要换,buick虽然
烂,但也没见烂到这种程度. 丰田land... 阅读全帖 |
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t****1
发帖数: 934 | 50 如果在螺纹上面，像是valve cover gasket...老的叫法是气门摇臂室垫圈，是subaru? |
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