v***0
发帖数: 5096 | 1 美国的国家机器太强了
我当年刚来美国的时候最大的感受就是警察之多
回想国内人口那么密集，你看到警察的概率远比美国低，
后来听说美国警民比例是中国的6-8倍。
美国警察都带武器上街, 中国的警察那么多种，带枪的没几种 |
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N****w
发帖数: 21578 | 2 美国控制媒体太容易了
FBI 电话过去，谁都不知道
哪象 TG 那么傻呼呼的整天叫喉舌宣扬自己如何指挥媒体
人家这才叫真正的和谐社会。
tg绝对应该向人好好学学。 |
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v***0
发帖数: 5096 | 4 是啊，boston 的市区施工架子倒了砸死过路的havard的学生血肉模糊
换到北京要是砸死北大学生，学生还不都上街了。
还有点美国人比较冷漠自我死了爹娘都不在乎何况是他人。 |
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v***0
发帖数: 5096 | 5 城管就是城里有，美国的警察，你跑到再偏僻的地方都能遇到警察。 |
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m***6
发帖数: 8479 | 8 南方眼里人家美国比可比中国民主多了，谱西的人民生活得幸福无比 |
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l*w
发帖数: 3758 | 10 媒体不怎么报道，没几天就消停了。
贝克特尔公司实力牛叉啊，当年里根时期，董事长和总经理，分别担任国防部长和国务
卿。这个项目拿的大笔的联邦资金，里根批准这个民主党项目的背后协议就是让共和党
的这个公司拿到项目。 |
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D********y
发帖数: 4948 | 13
老子在国内的时候被哄残了。真是残了。呵呵
后来再不看南州 |
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R*******N
发帖数: 7494 | 14 实际上上海不仅不应对存量房征税，还应该对已购房业主免地铁费。这些地铁城市交通
就是业主们交的土地金修起来的，购房的才是地铁等的股东。
为什么股东座自己的地铁要交费还要再交税？ |
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n*******n
发帖数: 7628 | 15 新华网上海２月９日电（记者 陆文军）上海市城乡建设和交通委主任黄融９日表
示，未来五年上海不仅将大力建设城市交通网络，而且将致力推进长三角一体化，通过
进一步建设城际铁路和高速公路，“十二五”（２０１１－２０１５年）期间上海通达
长三角核心区主要城市出行时间将缩短到９０分钟之内。
根据上海提出的“十二五”发展目标，到２０１５年，上海将基本形成“４５、６
０、９０”的通行格局，即中心城内出行平均时间不超过４５分钟，郊区新城到市中心
区出行平均时间不超过６０分钟，上海到长三角核心地区主要城市出行平均时间不超过
９０分钟。
黄融在当天召开的２０１１年上海市建设交通工作会议上说，这一交通发展目标覆
盖面更广、承载的交通方式更多：从原先的市域范围，扩展到长三角；从原先的驾车模
式，延伸到轨道交通等各种公共交通出行方式。尤其是９０分钟内与长三角核心区主要
城市“互通”的目标，将依托长三角城际铁路网和高速公路网的加快建设。未来城际快
速交通网将有力推进长三角一体化。
根据发展目标，上海将在五年内建成两个２００公里交通基础设施。具体包括再建
成轨道交通和郊区铁路约２００... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 16 2月3日是农历正月初一。在举国欢庆、万家团圆的时刻，铁道部党组书记、部长刘
志军一行来到成都地区，添乘考察成都地铁1号线和成都至都江堰铁路，实地检查在建
成都东站和铁路局职工保障性住房建设情况，亲切慰问春节期间坚守工作岗位的铁路职
工和公安民警。刘志军要求铁路部门紧紧抓住战略机遇期，坚持科学发展、加快发展，
在构建现代城市综合交通运输体系中发挥积极作用，为人民群众提供安全高效便捷舒适
的运输服务。
8时30分许，刘志军一行来到成都地铁1号线世纪城站。
成都地铁1号线一期工程线路全长18.5公里，起自升仙湖站，终到世纪城站，
设16个车站，2010年10月1日建成运营。这是铁道部与四川省、成都市实施战略合作的
首个城市轨道交通项目，由成都铁路局直接参与建设和运营管理。成都地铁1号线开通
运营以来，深受广大群众欢迎，为缓解成都市交通拥堵状况、方便百姓出行发挥了重要
作用，运营管理不断规范和强化，保持了安全平稳的发展态势。
在地铁综控室和警务室，刘志军了解了地铁列车运营管理情况，勉励地铁运
营单位管理人员认真学习借鉴国铁运营管理经验，在构建安全管理体系、强化地铁专业
管理、培养专业技术人才、... 阅读全帖 |
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y***i
发帖数: 11639 | 17 美国出租司机也是分子钱你不知道吧？这出租没份子钱，收入太高，人数就会太多，
城市交通就会崩溃。
负盈
分子 |
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d********y
发帖数: 6566 | 18 “人进去，相片出来；饼干进去，面粉出来……”这些形容北京地铁拥挤的夸张语言
诙谐幽默，悲喜交加，它们出自“北京地铁生存手册”等网上热帖，随着北京地铁新线
不断开通，客流量持续攀升，北京“地铁族”已成为一支数百万人的庞大队伍。
近几年北京的地铁建设取得突飞猛进的发展，一方面吸引了大量的乘客，缓解了地
面交通的压力，但另一方面，由于客流压力过大，地铁高峰时期的拥挤也成为目前一个
迫切需要解决的问题。近日，《经济参考报》记者兵分几路，在早高峰时间体验了北京
地铁。
多坐一站才能下车
记者被不断涌入的人群推到车厢中间，这时候站在记者前方乘客的头发已经贴到了
记者脸上。
地点：7时40分，北京地铁4号线马家堡站。
车站助理用话筒重复着“请大家自觉排好队往前走。”排队的乘客在铁栏杆的“规
定”下转了3个弯。
7时45分，《经济参考报》记者排进等车的队伍中，每队有15人左右，地铁里的电
视上显示“下列车2分钟进站”。其实，车与车之间的等待时间不到1分钟。马家堡站是
4号线的倒数第三站，车进站后记者钻进车厢，被夹在人群中，手已经没有抓扶的地方
，能清晰地听到周围人的呼吸及轻声的抱怨———“别挤了。”
... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 19 油价肯定不会往下降了，日常物资严重依赖公路运输，油价上涨，生活成本紧跟着上涨
，加剧通货膨胀。
赶紧加快推进客运高铁化，货运电气化，城市交通轨道化，争取20年内能够完成。 |
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x*********g
发帖数: 11508 | 20 发信人: xiongmao (思而不学则妄，学而不思则怠), 信区: NewExpress
标 题: zz拍马屁拍到菊花上，南都周刊“堵城突围”
发信站: 水木社区 (Sun Feb 13 13:23:55 2011), 站内
《南都周刊》2011年第2期的主题是“堵城突围”，以最近北京的摇号上车牌为切入点
，聚焦中国大城市的堵车问题。忧国忧民之余，南方系的记者们还是发扬了普世精神的
优良传统，不忘狂舔美国干爹一番，祭出号称美国历史上最昂贵的交通整治工程——波
士顿中央干道隧道工程（Central Artery/Tunnel Project，俗称Big Dig），大赞美国
政府如何改善城市交通状况，如此规模庞大的工程又如何在施工过程中没有扰民，等等
等等。
（原文链接《波士顿：不再是“世上最大停车场”》 http://www.nbweekly.com/Print/Article/11812_0.shtml）
且不说这篇文章一大半都是对维基词条“big dig”的直接抄袭和生硬翻译（中国写新
闻不用注明来源的习惯真是便宜死这帮东拼西凑信口雌黄的孙子们了）。我只是很好奇
，南都周刊... 阅读全帖 |
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l**s
发帖数: 9490 | 21 nnd，3亿人刀一公里，也敢修
中低速磁浮交通运营示范线(S1线)在京启动建设
新华社北京２月２８日电（记者 白瑞雪、岳瑞芳）随着中低速磁浮交通运营
示范线（Ｓ１线）２月２８日在北京启动建设，我国将拥有第一条完全中国自主
知识产权的磁悬浮交通线和世界上第二条中低速磁浮运营线。这同时表明，我国
中低速磁浮技术达到世界先进水平。
磁浮列车利用电磁力抵消地球引力，通过自动控制手段使列车悬浮在轨道上
运行，被称为“零高度飞行器”。与普通轮轨列车相比，它具有噪声低、振动小、
无污染、转弯半径小、爬坡能力强等特点。磁浮列车的研制涉及自动控制、传感
器技术、电力电子技术、直线推进技术等众多学科，技术复杂，是国家科技实力
和工业水平的重要标志。
根据工程计划，Ｓ１线将于２０１３年初建成并试运行。目前的第三代样车
已在试验线上安全运行６万公里，列车最大有效承载能力达到１５吨，车辆、轨
道及相关装备完全达到运营线要求。
这一技术的工程化研发，是由国防科技大学与北京控股集团磁悬浮技术公司
共同开展的。从２０世纪８０年代开始，被誉为“中国磁悬浮之父”的国防科大
教授常文森带领课... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 22 核心提示：德国H-Bahn空中轨道列车进入中国，中国工程院院士王梦恕指出，因地铁和
轻轨造价太高，中小城市又达不到建地铁的标准因此可以选择这种空中轨道交通模式。
H-Bahn时速50公里。
H-Bahn空中列车
地铁太贵，公路太堵，有没有新的选择？
在2月28日H-Bahn空中轨道列车进入中国的新闻发布会上，人大代表、中国工程院院士
王梦恕指出，地铁和轻轨造价太贵，而中小城市又达不到建设地铁的标准，为此，可以
选择轨道交通向空中发展的方式。
H- Bahn在德文的意思是倒挂的轨道交通。这种悬挂式单轨交通系统土建地面少，类似
电缆一样，只需要立柱和轨道建设，这使得其投资大为降低，一般每公里 1.5亿，如果
实施国产化，成本甚至可以和高速公里相当。其实际运行速度可以达到50公里/小时,最
大运力可以达到地铁的1/2。
但这项技术并未得到推广，在德国也只有3条线路。该项目目前在温州已经立项，正在
就规划进行论证研究，也被北京门头沟低碳生活区纳入备选项目。
全国政协委员詹国枢在上述发布会上指出，这个项目就技术而言难度并不大，但是为什
么这么好的技术没有在全球推广，需要好好研究，在中国是否适应值... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 23 政协委员李立新：建设步行系统医治交通拥堵
http://www.sina.com.cn 2011年03月04日02:35 新京报
据新华社电 全国政协委员李立新：各地应确立“路权分配”理念，因地制宜建设
“步行系统”，从根本上医治交通拥堵的“城市病”。各地的限购限行措施或多或少存
在着这样那样的缺陷———拥有私家车并能顺利出行，是公民幸福指数的一个重要指标
，限购限行，使公民失去了幸福感。
从上世纪90年代开始，香港开始大规模改造“步行系统”。在此后的10多年间，香
港先后建成了长长短短近600条空中连廊和人行天桥，与地下通道相结合，组成了一个
完善的“步行系统”，人们可以轻而易举地抵达各政府部门、港交所、客运码头、著名
银行、保险公司、大型商场、电影院等，交通十分便利。
香港的“步行系统”实际体现了一种路权分配理念，避免了内地很多城市常见的人
车混行、人车争道现象，基本做到“人有人路，车行车道”，城市交通秩序井然。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 24 这次大地震发生后，日本人面对地震的冷静应对让很多中国人感叹。但《环球时报
》记者也感受到，日本在地震后8小时内的对应措施也并非完美无缺，确有一些经验和
教训值得参考。
当地时间11日下午2时46分，地震第一波传到东京前的半分钟里，很多住宅的地震
报警器就启动了，电视里所有频道也同时报道东北部地震的发生，气象厅随后发出2-3
米的“海啸预警”。这一过程准确无误，为避险赢得第一时间。但气象厅后来提升海啸
预警级别为6米，而这时大多数居民已离开房间避险，未能收到这个消息，因此藏身的
地方也不够高。如果町内的高音广播和气象厅的预警信息相连的话，居民提前知道6米
海啸的危险，本可以在海啸到来前的十几分钟内向更高地方转移。因此地震预警赢得第
一时间还不够，必须赢得第二时间，这种信息的传递不能间断。
此外东京作为防灾指挥的大本营，都市功能的维持或最快的回复是实施紧急救援的
第一步。而地震发生后，随着通讯量的激增，通信系统首先瘫痪。自动化程度很高的地
铁全面停运，人们无法回家，只好准备在室内过夜。结果又导致遍布市内的24小时便利
店瞬间食物告罄。在商业上提倡无库存营业的今天，一旦紧急事态发生，“繁华都... 阅读全帖 |
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y*****r
发帖数: 1295 | 25 借你的帖子再说一点我的看法。反对砍树的人，多半说对梧桐有感情，夏天可以遮阴这
两大好处。这两个确实是不错的理由。但和世界上绝大部分事情一样，你还要考虑它的
坏处，比较之后，才好判别。
南京梧桐最猛的地方是迎前朝挂名太祖灵柩的那条路，基本上从江边到陵墓，横贯全城。6排参天
大树。但毛病也很明显，这6排书占了道路一半宽不止。这在民国时也许无所谓。但现
在南京的人口翻了几倍，车辆上百倍都不止了。道路及其拥挤不堪。要拓路，显然砍树
是各方最容易接受的。如果不砍树，换你是市长，你怎么办？
给你一个大约的概念，南京拓路的难度。地处南京，但比南京市长级别大的单位有，省
政府N多机关（包括N多洋房花园区，普通家属住宅区等），南京军区N的军产，遍布全城（没有中央军委命令，大军区司令都一寸不能动），省军区，地方
不大，但在繁华要冲，N多的高等院校及其家属区（基本和北京对应，就是水平差点，但北京的在乡下，南京的几乎全在繁华要冲），N多的部属
，军工企业及其家属区（家属区往往在繁华地段）等等。
这才是现代的，不要急，还有一些你意想不到的东西阻止拓路。南京是历史名城，N大
古都往往挂尾。就这一个挂尾，古迹就多得... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 26 中国地下长城工程：全世界都毁灭了，中国也毁灭不了
[ 2007-11-26 7:21:00 | By: 阿萨88 ]
中国对台威慑的主要“秘密武器”，不是海外各界胡猜的四十军、四十二军甚至远在保
定的三十八军的大规模军事集结，那样的集结必须大规模地面运输，目标大而无用，也
不附合高科技战争需要。目前利用的主要战略威慑是：从八十年代末才开始全面实施的
“长城工程”。
按照总参谋部的规划，解放军在东南沿海、沿疆和全国三十五座重要大城市附近的山区
、丘陵、沙漠地带，以二炮(战略导弹部队)为主体，部署一系列隐秘的国防工程。此一
工程耗资巨大、规模空前，主要施工部队是从八五年“百万大裁军”，从陆军“集体转
业”的工程兵和铁道兵工程队。
“长城工程”的现状
为对付台湾，大量战略、战术导弹、核弹、防空、反舰导弹、防核、防化武器、设备及
战备物资均已优先部署到等沿海、沿疆的各个大山区和各大城市附近，部署大量中远程
陆击导弹、防空导弹，以对付印度、南沙沿岸诸国、越南等，在西部北部和东北沿疆也
部署各种瞄准南亚、中亚各国大城市的陆击导弹。
这些地下战备工程全部进行全面绿化、伪装，正如九五年十二月份《人... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 27 中国地下长城工程：全世界都毁灭了，中国也毁灭不了
[ 2007-11-26 7:21:00 | By: 阿萨88 ]
中国对台威慑的主要“秘密武器”，不是海外各界胡猜的四十军、四十二军甚至远在保
定的三十八军的大规模军事集结，那样的集结必须大规模地面运输，目标大而无用，也
不附合高科技战争需要。目前利用的主要战略威慑是：从八十年代末才开始全面实施的
“长城工程”。
按照总参谋部的规划，解放军在东南沿海、沿疆和全国三十五座重要大城市附近的山区
、丘陵、沙漠地带，以二炮(战略导弹部队)为主体，部署一系列隐秘的国防工程。此一
工程耗资巨大、规模空前，主要施工部队是从八五年“百万大裁军”，从陆军“集体转
业”的工程兵和铁道兵工程队。
“长城工程”的现状
为对付台湾，大量战略、战术导弹、核弹、防空、反舰导弹、防核、防化武器、设备及
战备物资均已优先部署到等沿海、沿疆的各个大山区和各大城市附近，部署大量中远程
陆击导弹、防空导弹，以对付印度、南沙沿岸诸国、越南等，在西部北部和东北沿疆也
部署各种瞄准南亚、中亚各国大城市的陆击导弹。
这些地下战备工程全部进行全面绿化、伪装，正如九五年十二月份《人... 阅读全帖 |
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C*******1
发帖数: 2134 | 28 老夫一直高铁走南闯北，发现：（1）宁沪线都很难满员，沪杭也是如此。（2）武汉到
上海的动车最多不多2-3节满员（即使世博期间也从不满员），上海到武汉根本最多2-3
节基本空跑了。（3）新高铁车站建筑设计浪费粗糙，夏没有空调东没有保暖，缺乏基本
节能意识。（4）高铁站都在郊外，造成城市交通不便。基本是城市距离拉近，而市内距
离拉远，根本是劳民伤财。（3）今年春运火车运输并不吃紧。相信随着房价再涨500年
和缺工潮逐步蔓延，火车（无论 G\D\K）在5年内基本很多很空了。
说到底，高铁根本是4万亿搞出来的，是某些人的政绩工程。而刘的下台说明了啥，大家
都可以推测。 |
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C*******1
发帖数: 2134 | 29 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: powershadow (敏感词○敏感瓷), 信区: ChinaNews
标 题: 上海 420大罢工进展情况zz
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Apr 22 10:12:06 2011, 美东)
上海 420大罢工进展情况zz
http://twiffo.com/fVn
上海市领导昨天和今天上午和集卡司机代表开会， 韩正市长下达指示。
1. 把这次事件定性为集卡司机群体的利益诉求，而不是其他更严重的事件。
2. 要取消没有依据的收费。
3. 要取消没有涨价依据的涨价费用。
根据韩正的指示，上海各单位和上港集团将采取一项措施：
1. 上港降低码头的换箱门费，从RMB50/75 降到RMB20 每箱。 于4月22日执行。由于上
港关于这项费用新发票还未印好，在印好之前（2～3周），取消该费用。
2. 所有堆场立即取消燃油附加费，夜班费也酌减。
3.堆场、打单费要取消。
4.船代换单费要评估酌减。
5. 通往洋山的A2高速路收费要酌减。
6. 上海市收取的城市交通道路费要减半 。
7. 由于堆场经营困难，要浦东和宝山... 阅读全帖 |
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h********n
发帖数: 1671 | 30 一个城市的出租车总是限量的，否则第一，城市交通会乱套，第二，准入门槛低、不利
监管，会损害乘客利益，第三，竞争太多，谁也吃不饱，会损害出租车司机的利益。
只要是限量，就会有炒牌照的问题。取消了这个钱，也肯定会出现其它形式的炒牌照。
这个问题根本原因是出租车市场容量有限，客观准入条件（技能和资本）低，就肯定要
依赖其它形式的准入条件。这些附加的条件同时也是保护既有司机们利益的。每次给出
租车增发新牌照，反对最强烈的就是已经有牌照的司机。
所以主要是需要找到一个合理的形式与合理的价格来表达这个准入条件，平衡公司与司
机的利益，同时对双方面进行监督。 |
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a****a
发帖数: 5763 | 31 北京出租车业垄断黑幕
中国经济时报记者用半年时间，历尽艰辛，采访了北京市１００多位出租汽车司机、众多出租车公司经理和相关政府部门官员及专家学者，以前所未有的深度、广度和力度独家披露了北京出租车业垄断黑幕，对十六大后中国行政管理体制改革具有重要的案例启发意义，对北京市乃至全国的出租汽车行业市场化改革将产生一定的推动作用。
黑幕之一：的哥的姐怨声载道
在北京开了整整10年出租车、长期思考“出租司机权益”问题的北京通州天运出租汽车公司司机董昕对北京出租车行业有这样一个“经典总结”——
龙庄村长的儿子，有一张饭馆的营业执照，又怕独自经营担风险赔钱，于是找到李四说：“我出执照，你出资，我们共同经营”。李四出资10万，他们共同经营8年。饭馆由从前的门可罗雀发展到今天已是门庭若市。有人要出80万元买此饭馆，足见饭馆的兴旺程度。
一日，村长的儿子找到李四说：“当初你出的10万元买的是桌椅凳子、灶具餐具，现在已经用旧了，给你5千元走人，营业执照是我的，饭馆就是我的，愿意干，再交3万5千元，凑成4万元做押金，给我打工。”李四说：“你这不是背信弃义吗？天理何在？！”村长的儿子说：“我爹是村长，我就这么干，你... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 32 希望在青年身上
——温家宝“五四”前夕同首都各界青年代表在中南海座谈
新华网北京5月3日电(记者 李斌)“五四”青年节前夕，中共中央政治局常委、国
务院总理温家宝5月3日同20位来自首都各界的青年代表在中南海座谈，共话青年成才之
路。
温家宝十分关心青年人的成长。自担任国务院总理以来，每年“五四”青年节他都
要抽时间看望青年，鼓励广大青年健康成长，为祖国发展作贡献。
这次应邀到中南海的青年代表，既有首都高校大学生，也有青年作家、社区医生、
游泳运动员、新闻记者和科研人员，还有文艺工作者、公交司机、交通警察、小学教师
、农民工、超市收银员等。
阳光明媚，绿草如茵。3日上午9时，温家宝兴致勃勃地和首都青年代表一起来到中
南海西花厅，参观周恩来总理生前办公和生活的地方。这些青年人都是第一次到中南海
。温家宝领着他们走进西花厅幽静的院子，“周总理在这里住了27年”“这是周总理生
前十分喜爱的海棠树”“这是周总理的办公桌”……温家宝当起了讲解员，院子里洋溢
着融洽和谐的气氛。看到周总理生前工作的地方陈设简单朴素，大家纷纷表达敬佩之情。
随后，温家宝和青年们一起步行来到国务院小礼堂。他主持召开座谈... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 26222 | 33 1， 在中国骑自行车不是一种休闲方式，而是必要的生活方式
2， 摩托车价钱比电动自行车高的多而且耗油，噪声大
3，以噪音太多而不需要电动自行车来减少噪音的说法未免太可笑， 从环保角度， 任
何能减少噪音的交通方式都是欢迎的。
4， 电动自行车既适合于郊外， 乡镇， 也适合城市交通， 是减少城市拥堵的良好代
步工具。
你该早生六七十年的， 日伪时期出道应该不错， lol |
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C***J
发帖数: 7594 | 34 1. 一个城市里有三个人，甲有5套房，不上班，靠收房租生活；乙有一套房，上班赚工
资；丙没有房，菜场卖菜。忽然有天要收房产税了，丙说：“太好了，我没房，收那帮
炒房人得税，我全力支持，房价大跌了，我就可以买房了。”；乙说：“没关系，我只
有一套，收那帮炒房人得税，我支持，房价大跌了，我可以再买一套。”；甲说：“哦
，房产税收多少？1%对吧，下个月房租涨5%。”房租上涨了，丙很郁闷，想换个房子，
发现大家房租都涨了，只好忍。不过也不能吃亏，明天菜价也涨5%，恩，就这么干。乙
和甲去买菜，发现菜价涨了，很郁闷，想换个菜场，发现菜价都涨了，只好少吃点了。
于是乎，生活水平就这样下降了，cpi就这样升高了
2.发改委成立至今只做过两件事：1）涨价，2）替涨价辩护！
3目前中国有效的反腐手段有：1）夫妻反目；2）家中被盗；3）意外事故；4）情人举
报；5）网民诅咒！
4.国外奶粉热销中国的原因：1）没有三聚氰胺；2）如果有可以索赔巨款；3）如果索
赔不成不会进监狱。
5.上海对北京说：“盛会过后烧栋楼也算是我们的老传统了……”北京点点头，然后和
上海一起默默地看着广州……
6.感冒了，怕去医院太... 阅读全帖 |
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c****n
发帖数: 21367 | 35 这都是政治show
你看广州修那么好的城市交通，还不是要禁摩托车？
民工就去坐地铁公交，公路上混着汽车和摩托车是双输 |
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P*********p
发帖数: 4016 | 36 傻逼脑残又出来了
路。
争，只须做好自己的盘面即可。山人看来，中国崛起之路有十大关键策略。
芦画瓢，花20年建立全国密集的高铁体系，这将是人类历史空前的成就。美国的经济依
附在昂贵的飞机上，中国的经济衣服在低能耗的高铁上，同样的公司在中国的成本就远
低于在美国的成本。中国必胜，美国必败。
制中小城市，防止耕地被过分占用。用10年时间，中国城市建成面积扩充一倍，经济规
模必然随之指数上升，总GDP基本和美帝持平。
通过提速来提高运力，不用担心交通堵车。美国家家自己开汽车，上班一堵几小时，而
中国经济却依托于低廉的城市交通，公司运作成本急剧降低，中国的经济潜力大大提高
，必远优越于美帝落后的四轮交通。
的石油量是很大的，中国如何能有利地获取这些资源，是持续经济发展的关键。所谓欲
取先拒，中国的资源不可单一化，受制于人。一个替代解决方案是连接欧洲，比如BP在
加勒比、福克兰、大洋洲、北冰洋都有深海采油资源，中国的外汇可以给BP下大订单，
让BP的全球资源都动起来，为中国经济所用。同时可引进BP深海采油的技术，帮助中国
在近海开采油气。
了国际市场的价格。既然如此，中国可以变被动为主动，低价... 阅读全帖 |
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v******a
发帖数: 45075 | 37 你这最多是网中对，还山人，就一宅人。
路。
争，只须做好自己的盘面即可。山人看来，中国崛起之路有十大关键策略。
芦画瓢，花20年建立全国密集的高铁体系，这将是人类历史空前的成就。美国的经济依
附在昂贵的飞机上，中国的经济衣服在低能耗的高铁上，同样的公司在中国的成本就远
低于在美国的成本。中国必
赶上东京规模；同时政府应限制中小城市，防止耕地被过分占用。用10年时间，中国城
市建成面积扩充一倍，经济规模必然随之指数上升，总GDP基本和美帝持平。
通过提速来提高运力，不用担心交通堵车。美国家家自己开汽车，上班一堵几小时，而
中国经济却依托于低廉的城市交通，公司运作成本急剧降低，中国的经济潜力大大提高
，必远优越于美帝落后的四
的石油量是很大的，中国如何能有利地获取这些资源，是持续经济发展的关键。所谓欲
取先拒，中国的资源不可单一化，受制于人。一个替代解决方案是连接欧洲，比如BP在
加勒比、福克兰、大洋洲、
了国际市场的价格。既然如此，中国可以变被动为主动，低价时就储备，高价时就减少
订单，主动做庄。这要求中国有大量储备的能力，比如能储备国内工业需求2-3年的油
和矿资源。这也不仅是为
方... 阅读全帖 |
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A*r
发帖数: 2253 | 38 没一个讲到正点，歇歇吧。估计九零后。
路。
争，只须做好自己的盘面即可。山人看来，中国崛起之路有十大关键策略。
芦画瓢，花20年建立全国密集的高铁体系，这将是人类历史空前的成就。美国的经济依
附在昂贵的飞机上，中国的经济衣服在低能耗的高铁上，同样的公司在中国的成本就远
低于在美国的成本。中国必胜，美国必败。
赶上东京规模；同时政府应限制中小城市，防止耕地被过分占用。用10年时间，中国城
市建成面积扩充一倍，经济规模必然随之指数上升，总GDP基本和美帝持平。
通过提速来提高运力，不用担心交通堵车。美国家家自己开汽车，上班一堵几小时，而
中国经济却依托于低廉的城市交通，公司运作成本急剧降低，中国的经济潜力大大提高
，必远优越于美帝落后的四轮交通。
的石油量是很大的，中国如何能有利地获取这些资源，是持续经济发展的关键。所谓欲
取先拒，中国的资源不可单一化，受制于人。一个替代解决方案是连接欧洲，比如BP在
加勒比、福克兰、大洋洲、北冰洋都有深海采油资源，中国的外汇可以给BP下大订单，
让BP的全球资源都动起来，为中国经济所用。同时可引进BP深海采油的技术，帮助中国
在近海开采油气。
了国际市... 阅读全帖 |
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R********n
发帖数: 5904 | 39 就我刚列的那个盘，当天售罄。国内屁民们购买力惊人。
其实既然这么大的购买力，为什么不加快卖地扩张呢？既可以填补上地方财政亏空，还
可以完善城市交通医疗教育社区规划。
房价高本是地块供应少所致，现在的调控是反过来控制购买房，打压扩建速度。感觉影
帝是乱招频出。 |
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R*******N
发帖数: 7494 | 40 过去的房地产机制，就是谁要挤进大城市谁就得掏钱，房价主要构成部分是土地金，土地金是拿来扩张城市基建的，同时也担负了济贫的财源。
在这个正循环机制下，一方面收割先富阶层，让他们进入大城市，用他们的钱来负担城市扩建；另一方面补贴穷人，收上的钱可以支付教育医疗养老低保，也可以支付保障房廉租房建设，还可以完善城市交通旧城改造，可以说这是最完美的发展路线了。
现在这样乱调控，结果是大面积商品房停建下马，进一步恶化供需关系。同时，地方财政枯竭了，城市建设和扩张都得倒退，养老医保教育交通等经费都没了着落。再进一步，现有轻轨也得停运，2元一张的票价，一年补贴几百亿，上海市北京市政府赔不起。最后就是恶性循环，商品房供应进一步减少，房价和房租一起涨。
当然，一些海漂北漂们一直盼望让有当地房的人交房产税来救济财政。问题是房产税不普征基本就是杯水车薪；普征的话，北上广有多少人能交得起一年几万元的税？上海北京人均收入才多少。当然，别人流离失所老无所依，不是这些大学毕业生们关心的问题。
漂漂们关心的唯一问题是，如何在网上进一步骂政府骂总理，让政府出面逼迫本地民众交钱给他们修路盖房。最好中央也搬到通州，把中南海平整... 阅读全帖 |
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t**********t
发帖数: 12071 | 41 他们女儿也死了。
那件事情被宣传的一个很重要的原因是因为肇事者太恶劣，也跟大家对国内城市交通安
全的关注很有关系。
当然无法否认影响的大小跟死者的身份是有关系的，这不是中国特色。不然的话，大家
看看戴安娜的车祸得到多少媒体关注就知道了。 |
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B*********s
发帖数: 306 | 42 一点不错。读研那阵子，老美都是数学不及格，差点被赶出门。但过不了一年，到写论
文时，人都是一篇又一篇，点子一个又一个。十年过去，人家照样升正教授，谁管你当
年功课考了几分呢？
美国的学生和学习是纯粹兴趣决定的。虽然只有两个人学理论物理，但这两个一定是兴
趣十足的。另一方面市场经济决定不需要那么多人学这个，那么就没有这么多人学，这
是完全合理的。
总而言之，填鸭式教学是不可能填出爱因斯坦的。几百万没有创造力的大学生，能做什
么呢？高薪是不可能了，我看都做交警算了。这么多人写罚单，至少可以在一年内解决
混乱的城市交通。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 43 最后一点，国务院各部门负责同志在贯彻廉洁、勤政、务实、高效方面是比较好的。我
以自己拥有这么一个团队感到自豪。不是说没有问题，但问题还是比较少的，大家都是
兢兢业业地在工作，今后务必也要这样。胡锦涛同志讲了“两个务必”还是要更多地保
持与人民群众的紧密联系，倾听他们的呼声，接受他们的投诉，为他们撑腰，帮他们说
话，解决他们的困难。我这五年或者说我过去十年，主持经济工作，一直是想这么做，
我也尽了我的最大努力。如果我们只听下面报喜不报忧，冲昏自己的头脑，听不到人民
群众的呼声，绝对搞不好我们的工作，连判断都是错误的。毕竟还有一个《焦点访谈》
节目，各省区市也还有一些来信来函反映问题。我过去几年里每晚是一定要看《焦点访
谈》，我觉得我作为总理，如果不去关心人民的疾苦，我当什么总理！我看完后必定打
电话，不是打给部长就是打给书记。尽管我知道打电话只是针对几个农民或者几个百姓
的问题，但是我能为这几个农民、几个老百姓申冤，能够解决问题，我觉得好受一些，
大事办不了，办了一点小事也好。有时也想不打电话了，反正这种事情多得很；但转过
念来一想，我还是要打。我希望同志们今后还像我在位的时候一样，重视... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 44 中新网布拉格9月23日电 (黄频) 戴着眼镜，文质彬彬的捷克财政部长米罗斯拉夫&#
8226;卡劳塞克日前“一反常态”，在国家众议院门前大街上对一位向他口出粗语的年
青抗议者拳掌相加。
据捷克《今日报》援引目击者的话报道，21日，刚从北摩拉维亚地区落实财经紧缩
措施返回首都的财长卡劳塞克下了他的深色公务座驾，走向那位在大街上冲他骂“罪犯
”、“不中用的家伙”的男青年，揪住他的衣服进行了警告，然后走开。
不过男青年继续怒骂，卡劳塞克折回并出拳。财长再次离开时，男青年仍不住口，
卡劳塞克又回身上前连连掴他耳光。
“我给了那个放肆的野小子几个耳光，准确地说是4个。他和我儿子差不多大。”
卡劳塞克对《权利报》说，对于他的批评者，打耳光是一种“教育手段”。
“为什么我要受到毫无道理的侮辱？”他说。他表示，假如以后再次遇到类似情况
，他还会这样做。
反对党社会民主党领袖博胡斯拉夫•索博特卡讽刺卡劳塞克的行为是“政府
与市民沟通的新型方式”。索博特卡要求卡劳塞克辞职，如果他不主动请辞，总理内恰
斯就必须将这位“掴耳光部长”“丢出”内阁。
但是总理内恰斯显然并不想因此将他的财长解职。他说：... 阅读全帖 |
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g*********r
发帖数: 9366 | 45 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: grasshopper (大肚子哥哥 (singing crickets)), 信区: ChinaNews
标 题: 出租车业:穷忙族们挣扎的悲剧 伤不起的份儿钱
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 1 11:39:12 2011, 美东)
http://www.wenxuecity.com/news/2011/09/30/1485519.html
这是一个与我们的生活息息相关的行业；这是一群平均每天工作12小时以上，却经常连
饭都不能按时吃的劳动者；这是一种摸不透、想不清的运营模式。
出租车行业——你知道它的存在，却不一定了解它的喜忧。
作为城市交通系统重要的组成部分，出租车行业从改革开放之初的快速兴起，到成为目
前中国客运领域里的重要力量，这期间经历了跨越式的发展，也留下了难以解决的隐患。
据交通部数据显示，截至2009年底，全国共有出租车110万辆，从业人员近230万人，可
以说，出租车越来越成为城市中不可或缺的“必需品”。然而，就是这样一个重要而庞
大的行业，在近7年的时间里，发生了数量超过百起的集体... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 12072 | 46 二三四桥都是市场化融资，经营权都被卖掉了，都是私有资本控制。你哄谁呢？我确实
当时是研究过这个问题的，你还真以为我信口开河？实际上我老家现在的自然水也全卖
给了私有资本，结果马上水价狂涨。有效率，这多有效率啊。
http://longhoo.net/gb/longhoo/news/media/xhrb/userobject1ai1032
＂南京二桥和三桥，都实现了市场化投融资，都实行收费运营＂，
＂“城市交通是一盘棋，二桥、三桥都是城市资产，为什么不能让赚钱的二桥弥补三桥
亏损呢？”——答案是不可能的，因为二桥、三桥的特许经营权都卖掉了，形成“利益
割据”的两个主体。＂
＂市政公用服务不是一卖就灵。有关专家说，路桥设施是城市的公共产品，关系广大市
民切身利益，关乎城市发展大计，其投融资改革要力避风险、审慎运作。根据国情和各
地财政现实，城建借用市场力量是可以的，但不宜“彻头彻尾”、“彻里彻外”地市场
化运作。社会资本的逐利冲动，与城市基础设施的公益性不一致，若把股权、经营权一
股脑地让渡拍卖，把本应属于政府的经营管理责任一推了之，必有遗患。＂ |
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j***h
发帖数: 4412 | 47 【 以下文字转载自 Cantonese 讨论区 】
发信人: jeffh (Jeffh), 信区: Cantonese
标 题: 深中通道采用单Y方案？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 13 19:53:51 2011, 美东)
深中通道采用单Y方案？ 作者：深圳四月天 提交日期：2011-10-13 23:20:00
深中通道采用单Y方案？
《深圳市城市交通白皮书》正在公示。一直受深圳市民关注的深中通道和深茂铁路
，在“白皮书”的“完善公路设施功能布局，巩固国家公路主枢纽地位”一节提到：推
进深中通道规划建设，加强深圳与珠江西岸交通联系。同时，在“扩大高速铁路辐射范
围，构建国家级铁路枢纽”一节提到：加快深茂铁路的规划建设，增强深圳对珠江西岸
和西南沿海地区的铁路辐射。
无论是“深中通道”还是“深茂铁路”，过珠江口方案都没有任何比较具体的内容
介绍。深圳作为国务院批复的国家经济中心城市和正在规划建设的国家级“前海深港合
作区”的建设需要，深圳需要有一条便捷联系珠江西岸的通道（高速公路和城际轨道）
。笔者一直觉得深圳当局在面对珠江口错综复杂的局面，... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 48 根据联合国人口基金会(UNFPA)发布的最新报告，在2011年10月31日之前，地球总人
口数将随时突破70亿大关。第70亿名地球居民很可能在亚太地区诞生。
这是一个令人悲喜交集的里程碑式的时刻，危机感伴随着成就感而来。在那些世界
上最贫困的国家，高生育率阻碍发展，加重贫困；而在那些世界上最富裕的国家，低生
育率和越来越少人口进入就业市场，令经济可持续增长前景堪忧。
展望将来，联合国预计在2025年之前，世界人口将达80亿，2083年之前将达100亿
。地球究竟能承载多少人？这么多人如何在小小的地球上共同分享资源、和谐生存？这
些严峻的问题与每一位地球居民的生存息息相关，其答案也将影响人类整体命运的何去
何从。
专题文字：王希怡
1 短短50多年 人口剧增40亿
她今年40岁，是8个小孩的母亲，肚子里的第九个小孩即将呱呱坠地。她家位于布
隆迪的一个小村庄里，村子太小，没有足够的食物，3个小孩由于交不起学费而被迫辍
学。
格蒂里夫·纳格莱姆威说：“我后悔生那么多孩子，如果可以重头再来，生两三个
就够了。”
而在乌干达东部一个富裕的农场，却是另外一个故事。农场主阿迈德·卡萨达说：
“我父亲... 阅读全帖 |
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R*******N
发帖数: 7494 | 49 这两段说的不错。同意。不过高铁都下马了，估计城市交通发展会被压下N年。
育。 |
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R*******N
发帖数: 7494 | 50 这两段说的不错。同意。不过高铁都下马了，估计城市交通发展会被压下N年。
育。 |
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