T********e
发帖数: 533 | 1 Glock的.40口径好像应该是22，23，27外形尺寸越来越小。27是.40的subcompact型号 |
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b*****e
发帖数: 5133 | 2 这不就是最普通的9毫米枪管吗？
9mm Para
9mm Parabellum
9mm Luger
9x19mm
都是同一种子弹，简称就是9mm，你去普通枪店说买9mm应该不会买到第二种子弹。
不过同一种外形尺寸的9mm会有超过普通SAMMI膛压的NATO，+P，+P+子弹，看一下说明
书上是否明确写明可以使用，或直接问厂家。SIG的枪能打+P应该是意料中的，不过我
说了不算，呵呵。 |
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C*******r
发帖数: 10345 | 3 这玩意原来还有这种功能：
德国P2A1式26.5mm信号手枪 - 结构特点
Ｐ２Ａ１式信号手枪质量小，结构简单，操作与维护简便，制造工艺先进，外形尺寸小
，动作可靠。
1. 枪
该信号手枪由枪管、机匣和握把组件组成。枪管用无缝钢管制成，可绕其轴转动。枪管
后部的锁定销与机匣上的枪尾卡笋啮合，将枪管固定住。装填或退弹时，只需按下握把
顶部的枪尾卡笋即可打开枪膛。此时，借助枪管底部的退壳机构自动抛出空弹壳。
将一发新弹装入弹膛后，关闭枪膛，同时，手枪处于保险状态。发射时，必须用拇指扳
倒击锤使其处于待击状态，然后扣动扳机即可发射。
该信号手枪作为榴弹发射器使用时，必须加装榴弹发射筒和插入管。榴弹发射筒装于枪
口上，插入管插入枪管内，使发射管，枪管和插入管螺接成一体。插入管用以装填７．
６２ｍｍ空包弹。
2. 弹药
该枪发射标准的26.5mm信号弹，也可利用７．６２×５１,ｍｍ空包弹发射防暴榴弹 |
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O*******e
发帖数: 6055 | 4 精度呢？
在range 是不是226好些？ 就外形尺寸手感。。229好些。 |
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c*****y
发帖数: 5747 | 5 还有个最大的优点大家都忘记了，
不增加携带的外形尺寸下，枪管比同等体积的枪要长一英寸上下，别小看这点长度。
一寸长一寸强啊！ |
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d*******s
发帖数: 15155 | 6 还是7.62 NATO嘛，就是选用好蛋头，严格装药量，就相当于手装３０８呗．
＂弹药[编辑]
参见：7.62×51mm NATO
CS/DFL3型7.62毫米高精度专用狙击弹药的外形尺寸和7.62×51毫米普通弹基本相同。
该弹由弹头、弹壳、底火和发射药组成。采用铜壳被甲全铅芯前装结构、标准北约弹药
铜弹壳、伯丹式无锈蚀击发药底火和内弹道燃烧稳定的新型单基发射药。＂
"
对弹头方案设计进行优化以提高弹头的射击密集度潜力；
采用较大弹重系数和减小枪口压等措施以减小初始扰动；
选用合适的单基发射药使高精度狙击步枪弹药具有稳定的内弹道性能；
为满足远距离的射击密集度，调整了弹头质量；及
对各零部件的制造公差、全弹的装配公差进行严格控制。"
国内没有美国这么多现成的弹头可用，我觉得版上手装大牛做的蛋不一定比这个差． |
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u*********r
发帖数: 1181 | 7 回师弟，这个外形尺寸和26的一样，但是是twin cool system plus，而且里面空间大
，别买26的，很多大的果汁瓶放不进去，得睡到了放。
而且water filter 是小过滤头，在里面的。用的快碍事而且
现在30%是个好机会 |
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s****9
发帖数: 2226 | 8 担心出门带全幅不方便，万一磕磕碰碰的又心疼。想找张图说服自己，找了半天也没有 |
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D**1
发帖数: 1106 | 15 这样放在三脚架上，5的ii的mount 没事？ |
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z****6
发帖数: 10776 | 18
机身重量应该都是810g（不算电池和CF卡） |
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o*******6
发帖数: 6113 | 19 刚才去google了一下重量，发现确实都是810g。很奇怪为什么5D拿在手上的感觉就这么
重呢？ |
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t****g
发帖数: 35582 | 22 据说就是和bb的playbook一个厂子做的，所以外形尺寸都大同小异。 |
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n***i
发帖数: 5479 | 24 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: Ozil (Bremen), 信区: Military2
标 题: 美军F-35C战斗机引擎超重 无法空运至航母
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 30 22:50:07 2010, 美东)
2010-12-01 10:36:48 来源: 环球时报-环球网(北京) 跟贴 18 条 手机看新闻
核心提示：美国最新型的F-35C战机面临重大考验，因为海军突然发现，现有的运输机
无法将
F-35的引擎运到航空母舰上。美国海军表示，解决之道可能是美国海军另外采购更大型
的运输
机，例如V-22，可是这牵涉到预算、建军理念等复杂问题。
资料图：F-35所配备的F135涡扇发动机
资料图：F135发动机过大的外形尺寸塞不进海军现役的C-2“灰狗”运输机
环球时报-环球网12月1日报道 美国《防务新闻》周刊29日报道称，美国最新型的F-35C
战机面
临重大考验，因为海军突然发现，现有的运输机无法将F-35的引擎运到航空母舰上。
据台湾“中广网”30日报道，29日上市的美国最新一期《防务新闻》周刊说，美国海军
的航空
母舰... 阅读全帖 |
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t****g
发帖数: 35582 | 25 说实话，我觉得除了新macbook air比较惊艳以外(其实和sony z系比也就soso，性能是
人家的一半，价格也差不多一半，其他的指标诸如外形尺寸重量类似)，apple的mac其
他产品也就那样。
iPhone/iPad倒的确是领先竞争对少1年。
，好好的活着。
。。 |
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T*****w
发帖数: 802 | 26 呵呵。。还没有去看新air, 说不定要跳一台了。。
imac , MBP 都很难有对手（外形尺寸）（SONY的相对比较接近）。。
现在店里基本上每家都出imac 那样的一体机器了。。。那个难看不是一般。。。
他们如果实在没有好的的designer, 不知道如何山寨吗？ |
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q*******7
发帖数: 38 | 28 买新房，正在搭木条房屋的架子，发现一些木条梁和柱的外形，尺寸，和质地有问题，
一些连接处的钉子的施工，也有问题。
求这方面的建筑施工规范
多谢 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 29 轰动的新电池“battenice”：具有锂电池没有的特性
日本Micronics Japan公司与Guala Technology公司（总部：神户市）共同开发
出了新原理充电电池“battenice”的量产技术。这种电池不同于化学电池，而属于采
用量子技术的物理电池。用两节串联的5号干电池给试制的100mm见方、厚11μm的片状
电池充电大约1分钟，就可供小型马达驱动风扇1分钟以上。并且，风扇的转速基本为定
数，放电特性象化学电池那样可保持一定的电压，而不是象双电层电容器那样电压会随
着放电成比例下降。
Micronics Japan公司认为，battenice可实现1.5V电压，500Wh/L能量密度，
8000W/L的输出功率密度，充放电寿命（维持在初期容量的90％以上时）为10万次
，工作温度范围-25～+85℃。试制品采用厚10μm的不锈钢箔作基板，只在基板的一面
形成了电池层，今后将考虑采用更薄更轻的铝箔作基板并在基板两面形成电池层来实现
上述目标。
这种新型电池是采用由绝缘膜（绝缘性树脂或无机绝缘物）包裹的n型金属氧化物
半导体〔如二氧化钛（TiO2）、二氧化锡（SnO2）... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 那是设计上的问题
实际上比外形尺寸和车重，都还是同级的 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 有竞争，但也不完全一样吧
Genesis Coupe实用性更强些，从车型上来说并不算是跑车
但86从外形尺寸到seating，都可以算是跑车了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 总结了下2000年以来官方标称极速能够进入300km/h俱乐部的车，按品牌顺序排列如下：
Aston Martin V8 Vantage S
Aston Martin V8 Vantage S Roadster
Aston Martin V12 Vantage
Aston Martin DB9 (450hp)
Aston Martin DB9 Volante (450hp)
Aston Martin DB9 (470hp)
Aston Martin DB9 Volante (470hp)
Aston Martin V12 Vanquish
Aston Martin V12 Vanquish S
Aston Martin DBS (6MT)
Aston Martin DBS Volante (6MT)
Aston Martin V12 Zagato
Aston Martin One-77
Audi RS 6 (C6, w/plus Sport or plus Exclusive package)
Audi RS 6 Avant (C6, w/plus Sport or plus Excl... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 33 其实CTS本来也和5系在外形尺寸上差不多了
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 媒体测试得看具体情况，如果是从市面上拿来的车，数据比较可靠一些
但很多时候媒体是在上市前就拿到样车做测试了，这时引用的数据通常也还是pre-
production的
这样的数据就算不得数。我引用的3406 lbs是BMW美国管网的数据，应该是错不了的
btw
feels lighter和lighter可不是一回事啊……
至于说对车的评价，我很喜欢F30其实啊
之前我就说过，它虽然外形尺寸比E90大些，但和同级对手比还是不算大
但实际上内部空间反而感觉是同级最好的，这个就是水平啦
至于说材料，F30总的来说高强钢的用量提高了，没什么不好的
我只是提到它的副车架等部位从铝换回了钢，算是一种“退步”
不过我并没有认为这是多大的事，我猜测这可能主要是NVH方面的考虑吧
Motor
lighter |
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c*********r
发帖数: 19468 | 35 6系是4座GT了，感觉是介于E Coupe/Cabrio和CL之间，和SL还是有差别的，虽然cross
shopping也有可能存在。SL在外形尺寸上还是很标准的跑车，虽然其实车蛮重的。不过
这代SL是全铝的，重量方面已经好些了。如果BMW复活Z8，正好和SL是竞争对手。 |
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e**n
发帖数: 1326 | 36 Corvette又宽又大，Cayman轻小灵便。好多小一点的路Corvette就几乎塞满了，追求驾
驶乐趣的话还是Cayman吧。
上Corvette不如上C63,动力也够可以的了，实用性和外形尺寸都适中。个人感觉运动车
型小一寸驾驶乐趣就强一寸。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 类比于6系Gran Coupe和5系GT的区别呗
6系Gran Coupe是4dr Coupe，CLS、A7的直接竞争对手（虽然BMW试图把它定位更高些…
…）
5系GT实际上是crossover中的crossover，最明显的区别，6系GC的高度比5系Sedan还要
略矮
但5系GT则比Sedan高出10cm的样子，但又比一般的crossover矮10cm或更多
其实就是BMW市场部分江郎才尽，没有好点子来拓展市场了，搞这么一个东西出来碰运气
毕竟没有直接竞争者（其实按外形尺寸特点看，最接近的竞争者是A6 Allroad） |
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c*********r
发帖数: 19468 | 38 我觉得最大的差距还是车体的设计和内饰，比方说，ATS和F30外形尺寸相仿，内部空间
不要小太多哦……
内饰设计更是差很多，触屏就不说了，已经被骂惨了……细节也差点，即使是CTS-V，
坐到里面也不觉得是很好的车……看新一代怎么样吧……
不过避震不用担心吧，如果你选磁变阻避震，那是业界最高水平的性能车避震了……
base版或许差点？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 40 GM的2.0T比N20还是欠点功力，主要是powerband没有N20那么宽，所以虽然帐面上的峰
值功率还比N20高，但实际用起来差点事……当然，16MY换8AT后这个问题会好一点
Caddy的车也是如此，CTS、ATS和同级的5系、3系外形尺寸几乎一样，但内部空间明显
差一些，设计功力相比BMW还是明显欠点火候……包括安全性也是如此，从CTS的数据看
，Alpha架构对侧撞安全性的处理还是有所欠缺 |
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