s****e
发帖数: 638 | 1 自动档的能开百万mile比较神奇。 手动车开这么多不稀罕。
国内一个出租车司机跟我说，出租车开个百万公里很平常。
他的出租车24小时换班开，每年换两次正时皮带。大修一次，换一个clutch. |
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h******n
发帖数: 202 | 2 296.6万英里,一共46年，也就是平均每年6.45万英里，每天177英里。
此公职业为教师，不知道他怎么挤出时间来教课的。 |
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m******p
发帖数: 5393 | 3 而且钱好骗吧，spark plug倒是其次，accord的手册推荐11万迈换，11万之前我觉得拔
出来看看，再查不出cylinder misfire就无需更换。我觉得反而节气门大家倒是容易忘记 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 6 2014-05-09 13:10:51 来源: 中安在线(合肥)
“22万买的车，开了不到一万公里，爬个地下停车场的坡都爬不上来，你说心寒不心寒
。”日前，家住滁城裕坤丽晶城的李女士向滁州在线记者抱怨，说她买的新车还没到半
年，就遭遇到爬不上坡的尴尬，虽然事后维修了，但是听网上说这一批次车深陷“断轴
门”问题，不免有些担忧。
李女士回忆，因为生意需要，去年11月份准备买辆汽车代步。经推荐来到滁城城南
汽车工业园的福特4S店挑选。工作人员带领李女士看了好几款车，都不太合意。就在李
女士看得有些疲劳时，一辆琥珀色的SUV吸引了她。“我也不懂车，当时就是觉得车型
外观好看，而且价格还能接受。后来工作人员告诉我这是他们店的新款，是福特翼虎，
我还是没什么概念。”李女士说，因为感觉还不错，当场就订车了。
提车后开了一段时间，李女士发现爱车所停的位置地面经常有些许油渍残留，但是
自己又不太懂车，也就没在意了。直到今年3月的一天，李女士开着爱车去南京玉桥市
场采购货物，买完东西从地下停车场出口出来，车子爬到坡子一半时上不去了。任凭李
女士怎么踩油门，车子怎么轰鸣就是不见车前进。“新买的车子不应该呀，... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 7 尼玛，这不是翻译婊子媒体cr还是jdpower的么
去craigslist看看，20万以上的老美国车一堆堆的，日本车大都是10万左右的 |
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m******d
发帖数: 3243 | 8 是啊，20万的mini没几辆，一堆20万的美车
老色狼还是选mini，说明啥 |
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M*****l
发帖数: 4478 | 9 本帖内你这个回复是第一个提出将手动档排除在外的。。。
捷达换离合器，1500 RMB，不用拆变速箱。多长时间一换我不清楚。但我知道捷达出租
大约一年40万公里，两年80万后公司卖掉。 |
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发帖数: 1 | 10 二、悉尼本地onsite
然后就接着申请英国和澳洲的职位，这些国家没有美国的centralized 系统，所以工作
全年都可能出现。到了2016年5-6月，收到了诺丁汉大学马来西亚分校、英国（A）一个
排名前20的大学的面试。准备启程去马来西亚了，突然收到澳洲的Australian
Catholic University(ACU)的onsite面试。如果你问我为什么不只找澳洲的职位，澳洲
有什么不好的，我实话说我非常喜欢澳洲，这里很美丽，但是真心没有工作出来，我空
有抱负，无处申请。ACU的职位就在悉尼，但是时间和我已定的马来西亚冲突。我立刻
打电话说了这事，大学反应非常快，说我们马上处理。很快就接到电话说面试提前，把
SC一个成员的机票重新订了，能配合我的时间。于是我坐着公交车去onsite了。ACU是
一个教学型大学，不太适合我，但是总算是一个机会。我到了后，问的问题都集中在教
学上，问我的科研如何能结合到教学，我做过哪些community engagement。我觉得我回
答的已经到了我能回答的极限，总不能瞎掰吧，个人觉得还算不错。面试完的时候，SC
问我，你叫我们改时间说要去别... 阅读全帖 |
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t*****e
发帖数: 3287 | 11 你们养车算很省得
我的车按照每年的养护费用来看
保险第一年3000，第二年1700，第三年1500，就按1500来算
路税一年大概1000，小型车是多少我忘了
一年的里程怎么也得一万五以上，每1万公里至少要去service一次，一次保养至少300
这样就是一年1500+1000+300=2800，平均到每个月230
汽油我一般5，6天加一次，一次60左右，一个月油钱算300
停车如果是住HDB，家里停车大概一个月100，
公司停车至少200，
平时出去吃个饭逛个街停车都得要钱，就把停车算350好了
ERP不好定，反正只要不是特别偏僻的地方上班都逃不掉，
一天往返要5块钱，一个月按100算好了
这样就是230+300+350+100=980
这不算贷款，按照非常低的算法来算也要一个月快1000块钱养车了。 |
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d**l
发帖数: 23 | 12 超过50万公里超高压输电线巡查就可以用该机
真牛逼 50kV还差不多吧 |
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P******0
发帖数: 9787 | 14 截至2010年3月2日，“千岛湖”号综合补给舰已连续在海上航行近8个月，里程达7万公
里；先后为海军第三批、第四批护航编队49批65艘次舰船执行了远海补给任务，物资总
吞吐量达到35000多吨；参与执行51批526艘、单独执行16批70艘中外船舶的护航任务。
图为2009年7月25日，在斯里兰卡西南公海海域，“千岛湖”号综合补给舰（后）向“
舟山”号导弹护卫舰进行航行中的横向补给。 |
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s******x
发帖数: 352 | 15 2000次充放一般情况下是指充放２０００次以后电池的容量降低到初始值的一半．
2000次以后估计电池还是能用的，不过可能需要比较频繁的充电才能维持．
我估计他这个６０万公里是拍脑袋的理论计算值．哪怕实际运行的时候，到最后每隔几
分钟就要冲电一次，他也算到里面了． |
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a*****e
发帖数: 4577 | 16 如果10w买的话还是很便宜的
而且5年10万公里的电池质保还是很不错的 |
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d**e
发帖数: 863 | 17 电动车的技术瓶颈有两个：
一个是电池安全问题，一个是电池制造成本问题。
比亚迪目前的办法就是人海战术，利用人工千挑万选。
说到底没有技术或者工艺上的解决方案。
个人的试驾经验对上面两个问题都没有任何说服力。
最近政府的态度180度大转弯，从支持到罚款就可见一斑了。 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 18 人家也卖了几百辆了，要是一辆车亏十万这也不是个小数啊
汽车电池寿命才最重要，电池充放电也就一千次，还不能充放过了，prius的电池敢上
十年保修，但其实为了保证寿命只在40～60％之间使用，等于只有五分之一的电池有用
，别的都闲着 |
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d*******u
发帖数: 940 | 19 F3DM价格是17万，差不多$25k.
运到美国，价格之可能更高。我估计售价在$30k左右。 |
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d**e
发帖数: 863 | 20
亏一万也是亏呀，一辆车的利润空间总共有多大？别说现在卖得这几辆还是有几万块的
各种补贴的。
这个一千次是从哪里来的？
冒昧地说，您对电池的理解需要读点纸。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 21 那么大的地盘，那么多的人口，那么少的石油储量，决定了铁路是最经济最高效的运输
方式。
江浙广东如此富裕，铁路里程少的可怜。欠发达地区，比如四川、重庆、湖南、湖北、
安徽，很多人口过百万的大县还不通铁路。
就是河南山东这些交通条件相对好一些的省份，也有不少人口密集，寸铁没有的地方。
比较理想的状态，每个人口大县都有两条铁路经过，每个地级市都有两条以上的铁路交
汇，中国铁路离饱和还早。 |
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W*F
发帖数: 3941 | 22 这个不现实吧，哪有那么多的地皮，高速公路目标是十八万，再加铁路，住哪里，吃什
么 |
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f**k
发帖数: 15238 | 24 运量和里程不是一回事
运量远远滞后
加上中国是煤炭驱动的国家
经济地域跨度大,客运压力大
20万显然不够 |
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d*b
发帖数: 21830 | 28 说的是机车驱动轮，全中国跑5万吨的机车大多也是进口的吧，这车轮也是，基本都是
GE Rail进口的。
这文章说的是维护件，原装的寿命到了换国产维护件。国内一直这样搞。不然GE Rail
维护很贵的。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 29 我鳖现在最大的大列是2万吨的煤车，等过阵子才会出3万吨级的 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 30 陕西才3000万人，外出打工的也少，只有西成连上，客流才有保证，不过西成还早着呢
阿。 |
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j******n
发帖数: 1568 | 31 我们不要光看图, 要看数据. 一天六万人的数据总不是假的, 这点人能填满那个大厅么
? 况且我自己也在虹桥做过车, 相对正常的旅客人流, 那个大厅无论面积, 还是高度,
实在是大的过分了. 你说的一天十几万的人流, 不要说按照日本铁路的标准并不是什么
问题.即便是目前由于国内发车密度不够, 春运高峰时期短时间内造成人员羁留, 也可
以通过别的方法来疏导. 国内春运的问题也不是一天两天了. 为了一个无法解决的问题
, 放弃推动一种更有效率的地铁/高铁衔接模式, 不是短视是什么呢?
再说你发的那张图, 其实人群密度并没高到不能接受的程度, 大厅里面的那些座椅, 装
饰, 绿化带占据了相当的空间. 而且这还是强制把旅客集中到候车大厅的结果, 下面的
两层都是空的. 如果采用欧洲车站的模式, 把站台当做候车区的一部分, 只修建一个相
对小的, 和站台在同一平面或者在地下一层的候车区, 无疑是一种更合适的做法. 从能
耗上讲, 把这么多人和行李先搬上三楼, 再放下去两楼, 也是一种极大的浪费. 我记得
当初刚刚开始为高铁吹风的时候就宣传要改变中国火车站过去那种巨大候车厅的建筑模
式, 没想到最后... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 33 日本的车利用率不高，很多车到报废回收金属都不到10万公里，看起来还挺新的。很多
被贩卖到南美、东南亚和俄罗斯等国，还有一多半的使用寿命。 |
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j****c
发帖数: 19908 | 34 孙大炮坐着慈禧回鸾的火车到处考察，花掉一百万大洋，结果一寸铁路也没搭起来
2006
山( |
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n********g
发帖数: 6504 | 38 一想起维护成本，高铁怎么能不破产。
就当桥梁能用30年，每年得重建3万座桥梁。
苏联亡于核电；中国亡于所谓高铁。 |
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x****6
发帖数: 4339 | 39 你的假设是，铁公鸡只出不进，也就是纯烧钱；那么就占用了其他需要投资的产业的资
源。
我的观点是，铁公鸡 在投入建成以后，除了车船飞机票钱的收益以外，会对社会生产
力带来巨大的推动作用，这个作用是变相的制造社会财富。这个财富的增益对其他产业
结构升级提供动力。
并且铁公鸡 不可能一直建下去，因为你不可能把960万平方公里都铺路了。 |
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n********g
发帖数: 6504 | 40 有任何证据证明高铁提高了社会生产力效率吗？
长江三峡我相信。万吨船队因此能到四川。 |
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发帖数: 1 | 42 中国的巨浪3型导弹基本上可以确定是射了，要不然美国人不会出来喊得。虽说美国人
喜欢瞎喊，但是，很多东西都是有实际的根据的。比如说，美国人吹歼20很猛，最起码
是中国有了歼20才吹的，绝对不是没有的时候就开始吹了。
因此，巨浪3和096战略核潜艇无疑是肯定要服役了。不过，美国人公布的数据太吓人，
居然说中国的巨浪3射程有2万公里，地球都能打一圈半还有多的。关键是还配备了7个
隐身弹头。这导弹真牛，估计中国人都想要了。
美国军方之所以这么说，还不是吓唬美国人，骗钱捞军费。 |
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l**********o
发帖数: 11 | 43 我看中了一辆二手车，09corolla，clean title。
就是新车才开了一万多mile就换了刹车片，有三个轮胎比较平了，车主说是买的时候觉
得corolla配的轮胎和刹车片质量不好。车主是在大城市，车多的地方，据说这个车主
要是跑local的。公里数也不多，价格也公道，还有个问题这个车是loan的title，不过
车主说可以都pay off，就是要先交点定金。不过可以去公证公司公证。
各位大侠，你们觉得呢？ |
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l**********o
发帖数: 11 | 44 那个年份的好像都没有低与1万的。。就是不知道换过刹车片啥的，会不会不大好 |
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i**********o
发帖数: 5993 | 46 我的97 2.2cl跑得还欢着那。
21万公里 |
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M***s
发帖数: 8769 | 47 肯定是，除了日本车，其他车10万mile就自动爆炸 |
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E******U
发帖数: 172 | 48 前几天回国在北京坐一辆出租车，现代伊兰特，46万公里…… |
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d****n
发帖数: 12461 | 49 国内用这个作出租车呢，上40万公里没问题。
has
driver/
just |
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t******6
发帖数: 9093 | 50 而这里都是3万mile以上，为什么？
是故意黑钱，国内车质量差，还是国内的汽油质量差？
请大侠解惑？ |
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