d********a
发帖数: 3698 | 1
动车组京晋动车都不包括。
高铁路线，石太，大西，太中银都不包括。
你太小瞧太原局了，太原局好东西还没拿出来，
拿了大秦的钱去建了不少新路线。这些新路线才是厉害所在。
将来5年内会建好了， 太原到大同一小时客运圈；至北京、西安、郑州两小时客
运圈；呼和浩特，徐州等城市三小时客运圈。
效益都是作帐作出来了，
大秦的提价每年一提，你怎么不提阿
你自己看，都是些县级的旧路线，客运非常少，有也使绿皮车级别的。
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大秦也就是司于2006年7月在国内资本市场公开发行A股股票，并于8月1日在上海证券交
易所正式挂牌交易，成为中国铁路首家以路网核心干线为主体的上市公司，搭建了铁路
通过资本市场融资的平台，标志着铁路投融资体制改革取得重大突破。2010年公司成功
收购资产规模328亿元的太原铁路局运输主业资产及相关股权，其中利用公开增发18.9
亿股A股股票，募集资金165亿元，创下了资本市场非金融股发行量最大的纪录。 公
司管辖大秦、北同蒲、南同蒲、侯月、石太、丰沙大、太焦、京原、侯西等9... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 2 扯，大秦线执行特殊运价已经N年没涨价了，现在搞的特殊运价比普货运价还低，不知
道发改委那帮猪头怎么想的。。。
高铁除了京沪，京广这两天，其他的大多是赔钱货，怎么上市啊？当股民是凯子啊？就
是现在只把赚钱的拿来上市，也就卖个十倍市盈率都不到，还不如美国的铁路股。 |
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w*j
发帖数: 6104 | 3 大秦铁道运输收入560亿，铁道部5000亿，占1/9。大秦市值1100亿，铁道部刚好1万亿
。FACEBOOK如果值100多B的话，基本一样。
美帝一个LINKEDIN都值20个B，现在比大秦铁路市值高，再翻几倍一个LINKEDIN就可
以买下铁道部了。 |
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f****i
发帖数: 9419 | 5 一，我一直都有大秦铁路的股票，所以对铁路公司，起码是上市公司的数据有些了解，
你这个煤炭被公路抢了的说法貌似不对。
二，90年代好像公路也大兴土木跨越发展起来的，90年代铁路线的建设则停滞了。
三，客运发展高铁，好像并不影响普通铁路的货运，高铁发展了客运，事实上是给普通
铁路线路的货运增加的运载能力和机动性。感觉你说的东西不符合事实，我不是高铁拥
趸。
四，公路运输在长途上，有天然劣势，长途运输上起码在中国，铁路优势在网络完备的
情况下肯定超过公路。 |
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xt
发帖数: 17532 | 6 你知道大秦铁路运能多少？从美东走或者走苏伊士运河或者走巴拿马运河，
苏伊士运河路远，巴拿马运河吨位受很大限制。 |
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w********n
发帖数: 1119 | 7 -- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥，只希望确
实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能够
对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。
... 阅读全帖 |
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t***h
发帖数: 5601 | 8 现在上市的铁路股票很少, 也就大秦铁路和广深铁路.
将来市场化改革, 铁路总公司可以整体上市, 就象中石油中石化那样. |
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d*********o
发帖数: 6388 | 9 http://news.163.com/14/0301/02/9M7FNJ0S00014AED.html
写四份环保报告，历时近五年，京沈高铁的环评报告终于在2013年12月4日获得了环保
部的批复。
环评报告没有通过的原因是，京沈高铁经过的北京市区沿线，金隅凤麟洲、梵谷水郡、
滨河一号、卡布奇诺等多个小区居民提出反对，他们担心高铁带来的噪音、震动和电磁
辐射，严重影响居民的健康和居住质量，希望京沈高铁改道。
历经多次环评后，京沈高铁终于要开工了。根据招标公告，京沈高铁位于河北承德市的
凤凰岭隧道段和北台子隧道至省界段计划于3月5日开工。
另据《沈阳日报》消息，辽宁省交通厅相关负责人表示，按照计划，6月份京沈高铁将
全线开工。
线路建设
京沈高铁项目计划2019年竣工
在北京市工程建设交易信息网上，京沈高铁京冀段和辽宁段的控制工程先期开工段已经
招标，中标结果也已经公示结束。
根据招标公告，京沈高铁（京冀段）控制工程先期开工段的建设资金来自中国铁路总公
司、北京市、河北省和银行贷款。本次招标项目出资比例为中国铁路总公司96.784%，
河北省3.216%。先期开工段为河北省凤凰岭隧道段... 阅读全帖 |
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s******g
发帖数: 3530 | 10 4月2日6时31分，一列由4台电力机车牵引、编组320辆、总长3971米、满载3万吨煤炭的
试验列车，由北同蒲线袁树林站始发，经过12小时25分、738.4公里的运行，于当日18
时56分安全顺利到达终点站大秦线柳村南站，3万吨重载列车运行试验取得圆满成功。[
网友有话说][更多精彩内容] .
记者从中国铁路总公司获悉，由中国铁路总公司在大秦铁路组织实施的3万吨重载
列车运行试验取得圆满成功。
4月2日6时31分，一列由4台电力机车牵引、编组320辆、总长3971米、满载3万吨煤
炭的试验列车，由北同蒲线袁树林站始发，经过12小时25分、738.4公里的运行，于当
日18时56分安全顺利到达终点站大秦线柳村南站，3万吨重载列车运行试验取得圆满成
功，实现了我国铁路重载列车牵引重量从2万吨到3万吨的跨跃，使我国成为世界上仅有
几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。这是我国铁路重载技术创新的重大突破，是
我国铁路重载运输发展的新的里程碑。
据了解，这次3万吨重载列车的试验运行是在多年技术研究和重载运输实践的基础
上进行的，充分利用既有设备条件，首次采用机车同步操纵系统试验开行3万吨组合列
... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 11 【你见过长4公里的火车吗？[威武]】据@南车青年 ，4月2日18：56分，满载3万吨煤炭
的55001次列车抵达位于河北秦皇岛市的柳村南站，标志着大秦铁路3万吨组合列车试验
成功。它总编组320辆，总长3971米。什么概念？点击观看2万吨列车牵引视频，它比这
还要长50% |
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u***r
发帖数: 4825 | 13 http://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/20140708/074319636397.
铁路项目密集开工年内投资额或超万亿
在4月末铁路总公司上调铁路固定资产投资总额至8000亿元之后，铁路投资已于目
前正式铺开。哈尔滨至佳木斯铁路、杭州至黄山铁路、额济纳至哈密铁路等多条线路已
经先后开工建设，未来数月还将有13条铁路逐一开工。 由于新项目激增，目前铁路投
资总招标金额已达1.35万亿元。有分析人士预计，即便铁路总公司不再继续上调投资计
划，铁路投资总额年内也有望逼近或超过1万亿元。
铁路投资进入密集期
根据铁路总公司披露的资料，6月30日，国内共有4条铁路同时开工建设，分别是京
沈客专河北辽宁段、杭州至黄山铁路、哈尔滨至佳木斯铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路。
随后在7月3日，哈密至额济纳铁路项目新疆段土建工程也在哈密东站宣布启动。而在未
来数月内，另有13条铁路将密集开工，总投资约为3300亿元，接近铁路投资全年计划任
务的50%。
以哈密至额济纳铁路项目为例，该项目里程629.9公里，总投资为98.7亿元，穿越
蒙、甘、疆三省区，与西北、华北、... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 14 重载铁路单车载重纪录是澳大利亚保持.
日常运营显然中国比美国牛,大秦铁路2万吨级列车是常态,最高3万.美国自己的纪录才2
万多.
澳大利亚创纪录的时候用的GE AC6000CW,200多吨重,只有4660kW输出.中国的HXD1/HXD2
都是200吨重,1万千瓦输出. |
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b*****d
发帖数: 61690 | 15 中新网5月5日电 沪指早盘低开，开盘后一路走低，今日盘中连续跌破4400点和4300点
两大关口，最低时跌至4282.24点，截至收盘跌幅4.06%。另外深证成指今日同样大跌4.
22%。沪深两市今日总成交额超1.3万亿。
据板块分类显示，运输板块领跌两市，跌幅6.11%，其中大秦铁路、广深铁路两只跌逾8
%，东方航空等6只跌逾7%；电力板块紧随其后，跌幅5.98%，其中福能股份、上海电力
、漳泽电力3家跌停；另外水务、多远金融两板块也跌逾5%。
个股方面，两市A股市场今日共415只上涨，其中71只非ST股涨停；1924只下跌，23只非
ST股跌停。
有市场分析认为，本月首批25只新股也将陆续亮相。5月5日就有9只新股将开启申购。
历来打新抽血导致股市短线下跌的概率非常大，今天大盘下跌亦由此因素引发。
截至收盘，上证综指报收4298.71点，跌181.76点，跌幅4.06%，成交8055.66亿元；深
成指报收14233.10点，跌627.43点，跌幅4.22%，成交5617.96亿元。(中新网证券频道) |
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a****h
发帖数: 6153 | 16 日本对中国的无偿援助及无息低息贷款，是中共和日本双方默认但不公开说明的战争赔
款，只不过日本不会承认叫战争赔款。19几几年中日交恶的时候右翼的日本产经新闻首
先明确披露的。
文章中提到许多项目，比如大秦铁路，秦皇岛石臼所码头，兖石铁路，中日友好医院都
是日本援建的，但是中方从未正式说明日本出资援建。因为是变相战争赔款，日本方面
也不好要求中方怎样。 |
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M****J
发帖数: 2908 | 17 好, 大盘股通通跌停
上海机场 跌停
贵州茅台 跌停
招商银行 跌停
中国太保 跌停
工商银行 跌停
建设银行 跌停
中信证券 跌停
中国石油化工 跌停
中国中车 跌停
大秦铁路 跌停 |
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M****J
发帖数: 2908 | 18 好, 大盘股通通跌停
上海机场 跌停
贵州茅台 跌停
招商银行 跌停
中国太保 跌停
工商银行 跌停
建设银行 跌停
中信证券 跌停
中国石油化工 跌停
中国中车 跌停
大秦铁路 跌停 |
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m******r
发帖数: 4351 | 19 你这是说书呢还是说书呢？
第一个数目就错了，什么我国计生在编人员多达一千余万，又是你们轮子造谣呢吧。要
知道2013年全国的医疗人员总数才979.0万人，这还是在上一年增加了10%人数的基础上
。(参见http://weibo.com/p/1001603783719457549114?mod）
计生人员比医疗人员都多，你以为大家都没在国内生活过是吧。
网上的查到说的都是全国当前在编的计生人员约有40万至50万。不在编的社区和村庄计
生人员大概几百万。骗子们一下子就把数目扩大二十倍，还弄个不在编的则多达五千余
万，这真是见了鬼了，中国14亿人口，30个人就遇见一个搞计生的，如果去掉小孩老头
和学生，恐怕20个成年人里面就有一个。你骗谁呢？
"我国的儿童养育主要靠父母家庭，国家层面的投入只占很少的一部分，尤其是
广大农村，八九十年代教师大都是民办的，农民的提留就解决了"。
你这不是在支持我的观点么？就是因为国家投入少，主要靠家庭，所以无力负担多个孩
子的教育。这里农村凤凰男少，我就是典型，当年父母成绩优异却不得不辍学帮助抚养
弟妹，如果我有N个弟妹的话，怕是也逃不脱这一轮回。也许这也是这里... 阅读全帖 |
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w*j
发帖数: 6104 | 20 山西太原局的大秦铁路才几百公里就10多万员工, 比美国几大铁路公司的员工加起来还
多得多. 肯定要裁员或者提前退休. |
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m*****t
发帖数: 16663 | 23 美国集装箱的限重大约4吨，国内只多不少，我估计在400-500节左右。 |
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发帖数: 1 | 25 2种牵引车，一是德国西门子在中国的合资企业制造的，另一个是法国阿尔斯通在中国
的合资企业制造的。 |
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发帖数: 1 | 28 一带一路是基础设施建设换资源和资源，贸易通道的手法，比如中巴经济走廊，用
铁路公路输油气管连接中国和中东石油，印度洋马六甲那么多港口也是基础设施为中国
的资源通道和产品出口到那里。
这些都是中国与其他国家互补的。中日韩朝一体化互补性没那么强。中国以前出口
大庆石油，大秦铁路的煤卖给日本换产品倒是互补，但现在完全不是一回事了。
这些
工， |
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N*******e
发帖数: 580 | 29 这个很正常
大秦铁路就独立上市
[在 bmwlover (bmwlover) 的大作中提到：]
:以后几十条高铁线每条都可以拆分上市，厉害了我的锅 |
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s**d
发帖数: 18498 | 30 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: 我来说说铁路和跨越2
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 16 09:09:17 2011, 美东)
铁路在8，90年代也进行了不少提高效率的改进。比如进行复线和电气化改造，全面更
新了装备，包括机车车辆，信号站场各方面。实际当时提高的办法也主要靠引进消化吸
收。铁路在技术方面一直都是一个非常开放的产业，连续利用国外技术进行升级。在80
年代铁路的人员素质相对全社会还是非常高的，有大量的大学生，工程师，中专技校毕
业生，熟练工人，而且大量的技术人员都直接从事一线的工作。可惜由于投入太低，当
年这支国家比较优秀的力量可以说相当程度上浪费了。
不过当时的铁路技术人员还是在进行着很多在当时看来近乎于梦想的尝试和预研，就包
括了货运重载和客运高速。铁路之所以直到现在都能很稳定地山寨引进技术，主要就是
因为铁路本身作为一个非常大的企业是这些技术的最终用户。既知道到底需要引进什么
，也知道如何发挥出其最大的效能。此外铁路长期掌握着工程和装备部门，现在仍然是
这些部门... 阅读全帖 |
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d*******q
发帖数: 553 | 31 中国铁路人的骄傲和荣誉
作者： 忘情
今年二月以来，各种力量在中国铁路事业上较上了劲，五六月以来，斗争趋向白热化，
723事故以后达到了最高潮。就因为某派势力的倒行逆施、因私废公、开历史倒车，致
使本来发展势头良好的中国铁路事业遭遇了空前挫折。各路神仙纷纷粉墨登场表演，对
中国铁路极尽污蔑、侮辱、诋毁之能事。中国铁路人顶着空前的压力坚守着运输一线，
维持着这个复杂而庞大的国家大动脉的正常运转。
一位聪明的旅德精英可真是聪明绝顶，选择在这种时候贬中国铁路，捧德国，顺带挑唆
铁路罢工问题，用心何其毒也。他无非是觉得在目前国内这种舆论氛围下，谅铁路人不
敢回嘴。而且人家还提前打好了预防针，你还没回嘴反驳了，人家就已经定下了论调“
想想为什么会有这么多人踩——转换下思路夹着尾巴做做人也好。除了叽叽歪歪的看似
文明却实质泼妇骂街的强挣个脸面外，是不是也可以努努力争口气，尽可能的做一个让
老百姓放心安心称心的铁路出来”。
看到这段，我笑喷了。这句“叽叽歪歪的看似文明却实质泼妇骂街的强挣个脸面”其实
就是他本人的真实写照，还自丑不觉地出来现世。那好吧，我就随便写几句驳斥这位旅
德精英，告诉他中国铁路... 阅读全帖 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 33 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: dahuang (春风又绿江南岸), 信区: Military
标 题: 回复旅德精英：中国铁路人的骄傲和荣誉
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 1 06:35:40 2011, 美东)
http://www.cchere.com/article/3550842
【原创】回复旅德精英：中国铁路人的骄傲和荣誉 [ ★忘情 ] 于:2011-08-31 05:41:
34 主题帖
回复旅德精英：中国铁路人的骄傲和荣誉
今年二月以来，各种力量在中国铁路事业上较上了劲，五六月以来，斗争趋向白热化，
723事故以后达到了最高潮。就因为某派势力的倒行逆施、因私废公、开历史倒车，致
使本来发展势头良好的中国铁路事业遭遇了空前挫折。各路神仙纷纷粉墨登场表演，对
中国铁路极尽污蔑、侮辱、诋毁之能事。中国铁路人顶着空前的压力坚守着运输一线，
维持着这个复杂而庞大的国家大动脉的正常运转。
一位聪明的旅德精英可真是聪明绝顶，选择在这种时候贬中国铁路，捧德国，顺带挑唆
铁路罢工问题，用心何其毒也。他无非是觉得在目前国内这种舆论氛围下，... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 34 铁托小破猫也不来了
大秦铁路撞死9个人也没人提了 |
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M****J
发帖数: 2908 | 35 好, 大盘股通通跌停
中国石油化工股份有限公司 600028 跌停了.
上海机场 跌停
贵州茅台 跌停
招商银行 跌停
中国太保 跌停
工商银行 跌停
建设银行 跌停
中信证券 跌停
中国石油化工 跌停
中国中车 跌停
大秦铁路 跌停 |
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D***n
发帖数: 6804 | 36 你就是在混淆视听。风能不能成为单一能源来源并不代表风能不切实际。
风能就算不能替换所有的化石能源，也可以替代相当大一部分。用于发电10年的煤矿，
现在能用20年甚至更高。本来需要修两条大秦铁路才不会断电，现在只要一条就搞定，
这有什么不实际的？
我们州的统计是风能目前占全体供应能量总量的5-7%（装机容量是10%）。这还不够实
在？ |
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M******c
发帖数: 1836 | 37 什么是一线蓝筹股？什么是二线蓝筹？它们有什么区别？P.ra|#CA什么是一线蓝筹股？
什么是二线蓝筹？它们有什么区别？c/Y
通常股市中所说的一二线蓝筹是相对而言的。比如当前沪深两市中所说的一线蓝筹通常
就是指：中石化、中国联通、宝钢、招商银行、长江电力、华能国际等几家在国内资本
市场具有超级大市值，业绩优良、并且在国内同行业具有相对垄断地位的航母级公司。
最近上市的中国银行、工商银行、大秦铁路等也是一线蓝筹股。
而A股市场中一般所说的二线蓝筹，是指在市值、行业地位上以及知名度上略逊于
以上所指的一线蓝筹公司，是相对于几只一线蓝筹而言的。比如上海汽车、五粮液、中
兴通讯等等，其实这些公司也是行业内部响当当的龙头企业（如果单从行业内部来看，
它们又是各自行业的一线蓝筹）。
巧,金股推荐,牛股点金 |
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t******e
发帖数: 36 | 38 日本当年的泡沫持续了几年呀？中国股票才刚刚火了一两年吧
新加坡联合早报今日刊载评论文章称，中国业界现在已经有了一大堆“世界之最”，这
主要是由A股市场市盈率高造成的。文章联想到当年日本股市火热时，日本也出现了一
大堆世界第一的公司，而时至今日则仅局限在电器和汽车领域。文章摘要如下：
中国业界现在已经有了一大堆“世界之最”。按照市值计算，全球最大的银行是中国工
商银行，最大的电信公司是中国移动，最大的保险公司是中国人寿。中国铝业已经是世
界上最大的铝业公司。大秦铁路本周超过日本同行，成为世界上市值第二大的铁路公司
。在中国股市大热的激励之下，中信证券也已经跃升为世界第四大投资银行，排名仅次
于高盛、摩根士丹利和美林。
中国上市公司的市值高，主要是由A股市场市盈率高造成的。但拿A股股价来计算整个上
市公司的市值，有误导作用，因为相对海外企业的80%-90%股本流通的水平，中国公司
的可流通股比例要小得多。换句话说，小部分高价股，把全部市值给撬高了。
总体市值的提高，应该通过扩容，而非进一步提高股价。中国公司的估值明显超过其他
新兴市场，比如A股市盈率为35倍，H股为18-19倍，相对其他亚 |
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d****y
发帖数: 59 | 39 1、贵州茅台。每年只有75亿人民币的收入，净利润只有20亿人民币。目前市值为1200
亿，合理市值为300亿人民币，考虑到品牌效应，可溢价为400亿元。对应合理股价为45
元左右。
2、中国神华。发行于6100点，发行市盈率为45倍（实际上为做了假业绩的市盈率
，实际市盈率估计已达到100倍）。按照20倍市盈率合理，即使以发行价37元计算，也
已经高估5倍。其合理股价应为8元。
3、中国石油。该股先天不足，盘面超大。横向与埃克森－美孚石油公司比较，其
市值与其相当，利润是其十分之一，员工总数是埃克森的20倍。对应合理股价应为2元。
4、中国石化。世界五百强中国第一位，其市值应与中石油相当。但当下只有中石
油的三分之一。按照中石油的合理股价，考虑到中石化盈利能力不如中石油，中石化合
理股价应在3.5元左右。
5、中国人寿。以76倍的造假市盈率发行，公司圈钱的可耻度令人发指。合理股价
应该是发行价/3＝5.5元。
6、盐湖钾肥。此股注定成为弥天大套。合理股价为20元。
7、大秦铁路。这是个什么鸡巴公司，没有核心竞争力，其实叫做XX铁路局更好。
大牛市孕育出来的超大市值怪物。市值达1400元 |
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d*****w
发帖数: 684 | 40 我找到一点东西，下面这个可能是广铁价格稳定不涨不跌的原因。广铁的吸引力在于净资产和目前的股价相比还不错，现在的股价下每年有2%的分红收益。 可以想象的空间是铁道路让它做南方铁路建设的融资平台。有想定期定存的倒是可以买这个股票。倒不是说目标是冲着分红，有的是高分红的股票，这个目标对于广深来说只是底线。
它总股本70亿，香港占了14亿，大陆56亿，这里面有广铁集团的29亿，就是下文那个41%的股权的说法。
【2008-01-15】
广深铁路(601333)广铁集团或注资
知情人士日前向《第一财经日报》透露：“广州铁路集团（下称“广铁集团”）可
能向旗下上市公司广深铁路股份有限公司（601333.SH，0525.HK，下称“广深铁路”）
注入优良资产。但具体注资方式和资产尚在研究中。 ”
广深铁路正在研究下一阶段的融资收购事项，意向项目主要基于两点，一是较强盈
利能力，二是便于公司经营管理、调度指挥，如收购京广线广坪段，广深铁路实现了该
条铁路的纵向贯通管理。
招商证券行业分析师纪敏昨天接受本报采访时也表示，目前铁道部下属三家上市公
司大秦铁路（601006.SH）、铁龙物流（600125 |
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j*****2
发帖数: 137 | 41 这个股票横盘很久了，本轮行情才涨了20%
主要是运煤的，经济一复苏，我觉得这个股票有涨的潜力 |
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S****e
发帖数: 10596 | 42 4月份做了大约一星期超短
你说得挺有道理，但是涨不涨不好说，不知道有没有人炒
个人觉得这个得优点是不容易亏损 |
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p***n
发帖数: 1987 | 43 我只跟踪过一个铁路TICK，直觉是相当地萎靡。 |
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l********3
发帖数: 510 | 45 各位大侠给看看大秦铁路和中铁二局是不是补涨行情发动了？ |
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l*******r
发帖数: 40 | 47 偶已经拿了半年了，八月一号大非解禁，高手们给看一下。 |
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l*******r
发帖数: 40 | 48 今天看起来有点涨的意思，难道已经到/接近后期了？多谢千户指点。 |
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