由买买提看人间百态

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全部话题 - 话题: 宝成线
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t*h
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1
人渣,睁着眼说瞎话。你丧心病狂了你。
a***h
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2
你够杯具了。。这么多人没看出来你这是在骂老将啊。
w**u
发帖数: 1540
3
去徐州站看看就知道了,该站上海方向动车极为火爆。tg的动车每站停一分钟,徐州站
这一分钟能上500人
s**d
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4
有没有报道这车怎么停在那个位置的?
x***u
发帖数: 6421
5
电影素材阿
s**d
发帖数: 18498
6
靠,那徐州之前有多少人?
k***e
发帖数: 50
7
国人不动脑筋。新闻说什么就信什么。
这次断桥事件司机明显处置错误
刹车的强大冲击力造成危桥的结构损伤。即使这样桥也没有立即垮掉。学个工程或理科
的人都知道这一点
铁道部有人想盖盖子。
s**d
发帖数: 18498
8
扯吧,没事司机紧急制动干什么。而且桥正常能经得住满载货车的紧急制动,而且只允
许仪器才能测出来的一点震动。
x*********g
发帖数: 11508
9
你这叫动的什么脑筋啊? 你敢100%保证不刹车一定能冲过去吗?哪怕有1%的危险,这
车毁人亡的惨剧,就只能算在你头上了。那可是1300多条性命啊。
x*********g
发帖数: 11508
10
就算这辆车冲过去了,下趟车怎么办?还能冲过去吗?还是1300多条性命啊。
x*********g
发帖数: 11508
11
而且桥晃得那么厉害,高速冲过去,你能100%保证不出轨吗?
把火车当成汽车啦?
M*****n
发帖数: 16729
12
国内当官的就知道捞钱,然后移民
基础设施很成问题,p民只有等死的命。
D*****n
发帖数: 218
13
毫无逻辑的帽子,扣得好啊
很脑参,很老将
z*********7
发帖数: 79
14
事实面前,小将就六神无主,只好骂人来自慰,
D*****n
发帖数: 218
15
where is your fact?
a***h
发帖数: 1377
16
50年代建的桥,桥墩还是砖-混凝土结构,这么大水出事也算正常了。
那样的桥墩,跟现在建的钢筋混凝土结构根本没法比。
l**k
发帖数: 45267
17
动嘴皮最牛逼了,比紧急情况下只有几秒钟判断形势的司机牛
s*****r
发帖数: 43070
18
冲过去,往河里冲?电影里面的汽车特技看多了。
在晃动又不平顺的轨道上高速行驶,只有一种可能性,就是出轨。用不着掉河里,就会
有伤亡了。
k*********u
发帖数: 2897
19
sb
s*****r
发帖数: 43070
20
司机应该踩脚油门,一下就冲过去了。
正常情况下,确实要避免在桥上刹车,但那天是正常情况吗?
高速行驶的火车对桥梁一样有冲击,速度越高,冲击越大。
s**d
发帖数: 18498
21
设计亮点个鬼,所有桥都必须能承受,你就别扯了。
l**k
发帖数: 45267
22
那几个老将说应该冲过去是因为铁道部说司机刹车对
如果铁道部说司机处理不当,他们就会出头给司机喊冤了
k***e
发帖数: 50
23
有一种 叫轻信。
有一种疏忽叫渎职。该不该限速不用等到出事吧
有一种愚昧叫做埋怨老天爷。
什么都怪天灾。汶川怪天灾 曲舟怪天灾 连桥梁年久失修怪天灾 新桥垮掉也怪天
灾。
出事乖天灾 转移注意力靠造英雄
美其名曰 多难兴邦
a***h
发帖数: 1377
24
有病有仇有瘾有任务
a***h
发帖数: 1377
25
有病有仇有瘾有任务
n***i
发帖数: 5479
26
我觉得司机应该刹车,如果强行通过的话,有火车出轨落入江中的可能,还可能在冲过
去之前大桥垮塌,这样落入江中就不止两节车厢了。停车后就可以有转移乘客的时间和
可能了,比硬冲过去没有后路的风险要低。咱们要考虑到司机的专业判断和当时的客观
情况,选择风险较小的一种处理方式,而不应该单纯从现在的结果回过头去衡量的司机
判断。即使从现在的结果看,首先乘客无伤亡,其次咱们也不能保证火车冲过去的时候
大桥不会垮塌。所以司机刹车的决定还是正确合理的。至于桥的问题,那就是另一个问
题了。
L*****s
发帖数: 6046
27
刹车掉两节,不刹车后半的车厢全完蛋。
w**u
发帖数: 1540
28
全世界就你一个人聪明,就你一个人有脑子
T*****u
发帖数: 7103
29
douguai gongchandang ! zai meiguo de hua juedui mei ewnti!
t***o
发帖数: 4265
30
不要吵。不是都是学理工的吗?
建个桥梁模型,火车模型,演练演练,看什么时候,会桥断,什么时候会车断。
N***i
发帖数: 4104
31
其实当时应该是能够冲过去的。实际上火车十多节,2/3以上都过去了,还是在急刹车
的情况下。桥墩最终垮掉是刹车同时或者以后发生的,火车制动可以看作是桥墩当时
垮的最直接原因,毕竟急煞的时候火车对桥的压力增大了差不多一倍,而且增加的都是
切向的作用力。
报道上说司机感觉到桥墩不稳路轨开始晃动才制动,说明这个时候车头已经过了开始晃
动的桥墩,首先不论他怎么制动,也不可能使得火车在危桥之前停下,而他急刹车的结
果是一方面使得火车停在了危桥上,(如果不制动的话同样时间内整车早就过去了);
另一方面极大的加剧了危桥的垮塌。所以说这个做法其实不明智。
N***i
发帖数: 4104
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1、当时是大白天,桥边有几十民兵护堤,估计还是有人带了手机的,火车上应该也有
手机,乘务机务应该也有通信手段
2、在这辆车到下一站之前,这段铁路上不会有别的火车了
n***i
发帖数: 5479
33
互相参考一下,看看哪种解释更有道理。结果是什么无所谓,能总结出最佳的处理方式
才是最有意义的。但对司机也不能求全责备,得考虑当时的情况。
http://news.sina.com.cn/c/2010-08-21/071920944956.shtml
摘一段:
“刹车减小车厢对大桥的冲击
在大桥出现晃动那一刻,火车司机曹继敏果断地刹车,1300人才安全脱险,如果他
再迟疑几秒,又会是怎样的后果呢?华西都市报记者采访了成都铁路局成都机务段黄国
华书记。
黄国华说,一半车头的重量是138吨,每个车厢的重量是47吨,加上车头全车的重
量达到了近千吨,当列车驶上桥梁以后,自然会对桥梁产生一定的冲击力,加上桥梁受
到洪水的冲击力,自然桥身首先会出现晃动,当桥梁晃动以后,上面的铁轨就会出现扭
曲变向,火车就容易出轨,如果车速过快,靠近中间和尾部的车厢会冲出轨道,直接撞
击到桥梁和桥墩,这样产生的冲击力无法估量,整个桥梁受到这样的力量以后,毫无疑
问就会出现大面积垮塌,甚至整个桥梁全部垮塌都有可能。因此,在这个时候,紧急刹
车是最好的选择,车速变慢以后,产生的冲击力就会减小,减少了风险。
他说,如果曹
g*q
发帖数: 26623
34
实际上制动前,部分车厢已经出轨了。不制动的话,出轨这几节车厢只会砸垮更多桥墩
,那就连那10分钟撤离的时间也没有了。
o****y
发帖数: 1810
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同意。但不能怪司机,司机做错是可原谅的。
j****g
发帖数: 587
36
TG没这个鸟本事,就不应该造火车,
马车拉,既环保,羊大业还满意.
t*****9
发帖数: 10416
37
lz nc,开车的时候,如果路面发生异常,第一件事儿难道不是踩煞车吗?
g*******n
发帖数: 644
38
没有吧,还是桥的问题吧
http://www.youtube.com/watch?v=JBnJCtikX9U
b*****d
发帖数: 61690
39
http://www.sina.com.cn 2010年08月26日04:31 华商网-华商报
新闻回顾:8月19日15时15分,由西安开往昆明的K165次列车运行至四川广汉市至
德阳市之间的石亭江大桥时,洪水致使大桥倾斜,桥墩倒塌,列车脱线,第15、16节车
厢悬空,1318名旅客命悬一线。担当此次列车值乘任务的K165 次列车第二乘务组在列
车长的带领下,15分钟内安全转移所有旅客,创造了全部旅客“零伤亡”的救援奇迹。
表彰奖励
47名立功人员各奖3.8万~6.8万
本报讯 (记者 周沐辉) 西安铁路局昨日举行抗洪抢险勇救旅客先进集体和先进个
人表彰大会,对在“8·19”水害中舍生忘死、不怕牺牲,全力挽救旅客生命的K165次
旅客列车第二乘务组进行命名和表彰。
陕西省委、省政府和省总工会授予K165次旅客列车第二乘务组“先进基层党组织”
、“工人先锋号”荣誉称号。西安铁路局和西安铁路局党委授予 K165次旅客列车第二
乘务组“抗洪抢险勇救旅客先进集体”、“抗洪抢险勇救旅客先进党支部”荣誉称号,
授予K165次旅客列车第二乘务组王巧芬等47名同志“抗洪抢险勇救旅客先进个人”称号
g********r
发帖数: 1251
40
这个是应该的,假如死一车厢的人话,铁道部尽管有钱,也得放放血了。
c******k
发帖数: 8998
41
那赔起来应该是几千万上亿
w*****n
发帖数: 2260
42
最大的表彰是那个司机, 其次是乘务员,
这个太应该表彰了, 避免了数百甚至整个列车1300人的伤亡,真是功德无量, 好像乘
客迅速撤出后两三分钟, 两节车厢就掉江里面了, 如果不及时发现停车以及撤离,
那很可能就是今年最惨重的一次伤亡了!!!!!!!!!!
司机真是功劳无限!
n*****e
发帖数: 3069
43
这个每个人奖励50万也不多啊,很多人估计当时就慌了,然后自己赶紧撤,还管什么
乘客死活。
a*********g
发帖数: 8087
44
共党教育出来的还是有些比较仗义的
w*****g
发帖数: 1415
45
应该奖励
m*******r
发帖数: 2044
46
嗯,
只苍蝇的有的也挺聪明。
t***h
发帖数: 5601
47
人民群众的眼睛是雪亮的.
对于铁道部来说, 一旦出现了乘客遇难, 那么赔偿费用也会很高昂. 比如这次河南航空
的空难, 42名乘客遇难, 赔偿费用将高达近两千万元.
s**a
发帖数: 1906
48
难道乘务员不值得表扬?对不起这个奖励数额?
你觉得那些乘务员是为了帮助铁道部避免赔偿然后决定疏散乘客的?
s**********d
发帖数: 36899
49
哇。230万啊。救1300多人快顶上一个奥运金牌了吧。
y****e
发帖数: 23939
50
到手没这么多,有一半得孝敬领导。还有地方铁路公安什么的。
没有人家赶来救援,这一千多号人怎么安置呀。
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