x*b
发帖数: 5723 | 1 湾区的车迷应该不少人知道这家店,专贴高档车。They get some serious cars for
clear bra services once a while include Veyron, Enzo, Carrera GT and F40,
etc.
Their price is VERY high, but you get what you pay for. 有需要的朋友可以收着
. 他们家的服务绝对湾区No. 1。
前几天陪朋友赶着放假前去贴他的Cayenne，确实不假，全是好车。一进去就看到一台
白色的F12在贴膜，可惜不让拍。实车相当震撼，远不是照片效果可以比的。旁边还有
一台brand new 2014
S550和一台F10 M5在等着，W222的S真是做的不错，各方面都是这个级别绝对的标杆，
实车相当好看。
Premier Protective Films and Premier Motorcars
42630 Christy St, Fremont, CA 94538
http://www.premiermobilegroup.com/ |
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x*b
发帖数: 5723 | 4 湾区的车迷应该不少人知道这家店, 专贴高档车。They get some serious cars for
clear bra services once a while include Veyron, Enzo, Carrera GT and F40,
etc.
Their price is VERY high, but you get what you pay for. 有需要的朋友可以收着
，他们家的服务绝对湾区No. 1。
前几天陪朋友赶着放假前去贴他的Cayenne，果然不假，全是好车。一进去就看到一台
白色的F12在贴膜，可惜不让拍。实车相当震撼，远不是照片效果可以比的。旁边还有
一台brand new 2014
S550和一台F10 M5在等着，W222的S真是做的不错，各方面都是这个级别绝对的标杆，
实车相当好看。
Premier Protective Films and Premier Motorcars
42630 Christy St, Fremont, CA 94538
http://www.premiermobilegroup.com/ |
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y****3
发帖数: 778 | 5 确实，实车不难看，但是也不够Man，不像Jeep |
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H*****L
发帖数: 5705 | 7 照片上看还行啊，尼玛实车前面后面咋整的这么二。。
看来本田确实做不来大车 |
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p**q
发帖数: 1130 | 8 手机拍的，效果不佳
第一次见实车，在Walgreens门口充电
外形还是很酷的 |
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o****o
发帖数: 8077 | 9 这个周末路上见着一辆实车，说实话比照片上好看顺眼些 |
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x*b
发帖数: 5723 | 10 傍晚去亲戚家，附近街对面的Mclaren dealer搞活动，好象是650S首发之类的，停了一
堆Exotics。遛弯过去看了一圈，居然有P1!
实车和看过的照片和Video还是很接近的，发几张图上来。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 11 458实车比照片或Video好看太多了，Spider确实太好看了。 |
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o*****s
发帖数: 2071 | 12 不可能吧？问问goFan，它是本版volvo第一粉丝，不过他自己死活也不会买新volvo的
，肯定有他自己的道理：
1 * goFan Sep 11 Re: 夜间如何正确示意别人先走？
2 * goFan Sep 11 考考你，空调低压管压力超高，没冷气
3 * goFan Sep 11 Re: 夜间如何正确示意别人先走？
4 * goFan Sep 11 Re: volvo xc90 还是卖msrp 吗？
5 * goFan Sep 11 Re: volvo xc90 还是卖msrp 吗？
6 * goFan Sep 11 Re: 考考你，空调低压管压力超高，没冷气
7 * goFan Sep 11 Re: 奇怪的毛病 刹车有问题还是？
8 * goFan Sep 11 尼玛空调导致 coolant 不知道哪里泄漏，怎么回事
9 * goFan Sep 11 Re: 为啥... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 13 根据贾跃亭在2016年11月公开信里首次披露以及后续屡次提及，他为美国造车已投入100多亿。这也是他被公众质疑的重要因素，以现在的造车进展和投入，几乎看过相关工厂和汽车的人，都会不约而同提问：这真的花了一百多个亿吗？那么钱去哪了？
钛媒体在美国调查中发现，多个土地资产抵押贷款和贾跃亭的个别股权投资转让，均发生在2017年7月前后。之后，FF虽然不断传出融资消息，但并无任何真实的融资纪录。
2017年11月，FF发布公开声明邀请钛媒体创始人赵何娟带领团队前往调研，且向媒体开放所有采访请求，赵何娟亦公开回复将接受邀请前往调研；2017年12月，赵何娟携团队抵达洛杉矶欲前往采访被婉拒，FF答覆采访推延到2018年1月；2018年1月中旬，钛媒体赵何娟团队再次抵达美国，再遭受FF官方拒绝。
从2014年开始，即贾跃亭第一次因国内政治风波赴美的时间，贾跃亭开始了在美的系列投资，包括房产、土地、股权投资以及造车等。虽然与其一直宣称的，向FF投资超过100亿，在总额上有些难以匹对，但如今这些资产也都已经几乎或被转让或被多次抵押，从明面上来看，贾跃亭个人名下，已几乎无法找到有效资产。
历时两个多月，钛... 阅读全帖 |
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n******g
发帖数: 17225 | 14 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: onews (OverseasNews), 信区: Headline
标 题: 贾跃亭美国造车全调查，名下已几无资产
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 29 20:01:45 2018, 美东)
根据贾跃亭在2016年11月公开信里首次披露以及后续屡次提及，他为美国造车已投入100多亿。这也是他被公众质疑的重要因素，以现在的造车进展和投入，几乎看过相关工厂和汽车的人，都会不约而同提问：这真的花了一百多个亿吗？那么钱去哪了？
钛媒体在美国调查中发现，多个土地资产抵押贷款和贾跃亭的个别股权投资转让，均发生在2017年7月前后。之后，FF虽然不断传出融资消息，但并无任何真实的融资纪录。
2017年11月，FF发布公开声明邀请钛媒体创始人赵何娟带领团队前往调研，且向媒体开放所有采访请求，赵何娟亦公开回复将接受邀请前往调研；2017年12月，赵何娟携团队抵达洛杉矶欲前往采访被婉拒，FF答覆采访推延到2018年1月；2018年1月中旬，钛媒体赵何娟团队再次抵达美国，再遭受FF官方拒绝。
从2014年开始，即贾跃亭第一次因国... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 15 看起来是西北角的，离俺不远啊。
是 Eugene, OR 的 dealer
一直在等待，从未变心~美国提新XC90 First Edition！
感谢大家在百忙之中看我的提车作业，祝大家都能够拥有自己喜欢的车~
语文是体育老师教的，文笔不好，慎拍砖啊~
2014年8月，当看到新XC90官方图第一眼的时候，我就被其惊艳的设计深深吸引。眼睛
，是心灵交流的窗口。新90的前大灯，就是它的眼睛。虽设计简洁，却给人一种梦幻的
感觉。新前格栅瀑布式设计，新logo悬浮式设计，都能让人感觉到设计师对新式前脸的
专注。底部的前雾灯也用LED，且同时带有转向辅助灯的功能，使得档次感提升。前方
摄像头在这个价位上如果没有的话，就显得不够意思了，新90自然不会落下。转至侧身
，腰线中规中矩，毕竟是三排座椅的大型SUV，在高度宽度上都做到了足够。21寸钻石
切割轮毂硕大耀眼，配合整个车身，尽显霸气，虽然个人认为设计上有些中庸。转至后
侧，全LED的刹车灯，转向灯，示宽灯，后雾灯，以及倒车灯完全满足了我这个LED灯具
痴迷者的口味。承袭前代经典的同时，新设计使整个后尾灯组看起来更加立体，且流线
。下方四排双出看... 阅读全帖 |
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C*****8
发帖数: 1139 | 17 发信人: HuangRong (有智慧才有福气), 版面: Automobile
标 题: 丰田员工谈不买日本车的四大理由【转载】
发信站: 阿 凡 提 BBS (2014/08/17 10:48:48 EST)
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NjQ3NTYwMg==&mid=201187561&
一、本人介绍
首先说明，本人原来是丰田汽车售后服务部的员工，在今年初，公司转制后，正式转入
合资的一汽丰田汽车销售公司工作。
如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话，大可不必。因为以下内容
只是我个人的观点。
二、日系车和欧系车
首先我们不谈民族情感，客观的来分析一下日本的汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车
相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说孰优孰劣。
比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后
能迅速变形吸收冲击能量最好。
以我在日本企业工作所见所知，日本的汽车技术还是有些独到的东西的，混合动力、燃
料电池等技术含量也算蛮高的，日本厂家售后服务系统也相当完善，在欧美地区，... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 18 红旗HQ3在京珠高速上
无人驾驶技术创新团队围绕无人系统信息与控制技术等相关基础理论和关键技术开展研究，承担了一大批国家项目，取得了一系列研究成果，为推动我国自主驾驶的发展做出了重要贡献。图为该学科著名专家贺汉根坐在无人驾驶车内。 国防科大供图
一辆高速行驶的汽车上，“司机”不扶方向盘还不时扭头跟车上其他人聊天，全然不看前方的路……当这样一辆车从你身边驶过，你肯定会大吃一惊，不敢相信自己眼睛。然而，这一幕本月14日从长沙到武汉的高速公路上已经真实上演。
《长沙晚报》报道，记者近日从国防科技大学获悉，由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车，7月14日首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验，创造了我国自主研制的无人车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪录，标志着我国无人车在复杂环境识别、智能行为决策和控制等方面实现了新的技术突破，达到世界先进水平。
286公里中自主超车67次
286公里的驾驶中，无人车一路遭遇了哪些状况？它的“车技”如何？记者采访了国防科大“自主驾驶技术”创新团队的贺汉根、戴斌两位教授。
谈起此次“冒险”，戴斌兴奋不已，“从长沙无人驾驶到达武汉，是我们承担的国... 阅读全帖 |
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a****s
发帖数: 559 | 19 无人驾驶车顺利从长沙驶至武汉 自主超车67次
文章来源: 长沙晚报 于 2011-07-26 20:32:26
红旗HQ3在京珠高速上
无人驾驶技术创新团队围绕无人系统信息与控制技术等相关基础理论和关键技术开展研
究，承担了一大批国家项目，取得了一系列研究成果，为推动我国自主驾驶的发展做出
了重要贡献。图为该学科着名专家贺汉根坐在无人驾驶车内。 国防科大供图
国防科技大学自主研制的无人车完成286公里无人驾驶实验，达到世界先进水平
实验中，无人车自主超车67次，途遇复杂天气，部分路段有雾，在咸宁还遭逢降雨
一辆高速行驶的汽车上，“司机”不扶方向盘还不时扭头跟车上其他人聊天，全然不看
前方的路……当这样一辆车从你身边驶过，你肯定会大吃一惊，不敢相信自己眼睛。然
而，这一幕本月14日从长沙到武汉的高速公路上已经真实上演。
记者近日从国防科技大学获悉，由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车，7月14日首
次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验，创造了我国自主研制的无人
车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪录，标志着我国无人车在复杂环境识别、智能行为
决策和控制等方面实现了新的技术... 阅读全帖 |
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m***a
发帖数: 13878 | 20 中国无人驾驶车顺利从长沙驶至武汉 自主超车67次(组图)
红旗HQ3在京珠高速上
无人驾驶技术创新团队围绕无人系统信息与控制技术等相关基础理论和关键技术开
展研究，承担了一大批国家项目，取得了一系列研究成果，为推动我国自主驾驶的发展
做出了重要贡献。图为该学科着名专家贺汉根坐在无人驾驶车内。 国防科大供图
国防科技大学自主研制的无人车完成286公里无人驾驶实验，达到世界先进水平
实验中，无人车自主超车67次，途遇复杂天气，部分路段有雾，在咸宁还遭逢降雨
一辆高速行驶的汽车上，“司机”不扶方向盘还不时扭头跟车上其他人聊天，全然
不看前方的路……当这样一辆车从你身边驶过，你肯定会大吃一惊，不敢相信自己眼睛
。然而，这一幕本月14日从长沙到武汉的高速公路上已经真实上演。
记者近日从国防科技大学获悉，由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车，7月14
日首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验，创造了我国自主研制的
无人车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪录，标志着我国无人车在复杂环境识别、智能
行为决策和控制等方面实现了新的技术突破，达到世界先进水平。
286公里中自主超车67次
... 阅读全帖 |
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f*****d
发帖数: 1391 | 21 一、本人介绍
首先说明，本人原来是丰田独资“丰田汽车（中国）投资有限公司售后服务部
”的员工，在今年初，公司转制后，正式转入一汽与丰田合资的“一汽丰田汽车销售有
限公司售后服务部”工作。如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话
，大可不必。因为以下内容只是我个人的观点。
(1):二、日系车和欧系车 首先我们不谈民族情感，客观的来分析一下日本的
汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设
计的方针也不同，很难说孰优孰劣。比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分
不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。以我在日本企业工
作所见所知，日本的汽车技术还是有些独到的东西的，混合动力、燃料电池等技术含量
也算蛮高的，日本厂家售后服务系统也相当完善，在欧美地区，日本车的返修率和顾客
满意度远高于欧系车。在这些方面，确实很值得我们国内的汽车厂家学习。
(2):三、典型的丰田卖给中国的车
1、什么是国产日本车！ 但是，有一点我想说，做为一个中国人，我希望提醒
大家注意的是：什么是国产日本车！什么是日本人对待中国市场的态度！！！日本车是... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 22
26
eta的时间早或晚都是有可能的。
另外温馨提示新颜色 Forest Mist 实车和图片有反差。
不过不用担心
实车好看很多。 |
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a****1
发帖数: 654 | 23 清华张抗抗：对话比亚迪高管罗院长，谈谈对比亚迪的印象 ：---
http://zhangkangkang09.blog.sohu.com/162473337.html
对话比亚迪高管罗院长，谈谈对比亚迪的印象
前些天，业界的朋友们的目光都聚集到正在举行EVS25盛会的深圳。而几乎与
此同时，11月8号到10号，笔者有幸成为搜狐组织的“博士团走进车企”的活动的一员
，也来到了深圳。与来自祖国各地的博士们一起走进了比亚迪，参观了深圳比亚迪总部
，试驾了F3DM与E6。当然，收获最大、印象最深的还是与比亚迪电力科学院长罗红斌的
会谈交流。
一般来说，与企业高管的会谈，话题一般会是企业发展蓝图、企业管理理念
或者人才成长之类的比较虚的话题，而这次会谈却大不一样。罗院长是搞技术出身，即
使是现在还是工作在技术研发的第一线，所以讨论的多数话题都是直接相关到具体的技
术。这种话题令不懂技术的主持人相当郁闷，在听完两个小时的“学术研讨会” 之后
，她叹道，罗院长好久没这么能说了。
下面笔者将沿着几条主线，简略地谈一谈对比亚迪的印象。
中国的“摩托罗... 阅读全帖 |
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z****e
发帖数: 2024 | 24 作者：小孩儿很忙
链接：https://www.zhihu.com/question/39485398/answer/84090189
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
20171209 先占个坑，慢慢写，最近遇到了几次问题，有大有小，遇到问题了才知道吉
利有多不靠谱。开了三万多公里了，各种小毛病都出来了第一，刹车异响。开到28000
多公里的时候刹车异响问题特别严重，具体现象就是低速轮胎处发出尖锐的吱吱的响声
，而且越来越大，去4s店检查，说是刹车太软，多磨一磨就好，磨的方式是时速开到七
十公里以上后，刹车踩死，直到车完全停下来，如此反复五次。我就想知道吉利4s店的
工作人员有没有考虑过行驶安全。后来自己花钱在途虎做了个刹车系统养护就好了。第
二，高配版的胎压检测是摆设，我两周前在G7上经历了高速爆胎，时速80公里，左后轮
爆胎，爆胎位置离高速出口很近，坚持把车开下高速，等救援，然后发现胎都爆了胎压
监测灯一直没有亮。涉及驾驶人生命安全的事儿吉利都敢糊弄事儿。爆胎前两周去4s店
反映过刹车异响问题并检查过胎压监测。第三，内饰异响，底盘异... 阅读全帖 |
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q*****k
发帖数: 586 | 25 换C5之前开的车也是自己的第一辆车--别克凯越。三年多的时间跑了7W公里多一
点，凯越算是一辆比较好看的车，对它不满意的地方主要是动力太弱，另一个原因是舒
适性不太行。这两点也是我选择C5的主要原因。
选车过程对我来说还算比较轻松，可能也是因为我不是一个纠结的人。选车原则
也很明确，一个动力充足，在一个舒适性要高。首先是日系车，这次选车没有到店里去
看过日系车，倒不是因为爱国情结，主要是没有中意的车型。买凯越的时候又关注过日
产轩逸，现在看来日系车提升并不大，所以就没打算选择日系。然后是美国车，关注过
福特蒙迪欧和别克君威。老婆对蒙迪欧的内饰非常不满意，虽然新款蒙迪欧颜值挺高。
君威外观也不错，之前一直开美国车的关系对它印象也还不错，不过君威由于C柱的线
条设计，后排空间很小，而且后排中间的位置脚部凸起非常别扭，考虑到舒适性的关系
也没有考虑。雪铁龙C5是朋友推荐的车型，到店之后看过实车感觉也很不错。第二次拉
着老婆过去试驾差不多就决定了。1.6T车型的动力是以前老凯越完全不能比的，随叫随
到，0-60码加速非常给力，一不小心速度就接近80了，没敢再往上开。坐在后排的老婆
也... 阅读全帖 |
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M*********9
发帖数: 150 | 26 最近一段时间忙碌于各家dealer，想选一款喜欢的SUV价格在25K左右配置不错的车；
这个价位可选的车大致是：Toyota RAV4， Honda CRV，Mazda CX7以及Ford Escape， 三
菱outlander， Suzuki Grand Vitara；
我都一一进行了试驾或者实车考察，总结了一些个人感受到的优缺点：
1）Toyota RAV4:
优点：车内空间大，舒适感很好，还有smart key；
缺点：如果不是V6，马力小感觉高速上加速慢；价格稍贵；还有加速事件也让人担心，
在recall
list上；
2）Honda CRV：
优点：车内的设计简单明了，舒适；
缺点：2.4L，马力小，同样高速上加速不流畅；竖成一排尾灯的设计不是让人觉得怪怪
的；
3）Mazda CX7：
优点：外观设计非常舒服，所有看过的SUV里外观设计最让我满意的；价格相对CRV，
RAV4要便宜且
天窗，后视摄像头，power seats，蓝牙都有的情况下，开价才23K；
缺点：仪表盘的设计不太理想，被三个独立的圆柱隔开；2.5L，马力小；
三菱 Outlander感觉车内的塑料质地明 |
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S***u
发帖数: 1678 | 27 互联网时代，还要靠靠现场手摸去评车的方式，很傻很天真。。
互联网时代，我老买东西越来越鼠标化了。买日用品，都是amazon或者google shoping
walmart/macys等等选项。看看具体性能，和各种角度的横向对比，以及买家的不同角
度的反馈评价和统计。甚至连买菜，都可以送货到门了。
买电视，买电脑，十几年前就没再进过商店了。隐约记得小时候88年的时候，跟着大人
在彩电柜台前，人头攒动，很多人谈着观感，就和看现在车板的现场手摸观感车评差不
多。
我老去年底买的BMW，就是在网上看看资料和照片，写写email打个电话，讨价还价后拿
了一把，dealer主动追着我老推销，谈妥后，才第一次看到实车后拿下。
我老现在买房，也几乎没去过现场。决定地理位置后，新房的户型和材料，都是看照片
和文本材料打勾作选择。投资二手房也是代理和各种检查人员搞定，装修好了去看了看
。每次在教会，看到大妈大婶们看了三四十个房子还搞不定，真觉得和车班索南看车摸
车一个水平。。。。
索南们，互联网时代，牢骚太胜防肠断，风物长宜放眼量！ |
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y*****y
发帖数: 2948 | 28 本来以为你是个窝窝的粉，现在看来是个打工的。
我家有人是窝窝的忠粉，多少年了，在3个国家都只开窝窝。窝窝车是不错，但是也就
是不错而已，让你给说的都成了宇宙神车了，怎么不去跟小马小牛比啊。你们现在连一
辆拿得出手的车都没有，还bb个屁？本来我对xc90还希望挺大，看了实车之后，真没怎
么样。不信，咱明年这个时候看销量。
话说你要是真那么爱窝窝，要么全家都开，世世代代开，要么赶紧去设计部，机械部打
工去，好好把车做好。 |
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j*****e
发帖数: 11116 | 29 这钱真好挣啊 买豪车的确实不差这几千
这主要就是卖一个模具的钱，或者说他的车型数据库也是花钱买来的，不过我觉得这个
数据库不会太贵吧，一辆车不可能要10grand，而且这是一次性投资
至于说膜，手机膜有多暴利大家也知道了，我的车贴的是3m的一种很厚实的膜，几百块
一个hood front我觉得已经是很贵了
这个膜有个问题，万一石子嗑掉一块膜，那个地方就会很明显，除非你换整个膜，如果
是漆面，用touchup点点可能倒没那么明显。
1500 for window tint? wtf, 30块钱老莫十分钟贴好我已经很开心了，反正就是block
点阳光紫外线 wtf diff for Ceramic? 防弹 防核辐射？这豪车的玻璃厂家成本也不值
1500吧 |
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x*b
发帖数: 5723 | 30 不过有一点你说对了，这个数据库是不断更新的，店里只是一开始付一次费用，然后隔
一段时间就能收到各类新车型的参数，包括超跑。我估计每年可能有一些年费但是应该
不多。
貌似店里反而prefer贴有模版的车，因为时间相对短而且一次搞定。那些custom-cut的
车基本都是顶级超跑或死贵的限量车/古董车。这类车主要求都很高，绝对不能有瑕疵
，而且车身线条相对比较复杂，完全靠手工一张张切出来往往要贴好几天，还辛苦。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1 |
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X***9
发帖数: 7385 | 31 这里不细述本田具体有些什么安全技术，只说几个事实来表明一下本田的态度
日本这么一个寸土是金的地方，本田在并不是那么有钱的情况下2000年就在日本栃木
縣Tochigi兴建了当时世界第一个市内全天候多角度全方位的真实车对车的碰撞试验场
这个场地的大小相当于一个职业联盟棒球场，可以实现多角度，多状况实车碰撞实验
角度从每15度可变，而且重叠测试可以是100%，50%和10%
03年，本田又在美国ohio投资3千万美元新建了“Automotive Safety Research
Facility”
拥有可移动的100吨的crash barrier block，速度可以从2.5mph到60mph,侧撞角度可以
从90度调整到27度
同时拥有2家世界上最先进和复杂的室内碰撞实验场，目前还没有其他厂家能有本田这
么用心。
本田花了3年的时间开发了世界第一个"pitching sled test" 有效的模拟了前撞时候车
后部惯性抬起的状态可能。
“The crash-test simulator with pitching capabilities provides accurate
simula... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 32 我不知道这个“做一次蜡”用的是什么蜡。假如是有一层蜡覆盖在车漆或者clearcoat
涂层上面的话，那这个clear bra是粘不牢固的。因为它粘在蜡上面，不是粘在车表面
上。
假如这样贴上去之后，车子用一段时间没发现有问题，那要么是那层蜡粘在车漆上很牢
固；要么就是车主很爱惜车子，没有在恶劣天气/气候/路况下长期使用车子，所以就算
clear bra粘不牢固，但也没有考验去让问题现形。
我去年在local找了一个店来给车头贴了膜，那个店里也是贴满了该店曾经给很多超跑
、名车之类贴膜的现场照片，反正也就是向顾客传递“我们可是见过世面的”这个信息
。贴膜应该是很需要耐心和时间。我那车，店主和另一个伙计两人一共花了一整天忙了
7个小时才弄完，中间他们就只吃了半小时的饭，当然我也在现场全程观摩。最后收了
我700多块，我觉得挺超值的。
不过假如让我重新考虑，我现在倒不会去给车贴膜了。我后来买的MDX什么都没贴，开
了快一年了，车头油漆什么问题都没有。再说就算再贵的车子你把它捧成宝贝来呵护，
它们一律都是贬值的下场，因为车厂总会不断推出更新更厉害更“珍贵”的产品；世道
艰难赚钱不易，花这些钱来... 阅读全帖 |
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j*****e
发帖数: 11116 | 33 靠 买这种车真是遭罪啊
路不好不敢开 路太好又不敢开太快 路太远不敢开 刮风下雨不敢开 这个包膜就跟在在
大猩猩glass上面贴膜是一个道理，90%以上都是浪费钱，paint+clear coat足够抵抗普
通风吹日晒了，何况这种车应该是有garage停放吧，而且天气不好的时候车主也应该不
会开这个出来拉轰吧，烤肉10年都能不掉漆，这些豪车慌个鸡毛啊，如果真是scratch
，dent，这膜tmd又抗不住啥，毕竟就是个film而已，还真能抗相对时速100公里的小石
子冲击？
看来有100w买个小马还不行，得攒500w，买两辆，开一辆，showroom一辆。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 34 来自主题: Automobile版 - 车颜色变了
车行还没有更新实车图片，所以不一定是黑的，输信息的也不过是个打工的，颜色输错
有可能。一般以carfax为准，这个车你要确定recall做完，因为是关于safety的。这么
新的车应该在原厂车行买，可以认证。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 35 我觉得5-6万以上的车做个front end还行，便宜一点的车可以只做front bumper和half
hood，加起来在$1000之内我想Premier也能搞定。如果是Mr.Tint做估计$600-700就够.
如果$10w+的车我想无脑肯定走Premier了。 |
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l*****n
发帖数: 489 | 36 2010年底买的 2010 v4 FWD, 加了倒车摄像头啥的，OTD 27000,因为给我 X3的TRADE
IN 价格特别好，就从了。开了一年半，还不错，主要是后排空间大，我爸妈来了，中
间放个大CARSEAT也挺好，不挤，尤其是前后距离，基本上坐后排腿能伸开，不错，这
也是我为什么从X3换成这个的主要原因，想让爸妈来坐车舒服些。
主要缺点是，高速上风噪大，这个好像有很多人都提出了，是车设计的问题。所以长
途出去有时候觉得挺吵，习惯了也还好。19寸的轮胎，好像舒适和平稳度比我的X3好。
油耗觉得还不错吧，混合大概22，高速大概能25，local 18左右，我这儿坡多，觉得
还可以了。有人说这个是CAMRY WOGAN,这你肯定是没看到实车，这个内部空间比CAMRY
不止大了一点，我买车时候基本上试了所有MID-SIZE SUV,这个后排空间是最大了。后
备箱看起来很小，不过那时我接爸妈，四个大箱子放进去了好像都还有空间。我暑假带
爸妈出去国家公园，LAS VEGAS，等地方一起玩了几个星期，基本上都是自己在路上做
饭，带了很多吃的和用的，挺满意。
我建议也是上V6，我想... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 37 贴整车的一般都是super/exotic car，普通豪华车一般只贴front end就够了吧。如果
不需要custom cut的话(电脑里有pre-cut的车型)，贴front end(full bumper, full
hood, full fenders, headlights, two side mirrors with door cups)一般是$2250-
2500。最终价格要看bumper是否比较复杂或者hood/fender上有散气孔/散气槽等情况。
如果是罕见车型电脑没有pre-cut版本的时候，custom cut的费用一般在$5000-10000/
一台车，看你是要front end还是full wrap。有特殊结构的比如类似后置引擎散热窗那
种复杂的百叶窗设计如果要一并贴上价格也要单算。但是据他们说市面上99%的车型他
们电脑里都有pre-cut的资料，包括F12，F458这类车型。没有pre-cut的车型一般owner
根本也不在乎费用...
他们说贴F40的时候因为车太老，完全是手工一刀刀裁出来的，贴了一个礼拜and price
is well above ... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 38 90 60 这些车出来，路上别的车基本要变成上世纪的古董了 |
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f*****t
发帖数: 4395 | 39 来自主题: _Auto_Fans版 - 大家来猜车 (转载自国内某知名汽车媒体)
而xxx则是一汽集团的合资品牌，以操控性能好而著称，被媒体称之为“弯道之王”，
是唯一一款主打运动牌的中级轿车。
xxx的2.0L手动型则开启了国内手动6档的先河，6档变速器的应用让xxx的动力配置更加
合理，更容易获得最好的驾乘乐趣，也是xxx运动性能的最好体现。同时xxx凭借其澍湃
的动力、灵活的操控和明显超越同级别车型的弯道表现，征服了媒体和消费者。曾有媒
体在xxx实车测试中以110km/h的速度过急弯而无须减速，是名副其实的“弯道之王”。
虽然xxxx是03年推出的车型，但是这些年来其相关部件技术一直与时俱进，因此在一些
新技术应用上不但不会比yyy落后，甚至有些部分还要更胜一筹
大家猜猜看这个xxx是何车？弯道之王啊 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 40 见仁见智，别人不见得和你的看法都一致啦
我原来看照片也觉得丑，实车见得多了就觉得还行了
车展上的车都是为了排队能进去坐坐看看，恐怕不是为了看它有多丑啦 |
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x*b
发帖数: 5723 | 41 那你完全放心，绝对没有塑料膜的感觉。好的店贴之前会做一次蜡，贴完后车永远都是
亮的，脏了用水洗掉即可，马上就恢复锃亮了。不然那些exotic cars贴这个不是疯了
么？那些车要的就是亮。 |
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p*t
发帖数: 438 | 42 我这路上见的新S比CLA还多。
我之前也想着弄clear bra,后来想想几万块的车真没必要，折腾了半天就是为了下任车
主保养的。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 43 能拿掉，但是自己拿很麻烦，一定要拿去店里做。
但是现在好的Clear Bra基本可以保证0损伤，除非你自己蹭到车了或者碰到鸽子蛋大小
的尖锐石子。我的X3两年多了，跑了28000多miles了但是洗完车Clear Bra还是光亮如
新。Has zero scratch or chip。我的Outback前不久在freeway 101上被大概1/4条废
轮胎重重打到front bumper，当时想完蛋了，肯定有dent得重贴了，结果下来一看
Clear bra只有一片黑色的痕迹，用蜡打一下居然基本干净了！最后clear bra只有大概
一张信用卡大小的地方不如以前亮而已，不仔细看基本看不出来。这要是没贴clear
bra那地方铁定得有明显的磨损痕迹。
那些超跑本来就跑的不多，一年小几千miles甚至1000来miles，贴一层Clear Bra就更
有用了。 |
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f********N
发帖数: 996 | 44 来自主题: _Auto_Fans版 - 车盲的审美 那我就是从车盲到不那么盲了。。。
R8刚推出的时候觉得很一般，而且头部不协调。后来就慢慢有好感了，也许是看多习惯
了，尤其是几次实车的感觉，特别喜欢它的尾部，最后超过对于头部的厌恶度。:) |
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t****d
发帖数: 3204 | 45 这车貌似刚开始delivery，我的中东土豪邻居昨天刚刚在家门口提车。。。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 46 见过实车，是比X1更难看的车。车头很大，身子很小。很奇怪。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 47 r8照片上看还可以，有天在dealer看到实车，好丑。 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 49 CRV估计是兼顾某些参数做了妥协。
tiguan该换代了。
新RAV怎么不测测呢。
Forester测试成绩一直不错，可是实车我开了觉得整车刚性很烂，可能是个别地方加强
了，这个是个trend吧。
TSP |
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