j*********6
发帖数: 371 | 1 就是想买一辆比较稳定，舒适的车，别老出小毛病，但是又相对安全的家用车，第三排
不需要特别舒适的，偶尔坐人。 40K最好包含6%的税。发现Mazda cx9 貌似是日车美车
的结合体，感觉挺符合我的情况的，自己对车不是很懂~或者大家推荐几款，先谢谢啦 |
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z****d
发帖数: 1761 | 2 探路者啊 这还用说
就是想买一辆比较稳定，舒适的车，别老出小毛病，但是又相对安全的家用车，第三排
不需要特别舒适的，偶尔坐人。 40K最好包含6%的税。发现Mazda cx9 貌似是日车美车
的结合体........ |
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H*****u
发帖数: 1766 | 3 除非特别喜欢四个圈，又不怕麻烦修车，我觉得没必要考虑他家
另外两个车有不少差别，感觉你自己还没有定位好需求。至于老头不老头管它干什么，
大致上年轻人不买是因为没那么多闲钱。
不过跟前面有人说的一样，买这个价位的豪车有点尴尬，除了牌子什么都没有，还不如
买个配置高一点的家用车 |
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g********d
发帖数: 19244 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Jul 24 18:32:46 2013, 美东) 提到:
比如把宝马5系奔驰E和奥迪A6做为假想敌号称走性能和操控路线的Lexus GS开起来也是
松松垮垮的感觉
就算更加以性能和运动性著称的日本车也好不了多少，开过保时捷的人都知道那种
solid的感觉，为什么日本车造不出来？车身刚性差别的确很大，但是日本人的钢也不
错，那就是engineering的水平吗？
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glowinglake (湖清霞远) 于 (Wed Jul 24 18:35:33 2013, 美东) 提到:
taste不同
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penghui (每天多爱一些) 于 (Wed Jul 24 18:36:59 2013, 美东) 提到:
为啥江浙一带做不出东北那种傻大黑粗的菜？
☆─────... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 7 一个三吨吧。应该是后一种。
但是你这种支法，因为还有2个轮子着地，其实只有大概一半的重量压在jack stand上
。一般的家用车包括皮卡2吨的jack都足够。 |
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t******k
发帖数: 5617 | 8 这个例子举得可不咋地，下面是对LFA的描述：
‘凌志LFA的车体框架大量采用了一种名为碳纤维增强复合型聚合物(Carbon Fiber
Reinforced Polymer)的材料，全车的65%均使用这种达到航空器材标准的材料，而剩下
的35%则使用铝合金为主要材料。据丰田汽车内部的开发数据显示，这种材料可以大幅
减轻整车重量，可以比全部使用铝合金为材料减重大约100公斤，而且刚性极佳。这也
使得在凌志LFA在搭载不少豪华设备的情况下，净重也不会超过1480公斤。
车体组件则以耐用而轻巧的玻璃纤维制造，造价比碳纤维增强复合型聚合物低廉，其车
体也十分重视空气力学效应，平整化的底盘工程，加上后扩散扰流板的作用与电控自动
调节的尾翼，风阻系数仅为0.31。’
这种为了performance连金属都尽量不用的赛道专用跑车和家用车肯定是没法比的。 |
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V**3
发帖数: 12756 | 9 无框一个无解的地方就是隔音做不好
丰田做的是舒适家用车，控制噪音是一个很重要的地方，恐怕这才是无框车不流行的原
因吧 |
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H*****u
发帖数: 1766 | 10 平均来说，Minivan贬值比其他车型都要快。
买车况好的二手Minivan不容易，本身数量少，且主力家用车一般开得很费，10万迈以
下的不多。可以同时考虑三排座的中型SUV。
买二手车不宜限定牌子，哪个deal好、车况好就买哪个。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 11 什么车不是一蹭一个坑？如果你朋友放弃奥德赛买了城乡或者卡拉碗还可以理解，买
150这是用途完全不同了。
美国车小排量都是垃圾，根本不能买，大排量一般老中用不上。德国车是富人玩具。小
排量家用车还真就是只能买DFBB，没办法啊。 |
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m**********j
发帖数: 8645 | 12 一般来说，普通家用车，四缸的都是I4，就是直列四缸。
六缸的多是V6，就是为了节省发动机的长度高度和重量，而采取V字形。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 13 而且车用的太费，家用车里程数是欧洲和中国10-20倍。如果这种开法，VW在德国估计
也得被黑出翔。 |
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c*******l
发帖数: 2083 | 14 韩国车近几年的进步大家有目共睹，现代，起亚两大韩国品牌旗下汽车的销量近年来上
升飞快，并在中低档车领域大有赶超老牌日本厂商的味道。在日前多伦多举行的「加拿
大国际车展」上，现代汽车旗下的小型四门家用车Elantra目前更是荣获由加拿大车评
人协会（Automobile Journalists Association of Canada，简称AJAC）评选的“2012
年加拿大年度最佳汽车”宝座。值得一提的是，今次评审，共有三款进入最后评比的候
选车，当中有两款来自现代，包括现代的超小型汽车Accent；最终Elantra脱颖而出，
赢得这项大奖。
现代汽车（加拿大）有限公司（Hyundai Auto Canada Corp. ）总裁兼首席行政总监
Steve Kelleher表示：“这部全新的Elantra，绝对是Hyundai有史以来所推出的最重要
的新款汽车。众所周知，Elantra所处的加拿大小型汽车领域，竞争十分激烈；因此，
它今次能突围而出，荣膺《加拿大年度最佳汽车》美誉，事实上，是对参与计划的
Hyundai设计师和工程师们所付出的努力，予以肯定。我们一直希望，令加国消费者... 阅读全帖 |
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n*******k
发帖数: 169 | 15 从10月份到现在，一直都在租车，租过Camry, Altima, CX-5, Rav4, Rogue, Corolla,
Fusion, Escape, Edge, Captiva, Impala，都是家用车没有豪华车，有新有旧，有高
配也有低配，都是美国车和日本车，小地方没租到德国车。
内饰方面，感觉Ford的是最好的，Toyota和Chevy的最老气（个人感觉）
转向方面，美国车的方向盘都比较硬，日本车比较顺。
加速方面，Edge和Captiva感觉最有力，Camry和Altima也不错。Escape高速踩油门有很
明显的动力断档。
刹车方面，altima感觉好一些，Ford 感觉最差，很硬，不过可能和开Ford的那几天是
大雪有关系。
噪音方面，好像都没啥大区别，唯一有感觉的是Altima在2500-3000转的时候，有个很
乖的引擎噪音，不知道是不是CVT的缘故。
后备箱：还是比较喜欢Rav4的侧开门。
因为各个车年龄和配置都不一样，一家之言。
另：这次租的Fusion貌似是个老款，感觉很一般，之前租过新款的Fusion，感觉不错。 |
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a*******a
发帖数: 4233 | 16 gm的Onstar有locate你的车的功能，家庭用比较放心。 晚上回来晚了或者什么的掏出
手机一查就行了。 而且万一出了严重车祸人昏迷不醒Onstar接线员可以帮你定位并报
警。相当于每月20买个安全。 在某些保险公司车险可以打9折，如果每年里程少于一定
数额还可以再打折。
我们州一年少于5000mile打6折，5000-10000mile打七五折，Onstar的服务费就回来了。
平民家用车我就准备一直从gm了。
gm的车买加拿大组装的，似乎投诉都不多 |
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c**e
发帖数: 4439 | 17 在文化大革命时期 大家都打鸡血 你也赶紧打
在非典时期 大家说板蓝根抗非典 你也抢
在日本核泄漏时期 大家都去抢盐 你也抢
还来个凡是 。。。 让我想到凡是毛主席作出的决策，我们都坚决维护；凡是毛主席的
指示，我们都始终不渝地遵循 |
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c**e
发帖数: 4439 | 18 逻辑呢？ 逻辑呢？ 这样发帖你主子可能不会给你发钱哦 质量太差 |
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c**e
发帖数: 4439 | 20 你们丰田托发帖才有5毛 我们都没有
自己蠢到家了 连车托都不会当 不过也难怪 看看你们主子菲力猫的智商就知道 招你这
样的小弟 确实是只有他才干的出来的 蠢到一堆了 |
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k**u
发帖数: 10502 | 22 发动机有个扭矩和转速的曲线，先看看。
原则上，升档后转速降低，还得在有较好的扭矩输出。
赛车差不多就是到红线换。
家用车换之前不能少于3000转，换完后假设2000，还凑和，再低了就拉不动了。 |
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c******m
发帖数: 491 | 24 呵呵， 保时捷不是我们这些吊丝可以考虑的。
就想问问， 这个定律是不是对大部分普通家用车有效。
，matrix，focus，fiasta，rav4，rogue, escape, cx-5 |
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O**l
发帖数: 12923 | 25 俺这文章来看 他有必须要调到特殊模式 而且感觉也一般
“在起步初段，得益于那479N·m的最大扭矩爆发，秦的前轮出现一定频度的打滑，同
时强大的扭矩也会对转向有所影响，有点抢方向盘的意思。而在打滑消失后，所获得的
就是顺畅的推背感，虽然不算强烈，但是很直接，基本能延续到跑完200米踩下刹车的
初段。不过由于车况的差异，0-200米加速，秦的成绩在8秒上下浮动，作为一款紧凑型
家用车而言，这样的表现已然不错，至少可以在安全的前提下，让你体验一下“冲刺感
”。”
也就是说这个特殊模式也不一定有他claim的速度
正常就更远远没有 |
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V**3
发帖数: 12756 | 26 怎么可能是世界最强
subaru定位是 最强的便宜四驱， 在便宜的家用车中最强倒是差不多 |
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w********r
发帖数: 1825 | 27 你这属于智商不行了，美国根本买不到byd家用车，托个毛线啊 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 28 车在同级车里无优势，卖的不好，被迫打折，折扣大的话又成超值选择了。
现在的家用车差别较小，所以只要有合适的价格，任何车都是deal。
我猜cr评这个cars to avoid时没有考虑折扣情况，默认同一class价格相当。 |
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t*****v
发帖数: 287 | 29 刹车盘打孔主要是为了散热和节省重量用的，但是增加了维护成本。
对于一般的家用车，维护成本肯定是主要考虑的。 |
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b****s
发帖数: 48 | 30 我买的是regular，大小对我已经足够了，另外停车要稍微方便一点。EL 当然内部空间
更大，可能是最大的家用车之一。安全性应该没有什么差别。 |
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p********g
发帖数: 366 | 31 哈哈，我下午用google搜索关键字Mitsubishi Outlander Sport ES 15995
搜到了很多卖家，再我们Houston搜卖家的inventory，也有16200左右的。看来这个价
位是全国都可以拿到的。但是我要提醒，都是手排档噢。买来开开蛮不错。
还有啊,Mitsubishi现在还有额外$500 loyalty or competitor cash back，应该也许
可以和用。估计最后17k otd，问题不大。搞不好，能买到更低也有可能。
这款车，在日本叫Mitsubishi RVR，其实蛮小的，开快了噪音大。2010年推出，现在4
个年头了，不知道还会不会有下一代。搞不好Mitsubishi要步Suzuki后尘，退出家用车
市场。不过话说他家warranty 跟Hyundai很像，时间都蛮长的。
怎么说呢，我觉得买它的原因，就是便宜，质保长，安全性评分还可以。 |
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h******x
发帖数: 1279 | 33 自用车，因ac异味着手寻找答案。第一试，就被吓到：AC 风扇马达转子(铜)和碳刷磨
损产生的粉尘全部随送风所产生的负压形成的马达冷却气流，排入送风道...... |
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T*****n
发帖数: 519 | 34 我能说买XC90或者minivan这种家用车的顾客不在乎路上能不能跑过那些大妈车吗。需
求不同。车嘛，让人坐的舒服，开着舒服，平平顺顺把人送到，尽到它的本分就不错了
。这些用户没多少拿XC90娱乐的需求。要娱乐的说不定家里还放着辆超跑平时一个人开
呢。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 37 12太少了，DFBB大部分到这个数字还没大修过，我觉得家用车17-8万，20年。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 38 很好的家用车，很实用
而且问题相对很少
05-13年nhtsa每千辆保有量problems 投诉数量：
transit connect 0.2307 （10-13）
sedona 0.4543
q7 0.5569
traverse 0.5801
mdx 0.6023
GL class 0.7153
escalade 0.7447
highlander 0.8430
enclave 0.8925
tahoe 0.9127
suburban 0.9237
pilot 0.9787
mkt 1.0303
navigator 1.0463
qx56 1.0789
explorer 1.1713
expedition 1.4193
caravan 1.5044
yukon 1.5480
xc90 1.5945
quest 1.7245
odyssey 1.9357
t &c 2.0940
sienna 2.1264
sequoia 2.4706 |
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s*****g
发帖数: 3693 | 39 还有用著名网站“车问网”上的文章作为数据
还有用NYT文章下面网友的讨论作为NYT的证据
更别说造谣丰田家用车最多2000off msrp被我打脸之后尿遁，不知道误导了多少人
还天天骂丰田安全不过关，自己玩了老命推荐的省钱的focus small overlap正碰却只
有average
还有各种冒充专家一知半解在讨论里多次被打脸，被felixcat钓鱼
呵呵，有人觉得他很理性，我只能说你的见识太小 |
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f****y
发帖数: 1013 | 40 在美国看车展，这是第一次。
国内的车展，大大小小已经看过不少了。香车美人，厂商丰富的表演和宣传，形成了独
特的车展文化。从那时起，一个响亮的名字萦绕在耳畔，于脑海中挥之不去--纽约国际
车展。
这次终于有机会去了一趟，实在没有什么值得写下来的。总体感觉，就是一个字：糙！
会场布置十分不精心，声光效果和国内差了不止几条街，至于汽车嘛。。。从家用车到
豪华车，就那么区区几辆，还特么好意思展出来。。。展出来还上着锁，是专门让人意
淫的么。。。兰博基尼，布加迪神马的被安置在小角落里，连旋转舞台都没有，就在那
静静的趴着，护栏把他们和人群远远隔开，凸显美帝地广人稀是么。。。楼上楼下居然
特么的竟是些重复的品牌，让我想起了丰田的广告词：let's go places. 到处都有它
。。。
最重要的。。。承诺的车模呢？偶尔有几个丰乳肥臀的围着车扭搭扭搭的，我都不舍得
浪费我的快门。。。总之，逛了几个小时，照片没拍几张。。。没得拍啊。。。
牢骚了半天，还是说点人家的好吧。。。门口的jeep camp真心挺有意思，这种off
road的感觉不是每个人都有机会体验的。另外就是夸奖一下丰田，首先我不是日托，... 阅读全帖 |
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N******A
发帖数: 187 | 41 2012年的 Cayenne base，加了导航和parking assistant sensor,没有天窗和别的
fancy的package, CPO，保修到2018年。48.5K before TTL。没法跟版上入S或者turbo
的比，当屌丝家用车，动力完全觉得没啥问题，上sport mode 推倍感还是有的。
大家觉得这个价格怎样？贵了么？KBB CPO写了53k的价格，觉得有点扯。 |
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N******A
发帖数: 187 | 42 不喜欢X5 base的都不是真皮的 太扯了 另外也不太喜欢宝马的操控 家用车 以后装小
孩老人 不太好
而且dealer太拽了 |
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r*******0
发帖数: 479 | 43 NSX啥的没啥意义，销量太小亏钱的产品。Accord Hybrid才是个真正的技术进步，而且
是会影响到所有家用车的Big Step Forward。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 44 ☆─────────────────────────────────────☆
HeiGuGu (黑姑姑) 于 (Thu Jan 23 13:23:28 2014, 美东) 提到:
我觉得买车选择最重要的还是要keep an mind open，首先想好自己的需求，其次不要
囿于自己的印象和别人的讹传甚至污蔑，多听听别人的意见。
买菜车/通勤车要考虑的因素很多，但我不太看重哪个车哪个配置有没有rear view
camera之类的东西。在我看来，这些东西虽然吸引人，但其实是non essential
features，不是我优先考虑的方面。羊毛出在羊身上，同样的价钱我更愿意花在别的方
面。
买菜车essential的功能，在我看来按先后顺序排列是经济性（车价/油价/维修价）、
空间、可靠性、安全性、驾驶感觉（动力/操控/视野）、外观内饰、其他（品牌/国籍
）。其实同级别车（size/I4或V6）的油价和空间差别很小，所以实际的差别简化为维
修价格/可靠性/安全性/驾驶感觉/外观内饰。我比较讲求实用主义，相信别人有不同的
看法。
很多人会喜欢新技术、新噱头、新名词，想什么CVT... 阅读全帖 |
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k*****y
发帖数: 882 | 45 现在开的是honda accord, 觉得back support 不是很好， 每天开车上班单程要30mins
, 回到家后觉得腰酸背痛。老公建议换辆好车，起码上下班路上舒服些。我不想开太大
的车，比较倾向hybrid的，椅子弧度最好能自由调动， 牌子什么的无所谓，日系美系
欧系都行。budget：3万以内吧。 求推荐。
多谢！ |
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s****f
发帖数: 3038 | 46 1家的希望啊，皮薄馅大的日本车就算了吧
可以考虑奔驰C300/GLK,volvo XC60 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 48 现在的车真是的，估计不用换，或者
只能 drain and refill
强力 flush 副作用大
重新又看了手册
原来俺以前看的是 special condition 也就是皮卡运货条件下的维护日程
俺的家用车，192000km 才要换变速箱油
俺现在60000km 多，就查查闸皮就够了 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 49 日本住在城里的人大多数没有车，这些车销售包括很多公共车辆和商用车辆，所以实际
家用车比例中，德国车比例高很多的。
units |
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m*********t
发帖数: 1250 | 50 1. 家住二线城市，如果是想给退休的父母买一辆家用车，父亲有20年以上驾龄，以安
全第一，其次省事小毛病少，主要市区道路开，预算落地25万RMB以内，大家有什么推
荐的吗？看了一阵子国内的汽车论坛，买日本车说实话还是有点怕国内愤青，初步看中
了别克君越的2.4L的入门低配，价格跟美国比，也不算虚高，大家批一批怎么样？或者
有性价比更好的推荐？
2. 我能以有美国学位的留学生身份购车并享受任何税收优惠吗？手续麻烦吗？值不值
得花精力搞？
谢了~ |
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