N******o
发帖数: 3053 | 1 不会漏水什么的，你以为厂家吃干饭的啊。但是多花1K买个天窗，啥用处都没有。一年
中就几次下雨时候看看蛮浪漫，几乎完全用不上。浪费！ |
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T*U
发帖数: 22634 | 2 这也担心？天上掉个陨石，没天窗也会有个洞。你要是忘了关，不仅是小漏，是大漏。 |
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d****n
发帖数: 12461 | 3 时间久了密封条坏了或者漏水孔被树叶堵上了就会漏水。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 4 不会漏....
而且还是03年的老车了.一点问题都没有
这个应该不用担心.... |
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c*****n
发帖数: 1877 | 5 天窗是最没用的摆设。我的车有天窗，可是从来没有开过，一上高速就吵得不行，根本
没有开的欲望。透气也可以用外循环。 |
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M***s
发帖数: 8769 | 6 天窗对正常人用处不大，据说最有用的是当有人在你车里放了一个闷屁后你可以用炫耀
自己的车子有天窗来换气避免尴尬 |
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s**********x
发帖数: 4593 | 7 i have a 98 civic with moon roof. i never have any problem with it during my
7years ownetship. it help a lot in summer. |
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t******6
发帖数: 9093 | 8 天窗是我认为最没有用的东西，有那个钱不如升级发动机轮胎 |
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O*******d
发帖数: 20343 | 9 西方人用天窗是为了晒太阳。 你难道晒不够太阳吗，难道还嫌皮肤不够黑吗？ |
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s**********x
发帖数: 4593 | 10 it's useful in hot summet. can save you lots of time and some fuel. |
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c*********k
发帖数: 20696 | 11 俺的tiguan有个全景天窗，冬天还可以用来晒晒太阳，夏天完全就是个悲剧呀
my |
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s**********x
发帖数: 4593 | 13 can it tilt and leave a gap to release the heat? |
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e********t
发帖数: 9607 | 14 99年老美车都没漏水。
基本没用，就是夏天在太阳底下停车暴晒的时候可以开个缝散热。 |
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b*****g
发帖数: 310 | 15 天窗还是有用的，而且正常情况下也不可能漏水，尤其是用来透气，天气好的时候，天
窗全打开，心情也不一样。多花点钱，可以换来多年的好心情，还是值得的 |
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n**r
发帖数: 183 | 17 我怎么觉得天窗很有用呢，打开天窗后，那种被箍在铁桶里的感觉立马减轻不少。
当然在高速s上还是噪音太大，好在我不怎么上高速。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器 |
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j****i
发帖数: 68152 | 18 请问吃过猪肉的同学，会不会比窝头难消化？有点担心 |
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b******s
发帖数: 695 | 20 这个可以转joke了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器 |
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s******2
发帖数: 282 | 21
为什么夏天是悲剧
我觉得开天窗跑长途有用可避免高速上缺氧 |
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y*****n
发帖数: 11251 | 22 原厂的没听说过10年内漏的。after market的装得不好就可能漏。不过也不多。 |
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a****n
发帖数: 1069 | 23 我那14年的老車，也是封的死死的，滴水不漏。不過天窗真的毫無用處。晴天開了很晒
，雨天開也沒有甚麼意思，致於說看星星甚麼的就更無聊了，我一輩子也懶得去看個星
星。 |
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z****8
发帖数: 5023 | 24 就是transmission的油咯 拆了密封性就不好了吧
如果有问题应该还是要换得 只不过不要做维护？ 我也不清楚 |
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w*******y
发帖数: 372 | 25 既然有人问，那就不好意思掺些非DFBB的杂音。
俺家买的是2008年款。Caravan刚改型，引领方块外形潮流的那年。觉得外观诱人，价
格没得说，就上了台基本型。OTD 21，000 （穷啊）。
不过该有的都有了。还是Stow-N-Go，就是后两排的椅子全可以折叠到下面（不用拆）
。用这车，俺驮过12根搭菜园子用的8尺圆木，25袋40磅袋装土。去年接中国学者团，
装了总共7个人5个大箱子。总之是个牛车。看你怎么解释这个“牛”字了。
开到现在4年了，除了去dealer那里正常维护，没出过毛病。所以就准备留着了。花了
1500买了终身保修。实际油耗大概local 15，高速22。加速比较肉（发动机排量小，基
本型嘛）。车的密封性一般。工艺、内饰感觉比2007款的提高不少。尤其是音响和坐椅
，质量很好。那标配音响跟我以前的Pontiac grand am的premium效果差不多。
总之，价廉物美。 |
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b**l
发帖数: 33123 | 26 今天中彩了。高速上被打了一小坑，中间稍偏驾驶位。不太大，应该是可以补的那种。
不过车开了也就两千迈，想想是不是该要求换个新玻璃。保险该是全包的，改换还是该
修？换主要是担心密封性啥的有没影响。谢谢。 |
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x**********i
发帖数: 246 | 27 今年一月刚买的新车，好好地趴在公寓的停车场，屁股被垃圾车（就是处理垃圾的那个，垃圾桶就在停车场后面）撞了一个大坑，心疼死了。
我有目击证人。他说可以给我们写证词。
这个事情该怎么处理？
除了修车钱，是不是还应该赔我们租车钱，问题是车修好了心里总是有疙瘩不是？难怪
这几天开车，我觉得车里风嗖嗖的，声音好大，我总觉得是被撞了一下，车的密封性就
不是太好了。 |
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d*s
发帖数: 699 | 28 同意你的说法，要智能确实需要更复杂的设计，但并不是做不到
不过你举副驾犯二的例子有点过了，想搞定一个系统总是有办法的
还拿出个铅罐，太惊人了吧，装核废料么-_-!
密封性好的铝罐子足够了 |
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i****x
发帖数: 17565 | 29 夸张了，这个车内循环根本没有那么强的密封性，根本不会憋死。反正我在国内见到很
多车常年内循环也没见的憋死。另外活人能被渐渐减少的氧气憋死而不发觉也算奇迹了
，比被尿憋死有过之无不及。。。
女秘书裸死车内是因为点着火开空调车震，不完全燃烧时进入舱内的一氧化碳浓度过高
造成的。 |
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n****n
发帖数: 772 | 30 换玻璃是brutal force，可能对密封性有影响。能补则补。 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 31 新款的我没有开过
但是我以前买车 比较过2003 acura tl-s和2003 accord，区别很多
下面这些前者是标配 而后者标配没有：
六缸发动机，皮椅，前排十向+四向电动座椅，电动天窗，氙气大灯，四轮ABS，6 CD
changer，Bose 8喇叭+低音炮，合金轮毂，侧向气囊
还有下面这些前者标配，后者加钱也配不上：
手自一体变速箱，两段式发动机进气系统，260马力，抓地力控制（traction control
）,车身电子稳定系统（stability control）,17寸轮毂，高性能轮胎，climate
control, 倒车右侧后视镜自动向下倾斜，方向盘快捷键，后视镜除雾，前排座椅加热
，座椅及后视镜记忆（不同的钥匙遥控开门，座椅和后视镜位置恢复到不同的设定）
另外车身密封性也不一样，行驶噪音明显tl比accord小，悬挂调校也不一样
就算不算品牌价值，这么多不同，难道不值6k到7k？ |
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b**********1
发帖数: 854 | 33 感恩节出去玩，租了一周的卡帕奇，今天回来必须吐槽一下。这车是2013 captiva 1LT
. I4 2.4L.很新，才1k多迈。
这个车给我最大的感觉是－－－肉！2.4L,185hp,3800lbs,0-60mph要12s.实际应该远远
不止。上高速要加速那是一个痛苦，上点坡就要降档，大点的甚至降两档，比开过的卡
罗拉还肉！油门踩下去，发动机狂转速度不见涨。
另一个感觉－－－吵！路噪风噪大的受不了，开70mph就要大声说话才听得清，上80跟
飞机起飞似的。车很新，应该不会是密封性的问题。
而且对于我们wsn，最重要的是－－－费油！官方说法22／28。实际高速上跑才22mpg @
70-80mph with 4个人。
手自排很坑爹。我的车手动的时候除非速度太低，否则不会自动降档或者升档。这车踩
了油门会降档，只是不会升超过设定的档位。这种设计，不解...
比较主观一点就是觉得这车设计得不好看，感觉像几年前的外观设计。
几个我觉得还不错的地方：驾驶座旁边放水的地方下面是个暗格，gps放里面比较安全
。一般不懂这车的人就算想偷一时半会也应该找不到。仪表盘能看车的很多信息比如胎
压油耗之类... 阅读全帖 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 35 说换成synthetic容易漏的说法是针对老车，发动机密封老化了的，conventional
mineral oil里的矿物质可以保持gasket柔软提高密封性，而用synthetic可能会产生漏
油。
如果你的车没有那么老，没有关系，用一两次synthetic blend以后就可以直接上fully
synthetic，如果是好车的话就直接用Castrol Edge，贵不了几个钱，8,000-10,000换
一次。
5W-30低温流动性优于10W-30，应该是更理想的选择，另外US Specs的Castrol Edge就
是5W-30 |
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f******t
发帖数: 7283 | 37 你看的是广告，里面写的当然给你感觉是“基本上就是bumper to bumper”，不然的话
谁去买？
你看看具体的policy吧：
http://extendedlimitedwarranty.mercedesbenzofaustin.com/mercede
最重要的一点：Emission System是不包的，原厂保修结束就没有了。说明MB对自己产
品的排放质控没信心。发动机尾气排放可以看得出一台发动机的健康程度，比如说积碳
问题、各种零件之间的磨损、管道密封性等等，这些都直接跟emission直接相关。但是
在policy关于“WHAT IS EXCLUDED FROM THIS WARRANTY?”条款里，第21条写着“
Repairs Required due to normal wear and tear”，所以比如说缸盖valve磨损了（
的确valve是活动部件，的确会磨损，并且MB也没文件说，也无法定义怎样的磨损速度
才算是不正常），过量机油漏进里面导致烧机油，尾气不过关，这个就没法保。
CPO跟新车保修差多了，你还是仔细看看条文吧。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 38 塑料之间的性能区别太大，不知道宝马用的啥材料不好说。普通比如尼龙之类的，能想
到的就是重量轻，密封性好，阻燃，耐腐蚀等等。可以做出很复杂的造型，减少装配，
同时成本也更低（车用塑料大概8000-22000／顿，铝锭大概也要13000－14000/顿） |
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D***n
发帖数: 6804 | 39 根据论坛上各位极端追求可靠性的群众的意见，我隆重推荐心目中最可靠的车型——甲
壳虫
烤肉怎么说呢？不太可靠，主要是居然还用水箱，这种部件会导致N多隐患，比如冬天
搞不好要结冰，夏天没注意可能会漏水。甲壳虫是风冷设计，也就是说永远不用加水。
可靠性N倍与烤肉。
甲壳虫密封性也不错，掉到水里一时半会也沉不下去，在美国这种Flood Zoning泛滥的
国家，更是逃生利器。
从0 Bug的角度来看，甲壳虫从1940年一直生产到2000年，设计基本不变。哪像烤肉，
每年都出一个所谓新款，新设备极大增加了小毛病隐患。丰田这么设计太坑爹了，完全
和可靠性反着来。
而且从历史上来说，随便就能找N个老爷爷给你讲述他当年开甲壳虫开了XX万公里不出
毛病的故事，烤肉还没有经得起历史的考验。
所以我建议追求可靠性的诸位，卖到你手中不可靠的烤肉，赶紧去搞个二手甲壳虫。这
样内心才能获得真正的平静。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 40 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Apr 18 14:56:44 2013, 美东) 提到:
BMW现在新的N20发动机的oil pan是用塑料造的。尽管之前已经听说过BMW的产品已经在
尽可能多能不用金属的部位改用塑料零件了；但用塑料来做发动机的oil pan，这个背
后肯定有文章。
有人说为了减重——不就是一个盆子，撑死能减多少重？这至于嘛；
有人说为了耐用——这个没做过研究，不过很好奇油壳底有什么不耐用的问题；
有人说为了省成本——这个倒是有些道理。
大家讨论讨论？
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AAman (愤怒的生物博士后) 于 (Thu Apr 18 15:07:05 2013, 美东) 提到:
因为屈服强度大一些
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Apr 18 15:08:53 2013, 美东)... 阅读全帖 |
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D***n
发帖数: 6804 | 41 目前焊装工序主要应用的胶粘剂密封胶有三类：
汽车的车门、发动机罩盖和行李箱盖板等部件通常是将内、外盖板折边后点焊连接的。
但是这种工艺使车身表面增添了许多由焊接而造成的凹坑，严重影响了车身的外观质量
。为了解决这个问题，国外从70年代开始采用粘接取代点焊的方法来生产汽车车门、发
动机罩和行李箱盖的折边结构，所用的粘接剂称为折边胶。
汽车车身由若干块钢板焊接而成，焊缝存在是不可避免的，焊缝处密封性的好坏直接关
系到车身的质量和耐锈蚀能力，是整车技术性能中一项十分重要的指标。在汽车制造中
，如果各钣金件连接处的缝隙没有采取有效措施进行密封，汽车在行驶中必然出现漏水
、透风和漏尘
现象，严重的可能引起焊缝处钢板的锈蚀，使钢板过早穿孔，加速车辆的报废。汽车制
造业现在通用的焊缝密封方法是涂布点焊密封胶。其从使用性能上可以分为膨胀型和非
膨胀型两大类，使用工艺如下：冲压件在焊装前，将胶涂敷在冲压件结合处的单板上，
然后将两板合拢点焊，随电泳漆、中涂面漆等烘烤工序一块固化。
在汽车车身制造过程中，车身覆盖件的外板与加强梁间的结合通常使用焊接方法装配，
车身驾驶室顶盖加强梁，发动机罩盖加强梁以及行李... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 42 看车子，如果又大又重密封性好的车蹭了别人如果不严重可能一点感觉没有 |
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f******t
发帖数: 7283 | 43 印象中南非产的C250，发动机也是德国组装然后运过去非洲那里装上车子的。所以我觉
得这是设计和用料的问题。
对了上次你问我后来没有选C350是发现了什么原因。主要是因为我原本打算提车的那天
，试开完之后我坚持dealer必须检查一下为啥排气声音这么不正常，在等候的时候跟
service dept的一个mechanic聊天，我跟他抱怨了一下为啥我试开的那辆C350，斜坡
ramp上高速的时候显得有点吃力不像是300马力的发动机。那个mechanic问我这车假如
买打算keep多少年，我说用个六七年吧。他直接说我这个情况不太适合买这车，还说我
到了四五年的时候肯定还会抱怨车子发动机会有更明显的power loss。
他跟我解释说他们一直都会遇到有一些C/E class的顾客在车子维护的时候提到过感觉
车子动力不像新车时候那样足，有几次他们对顾客这些车子做了汽缸压缩检测，发现这
些用了大概5年左右，5万多mile的车子的发动机，的确汽缸密封性有显著下降。他还说
奔驰这些用在中低档型号上的发动机，用料和工艺待遇似乎跟高档型号那些V8机器不同
，一些细微的例子比如说维修时要拆部件拧开螺丝，这个V... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 44 发动机汽缸密封性这个是磨损性的，判断界限模糊，不是一个非黑即白的结论，顾客很
难去claim warranty。这就好像发动机烧机油一样，还有直喷发动机积碳现象，厂家有
一个很宽的“合理范围”（当然太严重太离谱的那些另当别论）。原则上讲你不能说它
的质量有问题，因为测量值都在“合理范围”内。你中奖的话，你心里知道但是拿它没
办法。
猫。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 45 在修理空调系统的时候，因为零件位置的关系，有可能需要把发动机舱里的燃油管道断
开或者把fuel injector之类的零件松开。假如重新装上的时候没有装好，开一阵子之
后摇松了，就会导致汽油慢慢渗透漏出来。漏出来的汽油最后会滴到炙热的排气管上，
肯定会着火。
燃油管线是加压的，对密封性要求很高。
only
investigate. |
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a********3
发帖数: 180 | 46 如何磨车？
印象中是转速少于4k，不要恒定速率行驶。 基于这个印象，我一般是 给下油门，放下
油门，让车以不同的速度/转速行驶。
请问版上达人这种方法对吗？
网上搜了个国内帖子。 http://auto.sohu.com/20070607/n250440626.shtml
总结下来是
１．不可让机器转速过高。
２．不可让机器转速过低。
３．不可长时间保持一个挡位。
７．不要过早首保，一般２０００或２５００ｋｍ再去。
另外，关于拉高速，对于磨车来说是没有必要的，只要你磨好了车，发动机动力性、
密封性都会很好，自然车就有劲，高速也没问题，没必要刻意超速行车，该怎么开怎么
开就成了。
感觉主要针对手动。 如果车是cvt，磨车时有什么特别注意的吗？
还有要不要拉高速？
要不要在1k迈的时候换机油？ |
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l*******g
发帖数: 27064 | 47 要么你给车加装高级隔音毯，国内有，这边不知道有没有
要么只能换了
换轮胎，换大轮子，换大车，换密封性好的车
除此之外，只能开慢点了，没别的办法 |
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j****c
发帖数: 19908 | 48 周六买的wrangler unlimited，开了200mile
加速很慢，虽然是3.6L排量，上高速死踩也是慢腾腾的，速度表最大就到100MPH，要踩
得比较深才能到70，脚踩的太累
噪音特别大。因为车顶车门都可以拆卸，所以密封性不够，别说高速了，local开着里
面都呼哧呼哧的
太花钱。才开了两三天，已经想加高地盘然后换大轮胎了。去了一趟改装店，看到别人
改装后的wrangler，也想改bumper |
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t********i
发帖数: 7856 | 49 德国车很多都有这个功能。而且未解锁伸进后窗连门都打不开。不过有时候这个功能会
要人命的。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=2650610&p=1
我差一點就悶死在我的福斯車內
經歷了瀕臨死亡的恐懼後，曾想過今天如果沒有人救我我就悶死車內了，家人可能以為
我是”自殺”，警調單位也不一定能查出是車子一個肉眼看不到的六角鎖壞了導致將車
門自動上鎖，加上車子的設計是一上鎖人就不能從車中開門出來，而這可能將人鎖死。
那天晚上9點多在家中想到車上拿東西，拿起在家中門口櫃子上的車鑰匙，將車門打開
(鑰匙放家中櫃子上)，到院子開啟車門進入車內，順手將車門關上，誰知過了幾秒鐘，
喀嚓聲響，我的車門自動上鎖，我已被反鎖在車內，沒辦法出車外，我的車鑰匙還在家
中，因只是到車上拿東西我也沒帶行動電話，我知道我出不去了，除非將車窗打破或有
人救我。
我開始用手拍打車窗求救，拍打了很久手很痛，這樣不行，我一定要出去不能被悶死
在車內，車內唯一的硬物是套在後視鏡上的廣角鏡，拔下廣角鏡猛力敲車窗，發生陣陣
的巨響，心想我唯一逃生的方式就是將車窗打破或鄰居... 阅读全帖 |
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x*****o
发帖数: 2505 | 50 荆楚网消息（记者张扬 通讯员李国柱）6月18日，武汉青年路附近一辆公交车行驶时自
燃，整辆车被烧得仅剩残骸。所幸疏散及时，未造成人员伤亡。
夏季是汽车自燃的高发季节，连日的高温导致汽车自燃逐渐成上升趋势，17、18日
两天内，武汉消防部门已接到超过11起汽车自燃的报警。
消防部门介绍，只要平日细心检查、维护，汽车自燃现象是完全可以避免的。
警惕车内异味。如果您在行驶中，闻到胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近
冒烟时，应迅速靠边停车熄火，断开全车总电源开关，检查燃油是否泄漏、水箱是否没
水。
配备有效灭火器。随车配备灭火器，学会使用，要注意检查其是否超过年限，过期
要立即更换。
做好日常检查。注意电器设备接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠，还要检查燃
油油管、制动液油管和动力转向油管的密封性，如果发现这些油管有渗漏现象要及时处
理。不要在车内随便乱引电线。
远离易燃物品。不要在车内放置打火机、香水等易燃物品，普通车辆更不要载放汽
油、柴油等危险油品；同时注意保持发动机舱的整洁，不要积有过多油垢，否则其挥发
后易引起火灾。停车时要尽量避开太阳暴晒的地方。
不要私自改装汽车。如果一定要改... 阅读全帖 |
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