y****i
发帖数: 17878 | 1 non-stop only on certain days
[在 stanleyli (Stanley) 的大作中提到：]
:我印象中海航LAX<->CTU的直飞最近取消了 我们现在都坐川航经停的 |
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j****n
发帖数: 94 | 2 根本不是中美航权不对等造成的，而是中国资源全部集中在京沪（勉强加上广州），二
线城市中没有航空枢纽，中国的航空公司浪费了大把美国航权。东部省会的航权早就开
放了，没有转机客流支撑飞了也是亏损。当然也有尝试，今年川航就开了成都－沈阳－
温哥华，算是准美国航线~ |
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g**8
发帖数: 4951 | 3 我前面几个贴里面自始之终都没有说中美航权“不对等”。我的观点是：中美航线航权
不够多，至少比起中韩航线来说少很多很多，而且我估计比起韩美航线航权也少，所以
我的观点是中国民航当局应该争取开通更多中美之间航线和航权。
当然你认为够多了，我学习了。但是抛开之前那些什么韩流韩黑和贪官的观点不说，我
先要澄清一下我的观点是认为中美航线不够多而非认为中美不对等。认为中美航权不对
等并非我提起的，也不是我的观点，是另一个网友跟贴时指出的，我不知道是否属实。
接下来就是你认为中美航权和航线足够多了，却被中方自己浪费了的问题。至于这个我
也不知道是否属实。我只根据我看到的，而且也是大家在湾区看到的现象进行评论。那
就是从SFO飞中国的航线，有中国的航空公司飞的，只有国航，没有东方，没有南方，
更没有其它航空公司。如果航权都开放了，我们国家其它航空公司却都不飞SFO到中国
航线，而眼看着“大”韩和航亚两家都在那里拼命招揽老中客源，我就实在不明白了，
所以我的普通人头脑会觉得多半是中美航权不够多。不管是什么原因，都是我提出来呼
吁要改进的问题。我提到大家有人跑到洛杉矶
去坐航班便宜，就是因为那边除了国航还... 阅读全帖 |
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i*****g
发帖数: 6926 | 4 【 以下文字转载自 Vancouver 讨论区 】
发信人: ladyred (落红万点，好运名：小旺红), 信区: Vancouver
标 题: 好消息：加拿大温哥华明年每周 三班 开飞温哥华及四川航线 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 7 21:48:03 2011, 美东)
发信人: ladyred (落红万点，好运名：小旺红), 信区: CanadaNews
标 题: 好消息：加拿大温哥华明年每周 三班 开飞温哥华及四川航线
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 7 21:46:38 2011, 美东)
好消息：温市明年每周三班开飞温哥华及四川航线
2011-11-07 09:00:38来源网站：加国无忧
卑诗省长简惠芝宣布，温哥华机场管理局与中国四川航空公司签署了一份意向书，确认
准备在2012年开始，开办每周三班来往温哥华及四川之航班，可望创造更多职位，并刺
激旅游业发展，可带来5000万元的额外收益。
两地代表于省长此次经贸团的广州站签署意向书，标志着两地合作的新里程。新航线将
会是川航公司首次涉足到北美。简惠芝表示：四川航空公司... 阅读全帖 |
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g********a
发帖数: 649 | 5 又多一个选择，真不错。
而且川航的mm很赞的！！！ |
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u**c
发帖数: 17972 | 6 沈阳到温哥华这个中间是不是没有经停?
我记得是川航从成都起飞过来的.
如果沈阳到温哥华中间不停,倒也还不错
京、 |
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a*****e
发帖数: 4936 | 7 真是中说纷纭阿。我这个官方说法我也看到了。绿卡也是持中国护照，到底要不要签证
？乘坐的航班不是加航也不是国航，是新开通的川航。
另外，听说在加拿大直接就入美国的关了。那在加拿大转机3个小时时间够吗？
China |
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b******i
发帖数: 954 | 8 据说川航马上要开通成都-温哥华直飞，在温哥华转机，应该也可以。而且从温哥华到
休斯敦的飞机可比从东京的多多了，时间上衔接不会那么辛苦。 |
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s*****i
发帖数: 5548 | 10 ☆─────────────────────────────────────☆
dark (darkie) 于 (Tue Jul 3 11:24:35 2012, 美东) 提到:
刚刚在priceline买的美联航从上海到休斯顿七月二十几号来，一月上旬回的，要$2054
。倒是有阿拉伯的一家航空公司的便宜，但是绕路，时间长，不敢给老人坐。
☆─────────────────────────────────────☆
shuihaizi (水孩子) 于 (Tue Jul 3 11:25:20 2012, 美东) 提到:
居然不找代理？
2054
☆─────────────────────────────────────☆
dark (darkie) 于 (Tue Jul 3 11:27:43 2012, 美东) 提到:
代理绝对不会便宜，根据我以前的经验和看iflychina以及travelsuperlink的这个时段
的机票数据库。
☆─────────────────────────────────────☆
redalarm19 (p... 阅读全帖 |
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c****u
发帖数: 8308 | 11
目，前虽然住达福，我心，依然是屯子心
我的祖，先早已把我的一切，烙上酱油印
国航，海航，国泰，东方，在我心中重千斤
无论韩亚，还是川航，哪怕开车（高腔儿、拖长），爆胎也要去，当当当当，当当当当
（渐行渐远） |
|
c*****g
发帖数: 3871 | 12 科学不科学先不管，众多飞友反复体验，国内是川航吃的最好，国际是日航吃的最好
国航在国际航班里面最渣
中华航空提供的卤肉饭味道不输夜市的 美国航线都没吃的，就发小饼干和chips，那就
无所谓了 |
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d********f
发帖数: 43471 | 13 别阿，一到来干货就开始缩就不好了，我希望东航海航甚至川航都来开（lax这些可都
有阿），现实问题就是后臀本来就没啥吸引力。continental吃了ua之后其实也把iah作
为二奶的地位。东航自己都未必能搞定pvg，我看更不可能搞定iah了，很难想象他能拿
到比国航还好的时段， |
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l*****d
发帖数: 7963 | 14 【 以下文字转载自 CanadaNews 讨论区 】
发信人: ladyred (落红万点，好运名：小旺红), 信区: CanadaNews
标 题: 好消息：加拿大温哥华明年每周 三班 开飞温哥华及四川航线
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 7 21:46:38 2011, 美东)
好消息：温市明年每周三班开飞温哥华及四川航线
2011-11-07 09:00:38来源网站：加国无忧
卑诗省长简惠芝宣布，温哥华机场管理局与中国四川航空公司签署了一份意向书，确认
准备在2012年开始，开办每周三班来往温哥华及四川之航班，可望创造更多职位，并刺
激旅游业发展，可带来5000万元的额外收益。
两地代表于省长此次经贸团的广州站签署意向书，标志着两地合作的新里程。新航线将
会是川航公司首次涉足到北美。简惠芝表示：四川航空公司计划开拓这条新航线，将便
利卑诗及中国企业的业务往还，并且能创造就业，而两地的旅游发展，更能带来每年
5000万元的额外收益。 |
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l*****d
发帖数: 7963 | 15 好消息：温市明年每周三班开飞温哥华及四川航线
2011-11-07 09:00:38来源网站：加国无忧
卑诗省长简惠芝宣布，温哥华机场管理局与中国四川航空公司签署了一份意向书，确认
准备在2012年开始，开办每周三班来往温哥华及四川之航班，可望创造更多职位，并刺
激旅游业发展，可带来5000万元的额外收益。
两地代表于省长此次经贸团的广州站签署意向书，标志着两地合作的新里程。新航线将
会是川航公司首次涉足到北美。简惠芝表示：四川航空公司计划开拓这条新航线，将便
利卑诗及中国企业的业务往还，并且能创造就业，而两地的旅游发展，更能带来每年
5000万元的额外收益。 |
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l*****d
发帖数: 7963 | 16 【 以下文字转载自 CanadaNews 讨论区 】
发信人: ladyred (落红万点，好运名：小旺红), 信区: CanadaNews
标 题: 好消息：加拿大温哥华明年每周 三班 开飞温哥华及四川航线
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 7 21:46:38 2011, 美东)
好消息：温市明年每周三班开飞温哥华及四川航线
2011-11-07 09:00:38来源网站：加国无忧
卑诗省长简惠芝宣布，温哥华机场管理局与中国四川航空公司签署了一份意向书，确认
准备在2012年开始，开办每周三班来往温哥华及四川之航班，可望创造更多职位，并刺
激旅游业发展，可带来5000万元的额外收益。
两地代表于省长此次经贸团的广州站签署意向书，标志着两地合作的新里程。新航线将
会是川航公司首次涉足到北美。简惠芝表示：四川航空公司计划开拓这条新航线，将便
利卑诗及中国企业的业务往还，并且能创造就业，而两地的旅游发展，更能带来每年
5000万元的额外收益。 |
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l*****d
发帖数: 7963 | 17 【 以下文字转载自 CanadaNews 讨论区 】
发信人: ladyred (落红万点，好运名：小旺红), 信区: CanadaNews
标 题: 好消息：加拿大温哥华明年每周 三班 开飞温哥华及四川航线
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 7 21:46:38 2011, 美东)
好消息：温市明年每周三班开飞温哥华及四川航线
2011-11-07 09:00:38来源网站：加国无忧
卑诗省长简惠芝宣布，温哥华机场管理局与中国四川航空公司签署了一份意向书，确认
准备在2012年开始，开办每周三班来往温哥华及四川之航班，可望创造更多职位，并刺
激旅游业发展，可带来5000万元的额外收益。
两地代表于省长此次经贸团的广州站签署意向书，标志着两地合作的新里程。新航线将
会是川航公司首次涉足到北美。简惠芝表示：四川航空公司计划开拓这条新航线，将便
利卑诗及中国企业的业务往还，并且能创造就业，而两地的旅游发展，更能带来每年
5000万元的额外收益。 |
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a*****r
发帖数: 681 | 18 美国的首推virgin america.国内的川航和厦航还行.南航广州的现在质量越来越高,因
为关系户越来越少,而且每年都以电视空姐选秀的形势招聘.台湾华航也不错，总结完毕
。 |
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h*******s
发帖数: 80 | 20 刚才看见有人的签名档，自己也心血来潮，这儿大侠多，别拍我
航班主要是美国和中国的：
UA，TWA，NW，Continental，Delta，Song，JetBlue，AA，Western
海南，国航，上航，东方，川航，南航，南京航空（或是江苏航空，记不得了，十年前
坐的）
芬兰航空，汉莎，瑞士航空，KML，法航，大韩，韩亚，国泰，ANA
可能还有遗漏的美国航空公司的
机场：
中国：北京首都，南苑，上海虹桥，浦东，海南三亚，海口，香港，深圳，广州，新疆
乌鲁木齐，哈密，南京，芜湖，重庆，西安……
亚洲：成田，仁川，新加坡
美国：纽约，洛杉矶，旧金山，芝加哥，波士顿，费城，华盛顿，奥兰多，盐湖城，休
士顿，达拉斯，亚特兰大，波特兰，圣地亚哥……
欧洲：慕尼黑，德累斯顿，阿姆斯特丹，巴黎，赫尔辛基，柏林，日内瓦，苏黎世，布
鲁塞尔 |
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s******x
发帖数: 15232 | 21 给个容总编写的本版综合答案，已经加到FAQ里去了。
以后再有问的，就直接赶去看FAQ了啊。
中国大多数航空公司对国内托运行李的限额是20公斤。这个重量远远小于中美之间
航空公司的行李限额（一般是2个50磅/23公斤 的箱子），于是就有一个超重行李是否
收费的问题。
由于相关规定只是国内航空公司内部执行，并未公开，所以只能根据大家的亲身经历作
个总结和回答。
1.如果国内和国际段都是一家公司且在一张联票上，那么国内段不必担心超重问题。
2.如果国内国际不是一家公司，但是在一张联票上，那么也不必担心超重问题。
3.大多数人碰到的情况是：国内国际不是一家公司，且分开买票。根据版上同学的汇报
，会碰到以下几种情况：
a.国内段是国航，东航，南航。这三家公司和大多数外国航空公司都有协议，如果当天
转机（或者24小时之内），向办票的工作人员出示国际段机票和登机牌，一般会免收超
重行李费。
b.国内段是春秋航空公司。这家公司和任何其他公司没有行李联运协议，所以肯定要补
交行李费。
c.上述4家公司之外的航空公司，如海航，上航，山航，川航，厦航等，由于缺乏相关
的汇报，所以具体情况不详。
4.回程问题 |
|
A********o
发帖数: 13968 | 22 上次转川航，没出示任何证明
只是说国际航班转的
办票的小姐说那好没问题
你带多少都没事。。。 |
|
m*m
发帖数: 1185 | 23 多谢！荣总
川航那？
是不是上机之前给他们我的delta 号码？ |
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j***g
发帖数: 11325 | 25 川航虽然名义上是南航下面的，但是在累积里程上不一样，他们肯定不认DL的号。（山
航和国航的关系与之类似）
实在要累积，只能买国/东/南/上航的 |
|
P*****r
发帖数: 1308 | 26 没怎么跟国内航空公司打过交道，只能求助于大家。现在我们stuck在ORD，本来是10：
35a 飞上海的AA 289，现在要delay到下午3：30p才能登机（没说是天气原因，只说inc
oming flight delayed,不过芝加哥现在下小雪）。原本到上海是3：05pm，我们第二天
下午要在成都签证，所以单独在国航买了当天他家最后一班上海飞成都的航班，7：45p
m起飞。
现在的问题是，如果AA的飞机不能在飞行过程中缩短一点时间的话，我们铁定是要误了
国航飞成都那一段。那我们现在的best bet是什么呢？现在就打电话去国航改签第二天
最早的一班？还是等到了上海再去当场跟他们求情+改票？还是我们到时候临时买其他公
司的票，只有川航还有一班更晚的，晚上9点起飞，我们有可能还能赶上。
我明白国航方面没有任何义务来给我们免费改签，现在就是请各位老总给个tip，看怎样
能减少损失。
多谢多谢。 |
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t******n
发帖数: 3347 | 27 我觉得3大航这点都做得挺好的，可能也有早班飞机比较空的原因。。
貌似上次看到川航也会这样做的 |
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s******2
发帖数: 5274 | 28 Q21: 从美国坐飞机回国/从中国飞美国，在北京（上海）转机到其他城市，需要交超重
行李费吗？
A21: 中国大多数航空公司对国内托运行李的限额是20公斤。这个重量远远小于中美之
间航空公司的行李限额（一般是2个50磅/23公斤 的箱子），于是就有一个超重行李是
否收费的问题。由于相关规定只是国内航空公司内部执行，并未公开，所以只能根据大
家的亲身经历作个总结和回答。
1.如果国内和国际段都是一家公司且在一张联票上，那么国内段不必担心超重问题。
2.如果国内国际不是一家公司，但是在一张联票上，那么也不必担心超重问题。
3.大多数人碰到的情况是：国内国际不是一家公司，且分开买票。根据版上同学的汇报
，会碰到以下几种情况：
a.国内段是国航，东航，南航。这三家公司和大多数外国航空公司都有协议，如果当天
转机（或者24小时之内），向办票的工作人员出示国际段机票和登机牌，一般会免收超
重行李费。
b.国内段是春秋航空公司。这家公司和任何其他公司没有行李联运协议，所以肯定要补
交行李费。
c.上述4家公司之外的航空公司，如海航，上航，山航，川航，厦航等，由于缺乏相关
的汇报，所以具体情况不详。 |
|
t******n
发帖数: 3347 | 29 Q21: 从美国坐飞机回国/从中国飞美国，在北京（上海）转机到其他城市，需要交超重
行李费吗？
A21: 中国大多数航空公司对国内托运行李的限额是20公斤。这个重量远远小于中美之
间航空公司的行李限额（一般是2个50磅/23公斤 的箱子），于是就有一个超重行李是
否收费的问题。由于相关规定只是国内航空公司内部执行，并未公开，所以只能根据大
家的亲身经历作个总结和回答。
1.如果国内和国际段都是一家公司且在一张联票上，那么国内段不必担心超重问题。
2.如果国内国际不是一家公司，但是在一张联票上，那么也不必担心超重问题。
3.大多数人碰到的情况是：国内国际不是一家公司，且分开买票。根据版上同学的汇报
，会碰到以下几种情况：
a.国内段是国航，东航，南航。这三家公司和大多数外国航空公司都有协议，如果当天
转机（或者24小时之内），向办票的工作人员出示国际段机票和登机牌，一般会免收超
重行李费。
b.国内段是春秋航空公司。这家公司和任何其他公司没有行李联运协议，所以肯定要补
交行李费。
c.上述4家公司之外的航空公司，如海航，上航，山航，川航，厦航等，由于缺乏相关
的汇报，所以具体情况不详。 |
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b*******r
发帖数: 6655 | 30 这还不算台湾的,川航早就引进了很多,现在大概还有50个 |
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t*******o
发帖数: 1124 | 31 准备坐UA回北京，之后当天要飞成都，有国航，川航，或者联合航空之一可选择。
不是联程票。请问怎么解决行李问题？国际段是两个大箱子，而国内段只能带一个大箱
子。超重部分要按重要计费。
如何才能免费？
还有万一国际段晚点把国内段耽误了，能否免费改下一班？
求达人指导！万分感谢！ |
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j***g
发帖数: 11325 | 32 厦航基本上是独立大队。南航明珠俱乐部能累积里程的航空公司，除了Skyteam，只有
川航和华航。
厦航白鹭卡的累积规则和别的公司也大不一样的。 |
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l*****d
发帖数: 7963 | 33 【 以下文字转载自 CanadaNews 讨论区 】
发信人: ladyred (落红万点，好运名：小旺红), 信区: CanadaNews
标 题: 好消息：加拿大温哥华明年每周 三班 开飞温哥华及四川航线
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 7 21:46:38 2011, 美东)
好消息：温市明年每周三班开飞温哥华及四川航线
2011-11-07 09:00:38来源网站：加国无忧
卑诗省长简惠芝宣布，温哥华机场管理局与中国四川航空公司签署了一份意向书，确认
准备在2012年开始，开办每周三班来往温哥华及四川之航班，可望创造更多职位，并刺
激旅游业发展，可带来5000万元的额外收益。
两地代表于省长此次经贸团的广州站签署意向书，标志着两地合作的新里程。新航线将
会是川航公司首次涉足到北美。简惠芝表示：四川航空公司计划开拓这条新航线，将便
利卑诗及中国企业的业务往还，并且能创造就业，而两地的旅游发展，更能带来每年
5000万元的额外收益。 |
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t*********u
发帖数: 26311 | 34 东航和川航都罚过行李钱的飘过
所以从那以后只坐国航 |
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t*********u
发帖数: 26311 | 35 我就是提醒下 南苑机场 还有川航不好嘛
板斧也没有那么小气 对吧 |
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M******n
发帖数: 43051 | 36 川航的饭比国航好吃
以前还有免费从机场送回家的服务，现在不知道还有没有 |
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t*********u
发帖数: 26311 | 37 我没有挑战你
我就是说说最好买国航
川航经常不认国际行李
而且到了ctu不走air bridge 要做摆渡车 有点不方便
我看lz人多 提醒一下 |
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t*********u
发帖数: 26311 | 38 算是我对川航的仇恨？
被罚过几次行李 再也不做他们家的了 |
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t*********u
发帖数: 26311 | 40 “我早就知道航空里程能买卖，还小赚过一笔。”从事电脑设备维修的苟先生最近发了
一笔小财。他将自己的飞行里程积分卖给了网上倒卖积分的贩子，赚了1600元。不过，
苟先生并不知道，自己只是庞大的积分倒卖网络的最前端。
点击图片看原样大小图片 点
击
图
片
看
原
图
倒卖航空里程的网店很多。
一些机票代理点与网络上的积分贩子勾结，把积分兑换来的机票转卖并从中牟利。
而这个倒卖网络的最末端----―购票者，可能并不知道自己所购是有着多重限制的积分
兑换票，这种票不能退票，只能改签一次，一旦购票者要改签或者退票，就容易导致退
票纠纷。
先买再卖，小赚一笔
“两年前我就知道航空里程可以买卖。”苟先生告诉记者。他不仅自己曾经成功地卖过
里程积分，而且还帮同事和朋友卖过好几次。
苟先生是江苏人，曾经在广州工作。由于经常出差，几年下来，他积攒了18000多分的
南方航空里程积分，因为当时没有什么出游计划，又担心积分过期，苟先生就在淘宝网
上找了一家买卖里程积分的店铺。
这家店主告诉他，要卖里程必须积分达到10000分以上，或者是10000分的倍数。为了凑
齐20000分，苟先生动起了脑筋。他找... 阅读全帖 |
|
g*******t
发帖数: 1084 | 41 应该不用 。
我坐的川航从台北到成都， 没有让签声明。 |
|
q********n
发帖数: 247 | 42 据我所知是需要的，大家能确认下吗？
另外这个加拿大的过境签在哪里申请呢？需要什么材料？大概需要多少时间？
谢谢各位 |
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A****0
发帖数: 1073 | 44 Need transit visa. Might take as long as one month to get it. |
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g******a
发帖数: 4774 | 47 现在去九寨沟要参团才行。
在携程上查到有个双飞3天2夜团，包：
成都至九寨沟黄龙来回票。
两晚酒店，门票等等。
价格才￥1932。
但我单独查机票的话，
来回票要￥2400。
当日只有一个航班(川航)可选。
就觉得不靠谱。。。
谢谢！ |
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p********l
发帖数: 2032 | 48 【 以下文字转载自 SanDiego 讨论区 】
发信人: peoplehill (恋旧), 信区: SanDiego
标 题: 中國青年男排在蒂华纳比賽（请置到循环赛前四名决出）
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 3 10:06:07 2013, 美东)
前来参加国际青少年男排锦标赛的中国队经过五天拚搏，以
三胜一负的成绩取得小组第二名，跻身八强。
日前开始了循环淘汰赛，中国队争取进前四名。3号下午中国
队出战智利队，5PM开赛，地点蒂华纳体育训练
中心排球馆。门票50Peso。大概3.82元美金。
中國國家青年男子排球隊墨西哥比赛名单：
領隊：辛沂
主教練：鞠根寅（滬）
副教練：李杭（浙）、葉文
隊醫：周凱
國家體育總局排球管理中心官員：李國東
... 阅读全帖 |
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x*****g
发帖数: 210 | 49 中国排协公布了新一届男排国家队名单，江川、缪阮彤、于垚辰、谷佳丰、刘力宾
、张秉龙等新人入选。江川、缪阮彤、刘力宾身体条件比较出色，有希望成为中国男排
未来几年的骨干力量，其他新秀也有希望通过竞争，留在国家队。
江川
来自北京队的接应，今年23岁，身高2.04米。去年曾入选国家二队并参加了亚洲杯
赛，几乎场场都是中国队的得分王，展现了较强的攻击力，入选最佳阵容。在刚刚结束
的联赛中发挥出色，获得联赛最有价值球员奖。他的弹跳高、爆发力强，速度比较快，
将能够加强中国男排在接应这个位置上的攻击力。跳发球也很有威胁，不过失误略多。
刘力宾
来自北京队的主攻，今年22岁，身高1.95米。去年入选国家二队并参加亚洲杯赛，
是队内的第二得分手，入选最佳阵容。他还曾是2015年U21世青赛夺得季军的主力主攻
，在国内年轻主攻中水平比较突出。他的弹跳比较出色，前后排都能打出较有威胁的进
攻。不过进攻的力量稍逊，后排的防守和一传不够稳定，需要进一步提高技术的全面性。
缪阮彤
来自湖北队的副攻，今年22岁，身高2.06米，摸高达3.60米。他去年入选国家二队
并参加亚洲杯赛，在拦网环节有较出色的发挥。在刚... 阅读全帖 |
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l******m
发帖数: 31446 | 50 你没放下箱子，抽丫的？不好，发现在国内呆久了火气就是大。昨儿还不前儿个，不又
一起在国际航班上乘客开打了吗，川航。。。 |
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