s*n
发帖数: 245 | 1 【 以下文字转载自 Living 讨论区 】
发信人: lxingbo (bobo), 信区: Living
标 题: 请教gezhi关于那个空调怎么开省电的问题
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 22 13:38:42 2010, 美东)
大家还是别在gezhi89的帖子里回啦， 他过来贴科普也是好意么， 还是能让人学到东
西的。
所谓一直开空调能省电。 我想这种说法的理论依据就是1 ton 的空调开2小时比2 ton
的空调开1小时要省电，而它们移走的热量是相同的。 所以说一定量的热量，分好几次
用1ton的空调移走，比一次性用2ton的空调移走要省电。
这个貌似有两个前提条件: 一是家里的空调有自我调节功能， 会在1ton和2ton之间切
换。 如果是很老式的没这种功能的，就提不上省电了。
第二个前提条件就是关空调的时间有一个范围，因为一直关着空调的话，房子内能容纳
的热量是有个最大值的， 温度到和室外一样就不会再升高了。 而期间一直开着空调的
话， 室外传送到室内的热量是没有限度的，会一直进来， 再一直被移出去。 所以如
果极端一点， 人一年不在家， 显然开着空 |
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y****i
发帖数: 12114 | 2 【 以下文字转载自 Living 讨论区 】
发信人: pyhome (BigGuy), 信区: Living
标 题: 空调是一直开着省电还是热了再开省电？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 30 20:19:28 2011, 美东)
空调是设定一个温度一直开着，还是晚上关了，中午下午热了再开省电？ |
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p****e
发帖数: 1009 | 3 空调是设定一个温度一直开着，还是晚上关了，中午下午热了再开省电？ |
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w**7
发帖数: 1265 | 4 ☆─────────────────────────────────────☆
lxingbo (bobo) 于 (Thu Jul 22 13:38:42 2010, 美东) 提到:
大家还是别在gezhi89的帖子里回啦， 他过来贴科普也是好意么， 还是能让人学到东
西的。
所谓一直开空调能省电。 我想这种说法的理论依据就是1 ton 的空调开2小时比2 ton
的空调开1小时要省电，而它们移走的热量是相同的。 所以说一定量的热量，分好几次
用1ton的空调移走，比一次性用2ton的空调移走要省电。
这个貌似有两个前提条件: 一是家里的空调有自我调节功能， 会在1ton和2ton之间切
换。 如果是很老式的没这种功能的，就提不上省电了。
第二个前提条件就是关空调的时间有一个范围，因为一直关着空调的话，房子内能容纳
的热量是有个最大值的， 温度到和室外一样就不会再升高了。 而期间一直开着空调的
话， 室外传送到室内的热量是没有限度的，会一直进来， 再一直被移出去。 所以如
果极端一点， 人一年不在家， 显然开着空调是要多费许多电的。 不过考虑到现实中
， 大家关心的应该是白天... 阅读全帖 |
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l*****o
发帖数: 26631 | 5 大家还是别在gezhi89的帖子里回啦， 他过来贴科普也是好意么， 还是能让人学到东
西的。
所谓一直开空调能省电。 我想这种说法的理论依据就是1 ton 的空调开2小时比2 ton
的空调开1小时要省电，而它们移走的热量是相同的。 所以说一定量的热量，分好几次
用1ton的空调移走，比一次性用2ton的空调移走要省电。
这个貌似有两个前提条件: 一是家里的空调有自我调节功能， 会在1ton和2ton之间切
换。 如果是很老式的没这种功能的，就提不上省电了。
第二个前提条件就是关空调的时间有一个范围，因为一直关着空调的话，房子内能容纳
的热量是有个最大值的， 温度到和室外一样就不会再升高了。 而期间一直开着空调的
话， 室外传送到室内的热量是没有限度的，会一直进来， 再一直被移出去。 所以如
果极端一点， 人一年不在家， 显然开着空调是要多费许多电的。 不过考虑到现实中
， 大家关心的应该是白天去上班后，家里没人是否还是要把空调一直开着。我想如果
晚上回家后，房间内的温度还没有上升到和室外一样的话， 可能是一直开着空调省电
。 如果房间保温能力很差， 关上空调后很快就和外面差不多热了的 |
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w***n
发帖数: 4358 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
akayak (zhangsuanity) 于 (Fri Apr 22 18:10:41 2011, 美东) 提到:
自暴一下先：
第一辆91年Honda Accord，朋友回国前连卖带送给我的，135,000 miles，800刀，开了
三年半。后来主要问题在CV bolts，两前轮不平衡，方向盘抖动。修过几次都不见效。
第二辆97年Accura 3.2TL, 买时7年旧，里程数100，000 miles。 Cash 7000刀，一分
钱价都没还。 后来发现车子以前撞过一次。不过好歹也开了4，5年，开起来的感觉挺
不错，那几年的车型比现在的也好看。和前面一辆车有相同的问题。
第三辆2008 Honda Odyssey EX-L，全新，出门价28，800（everything included）。
侧门被自己嚓过一次，保险公司理赔近2，000刀，然后保险飞飙。中间被dealer主动修
过刹车和transmission。发现可以每7500miles 换一次机油都没问题。暂时还没出问题（有了才叫怪了）... 阅读全帖 |
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w********i
发帖数: 795 | 7 我知道，楼主和我一样都是穷鬼加小气鬼。
我一直也在琢磨相同的问题。
这么说吧。空调的原理就是卡洛热机。效率是和室内外温差成反比的。
理想情况下。室内外温差越大，效率越低。
所以理论上说，要想室内维持一个恒定温度，一直以一定功率开着效率是最大的。这就
是为什么中国的变频空调卖得好的原因----省电！！！
但是，如果室内外温差很小的情况下，机械的损耗和运行最低耗电成本可能就会打破平
衡，在这种情况下，可能一直开着划不来。 （XXXX）
冬天的情况又有所不同吗很多情况下，在室内外温差过大时，必须要直接用电加热。这
是效率最低的一种方式，特别费电。
所以说，如果你的空调不是变频空调，。 （XXXX）会让你长期开空调效率大大降低。 |
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f********r
发帖数: 904 | 8 省电是相对而言，从物理学的角度说，开着还是不省，从保养空调和房子，开着还是比
较有好处，这样分析：
从恒温的角度来说，外部的热（冷）能量是均匀的渗入房间的任何物体，包括你的墙／
保温材料／内部空间，从空调的作用来设想，就是能把你的空间（空气部分）迅速循环
达到恒温，这个过渡性中和热量的介质温差要小，就是说从外部渗透进来的热量介质（
假设是墙）的温差要小，这样介质能量蒸发（量）要慢，从而使你的空调不频繁启动，
空调的寿命是以运行时间和启动次数来决定，其中启动次数多远比运行时间的长短损害
更大，这好比如你的车是恒速跑高速和市区开开停停一个道理，同时在电机学来讲，启
动电机（压缩机）的瞬间是平时的电流的３－５倍，也就是耗掉的功率（电费）就高，
跟你开车时快时慢耗油是一个道理，
如果你没人在把空调关了，必然你家的材料都去符合大自然的温度，经常造成温差过大
对保养你的房子都不是好事（这里往往表现在车库drywall的接口不如家里的好，这个
反应要在１０年以上的房子更容易发现）．而且在高温的房子开空调，空气会相对比你
的墙更快降下来，但是你的墙释放的热量往往又让你的空调很快又启动去保证设定的温
度 |
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h*********e
发帖数: 6997 | 9 住公寓的时候公寓管理员说，夏天空调一直都开着，比白天关了晚上回家再开省电(那
时候暖气不单要钱)。
SFH，冬天烧煤气的暖气又是怎么样更省气？ |
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g******7
发帖数: 1532 | 10 可以用外推法.
一直开十二个小时比晚上开一次三小时省电的话.
一直开十天比十天只开一次三十小时是否更省电?
ton |
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c****e
发帖数: 749 | 11 看了大家对空调如何开的争论，我这个半吊子专业人士也来给大家略说一二。
首先界定以下对比的对象，我只讨论给定的房屋，给定的设备。这是大家最关心的，对
那些不同的房子和设备的，没有可比性。
假设给定的房屋，第一种情况，户主夏天白天不开空调，下班回来后开设成７２Ｆ。第
二种情况，白天温度设的稍为高于舒适值，例如８０Ｆ。等回家后设成７２Ｆ（只是打
比方，不是绝对的）．大多数情况下第二种情况要省电。
主要原因是因为：
第一种情况下，空调在运行时，室内空气进入蒸发器入口温度高，接近室外温度或甚至
于高于室外温度（这是由于太阳辐射和室内冰箱发热）。在高温下，室内温度往往接近
或大于９０Ｆ。此时运行空调，空调的能效低（至于原因，如果需要，可稍后详述）。
但如果第二种情况，室内空气进入蒸发器入口温度较低，空调的能效比第一种情况高。
如果每天几个小时的话，一个月下来积累起来，节能就比较明显。至于省多少，一前边
不是有人给了ＤＯＥ的数据了吗，大概１０％左右。一个月不过二，三十块而已。
至于前边有人说，频繁启动耗电，尤其是瞬时启动，耗电是一般的３～５倍，这是对的
，但不是主要原因。因为瞬时启动耗电只是那头３０ |
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f********r
发帖数: 904 | 12 如果需要用空调设备：
第一种：人不在，关空调；人在，开空调，最省电（不提倡）；
第二种：人不在，调高１０－７度，人在时；正常温度，省电（居家条件）
第三种：人在与不在，都设正常温度，最不省电（商业行为）。 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 14 要么开省油车，要么开大车，开个轿车还不省油，岂不是不爽 |
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l********7
发帖数: 1077 | 15 过去的车用化油器这样开省油，现在电喷车还这样开就有些火星了。离合踩到底，发动
机还在怠速转，其实发动机还在进油。如果带挡滑行话，进油就由电脑控制，如果发动
机转速高过一个值，（各个车不一样，通常在1500-1800），松开油门就立即停止供油
。所以最省油的开发是，带挡滑行，随着速度下降不断减档，使转速始终保持在临界值
以上防止供油。 |
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w**********a
发帖数: 697 | 16 空调启动的时候至少工作2小时，因为要除湿，但一直开着可能工作时间用不了2个小时
，我猜这是省电的原因吧。
其实你要是觉得每天出门开关空调更省电，那你也可以写上一大篇，说说你的理由，没
必要针对gezhi的帖子，他不过在说他的想法。
啊。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 17 turbo是ws开省油，猛开比大排量NA还费油，因为turbo机压缩比都很低。CR实测如果开
得比较猛，turbo比NA费油很正常。 |
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s********n
发帖数: 4535 | 18 他号称“科普”，实际是前两天那个话题他已经说不下去了，所以才打着“科普”的旗
号来找场子。
你这两个问题前几天很多人提到了。他要么顾左右而言他，要么说自己房子绝热比冰箱
还好。
你的第一个问题显示了他的基本逻辑的缺乏。
第二个问题，实际上，如果房子绝热非常好（比如他的房子），外面的热量进不来，上
班那十个小时房子温度上升不了几度，更用不着开着空调了（当然关了也省不了多少电
).这个时候他没话说了，只好说自己家里内部有热源，每小时要耗掉20度的电，所以不
开空调的话屋里会比外面还热（一个题外话就是他平时宣称自己是环保的，但是20度电
他是为了不让将来卖房后新房东也同样享受他地下的天然气，所以要多用为上，这叫做
efficiently waste energy).
但实际上绝大多数人的房子都不是这样的
ton |
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s********m
发帖数: 281 | 19 我们家夏天恒温75F，6月初开了，到10月才关。中间不去碰开关 |
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b*******c
发帖数: 20683 | 20 如果不是你家保温不好的话，就是你很耐冻。夏天室内70度我至少要穿长袖.我还不算
很怕冷的，公司里开七十几度，我现在穿短袖，有同事穿长袖，也有穿外套的... |
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a******o
发帖数: 7982 | 21 应该是吧,我觉得不关好.而且夏天回家在开,根本来不急,当然是一进屋子凉快的好. |
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b*****g
发帖数: 153 | 22 第一辆，MB S500，“Once German, Never Go back”. 5年的旧车了，车宽敞，稳重，
安静，舒适，加速快，百公里加速好像只要7秒左右。大脚油门起步，感觉不错。就是
得用Premium 的油，贵，否则不给力，像憋着是的。修起来贵，dealer里的那些人，基
本上都是本着给你修到出厂那么好的状态来忽悠你，动不动就建议修，配件都得德国进
口，贵。
第二辆，丰田的Matrix，两年的旧车，看着还比较新，坐进车里，才知道用料的区别可
以这么大。不过，车，就是一代步的，这车省油啊，只有13加仑的油箱，比MB 24加仑
的还经用，而且，根本不用考虑如果开省油，咋开，油表就是不动，动没动，动没动！
就是没动！！！不过，千万别开暖气或空调，也许，在高速上，你还没找到下一个加油
站就没油了。发动机噪声难忍，不平静，不沉闷，很躁动，但是，车身轻，还是很给力
的。红绿灯起步，愣是把鄙视我的一辆野马给憋着了。这厮，我旁边一条道跟我平行起
步，看我是小车，起步就想变线，被我识穿，反被我超越半个车身，乖乖就范。可见起
步，和后程加速，矩阵都是可圈可点的。车很小，在大城市里，优势明显，就跟... 阅读全帖 |
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w**********a
发帖数: 697 | 23 空调在启动的时候会长时间工作，除湿。频繁开关比一直开着空调还费电。
我这个月做了实验，楼上温度比楼下温度低一度，这样楼上的小空调工作时间长，楼下
的大空调工作时间短，感觉比去年同期省了不少，电费账单减少了，但也许是今年温度
没去年高。 |
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a9
发帖数: 21638 | 24 这跟先有鸡还是蛋没有关系。关键是看关着空调少进来的热量，跟打开空调时排出这些
热量需要的能量比一直开着排出这些能量哪个更省电。 |
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c****e
发帖数: 749 | 25
这个表述是没错的，因为你舍得温度越高，空调开的时间越少，当然省电了，但舒适度
就无法保证了。
The old myth that says you will |
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s********i
发帖数: 17328 | 26 这事儿怎么都不make sense。首先，6缸8缸豪车，active缸数是可变的，不需要6/8缸
全部工作的时候就deactivate几个缸，自动省油。其次，现在的车上都有eco drive的
指示灯，告诉你怎么开省油。 |
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s********n
发帖数: 4535 | 27 good post.
不过那个帖子里DOE专家似乎是说第二种情况比人不在时仍然设定72F（假设为情况三）
省电10%。
大家现在基本认同2比1好，起码回家后降温快人更舒服些。不过有极少数人说3比2还要
省电，不知道你有没有什么说法。 |
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f********r
发帖数: 904 | 28 所有应用商业都要考虑成本和市场，回到主题的讨论，如何省电（看9楼），要从很多
的因素：better living style；对房子内部的保养/已知的房子状况；对空调机寿命的
保养；你承受开支的比例能力等综合因素来求最有效的省电方式， |
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E*********e
发帖数: 10297 | 29 好像不矛盾，我的破中文
其实纠结这个开不开，省的都是小钱
就算开了，每个月能多少？//run |
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a9
发帖数: 21638 | 30 那我又要抬抬扛了。
你里面提到
从空调的作用来设想，就是能把你的空间（空气部分）迅速循环
达到恒温，这个过渡性中和热量的介质温差要小，就是说从外部渗透进来的热量介质（
假设是墙）的温差要小，这样介质能量蒸发（量）要慢，从而使你的空调不频繁启动
我怎么觉得关了空调温差才小，开着空调温差才大呢？
另外，关于空调是不是频繁启动。
如果白天关了，晚上回来开开空调的话，启动次数才是最少的。为什么一直开着，空调
反而
不会频繁启动呢？ |
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f********r
发帖数: 904 | 31
你说的是正确的，你没有看清我说的话，就是为了避免了空调运行时产生介质温差大而
让压缩机频繁启动，当介质（墙）温度要比空间温度高很多时，他蒸发的能量就快，势
必然把循环的空间温度中和，令压缩机（开始时）不停的工作去达到设定的温度，而同
时也要参考物体热传递释放系数，固体物质存在他的流动性和密度，释放能量的速度比
空气慢，在这中和的过程，会加大压缩机启动的次数．
这个并不冲突，但设计空调时，总会把启动／运行拿个最有效值，不要为了少启动老让
压缩机超时运行，从运行曲线都是设想临界值，这样你的空调才最有效的利用（报废在
同一时间上），我所认为更着重在保养方面起考虑，你可以连续开１０小时高速匀速赶
路，尽管你没到破坏性的速度，但你并不反对开几小时让车歇歇吧，
还有我们回家是为了享受，等着温度降下来是一件不值得的事 |
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G*****r
发帖数: 369 | 32 哈哈，我推波助澜了一把...
你说得对，先不管费电不费了，舒服最重要。
我们家一直是有人的时候开78，没人开80（有狗），也没觉得电费单有多高（至少比冬
天的暖气费少多了）。 |
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j******u
发帖数: 41683 | 33 开玩笑滴。。。上次答应说要开，肯定会开的。。。 |
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l*****o
发帖数: 26631 | 35 关键是你对于频繁的定义...
我想的就是早上人上班去了， 晚上回家， 中间10个小时， 怎么样比较省电。 |
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s*i
发帖数: 5025 | 36 大家别吵了。听听我传热学PhD的分析吧。
首先，根本不存在什么24小时连续空调工作的情况。除非空调不制冷啦或功率太小。
正常情况下，总是空调打开后，屋内温度逐渐降低直到设定温度然后停止。之后室温逐
渐上升直到高于某个阈值然后就再启动空调。这是个开启关闭开启关闭的循环过程。哪
有世间那么巧合的事儿空调制冷恰好等于室内外热量交换的？就是同一天，晚上交换的
热量就要少不少。空调基本处于闲置状态。
这样，想省电，基本上是人不在，温度调高些。人回来，调低些。 |
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s********n
发帖数: 4535 | 37 你这样说有道理，这可能也是为什么DOE专家建议是调高温度(比如10度）设定，而不是
完全关掉，这样能省大概10%的电，同时也不会造成房子温度过高损害设备。 |
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c****e
发帖数: 749 | 38 还是现在回吧。第二种情况比人不在时仍然设定72F（假设为情况三）
省电10%。是有可能，是因为第二种情况的热负荷比情况三小。因为二的室内外温差小
（95-80），而三的情况是95-72。这样情况三空调每天需要出去的热量要比二多，所以
费电。 |
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R*********r
发帖数: 1855 | 39 设室外温度恒定为T0，室内温度为T(t)<=T0，若空调为卡诺机，则输入功率w(t)单位时
间可从室内抽出热量w(t)*T/(T0-T)，由于空调机的工作温度范围变化不大，可以假设
它的实际效率为aT/(T0-T)，0
(T0-T)，室内有热源S（比如说人体，假设S(t)是阶梯型的），房屋的折合热容为C，则
可得方程CdT/dt=-aw(t)T/(T0-T)+k(T0-T)+S，w(t)=-CdT/dt*(T0-T)/T/a+k/a(T0-T)^2
/T+S/a(T0-T)/T，空调机的实际耗电就是w(t)对t的积分，方程右边第一项是一个有界
函数的全微分，长时间平均下来等于零，可忽略不计，而后两项都是T(t)<=T0的正的单
调减函数，要使空调省电，就要让T(t)在任何时刻都尽可能地大，也就是人离开房间立
刻关掉，人进房间除了开机一小段时间外始终保持T(t)=舒适温度T1，周期性地先调低
温度到T2，然后再升温到T1是不可取的。
空调的无效功率w0只会增强这个结论。 |
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s********n
发帖数: 4535 | 42 不同时期很难比较的。
你说的频繁开关是怎么产生的？如果一直开着空调，空调为了移走新进来的热量不就会
频繁开关么？关掉空调在人回来之前两小时打开空调就会一直工作，不会频繁开关了啊。 |
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w**********a
发帖数: 697 | 43 不清楚你们为何争论，但频繁开关空调比一直开着空调费电。夏天如果人不在家可把温
度调高出门。 |
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l*****o
发帖数: 26631 | 44 这个还要看房子大小呢。
像我这种住apt的， 空调开10-20分钟温度就降下来了。 |
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f****i
发帖数: 20252 | 45 我家房子1970年盖的，很漏风
夏天阁楼温度非常高，我爬上去干过活。开着空调的话，热量都从阁楼跑下来了 |
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a9
发帖数: 21638 | 46 不是，他原来讲的原理是，如果上午进来的热量到中午或下午热的时候再开空调散出去
。需要更多的能量。
ton |
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s********n
发帖数: 4535 | 47 这是是需要考虑的因素，不过空调启动后会运行到设定温度下几度才会停，这相当于一
个缓冲，墙壁后来散热进来后空调并不会马上运行。所以实际中到底有多频繁还很难说
。相反，如果人不在家时一直开着，外面进来的热量一直在和空调作斗争，这样空调才
会频繁的运行/关闭。 |
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j******u
发帖数: 41683 | 50 .....
啥眼神啊。。。
不是开了吗。。。。哈哈 |
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