c***s
发帖数: 70028 | 1 歼20战机近期在网上炒得沸沸扬扬，由始至终伴随美国国防部长盖茨的访华，其大出风头一般都被解读为针对美国的一场「示威」。但是不能忽略的是，盖茨访华事件中，如影随形的还有一个「第三者」，就是台湾，而歼20战机的曝光，既是曝给美国看的，也是曝给台北看的。
具讽刺意义的是，美国和台湾过往对中国军力的例牌反应是，美方轻描淡写，台湾极度敏感，但今次对于歼20的表态，反应却刚好相反。美国从盖茨到军事专家都表现得忧心忡忡，而台湾方面却似乎异常淡定，一向标榜对彼岸情势「尽在掌控中」的台湾国防部情报参谋次长室次长日前甚至表示，网上流传的歼20照片「有问题」，暗示是「A货」。这种转变颇耐人寻味。
盖茨今番访华，虽然中方反覆强调，影响中美军事交流的主要是美国对台售武问题。但北京深知，在「与台湾关系法」规限下，美国不会停止对台售武，要彻底解决这个问题，归根究柢还要靠中国自己。近年，北京的策略是「双管齐下」：一方面加强两岸政经关系，降低台湾方面的敌意；另一方面则是大力提升军备，针对的目标已从扩大两岸军力差距转为缩小中美军力差距，从根源上打消台湾军方购买的意欲。
举例而言，歼20隐形战机的成功试飞，令台湾继续向美国... 阅读全帖 |
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c**i
发帖数: 6973 | 2 VOA Chinese, Oct 8, 2011
http://www.voanews.com/chinese/news
/20111008-China-Russia-Fighter-Engines-131381388.html
(three contracts this years to buy AL-31FN engine, numbering 150, 123 and
this time, 140)
Quote:
"俄罗斯世界武器贸易中心领导人科罗特琴科说，中国军火工业发展迅速，但战斗机引
擎仿制困难。中国仿制的战斗机引擎质量不稳定，引擎推力小，而且使用和工作寿命短
"礼炮联合体领导人马萨洛夫说，根据他的评估，迄今为止，中国从俄罗斯采购的战斗
机引擎数量已达1千台。
"除了AL-31系列引擎外，中国还从俄罗斯大量采购了RD-93系列战斗机引擎。这种引擎
主要装备在中国出口的战斗机上。
-----------------------------------Separately
(1) 美国指责中国隐瞒政府补贴项目. VOA Chinese, Oct 7, 2011
http://w... 阅读全帖 |
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m********3
发帖数: 3280 | 3 全球增长脆弱性。在全球经济高度依赖于美国这一“单引擎”的情况下 ，投资者会比
以往更容易担忧全球增长前景。无论是美国经济弱于预期、欧元区颓势加剧、还是中国
经济再度引发“硬着陆”担忧，都有可能触发市场较大幅度调整，10月份全球市场回调
便是例证。
瑞银证券在本月11日发布的一份宏观研究报告中指出，主导2015-2016 年全球宏观
形势的核心逻辑是美国在经济周期上的位置领先于其他经济体。虽然该命题并不陌生，
但时至今日随着美国经济闲置资源几近消化，已触及临界点、足以引发更深远的变化。
瑞银认为这一“单引擎”格局意味着美国进口将成为推动全球经济复苏的必要条件、导
致全球经济脆弱性上升；同时也将映射为全球货币层面(利率和汇率)更明显的分化。
此外，上述宏观趋势将进一步影响到当前全球金融市场的两大核心支撑：低利率和
低波动率。瑞银认为美国长期利率上升幅度可能会小于历史情形、金融市场波动可能会
间歇式加剧。这些动向在未来一年值得投资者密切关注。
全球经济步入“单引擎”时代
在最新的报告中，瑞银预计全球经济增速将从2014 年的3.3%小幅加快至2015 年的
3.5%和2016 年的3.6%，... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 4 转子引擎有一个地方很难处理，就是侧面（垂直于旋转轴的那面）的封闭性问题。如果
封闭太紧，摩擦力会太大。如果封闭不紧，效率又会降低。rx8的引擎天生会消耗机油
就是因为这个原因（当然很多高性能活塞引擎也会消耗机油）。
转子引擎可靠性差很大一部分原因也在于用它的厂商太少。如果rx8坏了，基本上只有
dealer能修，零配件也难找。另外马自达一家研究推动转子技术前进的动力还是不足。
如果现在立法禁止活塞引擎，只许用转子，那么十年后转子引擎的可靠性肯定比今天强
千万倍。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 5
subaru的boxer引擎怠速就是这样的。
我看过类似的讨论，大致结论是这样的。
因为boxer引擎原理上说是对称的，所以不需要配平。 其他的比如I4，V6都需要额外的
对引擎配平，结果就是配平之后相反可以做到怠速很安静。
boxer引擎虽然理论上是平衡的，但是运行时会有瞬间的不平衡，转速越
小越不稳定，相反转速越大越稳定，类似陀螺的感觉（和其他的引擎正好有点相反）
现在加上天气冷，怠速时不平衡更加严重，所以动静更大。
我个人建议不要停车预热。而是直接开，在温度升起来之前温柔一些就行了，这样相反
比较好，因为这样引擎升温快多了，减少磨损。 |
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t******k
发帖数: 5617 | 6 随着7座SUV市场的火热，丰田汉兰达以及现代全新胜达均已在市场中获得良好的销量成
绩，斯巴鲁也将推出全新7座版车型，以在该市场中占有一定份额。近日网通社对斯巴
鲁全新7座SUV车型的海外报道进行了整理并发现：目前斯巴鲁已发布了全新7座车型的
原型车Crossover 7Concept，同时未来量产车型有望搭载该品牌最新研发的2.0T涡轮增
压发动机。
该款全新7座SUV车型有望搭载目前斯巴鲁最新研发的2.0T引擎，该款引擎拥有高/低
功率两种版本，其中低功率版发动机最大功率177kw，最大扭矩则达到了350N·m，并或
将与之匹配一款斯巴鲁独有的Lineartronic无级变速器。除此之外全新车型还有望提供
一款2.5L自然吸气引擎供消费者选择，从而满足更过用户的用车需求。
目前斯巴鲁除即将停产的驰鹏外，共有XV、森林人、傲虎三款SUV车型，而随着森林人
率先搭载了全新的2.0T引擎，也标志着斯巴鲁小排量化进程的开始，对此斯巴鲁中国市
场企划部部长高桥一哉曾表示：“未来斯巴鲁将引用2.0T引擎来替换目前所使用的2.5T
发动机，实现全面小排量化。”同时该款全新车型除搭载小排量引擎外，还... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 我的标准如下：
1）功率峰值出现在7000rpm以后的高转引擎
2）同时做到升功率超过100ps/L，升扭矩超过80lb-ft/L
按厂商字母顺序，同系列引擎选输出最高版本做代表：
BMW：
S54B32，在M3 CSL上达到了360ps@7900rpm，273lb-ft@4300rpm
排量3246cc，合算升功率110.9ps/L，升扭矩84.1lb-ft/L，BMEP达到14.3bar
这个是BMW用11.5的压缩比做到的，并且没有使用直喷
还有一点，BMEP峰值出现在4300rpm，这时一个中等转速
说明设计上进气是以这个转速做优化，但是引擎还是能一直拉到7900rpm出现功率峰值
强悍！
不过在S54B32之后，无论S85B50还是S65B40，尽管压缩比进一步提高到12.0
但是升扭矩都没有能够达到80lb-ft/L标准，可见I6结构的先天优势有多大
Honda：
F20C，日规S2000的版本压缩比达到了惊人的11.7，这也是没有使用直喷的
排量1997cc，输出达到250ps@8300rpm，161lb-ft@7500rpm，转速一直可拉到9000rpm
它的升功率合算... 阅读全帖 |
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c****g
发帖数: 37081 | 9 两个引擎的飞机飞的路线必须满足FAA ETOPS规定。四个引擎与两个引擎没有区别除非
两个引擎全挂了。 |
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c********l
发帖数: 8138 | 10 【 以下文字转载自 FlightPilot 俱乐部 】
发信人: coupondeal (Coupon Deal), 信区: FlightPilot
标 题: 日航波音787紧急降落檀香山:右边引擎出现故障
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 10 13:01:02 2014, 美东)
据新加坡联合早报网报道，据日本航空今天发表消息，昨天上午一架从羽田机场飞往旧
金山的波音787客机，由于右边引擎出现故障，因此在夏威夷檀香山国际机场紧急降落
。此班客机上的171名乘客无人受伤。据日本新闻网报道，日本航空公司称，这架客机9
日从羽田机场出发后，机长在太平洋的上空发现显示器上显示出右边引擎的润滑油的压
力和油量较低。
因此机长停止了右边引擎的运作，降落在檀香山机场。
日航表示，这是该公司拥有的波音787客机第一次在飞行中停止引擎，进行紧急降落。
去年波音787航班曾经因为电池问题停飞，但是经过对系统等进行修改，日本国土交通
省再次同意波音787航线的复飞 |
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m********3
发帖数: 3280 | 11 因准确预言2008年金融风暴、次贷危机而被称为“末日博士”的纽约大学教授鲁比尼(
Nouriel Roubini)将全球经济比作一架飞机，说它本来需要四个引擎才能顺利起飞并避
开风暴，可如今只有一个引擎还在正常运转，那个引擎就是“盎格鲁领域”——美国与
英国。问题是全球经济能否依然靠一个引擎保持高空飞行，以及这样能飞多久。
鲁比尼认为，美国以外地区集体经济疲弱意味着美元会走强，而这将不可避免地削
弱美国增长势头。其他国家地区经济滑坡越严重，美元涨得越高，美国避免其他地区下
滑影响的能力就越低。如下图所示，除了美国，中国、欧洲和日本的GDP预期都在下滑
。而且，现在不仅经济增长方面美国与全球其他地区脱节，国家货币政策传导、消费者
财富观和经济稳定的重要支柱——美国的房产市场自身也在脱节。
对鲁比尼提到的以上美国与全球其他地区的差异，巴克莱曾预计，今后两者将继续
向不同的方向发展。“(美联储)终结QE可能产生信贷风险，增长的差异预示着，这些风
险可能在美国以外地区表现得更强烈。”
鲁比尼总结了未来的几大挑战：
1、发达经济体、特别是欧元区和日本的私人与公共债务仍旧高企，不断增加，可
能不可... 阅读全帖 |
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F*****t
发帖数: 3219 | 12 据《科技日报》近日报道，美国国家航空航天局（NASA）完成了全新的EM引擎的试验，
并且发表了论文论证。但是中国却在此方面处于领先地位。
EM引擎是英文“Electromagnetic Drive”的简称，指的是一种全新的驱动方式——电
磁驱动，由英国工程师罗杰·肖耶2000年左右提出。相比传统引擎，EM引擎有着脱胎换
骨的进步。
此次中国在这项研究上的突破性进展引起了外媒极大的关注。据英国《每日邮报》（
Daily Mail）12月20日报道，中国已经开发出了低轨道太空测试设备，目前安装在了天
宫二号上进行测试。
《每日邮报》预计，如果EM引擎能够成功投入实际运用，人类可以在10个星期内抵达火
星。而目前根据NASA估计，当使用传统火箭的时候，从地球出发前往火星的单程“旅行
”大约是6到7个月。
相比起来，美国的设备目前还只能待在实验室中进行研究，毫无疑问的，中国目前在此
方面处于领先地位。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 13 海外网10月1日电 据新华英文1日消息，法航一架由巴黎飞往洛杉矶的空中巴士
A380班机，飞越大西洋期间有引擎在空中解体，之后飞机在加拿大小镇古斯贝的机场紧
急降落。
出事航班编号AF66，载有520名乘客，有乘客表示飞行过程一直平静，直到飞机飞
越大西洋时，突然发出一声巨响，飞机出现震动并一度急降，然后机师宣布飞机有引擎
在空中解体，据悉部份乘客当时发出尖叫声。从乘客拍摄的片段可见，出事引擎的一部
份在空中摆荡。
法航承认该飞机4副引擎中，有1副严重损毁，有乘客就指引擎在大西洋上空轻微爆
炸，并且非常感恩航班能成功紧急降落在没有准备和资源应对大型飞机升降的古斯贝机
场。机场人员需要短暂封锁跑道，让他们处理从飞机跌下的碎片。（海外网 侯兴川） |
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v**e
发帖数: 8422 | 14 东航客机在新加坡起飞后引擎起火 229乘客死里逃生 环球网
环球网9月19日报道 据新加坡《联合早报》9月18日报道，17日一个原定从新加坡飞往
上海的中国东方航空公司班机在起飞后5分钟引擎着火，飞机因此被迫折返，航班也因
此取消。
据报道，此次出事的班机是MU568，原定17日下午4时35分从樟宜机场起飞，晚上9时到
达上海。乘客当时听到3声巨响，机舱内弥漫烧焦味。班机随后紧急折返樟宜机场，机
上229名乘客遇“空中惊魂，死里逃生”。据报道，这229名乘客当中有100多人是新加
坡人计划到上海、苏杭、太原等地旅游。其他受影响的则是来自中国上海和其它地区的
乘客。
东方航空班机引擎着火折返，警车和消防车在机场严阵以待。
原定从狮城飞往上海的东方航空班机，起飞后5分钟引擎着火，乘客听到3声巨响，机舱
内弥漫烧焦味。
班机紧急折返樟宜机场，229名乘客遇空中惊魂，死里逃生。
这229名乘客当中，有100多人是本地人，他们分别跟本地至少5间旅行社，包括中美、
中欧、康泰、大通和伍星，签下旅游配套，原定到上海、苏杭、 太原等地旅游，怎料
却碰到飞机引擎在空中着火，饱受惊吓。
其他受影响的包括归 |
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T*********I
发帖数: 10729 | 15 KungfuDogg
量子真空虚拟等离子体推进器，俗称Q-thruster听上去很像是科幻故事中出现的产物。
事实上它已经被做出来了，如下图这枚EmDrive引擎被两组 独立的不同研制团队开发测
试，目前已经通过美国航天署NASA的认证。这枚引擎最大的特点就是不需要借助化学燃
料。听上去似乎违反了已知的推进加速器设计基础甚至牛顿运动定律-火箭推进器必须
要燃烧化学燃料才能推进。
这枚引擎的推进加速原理是什么呢？据外媒报道，该推进器利用的是微波，从太阳能或
其他形式能量中的电子产生的微波，[据维基百科]EmDrive 的实质其实只是一个微波共
振空腔（microwave resonating cavity），而形状则是一个密封的缺顶圆锥体。你启
动这个电动的微波产生器，随即它就开始在椎体内发射微波，微波在这个密闭空间内被
反复地反弹。
最初离子推进器最早于2009年由中国科学家团队完成并测试，这项技术的基本操作原理
最早是由一个名叫 Roger Shawyer 的英国人在好几十年前提出。最近由美国科学家
Guido Fetta独立于中国团队另行开发了这款称为EmDrive的引擎。由于它利... 阅读全帖 |
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w*********1
发帖数: 640 | 16 各位兄弟姐妹，小弟最近买了辆车，1998年的烤肉啦，$3200，里程数56K，开始试车的
时候开车到高速上转一圈发现引擎灯亮，车主说他开的时候也偶尔亮，可能天气太冷的
原因，他也一直这样过来了，因为是师兄，而且他开了快两年了没一点事，就没说什么。
刚拿到车的前两天走local时也发现车偶尔引擎灯亮，以为引擎coolant少了，就加
了点，然后就一直没亮了，今天出去上了一下高速，发现引擎灯又亮了，不知道怎么回
事了，请各位兄弟姐妹们参谋下我该怎么办啊，是不是该去修理铺看看还是由得它这样
亮啊！或者不上高速就又不亮了呢，我check了下引擎oil，发现在正常范围内，不过有
点小脏。谢谢各位泼水给我出主意，我是一新手，没钱所以买了个二手车，买菜用，非
常感谢各位高人指点！ |
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s****y
发帖数: 147 | 17 事情是一个月前开始的。
汽车是道奇的，买来二手的。去了道奇的经销商处做维护，换了个什么油，好像是引擎
油吧，200多美金，加上其他几项，总共500美金左右。
可是维护后，引擎灯就一直亮着，维护后的第2天就打电话去问他们怎么会引擎灯一直
亮着，开快点汽车：吭哧吭哧的响，根本不敢开40迈以上了。响的厉害。维护处叫我们
把车开去看看。
故事来了。
第一个周六开过去：明明预约了周六的，去了说没修理的人。
第二个周六开过去：明明预约了周六的，去了连经手的人都没有。
第三个周六开过去：明明预约了周六的，鉴于前两次的经历，去之前又打电话，别人接
后给转接过去，没人接，想着再去看看，去了又没人。
第四个周六开过去，去前终于确认到有人的，开过去后，那人说，引擎这个问题修理要
2000多美金，不过如果确实是维护后出的问题，就能包所有修理费，说，要检查和修理
没那么快，叫我们把车放那。
这周一，打电话问检查的怎么样，那人说要我们先出576美金的检查费，他们再确认是
不是维护出现的这个引擎问题。
我们没那么多钱在这个汽车上不停砸钱进去，郁闷透了，紧急寻求帮助。
维护后，出这个问题后，问了不少人，可能是我们是二 |
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z*****y
发帖数: 11 | 18 求救!
我的车是2004 MAZDA RX8 13B转子引擎. 目前车无法启动,去mazda dealer那里做了检
查,换了电池,火花塞,依然启动不
能. 最后做了个compression test,得出结论是引擎不行了. 我车已经超出WARRANTY了,
所以马自达官方换转子引擎的花费
是5000刀+.......
我在NEW JERSEY, EDISON 这边. 我想问问有没有华人车行可以进行更换引擎的操作.
目前二手市场上的转子引擎在2000刀
左右,比在官方换要好点.....
求助,万分感谢!! |
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B********4
发帖数: 7156 | 19 经过半个冬天的冰雪的虐待，我的新车引擎舱里到处都是白花花的盐花。引擎盖内面也
都是盐花。我想洗一下引擎舱，查手册，说清洗引擎舱是可以的，但要保护好几个部件
，并给出了引擎舱的俯视图标识要保护部件。我准备用浇花的水喉来冲一冲，但怎么保
护呢，是盖块布还是塑料膜？是只盖上部，还是要把侧面也保护起来？
主要是对不能冲洗和可以冲洗的区别无法理解，有好些电缆接头的区域属于可以冲洗区
域，而有些明明有塑料盖子的又说不能冲洗。
也有人说，整个引擎舱都是防水的，就打开盖子冲吧，他就这么干，没事。是否我的车
特殊，所以需要保护部分区域？ |
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m******n
发帖数: 6327 | 20 ☆─────────────────────────────────────☆
painkiller20 (放眼看世界) 于 (Sun Jan 30 14:53:03 2011, 美东) 提到:
我的车子拿去修后，就出现engine light on，engine service soon这样，去了
AUTOZONE检查code，说没有pending code显示，read code的时候5个code都有。。。然
后他说，因为没有pending code，叫我开120miles再看看这个engine light还亮不亮，
估计到时候会消失这样说。后来他问我车子开着有啥问题没，我说，开得还好好的吧，
只是修了后，发现引擎指示针都从来不下到1这个位置，以前每天早上起来开动，启动3
-4分钟，这个引擎针就会退下到1，这时候就可以上路，可是现在P这个位置，启动后等
很久，都不下1.。。他说什么idling什么的，不知道是啥。大家看图片，我标识的部位
那里就是引擎针（不知道那里是不是叫这个名堂）
还有，我发现我踩gas padel的时候，轻轻的踩就感觉有东西卡住，要大力一点踩才能
加快... 阅读全帖 |
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g****j
发帖数: 2908 | 21 turbo的引擎并非功率大就是最好的，宝马的turbo引擎是这三家里最容易坏的，当然不
是说这个新的，新的还没有经过时间检验，只是旧的一向如此。我估计容易坏的原因就
是宝马把引擎参数调的过高，留的余量太少。audi的那个2.0t的有人刷过，提高几十HP
和扭矩不是问题，估计还是为了可靠性妥协了。MB的其实不是没有好引擎，新的3.5V的
引擎就相当不错，油耗也没有增加太多，性能秒杀这几个turbo了，关键是价格没有增
加太多。MB开发这一款1.8的turbo估计还是市场行为，不能让C250和C350打架 |
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l**4
发帖数: 2989 | 22 local一个vintage mustang，引擎有毛病，但整体外观不错，一看就是经常保养的
皮座椅还很新坐着也很舒服，车主说可以自己去换个二手引擎
这样换引擎需要什么手续么？vin肯定对不上了，会不会dmv和警察那里有麻烦啊
另外引擎是通用的么？比如我换个德车或者日车的引擎上去，都通用么？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 23 你这样吹毛求疵有意思吗？还非要纠缠？
天下没有绝对的“引擎声”和“排气声”，声音又不能完全隔绝。除了最后一个视频外
，我发的全都是舱内录制的声音，如果这个不能称为“引擎声”，天下就没有引擎声这
个东西了。你自己找找同一辆车，舱内声音跟排气管口声音的对比，你敢说两个声音是
一样的吗？
至于修改排气，舱内声音肯定是要变的，那是毫无疑问。但是我指出的这些音频特点都
是随引擎结构而定的，就算你修改排气，这些特点也不会改变。即使是在完全不同的车
上，只要引擎结构相同，我说的特点就都存在。你还敢说这些声音特点完全是排气造成
的，换个排气就不成立了吗？ |
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P******Q
发帖数: 6 | 24 车是2005 Sentra 1.8S，82k迈
前两天check引擎灯亮，怠速时候震动剧烈，转速不稳定。发动引擎也困难，必须要踩
着油门才行。
昨天带着车去查，代码P0304（cylinder 4 misfire detected），4号气缸压力25psi，
燃烧室里有机油。
说是要换引擎，总共大概要3K6（1K7的旧引擎+1K3的labor+杂七杂八），到底是不是靠
谱啊？（这车也才7K刀）
多谢啦。 |
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g****s
发帖数: 1755 | 25 引擎盖，是指Hood还是盖引擎的那个黑黑的塑胶盖子？
如果只是Hood，打开后在引擎冷却了的情况下用水龙头冲就行。
如果是盖引擎的那个东西，从四个角分别用力垂直向上提，把黑盖子拿掉后只有火花塞
引线，用卫生纸就可以清洁；再周边没啥线路，引擎下边的线路都是封闭在几个粗管子
里的，看看接着各有没有垃圾（我觉得不会有）。
引擎正后方有时候会有小动物安家，特别是冬季，用手就能清理，==！ |
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T*********s
发帖数: 20444 | 26 中央社纽约25日法新电）南韩汽车制造商现代汽车公司（Hyundai）今天宣布在美国召
修47万辆Sonata，更换引擎，因为内部可能有金属碎屑。
召修范围涵盖2011到2012年式Sonata，配备公司在阿拉巴马州厂制造的2公升和2.4公升
引擎。
现代汽车表示，旗下这款热门中型四门轿车，没有因为上述问题传出相关事故，但制造
上的问题可能导致引擎内部进一步损坏，甚至引擎失效。
现代汽车说，将免费为车主更换引擎。 |
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s****y
发帖数: 147 | 27 事情是一个月前开始的。
汽车是道奇的，买来二手的。去了道奇的经销商处做维护，换了个什么油，好像是引擎
油吧，200多美金，加上其他几项，总共500美金左右。
可是维护后，引擎灯就一直亮着，维护后的第2天就打电话去问他们怎么会引擎灯一直
亮着，开快点汽车：吭哧吭哧的响，根本不敢开40迈以上了。响的厉害。维护处叫我们
把车开去看看。
故事来了。
第一个周六开过去：明明预约了周六的，去了说没修理的人。
第二个周六开过去：明明预约了周六的，去了连经手的人都没有。
第三个周六开过去：明明预约了周六的，鉴于前两次的经历，去之前又打电话，别人接
后给转接过去，没人接，想着再去看看，去了又没人。
第四个周六开过去，去前终于确认到有人的，开过去后，那人说，引擎这个问题修理要
2000多美金，不过如果确实是维护后出的问题，就能包所有修理费，说，要检查和修理
没那么快，叫我们把车放那。
这周一，打电话问检查的怎么样，那人说要我们先出576美金的检查费，他们再确认是
不是维护出现的这个引擎问题。
我们没那么多钱在这个汽车上不停砸钱进去，郁闷透了，紧急寻求帮助。
维护后，出这个问题后，问了不少人，可能是我们是二 |
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h****y
发帖数: 9234 | 28 澳大利亚新近成立的公司Euclideon近日发布了最新产品，一款名为“无限细节（Unlim
ited Detail）”引擎。
据称该引擎可将当今图形水准提升十万倍，不采用多边形。利用微粒构建的模型，可呈
现无限点云数据，打造无限细节的强大图形效果，
此前游戏界普遍采用的是多边形构建的模型。
另外，这款仍然在完善的新引擎可让《孤岛危机2》过时，虽然所说仅针对多边形构建模
型的CE3引擎。不过，从发布的图片效果来讲，还
有很长的距离，但Euclideon是一家纯技术公司，非美工设计公司，其所发布的演示效果
也可能对引擎的评价有所影响。
震撼视频：
http://v.youku.com/v_show/id_XMjkxNTA3MjA0.html |
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z****e
发帖数: 54598 | 29 脚本没有vm平台，只有引擎
你说的这些都只是一种转换方式
都不能说是引擎了，最后还是要靠v8
引擎比vm小，jvm上有很多脚本引擎
其中就包括有js引擎 |
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i****x
发帖数: 17565 | 30 引擎的声音跟结构有关。比较好听的引擎声应该有多个成简单比例的主频率，比如2:3，
并且每个主频率都比较纯。懂得乐理的朋友（懂点物理也行）应该知道，音乐里好听的
和弦、和声都是简单比例构成的，因为声音频率成简单比例时会产生较高能级的谐振（
泛音），给人的心理感受是悦耳的。下边贴一下常见引擎的声音，并点评其特点。
I4频率不是很纯，也不丰富，只有一个主频率，大多数不算好听。
Honda S2000：
V6引擎声有两个相隔甚远的主频率，但都不太干净，而且低的那个频率太低，听起来就
像噪音。
Mustang V6:
I6声音也有两个主频，但较为接近，而且较为浑厚，好听了很多。
V8声音似乎有一个八度谐振，低频又干净又浑厚。
BMW E90 M3：
H4声音比较独特，类似I4但要干净浑厚不少，有点像V8。
Subaru BRZ/scion FR-S:
H6跟V6相似，都有两个相隔甚远的主频率，但区别是H6要比V6干净许多。
911:
I5/VR5声音非常特别，有两个很清晰的离得很近的主频率，响度和音质都很类似，接近
一个小三度。
Volvo S60R T5:
V10，声音最好的架构，干净、相似、... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 是这样，但是还分应用场合，如果是轿车，几乎很少车厂会选择高转引擎。就算
Ferrari给Maserati设计的新V8，一样也选择了turbo。但是跑车就有所不同，因为跑车
不必那么关心油耗和NVH控制，可以把变速箱齿比设计的密一些，这样每次升档后转速
掉下来不算太多的话，就避开了引擎低转扭矩不足的劣势。这样一来，NA引擎相对
turbo引擎在油门响应方面的优势就变得更有吸引力了，所以至今高转NA引擎和增压引
擎在跑车领域都有很大的市场份额。NA大排量也同样，做好了一样可以有竞争力。所以
跑车市场差不多是三分天下的态势。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 之前都以为是用Maserati V6，那个是Chrysler缸体加Ferrari缸盖的结合体，但Giulia
Q这个公布后是90度夹角，所以不是Chrysler缸体，应该是V8裁掉两个缸的正牌
Ferrari引擎，进气系统的特点也是Ferrari式的，而不是Ferrari给Maserati设计的引
擎惯用的方式（Alfa这个和Ferrari引擎一样是每列气缸有自己单独的稳压腔和节气门
，而Ferrari给Maserati设计的引擎一般是整个引擎共用一个稳压腔，单节气门），这
下有点意思……
平台之前以为会和Ghibli/Quattroporte的Maserati平台关系很紧密，现在看，从悬挂
设计、引擎位置等细节看，基本上是全新平台
另外，N北官方圈速是7分39，4门轿车里目前应该排第一了 |
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c****s
发帖数: 5892 | 33 据加拿大媒体１３日报道，英国航空公司一架飞往伦敦的客机在加拿大温哥华国际机场起飞后不久，因为发生引擎故障而返航，并于当地时间１３日凌晨２时左右安全迫降在温哥华国际机场。
这架波音７４７飞机是在午夜之前起飞的。英国航空公司发言人约翰·兰普尔说，飞机起飞后不久，飞行员就发现一个引擎异常震荡，便决定关闭该引擎，并掉头返航。温哥华机场管理局发言人凯特·多内加尼证实该客机已经安全降落。
机上所有２６２名乘客已经安全离开飞机，无人受伤。
兰普尔表示，鉴于现代引擎非常可靠，这种迫降比较罕见。
但多内加尼则说，从整个航空界来看，紧急降落是常有的事。“９９％都是因为小问题，一旦发生，我们就会启动应急服务，作出反应。”
她还说，温哥华国际机场上一次发生紧急降落是在一个月前。 |
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d****d
发帖数: 2919 | 34 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: Augustine (WORDS WILL ALWAYS RETAIN THEIR POWER), 信区: Joke
标 题: 以环保斗士自居 戈尔停车竟不熄引擎近一小时
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 1 01:29:09 2010, 美东)
发信人: ministar (流星铛), 信区: USANews
标 题: 以环保斗士自居 戈尔停车竟不熄引擎近一小时
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 31 01:56:22 2010, 美东)
诺贝尔和平奖得主、美国前副总统阿尔·戈尔长期以来被公认是全球应对气候变化的领
袖人物。但是日前他在瑞典演讲时的行为却让外界质疑这位环保英雄到底是不是真的很
“绿色”。
据英国《每日电讯报》10月27日报道，戈尔当天在瑞典哥德堡的商业、经济和法律学校
就可持续发展发表演讲，吸引了不少名流前去参加。为了凸显演讲的绿色主题，戈尔要
求这些贵客当天务必乘坐地铁等公共交通工具前往会场，以减少二氧化碳的排放。
但是记者们发现，戈尔自己根本就不以身作则。他在抵达哥德堡机场后乘坐... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 35 原文链接：http://lt.cjdby.net/thread-1073169-1-1.html 超级大本营 - 最具影响力军事论坛
美国国防部长盖茨星期三敦促国会尽快通过下年度国防预算。另外，美国国会当天投票
通过一项议案，反对继续为F35先进战斗机的备用引擎拨款。
美国国会众议院军事委员会16号举办听证会，讨论下年度国防预算，国防部长盖茨在会
中表示，国会推迟通过今年的军事预算，将对美国国防带来严重干扰。盖茨并且重申，
反对拨款制造由美国军火公司洛克希德马丁所生产的F35战斗机备用引擎，他说，此举
将浪费30亿美元。
*众议院封杀F35备用引擎议案*
国会众议院全体院会当天投票通过一项议案，反对继续拨款制造这款备用引擎。
另一方面，美国国会中国事务议员团创始人--共和党联邦众议员福布斯(Rep. Randy
Forbes)日前致函盖茨，敦促他不要让中国国营军火商参与美国国防合约竞标。这封信
获得将近十位两党议员联署。福布斯众议员指出，此举将严重伤害美国国家利益，不但
让中国国营企业因此获利，也可能允许中国政府直接或间接获得敏感的美国科技。 |
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d*******3
发帖数: 8598 | 36 美国航空航天局（NASA）可能只需再花几十年的时间就能开发出反物质太空船。这会使
燃料成本大大降低，只相当於现在的一小部分。2000年10月，NASA的科学家们推出了反
物质引擎的早期设计。它只需要少量的反物质作为燃料，就能释放出巨大的推进力。据
当月的《推进与动力杂志》中的一篇报导介绍，如果要用一年时间航行到火星，提供给
引擎的反物质只需百万分之一克。
在开发的各种推进技术中，物质-反物质推进技术是最有效的，因为物质和反物质的所
有品质都被转化成了能量。当物质和反物质相遇时，由它们的湮灭释放出的能量大概是
太空船用同等品质的燃料释放出的化学能（如氢氧燃烧）的100亿倍。物质-反物质反应
比核电厂中核裂变产生的能量强1,000倍，比核聚变的能量强300倍。因此，物质-反物
质引擎也许可以用更少的燃料把我们带到更远的地方。问题在於如何制造和储存反物质
。物质-反物质引擎分为三个主要组成部分：
磁性存储环——反物质必须与普通物质隔离开来。利用带有磁场的存储环，可以使反物
质围绕存储环运动，直到需要用它制造能量时为止。
供给系统——当太空船需要更多能量时，反物质将被释放出来，并与物质标靶碰撞... 阅读全帖 |
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n******g
发帖数: 17225 | 37 央视网消息：党的十八大以来，习近平数次强调“创新”对中国全面深化改革和发
展的重要作用。“变革创新是推动人类社会向前发展的根本动力。谁排斥变革，谁拒绝
创新，谁就会落后于时代，谁就会被历史淘汰。”他深刻思考如何创新、靠什么创新的
问题，用“创新智慧”领航中国行稳致远。
创新之思：创新是引领发展的第一动力
创新是一个民族进步的灵魂
创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力，也是中华民族最深
沉的民族禀赋。在激烈的国际竞争中，惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。
——2013年10月21日，习近平在欧美同学会成立100周年庆祝大会上的讲话
改革是点燃科技创新引擎的点火系
如果把科技创新比作我国发展的新引擎，那么改革就是点燃这个新引擎必不可少的
点火系。我们要采取更加有效的措施完善点火系，把创新驱动的新引擎全速发动起来。
——2014年6月9日，习近平在中国科学院第十七次院士大会、中国工程院第十二次
院士大会上的讲话
综合国力竞争说到底是创新的竞争
综合国力竞争说到底是创新的竞争。要深入实施创新驱动发展战略，推动科技创新
、产业创新、企业创新、市场创新、产品创新、业态创新、管理... 阅读全帖 |
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O*********9
发帖数: 80 | 38 几个星期以前，引擎warm up会冒烟。以下是我得修车记
1。有朋友说换机油后，不小心撒在引擎外面，burn 后冒烟。（但是这个持续是有时间）
半个月后，故障还在
2。去换油的车普（连锁车普）去report:这个问题是换油后出现的。结果他们免费查出
oil pan gasket leaking. 再修的话：～200刀。没同意。有点不信他们。。。
3。去dealer处查：光检查费就～90刀。犹豫了下没查
4。去pepboys 查，光查也要45刀。恰好天黑，让明天来。结果我也没去。
5。去本地的一个声誉好的local 店去查，他没怎么查，卡看一下，说稍微有点漏油，
就车都有点这毛病。建议半个月查差机油尺，太少乐自己添点。他说我要给你好好查，
得交50刀。
快一个月了，故障依旧。前些日子没事google"引擎冒烟“。结果有人说可能valve
cover bolt maybe loose and result in oil leaking into engine.
所以那天晚上我迫不及待的回刀实验室，找了一把工具。去卡看是否松动。
结果果然4个螺丝松动。扳紧后，引擎warm up不再冒烟乐。实 |
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c*******b
发帖数: 459 | 39 转帖：
作为一个内燃机忠实门徒，揭开引擎的方方面面bmw audi benz porsche...
机械结构细节不谈，我只谈原理。
电动机混合不谈，我只谈内燃机。
柴油压燃式不谈，我只谈汽油点燃式。
如果以上三行字同学们毫无概念，或者有概念但不清晰，或者有错误的概念，统统没有
关系的。只要知道，我谈的肯定是现在你最感兴趣的那种——小到装在钢炮135i，大到
塞入豪舰62s；弱到小推QQ0.8，强到暴动肥龙8.0四T。
我是个直奔主题的男人，身体里流动着最狂热最偏执的血液。我一如虔诚教徒般坚守着
明知是错误的信念——引擎就是内燃机，内燃机就是引擎！如果哪天街上全都是安静地
行驶着的各式各样的电动车，我绝不再认为它们是车……
可以了，开始了。TMD我再重申一次！引擎，就是内燃机。不跟着兄弟我信教的，别来
看我文章……
内燃机，以燃烧气体的方式，转化热能和化学能（爆炸）为机械能（动能）。
真正燃烧的其实不是气体，而是液体，只不过被雾化在空气中成为了“混合气”。怎么
雾化的？我知道你其实没想问，所以我也没打算告诉你……这种被雾化在空气中的液体
是什么，我知道你知道，是汽油。不过我还告诉你，这个 |
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b*******3
发帖数: 145 | 40 各位大牛，我刚买了一辆2006年nissan altima，买的时候引擎灯就是亮的，当时去做
mechanic check的时候说不是什么大问题，就买了，结果买回来之后发现一些奇怪的噪
音，像是什么地方漏空气，踩刹车的时候声音会小点儿，当时发现特别耗油，mpg非常
低，估计只有10-20，所以就比较担心，今天去一个修车铺说是brake booster漏气，需
要全换，当时这个东西与引擎有关么？会引起引擎灯亮么？另外由于不放心，又到
autozone去读了一下引擎code，代码是P0171，其中有一个解释是vacum leaking，这个
东西会发出嗤嗤声么？另外踩刹车的时候会发出很刺耳的吱吱声，但不是那种漏气的嗤
嗤声，不好意思，写得比较多，各位大牛有什么建议么？这个东西修的话，要多少钱啊
？谢谢了哦！ |
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d****d
发帖数: 122 | 41 我的车是99年的尼桑，引擎确实算高龄了。前一阵子我练习了平趴之后，开车去吃饭，
然后回家的路上发现引擎黄灯亮了。之后去检查，说是emission system出问题了。我
也是新手车主，觉得还是换点parts，求安心吧。它老亮着也碍眼。换了emission的
parts之后，相安无事近一个月了。
今天又练了练平趴，因为周三路考。结果可好，同样去吃饭回来的路上，黄灯又给我亮
了！晕！
各位牛人，这到底怎么回事啊？有没有人有这样的经历？是我的引擎不好了？是又要换
部件，还是跟引擎积碳有关系？去高速飙一飙就好？ |
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b*******n
发帖数: 14 | 42 代一姑娘发的。此姑娘平日较懒，事到临头才注册，无法发帖，因此代发求助。
这是一个悲剧。进入正题之前，请先容小女子赋比兴一段，帮助大家进入情绪。
小女子来美国近两年了，好不容易想把娘亲接来玩几天。为了让美女妈妈玩得舒服
点，今年4月初我买了一辆二手车——99年Honda的Accord。虽然是小旧车一辆，毕竟花
掉了我当时所有的积蓄4000多刀……不要问伦家为什么快两年了才这么点积蓄啊，为美
女娘亲订各种机票车票门票，我已经把所有身家都扔进去了嘤嘤嘤。
一个月之后，check engine light光荣地亮了。并且常在高速上hesitate。雨天还
点不着火。万般无奈之下送去修理，花了近600刀。对方说什么原因我比较傻也没听懂
，术语太多啊嘤嘤嘤。原本想着能解决问题，花钱也值了，二手车嘛几乎都是老弱病残
成天闹情绪的。然而……然而……然而！一个月之后check engine light又亮了！但当
时我比较忙没空去检修。可能有病真的是熬不得，那灯亮了半个月后，某一天在高速上
，车身突然发出“嘎啦嘎啦”巨响，随之传来糊味，然后彻底死在了高速上。
是的，引擎它... 阅读全帖 |
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l***j
发帖数: 3977 | 43 trade in吧 再买一个10w麦的美国车就行了
代一姑娘发的。此姑娘平日较懒，事到临头才注册，无法发帖，因此代发求助。
这是一个悲剧。进入正题之前，请先容小女子赋比兴一段，帮助大家进入情绪。
小女子来美国近两年了，好不容易想把娘亲接来玩几天。为了让美女妈妈玩得舒服
点，今年4月初我买了一辆二手车——99年Honda的Accord。虽然是小旧车一辆，毕竟花
掉了我当时所有的积蓄4000多刀……不要问伦家为什么快两年了才这么点积蓄啊，为美
女娘亲订各种机票车票门票，我已经把所有身家都扔进去了嘤嘤嘤。
一个月之后，check engine light光荣地亮了。并且常在高速上hesitate。雨天还
点不着火。万般无奈之下送去修理，花了近600刀。对方说什么原因我比较傻也没听懂
，术语太多啊嘤嘤嘤。原本想着能解决问题，花钱也值了，二手车嘛几乎都是老弱病残
成天闹情绪的。然而……然而……然而！一个月之后check engine light又亮了！但当
时我比较忙没空去检修。可能有病真的是熬不得，那灯亮了半个月后，某一天在高速上
，车身突然发出“嘎啦嘎啦”巨响，随之... 阅读全帖 |
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j***n
发帖数: 1471 | 44 刚才看到一个台湾的汽车论坛 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=266758&p=3
，很多人在讨论这个问题。讨论的结果似乎是，光看现象很难说是电池还是发电机的问
题，要进行一些测试：
1。首先看电池，做battery load test。电池不行就要先换电池，然后进行第2步。
2。接电或者换电池打火，发动引擎。断开电池的负极，如果引擎马上熄火，就可以肯
定是发电机有问题。如果引擎没有马上熄火，则很可能是电池的问题。但目前还不能排
除发电机有问题的可能性，所以要开始测电压。
3。 只保持引擎运转，关掉其他电子设备，用万用表去测电压，如果发电机电压在13。
5V到14。4V之间，说明发电机没有问题。如果低于13V，说明发电机老化或者损坏。
欢迎补充 |
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l**********r
发帖数: 1807 | 45 两年前买的1999，infiniti-i30，价格还算满意，车主是个白人妇女，车保养的非常好
。唯一一个问题是引擎灯亮着，读了之后又两个代码，一个是knock sensor有问题，换
了一个knock sensor之后就没了；还有一个egr flow malfunction。因为这两个都不是
什么大问题，借着这个毛病找车主又还了点维修费就买了。车买了之后一直没什么大毛
病，车开着也还比较舒服，就是老是看着引擎灯亮着，心里总是有点上当的恐慌，问了
有车铺的师傅，告诉我换个egr valve就完了，我就花了100多块买了个新的，花了两个
小时的工时费，让师傅给换上了，可是换了之后发现灯还亮，我问了卖配件的商家，商
家给了我份guide，一共有八个配件可能导致这个code，很多要进行electronics check
，我也给折腾的精疲力尽了，反正问题也不大，就作罢了。之后就这样在带着每次开车
都能看见引擎灯亮的缺陷，开了两年。上周车出了点小故障，送去维修，师傅顺带帮我
把exhaust 那片清理了一下，具体什么位置他哇啦哇啦跟我说了一堆，我也没听见，发
现里面有很多残渣，原来问题就出现在这... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 46 引擎只是省油的一部分原因，新3系这次最大的目标就是省油（很ws啊），全车都下了
很大功夫。全车能用电的地方都尽量用电，比如electric power steering，照明、取
暖等方面尽量节能，而且利用刹车力给蓄电池充电，基本等于半个hybrid。在不需要的
时候，alternator和空调机都会disengage，不像一般车里永远挂着转。虽然那样没有
load，但总有parasitic loss。引擎本身肯定也没少用low friction components。再
用上低粘度机油、8AT，再加上一个eco pro模式（我估计油耗数值都是这个模式下测试
出来的），终于把油耗搞到23/34。
不是说新引擎不好，而是说不能完全归结于引擎。
呢？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 47 我完全不承认排气声音是引擎声音的N倍。实际上引擎声音本身也很大，不比排气声音
小多少，掀起前盖听下就知道了。更重要的是引擎声音能直接通过防火墙进入舱内，排
气则是朝后发声，进入车内的部分非常小。
如果真像你说的，排气声音dominate引擎声音，你怎么解释舱内声音和尾喷管声音完全
不同？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 48 当然不承认了，啥叫消声器？就是把引擎爆鸣、高压气体的声音消掉一大部分。拆掉消
声器，听到的基本上都是气体爆炸的声音了。我所谓引擎声，主要是指引擎机械振动的
声音，消声器消声效果越好，引擎声越清晰。把消声器拆掉，就根本听不到机械声了，
听到的全是爆鸣声。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 49 接着胡搅蛮缠？“你贴的这些都是排气的声音”这话是谁信誓旦旦说出来的？现在怎么
变成“引擎机械震动声音混合着排气声浪”了？
我啥时候不承认拆了排气的引擎声音大不相同？这明明是我的原话，你拿来反问我，还
有脸说我嘴硬？
我明确说了，发动机本身会发出机械声音，同时高压气体和爆鸣声通过消声器后从排气
管发出。大多数原厂消声器能极大缩小爆鸣声，再加上在车外向后排声，所以在车内听
到的声音就有很大部分是机械声为主了。同时发动机舱和车体间的隔音层也能过滤掉引
擎机械声。跑车通常不但不过滤掉很多机械声，反而会专门引管道通往舱内传播机械声
。在豪华轿车上消声器和隔音层都用上，舱内就基本听不见什么声音了。我说的有一点
错的地方吗？你举出v6 dfbb的例子有什么意义？我告诉你，camry v6如果打开引擎盖
直接录音，照样有很明显的机械声。你以为消声器滤掉排气声浪，引擎真的就一点声音
都没了？
改排气当然能大大改变声音效果，但是这能说明什么？能说明机械声根本不存在吗？我
原文说的很清楚了，排气声很容易改变，但机械声的特点却不可能轻易改变。I5的临近
双频率共鸣，I4改上天也不会有。所以我一定要找原厂车的舱... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 50 对，高转NA引擎的扭矩跟普通引擎差异不大（做得好也会大一点），因为排量就那么大
，氧气有限。哪怕F1引擎，扭矩也高不到哪去。但做得好的NA引擎高转下还能维持高扭
矩，从而实现大马力。turbo正好相反，低转速下扭矩能做到很大，但转速一高，进气
效率降低，扭矩会大大下降。
宝马328的3升直6，最大扭矩320NM。法拉利的3升v10，最大扭矩也就大约350NM，但能
输出800马力，就靠高转速。 |
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