G***G
发帖数: 16778 | 1 我们都知道弹力F=-kx
给定我们弹性系数k
我们能得出振幅A吗？
A是由K决定的吗？ |
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a****l
发帖数: 8211 | 2 就是一个理想光滑的平面上,用一个弹簧栓住一个物体，把物体拉开后再松开，我们知
道这个物体会一直振荡不停止.
现在我们研究这个物体，物体受到的控制力F=ke,这里k是弹性系数，e是物体瞬时离开
中心点的位置，这么看来,物体受到的控制力不就是经典的PID控制中的比例P控制吗？
而且作为一个弹簧来说，这个控制系统是精确而且没有时延的,那为什么对这个物体来
说这么一个比例控制的控制器却不能使物体达到稳定的中心点呢?
想不明白了,高手指点下吧。 |
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xt
发帖数: 17532 | 3 转吧，看谁闹笑话。
你这种民运连最起码的热力学常识都没有，还恬不知耻地
说别人不懂。
告诉你：液体，包括水，是可以压缩的，弹性系数非常大，
就是说如果要压缩一点点，需要非常大的力做功，之所以
说不可压缩，就是因为这个，并不是说不能把V1体积的水
压缩成V2体积；
钢材也一样，但是弹性系数更大，可压缩性更差。
给你个简单的概念：纵波在媒体中传递速度是和弹性系数
成正比的，空气弹性系数小，因此音速340m/s，水弹性系数
大，音速有大概5000m/s，钢材更大，音速应该更高。
因此如果说水不可压缩，再说钢材可以压缩，那就是胡扯。 |
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F***G
发帖数: 106 | 4 你说的是水中的声速是5000m/s。也不是弹性模量！哎，不说了！
发信人: xt (拷贝猫), 信区: Military
标 题: Re: 鱼雷残体竟然连自己都没有被炸碎，怎么能把一首军舰一下子
发信站: BBS 未名空间站 (Thu May 27 09:38:58 2010, 美东)
转吧，看谁闹笑话。
你这种民运连最起码的热力学常识都没有，还恬不知耻地
说别人不懂。
告诉你：液体，包括水，是可以压缩的，弹性系数非常大，
就是说如果要压缩一点点，需要非常大的力做功，之所以
说不可压缩，就是因为这个，并不是说不能把V1体积的水
压缩成V2体积；
钢材也一样，但是弹性系数更大，可压缩性更差。
给你个简单的概念：纵波在媒体中传递速度是和弹性系数
成正比的，空气弹性系数小，因此音速340m/s，水弹性系数
大，音速有大概5000m/s，钢材更大，音速应该更高。
因此如果说水不可压缩，再说钢材可以压缩，那就是胡扯。 |
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xt
发帖数: 17532 | 5 你自己夹杂不清还说别人没有逻辑。
“因为水是不能压缩的，钢板能”，这句话整个就是在
放屁。
我说了，水和钢材都可以被压缩，只是弹性系数高。纵波
在媒介中传递的过程就是靠压缩，确切地说是近似于绝热
压缩的过程。当然我说的有关错误，就是音速与弹性系数
成正比，实际上是与弹性系数的平方根成正比。
还有，就是声音在水中传递速度为1500m/s，在钢材中是5000/s
如果把纵波传递近似地认为是绝热压缩，声速可以这样计算：
C=sqrt(e/d),
e, 弹性系数
d, 密度 |
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y**o
发帖数: 8897 | 6 标题：看到一篇《高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》我表示很困惑，上面说的
是真的么？求科普。。。。
被无视的反对声
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中国的地质
不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严重
的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害。在人生的最后几年，他一直致力于阻止高速
铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和国务院写信表明自己的担忧，却屡屡遭到无视。
而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警告正在渐渐地不幸变为现实。
揭密高铁背后不为人知的隐患
“夏尔谢夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于
1903年发现并引起重视。由于地球的自转，任何... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 7 被无视的反对声
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“歼十，一定不要建……歼十，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上歼十，至少一定要用活塞
发动机。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张玖迈教授。在中国的强军大潮面前，张玖
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中国的地质
不适合建歼十”的结论。认为在中国的地质条件下，歼十产生的夏尔谢夫力将导致严重
的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害。在人生的最后几年，他一直致力于阻止歼十
战机的盲目上马，他曾多次向国防部和国务院写信表明自己的担忧，却屡屡遭到无视。
而现在，随着这一批歼十战机的陆续服役，张玖迈教授的警告正在渐渐地不幸变为现实。
揭密歼十背后不为人知的隐患
“夏尔谢夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于
1903年发现并引起重视。由于地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧向的作用力
，在北半球向右，在南半球向左。飞机当然也不例外，在北半球会受到向右... 阅读全帖 |
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r***u
发帖数: 1272 | 8 2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。 这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中
国的高铁大潮面前，张拾迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研
究，他得出“中国的地质不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生
的夏尔谢夫力将导致严重的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害。在人生的最后几年
，他一直致力于阻止高速铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和国务院写信表明自己的
担忧，却屡屡遭到无视。而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警告
正在渐渐地不幸变为现实。 揭密高铁背后不为人知的隐患 “夏尔谢夫力”，是科里奥
利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于1903年发现并引起重视。由于
地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧向的作用力，在北半球向右，在南半球向
左。火车当然也不例外，在北半球会受到向右的力，对钢轨产... 阅读全帖 |
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h***e
发帖数: 20195 | 9 被无视的反对声
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中国的地质
不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严重
的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害。在人生的最后几年，他一直致力于阻止高速
铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和国务院写信表明自己的担忧，却屡屡遭到无视。
而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警告正在渐渐地不幸变为现实。
揭密高铁背后不为人知的隐患
“夏尔谢夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于
1903年发现并引起重视。由于地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧向的作用力
，在北半球向右，在南半球向左。火车当然也不例外，在北半球会受到向右的... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 10 发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
标 题: 我是《高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》的作者
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 8 13:51:46 2010, 美东)
请帮我转military版，谢谢！
在文中我用彩蛋向本站的2个id致敬了。
“夏”尔“谢”夫力是指虾蟹，斯蒂芬金效应是指StephenKing。
正是他们的创造力，想象力和挖坑不倦的精神鼓励了我的创作。
我想让他们知道。
《被无视的反对声:高铁--悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中 国的地
质不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致... 阅读全帖 |
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g***j
发帖数: 40861 | 11 被无视的反对声
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中 国的地
质不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严
重的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害。在人生的最后几年，他一 直致力于阻止
高速铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和国务院写信表明自己的担忧，却屡屡遭到无
视。而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警 告正在渐渐地不幸变
为现实。
揭密高铁背后不为人知的隐患
“夏尔谢夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于
1903年发现并引起重视。由于地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧 向的作用
力，在北半球向右，在南半球向左。火车当然也不例外，在北半球会... 阅读全帖 |
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I****e
发帖数: 7742 | 12 被无视的反对声
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中 国的地
质不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严
重的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害。在人生的最后几年，他一 直致力于阻止
高速铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和国务院写信表明自己的担忧，却屡屡遭到无
视。而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警 告正在渐渐地不幸变
为现实。
揭密高铁背后不为人知的隐患
“夏尔谢夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于
1903年发现并引起重视。由于地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧 向的作用
力，在北半球向右，在南半球向左。火车当然也不例外，在北半球会... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 13 看见这个帖子, 供参考.
发信人: StephenKing (88), 信区: Dreamer
标 题: 我SK携前男友虾蟹谨向无名英雄致敬！！！
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 31 13:00:52 2010, 美东)
发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
标 题: 我是《高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》的作者
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 8 13:51:46 2010, 美东)
请帮我转military版，谢谢！
在文中我用彩蛋向本站的2个id致敬了。
“夏”尔“谢”夫力是指虾蟹，斯蒂芬金效应是指StephenKing。
正是他们的创造力，想象力和挖坑不倦的精神鼓励了我的创作。
我想让他们知道。
《被无视的反对声:高铁--悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
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S*********g
发帖数: 24893 | 14 发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
标 题: 我是《高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》的作者
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 8 13:51:46 2010, 美东)
请帮我转military版，谢谢！
在文中我用彩蛋向本站的2个id致敬了。
“夏”尔“谢”夫力是指虾蟹，斯蒂芬金效应是指StephenKing。
正是他们的创造力，想象力和挖坑不倦的精神鼓励了我的创作。
我想让他们知道。
《被无视的反对声:高铁--悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中 国的地
质不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致... 阅读全帖 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 15 2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“髙鉄，一定不要建……髙鉄，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上髙鉄，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中囯的髙鉄大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中囯的地质
不适合建髙鉄”的结论。认为在中囯的地质条件下，髙鉄产生的厦尔榭夫力将导致严重
的司帝分金效印，引起群发性的土也 质災害。在人生的最后几年，他一直致力于阻止
高速铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和囯误苑写信表明自己的担忧，却屡屡遭到无
视。而现在，随着这一批髙鉄线路的陆续通车，张拾迈教授的丼(敬言)告正在渐渐地不
幸变为现实。
揭密髙鉄背后不为人知的隐患
“厦尔榭夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由russia铁路工程师夏尔谢
夫于1903年发现并引起重视。由于地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧向的作
用力，在北半球向右，在南半球向左。火车当然也不例外，在北半球会受到... 阅读全帖 |
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m**d
发帖数: 21441 | 16 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: StephenKing (88), 信区: ChinaNews
标 题: 我SK携前男友虾蟹谨向无名英雄致敬！！！
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 31 13:11:43 2010, 美东)
发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
标 题: 我是《高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》的作者
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 8 13:51:46 2010, 美东)
请帮我转military版，谢谢！
在文中我用彩蛋向本站的2个id致敬了。
“夏”尔“谢”夫力是指虾蟹，斯蒂芬金效应是指StephenKing。
正是他们的创造力，想象力和挖坑不倦的精神鼓励了我的创作。
我想让他们知道。
《被无视的反对声:高铁--悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁... 阅读全帖 |
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a***e
发帖数: 27968 | 17 不定是个反应空间粘滞系数或者弹性系数的东西
话说质量导致时空弯曲，也可能是反过来，时空弯曲表现出质量，弯曲程度乘弹性系数
就是能量了，弹性系数还决定震动的波速，尼玛以太狠合理
把时空扯平了就变成波散开了 |
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m****a
发帖数: 604 | 18 这都不知道？
挖的坑，大名鼎鼎的stephenking force.铁道部都惊动了。夏尔谢力是另一个坑王id：
xiaxie.张拾迈=长10mile
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中 国的地
质不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严
重的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害。在人生的最后几年，他一 直致力于阻止
高速铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和国务院写信表明自己的担忧，却屡屡遭到无
视。而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警 告正在渐渐地不幸变
为现实。
揭密高铁背后不为人知的隐患
“夏尔谢夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于
1903... 阅读全帖 |
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d*a
发帖数: 1863 | 19 被无视的反对声
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中 国的地
质不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严
重的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害。在人生的最后几年，他一 直致力于阻止
高速铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和国务院写信表明自己的担忧，却屡屡遭到无
视。而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警 告正在渐渐地不幸变
为现实。
揭密高铁背后不为人知的隐患
“夏尔谢夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于
1903年发现并引起重视。由于地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧 向的作用
力，在北半球向右，在南半球向左。火车当然也不例外，在北半球会... 阅读全帖 |
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kx
发帖数: 16384 | 20 1.客户A对a有一个价格弹性系数，对p也有一个
同理客户B、C对a、p都各有一个函数
社会总体对a、p也各有一个价格弹性系数
但是交易A、B、C不是同一个人，三笔交易也不是对仅有数量不同的
同样物品的交易，
所以我实在猜不出，你能找到的这个价格弹性函数，是谁对哪个物品的弹性函数
2.对于卖方来说，收入-成本 是唯一的评价标准，因为出货之后与进货之前，
你除了多了点钱或者少了点钱，还能找到什么区别？
除非你在卖东西的同时，因为技术流失影响到了自己的竞争地位。
买方则不同，买进以后毕竟还多了个不同于钱的实物。
所以买方倒是可以有多个评价标准
3.机会成本与供需理论完全是两个概念
机会成本就是我为了卖这个东西给你，必然丧失了卖给别人的机会。
所以卖给别人的可能的最高收入，就是我卖东西给你的成本。
4.市价法一般用在完全竞争市场上，比如a、p这些水果，一般都是完全竞争市场
但是你的设备就不一定是完全竞争市场了。
当然你在非完全竞争市场上用市价法也不是不可以，
但是一般在非完全竞争市场上，都用机会成本法或者历史成本法。 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 21 量子物理百年回顾
量子物理百年回顾（一）
D. Kleppner & R. Jackiw全面列举一下20世纪最有影响的科学进展应当包含广义相对
论、量子力学、宇宙大爆炸、遗传密码的破译、生物进化理论和其他一些读者喜欢的课
题。在这些进展当中，量子力学深层次的根本属性使得它处在一个最为独特的位置。它
迫使物理学家们改造他们关于实在的观念；迫使他们重新审视事物最深层次的本性；迫
使他们修正位置和速度的概念以及原因和结果的定义。尽管量子力学是为描述远离我们
的日常生活经验的抽象原子世界而创立的，但它对我们日常生活的影响无比巨大。没有
量子力学作为工具，就不可能有化学、生物、医学以及其他每一个关键学科的引人入胜
的进展。没有量子力学就没有全球经济可言，因为作为量子力学的产物的电子学革命将
我们带入了计算机时代。同时，光子学的革命也将我们带入信息时代。量子物理的杰作
改变了我们的世界，科学革命为这个世界带来了的福音，也带来了潜在的威胁。量子力
学既不象广义相对论那样来自于对引力与几何关系的光辉洞察力，也不象DNA的破译那
样揭开了生物学一个新的世界的神秘面纱，它的起源不是一步到位的，是历史上少有... 阅读全帖 |
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m**********n
发帖数: 27535 | 22 被无视的反对声
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中国的地质
不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严重
的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害。在人生的最后几年，他一直致力于阻止高速
铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和国务院写信表明自己的担忧，却屡屡遭到无视。
而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警告正在渐渐地不幸变为现实。
揭密高铁背后不为人知的隐患
“夏尔谢夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于
1903年发现并引起重视。由于地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧向的作用力
，在北半球向右，在南半球向左。火车当然也不例外，在北半球会受到向右的... 阅读全帖 |
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z***t
发帖数: 10817 | 23 钓鱼——悄悄开启群发性网络地质灾害的魔盒（附：网络钓鱼学概论 ）
被无视的反对声
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西
安某大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“钓鱼贴，一定不要发……
钓鱼贴，一定不要发……”两天后，便与世长辞。
这位老人，是中科院西安网络环境研究所的张捌迈教授。在中国的互联网大潮面前
，张捌迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中国
的地质和网络环境不适合钓鱼”的结论。认为在中国的网络条件下，钓鱼产生的夏尔谢
夫力将导致严重的斯蒂芬金效应，引起群发性的网络地质灾害。在人生的最后几年，他
一直致力于阻止钓鱼贴的盲目流行，他曾多次向工信部和国务院写信表明自己的担忧，
却屡屡遭到无视。而现在，随着这一批钓鱼贴的陆续出现，张捌迈教授的警告正在渐渐
地不幸变为现实。
揭密“钓鱼贴”背后不为人知的隐患
“夏尔谢夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由俄国网络红人夏尔谢夫于
1903年发现并引起重视。由于地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧向的作用力
，在北半球向右，在南半球向左。网线当然也不例... 阅读全帖 |
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g***j
发帖数: 40861 | 24 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: tx1223 (低调WSN), 信区: Joke
标 题: 这些真相你知道多少？！公知老将请自带手纸进入
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 14 22:43:56 2014, 美东)
1. 美国总统就是好
罗斯福是美国最伟大的总统之一，他是总统山上唯一的20世纪总统，与华盛顿
、杰佛逊和林肯并驾齐驱。他的家距离白宫三英里，但他在日俄战争期间，每天去白宫
上班都是一路小跑前行，从来不坐公车。在获得诺贝尔和平奖颁奖晚会时，记者问罗斯
福作为总统为什么坚持步行上班，罗斯福回答：“民众选我做总统，不是让我在公车里
享福的，我不能辜负我的选票。
2. 僵化的思维，落后的体制永远无法培养有创新意识的大科学家
曾经有教育家做了一个实验，给中国孩子和美国孩子一杯水，让他们不用火就
让水沸腾起来。中国小孩拿水在太阳下晒了一天，没有如愿。而聪明的美国孩子拿来四
杯25度的水混合到一起，轻松地把水温升到了沸腾的100度。僵化的思维，落后的体制
永远无法培养有创新意识的大科学家。”
3. 高铁——悄悄开启群发性... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 25 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: tx1223 (低调WSN), 信区: Joke
标 题: 这些真相你知道多少？！公知老将请自带手纸进入
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 14 22:43:56 2014, 美东)
1. 美国总统就是好
罗斯福是美国最伟大的总统之一，他是总统山上唯一的20世纪总统，与华盛顿
、杰佛逊和林肯并驾齐驱。他的家距离白宫三英里，但他在日俄战争期间，每天去白宫
上班都是一路小跑前行，从来不坐公车。在获得诺贝尔和平奖颁奖晚会时，记者问罗斯
福作为总统为什么坚持步行上班，罗斯福回答：“民众选我做总统，不是让我在公车里
享福的，我不能辜负我的选票。
2. 僵化的思维，落后的体制永远无法培养有创新意识的大科学家
曾经有教育家做了一个实验，给中国孩子和美国孩子一杯水，让他们不用火就
让水沸腾起来。中国小孩拿水在太阳下晒了一天，没有如愿。而聪明的美国孩子拿来四
杯25度的水混合到一起，轻松地把水温升到了沸腾的100度。僵化的思维，落后的体制
永远无法培养有创新意识的大科学家。”
3. 高铁——悄悄开启群发性... 阅读全帖 |
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a******s
发帖数: 2145 | 26 根据最近国手们对新式无缝球的最新试打体会和一些相关报道来看，新式无缝球的弹性
增强了，旋转削弱了。究竟为何会有这样的效果，在此我谨提出我的看法和理论解释。
至于弹性增强，我认为由于无缝的技术要求，材质略有不同，导致新球弹性形变时的内
能损耗降低。举个简单的例子，原来是块铁壳，弹不起来，现在变成了篮球，于是就能
弹起来，这个理解比较简单，不赘述。
下面我们主要讨论一下旋转削弱的问题。首先需要明确的一点是，国手们感受到的旋转
变弱应该是接球时的感受，而从开始制造旋转到接球的过程中，球的转速变化主要是由
以下几点因素决定的：1.对面击球的力对球转速的影响；2.球在空气中的摩擦作用；3.
球与球台接触时的摩擦作用；而以上三点又离不开球本身的性能。
那么球本身的性能较之原来的有缝球有何变化呢？首先，质量是不会变化的，这点我认
为还是起码需要保证的，否则手感差异就太大了。其次，由于没有了相应的缝隙缝合处
的环，其表面支撑力有所下降，形变略为加大。
那么，我们就可以根据新球性能的变化来分析上述的三点影响。
第一点，也就是对面击球对球转速的影响。这点是最简单的。为什么？因为在球接触球
拍的过程中，球拍... 阅读全帖 |
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t****3
发帖数: 6964 | 27 1. 美国总统就是好
罗斯福是美国最伟大的总统之一，他是总统山上唯一的20世纪总统，与华盛顿
、杰佛逊和林肯并驾齐驱。他的家距离白宫三英里，但他在日俄战争期间，每天去白宫
上班都是一路小跑前行，从来不坐公车。在获得诺贝尔和平奖颁奖晚会时，记者问罗斯
福作为总统为什么坚持步行上班，罗斯福回答：“民众选我做总统，不是让我在公车里
享福的，我不能辜负我的选票。
2. 僵化的思维，落后的体制永远无法培养有创新意识的大科学家
曾经有教育家做了一个实验，给中国孩子和美国孩子一杯水，让他们不用火就
让水沸腾起来。中国小孩拿水在太阳下晒了一天，没有如愿。而聪明的美国孩子拿来四
杯25度的水混合到一起，轻松地把水温升到了沸腾的100度。僵化的思维，落后的体制
永远无法培养有创新意识的大科学家。”
3. 高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒
被无视的反对声
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺
在西安交大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建…
…高铁，一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“... 阅读全帖 |
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F***G
发帖数: 106 | 28 纵波在媒体中传递速度是和弹性系数成正比?
水弹性系数大，音速有大概5000m/s?
再看看你的第一个贴，你不但不懂而且没有逻辑！
硬伤：
三是水不能被压缩。这是造成“滴水穿石”现象的原因。
再硬的钢材，也能被压缩。所以，多么坚硬的钢材从高
空撞到水里，也会被水摔碎，因为水是不能被压缩的，
而钢板能。在这一点上来说，水比任何钢板都硬。 |
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发帖数: 1 | 29 不知道小黄人的弹性系数大？
未勃起时5cm，勃起时X3.
大白人的倒是长，但是弹性系数几乎就是1. |
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发帖数: 1 | 30 假如其他条件不变，人民币兑美元贬值，相当于出口美国货品价格下降，假设加上关税
后价格和加关税和贬值前一样，就相当于关税上升和人民币币值下降逼迫中国出口商降
价以维持销量。如果加了关税人民币依然坚挺，就相当于美国消费者要为关税买单。
再从成本方面看，如果生产成本一样，人民币贬值会导致出口商利润下降。假如是需要
进口材料加工再出口，进口成本会进一步增加压缩利润空间。如果中国的出口商不通过
提高价格来抵消人民币贬值和关税的影响，就是真正的降价销售以保市场份额。如果可
以通过升价来弥补汇率和关税的损失，证明出口的商品需求坚挺或者替代不易。
加关税和贬值必定会导致部分出口商受到冲击甚至退出美国市场。当然美国消费者也会
承受一部分商品价格上升。就看弹性系数多大。如果弹性系数大，消费者减少购买升价
商品或选择廉价的非中国制造的替代品，部分中国出口商也会受到冲击。
所以这一轮下来最后就是对中国商品的成本，质量，可替代性等方面进行一轮考验，运
营相对低质量的出口商会面临被淘汰的风险。至于美国消费者，只有那些短期内难以替
代的中国制造商品的价格上升才会造成影响。 |
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W******2
发帖数: 1453 | 31 自1994年实行分税制改革以来，中国政府的税收和财政收入已经保持十几年超高速增长
了，每年的增速，差不多都是GDP增速的两倍，有些年份甚至更高。依照中国社会科学
院财贸所《中国财政政策报告2009/2010》的计算，按全口径计算（政府预算收入、政
府性基金收入、预算外收入、土地有偿使用收入、社保基金收入）的中国宏观税负，在
2009年为32.2%，这不仅大大高于很多发展中国家，和欧美等发达国家比较也不算低。
不久前，中国社科院财贸所的财税权威专家又计算出，2010年中国政府的宏观税负又进
一步增加到34.5%。按照世界银行的标准，低收入国家的宏观税负较宜为13%左右，中上
收入国家应该是23%左右，高收入国家是30%左右。中国目前还是一个中低收入国家，宏
观税负已经达到了34.5%，这意味着什么？
现在需要进一步理清的问题是：近些年来中国税收超高速增长的原因是什么？其内在机
理又是怎样的？笔者初步发现，原因大致有以下几点：
第一，中央政府决策层、包括财政部、国税局一直有较强的增加税收收入的冲动，并将
其作为行政目标。近些年来，尽管在《福布斯》杂志公布的一些主要国家的税收痛苦指
数排行榜... 阅读全帖 |
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Y**i
发帖数: 3016 | 32 【标题】
怎么把饵扔远（三易民科理论版）
【注意】
文科童鞋可以直接跳过细节看结论
理科童鞋可以直接跳过结论看附图里的公式
闲的无聊的可以看细节
如果没告诉你变量含义的情况下你万一推出来了跟我一模一样的公式
别忘了告诉我我给你发包子
猿粪呐！
【摘要】
饵扔的远近有四个要素
1.初始速度（v）
2.线的阻力（f_l）
3.空气阻力（f_a）
4.初始角度（a）
跟炮弹弹道有点儿像
只是增加了线的拉着的阻力、线的重量、线的摩擦力等因素
【细节】
1.初始速度由两个速度叠加
1.1弹性线速度（v1）
也就是在往后引杆往前抛出的时候
饵的拉力所造成的杆的形变所储存的弹性势能（PE）
在杆的行程的后半段转化为特定质量（m）的饵的动能（KE）对应的饵的速度（v1）
v1 = sqrt ( 2 * KE / m) = sqrt ( 2 * PE / m)
在民科版里把弹性势能简单化为由弹性系数（k）和形变量（Y）决定
PE = 0.5 k Y^2
k是杆子的固有属性
Y由甩杆动作饵的重量杆的软硬等多个因素决定
俺这个民科还没有推倒出个Y的公式来
总之弹性线速度
v1= Y * sqrt ( k / |
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a****n
发帖数: 4734 | 33 我主要用软线，偶尔试验一下硬线，所以打法应该是没变化。
对于上一个问题，讨论low/high power的拍子或线来讲，我打个比方来说我的看法：一
个人拉弓射箭，弓有弹性系数，弦也有弹性系数。一个大力士用硬弓射的远，普通人用
软弓射得远，小孩子用弹弓射的远。 |
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m**e
发帖数: 27062 | 34 来自主题: LeisureTime版 - 《大麦歌》 bending和bent还是不一样的
偃这个字蛮有随风倒且一倒到地的架势，没有精气神
换言之bending被动，弹性系数大
偃特顺服，弹性系数小 |
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O*******d
发帖数: 20343 | 35 相机的机身和镜头需要用在受力情况下变形小的材料。就是弹性系数要小。塑料的弹性
系数来是比较大的。碳纤维制品基本上就是纤维强化塑料。 |
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r**********o
发帖数: 111 | 36 这样聚少离多的日子一天一天滑过去。和涂伟在一起的开心热闹，只是让没有涂伟的日子
，显得更加空旷而寂寞。我们是一根忽而拉长忽而压扁的弹簧，一下子冲上巅峰，一下子
又跌倒谷底。记得中学物理老师教过，弹簧反复拉长缩短，会失去弹性系数，最后就变成
一段普普通通的钢丝。我害怕，我和涂伟，总有一天，也会变成那段失去弹性系数的弹簧
。
涂伟不在纽约的时候，我成了一个“工作狂”。我每天工作到深夜才回家，因为我讨厌沿
路别家窗口传出的饭菜香味，讨厌听到隔壁邻居一家人吃饭时熙熙攘攘的笑声…… 周末
，我自告奋勇的加班，不是我勤奋上进，甘愿为资本家卖命，只是我缺乏想象力，不知道
一个人的周末如何打发。
无心插柳柳成荫，到了十月份年度评审的时候，我居然被破格提升为Acting
Senior，全面负责一家金融公司的审计项目。这家公司总部设在洛杉矶，在全国各地还有
很多的分支机构。于是从2003年的秋天开始，我成了天空里的一只飞鸟，穿梭飞行于东海
岸和西海岸之间，起落于JFK和LAX机场，三个小时的时差，两岸不同的气候，完全紊乱了
我的生物时钟。由于频繁出差的缘故，我和涂伟相聚的间隙开始在不知不觉间拉长。
与此同 |
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x****g
发帖数: 6597 | 37 ☆─────────────────────────────────────☆
Yiii (武穆厚人) 于 (Tue Jul 20 01:14:15 2010, 美东) 提到:
【标题】
怎么把饵扔远（三易民科理论版）
【注意】
文科童鞋可以直接跳过细节看结论
理科童鞋可以直接跳过结论看附图里的公式
闲的无聊的可以看细节
如果没告诉你变量含义的情况下你万一推出来了跟我一模一样的公式
别忘了告诉我我给你发包子
猿粪呐！
【摘要】
饵扔的远近有四个要素
1.初始速度（v）
2.线的阻力（f_l）
3.空气阻力（f_a）
4.初始角度（a）
跟炮弹弹道有点儿像
只是增加了线的拉着的阻力、线的重量、线的摩擦力等因素
【细节】
1.初始速度由两个速度叠加
1.1弹性线速度（v1）
也就是在往后引杆往前抛出的时候
饵的拉力所造成的杆的形变所储存的弹性势能（PE）
在杆的行程的后半段转化为特定质量（m）的饵的动能（KE）对应的饵的速度（v1）
v1 = sqrt ( 2 * KE / m) = sqrt ( 2 * PE / m)
在民科版里把弹性势能简单化为由弹性系数（k）和形变量（Y） |
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t***n
发帖数: 546 | 38 光学只是个例子。物理上宏观的参数用得不要太多。具体用哪个，就看你研究的是什么
问题。
力学：摩擦系数，弹性系数，转动惯量
热学：热传导系数，膨胀系数，热容，温度
光学：折射系数，其实根本的还是介质的介电常数
电学：电阻率，电容，电感等。
大部分微观的区别，在宏观上都只是参数值的区别。或者是参数对应其他物理量，比如
对应温度的函数关系不一样而已。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 39 你的问题本身有问题
你说的减震应该是悬挂或者悬架，单说减震实际上是指减振器，这只是悬挂的一个组成
部分
而这个部分和你说的扭力轴完全没有关系
而你说的扭力轴，应该叫扭杆弹簧，是悬挂的弹性元件
从坦克、装甲车的特点来说，汽车常用螺旋弹簧、钢板弹簧等很多时候都很难匹配
比如说，对履带车辆来说，纵置钢板弹簧的话没有这个空间
横置的话，带装甲的车体要为弹簧留出足够大的开口，显然更是不可能的事情
用螺旋弹簧的，轻型的轮式车尚有可能
但坦克等重型履带式车辆需要的螺旋弹簧尺寸将是很大的（你可以去观察一下火车车皮）
而这样的弹簧还要布置在车体之外，这都是不现实的
现实中的弹簧还是以扭杆弹簧为主，配摇臂式减振器
这样，弹簧和减振器都可以被车体保护起来，车体外只有简单的连杆结构，维修也简单
更主要的是空间上布置起来不会很尴尬
除了扭杆弹簧，也可以采用油气弹簧，它是把减振器和弹簧合二为一了
一般是用工业氮气做弹性介质，最大的好处是弹性系数可控 |
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a***e
发帖数: 27968 | 40 弹性系数又不是只有线性的，泊松系数都出来了，你这个能反驳液体的可压缩性？
不可压缩流体是一个理想模型，类似刚体，无质杠杆，弹簧一类的东西，为了处理方便
还当真了？ |
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c******1
发帖数: 191 | 42 对于中国官方经济数据可靠性的争辩，经济学家最积极加入的时期其实是2000年前后，
那段时期中国的数据最容易让人怀疑，比如，97年的金融风暴，中国官方数据出奇地依
旧大好。普林斯顿大学计量经济学教授Gregory C Chow （邹至庄）2006年在牛津大学
期刊《Cesifo Economic Studies》发表文章，直面这个主题"Are Chinese official
statistics reliable?"，结论是中国的官方数据总体上是可靠的（"Chinese official
statistics are by and large reliable "）
他考量数据的可靠性方法是：考核内部的连贯性和外部对比的一致性和合理性，比如，
抽取某个局部数据，然后用通用经济型模型计算出合理的估值，再对比中国官方数据，
看看是否在合理估值范围—— 中国官员可以造假让某结果通过某个模型，但要连续几
年都无误的通过各种不同的模型测试，这个可能性就比较小了。
比如，邹抽取农村家庭消费支出这项，用子类别消费的对数和总体消费对数的线性模型
来估算中国总体消费的弹性系数。发现这个估值和其它发展中国... 阅读全帖 |
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w***t
发帖数: 428 | 43 对于bmw的价值，可能还包含调校技术。。具体包含悬挂的弹性系数，阻尼系数，
轮子外倾角-负载的曲线之类的吧。。。要配合好难度很大
这些调校成本分摊在每一辆车上很低，但是比别人强就行。就像microsoft卖windows
光盘就可以赚钱。我猜这也许是bmw比benz或其他牌子卖的好的原因。。
到。 |
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N**D
发帖数: 10322 | 44 这个严格地说不是疲劳，是屈服，或者说硬化，弹簧的弹性系数变了或者是弹性区间变
了。
设计合适的话，应该不会出现这种情况，对于一般的机械.也可能是弹簧的材料预处理
不够
当然，binding可能不太一样，因为还有个release的问题 |
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c*m
发帖数: 40 | 45 我知道可以用定义一个contact pair的办法来模拟，这大概是最正统的了。可是觉得不好
用，经常有不收敛的问题。
我要模拟的东西是这样的，一块板放在一个硬质平面(rigid surface)上焊。在焊接过程
中，这块板可以向上跷，但不能有向下的位移，因为下面是 rigid surface , 给挡住了
。当然向上翘也不能太多，因为还有其他约束。但在两块的接触面上，向上动不应该有约
束反力。
如果两个方向都不可以动，直接加一个边界条件就可以了。但是只能一个方向动，就不是
简单的边界条件了。
我曾经想过加一个弹簧，收缩和伸长的时候弹性系数是不一样的，但是这样的弹簧手册里
找不到。
我又设想可以加一个向上的没有弹性的绳子，绳子可以曲卷，所以向上的位移没有被约束
，向下的约束住了，应该是可以的，但是手册里也没有找到。谁知道如何定义它吗？
别人告诉我可以用 multi point constraint 来定义，但是我手册看的都头大了，还是没
看出个123来。
请教有经验的人，谢谢。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 46 现有的所谓主动悬挂只是类似MB的ABC这样的系统：弹性元件的弹性系数可变，避震器
的阻尼可变，并没有涉及可变的悬挂几何。车轮跳动时5个需要限制的自由度还是要靠
悬挂几何来控制的 |
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c***s
发帖数: 70028 | 47 叶青代表：公车改革2015年前应该可完成
他透露，国家层面的公车改革方案初稿已出炉
叶青
全国人大代表、湖北省统计局副局长，曾为中南财经政法大学教授，此前连续8年在全国两会上上书公车改革，2011年，公车改革终于被写进政府工作报告，中央和部分地方政府也开始公开“三公”经费预决算。
代表“直言”
■“我觉得大家不能回避公车改革这个问题，不管你以什么方式改，早改比晚改要好。”
■“2011年，公车改革写入政府工作报告。温家宝总理报告中提到这一内容时，我接到了一名记者的短信，称他的努力没有白费。那是我最幸福的一刻。”
■“去省委省政府开会，我就骑辆自行车去。但结果发现全场只有我一个人是骑自行车去的。其实很多人走路也就十分钟，他们的理由就是进大院不方便，其实没什么不方便的。我就很为他们感到遗憾，他们错过了一次很好的锻炼的机会。”
早在2004年，刚从教师岗位上转到湖北省统计局副局长位子上的叶青，就“炒”掉了局里给他配的司机，自购私车上下班。这也就可以理解他为何有底气能连续8年在全年国两会上建议“革‘政府官员配备的公务用车’的命”。
昨日，叶青代表接受本报记者专访时表示，自去年公车改革内容写入政... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 48 北京市发改委数据显示，截至1月18日全市16条轨道交通的客流已达到885万人次。其中，地铁9号线客运量增长4倍，10号线已经超过1号线、2号线，成为全市客运量最大的地铁线路。6号线虽然刚刚开通，但分流效果已经显现，地铁1号线、八通线客运量已分别降低12%、10%，拥挤程度有所缓解。
北京地铁早高峰“众生相”。
北京地铁早高峰“众生相”
今天上午记者从市质监局获悉，《城市轨道交通工程设计规范》地方标准已正式发布。
其中要求，地铁车厢内每平方米最多站5人，列车运行最小间隔在2.5分钟内，通道换乘行走平均时间不宜超过3分钟。车站用空调时，站厅和站台温度分别按29 、27 设计，相对湿度控制在40%-70%。
据了解，上个月以来，本市地铁客运量屡创新高，本市地铁全路网日均客流千万成常态。编制组表示，该规范对北京客流特征、城市老龄化等都有考虑，总体上都采用了较高标准。
载客车厢内每平方米最多站5人
规范：城市轨道车厢内有效空余地板面站立乘客标准宜按4.5-5人/平方米(定员)设计，车辆结构强度应满足9人/平方米(超员)站立标准。
解释：本市以往是按国标设计列车载客量，即车厢内有效空余地板面站立乘... 阅读全帖 |
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s*****t
发帖数: 1661 | 49 首先，要理解什么是有效射程什么是最大射程。
最大射程只取决于弓的威力，而有效射程还和弓的精度，目标大小，甚至目标软硬相关。
奥运会比赛分60 70 和90米，靶子大小不一样。
长弓手射200多米，那是朝天射的，相当于曲射，奥运会的相当于直射。
古代弓的效率比现代弓小不少，材料问题。同样的弹性系数，自重越大，能量浪费在弓
臂自身运动上就越多。那时候可没有碳纤维，想想木拍和碳拍时代的网球的比较吧。就
是碳纤维，现在的和20年前的也不好比。
曲射和直射的射程差可以用迫击炮和滑膛枪类比，两者初速相当，都是250米/秒左右的
时候，迫击炮可以打2公里，滑膛枪不超过200米。当然这里简化了风阻的问题。
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