c*********r
发帖数: 19468 | 1 欧洲的军费都裁到自残的程度了，还搞哪门子隐身战机呢…… |
|
a*****s
发帖数: 6260 | 2 我可以向你保证隐身是一个很大的技术台阶，要么花大价钱大力气搞成，
要么就只能YY。英法德确实都搞过隐身验证机和验证性质的设计，但这
离批量生产和装备隐身机还有很长的距离。 |
|
c**a
发帖数: 67 | 3 版上一帮英美系的理论水平实在是太低了，只怪自己读书太少，所以多疑。
自慰队选F35的另外原因是可以上未来的小航母，台风显然不行。 |
|
|
c*********r
发帖数: 19468 | 5 上航母可能性不大，日本买的应该是F-35A，何况F-35B前途尚不明朗 |
|
a*****s
发帖数: 6260 | 6 11区公务员大队选F-35就能上舰了？行啊，要么上坑爹的F-35B，陪米帝海兵队
一起冒险。要是B被砍了（看来就这几年的事），11区就要傻眼。这还不说大禺
级的航空甲板能不能承受VTOL飞机的发动机排气直射。要么保险一点上米帝海军
的F-35C，但这么一来就要一条至少三四万吨的新船，装上拦阻索，再装跷跷板
或者弹弓。11区又没有这么大的魄力和财力还是个问题。
台风也有上舰的考虑，不是显然不行。 |
|
|
w*********a
发帖数: 9279 | 8 没人看到过J20的设计指标。 达不到设计指标才叫失败。 达不到网友指标这不叫失败。
J20外形既不是超巡的充分条件，也不是必要条件。 为了弥补发动机的不足，为了强调
作战时超音速也不是不可能。
目前来看，甚至不能确定J20是一驾战斗机。 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 9 欧洲现在是真残了
英国已经裁得只剩下卓越号一艘航母了，还撤掉了所有的鹞式，改为直升机航母了，而
且到14年卓越号也要退役
即便新的伊丽莎白号能够如期于2020年形成战斗力，英国也会有至少6年的时间连一艘
形式上的航母都没有了。
伊丽莎白号一开始要装F-35B，现在也改成了F-35C，万一F-35C也不保，英国还真得早
做台风上舰的准备了，
否则就彻底与固定翼飞机航母告别了…… |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 10 每一种设计都有它的优缺点，对于J20的设计，如果你搞不明白可以先琢磨琢磨，资料
有得是
如果采用了某种设计，不是为了发挥它的优点去的，而是为了克服它的缺点，那叫有病
你若是想侮辱杨伟的智商，你直接找他去，别和我说，我所能做的最多就是开导开导你
而已，呵呵
败。 |
|
v*****s
发帖数: 20290 | 11 我觉得他的最后一句话非常对，你们怎么知道那是一架战斗机？说不定就是tg做得一个
模型，出来搞威吓攻势的，里面其实是砣铁。 |
|
|
|
L***n
发帖数: 6727 | 14 他可能意思是战轰，当然这也是很脑残的说法，只有西方评论员才会这么想
资料
有病
导你 |
|
w*********a
发帖数: 9279 | 15 你是说杨伟？ 据说是一个研制周期超过20多年的21世纪二代机总师。 |
|
w*********a
发帖数: 9279 | 16 长处与短处都是相对的。 其他方面短处太短，也发挥不了长处的作用。 |
|
a*****s
发帖数: 6260 | 17 哦，你想说发财。发财首先是个钱的问题，不存在技术拖后腿的问题。 |
|
|
b*******y
发帖数: 4304 | 19 JB0 的优越性需要强大的知识面和雄厚的知识储备和雄辩的辩才， 才能确立， 这一点
也是开创了世界战斗机研制历史的先河 |
|
|
|
c*********r
发帖数: 19468 | 22 先把你自己的思路理清楚行吗？
J20的气动设计如果不是着眼于超巡，你倒说说看是图什么呢？ |
|
|
|
|
|
w*********a
发帖数: 9279 | 27 这帮人从J10的设计思想出发，打算弄出个鸭翼的准四代。 主要还是偏重机动性。连
隐身都是次要考虑。 发动机，近期道，到底适不适合超巡，很难说。 |
|
S***a
发帖数: 3956 | 28 同意这个。外形上看J20的整体设计思想明显就是强调高速，比已知其他任何一种四代
机的设计都要更注重高速性能。之前那个J20设计通过三倍音速风洞实验的新闻跟这个
概念是一致的。
相比之下F22的设计思想是强调“隐形”。F35则是强调广泛适用性。T50就看不太懂了。
J20只要项目完成，别的不好说，高速性能一定是已知所有四代机里面最强的。 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 29 咣当，原来您觉得J20和J10的鸭翼布局是一回事……
您这个总师看来是没指望了，您也别来说什么关于飞机的事了，有这时间不如去抄抄股
呢…… |
|
w*********a
发帖数: 9279 | 30 你这口气就不好。 其他的不好说， J20出来才几天阿。 谁比谁多看过一张照片？ 谁
能比谁多明白多少？ |
|
a*****s
发帖数: 6260 | 31 先去把宋文骢的论文看一遍再回来喷吧。如果你能看懂的话。 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 32 你明白不明白的，先考考古再说啊，好歹就这些问题大家也都没少看文献读论文... |
|
w*********a
发帖数: 9279 | 33 作为军迷，那文章我自然不会放过。
我有一点疑问，不知道本版又没有人愿意赐教。 为啥通篇论文没提过负攻角的机动性。 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 34 论文本来也不是年度行业回顾，没有规定面面俱到
至于负攻角的机动性问题，您能首先回答我，这和超巡有什么关系吗？看不懂您的逻辑
涅……
其次，如果没有矢推，您觉得F-22的负攻角机动性如何？请列举一下您的理由，谢谢
性。 |
|
w*********a
发帖数: 9279 | 35 我提出的置疑和超巡没关系。 回答的是别人的跟贴。
对于超巡，我的疑问是。 J20那个dsi适不适合超巡？ 中国有没有大推力小涵道比的发动机能
支持超巡？ 能不能造出像F120那样可变涵道比的发动机？ 目前没有相关信息，预测比较悲观。 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 36
发动机能
测比较悲观。
J20的DSI可能是带有可调装置的，这个网上有些“证据”，确切证据我当然没有，不过
从原理上这没有什么问题
至于引擎，当然是要看WS-15的进展，如果这个搞不定，就还是去俄罗斯那里看看有没
有什么解决方案呗
至于说变涵道比，这个不是必须的，尽管有传闻说WS-15是有这方面的潜力
关于老宋的论文你既然看了，应该知道这个气动布局和J-10是完全不同的，它肯定会有
很多缺点
所以说，如果不为了超巡，却要冒这么大风险，这就是有病了。
btw，关于气动的分析，国内外的业内人士的分析，我看过不少了
基本上J-20气动是为超巡优化的可以算作一条结论，没有什么人怀疑这一点 |
|
w*********a
发帖数: 9279 | 37 我每次一听到那个dsi可调，我就乐了。
至于后面一大堆，总结就一句话。 你所表述的是你的信仰，是猜的。 当然我也是。
讨论完毕。 |
|
|
|
w*********a
发帖数: 9279 | 40 写写文章，骗骗funding。什么该写，什么不该写，这种伎俩谁不知道啊。
用事实骗人，尤其是骗一帮几十年没打过仗的老东西们，太容易了。哈哈哈
性。 |
|
|
a*****s
发帖数: 6260 | 42 负攻角的机动性是什么玩意？你滚转一下很难嘛？
性。 |
|
w*********a
发帖数: 9279 | 43 你要是能让F35飞行员等一会儿，还造战斗机干什么用阿。 |
|
a*****s
发帖数: 6260 | 44 哦，这么看来你完全没看过一点飞机的机动动作么。滚转是最快的，三代机
普遍在每秒200度以上。换句话说，不消一秒钟你就可以把飞机翻个身，然后
拉杆。
你这个什么“负攻角机动”的问题大致相当于问为什么汽车开倒档不如开进
档快，为什么进化没有让你倒着走跟正着走一样快。
水平暴露贴啊。 |
|
w*********a
发帖数: 9279 | 45 自我水平暴露贴吧，呵呵
360度/水平"最大"滚转率。 “不消一秒钟”飞机翻个身。 耶！胜利！ |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 46 您有概念"翻个身"是多大的角度变化么?
劝您一句话,甭管听不听得进去:献丑不如藏拙. |
|
a*****s
发帖数: 6260 | 47 这么说来你连roll rate是啥意思都没看懂啊
嗯，你继续宣称你的胜利八。 |
|
S***a
发帖数: 3956 | 48 原来翻个身需要转360度.这么得是多么NB啊。 |
|
f******D
发帖数: 332 | 49 别的不说
top gun里 空战全是f15 阿 |
|
|
