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p******e
发帖数: 64 | 3 或者我这个数量描述得不准确
但确实是拉到最上面了
以前我国内驾校开的手动档
86年的小破富康
两响就卡住了 |
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t******8
发帖数: 204 | 4 我开手动车，一直很爽，直到有一天磕伤了左脚，
现在我希望能在我下次伤手伤脚之前换辆自动档 |
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m****i
发帖数: 4452 | 6 我尝试过carrera和cayman的，两个感觉差不多'。说实话不太喜欢，离合重，换档也觉
得生硬，那根棒子摸起也不舒服。
强烈推荐去试b8 s4的，换他的手排是种享受。 |
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v****r
发帖数: 29 | 7 你说试车都是4-5Krpm换档，好奇都是在5K换档的感觉，比如2換3，还不顿挫感十强！
没看明白。。你是说起步？
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G****A
发帖数: 4160 | 8 一个6缸2750峰值扭矩，一个4缸5000峰值扭矩。如果你一样的开法(4k换档)，那结果不
言而喻。
3.0直6，255 hp @6600rpm 220 ft-lbs. @2750rpm 3086 lbs. vs
2.0四缸 167 hp @7000rpm 140 ft-lbs. @5000rpm 2511 lbs.
试车的时候基本都是4k-5krpm换档，突然听到很好听的那种加速的引擎声有木有，我四
处张望想看看是什么车，结果发现原来是我自己。。。囧 |
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i****x
发帖数: 17565 | 9 自动停坡上也有用，保护档箱。否则全车重量都用P档几个齿轮挂住，很损车。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 11 我问你挂手刹是因为如果不挂，P会卡紧，换的时候会有点费劲。
P到R应该不是问题，这两档很少出问题。
Toyota的刹车不灵敏好像是共性，连lexus也一样。还有一点就是加速慢，这个你估计
已经体会很多次了。如果你进高速正好是个上坡还要并线，你会很郁闷。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 12
不至于吧，我用AT开山路也没啥啊，尤其手自一体的控制性不比手动档差多少啊，主要
还是德国人做的AT太垃圾我觉得。 |
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g****s
发帖数: 1755 | 13 上一周陪同事去拖车公司取车；车门上有贴一条码，档位被放在N档，显示拖车公司的
人是进过车里的。
算是见识了拖车场里的惨不忍睹；
几午辆车就那么黑压压扔在野地里，拖车公司的人都是改装过的铲车把车铲出来，所见
之处的车子后Bumper全是坏的，还好同事的车是两厢车，后Bumper几乎没看到磕碰的痕
迹。
PS，吃罚单远比被拖车幸运！ |
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f********1
发帖数: 1601 | 14 manumatic的自动档都可以代替吧。比如说下坡挂低档之类的。Manumatic也分好坏，当
然差些的限制太多不能随心所欲。
大家看法呢？
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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n**y
发帖数: 11447 | 15 现在自动档的传输效率比手动的不差，看看mpg就知道了
功能上带M模式的自动也基本可以代替手动
可以说手动唯一优势就是fun了 |
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i****x
发帖数: 17565 | 18 miata棍短，但是其实角度行程还是不小，而且阻力较大。我开了一段时间honda后再开
miata，感觉换档很吃力，动作很大。honda手档的顺滑确实无敌。 |
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l****c
发帖数: 245 | 19 07 VW RABBIT，60K miles，一直开得很好没有任何问题，前两天倒车的时候发现挂上R
档不会像往常那样能自动滑行了，手刹什么的放下去了仪表一切正常。不知道是不是心
理作用，上路开的时候也感觉踩油门反应很迟钝。过了两天就好了。不会是
transmission有什么问题吧？ |
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m******p
发帖数: 5393 | 20 确定不是在下坡路？
07 VW RABBIT，60K miles，一直开得很好没有任何问题，前两天倒车的时候发现挂上R
档不会像往常那样能自动滑行了，手刹什么的放下去了仪表一切正常。不知道是不是心
理........
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m****i
发帖数: 36 | 21 那用手固定住以后再踩油门能赶脚到什么不同么。白痴党要去自学一下了。。。谢谢 |
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A******X
发帖数: 757 | 22 手动档ws开比自动档省油。高转速什么的确实废油 |
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n**y
发帖数: 11447 | 23 vw和honda的手动手感都很不错
honda的自动箱可靠性不咋地，所以换手档可以提高可靠性
vw的话换手档可靠性其实跟自动没啥区别 |
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e***i
发帖数: 3894 | 24 手动档开的好还是寿命挺长的
而且手动档维护还是便宜阿，500左右换一个离合器片就可以了 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 25 其实这个姿势开右舵手动档最舒服，首先右手拿方向盘更稳（除非你是左撇子），右手
拿方向盘右肘搭门上，左手换档 |
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O*********h
发帖数: 4674 | 26 少换一次档，不当赛车开的情况，这样更方便，省了此换档，起步前面5-10米后可能可
以领先一点。而且柴油低扭够好，二档也没事 |
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b***6
发帖数: 6011 | 29 你没有我ws
我mazda3 2.0 4-i 发动机
1.2k 左右我就换挡了（3-5档）前两档还是2k |
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k***x
发帖数: 6799 | 31 是的，在伪手动的时候，相当于你输入一个请求给ECU，如果ECU判定换档不会引起危险
（比如超过红线啥的），就换档，否则还是ECU做主 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 32 两脚离合升档用处不大，降档的话配合红油门跟一脚离合大有不同，搞的好的话很
rewarding。 |
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j****a
发帖数: 1406 | 33 有时在路口挂N档 拉手刹不能刹住 也没啥坡度
停车也是 挂P档 拉手刹后 总要动一下.. |
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I***i
发帖数: 14557 | 34 我学车时，教我的人也告诉我离合刹车同时踏下。
现在，在有准备的情形下，我是先踩刹车，然后逐步降档，最后一刻空档停车。有时偷
懒，也会直接摘档，空档溜车。
紧急情况下，可能还是会离合刹车同时踏下。最开始这么学的，很难改了 |
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I****h
发帖数: 33 | 35 需要补充的：
如果本身速度就已经很慢了（<10），就应该在刹车的同时换空挡
另外注意刹车的时候不管车子是几档，只要是最终的目标是完全停住，那么刹车过程中
不需要减档，直接从原始档位换空挡就可以 |
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j******4
发帖数: 6090 | 36 难道P档不是有个机关可以卡住transmission么 |
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Z**4
发帖数: 1904 | 37 先拉手刹再挂P的原因是減少启动时从P推到D的阻力。为了克服这个阻力司机要很用力
地推档杆，可能损坏变速箱， |
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T*****9
发帖数: 3015 | 38 赛车只有手档，我不信你开自动档的可以跑赢他们。。。。。。 |
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w*****n
发帖数: 214 | 39 这个好像真是“唯手熟尔”自己的车开过几天后，就是下意识的了。突然来一新车，有
两次会憋出点声音来，但熄火一般不至于的。
我启动时在一档时间很短，一般离合没松到底就又踩下去进2档了。要不你找个没有
traffic的
地方专门练两次就熟悉了。 |
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t***4
发帖数: 110 | 40 可能是你还没习惯mini的离合器的咬合点。起步其实不用大油门，快速抬离合至咬合点
，发生接触后稍微慢点抬，同时右脚油门跟上就没问题。国内因为堵车，好多手动档的
车把怠速调得比较高。国内以前开Santana的时候，光抬离合都可以走。我在这边的手
动ford就不行，必须跟油。 |
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m***w
发帖数: 11 | 41 这是手档车， 没有D档
这是最后的统一标准答案：空挡滑行更省油！！！ |
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i****x
发帖数: 17565 | 42 哦 我光看那档棍角度像P档
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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g******a
发帖数: 4774 | 43
车进入停车位置后，踩住刹车――排挡杆拉到P档――拉起手刹―
―松开脚刹然后熄火―――拔钥匙！
这样有什么问题发生?
谢谢! |
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g********d
发帖数: 19244 | 44 ☆─────────────────────────────────────☆
Eden101 (Eden111) 于 (Wed Jul 3 18:05:01 2013, 美东) 提到:
这里的独自主要强调的是全程都是自己一个人开，所以即使带人如果对方不开车的也在
本贴讨论范围之内。
我只有单次的话100miles，如果累积算的话一天开过230多miles，但却是先去旅游后回
家后,然后晚上又出门去机场接人的那种拆得比较均匀的。
版上应该有不少猛人轻松超过这数据吧？所以在犹豫如果自己一个人从LA开到SF是不是
有些太过于跳跃了
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nfty (he) 于 (Wed Jul 3 18:12:42 2013, 美东) 提到:
la-sf也就5个小时吧，中间休息一次就够了，很轻松
版上猛人多的是，见过说24小时只睡了俩小时的，当然，他说睡着了车total了。。。
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zpko123 (静芬) 于 (Wed Ju... 阅读全帖 |
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a*******7
发帖数: 772 | 45 今天提车回来的路上顺便去练习了一下，回答我之前的问题，如何快速起步，我自己总
结了如下几条还希望各位高手指点：
1.平地正常起步：
我的车（V6 mustang）怠速转速大概在700转，当我松离合器到半联动的时候，转速会
下降到500转，这个时候车就已经开始慢慢动了，如果不踩油门，左脚就必须要hold住
离合，不能再让发动机转速掉到500以下；如果踩油门，可以把发动机转速控制在1500
左右，然后左脚慢抬离合直到完全松开。
2.平地快速起步：
分几种情况
- 1)我排第一辆车且我知道什么时候会变灯。
这种情况下比较简单，在还有5秒变灯的时候（一般是垂直方向黄灯亮）开始抬离合，
到发动机转速500左右，然后绿灯一亮，立刻加油门（2000转）然后慢抬离合器，转速
会从2000掉到1200左右，然后就可以换挡了。
- 2)我排第一辆车但是我不知道什么时候变灯或者我不是第一辆车
这种情况下需要动作非常熟练和迅速，因为前车一走，我必须要马上跟上，否则就会
block traffic。这时候我可以踩着刹车，离合踩到底，挂好1档，等前车一动，我立刻
放开刹车开始踩油门到2000转速，同时快速抬起离合... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 7844 | 46 女人不好说，我觉得正常的男人在会开自动挡的前提下，有个三五个小时的训练就可以
完全上路了。除非这人真心懒或者实在手脑不协调，否则没道理学不会。
前面某些人只不过跟你的习惯不同罢了，你因此就断定没开过手动车有点武断了。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 47 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: BigDipper (北斗), 信区: Military
标 题: viamedia aka青山被杀档了！？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 25 22:21:29 2014, 美东)
老邢和钻风下狠手了。 |
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G*********6
发帖数: 29 | 48 谢谢回复！
我的车是自动档。是不是说熄火后放在D档上？ |
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I*D
发帖数: 40035 | 49 我是先把手刹拉紧， 抬脚车不遛以后再进P档， 否则， 下次开车从P档出来时， 有明
显的金属卡别的感觉。特别是在有坡的路上。。。 |
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