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发帖数: 7628 | 1 拉萨 林芝 日喀则 阿里 昌都
位于中国西藏日喀则雅鲁藏布江河谷南侧，距日喀则市区43公里，改扩建工程完成后将成为西藏第五个投入运营的机场。日喀则和平机场位于西藏第二大城市 ——日喀则，日喀则机场改扩建完成后，将对完善西藏的交通网起着巨大的推动作用，对改变日喀则单一的交通方式也有帮助作用。
日喀则机场建设历程
1968年，根据中共中央和国务院的指示，西藏地区的第二座机场——日喀则和平机场破土动工。
1972年10月，完成了机场跑道和营建等主体工程。
1973年5月，完成最后的配套工程。同年进行试飞。
日喀则和平机场位于雅鲁藏布江河谷南侧，距日喀则市区43公里。1990年7月，中共中央总书记江泽民视察西藏时，在和平机场乘专机返回北京。
2009年4月29日，和平机场改扩建工程正式启动。预计在两年后，它将成为西藏第五个民航机场。日喀则和平机场改扩建工程是“十一五”国家计划投资７００多亿元在西藏建设的１８０个重点项目之一。这项工程的总投资为４.８亿元。
海拔３７８２米的日喀则和平机场，距离日喀则市４８公里。这项工程计划工期为２年，竣工后将能满足民用飞机飞行要求。
民航西藏区局局长徐波说：“和... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 2 让国产直升机翱翔在青藏高原的广袤天空，一直是国人、更是航空人的梦想与追求
。金秋时节，也是收获时节。继2010年3月18日我国首架大型民用直升机AC313在千年瓷
都景德镇成功实现首飞后，2010年9月18日，AC313再一次传来捷报，成功登陆珠峰大本
营。几代航空人数十年的梦想今朝得以实现。
在中航工业副总经理谭瑞松、李方勇等的科学决策下，景德镇直升机厂所高原试飞
突击队40余人，历时40多天，转战共和、玉树、那曲、拉萨、羊八井、日喀则、珠峰大
本营，胜利完成了征战青藏高原的试飞任务。AC313挑战青藏高原注定是改写中国直升
机历史的巨大突破，是实现“航空报国、强军富民” 集团宗旨的华彩篇章。
首飞——AC313应势诞生
在2008年“5·12”汶川大地震的救灾过程中，直升机穿梭于崇山峻岭之间，架起
了“空中生命线”，发挥了不可替代的独特作用。但当时发挥主要作用的多是进口直升
机。直8作为唯一参加抗震救灾的国产大型直升机，在救援抗灾中虽有着出色表现，但
其在满载状态下的使用升限只有4300米，导致高原飞行能力不足，很难在川西高原发挥
更大的作用。
2009年6月，温家宝总理在湖南考察... 阅读全帖 |
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d*******o
发帖数: 213 | 3 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: desperado (希望), 信区: Military2
标 题: 国产AC313直升机成功登陆珠峰大本营
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 15 13:25:39 2011, 美东)
国产AC313高原试飞中成功登陆珠峰大本营(图)
2011-01-15 12:09:53 来源: 新华网(广州) 跟贴 142 条 手机看新闻
核心提示：让国产直升机翱翔在青藏高原的广袤天空，一直是国人、更是航空人的梦想
与追求。继2010年3月18日我国首架大型民用直升机AC313在千年瓷都景德镇成功实现首
飞后，2010年9月18日，AC313再一次传来捷报，成功登陆珠峰大本营。几代航空人数十
年的梦想今朝得以实现。
AC313进行高原试飞
让国产直升机翱翔在青藏高原的广袤天空，一直是国人、更是航空人的梦想与追求。金
秋时节，也是收获时节。继2010年3月18日我国首架大型民用直升机AC313在千年瓷都景
德镇成功实现首飞后，2010年9月18日，AC313再一次传来捷报，成功登陆珠峰大本营。
几代航空人数十年的梦想今朝... 阅读全帖 |
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P******O
发帖数: 2397 | 4 人民网拉萨12月15日电 （记者陈沸宇、扎西）15日12时30分左右，拉萨贡嘎机场迎来
了从北京首都机场起飞的CA4125航班，中国国际航空公司在北京-拉萨航线上首次实现
往返双向直航，也是国内首次实现北京拉萨间定期航班往返直达。
据悉，该直达航线将使用改装后的空中客车“高原型”A319飞机，由具有丰富高原
飞行经验的国航西南分公司执飞，每天一班，航班号为CA4125/6，单程飞行时间仅需4
小时左右，与之前经停成都的航班相比可节省近2个小时。航班的具体时刻为上午8点05
分从北京首都机场起飞，12点25分到达拉萨贡嘎机场，13点15分从拉萨起飞，下午17点
05分到达北京。该航班是目前北京与拉萨之间唯一中途不经停、不中转的航班。在旅游
旺季，国航还将采用载客量更大的空客330机型执飞该航线。
“这一定程度上为我们西藏的旅游业带来了利好。”西藏中国青年旅行社总经理万
全林表示，以往游客多选择夏秋季进藏，此次国航开通北京拉萨间往返直飞航线，将大
大方便游客领略西藏独特的冬季魅力，该航线的开通，将为那些希望错峰出行和自由行
的游客提供了更多的选择，对丰富旅游市场、拉动西藏经济也是积极贡献。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 5 http://www.szhgh.com/m/show.php?classid=82&id=52769
作者: 云上的天空 日期: 2017-05-06 来源: 红歌会网
【红歌会网编者按】昨日（5月5日），国产大飞机C919首飞成功，各界关注，赞赏有加
。但回首往事，有令人扼腕叹息。首飞成功高兴之余，“是否是组装货”“只造了个壳
”等等疑问又在中华大地上空盘旋。而在几十年前，还有很多人不知道的运十大飞机，
那才是真正震撼世界的中国自己的大飞机。重发2014年的这篇旧文，让大家了解一下运
十下马的真相，从中反思和总结经验教训。
运十大飞机
关于运十，过去听到的多半是一片嘲笑、贬斥之音，就像刘姥姥被大观园中上上下
下的贵族、帮闲、奴才们评头品足，浑身的"不是"一样，看多了、听多了，印象就形成
了，无非是傻大粗笨，不合时宜，前途晦暗云云，久而久之，因为运十事实上的落魄，
也基本就看淡了。7月17日，中央电视台10套《大家》节目播放了运十副总设计师程不
时教授的访谈录，看后，震撼、无奈、疑惑，似有话要讲，又似无言以对。
程不时，少年时代因为被侵华日军的飞机轰炸追杀躲在田野的沟渠里，萌生长大要... 阅读全帖 |
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d*******o
发帖数: 213 | 6 国产AC313高原试飞中成功登陆珠峰大本营(图)
2011-01-15 12:09:53 来源: 新华网(广州) 跟贴 142 条 手机看新闻
核心提示：让国产直升机翱翔在青藏高原的广袤天空，一直是国人、更是航空人的梦想
与追求。继2010年3月18日我国首架大型民用直升机AC313在千年瓷都景德镇成功实现首
飞后，2010年9月18日，AC313再一次传来捷报，成功登陆珠峰大本营。几代航空人数十
年的梦想今朝得以实现。
AC313进行高原试飞
让国产直升机翱翔在青藏高原的广袤天空，一直是国人、更是航空人的梦想与追求。金
秋时节，也是收获时节。继2010年3月18日我国首架大型民用直升机AC313在千年瓷都景
德镇成功实现首飞后，2010年9月18日，AC313再一次传来捷报，成功登陆珠峰大本营。
几代航空人数十年的梦想今朝得以实现。
在中航工业副总经理谭瑞松、李方勇等的科学决策下，景德镇直升机厂所高原试飞突击
队40余人，历时40多天，转战共和、玉树、那曲、拉萨、羊八井、日喀则、珠峰大本营
，胜利完成了征战青藏高原的试飞任务。AC313挑战青藏高原注定是改写中国直升机历
史的巨大突破... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 BBC
作者: 马库斯
印度军队在中印边境巡逻（资料照片）
中印两国军队去年下半年在实际控制线附近的洞郎（Donglang，印度称都克栏，Doklam
）高地发生对峙。虽然去年8月两国表示这场危机已经结束，但实际上双方仍在这一荒
凉地区加紧布置军力。
发生对峙的洞郎高地位于中国西藏、印度东北的锡金邦以及不丹交界地带。印度支持不
丹对这一区域的权利声索。
美国情报公司斯特拉福（Stratfor）发布的一组照片显示，除了陆军设施外，中印双方
还在加紧布置空军力量。斯特拉福的报告分析了洞郎周边四个重要空军基地，两个位于
中方，两个位于印方。
报告称，“这些照片可以确认，中国和印度都在谋求大范围的战略布局，并在8月27日
的协议签署后加速了这一进程。”
照片显示，位于印度侧的西里古里市（Siliguri）巴格多格拉（Bagdogra）空军基地以
及哈希马拉空军基地（Hasimara）都在重新布局空军力量。
巴格多格拉空军基地原本只有一些运输直升机，而哈希马拉空军基地配备的米格-27攻
击机计划在2017年底退役。
照片显示，去年的洞郎对峙危机发生后，印度空军在这两座机场增配了苏-30战斗机。
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j*****g
发帖数: 552 | 8 准备
时间：
因为想去阿里，所以基本上就是五六月和九十月选一个。
九十月估计有绿色，可能更美一些，但是五六月一片黄显得荒凉也不错。
后来决定去双湖，决定还是五六月去好了，刚开始解冻路好走些，所以到普诺岗日冰川
的概率也大些。
团队：
因为要去阿里大北线，所以要包车。
这样的话找队伍最好，人多又有意思，又能省钱。
最开始在“去西藏”这个网站问问信息。
http://www.quxizang.com。
然后基本上就是在“磨坊”找队伍了，大概2011年11月开始关注那里。
www.doyouhike.net。
最开始关注阿莫队。
2010年12月15日报名，但是她们早早就满员封队了。
“相约-2011年5月阿里藏北行（新藏）”。
然后一堆没报上名的叽叽喳喳，另起炉灶。
没多久甲壳虫通知我加入小兽队（甲壳虫这个家伙最后叛变到一个新藏线反走的队伍，
未曾谋面）。
2010年12月24日报名加入。
这个线路是环线反走，比起新藏线来我更喜欢。
“2011年5月 西藏 阿里 大北线环线（满员）”。
两个队伍都有 QQ 群供大家讨论。
为这个还申请了 QQ 帐号，我好土啊。
所以后来基本上都在群里挂着，... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 9 范冰冰西藏阿里慈善行 医疗队已确诊17例患儿
范爷早在两年前便投身“爱里的心”项目范冰冰工作室的同事和专业的医疗团队4月5日已经再次出发，到西藏阿里地区做第三轮的先心病筛查。连日来范冰冰工作室通过腾讯官方微博分享此次“爱里的心——2012西藏医疗行”的点点滴滴。
在4月9日举行的阿里救治行动启动仪式上，范冰冰工作室爱里的心项目官员谭庭玥讲话。范冰冰把这个项目交给她，让她深感责任重大。感謝阿里地区红会、李嘉诚先生、感谢陈砺志、清华大学第一附属医院、上海远大心胸医院、感谢每一个为该项目为阿里孩子付出的人，希望接下来的筛查工作一切顺利！
西藏阿里行任务艰巨 先心病筛查计划多次调整
4月5日，北京医疗组合范冰冰工作室人员在延误两小时后，降落在拉萨贡嘎机场。两小时后，上海医疗组遭遇了返航，贡嘎机场突然出现冰雹和大风恶劣天气。原计划两只医疗组4月6日从拉萨非阿狸，只能北京租单独飞。但6日早上接到通知称北京医疗组不能飞阿里，我们又做了先心病筛查计划调整。
原计划七天完成整个阿里地区3—17岁孩子的全部筛查工作，现在只有5天工作时间。我们或者放弃西四县，先做海拔最高，发病比例更高，同事也是难度最大的东... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 10 副总设计师：谁折断了国产大飞机翅膀？
核心提示：程不时：后来没有钱了。后来前过专家一起论证，论证以后得了三条结
论，第一条结论工程不能停，成果不能丢，队伍不能散，然后提出一个方案，要六千万
，就把这个飞机继续飞下去，然后第三架飞机已经装配了60%把它装好，然后再做一些
补充的工作，当时上海地方说这个型号已经交给中央了，这不是地方的型号，已经交给
航空工业部了，但是为了使他继续下去，我预备承担一半，上海预备承担三千万。那么
还有三千万又向国家要，因为早就是国家的了，上海已经是表示这样的姿态，然后就跑
到北京要三千万，没有要来，航空部没有给，没有钱了。没有任何文件，说这项工程停
止。因为这项工程开始是有文件的，1970年8 月份，国家文件，上马的文件有的，没有
一个文件说它下马，悄悄地就没有了。 www.6park.com
记者：那么大的项目就因为三千万吗？ www.6park.com
程不时：当时确实是卡在三千万这儿就没有了，那么所以我始终认为，“运十”没
有下马的文件， “运十”是被搁置了，它被放起来了，放在架子上了，为什么呢，要
腾出地方来装美国飞机。 www.6park.com
1... 阅读全帖 |
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l*x
发帖数: 891 | 11 旧帖重贴，纪念不堪回首的“科学的春天”
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副总设计师：谁折断了国产大飞机翅膀？
核心提示：程不时：后来没有钱了。后来前过专家一起论证，论证以后得了三条结
论，第一条结论工程不能停，成果不能丢，队伍不能散，然后提出一个方案，要六千万
，就把这个飞机继续飞下去，然后第三架飞机已经装配了60%把它装好，然后再做一些
补充的工作，当时上海地方说这个型号已经交给中央了，这不是地方的型号，已经交给
航空工业部了，但是为了使他继续下去，我预备承担一半，上海预备承担三千万。那么
还有三千万又向国家要，因为早就是国家的了，上海已经是表示这样的姿态，然后就跑
到北京要三千万，没有要来，航空部没有给，没有钱了。没有任何文件，说这项工程停
止。因为这项工程开始是有文件的，1970年8 月份，国家文件，上马的文件有的，没有
一个文件说它下马，悄悄地就没有了。
记者：那么大的项目就因为三千万吗？
程不时：当时确实是卡在三千万这儿就没有了，那么所以我始终认为，“运十”没
有下马的文件， “运十”是被搁置了，它被放起来了，放在架子上了，为什么呢，... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 12 12月19日，西藏自治区拉萨市，受北方沙尘天气的影响，拉萨迎来今年首次出现的浮尘
天气现象，此天气对人体健康威胁最大，尤其肺部，有很多人因此染上呼吸道疾病和皮
肤病。据悉，此次浮尘天气来自气温回升，天气干燥导致拉萨一带地表结冰后，沙尘被
大风刮到几千米处顺风南下，今明拉萨地区能见度差,出现了浮尘天气。DALAN/CFP
由于能见度不足五公里，不能满足降落条件。目前拉萨贡嘎机场已有多架飞机返航。 |
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g******o
发帖数: 4042 | 13 TG发飙起来不得了
机场名称 ICAO IATA 国家/地区 经纬度 海拔高度
稻城亚丁机场 ZUDC DCY 中国 中国 29°23′25″N 100°8′35″E 4
,411米（14,472英尺）
昌都邦达机场 ZUBD BPX 中国 中国 30°33′13″N 97°6′31″E 4,
334米（14,219英尺）
阿里昆莎机场 ZUAL NGQ 中国 中国 32°6′13″N 80°3′17″E 4,
274米（14,022英尺）
甘孜康定机场 ZUKD KGT 中国 中国 30°7′47″N 101°45′1″E 4,
238米（13,904英尺）
奥尔托国际机场 SLLP LPB 玻利维亚 16°30′48″S 68°11′32″W
4,061.5米（13,325英尺）
尼古拉斯·罗哈斯上校机场 SLPO POI 玻利维亚 19°32′35″S 65°43
′25″W ... 阅读全帖 |
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r********1
发帖数: 7345 | 14 中央将送西藏9件礼品 一件为无价之宝
2015-09-07 15:11:51 来源: 中国西藏网(北京)
2770
中央将送西藏9件礼品 一件为无价之宝
中央代表团送给西藏的礼品之一
中国西藏网讯 9月6日中午，俞正声率中央代表团乘专机抵达拉萨贡嘎机场，西藏党政
军领导到机场迎接，各民族群众在机场载歌载舞欢迎。这次中央代表团带去9件礼品，
其中有一件是无价之宝。
第一件：贺匾。贺匾印有习近平总书记题词：“加强民族团结，建设美丽西藏”。送给
西藏自治区各级党委、政府及相关单位。
第二件：贺幛。贺幛印有习近平总书记题词：“加强民族团结，建设美丽西藏”。送给
西藏自治区各级党委、政府及相关单位。
第三件：领袖像。为毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛、习近平五人合画像。送给西藏
各单位、寺院和各族干部、群众。
第四件：便携式太阳能电视机。送给无电地区农牧民。
第五件：电动酥油茶机。送给广大农牧民。
第六件：酥油茶碗。送给广大农牧民。
第七件：纪念水杯。送给干部职工、离退休人员和驻藏官兵。
第八件：珐琅彩平安瓶。送给和谐模范寺庙。
第九件：无价之宝。这是所有礼品中最重要、最珍贵的礼品，即党中央的亲切... 阅读全帖 |
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s****e
发帖数: 7018 | 15 青藏铁路，新藏铁路，川藏铁路修好了，西藏的后勤有保障了。
西藏目前6个机场：拉萨贡嘎机场、昌都邦达机场、
林芝机场，阿里昆莎机场、日喀则和平机场、那曲机场。
后面几个飞机场都是最近几年修建的，而且都是军民合用机场。
土鳖不需要急。把工作一步步做到位了，印度急也没用。 |
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S*********n
发帖数: 3939 | 16 现代快报讯（通讯员余翔李凌琳记者刘伟娟）7月27日10：15，载有江苏支援西藏的10
万毫升血液的TV9842航班，从南京禄口国际机场起飞，目的地是拉萨。现代快报记者获
悉，该航班已于当天15：45飞抵拉萨贡嘎机场。这是南京机场圆满完成首批援藏血液的
航空运输任务。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 17 7月27日10:15，随着载有江苏支援西藏的10万毫升血液的TV9842航班从南京飞往拉萨，
禄口机场圆满完成首批援藏血液的航空运输任务。7月24日，南京禄口国际机场获悉：
27日省血液中心将有一批10万毫升援藏血液急需空运拉萨，机场决定给予全力支持。机
场医疗急救部立即会同省血液中心、机场货运、指挥中心等相关部门现场办公，从血液
制品外包装、醒目标识、舱位安排、经停站后续保障、航班延误应急处置、终点站货物
优先领取等方面作了安排。该航班已于当天15：45飞抵拉萨贡嘎机场。 |
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m*t
发帖数: 7490 | 20 爬墙党爬到西藏去啦？真专业
另外，西藏的机场能做好J10的后勤吗？还是只是上去试试，不是常驻。 |
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t*n
发帖数: 14458 | 21 据说是空军报上头的新闻图片
爬墙党爬到西藏去啦？真专业
另外，西藏的机场能做好J10的后勤吗？还是只是上去试试，不是常驻。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 26 AC313直升机创8000米升限新纪录 可在全疆域使用
2011年09月09日 16:40
来源：中国航空报
昌飞供图
中国航空报讯（通讯员 冯上涛 陈迪波）9月2日，由中航工业自主研制的大型民用直
升机AC313，在青海共和机场成功飞到海拔8000米的高度，创造了国产直升机高原试飞
最高升限的新纪录。AC313的卓越表现，证明了我国大型国产民用直升机能够覆盖广袤
的青藏高原，可在我国全疆域使用。
这项试飞成果表明该型直升机燃油、滑油、液压及航电等各系统能够满足飞行的特殊要
求，其性能和可靠性得到了充分检验，为今后确定包线飞行奠定了坚实基础。该科目试
飞结束后，试飞员赵锋异常激动：“我们又创造了一个历史纪录，突破飞行高度8000米
，展现了我国大型民用直升机的优越性能。8000米不是终点，而是飞向另一个高度的起
点。我们衷心祝愿AC313早日获得民航部门的适航证，为社会和人民服务。”
2010年9月2日，AC313经过5个架次的转场飞行来到青海共和，进行了第一次高原试飞，
飞越海拔4767米的昆仑山口和5231米的唐古拉山口，降落在拉萨贡嘎机场，于9月18日
胜利飞抵珠峰大本营，首开国... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 27 旧帖重贴，纪念不堪回首的“科学的春天”
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副总设计师：谁折断了国产大飞机翅膀？
核心提示：程不时：后来没有钱了。后来前过专家一起论证，论证以后得了三条结
论，第一条结论工程不能停，成果不能丢，队伍不能散，然后提出一个方案，要六千万
，就把这个飞机继续飞下去，然后第三架飞机已经装配了60%把它装好，然后再做一些
补充的工作，当时上海地方说这个型号已经交给中央了，这不是地方的型号，已经交给
航空工业部了，但是为了使他继续下去，我预备承担一半，上海预备承担三千万。那么
还有三千万又向国家要，因为早就是国家的了，上海已经是表示这样的姿态，然后就跑
到北京要三千万，没有要来，航空部没有给，没有钱了。没有任何文件，说这项工程停
止。因为这项工程开始是有文件的，1970年8 月份，国家文件，上马的文件有的，没有
一个文件说它下马，悄悄地就没有了。
记者：那么大的项目就因为三千万吗？
程不时：当时确实是卡在三千万这儿就没有了，那么所以我始终认为，“运十”没
有下马的文件， “运十”是被搁置了，它被放起来了，放在架子上了，为什么呢，... 阅读全帖 |
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a******g
发帖数: 320 | 28 神山是指 Mt Kailash, 具体信息去 wiki 或者 summitpost
查吧。
神山转山是我这次西藏行的唯一一个户外运动，自然是重点。
转山的起止点在塔钦，海拔 4600m，全程 56km，最高海拔
在多玛山口，海拔 5700m。一般藏人是一天转完，16-17小时，
游客通常转三天，中间睡寺庙里。我的计划是一天转完。
受地震影响，我飞拉萨的航班被取消了，在重庆停留了2天。
为了不耽误大家行程，到拉萨贡嘎机场下飞机后就直奔阿里，
连拉萨城都没有去。到塔钦是入藏第四天，一路上感觉还行，
没有太强高原反应。
我们总共两车，连司机一共 8 人，除了我没有人想转山，
这就更坚定了我一天转完的想法，以免耽误大家行程。一路上
司机反复劝我不要转，说一般来玩的人都不会转的。
我跟他说我设定折返时间，不行就掉头。其实心理明白掉头
不是很现实。后来他发现不能说服我，就要我雇个向导帮忙
背东西。我答应了，心想背东西就免了，指指路倒是不错。
到塔钦是晚上8点多，我忙着打听情况，找向导。碰到一个
前清华登山队的97级mm也来转山。她以前上过玉珠。打算两天
转完。我试图说服她一起一天转完，开始她不肯， |
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j*****g
发帖数: 552 | 29 2011年05月10日（二）
早上4，5点就醒了，回来好几天了时差还是倒不过来。
睡眠严重不足，正好减肥。
无所谓了，到了西藏不高反就行了。
7：00出发，去回民街吃早餐。
去找找骆驼同学推荐的其它饭馆。
先去大皮院街，很快就看到了藏在深深小巷里的高家烤肉，没开门。
然后定家小酥肉，没开门。
继续盛志望麻酱酿皮铺，没开门。
然后大皮院街就走到头了。
然后左拐上北广济街，再右拐上庙后街，再左拐上大学西巷。
终于找到了传说中的石家包子，还是不开门。
mmd，西安人都这么懒的吗？
老爸这会儿饿坏了。
赶快路边买了两个肉夹馍先垫垫肚子。
然后往回走，去西羊市街。
看到东南亚甑糕，终于碰到一个开门的了，买了一块5人刀尝尝，还不错。
它对面的刘纪孝腊牛羊肉店也开门了，看了看觉得和昨天吃的差不多，就不买了。
然后经过老米家大雨泡馍总店，又进去吃了一碗羊肉泡馍，自己手撕的，早餐是12人刀。
然后看到麻乃馄饨馆，实在是吃不下去了。
吃饱喝足，回旅店。
然后扛着大包去坐机场大巴。
老爸还行，背着个大包继续老当益壮。
9：00多的大巴去机场，每人26人刀车票。
然后就坐飞机西安去拉萨。
一路上全是漫天的云呦... 阅读全帖 |
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j*****g
发帖数: 552 | 30 2011年05月30日（一）
早上8：00起床，队友们去吃早饭。
伤员们则还没有起床，在客房休息。
和小兽在大厅聊了聊，他精神还不错。
安慰了下他，毕竟人都没事算是大幸了。
好像老兔子她们几个伤员目前都对小兽极为不满。
其它一些队友也对小兽此次活动的一些安排有些意见。
作为老乡，我知道他组织活动也不容易，虽然事情办的确实是不够漂亮。
作为临时领队，把今天去萨迦寺和珠峰的行程又和小兽核实了一下。
他叮嘱我在珠峰不要停留太久，路太远还是早点回来休息。
然后说好出发的时间两位司机师傅还没有过来。
打电话一问都还在睡觉。
两个人，尤其是小刘师傅昨天忙的很久，多睡会儿也应该。
一会儿司机师傅过来。
好像今晚这里的客房全满了，只好把行李全装车。
然后上车前和两个师傅把今天的行程又说了一下，别出什么差错。
没想到小刘师傅暴跳如雷起来，说萨迦寺路又远又难走，去不了。
然后居然说今天不去了。
我听了一愣，这事儿我和领队小兽说好了的，怎么到师傅这儿就不行了。
到底是我们玩儿还是你们师傅自己玩儿啊？
我们花钱包车，行程难道不是我们说了算吗？
想到一路上两个司机拼命想赶路缩短我们的行程。
就为了他们自己能转山... 阅读全帖 |
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j*****g
发帖数: 552 | 31 2011年06月04日（六）
早7：15起床，按《孤星》的介绍去走林廓徒步路线。
骆驼师兄上午坐火车去西宁，再会了。
祝师兄这辈子家庭幸福，生活美满。
将来可以带着妻儿一起走遍祖国的大好河山。
打车到德吉路南段，先去参观那里的摩崖石刻。
这个摩崖石刻就在甲布日山（药王山）的西南角。
大概8：00开始参观。
先看一下这个摩崖石刻吧，好大一片啊。
中间巨大的是无量寿佛。
走近瞧瞧。
旁边一个屋子里也全是摩崖石刻和玛尼石。
然后这边还有很大的玛尼堆。
另外还有一个巨大的佛塔，完全是由玛尼石堆起来的。
从佛塔这里看摩崖石刻前磕长头的藏族信众。
出去的时候门口有个屋子里点了很多酥油灯。
外面还可以看到很多雕刻工人在用手钻雕刻玛尼石。
离开摩崖石刻沿德吉路往北走，马路上全是转林廓的藏族信众，浩浩荡荡。
走不远可以看到路右面有条小路，进去是功德林。
里面没有太多可看的，不过看完这个，拉萨四大林策墨林，席德林，丹吉林，和功德林
就都看全了。
在功德林里面看到很多藏族信众在排队，原来有个活佛在里面拿水往他们头上浇。
出了功德林，再往北走一点就是北京中路。
这个路口的东南角有一些圣石，很多藏族信众用身体蹭... 阅读全帖 |
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C**********r
发帖数: 4 | 32 美国护照要办入藏函，并且只能跟团，大人持大陆身份证的话，小孩一般不查，但是前
提是不要搞出事来，让人怀疑小孩不是你的。可以持美国护照从拉萨贡嘎机场出境到KT
M，至于你以美国护照出境时是否要求出示入藏函，这个就不清楚了。 |
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H**7
发帖数: 8624 | 33 在休斯敦和家人朋友过年， 三天后便登上了去往青藏高原的行程。
清晨从布什国际机场起飞， 当地时间上午到达旧金山，两小时后转机直飞北京。
到达北京已是大年初五的下午。 晚饭时分， 满大街都在燃放烟花爆竹， 这是一种在
异域感受不到的过年气氛。
第二天清晨， 又从北京起飞， 两个半小时后降落在成都双流国际机场。 机场大雾，
很多航班延误。 我们去往拉萨的航班似乎享受着优先待遇， 在拥挤的候机厅短暂停留
后便开始登机。
排队登机时身旁有一位春节归队的解放军上士， 真名实姓的名牌挂在胸口， 一脸严肃干练。 问他是不是回家过年的， 他简洁回答是， 然后再也不说话了。
登机后广播通知机场又起大雾， 起飞推迟两小时。 用过午餐， 飞机腾空而起， 直飞
拉萨。
一路气流平稳， 不到两小时便降落在拉萨贡嘎机场。 由于空气稀薄， 降落速度比较
大，飞机几乎是砸在跑道上然后又跳起来再落下去， 才进入滑行减速阶段的。
走出机舱不到三十分钟， 嘴唇便开始发紫。 |
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H**7
发帖数: 8624 | 34 拉萨贡嘎机场
拉萨机场位于西藏山南地区贡嘎县甲竹林乡，雅鲁藏布江南岸，海拔3600米，是世界上海拔最高的民用机场之一。1956年5月13日，在拉萨北面的当雄修建了一条长4500米、宽100米的土跑道，这是西藏的第一条跑道。1966年11月机场从当雄迁至贡嘎，现在贡嘎机场跑道长4000米、宽45米，可供波音747等大型飞机起降。 |
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l**s
发帖数: 9490 | 35 西藏日喀则机场军民合用改造工程顺利 10月通航
中央政府门户网站 www.gov.cn 2010年04月12日 来源：新华社
http://www.gov.cn/jrzg/2010-04/12/content_1578795.htm
新华社拉萨４月１２日电（记者 胡星、滕军伟）记者日前从民航西
藏区局了解到，日喀则机场军民合用改造工程目前进展顺利，预计今年
１０月民航将正式开通。
民航西藏区局局长徐波说，日喀则机场军民合用改造工程计划投资
４.８９亿元，２００９年４月２９日利用自治区安排的财政调度资金
１.６亿元正式开工建设，预计今年９月竣工并于１０月投入使用。
２００１年以前，西藏只有拉萨贡嘎机场和昌都邦达机场两个机场，
且两个机场的基础设施建设规模和保障能力有限，航线和航班也较少。
为解决西藏民航基础设施的瓶颈问题，逐步完善机场布局，提升机
场保障能力，西藏在“十五”和“十一五”规划中批准实施了拉萨贡嘎
机场二期改扩建、林芝机场、阿里机场、邦达机场改扩建和日喀则机场
改扩建等工程。
据介绍，“十二五”期间，西藏还将新建那曲机场。至此 |
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