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B******e
发帖数: 126 | 8 我觉得设计挺合理的，万一匝地了，右脚踩刹车，左脚踩“手刹”，左手方向盘，右手
挂natural、打电话。 |
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n****w
发帖数: 2379 | 11 哈哈，真是人性化设计啊，完全把右手释放出来打电话和拉N档。。。
楼主及其朋友都是。。。。。不说了。 |
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s***a
发帖数: 4921 | 12 subaru就没有手刹和脚刹
只有一个按键，起手刹的作用 |
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f*h
发帖数: 403 | 17 左脚位置的这个刹车跟右脚踏的有何区别
给小的上上课吧 |
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y***m
发帖数: 7027 | 19 熟悉一下R,P,D,N 和brake,油门等部位，控制技巧，只有几个小时上车road test.想提
前再过一遍脑子,thx! |
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e*******s
发帖数: 1927 | 21 网上有张图片，是个mm的车，还用中文把档贴上了 |
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s****g
发帖数: 1795 | 23 还可以。 toyota的车在租车公司也会这样。
by the way, 现在toyota prius 和 hyundai accent在rental company是同挡车。
本车呀？ |
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t*a
发帖数: 18880 | 24 有这么糟么？
我在美国一共3辆手挡车，一个9年九，一个2年旧，一个7年旧，都比较顺利的卖出去了
，价格也OK... |
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z********u
发帖数: 18 | 25 今天看了车，车况还是不错的
还有什么需要注意的买这车？
档位间隙是什么意思？
还有大家哪里有手动挡车的学习教材？ |
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w********9
发帖数: 8613 | 27 你这10年旧的车开了还不到6万，用得少的太亏，应该还可以开很远不会有大问题，卖
掉也会亏。买的人也不会觉得有多少吸引力，除非降不少。我当学生时候从另一个学生
手里买的一辆二手低挡车，差不多3年旧，开了7万（绝大部分是在高速上开的），比
blue book的值低15%还多，我是第一个去看的，当时就买下了。估计绝大部分买家一般
不会在blue book值的左右买。 |
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r*******1
发帖数: 12 | 28 手动档车一般比自动挡车省油10——20%，和个人驾驶技术有关。 |
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f*****n
发帖数: 970 | 29 基本定了Geico了
Bodily Liability 100K/300K
Property Liability 100K
Unisured Motorist Bodily Injury 100K/300K
Uninsured Motorist Property Damage 25K/250 deductible
Comprehensive $1000 Deductible
下来的价钱是$132.XX/Month， $770/6month
新手，国内学过三周的手动挡车，可以倒库移库但是没上过高速路开过，大家说这个保
险哪些还应该加，哪些没必要
我住这地就一农村，没见过啥好车，也就个别老师买辆保时捷跑车最低端的，就一大学
城
车刚买昨天，价值5600 |
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a9
发帖数: 21638 | 31 车没毛病又有油的话，不扭钥匙发动机会一直转。
手动车没d档。
不同？ |
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E*****w
发帖数: 1822 | 32 你闭眼睡觉的时候脑子转不转
你走路突然停住的时候心中跳不跳 |
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f**********r
发帖数: 120 | 33 我是虚心的请教，请不要取笑。能不能从原理上解释一下，是由于有像离合器类似的装
置使发动机和变速箱断开了吗？要是这样的话，手动档离合没有被踩下的情况下又是为
什么？谢谢！ |
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j******o
发帖数: 4219 | 34 空挡就是发动机在转，但是不连接到轮子。自动挡也有离合器呀。你不是挺清楚的嘛。 |
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P*****k
发帖数: 1567 | 35 手动档刹车减速状态下发动机转，如果在车停住前不踩离合发动机会熄火 |
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j******o
发帖数: 4219 | 38 发动机转不转看转速表就行了。
至于你说的发动机和变速器刹车的时候的确是连着的，所以需要降档或者踩离合，否则
对发动机损害很大，而且发动机有保护措施，也就是熄火。 |
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p*****g
发帖数: 996 | 39 听有人说要 先换到N档，然后熄火，再推到P档？？
好奇怪啊，一直都是弄到P档，拉起手刹，然后熄火走人的。。 |
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q*********8
发帖数: 224 | 41 这样比较规范，能延长轮轴的使用寿命，因为可以避免直接推到P从而多次经过r时所造
成的冲击。 |
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t********6
发帖数: 163 | 42
x2 : 直接P档，不用手刹。
XX : "因为可以避免直接推到P从而多次经过r时所造
成的冲击。" - this is probably urban legend.
the autotranny is control by computer (usually transimssion control module).
not by the shift directly. |
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b*****t
发帖数: 9671 | 43 一般是为了避免有坡度伤transmission
所以踩着刹车换到n，拉手刹，松刹车，换p，熄火走人，或者最后两步交换也行 |
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p******1
发帖数: 1388 | 44 我一直这么做的. 习惯成自然后, 对车好, 对人也安全. |
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q*********8
发帖数: 224 | 45 不要停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前
后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会
对变速齿轮造成一点冲击.
正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开
脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档.
). |
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M***s
发帖数: 8769 | 46 [转]O/D默认时候是On的，只有Off了仪表上才会有灯提示。Over Drive是你变速箱的最高档，如果是4速自动就是4档，以此类推。一般1-3档齿比都大于1，有利于加速，最高档一般小于1，这样高速巡航时转速不用很高，比较省油，但是输出力量差（不理解的可以用自行车试试，你后轮放1档和最高档起步肯定高档蹬起来更费力）。所以在拖车、高速超车等需要更大动力的时候，OD锁定可以强制最高只能到第3档，帮助你完成加速超车，或者拖车的目的。一般超过去以后可以恢复OD档，省油。不过现在的车一般都会根据油门开度自动降档完成超车，所以超车的用处不大了，也就是防止你超一半时自动跳到4档，没超过去就萎了。不过OD off还有一个用处就是长下坡，比如东西山地interstate经常遇到的那种很长的下坡，老用刹车肯定不好，那样会导致刹车过热，等你真要用的时候就不灵了。OD off之后，降到3档，就像手挡车用发动机制动一个道理。我从中部去纽约的一路上用了不少次od off，就为了长下坡。 |
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g*g
发帖数: 6908 | 47 subaru的手挡车也是有中差的，
其它普通2.5的4at是用了mpt,但是根据网上看的评论和视频，效果仿佛比同价位的cr-v
之类还是要好一些，虽说不能像VTD那样90/10到10/90的变（缺省是60/40,还是40/60,
忘了），但是有可能真的能从缺省的90/10到声称的50/50(不知如何验证这个）
的四驱和其他伪四驱SUV没太大区别。
。不过我个人还是倾向于 Outback，毕竟是新车。 |
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n*****5
发帖数: 984 | 48 啊那怎么办啊，前几个月还好好的呢，不会被我开坏了吧。555 上次撞了树已经被老公
骂了，可不要再开出啥修不了的毛病来啊。
恩，下次买车就买个pickup, 车挡车飞，树挡树断，^_^。 |
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q******g
发帖数: 186 | 49 开租的车如果没有小圆镜我必要的时候会回头看。
就好像我平时开自动挡，如果回国借了朋友的手动挡，换挡的时候自然会去踩离合。但
我自己的自动挡车我没必要踩离合。
所以自己的车安个小圆片方便，就没必要不安。 |
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t***1
发帖数: 26 | 50 HONDA的大车VSA早已是标配,比如ACCORD, CR-V,但是小车比如FIT, CIVIC只要最高版才
有,很不厚道.其实本来偶最喜欢的是CHEVY CRUZE,但是看了国内的评测还是最好放弃了
,6速变速箱很好但是调教得不好,加速有顿挫感,涡流增压的发动机维护很麻烦.美国版
的是1.4的发动机,加速性能可能还不如国内版的,一点得启动涡流增压才行.
另外1.6L和1.8L车型动力都较差，转速上升很快，速度却没有明显的增加，中后段加速
度下降趋势明显，整个加速过程缓慢。车主用“肉”来形容动力不足，主要原因还是因
为车身重，影响了加速能力。科鲁兹1.6T车型将在今年下半年投产，将配备英朗运动版
使用的那款1.6T LLU型发动机，其最大输出功率135kW/5800rpm，峰值扭矩达到235Nm/
4000rpm，动力有较大的提升，值得关注。车身较重并没有对油耗构成太大的威胁，科
鲁兹1.6L手动挡车型和自动挡车型油耗均在百公里油耗8.2L左右，1.8L自动挡车型百公
里8.7L左右。这样的成绩基本能够接受。 |
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