y***e
发帖数: 383 | 1 转载按：
这是2008年左右原发于太傻论坛上的一篇长贴，连载了一个月左右。论坛上有pdf打印
版，可是因为gfw被盾了上不去，因此全文转载于这里了。
这真是好文一篇，从二手车买车入手，总结了很多知识点。这对于像我这样的新手而言
是非常有帮助的——这篇文章应该当作是知识集锦而不是二手车购买指南看，因为文中
介绍的检查手段都非常详细，稍有繁琐；买二手车可以直接去车行做个检查，就可以
cover绝大部分的情况。另一方面，现在二手车这么俏，一般的卖主是懒得和你纠缠这
么多的。。。
最后一句，对于文中作者的BSO或者故作聪明语，一笑而过即可不必较真...
作者博客(貌似)：http://blog.sina.com.cn/u/1960051917
正文：
========================================
Day 1
为什么买二手车？
在讨论为什么买二手车之前，先探讨一个大一点的问题，为什么到了美国都要买车？是
所有美国人都开车吗？不买车就过不下去吗？
问过很多在美国的朋友这个问题，通常的回答‘是’，为了生活方便。但经过触动心灵
的讨论，发现其实真正的原因是炫耀。因为... 阅读全帖 |
|
m****i
发帖数: 4452 | 2 你说你，也就是看着youtube的视频，听着一些不靠铺的设备录制出来的，严重失真的
video在这里YY，写一堆废话误导不明真相的群众。做个简单的实验，蒙上你的眼睛，
不告诉是什么车型，几缸的发动机就让你听这些youtube video。你也能辨别出来是几
缸？V还是I？ 你当然可以继续厚着脸皮说可以。
你自己也知道了，发动机如果不经过排气的过滤和放大，不可能听到这么美妙的声音,
全部都是气爆声。我说那句你听到的都是排气声音，就是告诉你不要忽视排气的作用。
往往在跑车上，排气过滤和放大某些频率的声音特别有讲究。你看众多的性能车屁股
后面往往有3，4根管子，在怠速，低转时，一般有1-2根排气管是根本不工作，转速上
来，排气量增加，这些管子才参加工作，此刻听到的声音立马就变。你贴的这些视频里
，明显的排气声浪这么明显，不知道是谁在胡搅蛮缠。
我提及DFBB V6和那一堆V8,V12的房车，你怎么不把那些车急加速的视频贴上来？
让大家听听那些v8,v12，camry V6 在车内录制的“引擎声”是多么的美妙？你当然可
以说那些车是隔音做得好云云。你信不信，如果把这些车换一套比较讲究的排气,在... 阅读全帖 |
|
l********i
发帖数: 8858 | 3 来自主题: Automobile版 - 发动机声音 启动喷油 废气排气量多呗 |
|
h*******0
发帖数: 3598 | 4 谢谢redbug, 包子兄弟，还有桥兄。
我尝试尝试， 呵呵。
有兄弟说这个2.0,其实和国内1.8的是一样的。我不是很明白。呵呵。但是中心意思是
排气量实际很小。不能按照国内的来算。呵呵 |
|
L****e
发帖数: 584 | 5 我现在有两辆车一是camry,另一是nissan sentra。 正好与你问的相同。两辆车都是新
车年限差不多，camry是自动挡而sentra是手挡，由于它们的排气量不同，camry比
Sentra油耗多一点。可靠性明显camry比Sentra好。新车维修服务态度和质量明显
toyota比nissan强。camry5千换油一次而sentra3千一次。这两辆车都不适合山路或坡
道，一到山路或上坡明显没有美国车或其他牌子的车有力。由于sentra比较小，当外面
刮风都有感觉，更像一个玩具车，不经碰撞。sentra便宜，但不安全，没有好车的感觉
。供参考。 |
|
m***7
发帖数: 4207 | 6 省的没完没了日车，美车，德车的争来争去，尼码烦不烦啊。
以后说车，只许提具体指标数据。比如排气量，年份，重量。谁有水平谁自己去查到底
是什么车去。
靠！ |
|
T**T
发帖数: 1439 | 7 四驱最实用的是上坡防止打滑，其实平路而言，雨雪天四驱和前驱没什么区别，美国这
边除雪还是很快的，而车的动力除了马力外，就看有没有Turbo了，单纯的排气量没什
么可比性 |
|
C*******g
发帖数: 421 | 8 买MDX喽
MSRP42000
39000买下来了
新款的真心赞
Q5那排气量怎么开啊，你既然想买SUV 后排没空间 那买来做什么用的呢 |
|
a****t
发帖数: 1056 | 9 谢谢,
Escalade就是我需要的7 seat AWD啊,可惜需要66k,超过了预算, 然后6升的排气量,这
个油也太厉害了.
那个X5也太小了,
loaded |
|
i******e
发帖数: 273 | 10 谢谢。 你的subaru驾驶感觉如何？ 我在停车场看到有的Forester pzdev（不太清楚是
哪年的
model）有两个排气管，但是edmunds上2014 Forester 所有的型号都只有一个。 是不
是2014的Forester排气量小了？ |
|
m****o
发帖数: 1127 | 11 除了跑车和车爱好者，这种小排气量的烂手动挡车淘汰是早晚的事情
可惜天朝这种烂手动挡车还是主打 |
|
s********a
发帖数: 1680 | 12 yes you are right昨天没reset，含了local的mpg，今天reset了一下，如果60m左右忽
悠能到32mpg，多踩油门的话也有29，神车啊。当然看他的马力和排气量倒也合理，不
过这么大的车这个mpg还是很出乎意料的。而且绝对安静，我觉得比tmd 6/7的大奔suv
只好不差 |
|
s***s
发帖数: 855 | 13 唯一能大规模提高单位排气量里扭矩的办法只有增压。 |
|
|
KV
发帖数: 5728 | 15 柴油的动力大，相比汽油，也有不利的地方，比如启动加速慢，噪音大，维护成本高，
同样配置的价格高，如果不是为了经常出力干活，汽油版是不错的选择。
汽油机目前有很好的选择，Ford不予采用，或者说不予发展，比如大排气量的ecoboost
，柴油噱头比较高，卡拉卡拉的声音也很拉风。即便如此，目前的6.2L V8汽油引擎已
经非常好，马力可以达到385hp，扭矩405，略差于目前6.7L的柴油机，但也非常好了。 |
|
c***s
发帖数: 4895 | 16 你跟他关系如何，关系亲近的话,选个排气量小的，飙不了车。关系不好的话，到网上
查，作死的例子很多 |
|
j*********n
发帖数: 6034 | 17 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: andrews (旱鸭子), 信区: Auto_Fans
标 题: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 3 00:14:23 2013, 美东)
看下面的这文章，我是无语了……
以前不知道什么是＂在看不到的地方偷工减料＂， 这回见识了。 以后不敢买丰田车了
转贴自：http://club.tgfcer.com/thread-6817371-1-1.html 网友Kuzuryuusen的文章
----------------------------
【第一部分】背景简介
前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹不住事件最近又有新进展。十月底俄克拉荷马的一次庭审
，2007年一辆2005年凯美瑞暴冲（Unintended Acceleration，UA）致一死一伤事件中
丰田被判有责。引起广泛关注的是庭审中主要证人Michael Barr的证词让陪审团同意丰
田的动力系统软件存在巨大漏洞可能导致此类事件。这是丰田在同类事件中第一次被判
有责。庭审过后丰田马上同意支付300万美元进入调解程序。
出于好奇，... 阅读全帖 |
|
l*******g
发帖数: 27064 | 18 一看你就没看这个文章，要么就是看了故意装没看到
http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/34163133_0_1.html
我给你转贴过来
这个调查也是2013年做的
事实上你所谓的刹车是爷10年就装了，丰田最关键的问题在于软件错漏百出，一塌糊涂
，所谓的刹车师爷系统写在了一个垃圾监控程序内，这个程序挂了的话，这个刹车是爷
系统会被牵连不起作用。还有个最大问题是一旦油门全开自动加速，刹车助力会消失，
也就是你根本就没有足够力量踩到刹车能和发动机较劲的程度
第二，它运行一个被称为“刹车回声检查（Brake
Echo Check）”的程序。这个程序从代码上来看似乎可以检测出Task X的死亡，并且采
取相应措施：关闭节气门。听起来像是好消息，但是同样有问题：首先这个程序不太可
靠，即使正常运行，理论上也有失效的可能。最关键的是该程序不会自动运行，需要司
机先对刹车踏板有“动作”才会触发。注意这里我特意没用“踩刹车”这个词，因为根
据分析“触发动作”十分令人困惑。它分两种情况：如果Task X死亡的那一刻司机的脚
不在刹车踏板上，那么触发动作是... 阅读全帖 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 19 ☆─────────────────────────────────────☆
google2010 (google) 于 (Wed Sep 25 11:00:00 2013, 美东) 提到:
最近把旧车好好整了一下，结果开起来舒服多了。
很多以前就存在的问题，自己没当回事，现在一下子全给找出来了。其实也很容易解决。
感觉这车也像女人化妆一样，人家说天底下没有丑女人，只有懒女人。玩车也一样，没
有烂车，只有烂人。
这里就不得不说一下德国货。
印象中的德国货一向都是坚固，耐用。但几次实践下来却发觉也不过如此，往往还是印
了那句老话“一分钱一分货”。
不过传统的德国货还是一如德国人那样严谨，只是市场化的产品不得不随行就市，走了
节约成本的那条老路。
就拿X5来说事吧，这车是以前宝马兼并陆虎后在range rover的基础上设计出来的。可
以算上是传统的欧洲设计了。
但这车最大的市场还是在美国，所以到后来整装制造都移到了南卡，零部件也进行了大
规模的调整。
零件虽然不同了，但整个车载模块还是一样的。平台也是一样，但产品质量却发生了质
的变化。
现代德国的高档豪车的一个典型特点就是各... 阅读全帖 |
|
u**c
发帖数: 17972 | 20 奥迪基本前驱加长，宝马基本后驱加长，沃尔沃奔驰都一律加长，破坏操控性不说，还
降低了安全性。发动机基
本是上一代或者上两代的技术，而且排气量还要减小，费油还马力不足。丫们不知道有
个词叫Quattro ，还有个词叫Xdrive？ |
|
y******e
发帖数: 1194 | 21 冷静，我有存档，你整理一下格式再发吧
————————————————————————————
背景简介
前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹不住事件最近又有新进展。十月底俄克拉荷马的一次庭审
，2007 年一辆 2005 年凯美瑞暴冲（Unintended Acceleration，UA）致一死一伤事件
中丰田被判有责。引起广泛关注的是庭审中主要证人 Michael Barr 的证词让陪审团同
意丰田的动力系统软件存在巨大漏洞可能导致此类事件。这是丰田在同类事件中第一次
被判有责。庭审过后丰田马上同意支付 300 万美元进入调解程序。
出于好奇，我漫不经心地下载了 Barr 的 286 页证词，却一下子被吸引住了。几天内
读完，算是对这次事件进行了一次深入了解。下面就从外行角度总结一下这份证词并尝
试以更简单的语言解释里面提到的暴冲原因以及丰田犯下的错误。
Barr 的证词下载自他的个人博客 Barr Code，但现在该文已经被删除。（附在文末）
Michael Barr 是谁？他是一位拥有 20 年以上行业经验的嵌入式系统工程师。在十八
个月中，有 12 位嵌入式系统专家，包 Barr，受原... 阅读全帖 |
|
y******e
发帖数: 1194 | 22 冷静，我有存档，你整理一下格式再发吧
————————————————————————————
背景简介
前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹不住事件最近又有新进展。十月底俄克拉荷马的一次庭审
，2007 年一辆 2005 年凯美瑞暴冲（Unintended Acceleration，UA）致一死一伤事件
中丰田被判有责。引起广泛关注的是庭审中主要证人 Michael Barr 的证词让陪审团同
意丰田的动力系统软件存在巨大漏洞可能导致此类事件。这是丰田在同类事件中第一次
被判有责。庭审过后丰田马上同意支付 300 万美元进入调解程序。
出于好奇，我漫不经心地下载了 Barr 的 286 页证词，却一下子被吸引住了。几天内
读完，算是对这次事件进行了一次深入了解。下面就从外行角度总结一下这份证词并尝
试以更简单的语言解释里面提到的暴冲原因以及丰田犯下的错误。
Barr 的证词下载自他的个人博客 Barr Code，但现在该文已经被删除。（附在文末）
Michael Barr 是谁？他是一位拥有 20 年以上行业经验的嵌入式系统工程师。在十八
个月中，有 12 位嵌入式系统专家，包 Barr，受原... 阅读全帖 |
|
I******I
发帖数: 14241 | 23 大陆有傻逼排量税，3.0L-4.0L（含）排气量的小轿车消费税是25%，2.5L-3.0L（含）
排量的小轿车消费税是12%。
而且这个脑残的规定是一刀切，3001cc就按照3.0L-4.0L这一档收税，2996cc就按照2.
5L-3.0L收税。
所以精明的厂商提供给大陆的发动机都是减排量的，甚至不惜改动发动机结构减掉几个
cc防止高额消费税。 |
|
D***n
发帖数: 6804 | 24 纯技术讨论，对日德无兴趣：
“大缸径×短行程”与“小缸径×长行程”：
在排气量不变的前提下“大缸径×短行程”的设计，缺点是在发动机室里会占掉比
较大的地方。优点是行程短，发动机高度低，整车的重心低，对高速稳定度、操控表现
都有助益。
相对的，“小缸径×长行程”的设计优点是发动机占用空间小，车头有机会设计得
较短，把宝贵的空间让出来给乘客。缺点是发动机的高度会变高，车头降低风阻和流线
造型的设计不容易实现。
“缸径×行程”与发动机性能的关系：
“小缸径×长行程”峰值扭力出现的转速会比较低，适于低转速马力发动机，起步
加速快。这是因为活塞每在汽缸内跑一次的行程较长，因此产生的动力加速度较高，扭
力也就容易变大！用最简单的解释，就好比拳击手，直拳比刺拳有力，勾拳又会比直拳
有力，是因为出拳前行程较长的缘故。
反之，“大缸径×短行程”设计的发动机，因为活塞的每个行程较短，产生的动力
加速度较低，因此必须靠多跑几次才能获得等量的力道输出，适于高转速马力发动机，
更高的极限速度是它的专长。而想要起步加速快的话，就只能靠提高发动机转速来实现
了。 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 25 pumping loss来源于吸排气，当然排量越大、转速越高越为严重。大排量车虽然rpm低
但每转吸排气量要大得多，两者略有抵消，最后还是排量影响更大。
另外大排量车机械摩擦也更大。歇缸可以减小有效排量，但并不减少机械部件的惯性和
阻力。
pum |
|
B*Z
发帖数: 7062 | 26 大排量车可以有很多单个气缸，每个气缸排气量可以是类似的。不考虑歇缸，只要齿轮
比够低，大排量也不吃亏。 |
|
s********a
发帖数: 1680 | 27 看你怎么定义“不错”了
新车有mustang，g35/37那些
2-3年新的车bba那就随便挑了
图lp开心没有错，不过你找一堆差不多的suv的照片把牌子档上，你让她挑一个最可心
会是x5，大多数lp连自己的车排气量是多少都搞不清～～ |
|
|
e******g
发帖数: 5344 | 29 you got what you paid for |
|
|
H*****u
发帖数: 1766 | 31 10年以上的老车dealer也不好卖，所以trade in价格也糟糕
价格其实到位了
我卖过类似的老破车，两周没人理，一个人都没有
后来来了个一哥们随便砍砍就付款买走了
耐心等 |
|
f****t
发帖数: 15913 | 32 人家心惊肉跳开着随时会飞起来的烤肉十多年总要有点回报吧，
你开这安全舒适的V8大车这么多年总要有点付出吧，
没看人家2001 outback缸垫子都漏了，你就知足吧。 |
|
o*******g
发帖数: 553 | 33 对于一年开车不到5000英里的学生，油耗真的那么重要吗？能省几个油钱？ |
|
m********o
发帖数: 796 | 34 很多老中吃个饭连五毛钱都要算清，我以前读书时有个哥们一剎车就叨叨着“五分钱没
了”，你觉得呢。。。 |
|
|
c*****e
发帖数: 1106 | 36 这个车对于学生来说太大了， 2002又是最后一年，大部分学生年龄的人都不知道这个
型号，更不会去买。 |
|
|
e******g
发帖数: 5344 | 38 楼主实话跟你说吧，现在大家都不差钱，你的车太破了所以卖不出去。本科就不提了。
我认识的来读研的博的最差的一般都花15000左右买辆比较新的jeep啥的，比你那车省
油，加速快，还安全。你的车再便宜点儿卖给老黑应该可以。 |
|
o*******g
发帖数: 553 | 39 你是在什么地方？我这儿倒是有花个10k以上买车的学生，但不具备代表性。一般花
5000以上倒是不少。 |
|
|
|
g********8
发帖数: 45 | 42 哥们我和你的车一模一样，正准备卖呢。你多少迈了？ |
|
|
|
c*********2
发帖数: 2752 | 45 If it was a jap car, u probably already sold it 3 weeks ago |
|
B*******a
发帖数: 794 | 46 神人啊！
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
|
|
|
y*********n
发帖数: 238 | 49 it will become collector's car in few more years :) |
|
|
