o*****n
发帖数: 2098 | 1 也许最开始只是从通信电路开始着火，然后波及到飞行控制电路。
不过刚好在交接时候坏，这也太巧了点。
都只能瞎猜，我还是希望飞机被劫持降落在某荒岛上。
了？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
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x****6
发帖数: 4339 | 2 我了解的那个应用是，残疾人穿个背心，可以收集背上的电信号，然后背心连接机械臂
的控制电路。接下来就是用AI之类的算法在机械臂的动作和电信号pattern之间建立联
系，以实现人的意识准确的控制机械臂。
最后的确不错的实现了。这尼玛太神奇了。我们身上各处都时刻发送着关于我们意识的
信号 |
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a*******e
发帖数: 428 | 3 外机一到阴冷的雨天就上霜（热泵）。听说是sensor 或者控制电路坏了。问题是外机
压缩机，室内整机都是今年夏天刚换了的，只是外机板子和室内温控器没换。但听说除
霜时是外机工作在夏天致冷模式，然后用辅助加热同时加热。那室内辅助加热不是温控
器才能控制吗？所以如果一直一个模式工作的原因是不是温控器坏了？
这个毛病以前就有。既然只有温控器和室外机板子没换，就是它们之一。 |
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g****t
发帖数: 31659 | 4 我原来上数电课,最后一个project也是
面包板搭控制电路,然后接到一个现成7,9个灯的LED版.
要求一个亮一小会儿,隔着亮.一我记得些与非门触发器就行了.
你们都很厉害啊，我的搭档怎么想从电路板自己做起．．． |
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t******t
发帖数: 15246 | 6 http://www.lztdzy.com/dzx/Document/doc2865.html
从轨道电路的运用 看铁道信号的发展
李崇芬
[摘 要]铁路区间轨道电路是铁路信号闭塞设备的重要基础设备，轨道电路不仅起到
监督列车是否的占用线路、还负有向列车传递信息的作用，区间是否运用轨道电路反映
了信号闭塞设备的先进程度。
[关 键 词]轨道电路 半自动闭塞 自动闭塞 移动闭塞 列车运行自动控制系统
[作者简介]李崇芬，女，柳州运输职业技术学院电子工程系主任，副教授。广西柳州，
545007
车站与车站之间的铁路线路称为区间，它与无数的车站连接成了铁路这条运送旅客和货
物的国民经济大通道，区间信号闭塞设备是保证列车在区间畅通无阻、快速、安全运行
的重要设备，而轨道电路是信号闭塞设备的重要基础设备之一。笔者从区间轨道电路从
无到有、又将从有到无的演进过程，简述铁路区间信号闭塞设备的发展。
一、区间轨道电路从无到有
（一）、区间无轨道电路
解放初期，我国铁路72%的线路没有闭塞设备，其余大部分还是人工闭塞设备，列车在
区间行车，安... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 7 发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 科普轨道闭塞电路系统（zz）
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 10:29:15 2011, 美东)
http://www.lztdzy.com/dzx/Document/doc2865.html
从轨道电路的运用 看铁道信号的发展
李崇芬
[摘 要]铁路区间轨道电路是铁路信号闭塞设备的重要基础设备，轨道电路不仅起到
监督列车是否的占用线路、还负有向列车传递信息的作用，区间是否运用轨道电路反映
了信号闭塞设备的先进程度。
[关 键 词]轨道电路 半自动闭塞 自动闭塞 移动闭塞 列车运行自动控制系统
[作者简介]李崇芬，女，柳州运输职业技术学院电子工程系主任，副教授。广西柳州，
545007
车站与车站之间的铁路线路称为区间，它与无数的车站连接成了铁路这条运送旅客和货
物的国民经济大通道，区间信号闭塞设备是保证列车在区间畅通无阻、快速、安全运行
的重要设备，而轨道电路是信号闭塞设备的重要基础设备之一。笔者从区间轨道电路从
无到有、又将从有到无的演进过程，简述铁路区间信号闭塞设备的发展。
一、... 阅读全帖 |
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g****t
发帖数: 31659 | 8 《三体III：死神永生》
作者：刘慈欣
申明:本书由奇书网(Www.Qisuu.Com)自网络收集整理制作,仅供预览交流学习使用,版权归原作者和出版社所有,如果喜欢,请支持订阅购买正版.
写在"基石"之前
姚海军
"基石"是个平实的词，不够"炫"，却能够准确传达我们对构建中的中国科幻繁华巨厦的情感与信心，因此，我们用它来作为这套原创丛书的名字。
最近十年，是科幻创作飞速发展的十年。王晋康、刘慈欣、何宏伟、韩松等一大批科幻作家发表了大量深受读者喜爱、极具开拓与探索价值的科幻佳作。科幻文学的龙头期刊更是从一本传统的《科幻世界》，发展壮大成为涵盖各个读者层的系列刊物。与此同时，科幻文学的市场环境也有了改善，省会级城市的大型书店里终于有了属于科幻的领地。
仍然有人经常问及中国科幻与美国科幻的差距，但现在的答案已与十年前不同。
在很多作品上(它们不再是那种毫无文学技巧与色彩、想象力拘谨的幼稚故事)，这种比较已经变成了人家的牛排之于我们的牛肉。差距是明显的--更准确地说，应该是"差别"--却已经无法再为它们排个名次。口味问题有了实际意义，这正是我们的科幻走向成熟的标志。
与美国科幻的差距，实际上是... 阅读全帖 |
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s**********l
发帖数: 66 | 9 这周空调坏了，不出冷风，大热天的真郁闷！
修车之前为避免被忽悠先自己查了查相关信息。在这之前对汽车没有任何的了解。所以
先开始查车载空调大概有几部分，了解下基本工作原理是咋样的。车载空调看起来主要
有压缩机、freon（冷媒），还有控制电路构成。空调打开后，控制电路会给个信号让
压缩机的clutch去engage到发动机上，从而带动压缩机压缩循环冷媒（freon）制冷，
所以主要就是出在这三个部分当中了。
Google了空调的基本诊断过程后，我先是找mechanic观察clutch是否有吸入（因为我的
压缩机在hood最里面，必须把车吊起来才能观测），然后他们说发现AC打开时，clutch
没有吸入，所以压缩机不转。根据事先google的信息，clutch没有吸入可能是控制电路
问题，也可能是freon太少pressure过低导致。我让他们用扳手看可否搬动压缩机，说
能搬动，所以压缩机是好的；然后让他们recharge了freon，结果clutch还是没有吸入
。这样来看的话八成就是电路问题。这时候mechanic说排查这个电路问题的话可能需要
花400、500刀的人工费，还不算替换的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 10 在计算机时代，有个著名的摩尔定律，就是说同样成本每隔18个月晶体管数量会翻倍，
反过来同样数量晶体管成本会减半，这个规律已经很好地吻合了最近50年的发展，并且
可以衍生到很多类似的领域：存储、功耗、带宽、像素。
两年前的这个月是摩尔定律发表50周年，整整半个世纪。当时IEEE Spectrum为了纪念
摩尔定律50周年，特地发表了四篇关于摩尔定律的文章。其中一篇的题目叫“Moore’s
Law is Dying (and That Could Be Good)”，说的是摩尔定律不可能继续下去了。
1965年微芯片上的元件数增加了1倍，Gordon Moore于是预言这一趋势近期内将继续。
1975年他修改为每两年翻一翻，后来又说是18个月，或者说按指数律增长，每年46%。
这就是摩尔定律。摩尔定律预言了半导体产业50年的发展。摩尔预言了一个光辉的未来
，改变了世界。
这样高速的增长在其他产业是见不到的。美国的主粮玉米从1950年以后平均产量每年增
长2%，蒸汽涡轮式发电机把热能转换为电能，其效率在20世纪年增长率为1.5%，而1881
-2014室内灯光有效性（流明每瓦）年平均增长2.... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 11 ☆─────────────────────────────────────☆
Amy165200 (AmyAmy) 于 (Tue Aug 13 00:52:37 2013, 美东) 提到:
好吧，我承认我很二，天窗忘记关，下了一天的大雨前车座都湿了，手刹也进水关不了
。车发动起来还能听到嘶嘶的电子设备进水的声音。求问各位，晾晾车干了以后能好么
？？不想修车又要花钱了…>_<…
最近犯二太多，不锁车，不拔钥匙，甚至发动机都不关人就跑了～～能醒醒么我-_-#
☆─────────────────────────────────────☆
zbzdsb (For the Lich King!) 于 (Tue Aug 13 00:55:30 2013, 美东) 提到:
找个男人
☆─────────────────────────────────────☆
goldcoin (巴依老爷) 于 (Tue Aug 13 01:32:46 2013, 美东) 提到:
找个男人就可以有两辆车糟蹋
☆───────────────────────────────────... 阅读全帖 |
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s********e
发帖数: 2783 | 12 http://mydrupal.org/程序员请对自己的眼睛好一点-拒绝led显示器-推
程序员的天天都要盯着显示器，经常一看就是10几个小时。很显然，显示器质量的好坏
对保护程序员的眼睛健康，具有非常重要的意义。那么怎样挑选显示器呢？我认为主要
在于三点：背光技术、面板、显示控制电路。
背光技术
现在大多数的显示器厂商，往往片面的追求显示器亮度和对比度的提高，并不断的压缩
成本。随之而来是显示器对用户眼睛健康的负面影响越来越大。以现在火热的LED显示
器为例，由于LED背光技术的某些天生缺陷，如：光谱缺失、蓝光、频闪等。造成LED显
示器对人眼的伤害非常严重！LED显示器成了著名的眼科GO！请不要告诉我，调低亮度
和对比度之类的话。仅仅对显示控制电路进行调节，根本无法弥补LED背光的天生缺陷
。既然LED这么糟糕，可为什么大多数显示器厂商要大张旗鼓的推广LED呢？只是因为
LED的成本低，能为他们创造更多的利润而已！至于LED对用户眼睛的伤害，并不是他们
所关心的。因此，我在这里仍然要向大家推荐已经使用多年的CCFL背光技术，虽然CCFL
没有LED的功耗低，虽然CCFL没有LED的... 阅读全帖 |
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c*******6
发帖数: 686 | 13 2000年 Camry engine light 老是亮着
我就去scan 了一下
故障代码 P0420 P0440 P0441 P0446
请问 这么多故障码 修好要多少米
如果不修的话 直接去卖 能不能过safety inspection 啊？能不能过户啊 谢谢。
谢谢
故障码: P0420
中文定义: 催化转换器系统效能低于阈值 （第1排）
英文定义: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
范畴: 排放控制
背景知识: 催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无
害的气体的一种排气净化装置，也称作催化净化转换器。电子控制单元（ECU）检测到
氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当，因此推断催化转换器系统效率太低。故障原
因包括催化转换器，氧传感器，以及电路，接头等。
故障码: P0440
中文定义: 蒸发排放系统
英文定义: Evaporative Emission System
范畴: 排放控制
背景知识: 蒸发排放（EV... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 14 全球最强！阿里巴巴宣布研制出量子电路模拟器“太章”
新智元发表于2018年05月08日 03:576292人阅读
摘要: 5月8日，阿里巴巴量子实验室施尧耘团队宣布成功研制出当前世界最强的量
子电路模拟器，名为“太章”。 过去超级计算机做不了的模拟任务，如64（8x8）比特
40层的模拟，“太章”只需2分钟即可完成。
5月8日，阿里巴巴量子实验室施尧耘团队宣布于近日成功研制当前世界最强的量子电路
模拟器，名为“太章”。 基于阿里巴巴集团计算平台在线集群的超强算力，“太章”
在世界上率先成功模拟了81（9x9）比特40层的作为基准的谷歌随机量子电路，之前达
到这个层数的模拟器只能处理49比特。
量子霸权似乎在上演一场“接力战”。
2月，IBM对外展示了其50个量子比特原型机，内部结构图也曝光；
3月，谷歌公布72位量子比特处理器Bristlecone。
3月底，微软发现天使粒子——马约拉纳费米子（Majorana fermion）存在的有力
证据，有望年底前得到可工作的量子比特。
现在，轮到阿里上场了。
5月8日，阿里巴巴量子实验室施尧耘团队宣布于近日成功研制当前世界最强的量子电... 阅读全帖 |
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h********e
发帖数: 88 | 15 我的也是zx2. 在你做改装工作前，可以试试看这些。
最近刚刚给加了Freon,起初加不进去，compressor engage 一会cycle on, 一会cycle
off.原因就是上面所说的，Freon太少，保护compressor的目的，所以cycle on and
off不断。
说到的所谓bypass控制电路，让compressor 持续engage。可以在这个视频里找到。其
实就是模拟 pressure switch好的状态 ，给控制电路输入一个表示pressure状态良好
的电平信号，骗过控制电路的判断，直接让compressor连续地engage,这样freon才能在
low pressure 端被吸进去。
http://www.youtube.com/watch?v=PMM80xlon3U&feature=related
当然直接连battery上的电极到compressor上也可以，这样连控制电路也直接bypass。
不过这个车的compressor在车底，难以接触到，所以可能这个方法不是很方便。
另外要注意的是在freon 低的时候让compressor持续工作是 |
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c***1
发帖数: 3281 | 16 http://www.mitbbs.com/article/Stock/31292324_3.html
发信人: gohigh (...), 信区: Stock
标 题: 再来说说风能
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 20 21:40:23 2008), 转信
风能和太阳能不同,很多太阳能企业基本上是就以太阳能为主要业务.对很多与风能相关
的公司来说,风能业务只是他们众多业务中的一块.基本上来说,与风能相关的业务包括
风电涡轮机的制造,发电机的制造,电网接入技术,还有风塔的制造.
先来说说风电涡轮机:这里面必要部件包括齿轮箱,控制电路,轴承,叶片....大部分组件
国内都能生产,除了轴承和控制电路...
关于轴承,风电涡轮机对轴承的要求比较高.一般来说风力发电机主机寿命要求20年，轴
承安装的成本较大，因此要求偏航、变桨轴承寿命也要达到20年。国内的企业基本上没
有生产能力,所有轴承都需要进口.所以很长一段时间以来,国内的这种轴承长期供货不
足.世界上三大轴承厂家两家在欧洲,只有一家在美国,这就是TKR.但是美国风电轴承的
老大却是KDN,GE风电的轴承基本上由他供应.... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 17 磁头组件中最主要的部分是磁头，另外的两个部分可以看作是磁头的辅助装置。传动轴
带动传动臂，使磁头到达指定的位置。
磁头是硬盘中对盘片进行读写工作的工具，是硬盘中最精密的部位之一。磁头是用线圈
缠绕在磁芯上制成的，工作原理则是利用特殊材料的电阻值会随着磁场变化的原理来读
写盘片上的数据。硬盘在工作时，磁头通过感应旋转的盘片上磁场的变化来读取数据；
通过改变盘片上的磁场来写入数据。为避免磁头和盘片的磨损，在工作状态时，磁头悬
浮在高速转动的盘片上方，间隙只有0.1~0.3um，而不是盘片直接接触，在电源关闭之
后，磁头会自动回到在盘片上着陆区，此处盘片并不存储数据，是盘片的起始位置，如
图，为磁头组件及磁头驱动组件。
（2） 磁头驱动组件
磁头的移动是靠磁头驱动组件实现的，硬盘寻道时间的长短与磁头驱动组件关系非常密
切。磁头的驱动机构由电磁线圈电机、磁头驱动小车、防震动装置构成，高精度的轻型
磁头驱动机构能够对磁头进行正确的驱动和定位，并能在很短时间内精确定位系统指令
指定的磁道，保证数据读写的可靠性。电磁线圈电机包含着一块永久磁铁，该磁铁的磁
力很强，对于传动手臂的运动起着关键性的作用。... 阅读全帖 |
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e***d
发帖数: 8248 | 18 对，大脑只是给脊髓里的控制电路一个简单指令：
排 或 憋。
具体的控制，由控制电路完成，
控制电路操控机械部分——各肌群。
对，能超频，也能全负荷，也能启动备份机。
但是这不是 sustainable 的状态。
人类大脑是长期进化（优化）的低功耗处理器。 |
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y*d
发帖数: 2226 | 19 一、申威CPU Architecture分析
现在的新闻没有公布细节，但可以毛算一下这个CPU是啥样子的：
峰值速度1070万亿次，8704片cpu，16core
平均每core大约77亿FLOPS
目前cpu频率大约在1G 2G 3G这种水平，考虑到神威的低功耗（后面详细讲）
主频应小于2G
按2G算就是每指令周期做39次单精浮点计算
我估计最有可能的是，主频1.2G，每个周期64个浮点运算 （算下来大约是76.8亿FLOPS）
和天河一号用的nVidia Tesla M2050 GPU对比一下
2050有16个SM，每个SM每周期也是可以做64个浮点运算，主频1.15G
申威CPU 16个Core，每core 64个浮点运算，主频1.2G
可以看出在计算单元配置和主频选择上，申威和Fermi Tesla基本一样
但是GPU有一个取巧的地方是GPU有一个Fused MUL ADD运算。这样一个运算顶两个，所
以实际只有32个计算单元，却号称64个浮点运算。而实际上，很少有哪个程序可以全是
用这个特殊运算的。所以GPU的实测速度会低很多。使用GPU的中国的天河1，倭国的つ
ばめ（燕）都... 阅读全帖 |
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a***n
发帖数: 1616 | 20 我的r/starter & alarm有一个dome light supervision 的 负输出，
该接哪，管什么用呢？
Manual上说，如果你的车有dome light delay，你停车关门后，engine
还会run，delay到大概30 sec后才和dome light一起灭。
那这个dome light delay是车的功能，不是r/starter的功能了？
本来我还以为这个dome light supervision在拔钥匙后还会延迟输出个
30 sec的地电压，来给dome light delay，并且控制电路里面持续让engine
再run 30 sec的呢，看来我糊涂了。。。
我车的dome light控制电路就是直接连个门开关的灯泡电路，并无什么延迟控制。。。 |
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s******k
发帖数: 1638 | 21 老的food waster disposal不work了，买了个新的换上去还是不work。老的是按reset
键会嗡嗡叫并伴随发烫。新的接上线后没任何反应，线没有接错。由于没有测电笔和电
压表，做了几个简单测试：
1)将新的dispsal电源接线插入有电的接线板，能转动，说明diposal本身是好的；
2)将sink下面接dispoal供应电源的电源线接上带指示灯的插线板，指示灯能亮但比较
暗（明显比插线板直接插到正常插座上通电时候的指示灯暗）。将墙上控制开关关了，
暗的指示灯完全熄灭。
2)的症状是不是表明电路是通的但是电压明显偏低？还是电路那个地方接触不良，比如
墙上的控制开关（拆开看过，肉眼没看出啥问题）？还是车库switch panel那个控制
disposal的switch有问题(找了半天也没找到啥fuse按钮，指示switch开和关两个位置)？
补充，墙上开关拆掉直接接线，现象依旧，似乎是switch panel的问题？
请大牛指点，多谢！ |
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g****t
发帖数: 31659 | 22 那你用phase lock loop
输出一个和频率正比的电压u.
假如2mhz时候你把这个电压u调成了1.
那么
然后用这个电压做输入信号u,做一个延迟电路,这个电路可以把
把信号 人为的延迟(0.6 pi/2Mhz)*u,
这样大家不就凑齐了?
这个问题的难点在于补偿cable delay造成的不同频率分量信号的相位差。
这个inverter是成熟的解决方案。我用的是inverting transformer，应该比基于op-
amp的
inverter有更大的带宽和更平的响应曲线。
问题在于，控制信号需要大约75 ns的延迟才能作用到控制电路上。这样子，2 MHz的信
号相对于6 MHz的
信号就有了（6 MHz-2 MHz）*2*pi*75 ns = 0.6 pi 的相位差。如果不补偿这个相对相
位差，就无法
使得2 MHz和6 MHz的信号相对于控制信号输出端的相位延迟都是pi。 |
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C****8
发帖数: 332 | 23 我觉得你把问题复杂化了.
从我开始的设计看,我从没有想过你说的"并网".
现代的inverter,必然是一个开关控制电路.对输入输出控制,
不用微处理器,都能轻松做到.
inverter动则上百块,控制电路成本应该是次要的,成本主要在
大功率元器件上.
交流变直流的空载电压当然是个问题.平常电器上的电源适配器
标6V,空载都要8-9V.根据输出功率,不同负载,输出电压也不一样.
以你的例子,你根本不敢说"如果接负载，直流电压148.5V".
如果功率不配,电路对电压比较敏感,烧你没商量.
根本 |
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C****8
发帖数: 332 | 24 我觉得你把问题复杂化了.
从我开始的设计看,我从没有想过你说的"并网".
现代的inverter,必然是一个开关控制电路.对输入输出控制,
不用微处理器,都能轻松做到.
inverter动则上百块,控制电路成本应该是次要的,成本主要在
大功率元器件上.
交流变直流的空载电压当然是个问题.平常电器上的电源适配器
标6V,空载都要8-9V.根据输出功率,不同负载,输出电压也不一样.
以你的例子,你根本不敢说"如果接负载，直流电压148.5V".
如果功率不配,电路对电压比较敏感,烧你没商量.
根本 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 25 主要组成
地面设备通常情况下由自动闭塞设备构成。
车载设备由机车传感器、信息处理系统、显示屏、测速系统、速度比较系统和制动控制
部分组成。
有别于旧有的自动列车警报装置（AWS）与自动列车停止装置（ATS）B型和S型之单点警
告及控制，通过警告及控制点后，该ATW/ATS-B或S系统无法限制或监视行车速度，而
ATP系统即具有全程速度监控之功能。
列车自动保护系统 - 技术特征
在计算机联锁与地面ATP之间，将发码电路与编码逻辑控制电路合并，用硬件实现发码
，用软件实现编码逻辑控制。
采用ZFFT+GOERTEL算法高可靠识别处理ATP信号技术。
在安全模块之间运用1024HZ的健康链路检控随机系统故障技术。
安全模块内部以分布式A、B机方式的故障-安全门与回绕健康链路检控随机系统故障技
术。
软件采用业务流程与质检流程模式构成ATP信号逻辑与故障输出控制技术。
采用标准脉冲注入分布式软、硬件处理信号故障，利用 “安全与”的故障-安全测检控
技术处理随机共模故障。
在通信应用层额外增加安全核方式，提高总线通信可靠性，容错技术增强通信安全性技
术。
在工程应用中建立了适合国内轨道道床施工... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 26 集微网消息，紫光集团旗下长江存储科技有限责任公司（以下简称“长江存储”）今日
宣布，将在其第三代3D NAND闪存中应用Xtacking®2.0，相关技术概念将在即将举
办的IC China 2019上进行介绍。这是今天长江存储宣布中国首款64层3D NAND闪存首次
亮相之后，发布的另一重磅消息。
Xtacking®是长江存储在去年FMS（闪存技术峰会）首次公开的3D NAND架构，荣获
当年“Best of Show”奖项。其独特之处在于，采用Xtacking®，可在一片晶圆上
独立加工负责数据I/O及记忆单元操作的外围电路。这样的加工方式有利于选择合适的
先进逻辑工艺，以让NAND获取更高的I/O接口速度及更多的操作功能。存储单元同样也
将在另一片晶圆上被独立加工。当两片晶圆各自完工后，创新的Xtacking®技术只
需一个处理步骤就可通过数十亿根金属VIA(Vertical Interconnect Accesses，垂直互
联通道)将二者键合接通电路，带来更快的I/O传输速度、更高的存储密度和更短的产品
上市周期，而且只增加了有限的成本... 阅读全帖 |
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g****h
发帖数: 481 | 27 这是我第一次做FA,希望板上大牛们给点意见.
AMSC
理由:
1. 风能市场很大,热度不比太阳能差.国内2007年风能装机增长率150%左右.
http://www.cwea.org.cn/upload/20080324.pdf
美国能源部设定的目标是风能2030年占总发电量的20%, 这就意味着
Annual installations need to increase more than threefold.
2. amsc的主要业务是控制电路,输电线路和半导体控制器件.但AMSC自己不做发电
机,所以和GE&西门子没有直接竞争.
3.AMSC现在的业务很大一部分靠出售涡轮设计给国内企业,收取授权费.那些
企业用了amsc的设计以后,必须要买AMSC的输电线路和控制器件.amsc现在是国内风电机
控制电路的两大供应商之一,另一家是丹麦的.
3. AMSC的国内大客户是华锐风电,是大连重工的下属企业.在国产风电系统厂家排第二,
有谣言说跟华能关系不一般.排第三的东方电气也是他的客户.另外一个是株洲南车电机
公司, http://hn.rednet.cn/c/2006/07/03/9 |
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c***1
发帖数: 3281 | 28 http://www.mitbbs.com/article/Stock/31288568_3.html
发信人: gohigh (...), 信区: Stock
标 题: 我来推荐一只风能股票吧
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 16 19:12:56 2008), 转信
这是我第一次做FA,希望板上大牛们给点意见.
AMSC
理由:
1. 风能市场很大,热度不比太阳能差.国内2007年风能装机增长率150%左右.
http://www.cwea.org.cn/upload/20080324.pdf
美国能源部设定的目标是风能2030年占总发电量的20%, 这就意味着
Annual installations need to increase more than threefold.
2. amsc的主要业务是控制电路,输电线路和半导体控制器件.但AMSC自己不做发电
机,所以和GE&西门子没有直接竞争.
3.AMSC现在的业务很大一部分靠出售涡轮设计给国内企业,收取授权费.那些
企业用了amsc的设计以后,必须要买AMSC的输电线路和控制器件.amsc现在是国内风电机
... 阅读全帖 |
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j*****7
发帖数: 4348 | 29 发信人: gohigh (...), 信区: Stock
标 题: 我来推荐一只风能股票吧
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 16 19:12:56 2008), 转信
这是我第一次做FA,希望板上大牛们给点意见.
AMSC
理由:
1. 风能市场很大,热度不比太阳能差.国内2007年风能装机增长率150%左右.
http://www.cwea.org.cn/upload/20080324.pdf
美国能源部设定的目标是风能2030年占总发电量的20%, 这就意味着
Annual installations need to increase more than threefold.
2. amsc的主要业务是控制电路,输电线路和半导体控制器件.但AMSC自己不做发电
机,所以和GE&西门子没有直接竞争.
3.AMSC现在的业务很大一部分靠出售涡轮设计给国内企业,收取授权费.那些
企业用了amsc的设计以后,必须要买AMSC的输电线路和控制器件.amsc现在是国内风电机
控制电路的两大供应商之一,另一家是丹麦的.
3. AMSC的国内大客户是华锐风电,是大连重工的下属企业.... 阅读全帖 |
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t*****s
发帖数: 1309 | 30 温控不影响，3pin是2pin的供电线和1pin的测速，4pin再多1pin的PWM占空比调节功能
两种风扇都可以根据温度设置电压区间来控制转速，4pin风扇还可以设定不同温度下的
脉冲占空比来调整转速（电压恒定），前提是主板提供相关的电路实现这个控制。
有的省料主板不为4pin接口提供PWM芯片，就是伪4pin，即使用4pin风扇也不能调速。
有的主板为风扇接口同时提供电压控制和PWM控制电路，所以3pin/4pin风扇都能调速。 |
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a**u
发帖数: 35 | 31 我在一家IC设计的小公司里做模拟。公司的产品是ASIC，几个电路单元集成在一起做产
品。产品很少，就是几个固定的客户走的量比较大。
公司里用的电路大概很年前就被做出来了。一般就是改动一下几个控制信号，微调几个
管子，再做大量的仿真和文档。小公司节奏快，没时间让你做新东西。另一方面客户只
要东西快点出来保险能用就行，你改的东西多了客户还不愿意。
直接拿出固定的模块微调也可以有意思。问题是总是只有一个单元只用一种结构。每个
人基本都被固定去做一个电路单元，没机会接触别的东西。公司不愿意让工程师换任务
，因为得花时间学，这样大家都是熟练工。工作很忙，主要忙的就是仿真一大堆边界条
件，所以上班也没时间闲着去看看别的。对于公司效益来说，固定的电路数十年一日地
不停地用，出东西肯定快。但是对于个人来说，工作时间一长，就觉得挺无聊和机械的
。主要是能学到的新东西很少。
想知道别的半导体公司里面做设计的机会多吗?
做ASIC产品，要求很快把不用的电路单元搭在一起，而不是单独的模块，是不是很容易
出现这个问题? |
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b*******y
发帖数: 4304 | 32 从该文章看， 镍镉的大电流冲放特性， 先天好于镍氢和锂离子电池， 所谓土鳖技术
先进云云，
似乎有掠人之美的嫌疑。
镍氢电池应该是更consumer-friendly, 也更环保
至于卫星运用， 充放电这个环节， 完全可以设计出非常完善的冲放控制电路， 保证
镍镉电池不受
记忆效应的牵累。 不过冲放控制电路很难么？不见得， 随便找个模拟半导体芯片制
造商的网站一
看，类似功能的电流应用笔记芯片应有尽有。 何况是卫星运用，这个应该是毫无问题的
日本人为什么使用Li-ion 电池， 是他们镍镉不过关？是他们设计不出和你的控制电
路？ |
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L***6
发帖数: 8307 | 33 2013年一季度在国内上市的凯迪拉克XTS豪华轿车，其 BOSE 5.1环绕声高级音响系统具
备主动降噪静音系统（ANC），用车内麦克风采集噪音样本，经系统分析处理之后，由
车载音响的扬声器播放相反的音频，以抵消噪 音波，营造更安静的车内氛围。
降噪耳机，采用主动噪音控制，不同于一般耳机的被动隔音。其原理为：
1. 先由安置于耳机内的讯号麦克风侦测耳朵能听到的环境中低频噪音 (100 ～ 1000Hz
)（目前已经可以到3000Hz）
2. 再将噪声讯号传至控制电路，控制电路进行实时运算
3. 通过 Hi-Fi 喇叭发射与噪音相位相反、振幅相同的声波来抵消噪音
4. 因此噪音就消失听不见了
主动降噪耳机价格昂贵，但是一般效果优秀（philips入门级那个玩具除外），佩戴舒
适。但是需要独立电池供电，大多数主动降噪耳机可以不耗电使用（也不主动降噪）。
擦尼玛，第一次听说 |
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f*********m
发帖数: 726 | 34 昨天早上突然四个车门的玻璃都放不下来了，不论是用司机座位旁边的还是各个车门自
己上面的控制按钮都不行。去了一个修车行，那里的人用仪器检查了车前盖下面的电路
，都好着。说是需要打开车门上控制车窗的按钮下面的panel，也许是控制电路问题。
我的车是chevrolet Malibu 2011,挺新的，bumper to bumper warranty还在期限内。
这种情况包括在bumper to bumper warranty中吗？如果包括的话，是不是自己不用掏
钱（包括labor和part费）？
多谢各位。 |
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g*********o
发帖数: 20357 | 35 原来的老的锈的漏水的，还有电路毛病，一路不能电控制，一路经常喷个不停，阀门换
了，锈和漏水问题解决了，电路控制问题还没解决，明天继续，刨了三趟hd，累死了 |
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p*******e
发帖数: 186 | 36 完整的轨迹是：电路基础－>模拟电路－>数字电路－>C语言－>JAVA
C语言介于高级语言和汇编语言之间，兼有高级语言和底层语言的优点，控制电路硬件(
DSP, MCU)非常好用。所以如果只教C语言没什么意思，能同时结合硬件教如何用C语言
最好。
如果只是编程，Java就可以，可以不学C。 |
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l****k
发帖数: 3388 | 37 不是EE专业，如有表述不专业的地方，请原谅。
想用脉冲信号控制一个电路的开关。
换句话说，脉冲信号作为电路的输入（脉冲信号由另一个电路产生，现已有）。一个脉
冲过来，开关闭合（并保持闭全状态）；下一个脉冲过来，开关断开（并保持断开状态
）。
这种有不有现存的电路板买？或者能否提供些具备这种功能的电路设计？
感谢万分！ |
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f***y
发帖数: 4447 | 38 http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2018/3/404544.shtm
近日，记者从航天科工203所获悉，该所研制出了基于相干布居囚禁的量子频标小型便
携式CPT原子钟，体积约半个烟盒大小。核心技术指标已优于国外同类产品水平，功耗
约1瓦，是国外同类产品的五分之一，守时精度可达每天1微秒。
据介绍，该成果突破了CPT原子钟量子系统和电路控制系统各项关键技术，提出了一套
光波增透型的原子吸收气室，解决了铷原子和缓冲气体精确充制和检测的技术难题。同
时科研人员研制了高效集成化量子系统，实现热、电、光、磁、量子、微波等物理量的
高度协调统一，并完成具有自主知识产权的CPT原子钟精确伺服控制电路，解决了CPT弱
信号提取放大的难题，实现了激光和微波的精确伺服控制等。
航天科工203所国防重点实验室研究员杨仁福告诉记者，本项目科研成果已成功转化，
正在进行小批量试生产。
记者了解到，CPT原子钟是目前唯一可实现小型化、微型化的原子钟，可实现电池供电
长期工作。便携式原子钟在自主导航终端设备、远距离精确定时和时间同步、装备测控
系统和水下导航网络等领域具有广泛的... 阅读全帖 |
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D***n
发帖数: 15 | 39 这种情况我以前也遇到过. 前面红灯,踩刹车,刹车突然变得很硬,而且发动机保持高速
运转,车不听使唤, 继续往前蹭,停不下来.
1. 不过不是丰田车,而是福特Ford Escort 1998,Automatic, 大概发生在2003年夏天.
2. 肯定不是同时踩到刹车和油门,因为车已经大幅减速,发动机没有明显加速(只是保持
原来的高速运转),也没有减速.
3. 只在夏天同时开空调时发生过这种故障. 应该是控制电路的问题.松开了油门,踩了
刹车,但控制电路工作不正常,不自动减油门,不自脱离挡位.好像发动机想保持原来速度
来保证空调的运转.
4.2003年夏天发生过3~4次这种故障. 有点恐怖. 我的方法是把挡位推到N或P,车立即就
能停下来.另外,关了空调,故障也不会发生.
5.因是穷学生,一直没有修理该故障. 但2003年后该故障自己消失了. 这车我一直开到
2012年, 在夏天也常开空调,但这种故障再也没发生过. 所以,不知道真正原因是什么. |
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S***I
发帖数: 2737 | 40 这两天讨论自动刹车情况到底存不存在。 这是人命关天的事情，吵架，抹黑没意思。
也许和开车习惯和不同车的刹车性能，方式不同有关。这里大多数人开车都是自学的，
千奇百怪啥样的都有。也许真的是车子本身的问题。遇到过以下类似情况的同学可以跟
贴，新车，旧车无所谓，刹车片磨光了或者轮胎不好刹不住不算。
发信人: lovedrive (拖鞋), 信区: Automobile
标 题: 2012 RAV4刹车失灵求助
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 26 12:07:06 2013, 美东)
我去年八月底在DEALER 那里LEASE了一辆2012年的RAV4，十月初的
一天我开着这车在十字路口遇见黄灯，我和往常一样的踩刹车，正常情况下应该停的时
候，我却发现车子还是在慢慢的往前滑行，于是我就习惯性的又使劲的踩刹车，这时候
我却听见很大加油的声音，当时把我吓坏了，还以为是我自己踩错挡，车子却还是在慢
慢的往前滑，于是我就快速的把档位打到了停车档位让车子停下来。
发信人: DDMan (DDMan), 信区: Automobile
标 题: Re: 2012 RAV4刹车失灵求助
... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 41 是的.一般电芯基本都是那些山寨厂出的,控制电路很多公司都是自己开发.比如笔记本
电池,IBM的,Apple的,Dell的,用的电芯都一样都是那几个日本造的玩艺,控制电路差很
多. |
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s******8
发帖数: 164 | 42
我前不久有类似经历，但整个左后视镜都蹭掉了。到修车行去问，原装的光镜子就要
200多，替代品也要将近100。后来到EBAY 用 rear mirror关键字 加上车型号来搜索，
20美元free shipping呵呵。买来镜子不会装，找到车行，问了好几家，光安装费最便
宜的也要65美元贵的要95。抢钱呢！后来上youtube关键字 install car rear mirror
加车型号来搜索，居然有视频教学安装的，一刻钟内搞定。其实很简单，有个扳手螺丝
刀常规工具，任何人都可以自己装。
镜子分电动和手动两种，电动的镜子装上后可以不连接车内控制电路就当手动的镜来用
（反过来手动的镜不能当电动的用），你用手掰一掰镜子就能控制镜子的方向和角度。
后视镜我想平时也没人老去调节的吧？尤其是左后镜，驾驶员伸出左手就能自己手动调
节了。后来我懒得接电路了因为要卸下来整个车门内侧，就把它当手动镜了，现在用得
好好。
希望我的经历能帮助到你。 |
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i****r
发帖数: 1803 | 43 多谢回复先！
没有注意声音，只注意风扇不转了。回去后一定仔细听听。
这种请况，是relay出问题了还是整个控制电路出问题了？relay有两个，交换位置后，
没有帮助。是不是需要都换了试试？控制电路的问题，是不是应该检查fuse，还是别的
啥？
谢谢！ |
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l**********i
发帖数: 11748 | 44 要我选我倾向于贵点的
带控制电路能分配充电电流的
微电路控制relay的
简单的二极管隔离那种
1.二极管掉电压
假如发电机不能自动调压
电池会充不满
2.不能自动分配充电电流
starter需要CCA，auxiliary的是deep cycle
俩型号不一样内阻不一样，充电时电流全跑去一其中一块了
会造成一块过多一块过少，充太多太少都影响电池寿命
假如你用两块一样的电池
用二极管的那种应该没太大问题 |
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g****h
发帖数: 481 | 45 风能和太阳能不同,很多太阳能企业基本上是就以太阳能为主要业务.对很多与风能相关
的公司来说,风能业务只是他们众多业务中的一块.基本上来说,与风能相关的业务包括
风电涡轮机的制造,发电机的制造,电网接入技术,还有风塔的制造.
先来说说风电涡轮机:这里面必要部件包括齿轮箱,控制电路,轴承,叶片....大部分组件
国内都能生产,除了轴承和控制电路...
关于轴承,风电涡轮机对轴承的要求比较高.一般来说风力发电机主机寿命要求20年，轴
承安装的成本较大，因此要求偏航、变桨轴承寿命也要达到20年。国内的企业基本上没
有生产能力,所有轴承都需要进口.所以很长一段时间以来,国内的这种轴承长期供货不
足.世界上三大轴承厂家两家在欧洲,只有一家在美国,这就是TKR.但是美国风电轴承的
老大却是KDN,GE风电的轴承基本上由他供应.实际上TKR在风电轴承上也投入了很多,不
知道为什么他们当初输给了KDN.Anyway,TKR在国际市场上还是做的不错的.而且年初的
时候TKR和国内的湘电股份合资搞了一个专门生产风电轴承的厂.当然,KDN也说他们也在
全力拓展中国市场.还有一个观察,就是同样是生产轴承的厂家, |
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c***1
发帖数: 3281 | 46 http://www.mitbbs.com/article/Stock/31292324_3.html
发信人: gohigh (...), 信区: Stock
标 题: 再来说说风能
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 20 21:40:23 2008), 转信
风能和太阳能不同,很多太阳能企业基本上是就以太阳能为主要业务.对很多与风能相关
的公司来说,风能业务只是他们众多业务中的一块.基本上来说,与风能相关的业务包括
风电涡轮机的制造,发电机的制造,电网接入技术,还有风塔的制造.
先来说说风电涡轮机:这里面必要部件包括齿轮箱,控制电路,轴承,叶片....大部分组件
国内都能生产,除了轴承和控制电路...
关于轴承,风电涡轮机对轴承的要求比较高.一般来说风力发电机主机寿命要求20年，轴
承安装的成本较大，因此要求偏航、变桨轴承寿命也要达到20年。国内的企业基本上没
有生产能力,所有轴承都需要进口.所以很长一段时间以来,国内的这种轴承长期供货不
足.世界上三大轴承厂家两家在欧洲,只有一家在美国,这就是TKR.但是美国风电轴承的
老大却是KDN,GE风电的轴承基本上由他供应. |
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O*******d
发帖数: 20343 | 47 我自己做过三个炉子的油变气的改造工作。 gas burner的价钱大约
700美元一个。管道费用总共一百多美元。 这就是全部费用。当然
还要研究怎样把控制电路接上。 好在我的电路控制知识还是足够用的。 |
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m***y
发帖数: 14763 | 48 不能光怪吃软饭的啊，这事儿得从硬件上找原因。
那苏修长期被“电子管科学家们”（其实都算得上艺术家了）把持朝政，一个控制电路
的复杂度直接用多少“灯”来表达。你跟他们谈O(n^2）， O（nlogn），O(n)，人家看
你象外星人。不要说集成电路了，就是用个二极管，还被批斗成混进革命队伍的美国特
务。
要说有点，就是瓷实，每个焊点其实是个卡爪，抓得比你们给婆娘的钻戒还牢。失败率
超低，但就是控制的速度和精度真的玩不转多管。
不过美国人当年也是迷信电子管的，那玩意儿确实在太空中这种各种射线横着走的环境
非常适合。美帝就是钱多，多条腿走路，各个技术路线多少都能拿点方腚，路线斗争没
有那么你死我活。后来出了硬化封装，数字电路才绝尘而去，电子管才成了博物馆展品。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 49 我没用过T系列和其他廉价的，但用过x系列
x61,设计问题很多，比如palm rest特别容易断，尤其是散热孔。电池控制电路也有问
题，电池一般用半年就费了，
x200的设计就改进了很多，比如palm rest就没有竖边了。电池MPU的电路设计改进了很
多，电池用了一年多还是好好的，x200除了web cam电路在bios的控制里有点问题外，
基本看不出有什么特别的设计问题
x220就更赞了，那模具工艺基本可以跟Sony比了，对比x200的改进也是明显的，比如
hinge比起x200就低了很多，这样LCD的FCP就短了，以前X系列用久了LCD上的灯会不亮
，主要是因为FCP断线，现在hinge高度降低，FCP的play就小了，断线的几率也低了。 |
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