c***s
发帖数: 70028 | 1 被问谢霆锋怎样帮庆祝生日，谢贤直言：“十二道锋味。”
谢贤、拉姑及谢婷婷现身谢霆锋公寓
本月9号是谢贤的79岁生日，据了解谢霆锋11日特地安排两个儿子Lucas和Quintus在其半山的寓所为爷爷庆祝生日。
当天下午拉姑和谢婷婷先后乘车到寓所。稍后，寿星谢贤乘坐保姆车到达，见到记者后立刻满面笑容。被问及有什么生日愿望，谢贤笑言：“几十岁了，不用说这些啦。”问及是否和两个孙儿一起庆祝，谢贤故作神秘地说了句：“哈？”然后就进入寓所。
夜晚8点40分左右，谢婷婷戴着黑超坐在保姆车中离去。9点20分左右，寿星谢贤戴着黑超走出寓所。问及有什么生日愿望，谢贤笑言：“希望你们不要乱写我。”被问谢霆锋怎样帮庆祝生日，谢贤直言：“十二道锋味。”9点25分，拉姑和老公一起走出寓所，拉姑见到记者立刻急速想离开。问及送了什么生日礼物给谢贤，拉姑说：“身体健康。”拉姑还称谢霆锋煮了很多菜，当记者问到见到两个孙子开心吗，拉姑打趣称：“见到你们更开心。”
新闻链接
“锋味家族”体验农耕生活 唐嫣牵牛谢霆锋耕地
早在本季《十二道锋味》开播前，谢霆锋就曾在发布会上表示，这一季的“锋味”将主攻中华传统美食文化，其中的主要... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 2 在美中国留学生。资料图片
新闻背景
据CNN报道，美国中西部城市正因中国留学生大量涌入而悄悄地发生改变。
在爱荷华州爱荷华大学里，每10个学生中就有一个中国人，就连在美国随处可见的星巴克，在数量上甚至不敌奶茶店。许多留学生反映，至少曾经有一次被美国人斥道“滚回亚洲去”。
美中西部入学竞争较小
郑佳文：美国大学校园黄色皮肤的学生越来越多，早就不是什么新闻了，但爱荷华大学的情况确实比较极端。为什么美国中西部能吸引这么多中国留学生呢？有可能是申请这些学校的成功率更高。和东西部相比，那里入学竞争没那么激烈、更容易拿到奖学金。
赵海建：这些年，这种留学生人数确实呈现井喷式上升趋势。中国人口世界最多嘛，留学生当然不能少。很多中国家长也喜欢攀比，不将子女送出去留学总感觉不得劲儿。
多年前，中国人还是主要靠成绩出去留学，现在花点钱就可以了。正是因为不完全依靠成绩留学，美国中西部城市的中国留学生才会陡增，因为这些地方没那么多难申请的名校。
王希怡：这与当地高校积极走国际化路线分不开。留学生的到来成为当地经济发展的提速器，因此中西部很多高校都积极扩收留学生。数据显示，中国留学生为爱荷华大学每年支付7000... 阅读全帖 |
|
o***s
发帖数: 42149 | 3 北京时间周四（12月15日），新华社连发六文从各个角度评述美联储加息。
《全球经济需关注美联储加息提速风险——思辨美联储加息述评之一》提到，美联储加息提速会给新兴经济体带来外溢影响，不排除个别经济体遭遇严重冲击的风险。
《美国应承担主要储备货币国全球责任——思辨美联储加息述评之二》提到，审慎把握加息节奏，加强与其他经济体和金融市场的政策沟通，符合美国经济和全球经济的共同利益。
《人民币汇率自有节奏长期稳定——思辨美联储加息述评之三》提到，理性看来，人民币币值形有波动但势仍稳固，经济基本面也预示着人民币汇率长期稳定。
《美联储加息会影响中国老百姓的钱袋子吗？》提到，美元还会升值，人民币对美元汇率还会走弱，但这并不妨碍人民币保持在全球的货币地位；同时，不应过分夸大加息对中国楼市的影响。
《美联储加息“靴子”落地中国宏观政策需平衡多重目标》提到，从宏观层面来看，此次美联储加息对中国实体经济和金融市场的直接影响可控。但当前中国经济处于转型关键期，美国货币政策走向以及受其影响变动的物价、汇率等外部变量，客观上增加了中国宏观政策的决策难度。
《美联储加不加息我们都要种好自己的地》提到，对外部环境的... 阅读全帖 |
|
S*********4
发帖数: 5125 | 4 工业增速创19月新高中国复苏超预期
信源：香港文汇报｜编辑：2009-11-11｜
国家统计局最新出炉的10月份经济数据显示，内地经济正进一步强劲复苏：工业增加值
增速创下19个月新高；出口降幅缩小，未来料持续改善；居民消费价格（CPI）同比降
幅进一步收窄，有望年内转为正值。经济学家向本报分析指，内地经济复苏的脚步正在
加快，未来回升势头仍将延续并巩固。但在政策边际效应递减的情形下，经济刺激政策
大规模退出估计要到明年第二季度以后。
10月份中国经济数据最大的亮点在于工业增加值同比提速高达16.1%，创19个月新高。
国家信息中心首席经济学家祝宝良向本报表示，主要行业生产稳定、出口持续好转、去
年同期基数相对较低，是10月份工业增加值同比数据强劲回升的主要因素。
此外，消费热度未减，成为拉动中国经济的主要力量。10月份居民消费品零售总额增
幅达16.7%，增速创下新高，比上月加快0.7个百分点。固定资产投资增长虽有所回落，
但仍保持高位，1至10月城镇固定资产投资同比增长33.1%。
出口降幅进一步减少
祝宝良指出，10月工业增长和消费提速既有去年基数较低的因素，也受益于内需全面
启 |
|
s**d
发帖数: 764 | 5 http://www.zte.com.cn/cn/solutions/wireless/gsm/scene/200802/t20080218_136635.html
中兴通讯新型高铁覆盖解决方案
一、火车大提速带来的GSM覆盖问题
2007年4月18日火车第六次大提速，引入了“D”字头的动车组CRH（China Railway
High-speed），列车时速提升至200 ～250公里，极大地方便了人们的出行。但是，随
着CRH列车的引进，高速列车上GSM覆盖也出现了新的问题，概括而言问题主要包括两方
面：
1． 由于动车组车厢密闭性能和屏蔽效果好，大约比原先的普通车厢增
加了大约10dB左右的穿透损耗，而原先的网络规划没有考虑这一因素，从而导致车体内
信号电平低导致通话质量下降；如果要利用现网对铁路进行覆盖，则需要对全网进行调
整，例如更换现有基站，增大现有站点发射功率等等措施，工程量大且成本高；
下表给出了部分列车车体的穿透损耗数据：
表1 不同型号列车车体损耗
从表1可以看出，庞巴迪列车的综合衰减值达到了24dB，远远大于原先普通车厢的12-
14dB的穿透衰减。 |
|
P******0
发帖数: 9787 | 6 跨区联合军事行动机制为给水团南下抗旱行动提速
来源：国防部网站 作者：记者邹维荣、特约记者杨鸿 时间：2010-04-05 09:32:28
国防部网站昆明4月5日电 记者邹维荣、特约记者杨鸿报道：3日晚18时，北京军区
给水工程团分赴云南、广西抗旱救灾的10支钻井分队已经全部开钻，有两支分队还在当
天夜里就启动了钻井，创造了当日卸载、当日开进和当日开钻的速度。北京军区赴西南
抗旱救灾找水打井部队总指挥、内蒙古军区副司令员车华松对记者说，是军队之间的跨
区协同和军地密切配合，为“草原水神”南下找水打井抗旱行动提速。
这次赴滇桂执行支援地方抗旱救灾，是北京军区给水工程团第一次跨区远程长途机
动。到达任务区域后，首要面对的是时间紧和对南方地质结构不熟悉、山区道路不适应
等挑战。为了确保钻井分队能迅速展开作业，在最短的时间里打井出水缓解旱情，赴西
南抗旱救灾找水打井部队指挥部迅速启动跨区联合军事行动机制，并与广西军区、云南
省军区及地方相关部门展开密切协同合作。
在部队从北疆呼和浩特铁路站启程出发的同时，他们派出了两个找水打井先遣组，
先期分别抵达滇桂两地，提前进行军地沟 |
|
p******u
发帖数: 14642 | 7 三锅现在当务之急是搞我朝15前开始的铁路提速，我朝可是搞了6次提速后才敢想动车
的。其次是搞几个大秦级别的高密度万吨货物专列，三锅有煤矿有铁矿的就是交通烂得
跟非洲一样 |
|
a*********g
发帖数: 8087 | 8 这事儿从提速就开始嚷嚷个没完没了
当年提速上直特，有人说贵没人坐
后来上动车和谐好，有人说贵没人坐
再后来上动车卧铺，有人说贵没人坐
再后来京津高铁，有人说贵没人坐
武广高铁。。。京沪高铁。。。 恐怕到高铁修到台北的时候还是有人嚷嚷太贵了，没
人坐 |
|
i*******e
发帖数: 242 | 9 情况是这样的
总体情况是提价不提速，实事上提速了但是中间战很多时间没省下来多少（一个小时的
路变成50分钟，性价比很低）
由于该段区间客流量本来就是常年不低而且消费能力可观，当把动车车次砍掉一半然后
停售所有普通车的站票，结果就是没有选择的“被高铁”了。老百姓除了骂一句娘以外
也没法。
还是怀念以前的庞八迪软座，比动车还便宜，独立候车室随便找座位，人少空气好。车
厢内一派都是2个座不象动车高铁的二等座还有3座的，挤在中间不爽。 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 10 来源：新华网
2010年12月04日09:31
继今年9月28日沪杭高铁试运行创下416.6公里的最高时速之后，前几日，京沪高铁“和
谐号”CRH380A新一代动车组列车又在枣庄至蚌埠间的先导段试验运行中，创出486.1公
里的惊人时速，再度刷新世界铁路运营试验的最高速度纪录。铁道部副总工程师、运输
局局长张曙光表示：“速度是高铁系统水平的综合指标，新的速度纪录证明，中国高铁
技术已当之无愧成为世界领跑者。”
体验
列车超风速疾驰 杯中水平静依旧
昨天上午11时06分，车头细长、动感十足的55001次列车从京沪高铁枣庄站缓缓驶
出。
与此前在沪杭高铁试运行中创出416.6公里时速纪录的8节编组国产新一代高速列车
不同，此次试运行的是16节编组列车，为世界高铁领域首次试运行长大编组高速动车组
，403米巨龙般的车身在强大电流牵引下，在京沪高铁先导段冲击全新的速度纪录。
先导段北起枣庄，南至蚌埠，长约220公里，承担着示范引导京沪高铁全线建设的
重任。由于地处平原地带，线路非常平直，加上以下坡路段为主，列车一路下行为冲击
时速新高创造了有利条件。
车窗外的绿色田野迅速向后退却，车厢连接处液... 阅读全帖 |
|
u****n
发帖数: 7521 | 11 高铁的速度为什么这么重要 [ 曾自洲 ] 于:2010-12-08 19:04:08
http://www.ccthere.com/article/3197753
俺们这些在企业里干过的人，知道其实企业里的真正的核心人物就那么几个，总经理，
财务，销售，技术上的大牛。而整个企业就是围绕这几个核心人物建立的。这几个核心
人物的活动半径是这个企业的规模半径的重要限制因素，另外还有一个限制因素就是物
流半径。不过除了大型钢铁，大型化工这些企业其实物流的成本占生产的成本并不高。
而且物流成本还有异地人工成本和异地地租差做抵充，最典型的例子就是异地的蔬菜基
地。所以物流成本对异地生产并不是太大的阻遏因素。核心人物的活动半径从某种角度
上来说是决定性的。
而这些核心人物的活动半径是很难由其他电子手段代替的。电视会议，布置个任务，传
达个会议精神，还可以，但是无法代替面对面的交流。电话会议，咱有幸参加过几回，
不过至少咱觉得效率很低。啥email比漂流瓶肯定是有进步的，但是也就是个量变吧，
和面对面交流还是有本质区别的。比如咱要是找老板批个预算啥的，还是以到老板办公
室排队为主，而不是给老板一个em... 阅读全帖 |
|
b****s
发帖数: 1300 | 12 高铁的速度为什么这么重要
俺们这些在企业里干过的人，知道其实企业里的真正的核心人物就那么几个，总经理，
财务，销售，技术上的大牛。而整个企业就是围绕这几个核心人物建立的。这几个核心
人物的活动半径是这个企业的规模半径的重要限制因素，另外还有一个限制因素就是物
流半径。不过除了大型钢铁，大型化工这些企业其实物流的成本占生产的成本并不高。
而且物流成本还有异地人工成本和异地地租差做抵充，最典型的例子就是异地的蔬菜基
地。所以物流成本对异地生产并不是太大的阻遏因素。核心人物的活动半径从某种角度
上来说是决定性的。
而这些核心人物的活动半径是很难由其他电子手段代替的。电视会议，布置个任务，传
达个会议精神，还可以，但是无法代替面对面的交流。电话会议，咱有幸参加过几回，
不过至少咱觉得效率很低。啥email比漂流瓶肯定是有进步的，但是也就是个量变吧，
和面对面交流还是有本质区别的。比如咱要是找老板批个预算啥的，还是以到老板办公
室排队为主，而不是给老板一个email。至于技术大牛不去现场的话，不出两个月，大
牛变大猪。所以啥虚拟办公推行半天还是推行不起来，因为既不方便核心人物找小不拉
子，也不方... 阅读全帖 |
|
a****1
发帖数: 654 | 13 In addition , BYD already sold ~400 f3dm in China
(ZT) 作業
1 ) DM沒油純電動作業(dm_passion )
油箱沒油
然后到DM 不走了,電壓曾低見1xx V,纯电动模式跑101km
電量0%後,電壓就一直下跌,車子根本沒有力,最怕見斜坡,所以能不能走是看你在那,電
壓夠不夠,電壓夠才可走
汽油車沒油是一瞬間的,沒油前發動機力量是正常, 電車沒電是一個很不爽的過程,電量
0%後的十公里車子一點力都沒有,最高時速是80下
在北環銀湖段暗坡不動,電壓太低1xx V,打死火燈,放三角牌,拿十升油箱,打的士去油站
,加了三十93,的士29元,加油,重啟,P檔發動機馬上發動,充了三十分鐘,-5KW,到23%,發
動機才停,走人
气温低的影响 (By artylee)
这两天冷空气南下，专门观测了一下气温对电动车的影响。今天早上起来开电，按车里
的温度计，显示车外温度只有5度，开始正常行车，发现提速比平时好像慢了些，观察
仪表盘，发现电压显示只有31x伏，平时一般都有32x伏的。踩刹车的时候平时电压能到
332伏，今天好像最高也就到了... 阅读全帖 |
|
s**r
发帖数: 6678 | 14 停的站数不算多啊。看来只能靠提速了。不过提速后，价格上去了，这个不太好办。 |
|
s****n
发帖数: 8912 | 15 幸福感言：
重庆的城市标志是人人重庆，就是人人共建城市，人人生活幸福。
我们建设宜居重庆、畅通重庆、森林重庆、平安重庆、健康重庆，汇成一句话，就
是要建设幸福美好的重庆！
颁奖词：
沧桑的大足石刻，笑看百年风云。
翻滚的川江波涛，诉说时代绵延。挥手之间，山城巨变。
高峡平湖舒展开放胸怀。嘹亮红歌暖热千万心。
面貌重整，效率提速。
重重迷雾散尽。
热辣之都，民生之城。
书记市长理解的城市幸福
“城市居民的幸福指数并不简单取决于人均GDP或人均收入。其不仅取决于经济总
量和人均经济量，还取决于这个地方的自然环境、居住条件、安全状况、人际关系，以
及市民气质、精神状态、主人翁感觉等。”
“要使重庆市民有充分的幸福感，今后5年，城乡居民收入增长要高于全国平均水
平，基本实现全面小康。要使市民有充分的幸福感，关键是提高中低收入群众的幸福感
。”薄熙来
“市委、市政府下决心解决民生问题，根本上讲是从党的执政宗旨出发，凸显以人
为本、科学发展的理念。我们经济发展很快，但经济发展的目的就是让人民生活得更好
。因此，抓民生就是实践科学发展观，保障公平正义、促进社会和谐。”黄奇帆
本报记者宋岩 何熠长沙专... 阅读全帖 |
|
|
c***s
发帖数: 4895 | 17 问题是球迷吃饱了撑的干嘛非要找人家代表自己啊，又不是选人大代表。再说了，
看球么，就看人家打球，非让人家导向干嘛，小山智利94年打掉邓亚萍，这么多年
全国劳动人民不也活得好好的么，该上天的上天，该提速的提速，该涨价的涨价 |
|
z*****a
发帖数: 3809 | 18 http://zh.wikipedia.org/zh/%E5%88%98%E5%BF%97%E5%86%9B
刘志军（1953年1月－），湖北鄂州人，初中文化程度，官方简历称其拥有硕士学历。
现任中华人民共和国铁道部部长、党组书记。1973年8月加入中国共产党。1972年2月参
加工作。中央党校研究生学历。工程师。十六届、十七届中央委员。
1972年2月任郑州铁路局武汉铁路分局武昌工务段养路工、团委干事、团委书记、党委
副书记，武汉铁路分局团委书记。1984年9月任武汉铁路分局江岸车站站长、党委副书
记，武汉铁路分局党委常委、政治部副主任、党委书记。1987年4月任广州铁路局党委
常委、政治部副主任。1988年8月任郑州铁路局武汉铁路分局局长、党委副书记。1991
年9月任郑州铁路局副局长、党委常委。1992年8月任湖北省国防工办党组书记(正厅级)
。1993年2月参加铁道部运输改革调研工作。1993年4月任沈阳铁路局局长、党委副书记
。1994年11月任铁道部党组成员、运输总调度长。1996年8月任铁道部副部长、党组成
员。1997年1月－2000年4月兼中国联合通信有限公司副董事长... 阅读全帖 |
|
p*****i
发帖数: 921 | 19 【天天谈首席侦探按】天不生跨越 中国高铁万古如长夜啊， 人家也是从铁路养路工
干起来的， 比满版的博士硕士强多了
刘志军（1953年1月－），湖北鄂州人，初中文化程度，官方简历称其拥有党校硕士学
历。曾任中华人民共和国铁道部部长、党组书记。1973年8月加入中国共产党。1972年2
月参加工作。中央党校研究生学历。工程师。十六届、十七届中央委员。
1972年2月任郑州铁路局武汉铁路分局武昌工务段养路工、团委干事、团委书记、党委
副书记，武汉铁路分局团委书记。1984年9月任武汉铁路分局江岸车站站长、党委副书
记，武汉铁路分局党委常委、政治部副主任、党委书记。1987年4月任广州铁路局党委
常委、政治部副主任。1988年8月任郑州铁路局武汉铁路分局局长、党委副书记。1991
年9月任郑州铁路局副局长、党委常委。1992年8月任湖北省国防工办党组书记(正厅级)
。1993年2月参加铁道部运输改革调研工作。1993年4月任沈阳铁路局局长、党委副书记
。1994年11月任铁道部党组成员、运输总调度长。1996年8月任铁道部副部长、党组成
员。1997年1月－2000年4月兼中国联合通信有限公... 阅读全帖 |
|
m*****e
发帖数: 1506 | 20 我国高铁高成本引发万亿债务忧虑zz
http://www.sina.com.cn 2011年02月12日21:02 财经
《财经》记者 翁仕友 特约作者 姚佳威
90元的票价还是有些贵了，大家对此意见很大。”从事旅游咨询的武汉徐东国际旅
行社的唐国伟说。由于工作缘故，他经常接触自广州、湖南乘坐高速铁路到武汉的游客
，听过不少类似的抱怨。春节前后，类似抱怨更加集中。
经过最近几年的大规模建设，中国正跃升为全球运营线路最长的高铁大国，进一步
的建设还在展开。
无独有偶，在2011新年之际，美国总统奥巴马在国情咨文中明确提出，要在未来数
年加大对美国高速铁路的建设投资，争取25年内使高铁覆盖全美80%人口。
在中国，随着数十条高铁线路投入运营，许多城市之间的铁路交通更加便捷，乘运
时间成倍缩短，客货运力明显提高。
但较快的建设速度与上万亿元的投资规模，亦引发外界对相关债务隐患的担忧。
业内人士也普遍指出，围绕高铁项目的动辄数千亿元投资的监管与审计，宜提高公
开性与透明度，以确保专款善用。
此外，为确保重点线路高铁运行而调整或停运部分普通列车，给沿线乘运带来不便
。在非高峰时期，部分核心线... 阅读全帖 |
|
x********i
发帖数: 905 | 21 刘志军还连续 10天在运输一线检查指导春运工作，行程7,000余公里，官方报道一直追
寻其足迹，重点报道了其在广州、阜阳的活动。在10天时间里，刘志军一行先后添乘检
查了长吉城际高铁、包西铁路、太中银铁路、郑西高铁、海南东环高铁、成灌铁路、达
成铁路、达万铁路、宜万铁路、广珠城际高铁、武广高铁、武九铁路、昌九高铁、京九
铁路，检查了西安、成都、广州、郑州、武汉、南昌、阜阳等地区的铁路春运工作，并
检查了部分铁路重点工程建设情况。
有报道称，刘志军“落马”事前已有征兆。知情人士称，刘志军案与丁书苗案有直接关
联。
2011 年年初，山西晋城女企业家丁书苗被有关部门带走调查。以煤炭运输起家的丁书
苗，是博宥投资管理集团有限公司法人代表。该集团旗下企业涉足高铁设备、影视广告
、酒店等多个领域。丁书苗被视为中国高铁及衍生项目重要既得利益者之一。由该集团
实际控制的山西金汉德环保设备有限公司，在武广高铁、郑西高铁及广深港高铁工程中
均有中标项目。在北京南站拥有大型LED显示屏的高铁传媒广告公司，亦由博宥投资管
理集团有限公司全资持有。据悉，丁在北京被有关部门调查一事，主要涉及铁路投资领
域。
目... 阅读全帖 |
|
f********x
发帖数: 451 | 22 经济危机上高铁好像是家宝的主义。
再说如果是铁道部长，干嘛不花国家的钱啊，傻啊。花的越多越好。
这和当年李鹏上三峡没什么区别。
越是钱多的项目，能贪的越多。
另外，这个提速本身不是什么问题，你要知道，日本德国美国的系统工程
都是有6四格马的 边际安全保障的。本身哪怕能跑到350他们也不跑，
这是对顾客生命的负责。
在中国提速根本没做计算机模拟，以及计算铁轨和动车部件的疲劳效应，
这样子下去是会出事的。
几个领导说要350就加大电压奔350去了。这种土工的土办法迟早出事。
高铁本身是好事。但这350就是形象工程了。这个形象工程迟早以大事故
为代价。 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 23 中国铁路的那些机车车辆厂技术实力还是很牛屄的。
高速动车组的预研在90年代广深伪高速之后就开始了。从97年第一次大提速到07年第六
次大提速这段时间，搞了很多动车组。有内燃的也有电力的。有动力集中的也有动力分
散的。比如新曙光号（内燃集中），蓝箭号（电力集中），金轮号（内燃集中），长白
山号（电力分散），中原号（电力分散），春城号，中华之星（电力集中）等。这里最
有名的就是中华之星了。
这些车大多投入短途空调特快运营了一段时间，但都没有大批量生产。而且也没有对外
大规模宣传（中华之星除外）。虽然没有大批量生产，但是积累了不少经验和技术。所
以这些车厂现在都能很熟练地山寨引进的高速动车组，就是这个道理。
中国铁路这种政企不分的体制还有一个好处，就是那些机车车辆厂完全在铁道部的控制
之下。引进CRH的时候，铁道部内部评估后，每一轮指定某个厂和外国企业谈判，招标
。没轮到的厂不许插手，以后有你的机会。这样有效避免了自己人内部恶性竞争。把老
外狠狠宰了一把。
看看汽车行业，举个例子，05年上汽和一汽为了抢 Passat B6 的引进生产权就进行了
恶性竞争，德国大众赚了个大便宜。最后 Pass... 阅读全帖 |
|
d*****l
发帖数: 8441 | 24 从客货混跑到客货分流是需要把重点放在新增客运线路之上，而不是在原有线路上提速
改造才对。这几年主要的问题还是在于路网的密度仍然偏低，线路缺乏优化，这些不是
一味提速和高速化能够解决的，说白了就是个先后次序问题。当然，并不是要否认高铁
的长远作用，只是说可以做到更好的。 |
|
p**********d
发帖数: 7918 | 25 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: powerforward (今天你敏感詞了沒有), 信区: ChinaNews
标 题: 轉載中國時報：陸高鐵傲全球 部長貪腐驚人
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 19 13:46:33 2011, 美东)
陸高鐵傲全球 部長貪腐驚人
http://news.chinatimes.com/mainland/50506327/132011021900604.ht
2011-02-19 新聞速報 【中央社】
－中國高鐵專題報導(1)（中央社記者黃季寬北京特稿）中國高鐵近年飛速發展
，創下營運里程等多項世界紀錄，就
在各界陶醉這些成績之際，原部長劉志軍卻因嚴重違紀下台，顯然在世界第一的光環背
後，暗藏重重黑幕。
大陸媒體曾號稱中國鐵路有六項「世界一流」，包括高鐵技術達到世界一流水準
，機車車輛技術達到世界一流水
準，高原鐵路技術達到世界一流水準，既有線提速達到世界一流水準，重載運輸技術達
到世界一流水準，運輸調度技術
達到世界一流水準。
同時，中國高鐵營運里程世界第一，運行速度世界第... 阅读全帖 |
|
A****7
发帖数: 902 | 26 by 《财经》记者 翁仕友 特约作者 姚佳威
“490元的票价还是有些贵了，大家对此意见很大。”从事旅游咨询的武汉徐东国际旅
行社的唐国伟说。由于工作缘故，他经常接触自广州、湖南乘坐高速铁路到武汉的游客
，听过不少类似的抱怨。春节前后，类似抱怨更加集中。
经过最近几年的大规模建设，中国正跃升为全球运营线路最长的高铁大国，进一步
的建设还在展开。
无独有偶，在2011新年之际，美国总统奥巴马在国情咨文中明确提出，要在未来数
年加大对美国高速铁路的建设投资，争取25年内使高铁覆盖全美80％人口。
在中国，随着数十条高铁线路投入运营，许多城市之间的铁路交通更加便捷，乘运
时间成倍缩短，客货运力明显提高。
但较快的建设速度与上万亿元的投资规模，亦引发外界对相关债务隐患的担忧。
业内人士也普遍指出，围绕高铁项目的动辄数千亿元投资的监管与审计，宜提高公
开性与透明度，以确保专款善用。
此外，为确保重点线路高铁运行而调整或停运部分普通列车，给沿线乘运带来不便
。在非高峰时期，部分核心线路高铁票价偏高造成的运营压力，也颇受关注。
争议“被高铁”
按照“四横四纵”的全国高速铁路网规划，“九省通衢”的武汉... 阅读全帖 |
|
f********x
发帖数: 451 | 27 本报记者新近了解到，2003年至2008年，国务院批复的铁路建设投资总规模约为2万亿
元。按照铁道
部公布的投资情况，这2万亿投资绝大部分已经完成。
一位南车集团上游供应商告诉本报记者，2万亿投资中，80%至85%的金额用在了基建建
设，剩下的
20%至15%用于车辆制造。而车辆制造这一块，西门子等外资巨头就占了60%以上份额，
相当于外资至
少分食了我国2千亿的铁路投资。
如果从利润上看，“基建还不具备充分市场化的条件，南车、北车尽管获得了快速增长
，但利润率最高
的还是外资。”上述南车集团上游供应商表示。
南车集团一位技术专家对本报记者坦承，中国高铁一方面突飞猛进，另一方面，由于核
心技术的缺
失，无法实现利益最大化。
我国时速200公里及以上动车组，统一采用“CRH”(China Railway High-speed，‘中
国铁路高
速’英文字母缩写)的简称。
南车集团一位管理人士曾告诉本报记者，CRH动车共有1至5个型号，中国的第一批订单
已经超过了德
国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工及加拿大庞巴迪四大世界高速铁路装备制造巨
头的CRH动车
历史总销量。
中国高铁发展给外资... 阅读全帖 |
|
p******n
发帖数: 36 | 28 两个月前，我还被国内高铁迅猛发展着实激动一回，我还给我妈说，为支持国货，暑假
回去一定坐动车。
今天看了凤凰网报道，才发觉上当，发誓以后再看到什么重大项目国产化，一定打个大
问号！！！！！
真他妈后悔，当时版上争论时，我还力挺高铁，妈的以后再也不信什么国产大飞机，黑
四带，国产高推，都是些面子工程，骗领导的。
这次高铁，我看是中国人民又做小白鼠，花大钱给别人试验新产品了，日！！！
http://finance.ifeng.com/news/20110324/3744235.shtml
中国高铁采购细节曝光 刘志军曾称不买国产机车2011年03月24日 08:51
来源：人民网
字号:T|T7613人参与124条评论打印转发本报记者新近了解到，2003年至2008年，国务
院批复的铁路建设投资总规模约为2万亿元。按照铁道部公布的投资情况，这2万亿投资
绝大部分已经完成。
一位南车集团上游供应商告诉本报记者，2万亿投资中，80%至85%的金额用在了基建建
设，剩下的20%至15%用于车辆制造。而车辆制造这一块，西门子等外资巨头就占了60%
以上份额，相当于外资至少分食了我国2千亿的铁路投资... 阅读全帖 |
|
d*******u
发帖数: 940 | 29 [导读]“中国高铁之父”刘志军，没有坚持到宏伟的高铁客运网修成的一刻，就因贪腐
下台。一个“中国式发展定律”再次被验证：由政府主导投资的基础设施项目越大，腐
败的机会和空间也越大。
位于城郊东南角杨春湖附近，距离汉口中心区约30公里的武汉高铁车站气势非凡：落地
玻璃幕墙，屋顶由数个大小不一的弧型连接，寓意“千年黄鹤”。一条高架车道横空通
到二层——像机场候机楼一样，武汉高铁站分两层，上层为出发大厅，下层为到达大厅
。车站共建有20条到发线，11个站台，其规模和气派相比城市另一角的天河机场毫不逊
色。
这个总建筑面积35.5万平方米，投资额超过40亿元的新高铁客运站，连接着“中国世界
纪录协会”选出的“目前中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客
运专线”——武广客运专线。这条专线也是规划中的京广客运专线的南段。
在这个光鲜亮丽的新高铁车站里，看不到扎堆围坐在地上或行李铺盖上一边抽烟一边高
声打牌的农民工们;或是脸冻得通红、流着鼻涕、穿着开裆裤在候车室过道中玩耍的小
孩，以及一边看孩子一边守着大包小包的农村妇女;也看不到随地乱扔的果皮纸屑、泛
着刺鼻气味的洗手间，以及喧嚣和... 阅读全帖 |
|
h***y
发帖数: 4936 | 30 AQQ的回帖说的很详细了。
不过我对你所说的开发成本一说还是感到不解。首先时速350公里已经跑了两年多了，
380的技术也已经开发了，就是说无论是350还是380，开发成本已经花了，你要是使用
这个技术去回本，能不能完全收回成本那不能完全肯定，可是现在把这技术扔一边不去
回收，这成本岂不是注定无法收回了？另外，无论运营速度多少，技术的积累是必须的
，否则过不了多少年，引进的技术买的设备又落伍了，从这方面来讲开发的钱也必须得
花。国际上提速是趋势，日本欧洲都在搞，甚至棒子都号称2015年要提速到时速350公
里。现在国内有条件这么好的新轨道，这是其他国家没有的优势。 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 31 北京发布今年治堵方案：拥堵路段适时限行
http://www.sina.com.cn 2011年06月01日00:50 京华时报
本报讯 记者昨天从市交通委获悉，日前市政府印发了《缓解北京市区交通拥堵第
八阶段(2011年)工作方案》。北京将着力实施公交提速、地铁运力保障、交通秩序整治
、停车秩序综合整治、小客车数量调控等五项重点措施，力争今年实现公共交通出行比
例达到42%、中心城区交通拥堵指数控制在6.0以下的目标。
根据这份方案，北京将适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施
。同时，继京通快速路施划公交专用道后，京开高速公路、京藏高速公路、京港澳高速
公路等均将施划公交专用道。
治堵新政实施前，本市道路拥堵严重。去年9月17日，交通拥堵指数瞬间攀升至9.
68，全市道路资源严重饱和。缓堵新政实施后，本市拥堵指数开始下滑。今年1月11日
，市交通委公布当月的交通拥堵指数为6。换算成拥堵时间的话，元旦后，路网工作日
严重拥堵和中度拥堵持续时间共1小时45分钟，与元旦前工作日(3小时55分钟)相比减少
2小时10分钟。
北京交通发展研究中心公布的统计结果显示，今年4月... 阅读全帖 |
|
v****d
发帖数: 2300 | 32 记者从8日联合举办的个税法修正案专家研讨会上获悉，将于6月中下旬召开的十
一届全国人大常委会第二十一次会议有可能再次审议个人所得税法修正案(草案)。
在备受关注的该不该提高免征额、要不要减少个税占税收收入比重、怎样更好地
发挥个税调节收入分配作用以及如何更好地推进个税整体改革等方面，与会专家提出
不同的观点。
标准
3000元足够覆盖基本生活上涨
自个人所得税法修正案(草案)4月25日正式向社会公开征求意见起，上调免征额
的呼声一直不断。
财政部财政科学研究所所长贾康(微博 专栏) 表示，每月免征额从2000元提高到
3000元，已经足够覆盖近两年来因物价上涨导致的基本生活费用的上涨。他进一步拿
北京举例说，同时考虑费用扣除标准和”三险一金“后，实际的扣除额最低为3856元
，也就是说，月收入在3856元以下的个人都不需要缴纳个人所得税。对月收入在12603
元以上的人群，其免征额则高达5798元。他进一步提醒，这几年物价上升，确实有必
要提高免征额，但免征额不是越高就越合理。
”有人觉得3000块钱太低了，这个地方稍微要做点国际比较。美国今年个税基本
扣除额调升到7550美元，除以1... 阅读全帖 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 33 http://www.sina.com.cn 2011年06月17日08:30 东广新闻台
各位听众，京沪高铁开通在即。东广记者顾隽洁昨天率先体验京沪高铁G2次试验列
车；东广记者马尊伊则订了同一时间国航的全价机票，两人进行京沪地空赛跑，目的地
北京天安门广场。
【我是记者马尊伊，现在是早上7点50分，我已经到了虹桥机场2号航站楼。赶8点
55分的飞机。乘9点的高铁前往北京的顾隽洁，现在也许在吃早饭，她可以比我多睡一
个小时。
我是记者顾隽洁，现在是早上8点15分，我刚刚登上采访车，准备从虹桥路广播大
厦出发去铁路虹桥站乘高铁了。空中航班一般起飞前45分钟就要停止办票。照这个推算
，马尊伊应该早已出门，办完票在候机楼里等待了。不过，刚才我和他通了电话，他那
里似乎遇到了些麻烦。
马： (出什么事啦？我是8点55的)这个航班已经临时取消了，我只能给你优先一个
个航班等下来。希望最大的就是11点半到12点钟，(现在我能够改到哪个航班还不确定
是吧)对，现在我们只能安排给你们等候补了，航班比较紧张，昨天那边天气比较恶劣
嘛，好多航班都取消了。
马尊伊，登记好了，10点半以后过来。(好... 阅读全帖 |
|
x********i
发帖数: 905 | 34 京沪航线机票均价降至4折应对高铁分流客源
http://www.sina.com.cn 2011年06月29日13:28 新京报
“京沪航线是国内民航绝无仅有的、含金量最高的一条商务线。”这是国航内部人
士对京沪民航线路的评价，也是国内民航业的共识。但这条“黄金航线”正面临着前所
未有的威胁。
明天，京沪高铁将正式运营。6月13日，京沪高铁票价公布，其中，时速300公里动
车组的全程运行时间仅4小时48分，二等座票价555元，无论时间成本还是票价成本，均
比航空具有优势。当天，四大航空公司股价均应声下跌。
与民航易受天气影响而晚点相比，高铁还有着相对准点准时的优势。据民航内部测
算，京沪高铁正式开通运营后至少将分流2成航空客源。高铁是否会给京沪“黄金航线
”带来致命冲击？民航业内该如何应对？
旅客体验认同高铁性价比
航班延误成为软肋。旅客认为，高铁的花费仅占机票的一半左右，性价比超过飞机。
“对我来说，高铁性价比更高。”公司总部位于上海的张先生对本报记者表示，因
为工作关系，他经常穿梭于京沪之间，但近期民航确实让人有些“失望”。
6月中下旬以来，北京地区连日大雨，经常影响到“京沪空... 阅读全帖 |
|
|
w*******s
发帖数: 3417 | 36 好文章， 跟真三木的观点不谋而合
发信人: altro1 (gang), 信区: Military
标 题: 铁路内部人士说跨越站车头 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 12 11:53:55 2011, 美东)
就说这站机头吧？你能做到在位八年，每次下来检查都站机头吗？你知道机头的环境有
多恶劣吗？你以为站在那里舒服吗？你以为他只是站站吗？他是工务出身，往机头一站
，什么事都瞒不住他。机务的事，调度的事，沿线建设，列车到发通时车务部门是否按
规定接送车，沿线信号是否合规，沿线天窗修人员情况，通过机头上的无线列调，所经
过的局里其他调度情况也都一清二楚。最后一次大面积提速，试验车过南浔线，他在机
头上感觉震动了一下，立马就发现了沿线桥隧段的工作没做到位，立马下令该段领导班
子全免职。
你要是象其他领导那样下来检查就坐包厢，水果，美女伺候着，领导陪同着，汇报工作
尽挑好听的说，你还能知道什么实际情况？让人蒙在鼓里还都不知道。
下面的领导们最怕他坐机头，啥也瞒不住他。可惜的是，他走了以后，再没有部长会这
么做了。
甭管铁路职工如何对他不满，但一个五十多岁的老人，不... 阅读全帖 |
|
a****1
发帖数: 654 | 37 忘情
乐善:40027
声望:58381
2011-04-16 21:39:23
3380961 复 3380793 哦？岂止是站机头？ 327 1 1
就说这站机头吧？你能做到在位八年，每次下来检查都站机头吗？你知道机头的环境有
多恶劣吗？你以为站在那里舒服吗？你以为他只是站站吗？他是工务出身，往机头一站
，什么事都瞒不住他。机务的事，调度的事，沿线建设，列车到发通时车务部门是否按
规定接送车，沿线信号是否合规，沿线天窗修人员情况，通过机头上的无线列调，所经
过的局里其他调度情况也都一清二楚。最后一次大面积提速，试验车过南浔线，他在机
头上感觉震动了一下，立马就发现了沿线桥隧段的工作没做到位，立马下令该段领导班
子全免职。
你要是象其他领导那样下来检查就坐包厢，水果，美女伺候着，领导陪同着，汇报工作
尽挑好听的说，你还能知道什么实际情况？让人蒙在鼓里还都不知道。
下面的领导们最怕他坐机头，啥也瞒不住他。可惜的是，他走了以后，再没有部长会这
么做了。
甭管铁路职工如何对他不满，但一个五十多岁的老人，不但每回下来检查站机头掌握实
际情况，每回新线开通，老线提速，动车试验，他必定站在机头用... 阅读全帖 |
|
h*****9
发帖数: 6643 | 38 http://www.dahe.cn/xwzx/txsy/jrtj/t20100208_1745095.htm
武广高铁为何40天5起事故
2010年02月08日 14:36来源:大河网吴睿鸫
移动用户发送HNZB到10658000，订阅河南手机报。早报+晚报，每天一角钱。
昨日16时左右，武广高铁韶关段发生设备故障，导致部分列车晚点。铁路部门立
即启动应急预案，专业技术人员赶赴现场抢修。刚刚启用的火车南站昨天即经受“初考
”——记者从番禺警方获悉，昨天下午4时30分，高铁韶关段发生故障，导致1万多名旅
客滞留广州火车南站。（《广州日报》2月7日）
武广高铁犹如时尚明星一般，不断制造“雷人”新闻，来吸引公众的眼球。先是高
铁的高票价，被舆论称为“贵族车”；继而是因为它的运营，铁路部门硬性砍掉了若干
趟原有普通列车，给那些坐不起或者不愿坐高铁的人带来极大不便；紧接着，武广高铁
自去年12月26日至今开通的40天内，连续制造出五起骇人事故，平均每8天发生一起。
倘若我们对武广高铁的事故做一下简要盘点，首次故障发生在去年12月29日，当时
的G1048次列车上，因人为吸烟引起系统报警停运。时... 阅读全帖 |
|
O**l
发帖数: 12923 | 39
http://www.dahe.cn/xwzx/txsy/jrtj/t20100208_1745095.htm
武广高铁为何40天5起事故
2010年02月08日 14:36来源:大河网吴睿鸫
移动用户发送HNZB到10658000，订阅河南手机报。早报+晚报，每天一角钱。
昨日16时左右，武广高铁韶关段发生设备故障，导致部分列车晚点。铁路部门立即
启动应急预案，专业技术人员赶赴现场抢修。刚刚启用的火车南站昨天即经受“初考”
——记者从番禺警方获悉，昨天下午4时30分，高铁韶关段发生故障，导致1万多名旅客
滞留广州火车南站。（《广州日报》2月7日）
武广高铁犹如时尚明星一般，不断制造“雷人”新闻，来吸引公众的眼球。先是高
铁的高票价，被舆论称为“贵族车”；继而是因为它的运营，铁路部门硬性砍掉了若干
趟原有普通列车，给那些坐不起或者不愿坐高铁的人带来极大不便；紧接着，武广高铁
自去年12月26日至今开通的40天内，连续制造出五起骇人事故，平均每8天发生一起。
倘若我们对武广高铁的事故做一下简要盘点，首次故障发生在去年12月29日，当时
的G1048次列车上，因人为吸烟引起系统报警停运。... 阅读全帖 |
|
t******t
发帖数: 15246 | 40 http://www.dahe.cn/xwzx/txsy/jrtj/t20100208_1745095.htm
5起，哪5起，文中一一说了
1.段发生设备故障，导致部分列车晚点。铁路部门立即启动应急预案，专业技术人员赶赴现场抢修。导致1万多名旅客滞留广州火车南站。
2.首次故障发生在去年12月29日，当时的G1048次列车上，因人为吸烟引起系统报警停运。
3. 从长沙发车的G6009次，因自动保护系统灵敏报警，导致列车折返长沙南站。
4. 今年1月19日，G6008次列车开出广州北站后，因机头故障停运40分钟。
5. 最严重一次故障，发生在今年2月3日，G1002次列
车从广州出发行驶至长沙南站时发生故障，其间，有一名婴儿被憋气喘，婴儿父亲用安全锤砸裂玻璃车门。
这其中第二起，简直就是笑话，这记者脑子不知道是进水了还是怎么的。公共交通工具尚不能吸烟是常识，武广高铁的烟感探测倒显示了技术先进，非要等列车起火了才报警？
其他几起故障，也都是因故障停运，检修然后恢复，其中一个是不过是停运
40分钟。在座的美国坐火车，坐飞机，动则就推迟1个小时，根本都不需要理由，因机械故障推迟2,3个小时的也... 阅读全帖 |
|
T****i
发帖数: 715 | 41 "铁路再提速，也要安全第一！"
典型的sabi论点，这个事故关提速什么事？
倒是这帮子嘈嘈的，估计跟前段日子骂为什么京沪高铁出了若干小事故的是一批人，没
有他们的制造的舆论压力，估计当时就不会盲跑了。估计是上面面对这些舆论，下了指
示要求尽可能不全面停车。 |
|
s****n
发帖数: 8912 | 42 温州动车追尾是如此的让人痛心。近期高铁意外频发，是天灾，还是人祸？我们到底有
没有必要搞高铁？之前我们说过了经济为何恐慌，通胀我们慌，房价我们慌，现在，铁
道部引以为豪的高铁给我们制造了更大的恐慌。
对于这个问题，我们铁道部是这么说的，这位“铁老大”认为，包括以前的新闻发言人
，包括现在的铁道部的领导，在接受记者提问的时候都会说，要解决春运难问题，我们
就要加大运力，提高运速，而如果我们想把这个运输能力提上去的话，我们就必须搞高
铁，也就是要更快地到。比如过去是50个小时到，现在5个小时到，这样不就解决问题
了吗？但问题在于，我们铁道部的同志完全搞错了。增加运力是什么意思？是要增加火
车发车的密度。比如说上海到南京的路线，原来是两种动车，一个是250公里每小时，
一个是160公里每小时。注意，这两个数字非常重要，各位想想看，如果一条铁路，它
的火车都是跑250公里每小时的话呢，它就可以一趟接一趟地跑，不需要等候。可是如
果这个铁路一会儿是300公里的，一会儿是100公里的，如果再加上更慢的货车的话，那
是不是就要排队等了?那这个密度肯定就稀松了。
就拿日本、德国的铁路来说吧，它们的速度... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 43 铁道部总调度长任上铁局长引热议 两次临危受命
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日01:51 新京报
■ 人物简介
安路生 46岁，上海铁路局局长。
动车追尾事件后，上海铁路局局长龙京被就地免职，安路生火线接任。此前，他是
铁道部总调度长。
他是一个怎样的铁路官员，作为总调度长，对于这次重大铁路事故是否有领导责任
？“临危受命”的安路生，被网友高度关注。
7月25日上午10点，家住上海铁路局对面的陈先生到铁路局找人。在大门口，他被
保安拦了下来。
陈先生有些不适应，“平时铁路局门看得很松，可以随意进去找人。”
保安说，甬温线出事故后，局里主要领导都到现场指挥救援了，他可以改日再来。
陈先生刚从早报上获知上海铁路局局长龙京被免职的消息，他好奇地问：“新局长
来了吗？”
此时，新任上海铁路局局长安路生刚刚到任。
曾“建设新武铁”
新的武汉铁路局一开局，各项经营指标保持大幅增长，安路生曾被评为湖北经济十
大风云人物
从地方车站见习生成长为主政一方的铁路大员，再到铁道部总调度长，安路生被铁
路系统人员看作“少壮派”，拥有一份“步步登高”的履历。
安路生曾经任... 阅读全帖 |
|
p*****c
发帖数: 20445 | 44 开始议论中央决策
铁道部总调度长任上铁局长引热议 两次临危受命
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日01:51 新京报
安路生 安路生
■ 人物简介
安路生 46岁，上海铁路局局长。
动车追尾事件后，上海铁路局局长龙京被就地免职，安路生火线接任。此前，他是
铁道部总调度长。
他是一个怎样的铁路官员，作为总调度长，对于这次重大铁路事故是否有领导责任
？“临危受命”的安路生，被网友高度关注。
7月25日上午10点，家住上海铁路局对面的陈先生到铁路局找人。在大门口，他被
保安拦了下来。
陈先生有些不适应，“平时铁路局门看得很松，可以随意进去找人。”
保安说，甬温线出事故后，局里主要领导都到现场指挥救援了，他可以改日再来。
陈先生刚从早报上获知上海铁路局局长龙京被免职的消息，他好奇地问：“新局长
来了吗？”
此时，新任上海铁路局局长安路生刚刚到任。
曾“建设新武铁”
新的武汉铁路局一开局，各项经营指标保持大幅增长，安路生曾被评为湖北经济十
大风云人物
从地方车站见习生成长为主政一方的铁路大员，再到铁道部总调度长，安路生被铁
路系统人员看作“少壮派”，拥有一份... 阅读全帖 |
|
o****u
发帖数: 714 | 45 http://news.xinhuanet.com/politics/2010-12/13/c_13646919.htm
新华社北京１２月１３日电
题：中国高铁“一号司机”——记北京铁路局机务段动车组司机李东晓
新华社记者 齐中熙
２０１０年１２月８日下午，一列动车组从北京抵达天津。列车停稳后，司机透过
车窗看了一眼站台上的停车标志线，分毫不差！
一米八的大个，制服笔挺，皮鞋锃亮。这就是被铁道部部长刘志军称为中国高铁列
车司机ＮＯ．１的北京铁路局机务段动车组司机李东晓。
伴随着中国高铁的飞速发展，在他的人生履历中，创造了中国铁路历史上的多个“
第一”：第一批由电力机车司机考取２００公里时速动车组驾驶证；第一批由时速２０
０公里转型学习３５０公里动车组司机；他驾驶的ＣＲＨ３型００１号动车组，２００
８年在京津城际高铁试运行时跑出３９４．３公里时速，当时被称为“中国第一速度”
；他的ＣＲＨ３型动车组驾驶证编号是０００１号……
专家怀疑中，１０天开走最先进动车组
１９９５年，年仅２５岁的李东晓经过严格筛选，正式成为一名列车司机。在此之
... 阅读全帖 |
|
t*********7
发帖数: 9506 | 46 为了改善中国交通人流涌堵滞塞的情况，短短几十年间，火车是提速再提速，这两
三年有了动车组的投入运营，似乎让我们更加有理由相信中国正行进在一条越来越先进
科学，越来越高速奋进的发展路线上。不过动车有速，人命却无价。
对于这次事故发生和后续的整个过程，我想首先值得赞扬和钦佩的是中央电视二台
的那些评论员。作为国家的官方宣传机构，他们没有一边倒，倒反而亲自深入事故现场
，挖掘事实真相，让广大草根民众们得以有机会窥见事故发生的蛛丝马迹。相比之前频
频发生却屡屡被忽略在外的矿难，这样的报道在中国无疑算是一大进步。当然我想这也
跟动车作我们国家最先进的公共交通工具，其广泛而深入的影响有关。另一方面，这次
的报道也不啻于警告那些政府的官僚们，在现在的网络社会想要掩盖事实真相是越来越
难了，不要再把以前那套瞒天过海的招数拿来糊弄广大群众，以为用钱或者暴力就能堵
住死难群众家属的嘴巴。其实，大家都很清楚中国的官场，年年报告上的造假，耍数字
游戏不过就是为了创政绩，让自己升官升得更快升得更高，却往往置人民生死于不顾。
回想当初动车组刚开始试运营的时候，中国铁道部不是很骄傲的宣称过，... 阅读全帖 |
|
b********6
发帖数: 35437 | 47 3年怎么够，我看要30年。
350的武广跑了一年半，京津跑了三年，依你看来中国掌握了运营300 高铁没？
我国已经有丰富的100 铁路运营经验，这次出事的是200 级别的，所以中国所有高铁都
应该降到150,运行30年。等洋人有成熟500 运营经验后，中国高铁可尝试提速到250
提速太高我认为没必要，航空业的压力太大，需要时间退出。一旦出事会很严重，从目
前铁路的设备和管理上看，这种事故还是不能完全避免的，那就要谨慎。票价居高不下
，甚至更高，高铁不能定位........
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.21 |
|
C********n
发帖数: 6682 | 48 http://finance.qq.com/a/20110729/000413.htm
J点
=====
而超长线路的无砟整体道床令简水生亦不敢苟同其安全性。目前，中国300公里以上的
高铁轨道上，比如京津、京沪、武广均铺设的是无砟整体道床。
中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授在弥留之际表示：“如果非要上高铁，至少一
定要用有碴道床。”碴即砟，即小石子。张拾迈教授认为，小石子可以对夏尔谢夫力起
一定的缓冲作用，而今天我们的高铁建设中普遍采用的是无碴道床，把钢轨硬生生钉在
水泥地上，则会给夏尔谢夫力带来火上浇油的效果。
张拾迈的担忧不仅对铁路安全，更延伸至对其应力无法缓冲、从而对增加地质灾害产生
的担忧。
===============
高铁“自主创新”之谜 半生不熟的列控系统
2011年07月29日02:14第一财经日报我要评论(0)
字号：T|T
张丽华 张莉
“7·23”甬温线动车追尾事故发生5天后，新任上海铁路局局长安路生终于宣布了事故
发生的原因，是由于信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显
示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。
他同时分析称，是雷击造成温... 阅读全帖 |
|
R****a
发帖数: 6858 | 49 我不想做一个伪愤青--谈高铁追尾事件 编辑本段回目录来源： 刘耐君的日志
源地址：http://blog.renren.com/GetEntry.do?id=742816489&owner=230320230
很久没有写日志了，甚至是状态也很少发，但是今天的高铁事件确实给了我很大的冲击
，最早的校内很少涉及政治，只是同学朋友之间分享生活寻求共鸣的平台，再后来伴随
的校内是不是日本人的争议，掀起了校内谈论政治的先河，但是理智派为多，激进派为
少，今天的高铁事件给了我不小的冲击，关于高铁的争议由来已久，今天在校内上集中
爆发，而且舆论呈现了一边倒的情况，矛头直指高铁技术的剽窃和铁道部的昏庸无能。
在这之间我看到我的同学，她们的朋友就在这列车上，可能我的言论遭到了你们的误
解或者是在不经意间伤害了你们，在这里我要向你们道歉，其实我的心情和你们一样，
和每一个中国人一样，为这些陨落的生命感到惋惜，在这个时候没有一个人的心情是好
受的，我也坚信完全可以预先采取措施避免惨剧的发生，而且是谁的责任一定要一查到
底。
但是在这期间我却发现了更加令人震惊的东西，那就是周围竟然有如此多的人去跟风炒
作这... 阅读全帖 |
|
l****o
发帖数: 2909 | 50 我有三个问题：
问题一： 培养一个高铁操作人才容易，还是培养一个核技术人才更容易？
问题二： 在中国的高铁和核电大跃进的背景下，是配套的高铁人才多，还是配套的核
技术人才多？
问题三： 万一发生事故，是高铁发生事故致死的人多，还是核电站发生事故致死的人
多？
高铁不只是做工精密的铁轨和动力强劲的列车，而是一个涉及工程建设、高端制造、系
统集成、运营维护的完整的技术标准体系，硬件可以通过采购及以市场换技术等方式实
现大跃进，但相关的系统技术操作管理却无法速成，本次事故从机械故障的应急处理到
事发后的救援，处处可见高铁系统操作管理乱象，而有关方面对此则极力回避。天灾不
由人，今后还会有，但是，如果没有充分而有力度的问责，未来恐怕还是难以避免新的
人祸。
2010年12月14日的《人民日报》曾经以《“提速先锋”李东晓》为题报道，拿着高铁第
0001号驾驶证的李东晓，只接受了10天培训，就将高铁开回了北京。据报道，当时，李
东晓接到上级下达的“死命令”：10天后，必须把第一列时速350公里的动车组开回北
京！这让当时负责指导培训的德国专家迈克斯连连摇头。没有两三个月，是开不走高铁
列车的。但李... 阅读全帖 |
|
