f*********r
发帖数: 1233 | 1 从最简单的力所能及的项目开始排查。油灯，主要还是看机油水平的。你就查看一下油
尺。
具体方法是：
发动机冷却时检查。拔出油尺，用干净抹布擦干油渍。插回去，等10秒钟再拔出来。观
看油印是不是在正常范围。
如果你是个完全的生手，那么先上网搜索学习一下，再对照说明书找油尺位置。恕不详
述。
如果真是机油不太够了，就买一瓶加进去。如果机油水平没问题，再去查其他原因。 |
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m***m
发帖数: 1158 | 2 高人，谢谢指点。说来好笑，我也不知道是哪个灯亮，根据我的描述您看能否做出诊断
：停车熄火后左右车尾灯和后档玻璃下方的灯亮，然后找朋友帮忙查看，无论踩刹车还
是拧亮车灯，都没有发生任何变化，也就是说仍然是这样亮着。我们都是车盲，最后只
好进行断电处理，把保险丝抽出来，然后决定要开车前就插回去，如果要长时间停车就
再抽出来，打算找不到原因前先这样对付着。。。您说的break sensor switch 是啥，
在哪里？听着好像是这么回事，想找来switch一下试试。谢谢。 |
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l******a
发帖数: 10467 | 3 来自主题: Automobile版 - EGR问题 还有这么穷的？ 好吧， 把真空管插回去， 那个是Ｐ0400错误的原因， 因为真空泄露
p0170是你车子怠速， egr阀门脏造成的， 要清理的地方， 先从maf sensor开始， 如
果有的话， 然后清理throttle body, 清理egr阀， 你的问题就解决了， 出现这个问
题， 估计是老车， 大概spark plug, wireset之类的也很久没换了， 问题解决后找时
间换了吧， 有可能的话， 最好seaform一下你的车子， 清理一下发动机的积炭， 记
得攒够包子的时候转过来哟 |
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p****r
发帖数: 766 | 4 把Radio/CD的fuse拔掉再插回去就好了。
这个Fuse可能在车里面drive side kick box/panel Fuse Box。 |
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s*******n
发帖数: 2828 | 5 那个件两头都有插口是吧
所以如果是正常工作的东西，应该是两头都有插的
同时松开掉下来可能性不大，尤其是你说根本就没注意从哪掉出来的 |
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s******d
发帖数: 9806 | 6 您说的很对，一边应该接电缆，一边应该插灯泡。所以您感觉也不是什么问题？
其实我找了一圈看哪里有电缆松脱，也没有找到。 |
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F*********n
发帖数: 2914 | 7 不想花钱的话，尤其是旧车就别修了，先把保险丝拔了，过一分钟，再插回去，开上几
天看看引擎灯还亮不
如果又亮了，就在INSPECTION之前两天拔保险丝，开上30，40迈，再去，当然这样
reset之后还是有可能被查出来，过不了INSPECTION，要看rp了。 |
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c***x
发帖数: 455 | 8 昨天开去4S店，结果的复活节，不上班，那个郁闷啊，就自己研究，把保险丝那个拿出
来，对着手册拔出来看了看，没有断，然后就插回去了，然后再试一试，竟然有风了，
看来也许是之前松掉了 |
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t*******7
发帖数: 4758 | 9 我感觉是你的电池供电在停车后被自动掐断了。
你下次试试，启动－> 放CD -> 熄火 －> 把电源正极拿开 -> 等10分钟 -> 把电源正极
插回去 -> 启动。 估计你会看到同样的症状。
题。 |
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T********e
发帖数: 8631 | 10 神车不怕。把电池和所有保险拔了，等十分种插回去，保证好。 |
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r***o
发帖数: 1526 | 11 我的Van的自动门也卡住不动过一次，google了一下，把一个保险拔下来再插回去就好了
要割皮带花1000$修是当冤大头了吧 |
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e***u
发帖数: 319 | 12 试试这个办法 -- 我给朋友解决过这个问题：
找到保险丝（Fuse)box，找到管CD Player的保险丝，把它拔掉，等几分钟，然后再插
回去。
一般管CD player的保险丝盒子多半在车内，driver side或passenger side kick
panel（就是你的脚能侧踢到
的什么地方）。
（如果你的CD有密码保护，你需要知道密码重新开始使用CD。）
再试试CD可否弹出来。
http://sites.google.com/site/pro88car/ |
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m******c
发帖数: 2248 | 13 06年Honda CRV LX。一个月前前后出了两个小毛病。
1. front cigar lighter (accessory power socket)月前停止工作，rear lighter一
切正常。今天买了新fuse(15A)换上，GPS车载充电器又可用了。于是手欠又试了个手机
的车充，可只过了10秒就再不能用了。再次 换上GPS充电器，发现lighter又坏了。怀
疑fuse又烧了，拔下来看fuse是好的，重新插回去，并且又试了3，4个好的新fuse，也
没有解决问题。请大侠分析一下我该怎么办。
2. 汽车原配的radio stereo两月前行驶过程中突然发出尖锐的静电声，之后除了偶尔
发出一两声静电噪音之外，死一般的沉寂，radio和CD皆是如此。radio上的时间显示正
常，也可以开关radio，CD，换台，但就是没声。有人说stereo后面接触不良，拆开面
板拔出radio，检查发现后面线路正常。也请帮忙分析一下。
多谢多谢。哪位帮着解决问题，双黄包子相送。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 15
给你回信说拒收。下面是回复：
冒蓝烟肯定是烧机油没错，不过要是只是冷车冒一点的话问题不是很大，注意添就行了
。不需要马上换发动机。不过这个是活塞环磨损的现象，告诉你引擎可能剩余寿命不长
了，不过我有个朋友97Camry跟你的一样也跑了50000多还好着呢。
检查机油必须保证车停在平地上，不能有前后左右任何斜坡。关掉引擎之后等2分钟以
上，拉出来油尺，用布或纸擦干净，插回去到底，再拔出来，读。应该在两个孔中间或
者有的车油尺是有个网格区。如果少就添，如果多必须吸出多余的。一般两个孔之间差
1qt。尽量不要混机油。 |
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c*******e
发帖数: 655 | 16 01年nissan quest.
最初的症状是朋友跑高速发动机故障灯闪伴随抖动（间歇性抖动），故障灯没有亮。
查故障码是P0325 爆震传感器故障（此故障码不导致灯亮，此车电脑这么设计的）。
试车，没有遇到抖动或者灯闪，但发现跑到一定时速(60英里左右)后 再踩油门（几乎
踩到底）转速有提升 但速度提升很慢几乎提不上去。
回来就车检查，找不出问题，隔天发动，发起来就抖动，故障灯亮，查是第四缸不点火
，可以排除点火系统故障，认为是喷油器，拔掉接头重新插回去，不抖了，试车，依然
没有发现抖动或者故障灯闪，但
跑到一定时速后 再踩油门（几乎踩到底）速度提不上去的情况依然。
朋友要用车，取回，过几天打电话来，说一发动就抖动，去查，是p0300随机不点火（
p0325依然有），
他拖去nissan dealer检查，dealer说是第四缸喷油器故障 要换掉 报价500多。太贵，
拖回来，我又查了下故障码，此时有P0300,P0325还有个pending P0340,（此时还是一
发动就抖）
我们换了第四缸喷油器后,发动不抖了，正常。第一次试车 跑到一定时速 再踩油门（
几乎踩到底）速度提不上去的... 阅读全帖 |
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S*******T
发帖数: 5156 | 18 太感谢了，我两种都买了都不work。。。。
回去就试了来上报告。 |
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F*********n
发帖数: 2914 | 19 能给说说具体怎么换的吗？ 我这引擎灯亮了两年多了。
平时开起来没什么区别，中间引擎灯还自己灭过一阵，不过之后又亮了。到年检的时候
，只要把副驾驶边上的一个相应的fuse拔下来再插回去，可以保持大概30 mile不亮；
或者花20多在amazon买一个读code的reader也可以消掉。这个方法应该比拔电池断电要
好点吧。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 20 机油不会蒸发，但会漏进气缸里烧掉。如果烧光了发动机就挂了。vw的2.0T烧机油是个
著名的毛病。
少量烧机油没什么大的坏处，不过你应该先看有没有漏机油，看发动机侧面接缝处有无
油渍。如果新车就漏机油就是大毛病了。如果没有漏，停车熄火等至少五分钟后，拔出
机油尺，擦干净，插回去再拔出来，看看机油液面在min和max之间的什么位置，还是已
经低于min了。如果远低于min，发动机可能已经受损了。找dealer或者自己买同品牌型
号的机油添进去。机油发黑没关系，只要还是有光泽的液体就行，如果是乌黑发粘才是
坏了。
此后，大约每跑一缸油，都应该像上面我说的查一下机油高度，掌握这车烧机油的程度
，快到min就添一些机油加满到max。烧机油基本无解，但是只要这样查看、添油，倒也
不会出什么大事。 |
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a*******a
发帖数: 4212 | 21 这个是我用的方法，和我的车正相符。
http://www.cadillacforums.com/forums/cadillac-cts-first-generat
基本步骤就是
1. 找到vacuum hose, 拔下来。
2. 倒1/3 的seanfoam 在小瓶子里面。
3. 找另外一个人把车发动车，可能不太好发动，然后踩油门，转数表达到2000 左右。
4. 同时把vacuum hose 放到小瓶子里面，seafoam 会立刻被吸走。
5.吸光时要立刻关掉引擎。 倒1/3 的seafoam 到油箱里。
6.把vacuum hose 插回去。 等十分钟，再打火，不要启动，只是原地踩油门，2000 -
3000 转，这时会有大量的烟从exhaust 出来。
7. 三分种后，启动车在高速上跑半个小时。
整个过程会有大量的烟，所以最好是晚上做。白天做说不定邻居报警。 |
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j***y
发帖数: 1069 | 22 开了X5你还能回去pilot？准备攒钱上GL吧 |
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c*********0
发帖数: 1676 | 23 再后来，警察告诉我，你的车被撞了。一个醉酒的家伙连撞了四辆车。一辆benz suv，
一辆全新的bmw 5, 一辆新infinit g35，然后最前面的就是我的车。
往右一看，蓝色的infinit不堪入目了。后轮几乎快掉出来，后半身也折进去了。
再看我的车，吓了我一大跳，前轮全破了，轮上的一圈松脱了。车几乎被从后划到前，
但因为有条防护带，只见到有擦痕，没有变形。前轮上的那圈也只是松脱，插回去就还
原了，轮胎倒是完全被他暴掉了。妈的，我今天还刚看了看我的胎，觉得好像还能跑不
少时间。没想到几个小时后就报废了。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 24 稍微新一点的车,解开安全带后,为了保护乘客,气囊就不工作了,所以气囊灯会亮.
但是安全带插回去以后气囊灯应该灭才对 |
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f*****7
发帖数: 1008 | 27 拔下来就行了。出城了再插回去。我经常这么干的。 |
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L********0
发帖数: 476 | 28 看看transmission fluid。方法很简单跟查机油差不多不过你得找到transmission的油
尺，在引擎后面，一般上面会有标示“ATF”，太老的也有没标的，反正在Ford车上很
容易和engine oil的尺区分开（一共就着2个长尺）。发动引擎保持怠速（最好是完全
预热状态），拉出尺擦干净插回去再拉出来看。如果少了补齐查漏，如果不少的话可能
是range sensor之类的故障。 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 29 对啊对啊就是那里
你说说如果我车速不马上减到50以下
马上要来的那个弯是不是不好过？
另外我前几天还在这里说嫌自己车mpg底
所以我一直都是ws开法，老早就滑行了
在这最快最快我超不过65
而他45不到就往里插
为了省一脚刹车我才不能让他呢 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 30 先不用跟对方换位思考，我换个说法先
然后咱俩换换位置 你看看你要怎么做
因为这里我要下去
又因为我已经是left lane blocker了
所以这里我要直接开到右lane
此时我左后方已经有车再超车了
突然对方大角度强力插进
图一图二也就差了几帧，用路牌做参考可见相对车速差很多
刹车来不及，左后盲区有车，往左也没法让 |
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j****c
发帖数: 19908 | 31 我经常这样干，已经把四五个想插进来的逼出去，我的吉普牧马人不怕撞 |
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V********n
发帖数: 3061 | 32 楼主，你这种人连开车的基本礼仪都不知道还来炫耀。人家最后一刻不得不插进来肯定
有他不得已的原因，你让一下会死啊！？ |
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j****c
发帖数: 19908 | 33 rush hour的时候绝大多数最后一刻插进来的都是故意在最外面lane蹭道，守规矩堵在
里面的反而开不走，不守规矩在外面蹭道的反而开得很溜 |
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Z*****o
发帖数: 4090 | 34 上youtube搜一下吧，不比换刹车难多少。 单单换boot和换整个cv axle工时是
一样，倒不如真的将就开到cv joint不行了一起换，同时看看有什么方法可以补一下
boot。一根aftermarket的全轴也才1xx，基本就是坏的拔出来好的插回去，听简单，让
人换也不要多少钱，900若不是原厂件那是宰你的。
还可以看看漏出来的润滑脂是什么颜色，如果是黑色很多碎屑那证明joint也不太好了
，如果是新鲜的颜色那大概可以推测只是boot被外力损坏而已。 |
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s******i
发帖数: 220 | 36 一个漏得多，一个少；两个都插回去漏电量就是加起来的量。
请问哪里能找到维修手册？ |
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y******i
发帖数: 199 | 37 菜鸟一枚，恳请各位大侠帮助。
Town and Country 2014, 现在1500迈，第一次换机油。之前一直听说去店里换都没有
好油，所以决定自己试试。网上找了教程，到Autozone，把车型告诉小二，查了filter
的型号。机油型号manual上有，5W20，买了full synthetic的。然后还买了一堆工具，
就回家了。
根据网上的教程，换机油没什么复杂。把车抬起撑好，拧开车底下的螺丝把油放光，等
了大概10分钟左右，还有油在慢慢滴，我想应该差不多了，就拧上了。
把车放平，拧下filter，换上新的，再插回去。（这个filter直径似乎比原来那个稍大
，顶端也不太一样，原来那个有个小的塑料凸起，新的没有，顶端就是平的）。
然后打开机油盖，根据manual倒入6 quarts机油。
之后重新启动汽车就看到引擎灯（malfunction indicator light, MIL)一直亮着。开
始的时候，油压灯（oil pressure indicator light，一个像阿拉丁神灯一样形状的灯
）也一直亮。然后我开始上网查和研究，说怎么reset指示灯什么的（说把钥匙on... 阅读全帖 |
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c**********r
发帖数: 2372 | 38 换新slide pin吧
感觉旧的插回去效果一般 |
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x*****o
发帖数: 2505 | 39 还是 Honda 的质量好。
我家里两部割草机，一个手推式，一个拖拉机式。都是要求每年换火花塞，那个拖拉机
才两年新，上星期就打不着火了。火花塞拔出来一看，好黑。磨干净，插回去，就好了。 |
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j***f
发帖数: 3610 | 40 我以前也遇到过，可能是接触不良。我把卡拿出来擦擦然后再插回去就好了。 |
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b********y
发帖数: 60 | 41 嗯我也会试试，谢。
我以前也遇到过，可能是接触不良。我把卡拿出来擦擦然后再插回去就好了。 |
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p**y
发帖数: 555 | 42 是要把wire6拔出来，接到gps的acc,再插回去吗？ |
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l**********i
发帖数: 11748 | 43 前面都在刹车
我怕加速时正好赶上前面急刹
加速太冒险了
按喇叭的话怕把他吓回去
因为我早就打定主意要恶心他一下
所以先放进来
然后轻轻顶一下
控制的很好
果然连个印子都没有 |
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z*******o
发帖数: 1710 | 45 插回去不就完了？另外没保修的旧车不要去dealer，dealer唯一的梦想就是赚钱 |
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s*******5
发帖数: 57 | 46 我自己插回去了，可是engine light还是亮着的，他们说需要换个什么零件。 |
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s******4
发帖数: 1541 | 47 这个教训值得国人警醒啊，应对危机的能力太差，回去车上跟女友说后面的人有枪弃车
分开跑，保命重要，到安全的地方再报警，跑动中被打中的可能性比坐着不动要低很多
，回到车上动不了成了活靶子把自己关死了，国人接触枪太少没什么经验在这上面吃亏
了，美国人看到有人拿枪肯定都疯了似的跑掉，估计连女朋友都不会管是死是活。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 48 上YouTube 找找。你这个应该也是P0193之类的code。基本动作是到后斗把油泵线给断
了。拔车头保险丝也行，就是保证油泵不干活。然后打火启动。
发动起来折腾两下就没气了。这个是卸掉油压。关车拔钥匙
然后开盖找到配件，拔掉电线和真空线
下俩螺钉，那东西就下来了。会漏一点点汽油,paper towel接着。新的橡胶圈上点
engine oil润滑，插回去，上螺钉，需要torque wrench。或者短的扳手。别拧过头。
搞定
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6 |
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g*********y
发帖数: 500 | 49 其他的都READY了， 就是这个EVAP死活不READY。
车本身没问题，上周六车检，周五晚上把胎压警报的保险拔了， 因为现在是雪胎， 没
有传感器， 仪表盘胎压警告灯老亮着。谁知道这个保险连着其他的传感器， 连蹦6个
CODE， SES灯也亮了。 保险插回去， 依旧有两个不知名的CODE， SES依然亮着。不得
已清理了一下CODE， 把SES弄灭了。I/M 历史数据也没了。
周六去高速跑了40麦， 然后直接去车检，发现有两项没有READY。周末跑了几个cycle
， 把其中一个READY了。
现在正好半箱油，符合1/4-3/4油满的要求。
还有两件事没试过：
1. 停17个小时车
2. 加4加仑油 |
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r***i
发帖数: 9780 | 50 是不是修车的把什么线碰松了或者拔掉没插回去？
这个vsa应该有sensor在轮子上 |
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