a*******m 发帖数: 14194 | 1 再来看看加藤嘉一的名篇,《刘志军的高铁遗产》
http://www.ftchinese.com/story/001037078?page=1
我初到中国的时候,刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来,我无数次乘坐中国火车到
各地旅行,既坐过又脏又乱的普通列车,也坐过现代化的“和谐号”,将来肯定还会坐
世界领先的京沪高铁。不过,中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看到京
沪高铁的开通了。
根据报道,他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台,有永远出不来的可能。
一直对中国高铁寄予高度关注,也确实没少加以表扬的世界媒体,在这个爆炸性的消息
面前多少有些震惊。不过,作为新干线旁边长大的日本人,我倒觉得此事不值得大惊小
怪,它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词,“矿井
和铁路的帝王,在神坛上奇丑无比”,中国和日本都一样。
1955年,曾参加策划“九一八事变”的十河信二被任命为日本国有铁道总裁,相当于铁
道部长。当时日本的铁路和火车全是战前留下来的旧货,其水平连印度的都远远不如。
国际上,铁路界因为受到汽车和飞机的竞争而越来越边缘化,成为典型的夕阳产业。但
是... 阅读全帖 |
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a*******m 发帖数: 14194 | 2 最后把破猫的铁路系列搞过来,算是存档:
跨越及中国铁路(含货运)的一些帖子
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: 我来说说铁路和跨越1
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 16 08:29:15 2011, 美东)
中国铁路的旧有体制是所有铁路相关部门都属于铁道部,包括运营的各路局,现在中铁
铁建的各工程局,还有各机车车辆厂等。国家给铁道部拨款加上铁道部的营运利润发展
硬件,铁道部以国家规定的低价运营。也就是国家拨款换取铁路低价运营降低全社会交
通运输成本。
这个体制持续到90年代。由于建国以来对铁路的投入不太大,尤其80年代少得可怜,就
是在吃老本,基本已经变成铁路靠自身营运收入进行线路装备改造,几乎没有修新线(
大概除了大秦就真没有了)。而且当时的投资还有很大一部分是日元贷款。由于定价不
变,成本连续上升(80年代通货膨胀厉害),90年代铁路进入亏损。
于是90年代提高了一次运价,并且给了一些投资。但投资大多用于新建和改造西部铁路
,以及中部的京九,福建的3条新出省铁路等。标准不高,运量不大,并不能增加多少
收入。此时中国开始发展高速公... 阅读全帖 |
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w*********g 发帖数: 30882 | 3 昨天上午9点整,随着G801次高铁列车驶离北京,世界上目前最长的高铁——京广高铁
正式开通运营。昨天傍晚时分,列车抵达广州南站,全程2298公里仅费时约8个小时。
我虽没机会搭乘首趟京广高铁,亲自体验风驰电掣的“中国速度”,但我由衷地为祖国
母亲倍感骄傲。我深信,中国高铁隆隆行驶卷起的春风,将拥抱国家新一个春意盎然的
发展周期。生活在祖国的春天里沐浴拂面的春风,那是我们当中国人的福份,是党的改
革开放政策“修”来的。
从物理概念出发,京广高铁是全球已投入运营的最长高铁。可若从中国发展的前景度量
,未来几年,等到京沈高铁建设通车时,京广高铁和哈大高铁,将通过京沈高铁在辽宁
省会沈阳连成一体。到那时,高铁从北国的哈尔滨一路向南行驶3500余公里直抵广州,
将极大改变中国人传统的距离概念。到那时,中国的地理空间将缩小,中国的发展空间
将成倍放大。
礼赞高铁,我凭做中国人应有的良知!礼赞高铁,是对祖国母亲最得体、最恰当的感恩!
观察者网的诸网友和粉丝当曾记得,中国高铁从一起步,就被某些自以为掌握了网络话
语权的国人强行与铁道部的腐败乃至中国铁路的僵化体制(这个问题下文将作专门分析
)硬扯到一起... 阅读全帖 |
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h***p 发帖数: 137 | 4 靠,都400多公里了,太NB了,看wiki里程已经世界第一了。 |
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P******O 发帖数: 2397 | 5 照现在的趋势,再过几年,世界前几名估计都是中国的。 |
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a****q 发帖数: 165 | 6 北京的几个火车站都融入地铁网了,以后旅游出行非常方便了。 |
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t******r 发帖数: 152 | 7 差远啦,比如东京,地铁加近郊通勤铁路有上千公里。 |
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k*******l 发帖数: 698 | 8 核心提示:铁道部过去的改革道路颇多曲折,原因就在于,改革者没有意识到铁路网本
身的严重落后使得任何改革都不会有效,反而认为“体制还不到位”。事实证明,跨越
式的发展,正是整体改革的必要前提,也是中国改革成功的秘密。
一年前,笔者在《社会观察》杂志连续两期发表文章,力挺中国建设高铁的“跨越式发
展”之举,尤其驳斥了一些关于“高铁太超前是盲目投资”、“高铁是高负债的长期亏
损项目不值得建设”等荒谬论调。一年过去,尽管经历了“7.23”风波以及内部反贪腐
换人事等调整,高铁对社会的正面效应已经完全展现出来。
据人民日报等报道,到“十二五”末,高铁的“四横四纵”骨干网基本建成,高铁总里
程数将达到1.8万公里左右,包括200-250公里时速的高速铁路1.13万公里,300-350公
里时速的高速铁路0.67万公里,基本覆盖我国50万以上人口的城市。试想,在这种情形
下,中国至少有3亿人会被高铁网覆盖,总数堪比一个美国或接近半个欧洲,稍有常识
的人即可想象出,这种高度便利的交通方式会对整个中国的社会和经济造成多大的正面
影响。
截至今年10月底,中国投入运营的高铁总里程达到7735公里,不止是世... 阅读全帖 |
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s*****r 发帖数: 43070 | 9 不久前开通的京广高速铁路是世界上最长的高铁线路,它不仅是技术上的胜利,也
是中国铁道部在被重大事故、高层丑闻和安全质疑困扰若干年后,迫切需要的一次正面
宣传。
京广高铁途经5个省会城市,全程只需8小时,而老式传统列车需要22小时。一等座
的票价相当于221美元(1380元人民币),比飞机经济舱的价格贵出不少。虽然乘飞机
只需3小时,但乘火车免去了航班延误等不愉快经历。商务人士杨先生在乘坐本条新线
路后表示:火车上的旅程更舒适。即使像我这样频繁飞行的人也觉得火车是个很好的替
代之选。
京广高铁的开通同时也是一个重要的心理标记。自温甬动车事故以来,中国铁路部
门就一直笼罩在阴云之下,人们质疑高铁的安全检查是否完备。铁道部下令对所有在建
项目开展安全大检查,高铁待批项目也被暂停审批,京广高铁的运行因此推迟了一年时
间。
如今随着京广高铁的成功开通,高铁建设重回正轨。铁道部运输局副局长赵春雷说
,到2020年,全国铁路营运里程将达到12万公里,连接所有省会城市和人口超过50万的
城市。经济学家认为,高铁将加强沿线城市的经济一体化。
虽然北京的高铁建设取得进展,但铁路网络连接的各个地区在经济和教... 阅读全帖 |
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t****n 发帖数: 10724 | 10 近日,从发改委获悉,根据《浙江省铁路网规划(2011-2030)》,到2020年浙江新建
铁路约4200公里。其中,我市有9条线路列入规划中,包括4条城际铁路、3条都市圈、
城市群轨道交通和2条铁路支线。
4条城际铁路分别是:上海—杭州城际线、沪甬(跨杭州湾)铁路命名为上海—嘉兴—
宁波城际铁路、南通—苏州—嘉兴城际线、环杭州湾北岸城际通道(又称杭州—乍浦—
浦东机场城际线)。
按照规划,这4条城际线基本上都将在2020年前竣工通车。其中,“十二五”期间,我
省将重点建设27个项目,总投资1587.3亿元,涉及我市的南通—苏州—嘉兴城际线就是
其中之一,规划在2015年开工建设,“十二五”期间完成投资5亿元。
值得关注的是上海—杭州城际线,该线路有高速轮轨和磁悬浮两种制式的选择。据了解
,高铁是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公
里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路
系统。而磁悬浮列车是利用“同性相斥、异性相吸”原理,让磁铁具有抗拒地心引力的
能力,使车体完全脱离轨道,悬浮在距离轨道约1厘米处,腾空行驶。
为... 阅读全帖 |
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d*********o 发帖数: 6388 | 11 http://news.xinhuanet.com/fortune/2013-01/19/c_124252092.htm
“2013年大力实施运输组织改革年,推动铁路全方位走向市场。”政企要分开,进一
步实现铁道部职能转变——这是铁道部部长盛光祖昨天在全国铁路工作会议所作的工作
报告中透露出的铁路政企分开的决心。
盛光祖说,要加快转变铁道部职能,集中精力履行好政府监管、行业管理职能,强
化对运输企业的规范、监督、协调和指导。同时,充分发挥铁路局市场主体作用。今后
,铁路局切实担负起安全、经营、服务、稳定等责任,发挥市场主体优势,增强市场经
营能力。进一步强化服务职能,将监督融入服务之中,及时帮助企业解决走向市场过程
中遇到的困难和问题。
2012年,全路经营总收入完成9752亿元,同比增长15%。全年全国铁路旅客发送量
完成18.93亿人,增长4.8%;货物发送量38.92亿吨,与上年基本持平。2013年全国铁路
目标是完成旅客发送量20.35亿人,货物发送量40.3亿吨,同比分别增长7.5%、3.5%,
确保全年实现收支平衡。
盛光祖透露,2013年,全国铁路安排固定资产投资6500... 阅读全帖 |
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g*q 发帖数: 26623 | 12 退票又不是因为预留,而是因为很多人2月6号放假,先抢一张2月1号的票,然后到卖2月6
号的票的时候再抢一次,抢到了以后退掉前面那张.
提前6个月的话,到时候退票的更多.而且现在铁路修得那么快,每几个月就有新线开通,
开通后其他线路的时刻也要调整,不可能提前太多售票的. |
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d*******u 发帖数: 940 | 13 2030年,我估计真空隧道磁悬浮已经成熟了。
到时聘请西南交通大学和南车再设计一条新线,时速600km每小时,伦敦到曼切斯特320
公里,35分钟直达。 |
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s*****r 发帖数: 43070 | 14 在今年初的全国物价局长工作会议上,国家发改委相关负责人指出,2013年要坚持市场
化取向,推动铁路货运价格改革。18日,铁龙物流和广深铁路均发布公告称,接到了运
价调整的通知。
《每日经济新闻》记者从有关渠道获得的 《铁道部关于调整铁路货物运价的通知》显
示,国家发改委、铁道部2013年2月17日下发通知(发改价格政〔2013〕261号),决定
从2013年2月20日起,对全国实行统一运价的营业线货物运价进行调整,货物平均运价
水平每吨公里提高1.5分。胶新线、临沂北线、西合线、南阳西线等8条线货运价按国铁
统一运价执行,大秦、丰沙大、京原等4条线煤炭现行运价不变。
这次上调货运价格按1.5分计算,上涨幅度是13%。
中国工程院院士王梦恕表示,铁路货运价格远远低于公路运输价格,1.5分的涨幅不算
高,在合理范围内。
据悉,业内对于铁路货运提价有个算法,1分钱的货运提价可为铁道部带来超200亿元的
新增收入。据此推算,提价1.5分可为铁道部新增300亿元收入。
铁路货运最近一次调价是在2012年5月,当时国家发改委和铁道部把铁路货物统一运价
平均每吨公里提高0.01元至0.1151元,涨... 阅读全帖 |
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a*****c 发帖数: 2086 | 15 刘志军的高铁遗产
加藤嘉一(FT中文网的专栏作家,北京大学国际关系学院毕业,2010年获得硕
士学位,现任北京大学朝鲜半岛研究中心研究员。)
我初到中国的时候,刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来,我无数次乘坐中国火车
到各地旅行,既坐过又脏又乱的普通列车,也坐过现代化的“和谐号”,将来肯定还会
坐世界领先的京沪高铁。不过,中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看到
京沪高铁的开通了。
根据报道,他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台,有永远出不来的可
能。一直对中国高铁寄予高度关注,也确实没少加以表扬的世界媒体,在这个爆炸性的
消息面前多少有些震惊。不过,作为新干线旁边长大的日本人,我倒觉得此事不值得大
惊小怪,它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词,“
矿井和铁路的帝王,在神坛上奇丑无比”,中国和日本都一样。
1955年,曾参加策划“九一八事变”的十河信二被任命为日本国有铁道总裁,相当
于铁道部长。当时日本的铁路和火车全是战前留下来的旧货,其水平连印度的都远远不
如。国际上,... 阅读全帖 |
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s***r 发帖数: 1480 | 16 不同意重启不行啊,虽然重启的条件是有新的线索,现在就等着贝志成向警察交代新线
索啊 |
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d*********o 发帖数: 6388 | 17 http://finance.sina.com.cn/china/20130520/133915521393.shtml
原铁道部长刘志军。(资料图)
【财经网专稿】本刊记者 戴小河 “他带出的人有一股匪气,有时开会的开场白是
弟兄们而不是同志们,这次一部分人跟着进去了。”在同事眼中一股匪气的原铁道部部
长刘志军,在望九之龄的母亲眼里,刘志军是孝顺的儿子,他虽然公务繁忙,却不忘往
家里挂电话,嘘寒问暖。母子俩已经许多年没在一起吃过年夜饭,春节正是铁路繁忙时
段,刘志军坚持坐镇一线指挥。
刘志军当上部长不久后,父亲便撒手人寰,当时其胞弟刘志祥尚未东窗事发。家里
人为了等刘志军回去看一眼遗容,停柩多日,结果刘志军还是没有回家。
只要不出差不加班,“他每晚都会回家过夜,也是在家被中纪委带走的。”在妻子
心中,刘志军是称职的丈夫。刘妻比他小10岁,面容姣好,是一名公务员,刘志军落马
后她也受牵连,被“双规”了一年多。
在湖北省鄂州市华容县牌坊村刘金湾,刘志军是家喻户晓的人物,他当官后对家乡
照顾有加,“镇上的一些公路就是通过他争取到资金来修的。”老乡刘益民说,刘志军
是个很实在的人,许多年前刘... 阅读全帖 |
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p*****c 发帖数: 20445 | 18 多面刘志军:妻子心中称职丈夫 乡亲眼中孝顺娃
2013年05月20日 13:39 财经网 我有话说(9257人参与)
原铁道部长刘志军。(资料图)
【财经网专稿】本刊记者 戴小河 “他带出的人有一股匪气,有时开会的开场白是
弟兄们而不是同志们,这次一部分人跟着进去了。”在同事眼中一股匪气的原铁道部部
长刘志军,在望九之龄的母亲眼里,刘志军是孝顺的儿子,他虽然公务繁忙,却不忘往
家里挂电话,嘘寒问暖。母子俩已经许多年没在一起吃过年夜饭,春节正是铁路繁忙时
段,刘志军坚持坐镇一线指挥。
刘志军当上部长不久后,父亲便撒手人寰,当时其胞弟刘志祥尚未东窗事发。家里
人为了等刘志军回去看一眼遗容,停柩多日,结果刘志军还是没有回家。
只要不出差不加班,“他每晚都会回家过夜,也是在家被中纪委带走的。”在妻子
心中,刘志军是称职的丈夫。刘妻比他小10岁,面容姣好,是一名公务员,刘志军落马
后她也受牵连,被“双规”了一年多。
在湖北省鄂州市华容县牌坊村刘金湾,刘志军是家喻户晓的人物,他当官后对家乡
照顾有加,“镇上的一些公路就是通过他争取到资金来修的。”老乡刘益民说,刘志军
是个很实在的人,许... 阅读全帖 |
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x***s 发帖数: 851 | 19 两年后对孙为的突审才是行政干预司法的一个活生生的例子。不就是因为上边有人要求
重新审查案子嘛。否则,没有大人物干预,怎么会启动两年前的旧案?又没有什么新线
索。 |
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g*q 发帖数: 26623 | 20 北京地铁目前基本上全部是6B,少数新线是8B或者6A,没有用C的
上海倒是有4C这样的奇葩 |
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l********u 发帖数: 910 | 21 北京市交委回应地铁公交涨价:尚在研究中
2013-07-15 15:26:18 来源: 央视 有2014人参与分享到
央视网 日前,一项由北京市交通委员会开展的《北京交通运输业经济统计专项调查》
正式进行,有消息称,这项年底出台的调查结果,将使北京市地铁公交涨价成为可能。
针对这一传闻,北京市交委相关负责人表示,涨价目前尚在研究中,一切等调查结果出
台后公布。
对此,北京交通大学交通教授毛保华在接受央视网记者采访时表示,“十二五”期间,
北京市公共交通网络不断扩大,财政补贴需求随着运营里程的增加而不断扩大。这不仅
给企业带来了压力,也给财政增加了较大负担。因此,改革目前北京公交的票制票价,
具有现实意义。
由来已久的涨价传闻
刷卡乘地铁只需2元、乘坐公交车只需0.4元!北京低廉的公共交通价格,一直让全国各
大城市居民很是羡慕。
自2007年1月1日实行当前的票制票价后,北京地面公交线路,不论是单一票价,还是分
段计价,都实行刷卡封顶,即持普通卡乘车一次0.4元,持学生卡一次0.2元。与此同时
,为鼓励民众乘坐公共交通工具出行,同年9月,北京市发改委进行听证,将地铁固定3
元的票价下调... 阅读全帖 |
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s****i 发帖数: 5469 | 22 关键是新修的路给力。原来走老线太原到石家庄所有车都得5小时,新的石太客专
现在还是高铁普铁混跑,新线用非D非G的老车也可以2小时甚至更快搞定,一下就省出
了3小时。 |
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d*********2 发帖数: 48111 | 23 纽约这里还是很赚的, 所以mta每年要想办法把盈余烧掉, 不然工会又要罢工提工资.
随便修个地铁站, 延长点线路, 就是几个B, 几十个B的预算. 这撂中国都差不多够修一
条新线了. |
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g*q 发帖数: 26623 | 24 没有既有线的地方,都是没有规划300+铁路的,因为新线必须兼顾货运.
唯一破例的是贵广铁路,也是特殊时期+特殊情况. |
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g*q 发帖数: 26623 | 25 一般尽量把一个季度开通的新线集中在一天开通,不然每开通一条线就要调整其他相邻
线路的时刻。而12.26基本上是年底通车的deadline。 |
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b*****d 发帖数: 61690 | 26 今年9月底的一天,我们的车按照导航指示进入古堆村时,天已经擦黑。晋南乡村仍
保持着传统的面貌,乡亲们各自端着一个大瓷碗蹲在自家门口吃面,旁边趴着一条老狗
,小孩在街道上追逐打闹。见到有陌生车辆进入,大家三五成群围拢过来,我们问有没
有人知道“丁书苗家在哪里”,话音刚落,却引来一片笑声。
“你们走错啦,这是东古堆,她家在西古堆。”一位中年男人差点笑喷了饭。
“那西古堆怎么走,很近吧?”凭着对乡村地理的经验,我们本能地以为两个同名
的村子以东西来分,应该相邻。
“可远着咧!”老乡们指指远处灰蒙蒙的大山,“翻过两座山,还有上百里呢!”
…………
在探寻丁书苗足迹的路上,这只是一个小插曲,但却让人印象深刻。第二天一早,
我们重新上路去寻找西古堆,车进山后,只有一条弯弯曲曲的小路。如果不是亲自去到
丁书苗的家乡,你很难想象,这个后来身价数十亿的农妇到底度过了怎样不堪的童年。
西古堆坐落在太行山南端的深山里,周围群山环绕,一条山涧从村头穿过,直到现
在仍然是与世隔绝的状态。想象一下,当年没有柏油路,年轻的丁书苗要步行一整天才
能走出这片土地。她自幼丧母,哥哥愚钝,与父亲相依为命,从贫瘠的土地里刨口... 阅读全帖 |
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g*q 发帖数: 26623 | 28 这是新线老线拨接的场面,从来都是人海战术,因为工作时间短(一般只有3-4小时),大型
设备也没有空间施展. |
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u***r 发帖数: 4825 | 30 http://news.sina.com.cn/c/2014-04-02/192029851095.shtml
中新网4月2日电 国务院总理李克强4月2日主持召开国务院常务会议,研究扩大小
微企业所得税优惠政策实施范围,部署进一步发挥开发性金融对棚户区改造的支持作用
,确定深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设的政策措施,讨论通过《中华人民共和
国航道法(草案)》。
会议指出,当前国内外经济形势依然错综复杂,要坚持稳中求进、改革创新,按照
今年《政府工作报告》确定的任务,进一步创新宏观调控的方式方法,持续推出激发企
业活力、有效扩大内需、促进就业创业等既利当前、更惠长远的政策举措,创新财税金
融等支持方式,积极应对各种压力、风险和挑战,在促改革、调结构、惠民生协同并进
中稳增长,推动我国经济行稳致远。
会议认为,小微企业是促创业、保就业、活跃市场的生力军。会议研究了进一步减
轻税负、助力小微企业成长的措施,提出将小微企业减半征收企业所得税优惠政策实施
范围的上限,由年应纳税所得额6万元进一步提高,并将政策截止期限延长至2016年底。
会议强调,加快棚户区改造,让亿万居民早日“出棚进楼”,... 阅读全帖 |
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s*******e 发帖数: 1389 | 31 诸位将军们谈谈,为什么纽约到DC,波士顿的高铁建不起来,山东都要重复建设了?
济青高铁规划建设9站点 工期4年社会资本将参建
2014-05-13 10:04:36齐鲁晚报(参与讨论)
12日,记者从山东高速集团获悉,省政府已经明确由山东高速集团控股
的山东铁路建设投资公司牵头组建济青高铁项目法人实体,未来济青高铁将规划建设济
南东、邹平南等9个站点,建设工期为4年。不过高速集团负责人介绍,按照项目进度来
看,今年开工稍有难度。
今年4月28日,国家发改委正式批复《环渤海地区山东省城际轨道交通
网规划(调整)》,这标志着山东拉开了新一轮“三纵三横”快速铁路网建设的序幕,其
中就包括济青高济南至青岛的新建高铁线路长度305公里,设计时速350公里,途经淄博
、潍坊,计划初设9个站点,争取2018年能够建成通车。
其实早在今年2月,省政府就已确定由山东高速集团控股的山东铁路建
设投资有限公司牵头组建济青高铁项目法人实体,项目招商引资和高管招聘工作也已经
全面铺开。
山东高速集团董... 阅读全帖 |
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u***r 发帖数: 4825 | 32 http://finance.sina.com.cn/china/dfjj/20140604/030519305011.sht
新疆首条高铁启动联调联试——
天山从此不再远(热点解读)
本报记者 魏贺
核心阅读
打破矿产、棉花(15430, -145.00, -0.93%)、瓜果运输瓶颈,降低旅客进疆成本—
—新疆首条高铁开通后,乌鲁木齐到兰州的时间将由16小时缩短至9小时左右。
6月3日上午,兰新铁路第二双线(新疆段)启动联调联试,标志着新疆首条高铁开通
进入倒计时。
6月3日上午9时30分,担负新疆首条高铁检测任务的综合检测列车缓缓驶出位于乌
鲁木齐市西郊的乌鲁木齐动车运用所,正式投入到兰新第二双线(新疆段)联调联试工作
中。这标志着新疆首条高铁开通进入倒计时。本报记者搭乘检测列车,亲历了此次联调
联试全过程。
乌鲁木齐到兰州将由16小时缩短至9小时
“高铁要速度,更要安全。联调联试,就是要为这条线路进行‘体检’并生成报告
,确保新疆各族群众年底前坐上安全快捷的高铁列车。”乌鲁木齐动车运用所所长尹鹏
飞说。
据介绍,用于此次联调联试的综合检测列车,实际上就是一辆高铁动车,但是内部
... 阅读全帖 |
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t********i 发帖数: 7856 | 33 2007年开通的。比大陆动车还早几个月,比大陆高铁(京津城际)早一年半。当时没少
吹。不光台巴子吹,日本也吹。
台湾高铁用的是新干线E4-700T列车,也是日本新干线首次出口(第二次就是对大陆出
口E2-1000即CRH2)。由于民进党搞的政治原因,台湾高铁用的是日本的车,欧洲的控
制系统,结果07年初刚开通的时候,整个系统尿不到一块儿,故障不断。还发生过车门
打不开的故障。电脑死机发生过N次。
至于现在嘛,运营商亏本都快倒闭了。而且台湾就是个鼻屎大点的岛屿,线路只此一条
,也不可能建新线。现在还有什么好吹的。 |
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G**Y 发帖数: 33224 | 34 未必。
我看报道说,去年还是前年。他们只赚钱,一条新线都不修,敲诈政府。政府只好又拨
款6000亿。 |
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n**n 发帖数: 1489 | 35 很多线路高铁都比大巴便宜,跟别说绿皮车了。所以每次开通新线都要搞死一批大巴。 |
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p********1 发帖数: 2785 | 36 什么全国人民负债?别不懂装懂了。负债怎么来的?补贴绿皮车,造新线,买车。但人
家是借银行贷款,要换利息的。 |
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b********6 发帖数: 35437 | 37 审判内容中说了钱给谁了吗?这是妥妥的巨额诈骗,可以杀头的
新的京津高铁肯定要连通周边的机场和火车站,老线做半小时直达,新线做通勤线,惠
及沿线,是很好的补充 |
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b*******8 发帖数: 37364 | 38 哈哈连赵武计划北面开拓新线灭秦都不知道,还敢跟老虎肉天天辩论?
再说前面已经抽象了,不需具体的赵武灵王,历史上企图统一失败的多了去了,是不是
都对分裂负责?
说道KMT你又急了,我又没说KMT负责,但你扯TG负责,就好比统一中国失败就要对中国
分裂负责 |
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n**n 发帖数: 1489 | 39 http://news.xinhuanet.com/fortune/2014-09/21/c_1112564861.htm
新华网贵阳9月21日电(记者王念、王丽、齐健)连接西南腹地与珠三角桥头堡的贵
广高铁,21日检测动车开始上线,正式进入联调联试阶段。经过6年艰苦会战,跨越
关山阻隔的高铁蓝图变成现实。年内这条铁路开通后,贵阳至广州仅需4小时。
未来几年,长贵、贵昆、渝黔、成贵等高铁线路也将陆续建成投入运营,以贵阳为
中心的西南高铁路网将紧紧锁住成渝经济区和珠三角地区,拉近西南与华南、中南的时
空距离。
喀斯特高原高铁圆梦
当高铁将东部沿海城市串成一条“巨龙”时,坐火车出行对西部偏远地方的人来说
仍是梦。特别在“地无三尺平”的喀斯特高原,大山连绵起伏,峡谷深幽险要,修高铁
的难度可想而知。
黔东南苗族侗族自治州榕江县,73岁的侗族老人杨昌利听说榕江站快要竣工,约
同村人一起来看火车,“做梦也想不到火车能到榕江。”他说。同行的84岁老人吴昌
贵拿着一部DV,他透过镜头捕捉到的是新鲜和喜悦。
榕江站附近的岩山隧道是贵广高铁第一长隧,全长14693... 阅读全帖 |
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s******s 发帖数: 11114 | 40 美国波士顿地铁决定采购中国央企北车集团生产的地铁车厢284节,以汰换老旧车队,
涉及金额5.67亿美元。
马萨诸塞州交通局(MassDOT)理事会星期三(10月22日)向北车美国公司批出这份合
同。新线的车辆将分配到马萨诸塞湾交通局(MBTA)旗下的波士顿橙线和红线运营。
这是作为当今全球最大铁路车辆生产商的中国北车首次进入美国市场。北车美国这次击
败的对手包括韩国现代Rotem、日本川崎重工和加拿大庞巴迪运输等城轨车辆大户。
不过,流亡美国的1989年天安门学运领袖柴玲认为此举将可能支持他日的人权与劳工福
利侵害,一些落败的生产商也质疑这次竞标过程不公正。
据美联社报道,现居麻省的柴玲星期三在一场公听会上呼吁州政府“不要站在历史错误
的一边”。
诉讼威胁
波士顿地铁通车于1897年,是美国最早的地铁,比“地铁之母”伦敦地铁晚30多年。目
前橙线与红线的列车以六节或四节车厢编组运营,已经服役40多年。
新华社星期四(23日)引述北车美国公司总经理卢西伟说,麻省当局于今年5月招标,
而这次是继2011年获得法国的罐车订单后再次获得欧美国家采购整车。
报道说,北车的地铁车辆能登陆美国,除了... 阅读全帖 |
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a****a 发帖数: 3411 | 41 中国能拿下波士顿地铁的单子,也算一转好事。
这个柴玲接受专访诋毁北车。
怎么会有这么贱的人。
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/simp/business/2014/10/141023_us_c
eal
美国波士顿买中国北车地铁车厢引起争议
美国波士顿地铁决定采购中国央企北车集团生产的地铁车厢284节,以汰换老旧车队,涉
及金额5.67亿美元。
马萨诸塞州交通局(MassDOT)理事会星期三(10月22日)向北车美国公司批出这份合同
。新线的车辆将分配到马萨诸塞湾交通局(MBTA)旗下的波士顿橙线和红线运营。
这是作为当今全球最大铁路车辆生产商的中国北车首次进入美国市场。北车美国这次击
败的对手包括韩国现代Rotem、日本川崎重工和加拿大庞巴迪运输等城轨车辆大户。
不过,流亡美国的1989年天安门学运领袖柴玲认为此举将可能支持他日的人权与劳工福
利侵害,一些落败的生产商也质疑这次竞标过程不公正。
据美联社报道,现居麻省的柴玲星期三在一场公听会上呼吁州政府“不要站在历史错误
的一边”。
她其后接受《波士顿先驱报》采访时说,这份合同为麻省历史留下“血腥记录”,Ma... 阅读全帖 |
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r*x 发帖数: 411 | 42 【 以下文字转载自 Boston 讨论区 】
发信人: rgx (teddybear), 信区: Boston
标 题: 美国波士顿买中国北车地铁车厢引起争议
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 23 08:12:41 2014, 美东)
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/simp/business/2014/10/141023_us_c
美国波士顿地铁决定采购中国央企北车集团生产的地铁车厢284节,以汰换老旧车队,
涉及金额5.67亿美元。
马萨诸塞州交通局(MassDOT)理事会星期三(10月22日)向北车美国公司批出这份合
同。新线的车辆将分配到马萨诸塞湾交通局(MBTA)旗下的波士顿橙线和红线运营。
这是作为当今全球最大铁路车辆生产商的中国北车首次进入美国市场。北车美国这次击
败的对手包括韩国现代Rotem、日本川崎重工和加拿大庞巴迪运输等城轨车辆大户。
不过,流亡美国的1989年天安门学运领袖柴玲认为此举将可能支持他日的人权与劳工福
利侵害,一些落败的生产商也质疑这次竞标过程不公正。
据美联社报道,现居麻省的柴玲星期三在一场公听会上呼吁... 阅读全帖 |
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F**********1 发帖数: 96 | 43 美国波士顿地铁决定采购中国央企北车集团生产的地铁车厢284节,以汰换老旧车队,
涉及金额5.67亿美元。
马萨诸塞州交通局(MassDOT)理事会星期三(10月22日)向北车美国公司批出这
份合同。新线的车辆将分配到马萨诸塞湾交通局(MBTA)旗下的波士顿橙线和红线运营。
这是作为当今全球最大铁路车辆生产商的中国北车首次进入美国市场。北车美国这
次击败的对手包括韩国现代Rotem、日本川崎重工和加拿大庞巴迪运输等城轨车辆大户。
不过,流亡美国的1989年天安门学运领袖柴玲认为此举将可能令人权与劳工福利侵
害,一些落败的生产商也质疑这次竞标过程不公正。
据美联社报道,现居麻省的柴玲星期三在一场公听会上呼吁州政府“不要站在历史
错误的一边”。
她其后接受《波士顿先驱报》采访时说,这份合同为麻省历史留下“血腥记录”,
MassDOT理事会与民主党籍州长帕特里克犯下了一个“可怕的错误”,因为北车作为国
企,其营收将成为中国政府的收入。
柴玲说:“这将让那打压自己人民的政权更加强大,就像他们在1989年所做的事…
…而今天他们也正威胁要在香港干同样的事。”
★ 发自iPhone App: Chi... 阅读全帖 |
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o*****h 发帖数: 2082 | 44 五、有关问题与建议
1.解决客运专线通过能力不足问题。现图京广高铁长沙南至广州南段100对、京沪高铁
济南西至北京南间101对,按现行技术标准情况,通过能力已饱和。根据高铁成网后客
流情况,尽管对开行需求进行了压缩,年底仍将分别达到113对和107对。
建议:一是提高间隔时间标准,将客运专线到通间隔由4分改为3分,通发间隔由2分改
为1分,除北京南站外发车间隔由5分改为4分。二是将京广、京沪高铁部分D字头改为G
字头。
2.解决主要客运枢纽动车组检修能力不足问题。目前全路主要客运枢纽动车组检修能
力全面紧张,无法充分发挥今年新造动车组能力。因检修能力和车底数量不足,各铁路
局提出的开行需求中59对不能安排。特别是北京枢纽最困难,基本无法增开北京(北京
西、北京南)上午始发的动车组列车
建议:一是主要客运枢纽增建动车组检修线。北京南、广州南、长沙南、深圳北、南昌
西、郑州东、西安北、太原南、武汉、南宁、杭州等动车所各增加2条动车组检修线,
尽快建成合肥南、厦门动车所。二是尽快总结分析5000km一级检修试验情况,在确保安
全的基础上,年底前将动车组一级检修里程由4400km提高到5000... 阅读全帖 |
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s*****r 发帖数: 43070 | 45 新京报讯 由中国南车集团株洲所研制的新一代高速列车永磁同步牵引系统,近日
已成功通过国家铁道检测试验中心的地面试验考核。《新京报》记者在株洲所最新了解
到,首辆装有永磁牵引系统的高铁已经在南车青岛四方整车下线,接下来将进入考核试
验阶段,最快3年后实现商业化运营。
“原来一列8节车厢的列车,需要6节车厢装备动力;采用永磁同步牵引系统后,则
只需要4节车厢装备动力即可,从而节省2节车厢的牵引系统成本”,负责高铁永磁牵引
系统研究的中国南车基础与平台研发中心副主任许峻峰介绍说,利用永磁电机高效率特
点,可以提高列车牵引效率,节省大量电能,同时提高我国高铁在节能、减排、安全、
舒适等方面的综合竞争优势。
许峻峰说,由于牵引系统是机车的核心技术,虽然法、德、日等国家都在进行永磁
牵引系统的研制,但一直对华实现技术封锁,中国永磁在轨道交通上的研发虽然起步较
晚,但目前已经逐渐追赶上国外先进水平。株洲所此次永磁高铁的下线,标志着我国成
为世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家。
■ 揭秘
1 牵引车减少 至少省电10%
“株洲所自2003年起进行永磁牵引系统的研发,至今已经追赶上世界领先步伐... 阅读全帖 |
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b*w 发帖数: 14917 | 46 人民网10月24日讯 据BBC报道,美国波士顿地铁决定采购中国央企北车集团生产的
地铁车厢284节,以汰换老旧车队,涉及金额5.67亿美元。
美国马萨诸塞州交通局(MassDOT)理事会星期三(10月22日)向北车美国公司批出这
份合同。新线的车辆将分配到马萨诸塞湾交通局(MBTA)旗下的波士顿橙线和红线运营。
这是作为当今全球最大铁路车辆生产商的中国北车首次进入美国市场。北车美国这次击
败的对手包括韩国现代Rotem、日本川崎重工和加拿大庞巴迪运输等城轨车辆大户。
波士顿地铁通车于1897年,是美国最早的地铁,比“地铁之母”伦敦地铁晚30多年
。目前橙线与红线的列车以六节或四节车厢编组运营,已经服役40多年。
北车美国公司总经理卢西伟说,麻省当局于今年5月招标,而这次是继2011年获得
法国的罐车订单后再次获得欧美国家采购整车。报道说,北车的地铁车辆能登陆美国,
除了其经营业绩外,还依赖其领先的研发制造技术和可靠的生产工艺组织能力。
23日出版的《波士顿先驱报》说,MassDOT一致通过了向北车批出合同的决定。以
北车长客为组建基础的北车美国将在麻省春田市(斯普林菲尔德)投资6000... 阅读全帖 |
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g*q 发帖数: 26623 | 47 新线D最慢的按210安排顶棚速度,一般250,个别300(京沪京广线,目前已经基本取消) |
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h*****l 发帖数: 3857 | 48 中国铁路货运量11连跌 “克强指数”再刷年内次低
在铁路投资建设快速增长之际,“克强指数”三大指标之一铁路货运量连降第十一
个月,同时“克强指数”也刷新年内次低,仅略高于8月份最低点。
所谓“克强指数”是2007年时任辽宁省委书记的李克强表示,要真正了解他所在的
辽宁省的经济状况,他宁愿关注另外3个指标:用电量、铁路货运量以及贷款发放量。
这几个数据无法人为造假,反映了制造业为主的中国经济的真实状况。此后,英国《经
济学人》杂志发明“克强指数”,将上述三大数据加权平均,被认为更准确地提前反映
了中国经济。
本月30日,中国发改委网站统计数据显示,11月份,全国铁路完成货运量3.2亿吨
,同比下降6.5%,降幅比10月份扩大0.3个百分点,完成货物周转量2354亿吨公里,同
比下降6.4%,降幅比10月份收窄1.1个百分点。
此外今年1-11月份,全国铁路累计完成货运量35亿吨,同比下降3.2%,降幅比1-10
月份扩大0.3个百分点。1-11月份,全国铁路完成货物周转量25201亿吨公里,同比下降
5.2%,降幅比1-10月份扩大0.1个百分点。
随着铁路货运量数据的出炉,11月“克强... 阅读全帖 |
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z**********e 发帖数: 22064 | 49 现在刘志军倒霉了,大家是墙倒众人推,可30年后再看整体贡献,刘志军比95%的不干
正事儿的屁官对这个国家的贡献都要大。
中石油是把国家的钱都发了福利,刘志军是自己揣起来一部分,更多修了高铁。
我初到中国的时候,刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来,我无数次乘坐中国火车到
各地旅行,既坐过又脏又乱的普通列车,也坐过现代化的“和谐号”,将来肯定还会坐
世界领先的京沪高铁。不过,中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看到京
沪高铁的开通了。
根据报道,他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台,有永远出不来的可能。
一直对中国高铁寄予高度关注,也确实没少加以表扬的世界媒体,在这个爆炸性的消息
面前多少有些震惊。不过,作为新干线旁边长大的日本人,我倒觉得此事不值得大惊小
怪,它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词,“矿井
和铁路的帝王,在神坛上奇丑无比”,中国和日本都一样。
1955年,曾参加策划“九一八事变”的十河信二被任命为日本国有铁道总裁,相当于铁
道部长。当时日本的铁路和火车全是战前留下来的旧货,其水平连印度的都远远不如。
国际上,铁路界因为受到汽车和飞... 阅读全帖 |
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w*********g 发帖数: 30882 | 50 中国人2015年战略投资路线图提前曝光
来源:凤凰财经综合 2015-01-14 16:55:20
内容摘要: 近一段时期,中国国家各部委相继召开年终工作会议部署明年工作。10个
部委圈定的发力方向,却为投资者勾勒了一张2015年投资路线图。
BWCHINESE中文网刊文,10个部委圈定的发力方向,也为投资者勾勒了一张2015年
投资路线图。
所有投资者都希望能够提前把握到市场的方向和主旋律,然而诸多不确定因素注定
没有人可以成为“先知”。
然而,近一段时期,中国国家各部委相继召开年终工作会议部署明年工作。10个部
委圈定的发力方向,却为投资者勾勒了一张2015年投资路线图。
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中国工信部:明年重点扶持七大产业
投资路线:互联网、钢铁、智能制造、机器人、新能源车、宽带中国、盐业
从工信部获悉,明年智能化建设,互联网管理,钢铁落后产能淘汰,新能源车推广
,军民融合,盐业改革,海洋工程等七大领域,有望成为工信部政策扶持的重点。这也
意味,这七大领域的政策红包有望密集落地,市场相关概念也将持续掀起热潮。
2015年将实施智能制造试点等专项行动,组织实施智能机器人... 阅读全帖 |
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