e******g
发帖数: 90 | 1 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
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K**r
发帖数: 2193 | 2 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
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D***o
发帖数: 4304 | 3 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echokong (Anan), 信区: Automobile
标 题: 【转帖】德系VS日系车 YYP观点开讲
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 23:46:44 2013, 美东)
原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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b*****d
发帖数: 61690 | 4 本报记者 秦珍子
9月15日的大规模示威游行中，尽管不知道他的名字，但许多人记住了李昭的身姿
：手持一块纸板站在西安的马路上，纸板上写着“前方砸车，日系调头”。这张令人动
容的照片，在微博上被转发10余万次，网友评价：“他在自己站立的地方为这晦暗的一
天留下了些许的亮色。”
本报记者独家采访李昭，还原9月15日西安街头的那个“拐点”——市民的日系车
经提醒后掉头，避免被砸毁；也描摹李昭内心的“拐点”——从兴奋地参加爱国游行，
转为关切同胞的财产和人身安全；同时我们期许，这一天里，李昭和其他许多中国人所
表现出的理智和良善，构成社会基石，构成足以对抗狂热和丑陋的“拐点”。
“爱国，先爱同胞。”此言不虚。
2012年9月15日下午两点左右，李昭手持一块纸板站在西安市长安中路由南向北方
向的机动车道上。纸板上写着“前方砸车，日系调头”。
这条路通往钟楼，那里是西安的中心。看到这块纸板的日系车驾驶员，立即向南折
返。与此同时，一群反日游行者正从北面向这里涌来。他们经过的道路上，几辆日系车
都被掀翻、砸毁。
直到下午3点左右，几位交警采纳李昭的建议对向北必经的两个十字路口进行“交
通管制”，他才... 阅读全帖 |
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r*******e
发帖数: 1461 | 5 因钓鱼岛事件引发的抗议活动和持续发酵的抵制情绪还在影响日系车企。一个颇能说明
问题的案例是，10月10日下午3时许，“中国首善”陈光标兑现此前承诺，对他的43名
粉丝的私家车以旧换新。这些粉丝的车在此前因为日本非法购买钓鱼岛而引发的反日游
行中受到损伤。此次新换的43辆车就是国产吉利牌轿车。
与之相印证的是，近日，记者对国内车市进行了调查。调查发现，国内车市几乎冰
火两重天：日系车品牌少人问津，其他非日系国外车企品牌不断提价，即使是国内车企
品牌销量，也大有持续上涨之势。
9月，中国消费者熟知的7大日系车企在华销量遭到重挫，平均下滑幅度接近五成。
7大日系车企在华集体沦陷
高盛投资公司预计，到10月底，日系轿车在中国的销售量与去年相比要下降40%。
国内汽车行业专家普遍认为，因钓鱼岛事件引发的抵制只是让日系车雪上加霜，日
系车目前遭遇的窘境，关键是其自身发展缓慢、缺乏创新以及欧美等竞争对手本身技术
上的突破。
中国汽车工业协会秘书长董扬认为，除了德美韩竞争对手越发强大的原因，日系车
企在华出现了负增长与自身技术引进迟缓、供应链相对封闭、在华布局比较保守、缺乏
创新等策略有关。
在盖世汽... 阅读全帖 |
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D***s
发帖数: 258 | 6 鸡蛋是碰不过石头的，假如鸡蛋和石头相撞，鸡蛋会碎裂来缓冲石头的冲击力。而假如
一台德系车和一台日系车相撞，结果也基本相同，究其原因，最大的问题则在于日系车
的吸能设计理念
何为吸能设计？简单地说，把汽车的除乘客舱以外的部分作为溃缩吸能区间，在碰撞时
作为缓冲空间减少驾驶室所受到的冲击，因此减少乘客受伤的机率。
设计理念是好的，在日系车型的各种碰撞测试中，日系车均能够拿到比较高的分数，举
个例子，在以项目变态而闻名的美国IIHS安全测试中，2015年IIHS最高评级车型多半为
日系车，占到了榜单的70%左右，这也说明了日系车在安全性测试上的优秀。发动机舱
的吸能到位，加上坚固的乘客舱设计使得车轮等部件在碰撞时对乘客舱的入侵量很小，
几乎不变形的A柱都是日系车取得优异成绩的重要因素。
日系车安不安全？IIHS给了我们结果，这时候有人就要说了，日系车都是针对碰撞测试
设计的，实际上路驾驶都是渣渣，真的是这样吗？
还真有点道理，碰撞测试中的被撞方均是可移动刚性障壁，也就是一堵钢墙，这堵墙自
然是不会变形溃缩的，而且是静止的，所以有了吸能设计，就能够通过车前舱的溃缩吸
能缓解冲击，可是实际道路上... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 7 2012年8月19日，一场反日保钓的散步如期在各个城市展开，如众人所料，日系车又成为“爱国者”攻击的目标，好像定期来潮的月经一样，砸日系车的“爱国秀”又在今年的“爱国散步”中上演。
在“爱国者”口中，日系车就是小日本，砸日系车就是砸小日本，就是表达了你们的爱国情怀。
其实，最重要的是：安全！！！
你们心里非常清楚，砸日系车这样的行为艺术在以前是不会有人追究的。如同你们非常明白参加什麽样的散步是没有风险的。
我，一个日系车车主，给你们说几句话。
一：为什麽买日系车就是卖国？
我是一个小老百姓，我和我的家人为了生活得更好而努力工作，在这里我不想说生活的艰辛，因为那和本文无关，不过，我想，你们中的绝大部分人会理解的。
我挣钱不易，我的消费观是：适合自己的就是好的。日系车的特点，我认为是适合家用的。所以我买了一台日系车。好不好用是我自己的事。
我买车的渠道是合法的。买车时我是在正规合法的4s店买的，它经过了相关部门的审批，具有合法资质，它和旁边的美系德系韩系4s店没有什么不同。
买车时向政府交纳了相关税费。我向国税局交纳了车辆购置税，车船税，向地方政府交纳了路桥建设费。在使用中，我交纳了燃油税... 阅读全帖 |
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b*****a
发帖数: 946 | 8 经常有机会开到日系车和欧系车的车友，经常会有这样的感受，那就是同级别的日系车
，往往给人更轻快的驾驶感受。这种感受除了觉得日系车响应比较好以外，还会觉得它
们的提速非常快，特别是在低速的时候，即便是小排量的经济型车，也能给人很不错的
推背感。而相比之下欧系车就没有这样的感觉，它们的加速更柔和，有些人会把这种柔
和看作是肉。但如果真的是一台日系车与同级别的欧系车比拼起来，却并没有这么明显
的差别，甚至欧系车还会占优领先。这是为什么呢？难道是我们人的一种错觉？那日本
厂商又是怎么让我们产生这种错觉的呢？
这确实是一种错觉，在说明这种错觉产生的原理之前，不得不先提一下日本厂商和欧洲
厂商不同的造车理念。在投其所好方面，日本厂商可谓将其发挥到极致——绝大部分的
日本车都是严格按照市场需求来制造的，多数购车者有什么需求，日本厂商就会按照这
种需求去造，但是它们并不是特别在意这种需求对于造车而言是否完美。例如大部分的
购车者都希望自己的车子加速快，而这种快只要感觉上快就行了，因为比较普通购车者
拿自己的车和别人飙车的概率很低。那么日本厂商就按照这种需求可以制造出这种氛围
。如果直接将车的提速加快，... 阅读全帖 |
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g*******a
发帖数: 31586 | 9 2012年8月19日，一场反日保钓的散步如期在各个城市展开，如众人所料，日系车又成
为“爱国者”攻击的目标，好像定期来潮的月经一样，砸日系车的“爱国秀”又在今年
的“爱国散步”中上演。
在“爱国者”口中，日系车就是小日本，砸日系车就是砸小日本，就是表达了你们的爱
国情怀。
其实，最重要的是：安全！！！
你们心里非常清楚，砸日系车这样的行为艺术在以前是不会有人追究的。如同你们非常
明白参加什麽样的散步是没有风险的。
我，一个日系车车主，给你们说几句话。
一：为什麽买日系车就是卖国？
我是一个小老百姓，我和我的家人为了生活得更好而努力工作，在这里我不想说生活的
艰辛，因为那和本文无关，不过，我想，你们中的绝大部分人会理解的。
我挣钱不易，我的消费观是：适合自己的就是好的。日系车的特点，我认为是适合家用
的。所以我买了一台日系车。好不好用是我自己的事。
我买车的渠道是合法的。买车时我是在正规合法的4s店买的，它经过了相关部门的审批
，具有合法资质，它和旁边的美系德系韩系4s店没有什么不同。
买车时向政府交纳了相关税费。我向国税局交纳了车辆购置税，车船税，向地方政府交
纳了路桥建设费。在使用中... 阅读全帖 |
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z**n
发帖数: 22303 | 10 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: buhuiba (推箱子), 信区: Automobile
标 题: [zt] 揭秘日系车加速性好的错觉
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 23 17:44:03 2011, 美东)
经常有机会开到日系车和欧系车的车友，经常会有这样的感受，那就是同级别的日系车
，往往给人更轻快的驾驶感受。这种感受除了觉得日系车响应比较好以外，还会觉得它
们的提速非常快，特别是在低速的时候，即便是小排量的经济型车，也能给人很不错的
推背感。而相比之下欧系车就没有这样的感觉，它们的加速更柔和，有些人会把这种柔
和看作是肉。但如果真的是一台日系车与同级别的欧系车比拼起来，却并没有这么明显
的差别，甚至欧系车还会占优领先。这是为什么呢？难道是我们人的一种错觉？那日本
厂商又是怎么让我们产生这种错觉的呢？
这确实是一种错觉，在说明这种错觉产生的原理之前，不得不先提一下日本厂商和欧洲
厂商不同的造车理念。在投其所好方面，日本厂商可谓将其发挥到极致——绝大部分的
日本车都是严格按照市场需求来制造的，多数购车者有什么需求，日本厂商就会按照... 阅读全帖 |
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f***o
发帖数: 883 | 11 信心比黄金更重要。
这大概是日本汽车品牌在中国近一年来最深刻的感受了。
从去年下半年起，因中日关系紧张，中国市场对日本品牌汽车需求大降，日系品牌去年
9月份在华销量平均降幅为50%左右，其中斯巴鲁、三菱降幅分别为64.5%和62.9%，丰田
、铃木降幅接近五成。
“当时许多日系车4S店的境况，可以用凄凉来形容。”北京朝阳区一家日系品牌销售经
理告诉腾讯财经，别说买车了，连看车的人都寥寥无几。对于之后的市场表现，销售商
们也比较悲观。
经过一年的煎熬和耕耘，日系车终于扛过了艰难的寒冬，今年9月、10月在华销量出现
强力反弹，重新夺回了丢掉的市场份额。
在实现全面复苏后，日系品牌对中国市场更有信心，也期望能从中国市场获取更多的“
黄金”。
但在业内人士看来，日系品牌虽然在回暖，但离完全恢复到去年之前的最好的市场份额
，还有一段距离。尤其是产品线布局、本地化战略等问题已让数家车企贻误市场良机。
逃离噩梦
去年10月，所有在华日系车加在一起，销量也不足10万，市场份额一跌就是14个百分点
，成了区区个位数——对于所有日系车厂商和经销商而言，那真是一场噩梦。
而今年的“金九银十”让日系车在中国收... 阅读全帖 |
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y***r
发帖数: 16594 | 12 2012年8月19日，一场反日保钓的散步如期在各个城市展开，如众人所料，日系车又成
为“爱国者”攻击的目标，好像定期来潮的月经一样，砸日系车的“爱国秀”又在今年
的“爱国散步”中上演。
在“爱国者”口中，日系车就是小日本，砸日系车就是砸小日本，就是表达了你们的爱
国情怀。
其实，最重要的是：安全！！！
你们心里非常清楚，砸日系车这样的行为艺术在以前是不会有人追究的。如同你们非常
明白参加什麽样的散步是没有风险的。
我，一个日系车车主，给你们说几句话。
一：为什麽买日系车就是卖国？
我是一个小老百姓，我和我的家人为了生活得更好而努力工作，在这里我不想说生活的
艰辛，因为那和本文无关，不过，我想，你们中的绝大部分人会理解的。
我挣钱不易，我的消费观是：适合自己的就是好的。日系车的特点，我认为是适合家用
的。所以我买了一台日系车。好不好用是我自己的事。
我买车的渠道是合法的。买车时我是在正规合法的4s店买的，它经过了相关部门的审批
，具有合法资质，它和旁边的美系德系韩系4s店没有什么不同。
买车时向政府交纳了相关税费。我向国税局交纳了车辆购置税，车船税，向地方政府交
纳了路桥建设费。在使用中... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 13 日系车在华销量大跌 日本担忧中国限制稀土出口
来源: ccvip_usa 于 2012-09-12 05:46:51 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：442次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
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本贴内容已被 [ccvip_usa] 在 2012-09-12 05:47:27 编辑过。如有问题，请报告版主
或论坛管理删除.
东京时间11日晚上10点，日本佳能全球战略研究所研究主管濑口清之刚刚结束了与六位
日本学者有关中日关系发展的讨论。
“最担心的是，中国政府最后无法控制国内的反日压力，考虑出台对日的限制政策。”
濑口清之昨日说。
濑口清之指出，与会学者基本认为，目前中国政府的反应，与2005年和2010年时相比较
为冷静；但对于中日经济关系长期的发展，却持不同意见，悲观者担忧中国政府无法控
制国内的压力。
中日两国的关系因日本政府将钓鱼岛“国有化”，再次被推到风口浪尖，对于一个极度
依赖出口的国家而言，日本没有理由不担心，一旦双方经贸关系恶化，其正在谋求的贸
易战略将再受打击... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 14 受钓鱼岛事件影响，昔日在中国备受追捧的日系汽车如今已成了烫手山芋。
近期，中国汽车工业协会的最新数据显示，8月在中国乘用车实现同比增长11.30%，而
日系车却逆市下滑，销售增长同比下降2%，成为唯一负增长的车系。
数据显示，8月国外品牌乘用车销量与上月比较，日系、德系、美系、韩系和法系分别
增长2.3%、11.1%、14.2%、14.1%和11.7%，与上年同期比较，日系品牌乘用车下降2%，
德系、美系、韩系和法系分别增长26.5%、19.9%、13%和4.21%。
日企中最令人担忧当属丰田汽车。日前公布的销售数据显示，1~8月，丰田汽车在华累
计销量为59.61万辆，8月单月销量仅7.53万辆，比去年同期下降15.1%；1~8月一汽马自
达共实现销售7.86万辆，同比下降11%。
国内很多日系车车主也因个别地区所出现的非理性砸车事件，而变得战战兢兢。北京大
兴区马自达6车主李女士对《投资者报》记者说：“现在出门都不敢开车，正准备将有
中国国旗的爱国口号贴在车上。”而更让她担心的是，“如果车被砸了，保险公司会不
会赔偿？”
销量下滑 日系车经销商谨小慎微
“金九银十”向来是汽车行业的... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 15 只能买日系车的屁民被公款买欧美大牌车的买办直接坑死
核心提示：数据显示，中国乘用车销量8月实现同比增长11.3%，日系车销售同比下降2%
，成为唯一负增长车系。近日，针对中国多地游行示威造成大量日系车被打砸情况，人
保、中国平安等多家受理车险业务公司称，目前被砸车辆只能进行备案、定损，具体是
否赔付还没接到上级下文。
受钓鱼岛事件影响，昔日在中国备受追捧的日系汽车如今已成了烫手山芋。
近期，中国汽车工业协会的最新数据显示，8月在中国乘用车实现同比增长11.30%，而
日系车却逆市下滑，销售增长同比下降2%，成为唯一负增长的车系。
数据显示，8月国外品牌乘用车销量与上月比较，日系、德系、美系、韩系和法系分别
增长2.3%、11.1%、14.2%、14.1%和11.7%，与上年同期比较，日系品牌乘用车下降2%，
德系、美系、韩系和法系分别增长26.5%、19.9%、13%和4.21%。
日企中最令人担忧当属丰田汽车。日前公布的销售数据显示，1~8月，丰田汽车在华累
计销量为59.61万辆，8月单月销量仅7.53万辆，比去年同期下降15.1%；1~8月一汽马自
达共实现销售7.86万辆，同比... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 16 早报记者 王道军
中日两国日益紧张的外交关系，给日系车的在华销售蒙上了阴影。
全国乘用车联席会副秘书长崔东树昨日在接受早报记者采访时表示，可以预见，虽
然日系车在华销售总体不会波动太大，但是在部分区域、部分城市，因为国民感情的原
因，其销售会受阻。
崔东树告诉早报记者，日系车销售店的销售员大部分是20多岁的年轻人，情绪比较
明显，近期卖车巡展热情不高。
9月10日，中国汽车工业协会秘书长董扬也提到，中汽协通过数据观察，8月日系车
销量增长比较慢，低于其他品牌车，这和钓鱼岛事件有关。
目前，在中国的日系车有六大品牌，包括日产、丰田和本田三大企业，以及铃木、
马自达和三菱。今年8月，除本田外，日系主流车企销量均出现了不同程度的下滑。
日产汽车公司首席运营官志贺俊之近日表示，各日系制造商在中国的8月新车销量
受损，因为“难以开展大规模的宣传活动，特别是户外宣传活动的取消，影响了促销”。
销售数据显示，8月马自达汽车在中国销售1.6539万辆，比上年同期(同比)减少6%
。当月，丰田在中国市场销量为75300辆，同比下跌15.1%。
不过，早报记者昨日致电东风日产、马自达相关人士，均表示目前销... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 17 日系车在华销量受波及 丰田上月大降15.1%
中日两国日益紧张的外交关系，给日系车的在华销售蒙上了阴影。
全国乘用车联席会副秘书长崔东树昨日在接受早报记者采访时表示，可以预见，虽然日
系车在华销售总体不会波动太大，但是在部分区域、部分城市，因为国民感情的原因，
其销售会受阻。
崔东树告诉早报记者，日系车销售店的销售员大部分是20多岁的年轻人，情绪比较明显
，近期卖车巡展热情不高。
9月10日，中国汽车工业协会秘书长董扬也提到，中汽协通过数据观察，8月日系车销量
增长比较慢，低于其他品牌车，这和钓鱼岛事件有关。
目前，在中国的日系车有六大品牌，包括日产、丰田和本田三大企业，以及铃木、马自
达和三菱。今年8月，除本田外，日系主流车企销量均出现了不同程度的下滑。
日产汽车公司首席运营官志贺俊之近日表示，各日系制造商在中国的8月新车销量受损
，因为“难以开展大规模的宣传活动，特别是户外宣传活动的取消，影响了促销”。
销售数据显示，8月马自达汽车在中国销售1.6539万辆，比上年同期（同比）减少6%。
当月，丰田在中国市场销量为75300辆，同比下跌15.1%。
不过，早报记者昨日致电东风日产、... 阅读全帖 |
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A***n
发帖数: 8859 | 18 日系品牌7月销量集体“跳水” 库存指数逆行业走高
每经记者 刘旭 发自北京
日系车遭遇黑色7月。
8月8日，中国汽车工业协会公布的最新数据显示，CR-V跌出SUV车型销量前十，第九代
雅阁销量下滑近30%，丰田的库存指数已逼近极限，日产7月在华销量同比下滑17.4%。
日系品牌出现了什么问题？中国汽车工业协会执行副会长兼秘书长董扬认为，日系品牌
在中国市场的下跌仍将持续，难有向好的机会。政治关系紧张仍然是日系品牌在华发展
的最大阻碍。
据记者了解，在7月汽车行业整体库存压力有所缓解的同时，日系车厂家库存增长近9天
。不过，日系品牌开拓中国市场的战略仍在坚持。汽车分析师贾新光告诉 《每日经济
新闻(微博)》记者，在全球汽车市场新格局逐渐形成的情况下，中国市场的关键地位是
日系品牌无法回避的。
日系三强销量均下滑/
7月，日产车销量结束了连续5个月的正增长，环比降幅超过20%。
日产发布数据显示，7月在华销量7.95万辆，同比下滑12.3%。对此，日产表示，主要原
因是东风日产的国产车调整库存，为8月开始的销售推广做准备。
“今年，日产增长主要依靠新车拉动。”一位东风日产经销商向《每日经济... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 19 核心提示：近日，包括本田、日产、马自达等品牌在内的日系汽车企业表示，鉴于目前众所周知的原因，已经取消了部分市场活动，企业在华工厂也于上周短暂停产。多家日系品牌车企也称，目前还未调整今年的销售目标。
日系汽车企业受到的影响正在逐渐显现，经销商的日常经营活动也受到制约。
原标题：日系品牌车企叫停近期市场活动
包括本田、日产、马自达等在内日系品牌汽车企业上周在接受新京报记者采访时表示，鉴于目前众所周知的原因，已经取消了部分市场活动，企业在华工厂也于上周短暂停产。对日系车经销商的影响也已经开始显现。
日系品牌车企销售目标暂未调整
目前在中国实行本土生产的日本汽车企业有6家，分别是本田、日产、丰田、马自达、铃木和三菱，但上述汽车企业均在中国以与中方合资的方式生产。包括本田、马自达等品牌的在华工厂以“保证员工安全”为由在9月18日这天选择了停产，之后很快恢复了生产。
多家日系品牌汽车企业在谈到目前的局势状况时并不愿作过多表态，“我们会持续关注事态的进展，不过目前的情况我们只能选择沉默。”一位日系品牌汽车企业负责人表示。
同时，多家日系品牌汽车企业在接受记者采访时也表示，目前还没有调整今年的销售目标... 阅读全帖 |
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f*l
发帖数: 742 | 20 日本人有句话，说“一流的日本车在日本，二流日本车在欧美，三流日本车在中国，压
仓的，高价卖给中国！！！！”
看到这里我是很愤怒的，日本人不会把好车卖给中国，因为他们根本瞧不起中国人！！
！许多人都会发现，在欧美的同样日本车和中国的，完全两个质量。下面是日本车为什
么比欧美差的原因。
日系车的普遍特点是：看到见的东东应有尽有，模样精致；看不见的东东能省就省，省
不了就换上垃圾凑数。前段时间，有位DX说日系车就好比暗媢，外表光鲜，方便实惠,
开（用）起来很爽，但内质肮脏，总让人有不安的感觉，一不小心，就会小命不保。--
--我完全赞同这一说法，据笔者多年查考研究：在中国，日系车车祸率最高，特别是车
祸死亡率极高。------这些现象的出现，归根结底源于日系车卑鄙阴险的成本核算，也
就是偷工减料。根据本人的了解，其成本运作一般有六大伎俩。
第一招，在发动机上偷梁换柱，更换劣质或过旧的发动机。如威驰: 日本原装威驰使用
VVTI发动机,一汽丰田威驰使用夏利2000发动机；又如雨燕:作为雨燕精髓的1.3升 91马
力 DOHC VVT 发动机没有引进，而是采用国内羚羊使用的1.3升 63马力 S... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 4103 | 21 其实，欧洲车早就干不过日系了！
其实，欧洲早就干不过日系了！
其实，欧洲科技从来自从上世纪60年代起，就不是日本的对手。天天有人
吹欧洲没人买日本车，我也是醉了。看到这些人一知半解我也是搞笑。只要放开关税，
欧洲这些卖文化，血统的车马上被扒下底裤，一个没落的欧洲，未来在亚洲，美洲。
欧洲跟日本比，已经没什么技术了，只有靠卖高价的豪华车，宣传什么血统，逼格。运
用多年的奢侈品管理经验忽悠全世界，在汽车发展的核心关键技术上，日本车遥遥领先
，其中又以丰田本田为领头羊。如：混动技术，氢能源技术，电动车技术。在汽车大规
模化生产的环境下，很多厂商都是采购核心部件，这就造成了整体利润较低的状况，日
本车厂技术高发动机变速箱等部件都是自己产的，所以能保持一个很不错的利润水平。
相比德国车都是外购的东西多，所以必须走豪华车路线，提高定价，才能维持一个比较
好的利润水平。
论赛车领域的话可以说日本是不比欧洲美国差的，甚至更强。典型
代表，尼桑的gtr 那台rb26发动机和丰田的2jz三菱的4g63堪称是那个时代最耐操
的三台发动机，... 阅读全帖 |
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m*******e
发帖数: 254 | 22 在美国销量前十的汽车中有七辆是日系车，即便是在中国市场不被待见的日系车，2015年全年日系也在中国售出了超过336万辆汽车，在合资车份额中仅次于德系。那么问题来了，为什么日系车的销量会这么高呢？
答案很简单，日系车的质量非常好而且由于发动机和变速箱的先进使日系车相对省油。众所周知美国的劳动力成本非常高，如果汽车需要频繁的进修理厂那需要的资金将非常可观。在美国，日系车的价格普遍比同级别的美系雪佛兰和福特要贵。中国很多人由于受民族主义情绪和一些媒体的误导，对日系车有先入为主的诸如“车轻不安全”以及“中国产的日本车质量不如日本与美国产”的不良印象。进而导致日系车在国内的销量不如德系。然而事实真的如此吗？
首先，从汽车之家的车型对比中，本田雅阁与大众帕萨特，丰田卡罗拉与大众朗逸的车重几乎差不多。由此可见日系车比德系车轻的说法完全是空穴来凤；其次在全世界车企都以“轻量化”作为卖点的时候，不少中国消费者却以车重自豪，认为车越重越安全，在高速上可以开的更稳，这无疑是让人贻笑大方的事。车在高速行驶时的稳定性其实和车重无关，而与底盘调校有关，不然轻飘飘的跑车的抓地力怎么会那么强呢？我不否认德系甚至欧系在... 阅读全帖 |
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t******3
发帖数: 4053 | 23 中日合资车企销量止跌回升 日资称不会离开
多家中日合资车企称销量回升、经营好转；业内预计真正复苏尚需时日
据新华社电 受钓鱼岛事件影响，国产日系车销量九月和十月连续两个月大幅下降
。从正在举行的广州车展上传递出的信息，国产日系品牌汽车已经度过最艰难时刻，销
量开始止跌回升。
广汽丰田执行副总经理冯兴亚25日对新华社记者表示，广汽丰田的汽车零售量已经
回升到接近反日浪潮前的水平，汽车库存水平过去两个月大幅下降。广汽本田执行副总
经理姚一鸣指出，从11月上旬开始，消费者到店量明显增多，销量也开始出现回升。东
风日产副总经理任勇表示，目前东风日产经销商的经营状况良好，专营店全面进入了正
常轨道。
销量下滑车企减产
在9月的反日游行示威中，一些消费者购买的日系车受到不同程度损害。许多之前
准备购买日系品牌汽车的消费者，或消极观望，或转购非日系车。
据中汽协统计，10月份国产日系车下滑幅度比9月份更严重。与上年同期比较，10
月份日系乘用车下降59.4%，其中日系轿车下降55.2%。10月份国产日系乘用车仅销售9.
89万辆，占国产乘用车销量7.6%，市场占有率同比下降12.3个百分点。
由于销... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 840 | 24 德系车一定比日系车更安全么？
如今家里啥都不缺，就缺辆车，所以想买辆车。但是对于买车我们俩夫妻看法很不一
样，我个人比较喜欢日本车，性价比较高，听说日本车比较省油。而我老婆却坚决不同
意，她坚持要买德国车，她听她朋友说德系车比日系车安全，并且她非常抵抗日本~为
这事我们都吵了好几次了，一直没能解决。我之前有听牛友说过德系车并不一定比日系
车安全，我想拿这点为突破点，劝劝我老婆，但是我对这方面又不是很了解，大家帮帮
我吧！
牛车网网友女屌丝 答：
楼主，看来你们家里两个人地位是不分秋色的哦~一般家庭买车那绝对是男人说话，一
般女同胞都是很无所谓的，反正有车坐就行了。楼主你老婆还是蛮犀利的哦？结婚前你
造么？哈哈，我可不是来挑拨离间的，其实我还蛮欣赏你老婆这种的，我觉得你老婆应
该是挺有能力的人，楼主你可别埋没了你老婆的能力，让她在家当家庭主妇哦。
如果是从爱国情怀说起的话，我是绝对的支持你老婆的，但是无论如何都要实事求是，
不能让感情影响了自己的判断嘛！好吧，那我现 在就比较理性的来给你分析一下你的
问题吧~
车祸
一、车的安全系数高低不由钢板厚度决定
楼主，如果你老婆的朋友和他说德系车... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 25 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: yling (yling), 信区: Automobile
标 题: 日系三大豪车在华集体沉沦 讴歌去年实售仅百辆
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 25 14:57:00 2013, 美东)
日系三大豪车在华集体沉沦 讴歌去年实售仅百辆
2013年01月25日 20:28 中国联合商报
讴歌去年实售仅百辆 今年或将败退中国市场
■CUBN记者 刘杰 北京报道
2012年已经过去了，但是豪华车市场变化却是几家欢喜几家愁，当德系三强宝马、
奥迪、奔驰仍然牢牢掌控着中国豪华车大部分市场份额时，日系豪华车三强雷克萨斯、
英菲尼迪、讴歌却在集体沉沦，特别是入华已经七年、年销量一直始终徘徊在千辆级别
、萎靡不振的本田讴歌，在经历了2012年经销商库存巨大被迫退网，亏损严重，品牌力
弱、本土化和性价比低等众多不利因素的双重打击下，2012年更是跌至百辆的深渊无法
自拔，2013年或许将成为讴歌退出中国市场、败退全球市场的标志性一年。
退网门
近日，2012年中国车市销量排行榜相继出炉，日系车三大品牌... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 26 日系三大豪车在华集体沉沦 讴歌去年实售仅百辆
2013年01月25日 20:28 中国联合商报 我有话说(1501人参与)
讴歌去年实售仅百辆 今年或将败退中国市场
■CUBN记者 刘杰 北京报道
2012年已经过去了，但是豪华车市场变化却是几家欢喜几家愁，当德系三强宝马、
奥迪、奔驰仍然牢牢掌控着中国豪华车大部分市场份额时，日系豪华车三强雷克萨斯、
英菲尼迪、讴歌却在集体沉沦，特别是入华已经七年、年销量一直始终徘徊在千辆级别
、萎靡不振的本田讴歌，在经历了2012年经销商库存巨大被迫退网，亏损严重，品牌力
弱、本土化和性价比低等众多不利因素的双重打击下，2012年更是跌至百辆的深渊无法
自拔，2013年或许将成为讴歌退出中国市场、败退全球市场的标志性一年。
退网门
近日，2012年中国车市销量排行榜相继出炉，日系车三大品牌丰田、日产、本田均
一败涂地，按照2012年初定下的增幅计算，三大日系品牌与目标销量的差距高达56万辆
。而日系三大豪华车品牌则一直都无法破解高库存难题，继续在与德系豪华车三强的竞
争中步步败退。库存巨大、销量不济、经销商常年亏损、渠道管理不善、品牌推广乏力
、... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 27 日系三大豪车在华集体沉沦 讴歌去年实售仅百辆
2013年01月25日 20:28 中国联合商报
讴歌去年实售仅百辆 今年或将败退中国市场
■CUBN记者 刘杰 北京报道
2012年已经过去了，但是豪华车市场变化却是几家欢喜几家愁，当德系三强宝马、
奥迪、奔驰仍然牢牢掌控着中国豪华车大部分市场份额时，日系豪华车三强雷克萨斯、
英菲尼迪、讴歌却在集体沉沦，特别是入华已经七年、年销量一直始终徘徊在千辆级别
、萎靡不振的本田讴歌，在经历了2012年经销商库存巨大被迫退网，亏损严重，品牌力
弱、本土化和性价比低等众多不利因素的双重打击下，2012年更是跌至百辆的深渊无法
自拔，2013年或许将成为讴歌退出中国市场、败退全球市场的标志性一年。
退网门
近日，2012年中国车市销量排行榜相继出炉，日系车三大品牌丰田、日产、本田均
一败涂地，按照2012年初定下的增幅计算，三大日系品牌与目标销量的差距高达56万辆
。而日系三大豪华车品牌则一直都无法破解高库存难题，继续在与德系豪华车三强的竞
争中步步败退。库存巨大、销量不济、经销商常年亏损、渠道管理不善、品牌推广乏力
、产品认知度差... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 28 亲，打个对折吧
日系三大豪车在华集体沉沦 讴歌去年实售仅百辆
2013年01月25日 20:28 中国联合商报
讴歌去年实售仅百辆 今年或将败退中国市场
■CUBN记者 刘杰 北京报道
2012年已经过去了，但是豪华车市场变化却是几家欢喜几家愁，当德系三强宝马、
奥迪、奔驰仍然牢牢掌控着中国豪华车大部分市场份额时，日系豪华车三强雷克萨斯、
英菲尼迪、讴歌却在集体沉沦，特别是入华已经七年、年销量一直始终徘徊在千辆级别
、萎靡不振的本田讴歌，在经历了2012年经销商库存巨大被迫退网，亏损严重，品牌力
弱、本土化和性价比低等众多不利因素的双重打击下，2012年更是跌至百辆的深渊无法
自拔，2013年或许将成为讴歌退出中国市场、败退全球市场的标志性一年。
退网门
近日，2012年中国车市销量排行榜相继出炉，日系车三大品牌丰田、日产、本田均
一败涂地，按照2012年初定下的增幅计算，三大日系品牌与目标销量的差距高达56万辆
。而日系三大豪华车品牌则一直都无法破解高库存难题，继续在与德系豪华车三强的竞
争中步步败退。库存巨大、销量不济、经销商常年亏损、渠道管理不善、品牌推广乏... 阅读全帖 |
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G****A
发帖数: 4160 | 29 没办法，只要穷人还是大多数，丰田还会继续畅销。
很多时候不是因为穷才开丰田，而是开丰田的人的眼界注定不会富有。
2015年全年日系也在中国售出了超过336万辆汽车，在合资车份额中仅次于德系。那么
问题来了，为什么日系车的销量会这么高呢？
。众所周知美国的劳动力成本非常高，如果汽车需要频繁的进修理厂那需要的资金将非
常可观。在美国，日系车的价格普遍比同级别的美系雪佛兰和福特要贵。中国很多人由
于受民族主义情绪和一些媒体的误导，对日系车有先入为主的诸如“车轻不安全”以及
“中国产的日本车质量不如日本与美国产”的不良印象。进而导致日系车在国内的销量
不如德系。然而事实真的如此吗？
车重几乎差不多。由此可见日系车比德系车轻的说法完全是空穴来凤；其次在全世界车
企都以“轻量化”作为卖点的时候，不少中国消费者却以车重自豪，认为车越重越安全
，在高速上可以开的更稳，这无疑是让人贻笑大方的事。车在高速行驶时的稳定性其实
和车重无关，而与底盘调校有关，不然轻飘飘的跑车的抓地力怎么会那么强呢？我不否
认德系甚至欧系在高速上的操控性确实比日系车好，但那只是因为欧洲人更重视家用车
的操控和驾驶乐趣，而日系车... 阅读全帖 |
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l******6
发帖数: 335 | 30 根VW,GM的差距并不大。 2015如果VW没出事，VW应该领先。
2015年全年日系也在中国售出了超过336万辆汽车，在合资车份额中仅次于德系。那么
问题来了，为什么日系车的销量会这么高呢？
。众所周知美国的劳动力成本非常高，如果汽车需要频繁的进修理厂那需要的资金将非
常可观。在美国，日系车的价格普遍比同级别的美系雪佛兰和福特要贵。中国很多人由
于受民族主义情绪和一些媒体的误导，对日系车有先入为主的诸如“车轻不安全”以及
“中国产的日本车质量不如日本与美国产”的不良印象。进而导致日系车在国内的销量
不如德系。然而事实真的如此吗？
车重几乎差不多。由此可见日系车比德系车轻的说法完全是空穴来凤；其次在全世界车
企都以“轻量化”作为卖点的时候，不少中国消费者却以车重自豪，认为车越重越安全
，在高速上可以开的更稳，这无疑是让人贻笑大方的事。车在高速行驶时的稳定性其实
和车重无关，而与底盘调校有关，不然轻飘飘的跑车的抓地力怎么会那么强呢？我不否
认德系甚至欧系在高速上的操控性确实比日系车好，但那只是因为欧洲人更重视家用车
的操控和驾驶乐趣，而日系车更重视质量导致驾驶�: ξ兜脑... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 31 如果是在几年前，这种思潮至少代表了50%以上的中国车主的观点。随着自主品牌的崛
起，这种思潮正在弱化，但现在仍然占据到30%。这一点有满街的丰田和本田为证，有
姚明开丰田为证，有众多的歌星明星甚至祖国的奥运冠军开丰田为证。那么多派系的汽
车，日系一家就占了三成，可见日系车在中国消费群中的地位有多恐怖。
不过现在日系车的的优势已经并不是那么的明显了，如果是在5年前，这篇文章无可反
驳，不过现在还来鼓吹日系车的三大优点，，未免太盲目守旧。第一，又省油毛病又少
的车不仅仅只有日系，现在国产不少车型可以做到，更不用提欧美系了。第二，涡轮增
压现在自主、欧美系都在使用，日系这点不再是优势；第三，关于日系车身轻材质好的
观点至今尚无直接证据，不过日系车频频在车祸中被撞散架却是铁一般的事实。
应该说，中国人懂车的不应该买日系，近年来买了日系和准备买日系的都是假装懂车的
人！喷子估计已在路上，准备躲起！最重要的是，中日之间无论如何不能抛开民族情节
，喷子们看看人家棒子是怎么做的吧。有日系车主说，他们之所以被爱国喷子骂是因别
人看不得他们富有，事实是日系的卖点之一就是性价比，现在比亚迪唐售价30万以上的... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 32 穿红衣的韩宠光救助李建利的现场被其他网友拍到。
9·15 事件两天后，在西安做五金生意的河北青年韩宠光撤回了自己的9·18游行申请。他在9月15日见证了数十辆汽车被砸，他尽力去保护每一个车主，他争分夺秒救起被砸致头部重伤的李建利，他积极配合警方寻找破案线索。他的红衣成为9·15的一抹亮色。“我不能为了表达我的爱国情绪，给他们创造可乘之机。我不可能搭台让他们唱戏，我搭的是爱国、保钓的台，他们唱的是打砸公民私有财产的戏。”韩宠光说。
9月15日下午两点刚过，韩宠光出现在环西派出所。西安市公安局、莲湖区分局、环西派出所、街道办等相关部门的工作人员都在，给他开了个会，希望他能收回9·18游行申请。
民警告诉他，正在西安举行的游行中，已经出现了严重的打砸。“他们说当时已经被砸了几十辆车、几个商店，还烧了几辆车。”韩宠光回忆说。“他们跟我分析，你游行是想表达爱国情绪，但有可能引发你想不到的问题，如果发生打砸，抓不到凶手，我们是要追究你作为游行发起人的责任。”
“我就说，如果会给不法分子提供平台的话，我宁愿放弃。他们看我这么说，就建议我说可以去街上看一看。”
下午3点多，韩宠光出了环西派出所，往西门... 阅读全帖 |
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d****g
发帖数: 824 | 33 元芳，你怎么看？
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日系车11月销量环比大幅上扬 回暖迹象明显
2012年12月07日 01:26 第一财经日报
唐柳杨
连续3月阵痛，日系车终于看到一丝曙光。数据显示，11月国内日系汽车公司销量
同比仍然存在20%~30%的下滑，但参照9、10、11月的逐月变化，日系车整体回暖迹象明
显。
盖世汽车网日前发布了日系车销量分析报告，指出日系车销量在明年一季度以前出
现恢复性反弹的概率较大，其中日产汽车可能从日系车的恢复性反弹中率先受益。
据各家公司发布的销量数据，日系汽车销量同比降幅逐月减少。丰田汽车在华9、
10、11月销量下滑幅度分别为48.9%、44.1%和22.1%，日产汽车上述3月同比降幅为35.3
%、41%和29.8%，本田汽车为40.5%、54%和29.2%。几大日系车企中，马自达9、10、11
月同比降幅分别为35%、45%和29.7%。
环比数据能够更清晰地表明销量走势变化。本田11月在中国市场共销售了41205辆
汽车，同比下跌29.2%，环比增长70.9%。今年前11月，本田累计在华销量为535313辆，
同比微跌0.8%。丰田汽车11月在华销量为638... 阅读全帖 |
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d*******r
发帖数: 43 | 34 四大日系车企销量再跌 普降近三成
日前，在中国市场占有率最大的四家日系车企丰田、本田、日产和马自达分别公布
了11月在华销量数据。和去年相比，四大日系车企销量普遍下滑近30%。
其中，丰田汽车销量为63800辆，而2011年11月则为81800辆，同比下跌22.1%。今
年1到11月份，丰田累计在华销量为749600辆，同比下滑3.3%。本田汽车11月销量为
41205辆，较去年同期下降29.2%，今年前11个月的销量为535,313辆，下跌0.8%。日产
汽车11月在华售出79500辆汽车，同比去年降低30%，今年前11个月的销量为109万辆，
较上年同期减少3.3%。马自达汽车11月在华销售12187辆汽车，较去年同期下跌29.7%。
以丰田为例，有媒体报道，丰田今年在中国销量目标为100万辆，占据其全球销量
的10%以上。然而前11个月，丰田的销量完成率不到目标的75%。另外，丰田从日本直接
向中国的市场出口量同比下降91.3%，仅为800辆，尤其是豪华品牌雷克萨斯的出口量减
幅最大。据《日本经济新闻》报道称，丰田汽车位于福冈县宫若市的工厂削减了面向中
国市场出口的雷克萨斯品牌车... 阅读全帖 |
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j****n
发帖数: 3465 | 35 连续3月阵痛，日系车终于看到一丝曙光。数据显示，11月国内日系汽车公司销量同比
仍然存在20%~30%的下滑，但参照9、10、11月的逐月变化，日系车整体回暖迹象明显。
盖世汽车网日前发布了日系车销量分析报告，指出日系车销量在明年一季度以前出现恢
复性反弹的概率较大，其中日产汽车可能从日系车的恢复性反弹中率先受益。
据各家公司发布的销量数据，日系汽车销量同比降幅逐月减少。丰田汽车在华9、10、
11月销量下滑幅度分别为48.9%、44.1%和22.1%，日产汽车上述3月同比降幅为35.3%、
41%和29.8%，本田汽车为40.5%、54%和29.2%。几大日系车企中，马自达9、10、11月同
比降幅分别为35%、45%和29.7%。
环比数据能够更清晰地表明销量走势变化。本田11月在中国市场共销售了41205辆汽车
，同比下跌29.2%，环比增长70.9%。今年前11月，本田累计在华销量为535313辆，同比
微跌0.8%。丰田汽车11月在华销量为63800辆，同比下跌22.1%，环比增长39.9%。今年1
～11月份，丰田汽车累计在华销量为749600辆，同比下滑3.3%。日产11... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 36 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: helloterran (hi you), 信区: Military
标 题: 日系车10月在华销量同比大降59% 市占率跌破10%
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 9 14:17:00 2012, 美东)
http://finance.ifeng.com/stock/roll/20121109/7277578.shtml
中汽协今日发布10月中国汽车产销发布会。10月汽车生产158.70万辆，环比下降4.48%
，同比增长
1.07%；销售160.60万辆，环比下降0.73%，同比增长5.32%。
其中日系乘用车销量下降仍然显著，月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有
率首次跌破
10%，本月日系车共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%。
其中：乘用车生产128.02万辆，环比下降5.39%，同比增长1.45%；销售129.89万辆，环
比下降
1.27%，同比增长6.40%。商用车生产30.68万辆，环比下降0.53%，同比下降0.52%；销
售30.71
万... 阅读全帖 |
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l*********u
发帖数: 19053 | 37 中汽协今日发布10月中国汽车产销发布会。10月汽车生产158.70万辆，环比下降4.48%
，同比增长1.07%；销售160.60万辆，环比下降0.73%，同比增长5.32%。
其中日系乘用车销量下降仍然显著，月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有
率首次跌破10%，本月日系车共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%。
其中：乘用车生产128.02万辆，环比下降5.39%，同比增长1.45%；销售129.89万辆，环
比下降1.27%，同比增长6.40%。商用车生产30.68万辆，环比下降0.53%，同比下降0.52
%；销售30.71万辆，环比增长1.63%，同比增长0.99%。
前10月销量同比增3.56%
1-10月，汽车产销1572.01万辆和1570.07万辆，同比分别增长4.56%和3.56%，与前9月
相比，产量增幅减缓0.42个百分点，销量增幅提升0.19个百分点。其中乘用车产销1264
.95万辆和1257.11万辆，同比增长7.67%和6.90%；商用车产销307.06万辆和312.96万辆
，同比下降6.55%和7.97%。
重点... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 832 | 38 http://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/20130125/20281440766
讴歌去年实售仅百辆 今年或将败退中国市场
■CUBN记者 刘杰 北京报道
2012年已经过去了，但是豪华车市场变化却是几家欢喜几家愁，当德系三强宝马、
奥迪、奔驰仍然牢牢掌控着中国豪华车大部分市场份额时，日系豪华车三强雷克萨斯、
英菲尼迪、讴歌却在集体沉沦，特别是入华已经七年、年销量一直始终徘徊在千辆级别
、萎靡不振的本田讴歌，在经历了2012年经销商库存巨大被迫退网，亏损严重，品牌力
弱、本土化和性价比低等众多不利因素的双重打击下，2012年更是跌至百辆的深渊无法
自拔，2013年或许将成为讴歌退出中国市场、败退全球市场的标志性一年。
退网门
近日，2012年中国车市销量排行榜相继出炉，日系车三大品牌丰田、日产、本田均
一败涂地，按照2012年初定下的增幅计算，三大日系品牌与目标销量的差距高达56万辆
。而日系三大豪华车品牌则一直都无法破解高库存难题，继续在与德系豪华车三强的竞
争中步步败退。库存巨大、销量不济、经销商常年亏损、渠道管理不善、品牌推广乏力
、... 阅读全帖 |
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y****i
发帖数: 394 | 39 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yuanyi (yuanyi), 信区: Military
标 题: 日系车销售商日子不好过 8天车展未售出一辆
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 17 19:12:01 2012, 美东)
日系车销售商日子不好过 8天车展未售出一辆
2012年9月14日14:56 中国网
受钓鱼岛事件影响，烟台日系品牌汽车经销商们最近的日子并不好过。在最近闭幕的一
次车展上，8日当天车展的总销量是2903辆，日系品牌汽车销量却是一片惨淡。据知情
人士透露，以某品牌为例，在8日车展这天，虽然优惠力度不输其他汽车品牌，但未售
出一辆。12日，烟台几家日系车4S店普遍反映，受到钓鱼岛事件波及。
近日，市民李先生因为订购了一辆丰田汽车而烦恼不已。据他介绍，目前只交了一部分
订金，原本打算近期去提车，但钓鱼岛事件发生后，开始犹豫起来，到底要不要买。
据汽车行业知情人士透露，8日那天恰好是星期六，当天车展的总销量是2903辆，但是
某品牌日系车没有卖出一辆。参展市民王先生称，倒不是说日系车有多么不好，只是随
着钓鱼岛事件升级，大家还是觉... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 40 中广网北京9月13日消息 据经济之声《天下财经》报道，8月份以来，日系品牌家电
在中国销售额整体大跌，一家大型连锁家电企业近期内部的数据显示，北京、上海、广
州三地日系彩电8月各品种的销售额与上月相比大幅下降，其中东芝、三洋下降超过40%
，松下、夏普也下降超过了21%，日系家电的销量大跌，除了钓鱼岛事件的影响之外还
有没有其他的原因？
第一视频集团董事局主席、中国APEC发展理事会理事长张力军认为，8月份日系家
电销售量大跌的首要原因是钓鱼岛事件产生的负面影响，钓鱼岛事件严重伤害了中国消
费者的感情，不少人抵制日系品牌完全是出自内心的行为。
除此之外还有两个原因，一个是日系品牌缺乏创新力，营销方式守旧，比如现在的
电视都是智能产品了，但是日系企业就没有跟上行业的发展，日系电器销量下降不是从
今年开始的，更不是从8月份开始，正如我们的家电研究专家曾经指出的那样，三年前
日系家电就在走下坡路。钓鱼岛事件只是起到了催化剂的作用，加速了日系家电企业的
衰退。
第二个是日系品牌普遍价格高，性价比差，现在的家电产品技术普及非常快。单纯
从质量上看韩国三星、LG品牌、我们国产的创维品牌和日本松下、... 阅读全帖 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 41 http://finance.ifeng.com/stock/roll/20121109/7277578.shtml
中汽协今日发布10月中国汽车产销发布会。10月汽车生产158.70万辆，环比下降4.48%
，同比增长
1.07%；销售160.60万辆，环比下降0.73%，同比增长5.32%。
其中日系乘用车销量下降仍然显著，月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有
率首次跌破
10%，本月日系车共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%。
其中：乘用车生产128.02万辆，环比下降5.39%，同比增长1.45%；销售129.89万辆，环
比下降
1.27%，同比增长6.40%。商用车生产30.68万辆，环比下降0.53%，同比下降0.52%；销
售30.71
万辆，环比增长1.63%，同比增长0.99%。
前10月销量同比增3.56%
1-10月，汽车产销1572.01万辆和1570.07万辆，同比分别增长4.56%和3.56%，与前9月
相比，
产量增幅减缓0.42个百分点，销量增幅提升0.19个百分点。其中乘用车产销1264.95万... 阅读全帖 |
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w*********a
发帖数: 9279 | 42 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: blackbear (大黑熊), 信区: Military
标 题: 山东烟台车展售车数千辆 某品牌日系车未卖出一辆
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 14 00:06:36 2012, 美东)
原标题：日系车销售商最近日子不好过
本报9月13日讯(记者 尹海涛) 受钓鱼岛事件影响，烟台日系品牌汽车经销商们最近
的日子并不好过。在最近闭幕的一次车展上，北京现代、一汽大众等众多汽车品牌销量
过百，日系品牌汽车销量却是一片惨淡。据知情人士透露，以某品牌为例，在8日车展
这天，虽然优惠力度不输其他汽车品牌，但未售出一辆。12日，烟台几家日系车4S店普
遍反映，受到钓鱼岛事件波及。
近日，市民李先生因为订购了一辆丰田汽车而烦恼不已。据他介绍，目前只交了一部分
订金，原本打算近期去提车，但钓鱼岛事件发生后，开始犹豫起来，到底要不要买。
据汽车行业知情人士透露，8日那天恰好是星期六，当天车展的总销量是2903辆，但是
某品牌日系车没有卖出一辆。参展市民王先生称，倒不是说日系车有多么不好，只是随
着钓鱼岛事件升级，大家还是觉... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 43 近日，福特汽车公布在华9月份单月销量，该月与去年同期相比劲增24%。旗下合资公司——长安福特9月份单月销售近9.6万辆，同比劲增47.7%，堪称史上最佳9月份销售业绩……
只看上述新闻，你肯定不会相信，除福睿斯和锐界之外，长安福特旗下车型销量都在大幅下滑，其市场份额正在被日系车蚕食！中国市场或成为继美国、日本之后，福特汽车的第三个伤心之地。
A0级和A级市场频频失利
在中国市场，头两年还挺得意的长安福特，近两年销售数据不大好。2014年，支撑其销量的A级轿车首次出现负增长，A0级轿车嘉年华则从2011年开始就一路向下。长安福特的市场份额正在被日系车蚕食。
乘联会数据显示：经历了2012、2013年连续两年超过30%的销量增长后，2014年起长安福特的增速突然放缓。2015年，虽然其整体销量实现了7.8%的增长，但包括福克斯、蒙迪欧、翼博在内的多款车型出现30%以上的下滑。今年前9个月，这一局面丝毫没有改变，除福睿斯和锐界之外，旗下车型销量都在跌跌不休。
蚕食福特 日系车在中国市场完成“帽子戏法”
尽管长安福特已形成了空前强大的产品阵容，覆盖从A0级到C级全系轿车和SUV产品谱系。但它的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 44 曾经的日系车也是不错的，应该是90年代的事情了，当时也有很多人都觉得能有一台日
本制造的汽车如何如何好，就算是在欧美也是一样，德系车当时卖的还不一定比日系车
多，即便是现在，德系车也就是在欧洲卖的最多了，其他地方销量还真不见得比日系车
多。
在中国的销量，也是在“钓鱼岛购岛风波”之后，有爱国人士抵制日货，日系车被砸的
，已经日系车4S店也有关门的，所以日系车的销量下来了不少。
现在的日系车老实说吧，还不如90年代的时候皮实，不知道为什么日本制造开始衰落了
，就连索尼和东芝那些牛逼的品牌现在也很少见到了，丰田和 本田也都一样，总之就
是走下坡路了，所以现在德系车的市场更大了。
按照当时的质量，其实日系车的寿命不比德系车要短的，很多人的日系车都开了多年。 |
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m**l
发帖数: 178 | 45 shopping版的同胞们请擦亮眼睛，不要被偷工减料的日本车蒙蔽了，日车不光轻薄，轮
子都用的没听过的很差的轮子。
感谢那些曾经参加过反日车游行以及声援过反日车游行的勇士。
不仅德美车远胜于日车，连韩国现代都是任何一个日车品牌的约两倍销量了。
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日刊（今天）：日系车在中国市场远远落后于德美系(图)
2013-11-12 08:07 来源：参考消息 编辑：Spider 评论0条，我要参与(2)
http://www.kaixian.tv/R3/n1711189c7.shtml
日刊：日系车在中国市场远远落后于德美系 资料图片：2012年11月22日，丰田汽车
公司带来46款车型参加第十届广州国际车展，其中包括3款在华发布的新车，它们分别
是威飒、特装版跑车86和丰田旗下的雷克萨斯全混动旗舰车型全新LS600hL。丰田云动
大使林志颖（左）为丰田新车型“特装版跑车86”揭幕。新华社记者刘大伟摄
参考消息网11月12日报道
日本《经济学人》周刊11月12日一期发表文章称，中国已经成为全球第一大汽车市
场，但日系品牌由于错过了... 阅读全帖 |
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y****i
发帖数: 394 | 46 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yuanyi (yuanyi), 信区: Military
标 题: 日系车销售商日子不好过 8天车展未售出一辆
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 17 19:12:01 2012, 美东)
日系车销售商日子不好过 8天车展未售出一辆
2012年9月14日14:56 中国网
受钓鱼岛事件影响，烟台日系品牌汽车经销商们最近的日子并不好过。在最近闭幕的一
次车展上，8日当天车展的总销量是2903辆，日系品牌汽车销量却是一片惨淡。据知情
人士透露，以某品牌为例，在8日车展这天，虽然优惠力度不输其他汽车品牌，但未售
出一辆。12日，烟台几家日系车4S店普遍反映，受到钓鱼岛事件波及。
近日，市民李先生因为订购了一辆丰田汽车而烦恼不已。据他介绍，目前只交了一部分
订金，原本打算近期去提车，但钓鱼岛事件发生后，开始犹豫起来，到底要不要买。
据汽车行业知情人士透露，8日那天恰好是星期六，当天车展的总销量是2903辆，但是
某品牌日系车没有卖出一辆。参展市民王先生称，倒不是说日系车有多么不好，只是随
着钓鱼岛事件升级，大家还是觉... 阅读全帖 |
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b*******r
发帖数: 493 | 47 原标题：日系车销售商最近日子不好过
本报9月13日讯(记者 尹海涛) 受钓鱼岛事件影响，烟台日系品牌汽车经销商们最近
的日子并不好过。在最近闭幕的一次车展上，北京现代、一汽大众等众多汽车品牌销量
过百，日系品牌汽车销量却是一片惨淡。据知情人士透露，以某品牌为例，在8日车展
这天，虽然优惠力度不输其他汽车品牌，但未售出一辆。12日，烟台几家日系车4S店普
遍反映，受到钓鱼岛事件波及。
近日，市民李先生因为订购了一辆丰田汽车而烦恼不已。据他介绍，目前只交了一部分
订金，原本打算近期去提车，但钓鱼岛事件发生后，开始犹豫起来，到底要不要买。
据汽车行业知情人士透露，8日那天恰好是星期六，当天车展的总销量是2903辆，但是
某品牌日系车没有卖出一辆。参展市民王先生称，倒不是说日系车有多么不好，只是随
着钓鱼岛事件升级，大家还是觉得不买为妙。
12日，记者走访了烟台几家经营日系车的4S店。中午时分，位于机场路的烟台中冀汽车
销售有限公司斯巴鲁4S店里很少有看车的人。一位工作人员称，钓鱼岛事件对他们的销
量产生了影响。
另外一名日系车销售人员坦言，日系车销量确实受到影响，但他认为这是暂时的。至于
销... 阅读全帖 |
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y****i
发帖数: 394 | 48 日系车销售商日子不好过 8天车展未售出一辆
2012年9月14日14:56 中国网
受钓鱼岛事件影响，烟台日系品牌汽车经销商们最近的日子并不好过。在最近闭幕的一
次车展上，8日当天车展的总销量是2903辆，日系品牌汽车销量却是一片惨淡。据知情
人士透露，以某品牌为例，在8日车展这天，虽然优惠力度不输其他汽车品牌，但未售
出一辆。12日，烟台几家日系车4S店普遍反映，受到钓鱼岛事件波及。
近日，市民李先生因为订购了一辆丰田汽车而烦恼不已。据他介绍，目前只交了一部分
订金，原本打算近期去提车，但钓鱼岛事件发生后，开始犹豫起来，到底要不要买。
据汽车行业知情人士透露，8日那天恰好是星期六，当天车展的总销量是2903辆，但是
某品牌日系车没有卖出一辆。参展市民王先生称，倒不是说日系车有多么不好，只是随
着钓鱼岛事件升级，大家还是觉得不买为妙。
12日，记者走访了烟台几家经营日系车的4S店。中午时分，位于机场路的烟台中冀汽车
销售有限公司斯巴鲁4S店里很少有看车的人。一位工作人员称，钓鱼岛事件对他们的销
量产生了影响。
另外一名日系车销售人员坦言，日系车销量确实受到影响，但他认为这是暂时的。至于... 阅读全帖 |
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m**l
发帖数: 178 | 49 感谢那些曾经参加过反日车游行以及声援过反日车游行的勇士。
不仅德美车远胜于日车，连韩国现代都是任何一个日车品牌的约两倍销量了。
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日刊（今天）：日系车在中国市场远远落后于德美系
2013-11-12 08:07 来源：参考消息 编辑：Spider 评论0条，我要参与(2)
http://www.kaixian.tv/R3/n1711189c7.shtml
日刊：日系车在中国市场远远落后于德美系
参考消息网11月12日报道
日本《经济学人》周刊11月12日一期发表文章称，中国已经成为全球第一大汽车市
场，但日系品牌由于错过了最佳时机，至今仍处于追赶德国大众和美国通用公司的境地。
文章称，虽说这当中有2012年反日游行的影响，但在中国市场进入稳步增长期后，
日系车企在研发和生产体制的建立上的滞后以及在中国市场上投放的车型比较少等的负
面影响已经显现。
尽管中国的经济增长在2013年有所放缓，但新车销售量仍然持续上升。根据中国汽
车工业协会的预测，2013年新车销量将比2012... 阅读全帖 |
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h******a
发帖数: 2195 | 50 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: benchmark (maine), 信区: Military
标 题: [CJPT]日系豪华车：“美国神话”何以在中国破灭？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 12 00:37:59 2011, 美东)
发信人: Cnews (chinanews), 信区: BusinessNews
标 题: [CJPT]日系豪华车：“美国神话”何以在中国破灭？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 11 20:26:56 2011, 美东)
编者按：雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌在美国卖得好，主要是其迎合了美国人务实的用车需求和审美观。而在中国，由于“面子”文化的影响，历史较短、品牌积淀不够深厚的日系豪华车显然干不过德系三大豪门。
2010年，德系三大豪门在中国市场全线对阵，销量你追我赶，最终都“晒”出了超越预期的成绩单奥迪22.30万辆，宝马16.97万辆（含MINI），奔驰14.90万辆，总计54万辆，在同年67万辆的豪华车总销量中占比近80%。
这或许有些残酷，但却是事实：中国豪华车市场已经基本为德系三大豪门所... 阅读全帖 |
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