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H*******o
发帖数: 1637 | 3 把yoyoha急的这个上窜下跳呀：
楼主，写清楚，可别冤枉了
日车真搞笑，安全性的弥补要细到同一个车型底下小分类一个一个来，可见生产设计的
时候完全没把安全放在考虑的范围 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 4
丰田里面可以把你的小捷达撞上西天的车多的是。
都不知道你脑袋是咋长的，说这种没有逻辑的话。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 7
你有毛病吧。
按他的说法丰田的碰撞成绩都是poor吗？
我也是为你们好，说话靠谱点，不是什么坏事。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 11 日托们好像都特别爱给自己找优越感，难道是为了掩饰什么？ |
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h**z
发帖数: 9751 | 13 你这么期待？今天就在这儿干一场，谁最后不干回贴的谁是大厦比，从此那个大厦比也
别回对方的贴。你有时间，我今天腾出空来，你自愿，我100%奉陪
你干不？ |
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m**********0
发帖数: 737 | 14 你这人嘴大不过脑子，人家foxbat都截屏，我没那个好习惯，也懒得折腾你。
可是我随便一搜就搜到了个这个。一个开斯巴鲁高配的都能这么鄙视人家。
你没黑，你只不过太高了自己而已。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 15
这就是你所谓的后果？好吧，你赢了。 我已经笑死了。 |
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m**********0
发帖数: 737 | 17 来子弹上堂，把所有沉睡id唤醒，大招傲游跟。。。。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 18 你不就是嘴欠抽，占点小便宜的货
日托这号不少，但都不爱承认是日托，难道日托名声这么差？ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 20
你没有看出来我其实是在夸volvo的椅子舒服吗？
就像别人说audi是灯厂一样。 |
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m**********0
发帖数: 737 | 21 你躺在地上得样子很像静芬的头像，来seat一个。 |
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m**********0
发帖数: 737 | 24 日托是高大上的职业，其他人是萎缩下室男。
支持。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 28 怎么脚着toyota现在全面放弃安全性了，反正照卖不误 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 33 公司会计开 pilot，看不出来那年的，这个车外形好像也挺多年没变了，看新旧还挺新
的肯定不超过十年，变速箱挂了，rebuild了
有一次聊天，说起这事，说这不算什么，她家的阿考的变速箱rebuild过两次，后来换
普瑞斯了，还教育我说不能碰本田，我忍住没说丰田安全性差啊
song) 的大作中提到: 】 |
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q**d
发帖数: 1470 | 35 unintended acceleration.........................
unintended acceleration.............
unintended acceleration....
President Akio Toyoda has spent years trying to restore his company’s
quality standing after recalling more than 10 million vehicles for problems
related to unintended acceleration in 2009 and 2010. |
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f****t
发帖数: 15913 | 37 丰田的firmware难道是out source给ICC，由咖哩程序员写的吗？这么多年都不见长进
。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 38 赞日托的组织性和纪律性，打死也不回贴，下了办直奔toyota dealer去修车，哈哈。 |
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L*******a
发帖数: 1693 | 39 "
Toyota hasn’t received any reports of accidents or injuries related to the
software problem, Lyons said.
"
Shit!! |
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l*******g
发帖数: 27064 | 40 咖喱程序员搞出来的更多是功能上烂，bug多
但还没有丰田那么烂
1,67条函数复杂度超过50,而在这67条函数中还有12条复杂度超过100，达到“非可维护
”级别，意味着一旦发现缺陷（Bug）也无法修复，因为实在太复杂，修复缺陷的过程
中会产生新的缺陷。其中最复杂的一条函数有超过1300行代码，146个可能执行路径—
—正好用于根据各传感器数值计算节气门开关角度。
2,包含了超过一万一千个全局变量
3,丰田辩称他们遵循的不是行业规范，而是丰田内部编程规范。这一规范与行业规范的
吻合程度达到50%。但是Barr认为根据他的调查，两个规范之间吻合度小于10%，甚至有
若干规范条目相互冲突。后来发现丰田的代码甚至没有遵循丰田内部规范，当然比起别
的问题这个已经无关紧要了。
4，MISRA C拥有超过100条规范，NASA的调查只使用了到其中35条进行校对，发现丰田
程序里超过7000处违规代码，Barr使用全部条目，对照结果是丰田的程序拥有超过
80000处违规代码。
5，在2008年款凯美瑞中使用了3比特长的EDAC。Barr认为是为了节省成本，否则应该使
用5比特长。
6，还有值得一提的... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 41 不是没收到，而是收到了不往这上面靠
例如软件缺陷导致自动加速怪到脚垫上，然后又怪到踏板上
反正总之就是不承认是软件缺陷引起的
这一次我想一样是如此，就是为了说明没人投诉，凸显所谓的reliable，弄不好背后投
诉都一大箩筐了
国内自动加速撞车死人的，丰田都说是车主自己操作失误，一分钱不赔
the |
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t**********0
发帖数: 1323 | 43 哈哈
要是VW有点什么事
girlfriend首当其冲 都不用请就来回帖
哈哈 |
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df
发帖数: 319 | 46 Not just Prius!
http://www.cbc.ca/news/world/toyota-canada-recalls-39-000-vehic
The voluntary recall in Canada also includes a total of 25,577 of the
following vehicles sold in the country (Toyota Canada didn't provide a
breakdown of the number of each make):
■2012 Toyota Rav 4.
■2012-2013 Toyota Tacoma.
■2012-2013 Lexus RX350.
Toyota said a software problem in these vehicles can cause the vehicle
stability control, anti-lock brake and traction control functions to
intermittently turn off. |
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H*******o
发帖数: 1637 | 48 好像真的是这样
日车出问题的帖子他们一概不回，等着沉底 |
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