O********0
发帖数: 994 | 1 那服务舱又能回月球,假如把核蛋蛋部署在服务舱,需要的时候把它从月球轨道调回来.
那以后就不需要部署地面海里的核单单,那军费要省太多了吧,又安全.就算不小心爆了,
也不会伤害地球.这种部署是最先进的,最科学的. |
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发帖数: 1 | 2 美国本来没有计划登月的，一直想着怎么早点登上火星的。这在NASA的日程表上面是最
优的，不过，川普登上总统宝座之后，不知道什么原因。
突然下令要搞重返月球计划，现在，NASA要同时准备登月和登陆火星的两个计划。拨款
肯定是要大大的增加的，对于NASA来说，自然是笑的合不拢嘴的。
而登月计划是比较仓促的，因为川普要求其要抢在中国之前登陆月球。而中国目前预计
会在2025年，或者之前登陆月球。因此，任务是比较重的。
因此，NASA把很多内容都外包给了欧洲航天局。比如说服务舱，欧洲航天局已经为NASA
建造了三个服务舱了。 |
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r****r
发帖数: 755 | 3 登月的那些事儿(二十四)---争分夺秒
Jim Lovell是当时世界上太空飞行次数最多的宇航员，甚至还环绕过一次月球，作为他
的妻子，Marilyn无疑也经受了一次次的紧张和焦虑。她在多年后依然清晰地记得Jim第
一次告诉她阿波罗8号任务时的情景，本来Marilyn已经计划好了68年的圣诞节，一家5
口人去墨西哥著名的旅游地Acapulco度假，可是中途NASA高层部署有变，突然决定让阿
波罗8号首次飞往月球，前面给大家介绍过中间的细节，种种巧合导致Jim的团队要来执
行这次人类首次绕月飞行任务，而预定的到达月球的时间正好是地球这边的圣诞节，得
到任务的当天晚上，Jim回到家里，把妻子拉到书房的一角：
Jim表情很为难：“我很不情愿告诉你这个消息。恐怕我们今年不能去Acapulco度假了
。”
Marilyn显然很意外，也很失望，毕竟自从Jim成为宇航员以来，他们一家很少能有机会
一起出去度假了：“你说什么？什么叫‘我们去不了了’？圣诞节你不和家人在一起，
你还打算去哪里？”
Jim迟疑了几秒钟，平静地告诉Marilyn：“去月球。”
。。。。。。
Marilyn照例去看了阿波罗8号... 阅读全帖 |
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r****r
发帖数: 755 | 4 登月的那些事儿(十二)—漫长的旅程
从地球到月球，这个旅程到底有多漫长？给大家打个形象的比方，如果说地球是一个篮
球，那么人类所有的地球轨道的飞行，轨道最高的时候，也不过是篮球表面2厘米左右
的高度，月球就像一个棒球，和地球之间距离7米左右。从2厘米到7米，这是一步大的
跨越，这也是为什么需要建造像火星5号这种超大推力的火箭。这个旅程中间要涉及到
好些个轨道操作阶段，我来给大家逐个介绍，让各位都能知道人类是怎么去月球的。上
一集给大家讲了最初的准备和发射两个阶段，为了方便大家的理解，我把描述这两个阶
段和后面所有的过程的卡通图片放在下面这个链接里，大家可以开两个窗口，一边看文
字介绍，一边看图片解释[图片中的LM(Lunar Module)指登月舱，CSM(Command Service
Module)指主舱服务舱的联合体]，还是那句话，图文并茂才是王道。
http://astro.cornell.edu/~wenfu/apollopic
穿出大气层之后，首先土星5号的第一级推进器分离，接着逃生塔分离，最后第二级推
进器也分离，这些东西最终都会坠入大海。剩下的就是最后一级--第三级推进... 阅读全帖 |
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r****r
发帖数: 755 | 5 登月的那些事儿(十)—带我去月球（上）
Mike Collins不用卷入“第一人”之争，因为分配给他的职务是command module pilot
，到了月球之后，他的任务就是呆在主舱绕月飞行，等他的两个队友登月完成归来和他
汇合。曾有记者问他：“你的队友将踏上月球，你自己却只能在上面看着，有什么感想
吗？”Mike笑了笑说：“我99.5%的感想都是为我能够参与这次计划以及我所分派的任
务而高兴，只有0.5%是不能踏上月球的遗憾。”[在当时NASA的计划表中，总共的登月
计划安排不超过10次，而宇航员却越来越多，所以基本上如果你执行过一次登月计划之
后，很难有第二次机会了。]
Neil、Mike、Buzz从69年1月他们任命的正式公布到7月的发射之间，进行了长达6个月
几乎没有休假日的高强度训练。负责发射前最后把太空舱从外面关闭的技术人员Wendt
看过很多团队的训练过程，和这些人都非常熟悉，可是在他看来，他从来没见过像Neil
这三个人这样的团队，尽管三个人的技术能力都非常出色，但是他们看... 阅读全帖 |
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f****a
发帖数: 351 | 6 大家肃静，听你家大妈我说一句。
大家提到重复登月，就说土星五已经造不出来了。重新研制要N千亿美元。
这借口太幼稚。可笑。
大家去查一查登月飞船的服务舱，登月舱，返回舱总共多重？
阿波罗17的资料http://en.wikipedia.org/wiki/Apollo_17说：
Total spacecraft: 102,900 lb (46,700 kg)
* CSM mass: 66,840 lb (30,320 kg), of which CM was 13,140 lb (5,960 kg),
SM 53,700 lb (24,400 kg)
* LM mass: transposition and docking stage 36,274 lb (16,454 kg),
separation for lunar landing 36,771 lb (16,679 kg), ascent stage at liftoff
10,997 lb (4,988 kg)
翻译过来就是：
指挥舱5960公斤，服务舱24400公斤，登月舱16679公斤（包含上升舱4988公斤）... 阅读全帖 |
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f****a
发帖数: 351 | 7 大家肃静，听你家大妈我说一句。
大家提到重复登月，就说土星五已经造不出来了。重新研制要N千亿美元。
这借口太幼稚。可笑。
大家去查一查登月飞船的服务舱，登月舱，返回舱总共多重？
阿波罗17的资料http://en.wikipedia.org/wiki/Apollo_17说：
Total spacecraft: 102,900 lb (46,700 kg)
* CSM mass: 66,840 lb (30,320 kg), of which CM was 13,140 lb (5,960 kg),
SM 53,700 lb (24,400 kg)
* LM mass: transposition and docking stage 36,274 lb (16,454 kg),
separation for lunar landing 36,771 lb (16,679 kg), ascent stage at liftoff
10,997 lb (4,988 kg)
翻译过来就是：
指挥舱5960公斤，服务舱24400公斤，登月舱16679公斤（包含上升舱4988公斤）... 阅读全帖 |
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f****a
发帖数: 351 | 8 大家肃静，听你家大妈我说一句。
大家提到重复登月，就说土星五已经造不出来了。重新研制要N千亿美元。
这借口太幼稚。可笑。
大家去查一查登月飞船的服务舱，登月舱，返回舱总共多重？
阿波罗17的资料http://en.wikipedia.org/wiki/Apollo_17说：
Total spacecraft: 102,900 lb (46,700 kg)
* CSM mass: 66,840 lb (30,320 kg), of which CM was 13,140 lb (5,960 kg),
SM 53,700 lb (24,400 kg)
* LM mass: transposition and docking stage 36,274 lb (16,454 kg),
separation for lunar landing 36,771 lb (16,679 kg), ascent stage at liftoff
10,997 lb (4,988 kg)
翻译过来就是：
指挥舱5960公斤，服务舱24400公斤，登月舱16679公斤（包含上升舱4988公斤）... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 9 中国探月工程返回器在预定区域顺利着陆
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昨夜，嫦娥奔月的神话故事，再次萦绕在在每一个中国人的耳际嘴边，显得如此真实、
清晰。这注定是一个与月亮有关的夜晚。
：今天凌晨6点42分，我国探月工程三期再入返回飞行试验器准确落入内蒙古中部地区
，成功完成既定任务，下面我们来连线昨晚一直在北京飞行控制中心等待飞行试验器归
来的中央台记者：
主持人：张棉棉，目前飞控指挥大厅内情况如何？再入返回飞行试验器返回的过程又是
否顺利？
记者：好的，现在指挥大厅在一片欢腾中，眼前的LED荧幕显示，6 点42 分，再入返回
飞行试验返回器在内蒙古四子王旗预定区域顺利着陆，我国探月工程三期再入返回飞行
试验获得圆满成功。
凌晨 5 点多，北京航天飞行控制中心通过地面测控站向再入返回飞行试验器注入导航
参数，5时 53 分，再入返回飞行试验器服务舱与返回器在距地面高约5000公里处正常
分离。
6点13分，返回器以接近第二宇宙速度进入大气层，实施初次气动减速。下降至预定高
度后，返回器向上跃起，跳出大气层，到达跳出最高点后开始逐渐下降。之后，返回器
再次进入大气层，实施二次气动减速。在降至距地面约10公里高度时... 阅读全帖 |
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r****r
发帖数: 755 | 10 登月的那些事儿(二十三)---危机的开始
Jack是主舱的pilot，他对主舱的硬件系统最熟悉，可是此时他也不能从仪表盘的读数
来得到任何线索，他开始怀疑问题出在登月舱那里，难道登月舱被一个小陨石砸中了？
虽然这种事情发生的概率很低，但是毕竟还是有可能的，一个沙子那么大的粒子以8到9
英里每秒的速度撞上太空舱就能造成毁灭性的打击。如果登月舱真的被小陨石撞上了，
那它现在肯定在通过撞出的小口迅速丧失内部气压。Jack马上朝登月舱那边看了一眼，
主舱和登月舱之间的通道还是连通着的，Jack赶紧叫上Jim一起把主舱这边的通道口关
上，但是两人匆忙之中总是不能把盖子和口对准，费了半天劲还是关不上。Jim这时候
干脆就放弃了，他对其他两人说，可以肯定不是登月舱的问题，要真是被陨石撞上了，
我们几个现在已经没命了。
Fred在旁边开始回想事故发生当时的场景，他当时正在登月舱里工作，听到那声巨响之
后，就开始往主舱这边赶，在他通过连接通道的时候，他听到了像是金属弯折所发出的
那种噪声，太空舱摇晃的同时，他注意到通道的墙壁也在弯曲。Fred现在回到他的座位
开始进一步调查，他看了一下仪表盘，此时主线B... 阅读全帖 |
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y********e
发帖数: 72 | 11 在Jim他们三人关闭主舱、完成向登月舱的转移之后，此时地面控制中心的指挥换成了
Glynn Lunney。虽然三个宇航员目前暂时安全了，但是Lunney心里很清楚，这只不过是
暂时的安慰而已。他现在要担心的事情太多了，排在第一位的倒不是登月舱的氧气、水
、电力储备是否足够的问题，而是太空舱现在的轨道问题。前面我们说过，有两种返回
轨道的方案，第一种是直接返回，这个需要服务舱的强力引擎满负荷持续工作五分钟，
让速度高达25000 mph的太空舱减速到彻底停下来，然后反方向飞回地球，完成史上最
牛U-Turn；第二种方案，是让太空舱继续飞向月球，然后绕月，利用月球引力的辅助，
实现“弹弓效应”将太空舱抛向地球方向，又称“自由返回”轨道。前者能最快返回地
球，但是对服务舱动力系统性能要求高、风险大；后者能最大程度利用引力、减小对燃
料的依赖，从动力系统的角度来说更安全，但是返回地球所需时间长。地面的专家团队
分析了各项数据，尤其是考虑到爆炸可能彻底毁坏了服务舱动力系统，决定采用“自由
返回”的轨道方案。
但是问题是，阿波罗13号由于预定降落地点的特殊，使得飞往月球的过程中走的不是严
格的“自 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 12 (一)引 言
正当ACT网络论坛争论美国阿波罗登月真伪吵得不可开交，反对哈姆雷特的声势四
起之时，哈姆雷特贴出了一份出乎人们意料的回帖， 他提出：“阿姆斯特朗说"鹰
已着陆"时，是在地面录音棚里说的”。
并声称他找到了“最最确凿的证据”。他
说：
前一段我还在研究登月照片，对其中种种造假的珠丝马迹提出疑问，还有
对其工程技术方面提出疑问。现在，我可以抛弃所有这些证据不谈了，我可以
抛弃所有这些技术细节不谈了。
因为我已经找到了最最确凿的证据，可以毫不犹豫地，不容丝毫怀疑地确
证，阿波罗登月是美国宇航局导演的一出空前绝后的一场好戏。美国根本没有
上过月亮。阿姆斯特郎说“鹰已着陆”时，是在地面录音棚里说的。
我不想把我这个铁的证据说穿，留着还有用呢。再说我一但说破了，明天
联邦调查局就该来找我了。我还准备留着写书呢。再说，我一但说破了，所有
持怀疑态度者不就马上接受我的结论了吗？那太便宜了。中文牛矢铺里好不容
易有了一样大家都感兴趣的话题，可以各舒己见进行辩论，不能轻易把结果说
出来嘛！
(哈姆雷特，Re:阿波罗登月是大骗局，ACT19971206)
很遗憾的是哈姆雷特的这个回帖没有把“这... 阅读全帖 |
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J*****U
发帖数: 852 | 13 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: JIUZHOU (jiuzhou), 信区: Military2
标 题: 中国人登月
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 4 15:57:21 2011, 美东)
会不会采用组合式的方法？
即在中国2020年建造完成真正意义上的载人空间站后，以空间站作为地月往返的中介
先由长征5号重型火箭将登月所需的指令舱、登月舱和动力服务舱AB分两次对接到中国
的空间站上，组合成登月复合体
再由神州飞船将人员送到太空站上，进入登月复合体，脱离太空站，动力服务舱B加速
使将复合体送入地月转移轨道，动力服务舱B脱离复合体坠入大气层
有复合体完成奔月、登月、返回，指令舱可直接重返大气层或是再次与空间站对接后由
神州飞船返回舱返回
好处：
1。不需要新研制火箭，所用的火箭长征二号F和长征五号重型均在登月任务前都多次
发射的检验和提高，不需要研制更大推力同时要兼顾载人的超重型火箭，更不会像土星
五号一样形成浪费，因为长征二号F和长征五号重型均可在后续任务继续使用；
2。以太空站做保障，在宇航员从太空站出发前，利用太空站的设备，在太... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 14 空间飞行器的返回轨道一般分三种。
弹道式: 像联盟号这样的，直接在地球椭圆轨道上面减速，直接就一头插入大气，很短
的轨迹返回溅落地点。滑翔式：飞行器像飞机降落一样滑翔经过大气，由于有比较大的
升力可以滑过较长的一段距离。航天飞机就采用这种方式。 最后一种跳跃式再入是使
用最少的，飞船在返回时，会在大气里面减速的同时利用大气的升力再次返回空间，经
过多次这样的过程把速度降下来。好处是可以拉长减速距离，降低过载跟热流。 历史
上只有前苏联为探月开发的飞船ZOND实际采用过。appolo的返回舱虽然也具有进行一次
跳跃返回的能力，但是从来没有真正进行过返回大气的跳跃，可见其中的风险和技术难
度。 美国下一代登月飞船ORION里面也计划使用这项技术，但是目前为止还没有实战过。
结果鳖一次就成功了，精准降落在内蒙古草原。 而且鳖的返回舱跟服务舱分离之后，
返回舱返回地面。服务舱还将重返月球轨道。
据了解，再入返回飞行试验器服务舱后续将飞赴地月L2点，在绕地月L2三圈后，还将飞
往月球进行环月飞行，以验证嫦娥五号任务相关飞控技术。 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 15 空间飞行器的返回轨道一般分三种。
弹道式: 像联盟号这样的，直接在地球椭圆轨道上面减速，直接就一头插入大气，很短
的轨迹返回溅落地点。滑翔式：飞行器像飞机降落一样滑翔经过大气，由于有比较大的
升力可以滑过较长的一段距离。航天飞机就采用这种方式。 最后一种跳跃式再入是使
用最少的，飞船在返回时，会在大气里面减速的同时利用大气的升力再次返回空间，经
过多次这样的过程把速度降下来。好处是可以拉长减速距离，降低过载跟热流。 历史
上只有前苏联为探月开发的飞船ZOND实际采用过。appolo的返回舱虽然也具有进行一次
跳跃返回的能力，但是从来没有真正进行过返回大气的跳跃，可见其中的风险和技术难
度。 美国下一代登月飞船ORION里面也计划使用这项技术，但是目前为止还没有实战过。
结果鳖一次就成功了，精准降落在内蒙古草原。 而且鳖的返回舱跟服务舱分离之后，
返回舱返回地面。服务舱还将重返月球轨道。
据了解，再入返回飞行试验器服务舱后续将飞赴地月L2点，在绕地月L2三圈后，还将飞
往月球进行环月飞行，以验证嫦娥五号任务相关飞控技术。 |
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w*p
发帖数: 16484 | 16 任务名称：阿波罗1号
发射时间：1967年1月27日
任务简介：由于早已错过1966年尾季发射的机会，于是改为1967年首季发射。此飞行任
务的目的为测试“发射操作、地面追踪及控制设施，及阿波罗-土星的表现”。任务原
计划长达2星期。但在当晚，宇航员维尔基尔-格里森、爱德华-怀特和罗杰-查菲在一场
大火中身亡。 当时这场大火吞没了他们的阿波罗1号飞船。原计划2月21日飞船发射并
把他们送上地球轨道14天，就在进行这次发射的模拟演习中，他们死于地面。
在此需要特别说明的一点是：如果阿波罗1号任务成功，将会有2次阿波罗任务紧接在后
，分别计划于1967年夏季及秋末。其中第一次为由土星IB号运载火箭发射的第二批阿波
罗指挥/服务舱 (Block II Apollo Command/Service Module)及由另外一枚土星IB发射
的无人登月舱，之后两者在近地轨道进行对接。另外一次为由土星5号运载火箭同时发
射指挥/服务舱及登月舱至地球高轨道。但次两项任务均在阿波罗一号失火后取消，计
划稍作更改后，由阿波罗7号、阿波罗8号及阿波罗9号完成。所以说：正式地讲没有阿
波罗2号和阿波罗3号。另... 阅读全帖 |
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J*****U
发帖数: 852 | 17 会不会采用组合式的方法？
即在中国2020年建造完成真正意义上的载人空间站后，以空间站作为地月往返的中介
先由长征5号重型火箭将登月所需的指令舱、登月舱和动力服务舱AB分两次对接到中国
的空间站上，组合成登月复合体
再由神州飞船将人员送到太空站上，进入登月复合体，脱离太空站，动力服务舱B加速
使将复合体送入地月转移轨道，动力服务舱B脱离复合体坠入大气层
有复合体完成奔月、登月、返回，指令舱可直接重返大气层或是再次与空间站对接后由
神州飞船返回舱返回
好处：
1。不需要新研制火箭，所用的火箭长征二号F和长征五号重型均在登月任务前都多次
发射的检验和提高，不需要研制更大推力同时要兼顾载人的超重型火箭，更不会像土星
五号一样形成浪费，因为长征二号F和长征五号重型均可在后续任务继续使用；
2。以太空站做保障，在宇航员从太空站出发前，利用太空站的设备，在太空环境中对
登月复合体进行全面检测，提高安全性；
3。可为人类星际旅行开辟出一条更为经济的道路，为人类飞往火星铺路
缺点：
1。人员滞留太空时间将可能会长于阿波罗计划；
2。需要多次对接与发射，对中国空间接技术要求较高 |
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s**i
发帖数: 4448 | 18 服务舱轨道火箭燃料没了。没法儿动。返回舱火箭燃料应该和服务舱不在一起。返回前
要抛掉服务舱的。更可能根本就是固体火箭。不需要储存的液体燃料。 |
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r****r
发帖数: 755 | 19 登月的那些事儿(二十二)---Houston, we have a problem
如果说公众对阿波罗13号还有兴趣的话，那么这个兴趣完全是来自这次计划的编号---
“13”。我们回忆一下NASA之前的所有航天计划，“水星”计划中，为了纪念首批的7
名宇航员团队，他们决定每次的任务都以“７”来命名，比如“友谊７号”、“信念７
号”、“自由７号”等等；“双子星”计划的载人飞行从双子星3号开始，正好到双子
星12号结束，所以这回是NASA首次在任务编号中碰到“13”。发射前的一周里，公众开
始发掘能够找到的每一处与“13”有关的细节，预定的发射时间是1970年4月11号，也
就是4/11/70，而4+1+1+7+0=13；点火的时刻定在休斯敦时间下午1点13分，用24小时制
的话就是13时13分；如果一切正常，太空舱将会于4月13号进入月球的引力场。NASA觉
得公众的数字迷信很可笑，Jim Lovell自然也不例外，他从来不相信这个数字能够和他
们的命运有着一丝一毫的联系。（我也觉得可笑，后面几点在我看来就如同网上常见的
什么把中国地图哪些城市连起来就是一个什么图案阿、字符阿那样牵强。网... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 20 2010-10-23 新浪科技
新浪科技讯 北京时间10月23日消息，据国外媒体报道，欧洲国家很快将不得不做出抉
择：是否批准拨款对其自动转运飞船(ATV)进行升级。目前，该飞船主要用于向国际空
间站(ISS)运送补给物资。但经过升级，它将具备运送物资设备重返地球的能力，甚至
可以载人飞行。对于这项升级的可行性研究将需要额外的1.5亿欧元拨款，而欧洲国家
将在今年年底之前决定是否继续这一项目。
该项目是否能争取到足够的拨款将取决于各成员国领导层如何看待载人航天计划的前景
。国际空间站目前需要更多的资金以便将其运行维持到2020年，在那之后，这一空间轨
道平台及其配套飞船系统的命运仍然是个未知数。这样的局面意味着欧洲空间局(ESA)
的成员国可能会对花费巨资对这样一款用途有限的飞船进行升级心存疑虑。
来自泰雷兹阿莱尼亚宇航系统公司(意大利)的林吉·玛丽亚·凯格利诺(Luigi Maria
Quaglino)说，他相信意大利宇航局(ASI)对于这样一个升级项目将会持观望态度。泰雷
兹阿莱尼亚公司是ATV飞船的生产承包商之一。他告诉记者：“意大利宇航局认为这样
一个升级项目是花很多钱做... 阅读全帖 |
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g**x
发帖数: 1192 | 21 作者: ck7543 发布日期: 2011-4-07 查看数: 680 出自: http://www.fyjs.cn
ABL是美国军方正在研制中的机载激光武器系统(Air Basic Laser)，这个激光武器也是
反导系统的一部分。 右边就是美国空军正在研制的ABL机载激光武器的模拟图。 机载
激光武器起初只是一项旨在击落短程导弹的空军计划。2001年，它成为导弹防御计划的
一部分，目标是摧毁中程乃至洲际弹道导弹。
苏联以伊尔-76为基础发展的A60激光反卫星/反导试验平台， 其在1970年代就开始研制
，于1981年8月19日首飞
"极地"天基激光武器，“极地”号由服务舱和武器舱两个舱段组合而成。服务舱有四台
主推动发动机，20台用于调整飞船姿态的辅助发动机，16台姿态微调发动机，太阳电池
翼等；飞船的综合管理系统、通信系统、遥感控制系统、加热系统、天线及其他科学实
验装置也安设在该舱段。武器舱主要用于配置激光武器系统，舱内有二氧化碳储罐，两
台涡轮压缩机，舱外则配置有激光炮塔。
苏联激光坦克Стилет:也就是1K11,代号:高跟鞋
苏联激光坦克Сжатие也就是1K17,代号:... 阅读全帖 |
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m*****e
发帖数: 10963 | 22 基本上是假的，没有一次完整成功载人登月返回的，，可能载人绕过，（激进的说法是
都没载人绕过）。不过偶老可以断定的是，基本上能在本版热烈谈论关注这个事的萎缩
男女们在今生都会有机会知道真相和谜底，这个绝对没问题。大家拭目以待吧。
另外看很多辩论的同学，对美国宣称的每次登月再返回这个过程设计不太了解，偶老大
致说说（以阿波罗11为例），你们来用常识来琢磨琢磨这个成功的可能性，有人说原子
弹的曼哈顿工程也难不容易，我要说那和这个工程系统的难度错率比起来曼哈顿就是个
鸡巴：
"阿波罗"11号飞船登月飞行1969年7月16日由"土星"5 号火箭运载"阿波罗"11号飞船升
空。
第三级火箭熄火时，飞船送至环绕地球运行的低高度停泊轨道。
第三级火箭第二次点火加速，将飞船送人地-月过渡轨道。
飞船与第三级火箭分离，飞船沿过渡轨道飞行2.5天后开始接近月球，由服务舱的主发
动机减速，使飞船进入环月轨道。
宇航员N.A.阿姆斯特朗和E.E.奥尔德林进入登月舱，驾驶登月舱与母船分离，下降至月
面实现软着陆。
另一名宇航员仍留在指挥舱内，继续沿环月轨道飞行。
登月宇航员在月面上展开太阳电池阵，安设月震仪和激光... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 23 http://blog.sina.com.cn/s/blog_5004d5cb01007zzh.html
作者：常山 提交日期：2006-8-19 23:54:00
月球探险者通讯系统使用所谓的S波段与地球通讯联络，通讯地面站使用所谓的深
层空间网，由一个七十米天线阵组成，所谓的S波段频率约两千多兆，信道容量能力最
高仅为每秒三千六百比特。这么低的信道通讯能力，大大出乎我的预料。于是我作了一
番计算，估算在理想状况之下，从热力学原理出发，理论上可以达到的最高通讯信道容
量是多少。稍懂点普通物理的朋友都知道，信息即是负熵，中间只差了一个波尔之曼常
数，而熵乘以温度即是能量。信息的传播，必须通过传送最低需要的能量来达成，温度
越低，携带同等信息所需能量越少。这就是为什么许多高灵敏度的物理实验都必须在超
低温下做，许多的高灵敏接收天线都要降到超低温来提高灵敏度。天线阵是不可能泡入
液氮里的，所以我们用常温来进行计算，为了方便，假设环境温度是绝对300度，乘以
波儿之慢常数，得出要传送一个波特信息所需要的最低能量为百万分之四皮焦耳... 阅读全帖 |
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y***u
发帖数: 7039 | 24 http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:5QZOgecBWS
发信人: marclee (marc), 信区: Military
标 题: 登月这个事，我老几年前就研究了、断定了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 3 19:07:58 2011, 美东)
基本上是假的，没有一次完整成功载人登月返回的，，可能载人绕过（激进的说法是
都没载人绕过）。不过偶老可以断定的是，基本上能在本版热烈谈论关注这个事的萎缩
男女们在今生都会有机会知道真相和谜底，这个绝对没问题。大家拭目以待吧。
另外看很多辩论的同学，对美国宣称的每次登月再返回这个过程设计不太了解，偶老大
致说说（以阿波罗11为例），你们来用常识来琢磨琢磨这个成功的可能性，有人说原子
弹的曼哈顿工程也难不容易，我要说那和这个工程系统的难度错率比起来曼哈顿就是个
鸡巴：
"阿波罗"11号飞船登月飞行1969年7月16日由"土星"5 号火箭运载"阿波罗"11号飞船升
空。
第三级火箭熄火时，飞船送至环绕地球运行的低高度停泊轨道。
第三级火箭第二次点火加速，将飞... 阅读全帖 |
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t***h
发帖数: 5601 | 25 因为肯尼迪说要在70年代前登月?
1968年12月21日，“阿波罗” 8号，土星5号火箭首发。服务舱+指令舱，无登月舱。世
界首次载人飞船绕月飞行。
1969年03月03日，“阿波罗” 9号。登月舱地球轨道测试，证明了其独自飞行的能力并
重新与指令/服务舱对接。双人太空行走。
1969年05月18日，“阿波罗”10号，完成了所有测试登月舱和指令舱表现以及检查细节
的飞行目标。在测试中，登月舱离月球表面仅15.6千米。
1969年07月16日，“阿波罗”11号，第一次把人送上月球。 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 26 嫦娥5号T1”试验：又一次“111” 式的打击 zt
来源: dfh 于 2014-11-02 11:54:21 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：
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前面有朋友说返回器不是HTV2和WU14，其实说的没错。
HTV2和WU14都是以飞的远为目标，所以气动外形都是“高升阻比”，返回器小飞是以减
速为目的，是“低升阻比”，就是尽量的能做到减速。高升阻比主要是利用“扁片形”
外形产生高效的升力，又能不损失太多的速度，这样才能“漂”的远。
返回器小飞以2点五度的再入角进入大气层，因为以减速为目的，她的下压和上弹幅度
都不大。应该说，下压是减速，上弹也是减速，在大气层内滑行的时间（黑障段）要比
高升阻比的HTV2和WU14都长的多。
美国的HTV2虽然以20马赫在黑障段时间短，还是烧毁了，小飞却是以35马赫的速度比
THV2长的多的时间在黑障中滑行，如果安全返回，美国的脸就丢大了。 这次水漂，看
做导弹她就是导弹，看做航天器她就是航天器。猎枪也是枪... 阅读全帖 |
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v**o
发帖数: 4956 | 27 进入月球轨道的飞船叫服务舱，指令长留在服务舱里 |
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n*******4
发帖数: 2285 | 28 载人用的的长2F设计可靠率是99.7%，发射300次失败一次水平，还有逃生火箭救生。中
国登月也肯定用地球轨道对接的方案，先把登月舱，服务舱打上去，再发长2F送航天员
上去对接。登月舱，服务舱发射失败，就不上人。不会推迟五年。长五是新型火箭，推
力提高很多，看来还不成熟， 有bug，多射几次才能提高可靠性。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 29 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 欧洲国家可载人太空飞船发展面临艰难选择
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 25 00:03:45 2010, 美东)
2010-10-23 新浪科技
新浪科技讯 北京时间10月23日消息，据国外媒体报道，欧洲国家很快将不得不做出抉
择：是否批准拨款对其自动转运飞船(ATV)进行升级。目前，该飞船主要用于向国际空
间站(ISS)运送补给物资。但经过升级，它将具备运送物资设备重返地球的能力，甚至
可以载人飞行。对于这项升级的可行性研究将需要额外的1.5亿欧元拨款，而欧洲国家
将在今年年底之前决定是否继续这一项目。
该项目是否能争取到足够的拨款将取决于各成员国领导层如何看待载人航天计划的前景
。国际空间站目前需要更多的资金以便将其运行维持到2020年，在那之后，这一空间轨
道平台及其配套飞船系统的命运仍然是个未知数。这样的局面意味着欧洲空间局(ESA)
的成员国可能会对花费巨资对这样一款用途有限的飞船进行升级心存疑虑。
来自泰雷兹阿莱尼亚宇航系... 阅读全帖 |
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r****r
发帖数: 755 | 30 “新舟”600与“新舟”60飞机相比，其主要改进包括以下几个方面：
首先，对飞机总体布局和结构进行了改进。将飞机的内部从前到后分为五个舱段,
依次为驾驶舱、前服务舱、客舱、后服务舱和后货舱。对机身13长桁进行优化设计，登
机门采用门梯合一的结构形式，设置外开式服务门和外开式货舱门，提高飞机的维护性
和整机疲劳性能；
第二，通过对航电系统的全新改进，形成综合显示和集中控制的综合航电系统和故
障诊断系统，提高故障快速诊断能力和飞机的出勤率。
第三，通过对内装饰和设施的改进，提高飞机的舒适性；其中包括对内装饰的协调
改进，增加了前货柜，厨房重新选型，卫生间优化设计。此外，开展飞机环境噪声测试
，降低舱内噪声。
第四，通过改进飞机燃油系统、通讯系统和救生系统，大大提高了飞机的安全性和
可靠性，同时进行ETOPS取证，以满足特殊用户对跨海飞行的选装需求。
第五，进行结构优化设计，实现减重近300公斤。 |
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r****r
发帖数: 755 | 31 登月的那些事儿(十七)--回家的路
Neil从地球出发之后一直最担心都是登月舱降落月球的阶段，他认为这是最复杂最有难
度的操作过程，如果用10分的标准来衡量技术难度，那么月球行走的大概1分，降落月
球的难度—Neil说—应该是13分，登月舱发射离开月球大概7分。离开月球这个操作虽
然不是最有挑战性的，但绝对是整个任务中最关键的。如果这个过程发生错误，那么到
目前为止阿波罗11号所有的成就、地球上几十万人合力完成的征程最终都只能是一场更
大的悲剧，人类的确实现了登月，但是我们的探路者永远也回不来了。
Neil和Buzz完成人类的首次月面探索之后返回到登月舱内，两人换下厚重的宇航服，马
上闻到奇怪的气味，这是粘在宇航服上面的微小的月面尘埃所散发出来的，尽管两人在
进门之前清理了这些灰尘，但是还是有很多细小的微粒被他们带了进来，闻着像一堆刚
烧完的灰烬淋过水之后的味道。按照任务要求，两人吃完晚餐之后要在登月舱里面睡7
个小时左右，彻底恢复体力来准备第二天的月面发射。月球表面反射的亮光（月光）透
过登月舱的窗户洒进来，仪表盘上的开关和按钮发出淡淡的微光，四周寂静，仅仅能听
到登月舱的水冷却循环... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 32 中国人将在2025年前实现载人月球探测活动
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 1 14:48:06 2012, 美东)
中国人将在2025年前实现载人月球探测活动
来源: cool~v~oice 于 2012-01-01 06:49:18 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给
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2011-12-31 20:42:29
资料图：国产长征-5号运载火箭大尺寸模型
继2000年和2006年之后，中国于29日发布了第三部航天白皮书———《2011年中国的航
天》。白皮书公布了今后5年中国航天的发展战略方针和总 体规划，引起国内外广泛关
注。根据白皮书，未来5年我国将实施载人航天、月球探测、高分辨率对地观测系统等
一批重大航天科技专项，将开展的深空探测专项论 证包括火星探测内容。对于其中一
些重点问题，专家进行了解读。
发展大推力火箭意义重大
白皮书提到，在今后5年内实现长征五号、六号、七号新一代大型火箭首飞，开展重型
运载火箭专项... 阅读全帖 |
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f***o
发帖数: 883 | 33 【环球时报综合报道】几天前，中国长征三号乙运载火箭成功将嫦娥三号送入太空带给
人们的喜悦尚未消散，9日中国航天发射却迎来一个令人始料未及的消息—中国在太原
卫星发射中心用长征四号乙运载火箭发射中国与巴西合作研制的“资源一号03星”，火
箭飞行过程中发生故障，卫星未能进入预定轨道。一名火箭研究专家告诉《环球时报》
，当中国人总是看到“成功发射”，突然听到“发射失败”的确让人难以接受，但是从
航天发射角度而言这是很正常的。
法新社9日晚间的报道称，一枚名为“资源一号03星”的中国巴西联合研制卫星，
于北京时间9日上午11时26分发射升空，但由于火箭在飞行过程中发生故障，导致卫星
最终未能进入预定轨道。报道称，对于有着雄心勃勃太空计划的中国来说，出现这样的
发射失误实属罕见。
巴西主流媒体《环球报》9日发表长篇文章，并引述巴西政府声明指出，中巴地球
资源卫星发射过程顺利，但可能是运载火箭在运行过程中发生了问题，中巴双方专家都
同卫星失去了联系，卫星没有进入预定轨道。据巴西科技部预估，卫星很可能已经坠落
回地球。中巴双方有关专家正在分析故障原因。
据巴西国家空间研究所协调中巴地球资源卫星项目的... 阅读全帖 |
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y********e
发帖数: 72 | 34 Alan Bean困惑不已，怎么会有如此多的警报灯同时出现呢？难道主舱和服务舱之间的
电路连接突然中断了？难道系统检测到火箭推进器出了问题，然后就启动了逃生塔带着
他们飞离火箭？可是他并没有感觉到那种主舱和火箭分开造成的震动啊？不管如何，系
统地电路系统出了问题，这一定是肯定的？可是问题在哪里呢？仪表读数显示，系统的
电源供应还正常，只是电压低了一些。可是，仪表读数在这个时候可靠吗？
Pete Conrad把自己看到的警报灯信息一一读给休斯敦听，他希望地面人员能够解读出
更多的信息。在休斯敦的控制大厅里，年轻的飞行控制指挥Gerry Griffin听着Pete一
口气读出他曾经听过的最长的错误信息。Gerry不敢相信他第一次指挥的飞行任务就遇
上了这个大麻烦，他几乎已经肯定自己要被迫下令中止任务了。Gerry呼叫他团队里面
负责电路系统的John Aaron：“John, 你那边看到什么信息没？”John 面前的显示屏
上，除了一大堆令他捉摸不透的警报灯信息之外，没有任何其他的内容，本来应该在那
显示的太空舱各项指标读数现在被一堆杂乱无章的数字所代替。John猛然想起来自己在
一年前的 |
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y********e
发帖数: 72 | 35 所有图片版权均属NASA.
1.Commander阿姆斯特朗和Lunar Module Pilot巴兹在接受地质勘探训练.
2.Command Module Pilot柯林斯在主舱模拟器内训练
3.阿姆斯特朗和身后的登月舱模拟飞行器
4.巴兹的官方标准照
5.近30层楼高的土星5号从组装车间出来
6.人类首次登月发射当天三个宇航员的早餐，内容为传统的面包、煎鸡蛋、牛排和咖啡
。负责宇航员事务的Deke Slayton在吃饭的同时仍然在帮助三个人再熟悉一遍准备降落
的月球表面地貌
7.土星5号的顶端。最上面小火箭状的是紧急逃逸塔。再下面圆锥状的是宇航员所在的
主舱，再下面圆筒状的是服务舱，再往下是被隔热板包裹的登月舱。
8. 土星5号离开发射塔
9. 第一级推进器脱离
10.飞出大气层后的景观
11.巴兹在登月舱
12.月球轨道上俯瞰月球表面
13.月球轨道上看地球升起
14.阿姆斯特朗走下旋梯、准备迈出第一步的电视直播截屏
15.巴兹手提工具箱在月球上的背影
16.站在登月舱旁看上空的地球
17.休斯顿飞行控制大厅
18.返回登月舱，准备离开月球之前，巴兹终于给阿姆斯特朗拍了一张正面照 |
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y********e
发帖数: 72 | 36 主舱完全启动之后，Jim和Fred也完成了从登月舱向主舱的转移，登月舱和主舱之间的
通道被彻底关闭，然后Jack按下了释放分离登月舱的开关，三个人目送这个“收容”了
他们好几天的“救生船”渐行渐远，心中充满了不舍与感激；这个原本能够降落月球的
太空舱过不了多久就会在大气层中化为一缕青烟，Jim是多么希望他们能够有办法把它
一起带回地球、好好地供在博物馆里面展览，让世人都能亲眼看看这个神奇的登月舱。
地面控制中心和他们一样，也对登月舱充满了感激之情，值班Capcom的Joe Kerwin代表
所有人做了最后道别：“永别了，水瓶号，谢谢你”。
还有7分钟就要进入大气层了，三个人此时都已经各就各位，坐在各自的座椅上，扎好
了安全带。在习惯了登月舱的风扇和水泵产生的背景噪音之后，此刻的主舱显得异常的
安静，各个部件都出人意料地平稳运行着。窗外的那轮明月现在看上去那么地微小、那
么地遥远，随着主舱轨道的逐渐弯曲，月亮也逐渐下沉，直至彻底消失在漆黑的地平线
后面，没过多久，窗外漆黑的太空里出现了电离气体的柔和辉光，三个人都意识到他们
开始进入大气层了，主舱的隔热层在服务舱爆炸的时候有没有出现裂痕？ |
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u***************r
发帖数: 11227 | 37 发信人： access05(), 信区： History
标题： 史上唯一的\"阿波罗\"登月计划，到底是怎么回事？
发信站： BBS未名空间站(Thu Aug 10 10:34:14 2017,GMT)
在美国的“阿波罗”登月计划中，有数位航天员登陆月球，这也是目前人类唯一登陆过
的地外星球。那么，这个“阿波罗”登月计划究竟是怎么回事呢？
今天我们就来谈谈“阿波罗”登月计划！
“阿波罗”登月计划也称“阿波罗”工程，是20世纪60～70年代美国组织和实施的一项
载人登月工程。阿波罗是古希腊神话中太阳神的名字，他和月亮女神阿耳忒弥斯是双胞
胎，所以，美国人用“阿波罗”作为登月计划的名字。“阿波罗”工程的目的是实现载
人登月飞行，并对月球进行实地考察。
“阿波罗”工程是世界航天史上的一个重要里程碑，它把人类的足迹移上了另
外一个星球。工程始于1961年5月，至1972年12月结束，共组织了2万家企业、200多所
大学和80多个研究机构约30多万人参加，历时11年，共耗资255亿美元。
“阿波罗”工程包括运载火箭——“土星5号”和载人飞船——“阿波罗号”飞
船两大... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 38 来源：大洋网-广州日报
“阿特兰蒂斯”号航天飞机升空。（资料图片）
“最后一飞”时间表
“发现”号：2月24日
“奋进”号：4月份
“阿特兰蒂斯”号：6月28日
美国航天局20日宣布，航天飞机在集体退役前将增加一次飞行任务，这“最后一飞
”将由“阿特兰蒂斯”号于今年6月28日执行。美航天局介绍说，在这次飞行中，“阿
特兰蒂斯”号将携带名为“拉斐尔”的多功能后勤舱，为国际空间站运送给养和备件。
此行将是美国航天飞机的第135次飞行任务。
归宿：退役后走进博物馆
据新华社电 美国现役3架航天飞机分别为“发现”号、“奋进”号和“阿特兰蒂斯
”号。此前，美航天局计划在“发现”号和“奋进”号各飞完最后一次后，让航天飞机
全部退役。
但美国总统奥巴马签署的《2010美国航天局授权法案》要求增加一次航天飞机飞行
任务。新增的这次飞行任务所需资金目前还需要美国国会授权批准。
“发现”号的最后一次飞行最初定于2010年11月1日，但一系列故障导致其发射被
推迟至今年2月24日；“奋进”号的发射安排在4月份，它将向国际空间站运送阿尔法磁
谱仪2。
这一设备主要用于寻找反物质和暗物质，相关项目由美国麻省理工... 阅读全帖 |
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N*******d
发帖数: 5641 | 39 wiki上有
登月舱本身分为两部分，包括降落部分和起飞部分，前者用于在登月时降落，后者在任
务完成后起飞与指令/服务舱会合并返回地球 |
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H*********S
发帖数: 22772 | 40 “起飞与指令/服务舱会合并返回地球”，说起来容易！就算在今天，在地面的控制中
心协作实现环地球轨道上的对接也是高难度，放当年，距离几十万公里，电磁信号传送
来回2秒多的滞后，真的以为象拍电影那么容易？你等于在说，带着厚厚的橡皮手套拿
一把水果刀还能完成角膜切割近视矫正手术。 |
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y***l
发帖数: 1371 | 41 你要较真也得先看看人家给你的解释啊. 上面都说了, 地球有大气气流干扰, 所以地球
轨道上对接比较难, 需要时时刻刻计算修正. 月球上没有大气, 所有飞行器的轨道只要
用牛顿定律计算就能出来, 容易多了, 完全都可以提前计算好, 或者服务舱自带的计算
机就能算出来. |
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B*G
发帖数: 13438 | 43 这第二条说美国完成不了地球轨道对接，也太NC了。登月舱在脱离地球之前已经做了个
杂耍，跟命令舱服务舱脱离后转了一百八十度又接上了。美国后来搞了一系列空间站，
轨道对接不知道多少回。 |
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g****g
发帖数: 1828 | 44 最为常见的登月阴谋论支持者的质问，主要在于以下几点，实际上都已经被科学化地解
释：[8][9][10][3]
1. 质疑：太空人插美国国旗时，国旗明显被风吹动，但月球上应无空气。
* 解释：国旗上有金属杆支撑，在真空下因为没有空气的阻碍，因此金属杆
的惯性动作能维持较长时间；流言终结者亦有在真空中作出实验证明此点。
2. 质疑：登月照片中没有星星。
* 解释：月球没有空气，因此物体能直接反射阳光，底片如果曝光时间长至
能映出星星，则会做成曝光过多而不能映出要映的太空人和登月器材。
3. 质疑：登月艇降落点相片没有撞击地面的坑洞。
* 解释：因为有使用反向喷射，着陆并不是硬性撞击，因此没有坑洞。
4. 质疑：登月艇降落时会喷射减速，并吹走附近沙土，因此不可能留下太空人的脚
印。
* 解释：月球上没有空气，因此喷射不会做成乱流，只有登月艇下方的尘土
会被吹走，而且只会散布在旁边。
5. 质疑：月球上唯一光源应为太阳，但照片中在阴影中的物体还是有反光，因此是
有经过器材补光。
... 阅读全帖 |
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x****u
发帖数: 44466 | 45 有个东西叫发射窗口，你怎么看？
另外阿波罗飞船的指令舱和服务舱是只可分离，不可对接的。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 47 中国将在2025年前实现载人月球探测活动
来源: cool~v~oice 于 2012-01-01 06:49:18 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给
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2011-12-31 20:42:29
资料图：国产长征-5号运载火箭大尺寸模型
继2000年和2006年之后，中国于29日发布了第三部航天白皮书———《2011年中国的航
天》。白皮书公布了今后5年中国航天的发展战略方针和总 体规划，引起国内外广泛关
注。根据白皮书，未来5年我国将实施载人航天、月球探测、高分辨率对地观测系统等
一批重大航天科技专项，将开展的深空探测专项论 证包括火星探测内容。对于其中一
些重点问题，专家进行了解读。
发展大推力火箭意义重大
白皮书提到，在今后5年内实现长征五号、六号、七号新一代大型火箭首飞，开展重型
运载火箭专项论证和关键技术预先研究。对中国来说，研制大推力运载火箭 意义重大
。从世界空间站的发展来看，空间站单个舱段为20吨左右最佳，所以要发射空间... 阅读全帖 |
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x****u
发帖数: 44466 | 48 光是阿波罗指令舱加服务舱就30吨，现役任何火箭都发射不了。
就算能发射还不够，还必须射入月球轨道，还得加上土星五第三级近百吨的重量。 |
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s*****e
发帖数: 16824 | 49 分好几块的，指令舱，登月舱，服务舱，这几个舱本来就是要分离的。美国一个备份计
划也是准备用推力小一点的火箭把几个部分分别发射上去再组装的，不过后来有了土星
5号，没有必要这样做了。 |
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y**********g
发帖数: 2285 | 50 到目前为止，阿波罗11-17号是载人登月发射，其中阿波罗13号因故障未成功，共六次
登月成功。
1969年7月16日当地时间9时32分，由“土星”5号火箭运载“阿波罗”11号飞船升
空。准确的登陆时间是(休斯顿时间)7月20日16时17分43秒，格林威治时间12点56分。
1969年11月14日，美国发射载有康拉德、戈登和比恩的阿波罗12号飞船，执行第2
次登月任务。航天员在月面停留32小时30分。共飞行了10天4小时36分，24日飞船返回
。
1970年4月11日，美国用土星V号运载火箭将阿波罗13号飞船发射升空，进行计划中
的第3次登月飞行。这次飞行的航天员是洛弗尔、海斯和斯威加特。因服务舱液氧箱爆
炸，当飞船距离月球27.6公里时，航天员启动登月舱下降发动机，工作了30.7秒。飞船
进入了环月轨道。4月15日上午9时41分，在飞船转过月球后，再启动登月舱发动机4.5
分钟。飞船进入了返回地球的轨道。3名航天员乘坐指令舱返回了地球，于4月17日平安
地降落到太平洋洋面上。
阿波罗14号于1971年1月31日发射，阿波罗14号飞船配有一辆轻便的两轮车，它可
用来携带工具和摄像机，这样... 阅读全帖 |
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