s**d
发帖数: 18498 | 1 8月10日、11日起，乌鲁木齐至伊宁间将开行K9789次、伊宁至乌鲁木齐间将开行
K9790次朝发夕至观光旅客列车，以缓解精伊霍铁路客运开通以来客流居高不下的压力。
铁路部门昨日介绍，乌鲁木齐至伊宁K9789次列车乌鲁木齐站开车时间9:48，列车
运行10小时30分钟后，于当日20：18到达伊宁站；伊宁至乌鲁木齐K9790次伊宁站开车
时间9:50，列车运行10小时45分钟后，于当日20:35到达乌鲁木齐火车站。
K9789次和K9790次列车全列13节车厢，由于列车白天运行，列车硬座比例占到96%
，除一节硬卧车厢可载客60人外，其他9节硬座车厢使用的都是25型双层空调硬座车底
，每节可载客168人，全车定员近1600人。
和目前乌伊间开行的夕发朝至5815/6次列车不同，因列车是朝发夕至，旅客需在途
中用餐，列车设有一节餐车，为旅客提供餐饮服务。
票价方面，列车全程硬座票价87元，硬卧按上、中、下铺分别为153元、157元、
162元。
列车往返客运站和现行的5815/6次列车不同，经停乌鲁木齐、乌西、石河子、奎屯
、精河、精河南、尼勒克、布列开、伊宁东、伊宁10个客运站，不在沙湾 |
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k*******n
发帖数: 963 | 2 超音速，还北京到广州朝发夕至？这数学及格没有？
[在 oldMo (老莫劳模) 的大作中提到：]
：全球首辆超音速高铁 |
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发帖数: 1 | 3 靠谱了！这条铁路将把中国、老挝、泰国连为一体，辐射整个东南亚！
当前位置：主页 > 百家争鸣 > 李岩 · 2017-12-06 · 来源：政知见 · 浏览数：
4763次
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来源：政知局（微信ID：bqzhengzhiju)
作者：李岩
昆明到曼谷，朝发夕至，这事儿有点靠谱了。
12月5日，媒体都在热炒一条消息，泰国已正式批准中泰铁路合作项目一期工程的环境
影响评价，项目预计将于12月下旬开工。
中泰铁路连接中老泰三国，如若建成通车，将实现从昆明到曼谷的朝发夕至，还可以辐
射东南亚地区。
不过，这个“将实现”的时间一直在往后拖，如果按照预期，2015年顺利开工，2017年
就应试运营了。不过好事多磨，这段备受关注的铁路，最新的开工计划是这个月。经历
了多次反复，这回通过环评后，开工似乎将是板上钉钉。
时速从50公里到250公里
如果进展顺利，这将是泰国第一条标准轨高速铁路。
目前，泰国国内的铁路均为“米轨”，其运营最高速度仅为50公里每小时。
这个速度的概念，政知见（微信ID:bqzhengzhiju）简单计算了一下。且不说提速后的
复兴号，仅... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 4 你说我是相信你蠢呢，还是相信你坏？
海南要搞“洋家乐” 外国人可正常用脸书推特(组图)
新闻来源: 政知道 于 2018-06-22 11:48:45 大字阅读 敬请注意:新闻取自网络,观点
不代表本网立场!
从今年4月份，海南全岛要建设自由贸易试验区消息公布之后，这个地方一直备受关注。
各种新政频频释放。
昨天（21日），海南省人民政府办公厅印发《提升海南旅游国际化水平三年行动计
划(2018-2020年)》，力争到2020年海南全省入境游客量突破200万人次，这个数字比
2017年12月入境游客人次翻了一倍。
最让政知道好奇的，是计划里这一句：
依托海口、三亚2座重点旅游城市，借鉴泰国曼谷、西班牙马略卡等城市发展经验
，有计划打造外国游客集聚区。
原文很长，咱们挑重点来看。
2020年境外直飞航班不少于70条
计划的第一项工作任务就提到了要加密国际直航航线。
扩大海南民航可用空域，优化调整航路航线，主要向境外航线倾斜，增加更多境外
航班时刻容量。
进一步加密联结港澳台、俄罗斯、韩国、东南亚等国家和地区的直飞航线航班，琼
港快线实现一天8班。
加大境外航线航班补贴力度，停止国内航线... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 5 原创：罗马主义 灼识新维度 微信号
功能介绍
不一样的视角，不一样维度，带来全新观点，全新认知升级
晚清沧海事（33）
第二十八章 命运之神
作者：罗马主义
人生的成就，大部分要凭借努力，但是最关键的时候，也得靠点运气。历史上有多少人
，努力了半天，结果在即将成功的最后一刻，被别人抢去了功劳，被迫黯然离去，消失
在历史的长河之中，无影无踪。
左宗棠本来也应该是这个下场，但是没有想到，远在欧洲的一场战争帮了他大忙，当李
鸿章来到天津的时候，他继续和外国人打起了“痞子腔”。
不知道到底是这个痞子腔起了作用，还是因为德法两国正式开战，法国无暇顾及远在欧
亚大陆另一端的一点点小事，他们突然之间，从穷凶极恶，气焰嚣张，变得彬彬有礼。
李鸿章说他又查了一遍，有两个人是冤枉的，法国人说：“好，冤枉就冤枉吧，那就别
杀他们了”。
李鸿章又说，对中国的官员处罚的太重了一点点法国人就说：“好吧，你说啥就算啥吧
，那就从轻处理吧。”
李鸿章一看，咦，法国人这么好说话，看来是他们受不了我的痞子腔，那我就再耍点小
聪明吧。于是他就用16个死刑犯，换了天津教案中，被判了死刑的民众，结果法国人也
就装聋卖傻，... 阅读全帖 |
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n***t
发帖数: 8357 | 6 重庆到北京的首趟「Ｇ」字头高铁列车「G310」，昨正式开通运行，旅客从重庆坐火车
到北京，全程只需十二小时廿二分钟，较火车缩短一半时间；然因票价仅比机票便宜人
民币二、三百元，载客率待观察。
中新社报导，重庆到北京的高铁班车每天上午七时五十八分从重庆火车北站出发，当天
晚上廿时廿分到达北京西站，全程只需十二小时廿二分钟；较火车的廿四小时且需在车
过夜，高铁实现朝发夕至。
在票价方面，商务座票价人民币两千三百八十三元，一等座一千一百廿六元、二等座七
百六十七元；由于商务座价格高于重庆飞北京的全价机票六百元，一等座也与机票价差
不高，外界认为载客率有待观察。
至于商务座设计，起因是采用CRH380AL型动车组，该型列车设有廿六个采全真皮设计的
商务座，最高运行时速可达三百八十公里，列出组十六节车厢、较一般「和谐号」列车
的八节多一倍，可载客一千零六十一人。
G310次高铁列车路线走沪汉蓉铁路、京广高铁运行，沿途共停靠十六车站，由于沿线的
三、四线城市颇多；大陆铁路专家认为，此班高铁主要客源应是城市间短程转运客，直
接往返重庆与北京两地者，首选还是飞机。
目前重庆到贵州省会贵阳的渝黔新线正在... 阅读全帖 |
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n***t
发帖数: 8357 | 7 重庆到北京的首趟「Ｇ」字头高铁列车「G310」，昨正式开通运行，旅客从重庆坐火车
到北京，全程只需十二小时廿二分钟，较火车缩短一半时间；然因票价仅比机票便宜人
民币二、三百元，载客率待观察。
中新社报导，重庆到北京的高铁班车每天上午七时五十八分从重庆火车北站出发，当天
晚上廿时廿分到达北京西站，全程只需十二小时廿二分钟；较火车的廿四小时且需在车
过夜，高铁实现朝发夕至。
在票价方面，商务座票价人民币两千三百八十三元，一等座一千一百廿六元、二等座七
百六十七元；由于商务座价格高于重庆飞北京的全价机票六百元，一等座也与机票价差
不高，外界认为载客率有待观察。
至于商务座设计，起因是采用CRH380AL型动车组，该型列车设有廿六个采全真皮设计的
商务座，最高运行时速可达三百八十公里，列出组十六节车厢、较一般「和谐号」列车
的八节多一倍，可载客一千零六十一人。
G310次高铁列车路线走沪汉蓉铁路、京广高铁运行，沿途共停靠十六车站，由于沿线的
三、四线城市颇多；大陆铁路专家认为，此班高铁主要客源应是城市间短程转运客，直
接往返重庆与北京两地者，首选还是飞机。
目前重庆到贵州省会贵阳的渝黔新线正在... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 8 第十五章铁路的筹建
一、对列强觊觎铁路修建权的抵拒
资本主义列强对中国铁路修建权的觊觎，几乎与他们在中国架设电线同
步进行；清政府也常常把外国资本主义觊觎铁路修建权之事，同洋商在中国
架设电线一事联系在一起，并加以反对。
早在1862年，被李鸿章称为“外托柔和，内怀阴狡”的英国翻译梅辉立，
即在广东“倡为由粤开铁路入江西之议”。但经勘察，因“工程过大，事遂
中寝”。①接着，1863年正当中外反动派携手进犯太平军占踞的苏州时，以
英商怡和洋行为首联络英、法、美三国27家洋行，通过上海关道转请江苏巡
抚李鸿章索要修筑上海至苏州间的铁路权。他们认为乘此苏州即将克服之
时，提出这条“建筑铁路权利的要求，实为一适当之时机”①。并随即筹设“苏
沪铁路公司”。李鸿章毫不犹豫地予以拒绝。总理衙门作了“铁路与发铜线，
事同一律，万难允许”的指示。李鸿章对此认识得更深刻和更严重些。他认
为以俄国为开端的请架设电线，只限于天津通商口岸②，英、法、美“三国所
觊觎者，在苏州未通商地方，竟以开路为主；其用意似有深浅之殊，其关系
亦有轻重之别。”他并怀疑，“三国同声造请，必有为之谋者，未必尽出于
商人”。①他怀疑... 阅读全帖 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 9 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wamgjames (天天谈首席侦探真三木唯一指定正牌马甲), 信区: Military
标 题: 高铁车厢空荡荡 夕发朝至列车挤成这样
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 5 10:55:32 2011, 美东)
请问：这个特字头开始的唯一保留下来的T110， 北京到上海票价是多少？我估计可能是２００人民币左右？
据青年报报道：京沪高铁开通后，随着7月1日实施新的列车运行图，旅客最难买
到的不是高铁车票，而是T110次列车车票。
据悉，目前上海和北京间运行的5对“夕发朝至”的卧铺动车组已全部取消，2对T车只
保留T110/T109一对。也就是说，如果旅客想乘坐晚上的火车去北京，T110就成了上海
至北京的“独苗”。
记者于7月1日晚从3号车厢挤上前往北京的T110列车，感觉像上了早高峰公交。
“要盒饭吗？”眼看着所有通道都被“封”，连挪个步都举步维艰，一辆窄窄的餐车却
还要“杀”进来，车上的人要使用“缩骨功”才勉强为餐车让道。穿行在1号到4号节车
厢间，随时可能踩到乘客的行李和脚。在几处堪称“一线天”的极拥挤... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 10 上午5:48（7 小时前）从 乱弹琵琶 作者：who i am
这次我是不放过任何机会，凡是和我聊天的，我全部目标明确地询问他们对此事的看法
，结果也并未出所料，此事在某种程度上一下子变成了ZF与老百姓的分水岭，大多数人
与ZF的对立情绪明显。有天晚上外出有事，回来太晚，只能坐出租车，三十来岁的司机
说到这次事故，居然痛哭流涕，对ZF语无伦次地咒骂，他说他们丧尽天良啊，想不明白
为什么事故还未彻底查明原因，就通车。他情绪稳定一点后又骂自己的份子钱交得越来
越多，其实出租车公司也没赚多少，而是上缴的税收在逐年增加。前些年我看过报道，
大意是，出租车属于公共交通的范畴，理应由ZF补贴运营，现在变相的收费全额转嫁到
消费者头上，本末倒置可见一斑。又说到上海出租双向收费，要是哪天你乘出租，被堵
在高架上，你就捂好胸口与钱包准备心疼吧。
早上过来我又看了一遍豆友的相册，看着看着，眼泪就不自觉地流下来。对于个人而言
，什么发展我都不要，什么赔偿我也不要，只要你把我的亲人还给我。看到一张图片，
对比日本大地震时，对发现的学生书包进行清理，清理后，用白色的塑料袋把它们包裹
并摆放的整整齐齐，等待家长的... 阅读全帖 |
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l**********n
发帖数: 189 | 11 让一部分人先选起来 (2012-02-12 01:26:24)转载▼
标签： 杂谈
（由于美剧从来都是要偷偷下载的，所以上一篇的《重庆美剧》被屏蔽了，有网友帮我
校对了错别字，但我暂时无权限修改，抱歉.）
首先，这篇文章的原名叫《彼岸花》，也就是年前回应麦田的文章里说的正写
了一半的那篇。很遗憾年前美好的讨论气氛被一场闹剧摧毁了。那次讨论其实使我获益
匪浅。看了很多人的文章以后，我有一些对原来观点的修正，由于这会儿还在保养期，
就先不修了。待春暖花开时，我想《再谈革命》，《再谈自由》，《再谈民主》。让我
意外的是，我以为这些枯燥的话题不会有多少人关心，因为我问过一些年轻的朋友，他
们都表示最爱看我写的……影评。我甚至看见过这样一段话：中国是个毛邓社会，华解
不了，胡搞几年，赵样不行，江就一下，再胡搞几年，就习以为常了。这段话的信息量
很大，同时也表明了你所有的关心，都是无用的，弄不好自己还要惹一身麻烦。
但是当有一个口子的时候，你会发现，其实对国家前途的关心就是对自己的关
心，大家或深或浅或多或少都会愿意谈论，甚至为社会的改变而行动。期间发生了台湾... 阅读全帖 |
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T*******x
发帖数: 8565 | 12 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: tjwangcz (GeorgeWang), 信区: Military
标 题: 给韩寒的新作“让一部分人先选起来”加点儿评语
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 18 13:44:11 2012, 美东)
韩寒在他的新作“让一部分人先选起来”中说了一句话，“大不了人民把你选下去“
，这算说对了，其实民主最主要的功效就是能把人选下去，只要实现了这个，人民不管
谁上台也没关系，只要能把官吏选下去，当官的当然不希望自己被选下去，怕被选下去
，于是就实现了民主。
本人的想法，就是老百姓把不满意的在位的领导班子官员定期选下去一个两个或者
几个，影响他们将来的仕途，这比选举的复杂性小太多，也好实现。出了空缺，让那些
没有被选下去的官员们选拔任命就行，简单易行。
http://tysurl.com/8sm6Uk
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让一部分人先选起来 (2012-02-12 01:26:24)转载▼
标签： 杂谈... 阅读全帖 |
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t******r
发帖数: 8600 | 13 胡温要破釜沉舟，作最后一击!
作者：老山道士 heavenorhell
据忽游国精神病医师诊断：王立军疯了，薄习来疯了，中南海疯了。病因：争吃感染久
肠尾。(注：香肠，俗名灌肠；洋名sausage，直译-骚死你。据传其顶端尾部之万分之
一克有长生不老之功效，市场紧缺，只剩九段，故权贵趋之若骛)
公历2012年农历八月十五凌晨一觉醒来， (温已代习任国家副主席)；北京伴随着零零
碎碎的几声庆祝炮仗， 是密集的步枪声，机枪声，坦克炮，火箭炮，或许还有导弹爆
炸声，可惜不是射向印度，南海，而是中南海!
此非危言耸听。倒王，倒薄，倒周，倒习剧；脚本已定；在花旗大阴国，FA轮大神，民
运勇士，台藏疆独各路大仙或隔岸观火暗中出谋划策，或摇旗呐喊鼓噪呐喊助威下，胡
温由激动到亢奋到歇斯底里终于彻底疯掉，露出青面獠牙假和谐真面目。目前国内媒体
一会儿团结一致，一会儿永远听指挥，一会儿不要信谣传谣；一会儿薄谷氢化甲杀人，
一会儿大连空难阴谋，一会儿又从那儿变出王SIR一块儿肉! 混乱血腥加恐怖! 连后台
导演都傻了眼；警叹这演员们得奥斯卡都有点屈才!情不自禁道出真情：王立军一个疯
子疯了中南海，疯了全中... 阅读全帖 |
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s******g
发帖数: 3530 | 14 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sweetbug (伪站第二杯首席侦探), 信区: Military
标 题: 破猫部长：兰新高铁第二双线如何防止疆独搞破坏？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 18 00:12:17 2014, 美东)
兰新铁路客运专线开通运营后，北京至乌鲁木齐将由现在的４０小时缩短到１２小时左
右，实现朝发夕至。
新客运专线作为世界上运营里程最长的高速铁路， 全长3176公里， 这么长的高铁线路
， 经过漫长广袤的新疆地区， 怎么防止疆独搞破坏？
感觉这么长， 恐怖分子要是随机选取一个铁路点搞破坏， 很难预防啊？ 破猫部长
， 对此可有良策？
兰新铁路第二双线又称兰新高铁、兰新客运专线，是中国一条兴建中连接甘肃省兰州市
与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，是铁道部《中长期铁路网规划（2008年调
整）》的重点项目，于2009年11月4日开工建设，计划工期5年，于2014年12月30日通车
。[1]建设完成后将为世界上最长的一条一次性建设完成的高铁（1776公里，现时最长
的为京沪高铁，全长1318公里）。
线路将在兰... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 15 “独苗”T110列车拥挤不堪
上海消息据青年报报道：京沪高铁开通后，随着7月1日实施新的列车运行图，旅客最难买到的不是高铁车票，而是T110次列车车票。
据悉，目前上海和北京间运行的5对“夕发朝至”的卧铺动车组已全部取消，2对T车只保留T110/T109一对。也就是说，如果旅客想乘坐晚上的火车去北京，T110就成了上海至北京的“独苗”。
记者于7月1日晚从3号车厢挤上前往北京的T110列车，感觉像上了早高峰公交。
“要盒饭吗？”眼看着所有通道都被“封”，连挪个步都举步维艰，一辆窄窄的餐车却还要“杀”进来，车上的人要使用“缩骨功”才勉强为餐车让道。穿行在1号到4号节车厢间，随时可能踩到乘客的行李和脚。在几处堪称“一线天”的极拥挤处，几乎要用瑜伽动作才能过关。
最有意思的是，在2号车厢上下车一平米左右的通道里，记者数了下人头，居然像沙丁鱼一样地立了11个人，其中最靠车门的地上，坐着一个抱着熟睡儿子的妈妈。
如此拥挤不堪的T110，为何能吸引那么多乘客趋之若鹜？记者随机采访了30多位乘客，发现选择乘坐T110的群体分成四类：学生族、工作族和紧急有事族。在采访中，不少乘客指出，由于朝发夕至的动... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 16 “独苗”T110列车拥挤不堪
上海消息据青年报报道：京沪高铁开通后，随着7月1日实施新的列车运行图，旅客最难买到的不是高铁车票，而是T110次列车车票。
据悉，目前上海和北京间运行的5对“夕发朝至”的卧铺动车组已全部取消，2对T车只保留T110/T109一对。也就是说，如果旅客想乘坐晚上的火车去北京，T110就成了上海至北京的“独苗”。
记者于7月1日晚从3号车厢挤上前往北京的T110列车，感觉像上了早高峰公交。
“要盒饭吗？”眼看着所有通道都被“封”，连挪个步都举步维艰，一辆窄窄的餐车却还要“杀”进来，车上的人要使用“缩骨功”才勉强为餐车让道。穿行在1号到4号节车厢间，随时可能踩到乘客的行李和脚。在几处堪称“一线天”的极拥挤处，几乎要用瑜伽动作才能过关。
最有意思的是，在2号车厢上下车一平米左右的通道里，记者数了下人头，居然像沙丁鱼一样地立了11个人，其中最靠车门的地上，坐着一个抱着熟睡儿子的妈妈。
如此拥挤不堪的T110，为何能吸引那么多乘客趋之若鹜？记者随机采访了30多位乘客，发现选择乘坐T110的群体分成四类：学生族、工作族和紧急有事族。在采访中，不少乘客指出，由于朝发夕至的动... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 17 对于批评，他回应：“自己仍是斗士，但做烈士不算什么成功。”
李敖，台湾作家、时事批评家。
无可抵抗的衰老
今年6月的一天，李敖坐在出租车里看书，司机突然问他几岁了，他漫应之，“69。”随即察觉：明明76了，怎么说出69来？他自思：69是什么？是颠倒的那个姿势？还是“人生七十古来稀”前的惜别？
“前列腺手术之后，他一夜之间变老了。”大女儿李文如此说。
她之前印象里的父亲，有些暴躁，两人通话时经常吵架。李敖看不惯她的一些生活方式，比如吃最好的，玩最好的，住最好的，开最好的。有人劝她，要理解父亲，他坐过牢。她回答说：“他受过的苦，为什么要发泄到我们小孩子身上？”
现在，李敖却这样对她说：“小文，你是典型的美国人，其实你这样做挺对的。人生就那么短，你完全赚到了。”
76岁的李敖，听力有点糟糕，经常需要对方重说一遍。他每个月去医生那里验一次血，查看自己的身体状态，决定要增加什么营养。几年前的前列腺手术后，生性风流的他对女人也没了兴趣，也不需要李文再给他买《Playboy》杂志了。
沉思目察的时间增多，对写作却是好事。“从司马迁开始，一直就是这样的嘛。”他自我解嘲。
无可抵抗的衰老，不仅仅是体现在... 阅读全帖 |
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w*********n
发帖数: 1975 | 19 太祖放北京是看重的是这地方离苏军近（见毛和王稼祥的对话）。一旦有屁民造反围攻
北京，毛哥坦克骑兵可从蒙古朝发夕至。 |
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m***y
发帖数: 14763 | 20 嗯,后来中苏交恶,红军陈兵百万,钢铁洪流朝发夕至,不比南韩威猛多了,也没有见谁疯
了. |
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w******y
发帖数: 8040 | 21 毛主席本来非常赞赏赫鲁晓夫关于中苏建成全世界最强大的联合舰队的事情
邓艾怕彭总借此机会揽到大权， 进谗言跟主席说要远交近攻
毛主席测算了一下，百万解放军如果放到内蒙沿线， 对莫斯科形成
朝发夕至的攻击易如反掌，
毛主席对邓艾投去了赞许的微笑。 |
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R***a
发帖数: 2605 | 22 今天，台军已非当年蒋军，台湾亦非金门。更何况天险横亘。台海作战将比
金门作战艰难万倍。不是台湾固守台湾，而是整个西方固守台湾。自我方备战以
来，一股在金门之战见过的、似曾相识的气味渐渐袭来。前年，有关部门论证台
湾可不可打，雄心万丈，壮语盈耳。有的讲：“打！朝发夕至！”有的讲：“台
湾军队不堪一击，我军稳操胜券。”有一张报纸更以唬人的大标题这样写道：
“我军的导弹可准确无误地打到李登辉的办公桌上。”去年，这个部门论证如何
打，我去参加，更见一团鼓噪。心浮得都飘到半空中去了。我出一题目：“现在
举头是卫星，低头是雷达，如何在众目睽睽之下朝福建运兵？”一人回答：“那
还不容易！你看见这几个七天的长假期了吗？全国那么多老百姓在列车上移动。
我们可选一个长假期，将军队士兵换上老百姓的服装，坐火车入闽。神不知，鬼
不晓！”我报以苦笑。主办单位让我最后发言，我只讲了一句：“最大的敌人是
自己。”
三、渡海工具
传统的渡海作战，有两条原则必须遵循：一，第一攻击波要具有突破防线并
向纵深发展的充裕力量, 对渡海工具要求甚高；二，建立稳固的滩头阵地。今天
对台作战，不上岛则另当别论，若上岛，依旧要循这两 |
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c****h
发帖数: 4968 | 23 等350的成渝建成后，上海到成都也就12小时以内。朝发夕至！ |
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s*********y
发帖数: 6489 | 25 以前经常坐奎屯到博乐的火车，感觉车上人不多啊
看来新疆经济发展真的很快 |
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s*********y
发帖数: 6489 | 28 我知道
我最后一次走这条线的时候，大概是04或者05年，当时正在修奎屯到精河的高速公路，
需要绕道，我买了张汽车票，从早晨10点开到晚上10点，那叫一个折腾。 |
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r******y
发帖数: 9892 | 29 嗯，现在大多数高铁是“朝发夕至”，其实“夕发朝至”可能更方便一点，不过就得多
设卧铺车厢了。 |
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C********n
发帖数: 6682 | 30 c919 ?不会啊
这个c919显然是给超长国内航线或者国际航线准备的，跟高铁不冲突
高铁的最大意义在于全国大部分地区朝发夕至，千里之内当日往返
国内短途航线本来就不可能有前途，只有老美这样高能耗的才能玩得起，而且就这也是
四处亏损 |
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s**d
发帖数: 18498 | 31 因为北京广上西陇海的车进郑州站要掉头，即先向南进郑州，再向北出站，然后转向西
。所以这
样方向的车大多从郑州西北的联络线直接转上西陇海。
Z车大多是夕发朝至或者朝发夕至，郑州到北京用Z车配置的车5个多小时就到了，当然
不会开。 |
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J*********r
发帖数: 5921 | 32 转一个评论
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各国的铁路交通都有自己的特点，都是根据各国发展的实际情况逐步形成的各自特色。
日本的特色在中国就未必合适，而中国合适的东西到日本就不一定适用。比如日本火车
就没有卧铺，而中国则必须有，因为中国幅员辽阔，列车运行时间长。另外，中国的铁
路还在不断地建设当中，目前的任务还是在连接各地各个城市，还没有达到照顾到城市
内铁路交通的地步。而且，中国的行政区划，决定了建设铁路有条块限制。这些虽然未
必是好事，但却是目前存在的现实。就拿北京到上海来说，30年前火车拥挤不堪，而现
在动车已经实现了朝发夕至，明年高铁通车后甚至可以当天来回。这不是进步又是什么
呢？好生活也要一步一步实现不是吗？就拿麻城来说，高铁车站与普通铁路车站不在一
个地方，目前看是不方便，但是都集中在一起也未必就是好事。以后如果两站之间的人
流确实比较大的话，还可以再修铁路连接起来，逐步形成网络。时间会说明一切。另外
，有些问题博主的观点也未必正确，很多事情你没有亲自参与，并不了解现实情况。如
果你参与了，就知道要做好一件事情是非常困难的，要做到完美更是非常困难的。在现
实面前，经常只能作出一定的妥协，... 阅读全帖 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 33 请问：这个特字头开始的唯一保留下来的T110， 北京到上海票价是多少？我估计可能是２００人民币左右？
据青年报报道：京沪高铁开通后，随着7月1日实施新的列车运行图，旅客最难买
到的不是高铁车票，而是T110次列车车票。
据悉，目前上海和北京间运行的5对“夕发朝至”的卧铺动车组已全部取消，2对T车只
保留T110/T109一对。也就是说，如果旅客想乘坐晚上的火车去北京，T110就成了上海
至北京的“独苗”。
记者于7月1日晚从3号车厢挤上前往北京的T110列车，感觉像上了早高峰公交。
“要盒饭吗？”眼看着所有通道都被“封”，连挪个步都举步维艰，一辆窄窄的餐车却
还要“杀”进来，车上的人要使用“缩骨功”才勉强为餐车让道。穿行在1号到4号节车
厢间，随时可能踩到乘客的行李和脚。在几处堪称“一线天”的极拥挤处，几乎要用瑜
伽动作才能过关。
最有意思的是，在2号车厢上下车一平米左右的通道里，记者数了下人头，居然像沙丁
鱼一样地立了11个人，其中最靠车门的地上，坐着一个抱着熟睡儿子的妈妈。
如此拥挤不堪的T110，为何能吸引那么多乘客趋之若鹜？记者随机采访了30多位乘客，
发现选择乘坐T110的群... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 34 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 高铁车厢空荡荡 京沪线"独苗"列车却挤成这样(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 5 20:32:17 2011, 美东)
“独苗”T110列车拥挤不堪
上海消息据青年报报道：京沪高铁开通后，随着7月1日实施新的列车运行图，旅客最难买到的不是高铁车票，而是T110次列车车票。
据悉，目前上海和北京间运行的5对“夕发朝至”的卧铺动车组已全部取消，2对T车只保留T110/T109一对。也就是说，如果旅客想乘坐晚上的火车去北京，T110就成了上海至北京的“独苗”。
记者于7月1日晚从3号车厢挤上前往北京的T110列车，感觉像上了早高峰公交。
“要盒饭吗？”眼看着所有通道都被“封”，连挪个步都举步维艰，一辆窄窄的餐车却还要“杀”进来，车上的人要使用“缩骨功”才勉强为餐车让道。穿行在1号到4号节车厢间，随时可能踩到乘客的行李和脚。在几处堪称“一线天”的极拥挤处，几乎要用瑜伽动作才能过关。
最有意思的是，在2号车厢上下车一平米左右的通道里，记者... 阅读全帖 |
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f*********d
发帖数: 3358 | 35 朝发夕至就可以了，还非要达到肚子疼，非要赶回家上厕所的地步就偏执了 |
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j******l
发帖数: 10445 | 36 大学时我坐硬座，晚上很困但睡不着，14个小时痛苦不堪。还有一次没买到快车票坐了
慢车又没座位，0点出发0点到，在车厢地上挤了24个小时。后来暑假再也不回家了，只
寒假回家。
工作后有钱了，每年回家改坐硬卧，朝发夕至睡一觉就到，感觉好多了。
再后来出国了，每次回家都坐飞机，1个小时就到，感觉又是一个飞跃。 |
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D******l
发帖数: 832 | 37 这下以前天天要求开行绿皮车要大家都能坐得起的该高兴坏了
我看25小时速度还是太快了点，运营成本高，又不安全。
直快还有降速的空间，全绿皮吧，36小时可行，也算朝发夕至。 |
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k**u
发帖数: 61 | 38 首先，这篇文章的原名叫《彼岸花》，也就是年前回应麦田的文章里说的正写了一
半的那篇。很遗憾年前美好的讨论气氛被一场闹剧摧毁了。那次讨论其实使我获益匪浅。
看了很多人的文章以后，我有一些对原来观点的修正，由于这会儿还在保养期，就先不修
了。待春暖花开时，我想《再谈革命》，《再谈自由》，《再谈民主》。让我意外的是，
我以为这些枯燥的话题不会有多少人关心，因为我问过一些年轻的朋友，他们都表示最爱
看我写的……影评。我甚至看见过这样一段话：中国是个毛邓社会，华解不了，胡搞几年
，赵样不行，江就一下，再胡搞几年，就习以为常了。这段话的信息量很大，同时也表明
了你所有的关心，都是无用的，弄不好自己还要惹一身麻烦。
但是当有一个口子的时候，你会发现，其实对国家前途的关心就是对自己的关心
，大家或深或浅或多或少都会愿意谈论，甚至为社会的改变而行动。期间发生了台湾的选
举。虽然台湾和大陆在生态上有诸多的不同，但是无论是蒋介石，还是毛泽东，都不曾想
到，国民党居然是通过了这种方式反攻大陆，没有一兵一卒，不用一枪一弹。于是我开始
回想自己的履历，终于让我想起了我经历的的一次选举——
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t******z
发帖数: 2929 | 39 韩寒在他的新作“让一部分人先选起来”中说了一句话，“大不了人民把你选下去“
，这算说对了，其实民主最主要的功效就是能把人选下去，只要实现了这个，人民不管
谁上台也没关系，只要能把官吏选下去，当官的当然不希望自己被选下去，怕被选下去
，于是就实现了民主。
本人的想法，就是老百姓把不满意的在位的领导班子官员定期选下去一个两个或者
几个，影响他们将来的仕途，这比选举的复杂性小太多，也好实现。出了空缺，让那些
没有被选下去的官员们选拔任命就行，简单易行。
http://tysurl.com/8sm6Uk
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让一部分人先选起来 (2012-02-12 01:26:24)转载▼
标签： 杂谈
作者：韩寒
（由于美剧从来都是要偷偷下载的，所以上一篇的《重庆美剧》被屏蔽了，有网友帮我
校对了错别字，但我暂时无权限修改，抱歉.）
首先，这篇文章的原名叫《彼岸花》，也就是年前回应麦田的文章里说的正写
了一半的那篇。很遗憾年前美好的讨论气氛被一场闹剧摧毁... 阅读全帖 |
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w**1
发帖数: 271 | 40 当然减车了。以前上海到北京的特快（不是高铁）10年就减了一半了。软卧票基本上一
小时内卖光，高铁票还有的是。特快的这点钱只能坐坐高铁的坐票。特快是夕发朝至，
高铁是朝发夕至。本来特快晚上躺一夜挺舒服的，逼得只能坐一天，没快多少，反而累
了。要有磁悬浮才真快，否则不考虑高铁。
而且长三角的绿皮车剪太多了。本来已经公交化的，结果拼命减班次，逼人花大钱坐高
铁,还不能随到随走。问题是长三角内距离短，站多，有些高铁比特快还慢。这就是垄
断的魄力。质次价高，不骂才奇怪。
广东春运那些要坐高铁的是长途吧，当然高铁就有优势了。 |
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s*******l
发帖数: 8210 | 41 你才知道啊？ 早就有了朝发夕至的快捷客车，还真是既然便宜又快。所以嘛，你们就
不要抱着过气的铁道部大门哭神仙了，不管用了。 |
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t**********8
发帖数: 1683 | 42 高铁逆流而上，时速500时代即将来临。(转载)
来源: ouyanghui 于 2013-07-18 08:33:04 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：476次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
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连通杭州、南昌、长沙三座省会城市的杭长(杭州—长沙)高铁，以南昌为界，分为东
线和西线两部分。
昨天，杭长高铁东线浙江金华段架梁顺利完成。施工方中铁四局说，金华段是杭长高铁
东段施工最艰巨的地方之一，这一段架梁完成，意味着整个杭长高铁东段的架梁工作完
成。接下来，杭长高铁东段将进入铺轨阶段。
比东线稍早一些，杭长高铁西线昨天率先在江西段开始了轨道铺设。
根据最新安排，杭长高铁东西两线可能分段开通。进度较快的杭长西线(长沙南-南昌西
)估计在2014年夏秋季通车，东线(南昌西-杭州东)预计明年年底通车。
杭长高铁会不会
选择速度更快的列车？
杭长高铁是国家规划的“四纵四横”铁路快速客运专线的重要组成部分，全长933公里
，设计时速350公里，是目前在建的为数不多的350公里时速级别高铁... 阅读全帖 |
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s******g
发帖数: 3530 | 43 兰新铁路客运专线开通运营后，北京至乌鲁木齐将由现在的４０小时缩短到１２小时左
右，实现朝发夕至。
新客运专线作为世界上运营里程最长的高速铁路， 全长3176公里， 这么长的高铁线路
， 经过漫长广袤的新疆地区， 怎么防止疆独搞破坏？
感觉这么长， 恐怖分子要是随机选取一个铁路点搞破坏， 很难预防啊？ 破猫部长
， 对此可有良策？
兰新铁路第二双线又称兰新高铁、兰新客运专线，是中国一条兴建中连接甘肃省兰州市
与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，是铁道部《中长期铁路网规划（2008年调
整）》的重点项目，于2009年11月4日开工建设，计划工期5年，于2014年12月30日通车
。[1]建设完成后将为世界上最长的一条一次性建设完成的高铁（1776公里，现时最长
的为京沪高铁，全长1318公里）。
线路将在兰州西站连接建设中的徐兰客运专线，共同构成从徐州经郑州、西安、兰州、
西宁到乌鲁木齐的世界最长高速铁路，形成徐兰客运专线 + 兰新铁路第二双线，变成
徐新客运专线。全长3176公里，是未来在世界上运营里程最长的高速铁路。
简介[编辑]
线路东起甘肃省境内兰州西站，途径青海省西宁，甘肃... 阅读全帖 |
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s******g
发帖数: 3530 | 44 怪不得2012年的避难方舟要在中国开建，
世界最长高原高速铁路隧道大坂山隧道贯通
2014年02月13日 19:36:33 来源： 新华网
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新华网西宁２月１３日电 由中国铁建十八局集团承建的世界最长的高海拔地区高
速铁路隧道兰新铁路客运专线大坂山隧道１３日贯通。
大坂山隧道全长１５９１８米，位于青海省大通回族土族自治县和门源回族自治县
境内的大坂山中高山区，海拔３０００米至４２００米，穿越大坂山主峰，是兰新铁路
客运专线第一长隧，也是世界最长的高原高速铁路隧道。
隧道地处高海拔地区，高寒缺氧、最低气温达零下３４摄氏度，自然条件艰苦。隧
道最大埋深达１０８５米，地质复杂，石质破碎，多为砂岩、碳质板岩，且有大涌水、
岩爆和瓦斯，属于一级高风险铁路隧道，也是兰新铁路客运专线全线控制工期的重点工
程。
长达４年多的施工过程中，参战人员面对自然环境和施工困难的重重考验，采用打
平导洞和斜井增加作业面的方法，实现长隧短打，同时加强地质雷达超前预报，采用作
业面视频监控系统，强化地质围岩量测，严格卡控安全步距，稳步掘进，终于攻克高原
高寒高地应力地区特长高速铁路特大隧道施工... 阅读全帖 |
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w*******e
发帖数: 15912 | 45 百度百科
1900年6月18日，英国海军提督西摩尔率领的2000多名侵略军从天津向北京进攻的八国
联军，由于在廊坊遭义和团阻击，从廊坊败回。中途又遭义和团和清军董福祥部袭击，
联军1000多人被包围，激战两个多小时，联军死7人，伤57人。到26日，才在援军配合
下，狼狈逃回天津，共伤亡300多人。
评价
发生在庚子年初夏的廊坊大捷，是中国近代史上撼人心魄的一次重大战役，是整个义和
团运动期间一件具有深远历史影响的大事。在该次战斗中，中国人民敢于和敌人血战到
底的英勇气概震惊了世界。近百年来，“廊坊大捷”表现出来的民族精神，一直鼓舞着
廊坊人民。
义和团在廊坊抗击八国联军这出色的一役，不仅阻止了洋兵更多地进入北京，而且也大
大坚定了天津人民的抗战决心。从而使得天津和北京没能遽然陷入帝国主义列强手中。
义和团抗击八国联军这一震惊中外的廊坊大捷史实永传佳话。
西摩尔和他的联军，在中国的土地上横行惯了，认为北京之行，从天津到北京有铁路之
便利，对一支有枪炮武装的外国军队来说，乃是朝发夕至、瞬息可成的事情。这支由现
代化的枪支、火炮和装甲列车组成的侵略军遭到惨败，不得不于6月18日退回杨村，在
... 阅读全帖 |
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q******e
发帖数: 960 | 46 江东六十四屯面积3600平方公里，清朝与沙俄签订了不平等条约，黑龙江北岸划归俄国
。但由于江东六十四屯居住大量中国清朝居民，因此在划界时特别将此地归属于清朝管
理。《中俄瑷珲条约》规定，中国人在江东六十四屯享有居住权，清政府对该处人民享
有管辖权，但是清朝并无此地之主权。1900年发生义和团运动，清政府无暇兼顾东北情
势，俄国遂派兵制造了江东六十四屯惨案和海兰泡惨案。一九〇二年中俄议和后，虽经
清朝政府多次交涉，但沙俄政府却采取种种无赖手段，拒绝原住这个地区的中国人民返
回世代久居的家园。
中文名称
江东六十四屯
外文名称
Зе?я
面 积
3600平方公里
气候条件
温带大陆性气候
主要村庄
旧瑷珲，霍尼胡尔哈，腰屯，后屯
目录
1简要介绍
2唐朝时期
3明朝时期
4清朝时期
5沙俄入侵
6惨案
▪ 事件起因 ▪ 屠杀经过 ▪ 事件结果 ▪ 俄方借口 ▪
世人评论
7地理位置
8人口数量
9列表
1
简要介绍
编辑
江东六十四屯，这里很早就是中国人聚居的地方，历史上曾有过约六十四个中国居民村
屯，其具体数字已大大超过6... 阅读全帖 |
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m********3
发帖数: 3280 | 47 兰新铁路甘青有限公司副总经理许志杰介绍，这条高铁经过黄土高原、青藏高原、帕米
尔高原到达乌鲁木齐，可把当地的资源优势转化为经济优势。
“兰新客运专线主要负责客运，届时从兰州到新疆可实现朝发夕至。同时既有的兰新铁
路将不再是客货混跑，为释放货运能力只跑货运。”许志杰说。
兰新客专是中国实施西部大开发战略的重点工程，总投资1435亿元，是建设“丝绸之路
经济带”的重要运输通道。兰新客专年底将实现通车，届时，北京至乌鲁木齐将由现在
的40小时缩短到20小时以内，兰州至乌鲁木齐将由现在的20小时左右缩短至9小时左右。
http://news.163.com/14/0801/03/A2HILLN500014AED.html |
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b*******8
发帖数: 37364 | 49 死一亿人能建立汉朝倒也罢了，只怕根本没法统一，现在外在势力比古代强大多了，而
且朝发夕至。 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 50 武广高速铁路东湖大桥。
原瑞伦摄
为什么我的眼里常含泪水？
因为我对这土地爱得深沉
——艾青
引子
20世纪70年代，一位西方政要访问中国时登上长城，他看到一个古老大国的沉雄奇
伟，也看到一个民族的封闭与落后，归国后他发出一句这样的感慨：“一个停滞的民族
是没有前途的。”
1978年那个静悄悄的雪夜，地球似乎突然晃了晃，整个世界都感觉到来自东方大陆
的震动。一位在政坛上曾三次东山再起的中国老人靠在中南海的沙发上，他目光深邃，
沉思良久，毅然做出这样一个判断：中国不改革开放，不发展经济，不改善人民生活，
只能是死路一条。
从此,中国进入了改革开放的新时期。从此,中国铁路也进入了一个崭新的历史阶段
……
八九十年代，铁道部挥师鏖战，先是“南攻衡广，北战大秦，中取华东”，后来又
“强攻京九、兰新，速战宝中、侯月，再取华东、西南”，铁路版图的红色箭头有了强
劲的延伸。
2008年6月24日，“中国速度史”上一个闪闪发光的日子。那天有雨，乌云密布，
但耀眼的闪电不在空中而在地上，那就是中国铁路最新的“形象大使”——造型优美时
尚的乳白色“和谐号”。司机李东晓身着笔挺制服，口袋里装着“中华人民共和... 阅读全帖 |
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