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t****n
发帖数: 10724 | 3 明年部分开通，后年全线开通。想当年，为了去长沙吃个小吃，从杭州做了18小时的火
车去。18小时拿。 |
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t****n
发帖数: 10724 | 9 和沪昆铁路平行建的，就是玉山，上饶，南昌，新余，叫春，赣州，萍乡啥的。 |
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s*m
发帖数: 6980 | 12 那你是很久没去过了。10年前长沙到杭州12小时，几年前6个半小时，现在降速了，8小
时。 |
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w****s
发帖数: 4430 | 15 杭州现在是越来越牛逼了。 我们苏州奶牛做的勤啊，什么都没有， １３００万人，连
个机场都没有。搞个苏嘉铁路都难。 这可是解放前就有的线路啊。 国民党时代能造，
现在共产党大兴铁路时代不能造？ 赫赫有名的东吴大学搞成了地方性师范.
中国的这种国家在基础建设上的分配的制度实在是太不公平了。城市都有级别的。 有
级别也行啊， 这个级别还不是按人口,按经济来的。 |
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w****s
发帖数: 4430 | 17 NEW YORK 如果不是在HUDSON河口的话，算个屁。
也可以说上海如果不是在苏州旁边，而是南通旁边的话，他算个屁，
摆脱，城市不是人， 地理是决定城市人口经济的第一条件。 按你这说法，所有城市都
算个屁。 |
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f**x
发帖数: 4325 | 19 干吗要开车？为啥不坐飞机？美国的高速交通工具就是飞机啊，在中国开车进北京也不
是什么好体验吧 |
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w****s
发帖数: 4430 | 20 苏州到杭州，拐上海完全没有必要。通苏嘉是很有必要的一个线路， 连接江苏东部南
北。 然后在接盐连。
国民党时代就有苏嘉，给日本人扒了，这个无论如何都该修复吧。 现在还不知道猴年
马月。 |
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t****n
发帖数: 10724 | 21 苏嘉铁路的钢轨，枕木都是进口的。刚建好日本人就来了。后来给扒了运到日本造大炮
了。 |
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t****n
发帖数: 10724 | 22 几百英里内还是开车方便，也可以直接到目的地。从机场到市区的交通还是个问题。
北京开车不方便，所以高铁才更显方便快捷。 |
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t****n
发帖数: 10724 | 23 苏州经济很牛了，要是在朱元璋时代早就给做掉了。
江苏要是改称“苏江”，苏州在省内还有点希望。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 24 苏嘉铁路是因为128以后日本占领上海,不让国军通过上海,36年国民党不得不修了那么
条简易铁路,根本没有价值.当地地质条件差,路还没修好就塌陷多处.
苏州真没有太大必要修机场.用别人的机场不挺好的么? |
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w****s
发帖数: 4430 | 26 这个，苏州在明朝经济不牛？ 怎么着地位比现在高吧？
你看南京的经济在江苏排第几？ 地铁成网，城铁规划都规划到安徽去了。
中国的这种分配制度实际上很莫名奇妙。
结果最近１０几年苏州的发展，反而让多少网民不舒服，为什么，骨子里认为还是逆了
国家的城市等级的安排。 中国人， 就是要给共产党安排的， 逆了不行。 |
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w****s
发帖数: 4430 | 27 我原来也这么想，用上海的机场好了， 上去回去才知道不方便， 一过７，８点，就没
有去苏州的大巴了,只好在上海住一晚上。
苏州的空运量相当于上海的３５％。不是说NEW YORK 有了机场了， 费城就不要机场了
，明显不合理。 |
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l**k
发帖数: 45267 | 28 苏州还行吧？又是工业园又是新区的，苏州的书记跟南京的一样进省委常委，这基本是
享受副省级城市待遇了。而且上海和苏州之间既有高铁又有动车，交通很方便啊 |
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t****n
发帖数: 10724 | 29 明朝时苏州更牛。南京的城墙不是靠苏州人的钱才造起来的。就是因苏州超过应天府太
多了。才有老朱把苏州的富豪关的关，流放的流，放杀的沙，财产充公。
你说张士诚一个盐工还斗不过一个要饭的，白白拥富州之地。 |
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s*m
发帖数: 6980 | 31 回苏州的火车开到21:25，不过苏州去虹桥要8点才有早班火车，稍微有点晚。 |
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w****s
发帖数: 4430 | 32 副省级城市经济有几个比得上苏州?
不要说经济，就是人口，有几个比得上？ 你共产党给城市划三六九等，起码要有点依
据吧。
别小看这个副省级,苏州在基础建设上还他的经济地位是不相称的。 |
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w****s
发帖数: 4430 | 34 我八点多到上海，赶不上到苏州的火车，只能住一晚上。 这个是胡扯蛋的东西。 |
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t****n
发帖数: 10724 | 35 为什么不把奔牛机场搞大了？苏锡常三地的经济规模比上海一样了。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 36 论历史上的政治地位,苏州一直都在南京杭州之下啊.那两个都是多年的首都.
苏州在最近100多年全面让位给上海也是很正常的事情.
交通方面,苏州的位置显然不宜做枢纽,但是公路已经非常方便,铁路方面上海铁路局也
不亏待苏州,地铁也会接轨上海.机场虽然没有,但是离硕放机场只有30多公里,跟首都机
场到天安门距离一样,到虹桥坐火车也就半个多小时. |
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c****h
发帖数: 4968 | 37 苏州干嘛要向大都会看齐？保护好环境，人文，做一个中等城市就好了。坐高铁，用隔
壁的机场，有什么不好？中国就是这样，所有1百万人口以上的中等城市都想向大都会
发展。苏州的那个大裤衩大厦，真是刹风景。 |
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w****s
发帖数: 4430 | 40 拜托 苏州地区有１３００ 万人，苏州市区也有６００ 多万人。
要论人文保护，中国比得上苏州的城市不多。 知道苏州有古城区吧。 |
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w****s
发帖数: 4430 | 41 我们不是比地位， 杭州宋朝做了首都，就应该现在地位高，不是胡扯？
中国要让城市自由发展。 你要排等级，也行，要按人口经济排。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 44 苏州的发展挺自由的啊,为什么一定要争等级呢?
苏州说自己等级被压低了,无锡常州还不服呢. |
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g*q
发帖数: 26623 | 45 副省级就15个,大连青岛宁波厦门深圳和10个省会 |
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w****s
发帖数: 4430 | 46 无锡常州加起来人口经济才和苏州相当，有什么好不服的。
没有等级，就没有基建。
不是要等级， 要的是取消等级。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 48 苏州有地铁了，当然南京更多。
南京经济越来越抽抽，gdp 要出前15了。不吸血，哪有钱搞基建。 |
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l**k
发帖数: 45267 | 49 这真不一定。你现在主要不满没有机场，中国很多普通城市有机场
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u*********r
发帖数: 7835 | 50 苏州是得了便宜卖乖，苏州政治地位低，一是无锡，二是上海
铁路规划上海局的事航空上海使绊子
拿这些来找南京的喳太无聊
相反江苏能使力的，地铁比5计划单列市里4个建得早
工业用地让苏北让人多少年，想想嘉湖的苦
高速公路都从上海往南京方向开建
总体讲,苏州成也上海败也上海
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