a******n
发帖数: 1714 | 1 这不就是apply 2个档吗？难道不是？
我英语还是汉语出问题了？ |
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b**********1
发帖数: 854 | 2 但是我的车不会降档啊！手动控制就是希望他停在自己希望的档位上面。可能是不同的
设计吧。不过作为以前开惯手动的人来说，这种不被希望的降档很不爽 |
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b**********1
发帖数: 854 | 3 对的对的，多谢指教。那车应该是这样的。我的车也是6速，不过我试过把油门踩到底
也不会帮我降档，只有速度低到一定程度才会自动降档。可能我个人比较喜欢自己车的
这个设计所以用了不一样的设计感觉不爽吧 |
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j******4
发帖数: 6090 | 4 自动档换挡应该是由你的发动机转速，油门的深浅，和车速来决定的。
假如你在正在匀速40mph行驶，这个时候你要加速超车，而且是那种大脚油门的，你一
下把油门踩下去很多，这个时候发动机为了输出更大的动力，转速会提高，然后变速器
会降一档，这就是为什么有些发动机在高转速的时候才能体现出大扭力的优势（电影头
文字D最后拓海开的改装后的86，在弯道的时候就把转速提高上去了，所以那个发动机
的优势才得以发挥） |
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p********r
发帖数: 1582 | 6 本身宝马的定位328也不是屌丝档的
323/325
328/330
335
可惜这两年宝马北美把323、325那档给砍了，剩下个328在那儿兜底
君不见奔驰还有c250，300和350。这都是对着的
更别说欧洲亚洲还有316 |
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g********b
发帖数: 8461 | 8 initial fill之后只要踩住刹车把选档杆从P到最后一个档走一圈，每个位置停2秒，一
个来回，就完事了。实际上一发动引擎torque converter带动trans fluid pump一转基
本上90%以上的气泡就都被赶走了。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 9 Subaru的变速箱老了后transmission lock出问题的很多，档杆旁边有个小孔，那个是
transmission lock |
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N**N
发帖数: 1713 | 10 小旧车，伊兰特GLS，9万多英里
问题一堆：
前左转灯灯罩破了，懒得换就这么凑活着
前bumper换过，和其他地方颜色不太一样
左fender和后面bumper都有明显蹭掉漆的地方
有事故记录
漏Coolant，并且用铝粉那个办法修不好
安全气囊指示灯亮了
行驶速度快(>40mph)的时候很吵，但是和发动机转速无关，据说可能需要wheel
balancing
还是手动档...
客观的说这车竟然还挺靠谱的，这么多年不主动撞它的时候它很少自己出问题
但是现在搞成了这样，不知道应该怎么处理了
收拾一下卖掉？直接原样低价卖掉？卖给junk yard？捐了？
求指教。。 |
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w*****n
发帖数: 214 | 11 这个好像真是“唯手熟尔”自己的车开过几天后，就是下意识的了。突然来一新车，有
两次会憋出点声音来，但熄火一般不至于的。
我启动时在一档时间很短，一般离合没松到底就又踩下去进2档了。要不你找个没有
traffic的
地方专门练两次就熟悉了。 |
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a*****y
发帖数: 267 | 12 昨天检查engine light，从车铺回来，发动就有些突突突的shaking，开一会就好了。
今早发动，shaking,换成倒车档，直接熄火了，电池灯亮了，重新发动，好了，走一段
路就不shaking了。
这是电池又出问题了吗？前俩礼拜刚换的电池。是不是查engine灯的那个reader很耗电
，上次查完，电池就挂了，就换了个电池（AAA的），才俩礼拜到现在。。。怎么回事
啊？ |
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G*****h
发帖数: 33134 | 13 懒人都是进弯减速摘档
到最慢的时候挂个2档出弯
又不是开赛车不用太讲究
速度控制得慢下来就行 |
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d******e
发帖数: 7844 | 14 不过这么搞应该是能刷出更好的0-60的数据吧？ |
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s**********d
发帖数: 36899 | 15 旧车可能会变速箱发出一些哗哗的响声，不过也不是就坏了。我不小心做过两次。
新一些的车更没问题，都觉不出啥。我从车库退出去都是没停就换前进，车还会完后滑
一段才停下往前走。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
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t**d
发帖数: 6474 | 16 你不瞎扯蛋，你讲出道理来看看。这么个简单的问题有这么复杂吗？N档就是离合手动
离开。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 17 丰田用在hybrid车上的cvt不是传统的cvt，而是纯齿轮咬合的硬连接传动，传动效率比
一般torque convertor自动档还高，并且可以handel很大马力和扭矩。至于它怎么实现
的你自己看youtube上有很多视频动态演示它的机械运作。
用在Corolla等上面的CVT虽然跟主流CVT类似，有pulley和钢带，但是它这个多层结构
钢带（别的CVT只有2层）的设计用料很足，抓力强并且pulley的设计使得传动比变化很
敏捷，可以模拟出传动变速器固定档位的感觉，看下面的结构图就知道它设计和用料都
很精良。丰田这个CVT好到200多马力的Subaru WRX都在用，并且很多买了这车的用户好
评如潮。 |
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i**s
发帖数: 332 | 18 车：2005年金牛，自动档。
这两天忽然发现车跑起来劲头很足，跟吃了兴奋剂似的。不用高速档，就是in-city的
档位，打火后听发动机运转的声音好像比以前劲足，给油稍微起车之后松开油门，车能
一个劲地跑，速度上升至30mph到40mph甚至还会更高，因为我是在in town开，经常要
踩刹车控制住它的速度，刹车时也感觉车的前行力度比以往大。似乎象自动巡航一样，
但我并没启动巡航系统。
请教各位，可能是哪里的问题？比较好的情况，需要调怠速了？
多谢。俺蒸包子去了。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 19 换档得踩刹车
看你描述好像换档的时候刹车已经松了吧 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 20 发动机死火了。P 档给油门，转速正常不？
如果只有换 R，D 档后才死，说明变速箱有问题了 |
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a***e
发帖数: 27968 | 21 不踩刹车是从P档出不来的，想不出来会在没打着的时候就换出来的情况
放N档溜车更狠，如果P打不着，或者行进熄火的时候用的。如果是P打不着，你得有手
刹才能往外换。如果手刹也坏了就的堵车轮了
你要是不来会踩，刹车有一到两次的真空助力，上次停车shi留下的
R/D不能点火是因为会烧starter和打齿轮 |
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I******y
发帖数: 815 | 22 汽车 才 6 万 MILE. 最近 感觉, 爬坡 不是 很 快. 开始 觉得是 冬天的 原因.
3 万多 MILE 时做过一次 大的 SERVICE. 估计也该 在 做 一次 大 的 6 万的
SERVICE 了. 只是 想知道 , 车子会不会 是 什么 地方 快坏了, 不是 简单 维修 维
护的 问题. 一般情况下, 开 没问题. 高速上 照样 开 70-80 MILE, 就是 爬坡很
明显.
有几次, 在 四档 爬坡, 油门 踩的 太狠, 有 采空 的 感觉, 感觉 换档.
班上 专家, 觉得 是 先做 SERVICE, 看看有无 改善 呢, 还是 先去直接找人修这个.
总觉得还是 知道点 原因, 不会 被人 蒙.
谢谢 专家.
HAPPY |
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s*******p
发帖数: 1291 | 23 如果是自动档，很有可能电脑没有指导transmision down shift，或者反应太慢。
试试用爬坡档，一些旧车有，新车一般有tiptronic，自己down shift。 |
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发帖数: 1 | 24 大切诺基电子档把有严重问题，16款已经用机械档把了 |
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发帖数: 1 | 25 是CaMry。
不知大家有什么好吵的
: 不就是Camry麼 有啥不敢說的
: 你說出來 我給你支招 保証金換檔絲滑
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X***9
发帖数: 7385 | 26 看来会开手动档的还是有几位的 我们本田新civic si就有还没卖给用户就要换变速箱
的经历 原因是某车行趴车小弟想学手动档 拿si练手 才开一会儿 变速箱就挂了 |
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发帖数: 1 | 27 那看来你是说车主操作不当。咱们等等看看事情会不会继续发酵就好。
[在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到：]
:看来会开手动档的还是有几位的 我们本田新civic si就有还没卖给用户就要换变速箱
:的经历 原因是某车行趴车小弟想学手动档 拿si练手 才开一会儿 变速箱就挂了 |
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s******n
发帖数: 3946 | 28 https://youtu.be/5v_j9Ct2jrQ
这个博主算是小有名气了，给了打电话前两个建议，确定clutch踩到底，热车15分钟。
他第一次测试typer就遇到这个问题。本田小二旁敲侧击暗示开车的技术有问题，实在
是太lowB。
看完这个Video就知道宏达历史有多坏，十年前一样的问题，许多人遇到，送去迪乐过
两天告诉你没法reproduce。给总部打电话就是没下文，有一个宏达的public relation
高层给他打电话说要解决，还是没有下文，拖了好多年才修。
: 那看来你是说车主操作不当。咱们等等看看事情会不会继续发酵就好。
: [在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到：]
: :看来会开手动档的还是有几位的 我们本田新civic si就有还没卖给用户就要换
变速箱
: :的经历 原因是某车行趴车小弟想学手动档 拿si练手 才开一会儿 变速箱就挂了
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发帖数: 1 | 29 我应该可以在5分钟内开坏一个手动挡，方法如下
1）高速前进是挂倒档，倒档上没同步器，立马就能听到点鼠标似得打齿声音。
2）换挡时候不踩离合生换挡。
3）起步时大脚轰油门掉高转速，不结合离合，应该2分钟就能闻到糊味。
不过视频里这哥们一看就是高手，我不信他能犯这样的错误。
[在 Simeone (迭戈 西蒙尼) 的大作中提到：]
:一般的变速箱其实挺抗造的 |
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c*******b
发帖数: 310 | 34 没有具体调料的方子，但是我是大同高压锅蹄筋那档压一遍，再meat那档压一遍，凉了
后放冷藏第二天拿出来切。可以切成很薄的片，凉着吃稍微有点QQ的，热了就是很软烂
的，小娃也很容易吃。你如果喜欢Q一点的口感可以少压一会。
关键是一定要凉透了最好是冷藏过了再切，因为煮的比较软烂，热的一碰就散架了 |
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i***e
发帖数: 9429 | 36
本来我也想如果有attic 的话加个duct fan 会好很多，现在你也只能按照14楼那样去
判断去到客房的风管，希望是独立的，看运气了。
另外想补充的是，像14楼那样duct fan 的接电方式有点悬。只有较老的机子才有可能
这样接。冷气使用的是blower 的高速档，暖气使用的是blower 的低速档，而duct fan
是单速的，所以将来如真要装duct fan 的话，需要接到电子板上的EAC 头上，如果电
子板上没有EAC头的话，把型号和电子板图贴上来，我再教你怎么接。 |
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i***e
发帖数: 9429 | 37 如果闪4次的话，你应该毫不犹豫把那两个limit switches 暂时bypass 掉，当你在测
量limit时，不管你是用电阻档还是Continuity档测，你需要拔掉limit switch 上的
两根线（至少拔掉一头）再测，不然会有回路，不知道当时你这点做了没有， 还有就
是那种limit 很娇气的，就算你拔掉再测，拔线的时候是要有点力的，受到“惊吓”的
limit switch 在测得时候可能又合上了，所以相信电路板，不会错。
在外机处，我就怕你们找错wire nuts 位置，你找到的其中一个wire nut 接头可能是
厂家的高压和低压的连接头（根据图示).所以我让你们找到那根从内机出来的（通常是
沿着冷媒管）24V控制线，在连接外机的接头处测24V电，那两个小wire nuts 是安装师
傅拧上去的。测的时候也要断线测（拧开wire nuts)。
这些玩艺原理都是很简单的，而且是越钻越明，你没时间了，那也没法子了。 |
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i***e
发帖数: 9429 | 38 可以这样先试试
空调在开启的情况下：
先检查电箱里给外机用的2 pole circuit breaker, 找到后用点力关了再开。然后去到
外机，如还不工作，看到外机边墙上的AC disconnect box,拉出disconnect,有万用表
的话，设在交流电压档测两个“line"斗间是否有240V电，如果见到有保险丝的话，设
在Continuity档，测每个fuse 的两端，有呻吟的话说明是好的，disconnect 不要插回
AC disconnect box，打开AC后方面板，这时你会看power contactor 的上下接触铜片
是牢牢吸住的，有可能还会发出点声音，然后关掉空调，如果上面的流程都对的话，自
己DIY的话也只能先换一个双电容， 不过换以前最好测一下较妥。如没有万用表的话，
可关注一下HD有的CL200，该有的功能都有了。
班上有太多类似的贴子，一搜就一目了然。如还吃不准的话贴图上来。
最近的参考贴：
http://www.mitbbs.com/article_t/Living/33543993.html |
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l********1
发帖数: 990 | 39 谢谢mm的建议！！我去试试热敷。可以边泵边热敷吗？
我之前都没问题。就是有个把星期每晚7，8个小时泵一次，就华丽丽的堵成一片了。。。
还有就是medala会自动快慢交替。我感觉到慢档出奶太慢，所以一到慢档我就手动把它
按快，不知道有没有问题？ |
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b****n
发帖数: 396 | 40 我一般开2档， medela的，但是咋没奶出来呢，都是一滴一滴的。一次两边不到1oz。
开了3又觉得拉扯的疼，喇叭口已经是最大的了。现在快出月子了，还是这个样子的话
真打算放弃了。
还有那个let down的按钮，按一下就变成长的，再按一下变成短的，一直搞不懂，到底
应该让他长的泵还是短的泵啊？
PS:哇不肯吸我。每次跟杀猪一样叫。郁闷死人了。 |
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m**********2
发帖数: 2646 | 41 说明书上是说用短的刺激出奶，长的泵奶.
你要提高产奶量的话，可以先泵个１０分钟，然后休息１０分钟，再重新开始。我昨天
刚从网上看到这个办法，试了一下，确实有效果
我属于皮厚的类型，不知道是不是跟我怀孕７个月起用牙刷刷rt有关，我是用最大档，
有点疼，但能忍。生完后一两个星期我一泵完就用lanolin擦，现在皮厚得一天擦一两
次就够了 |
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q*****1
发帖数: 5 | 42 丨學丨历丨认丨証丨咨丨询丨Q丨Q-2-5-7-3-6-3-8-2-4-6
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发帖数: 5 | 43 丨學丨历丨认丨証丨咨丨询丨Q丨Q-2-5-7-3-6-3-8-2-4-6
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d********f
发帖数: 43471 | 45 你要了解国情，国内油贵修车便宜，还有很多开手动的，你可以挂n档，美国修车贵油
便宜，自动挡车为了省半点油频繁换档是嫌麻烦不够多 |
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y*****y
发帖数: 3433 | 46 昨天把链条和crankset拆下来全清洗了一遍，刚才刚装回去，发现出问题了，好像高档
的时候链子跳档，转起来戈登咯噔响。
这个是怎么回事？我没调变速器任何地方啊。
faint，请指教。 |
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g******n
发帖数: 53185 | 47 开碰碰车吧？我的技术比大部分中国男人都好。手动档也开过几万迈，自动档的车只用
一只手左右开弓能开两个小时盘山道。一天之内12个小时南北加州跑个来回。 |
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z***e
发帖数: 5393 | 48 好吧，我们来说高水平选手（球星）数量。如果我们把豪门俱乐部和国家队认为都是球
星，那么问题就在于，有多少知名球星没有参加欧冠，又有多少知名球星没有参加世界
杯？
如果这个太笼统，知名球星不好划分，那么我们假设知名球队的都是球星，问题还可以
缩小到：有多少知名球队没有参加欧冠，又有多少知名国家队没有参加世界杯？
我想结论是没有参加欧冠的知名球队更多，比如尤文图斯/曼城/马竞（我不是很熟悉欧
冠，马竞我印象没参加，可能有错）。而世界杯每年也就欧洲会出点冷门，比如法国这
种就有时候参加不了，其它丹麦瑞典什么的本身也不是什么了不起的强队。
你们的错误，在于“世界杯76%的球员都在欧洲联赛，所以欧洲联赛最高水平的欧冠就
是世界最高水平”，其中错误在于：
1. 世界杯上76%的顶尖球员都在欧洲联赛，但是欧洲联赛并不是欧冠。欧冠的32只球队
只是欧洲联赛球队的一小部分，即便是豪门垄断了明星球员，豪门也就那么几个，数量
有限，很有可能世界杯球员参加欧冠的只有30%或者更少，换句话说一大半的世界杯球
员不会在欧冠出现。我这个没有统计资料，如果有的可以拿出来讨论。
2. 有些人会强辩说：那些不在欧冠出现的... 阅读全帖 |
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V**0
发帖数: 889 | 49 基本就是完美
四档没有朝鲜
二档也就约旦把握大些，其他都是中国苦主 |
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