k**u
发帖数: 10502 | 1 为了除空调异味
要清洗挥发器
就要拆吹风机
就要拆手套箱
就要拆中控板
就要拆换档把
按照本特利手册
翻到变速箱章节
一下子就看到了
就开始拆
实际上咱看错了页
用了另一个设计的拆法
结果悲剧了
拆是拆下来了
但是档把下的塑料拉杆
被暴力拉断了
于是空调修好了
球球却装不上了
车也换不了档了
要修就要换整套
400多块零件
240块手工
我的肉好疼！！！
于是搞了个简单修理
换P和R档时
不再摁下按钮
而是上拔再拨杆
终于可以开了
现在档把好短
感觉象开宝马
但是不再可以泡妞
也不再好意思载客
呜呼！ |
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a**********e
发帖数: 5124 | 2 【 以下文字转载自 Complain 讨论区 】
发信人: msgc (为了下一代免遭变态残害), 信区: Complain
标 题: 要求杀档流氓ID：monkeylady (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 19 09:34:21 2013, 美东)
发信人: msgc (为了下一代免遭变态残害), 信区: sysop
标 题: 要求杀档流氓ID：monkeylady
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 19 09:33:59 2013, 美东)
该ID在菌斑恶毒攻击未婚少女外F，被人反问候立即疯狂刷屏骂大街，被封侯到探版继
续疯狂喷粪，得到臭味相投的版主shaver的赞许，行为性质之恶劣，影响之坏，应该足
够杀档的。 |
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f*******e
发帖数: 411 | 3 经常从小路到大路上，等很久的，
除了这个时候用N，其他好像没机会用N档的，N档设计了总是要用用。。
要么就是抢银行时在门口等同伙
我比较同意这句“车不是容易坏的东西 不用太在意的”
如果停车时间稍长，可以挂空档，时间短就没必要了
D |
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h******k
发帖数: 257 | 4 来自主题: Automobile版 - 变速箱坏了 用d档走不动了呀，就1档起步呗。
有没有大侠给分析分析危险性呀。
还有是不是堵车时，自动档的车也是挂1档好一些？ |
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l****g
发帖数: 1922 | 5 这不能有问题吧？
你当时没留意转速？
也就是转速高一点，但是绝不可能到 红线
我的车在四档， 40mile的时候，大概 1千多转
在 3档，两千多转而已 。。 |
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k****i
发帖数: 347 | 6 谢谢各位回复
现在是D档开，但是踩油门发动机声音比以前大不少
当时用3档是怕有雪路滑（这样做对么？）注意了转速，都没超过3500
不过加速时能感到比以前用D吃力一些
车也该换机油了，周一就去。顺便一起查一下
在网上搜了一下，似乎机油不行了也有可能增大噪音？
不过不踩油门声音就和以前完全一样 |
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n**y
发帖数: 11447 | 7 不是修理费用的问题，是手动档变速器坏的几率比自动档小很多
不过手动档可能会需要换一次离合 |
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a*******g
发帖数: 187 | 8 车子有3万迈。平时开车行驶过程中正常，加减速没觉得有问题。
只是最近发现启动时挂D档，有时就像在N档似的，踩油门只听见发动机声音，车子不动
。需要反复把档位换到N或P，再换回D，试几次，才会好。
请问大致啥问题，多少钱可以修好。
应该不是transmission问题，是换挡的switch问题么？
我的车是jeep patriot, powertrain warranty是life time，但这毛病这个warranty
cover么？
多谢！ |
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p*******l
发帖数: 63 | 9 2000年volvo s80,160K mile。之前一直好好的没什么异样，突然一天早上发动后挂D档
就不走了，踩大油门光听见发动机的转动声，挂R档还能后退，D和3是完全不动，1和2
档只有一点点动力，速度很慢，也不能上路了。去一家transmission的店咨询了一下，
说只能把车拖过去他才能诊断，如果rebuild大概要2500-3500刀，换一个新的
remanufactured要4000刀，一年质保，可是我们在autozone查的remanufactured的
transmission只要1500，就问那家店能不能自己带parts付labor让他给装一下，然后他
算了一下说要11.4小时，1111.5的labor，也不知道是不是家黑店。现在车不能上路，
一旦拖到修车铺只有任人宰割了，老破车也不值得投入那么多修了，请教大家这样情况
是不是transmission坏必须要换了，有没有可能是小问题？ |
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t********i
发帖数: 7856 | 10 新车都没事。电脑会自动判断误操作并拒绝执行。以前网上有个视频，广汽丰田汉兰达
驾驶过程中突然挂倒档，车继续前进，同时倒车摄像头开启，可以当后视镜用。还挺好
玩。当然如果车停下后还在倒挡，松开刹车后会倒车。
早期的老车，看情况。以前的《汽车之友》杂志《长期调查》栏目中有一篇讲2001
Sonata，东北某地公安局的警车，他们尝试过驾驶过程中突然挂倒档，车会很快停下，
但transmission老是不坏。 |
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d**b
发帖数: 302 | 11 我感觉还是进入了空挡吧。 那你踩油门加速看看， 车会加速吗？
有的车的设计就是让发动机和变速箱转速接近一致，以防止N 档 和 D档切换造成的损
坏。 |
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b*****u
发帖数: 445 | 12 车是2005年Ford Taurus，7万迈。半年前换过刹车。
症状是：点火启动没有问题，引擎可以发动，没有特别的震动，和平常一样。放开手刹
，然后从P换到R档倒车，没有任何反应，车子不动（没有怠速的感觉），换到D，1档都
没有任何变化。踩油门转速表动，引擎响，但是还是不动。感觉换到任何档都是和P档
一样。。。网上查了一下说可能是transimission的问题。我想问问，根据车现在的情
况判断，需不需要换变速器？
顺便再问个拖车的问题。我的车停在学校停车Deck了，Deck限高，6 feet 6 inch，不
知道拖车能否进来？
麻烦各位帮忙解答一下，谢谢了！ |
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发帖数: 1 | 13 一、小坑不减速 大坑闭眼
我们常常只会在意车漆是否有伤、外观干不干净、亮不亮等，一般很少有人会关注
底盘、悬挂系统，但它们其实才是最影响车辆行驶品质的，也是车辆最易损的部件。有
些车主在经过坑洼路段或减速带时，毫不减速一冲而过，或者使用一侧压过，这种驾驶
方式是非常“豁”车的，极有可能会导致车辆底盘件变形，四轮定位数据出现偏差，轻
则出现方向盘不正、车辆跑偏，严重了到导致车身摆动、啃胎等情况，存在安全隐患。
二、车未停稳就挂档
无论是手动挡还是自动挡车型，车还没停稳时就挂倒车或停车档，都会对变速箱造
成致命的伤害。对于手动挡车型来说，这样操作会出现“咔咔”的打齿声音，频繁这样
操作可导致挂不上档、脱档及变速箱异响等故障，最终导致只能大修变速箱。
而自动挡车型如果在没有完全停下来时就挂入R档或P档，变速箱同样难以承受这种
折磨，最终导致变速箱报废，损失
三、自动挡车空挡滑行
一些开惯了手动挡车型的司机，总是喜欢通过空挡滑行来到达节油的目的，而自动
挡车是万万不能空挡滑行的。
原因是自动变速箱内需要润滑，当行驶中挂入N档时，油泵是无法正常的供油进行
润滑，会使变速箱内部温度升高，严重影响变... 阅读全帖 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 14 就是友情提醒一下大家．
我换了short shift．其实我也没有换档特别快，就一般这种． 但是上个礼拜我降档
（4->3->2)把tranny mount给搞断了．现在就剩下一个mount还在，然后另一头挂在
engine上面． 而且是tranny那一端坏掉了，一大块都碎掉而且找不到啦． 这下我惨
了估计要出血了．我找了一个本地有３０多年aluminum welding经验的老头准备让他给
我照着碎掉的那块的样子给我做一个出来． 我有一个换下来的tranny给他做参照物．
这个太难了，因为碎块找不到了，只能把现在的tranny跟一个完整的tranny比较．
不管是因为我买的二手tranny太烂或者是其他原因．所以就是提醒大家一下．换档的时
候动作如果比较大比较快的话给tranny mount压力很大． 所以when u shift, take
ur time. |
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g****r
发帖数: 636 | 15 首先我来说下我现在升档的方法
踩离合，等转速降，降到合适的转速松离合给油
但是现在有些问题，电子油门的车有时候由于ECU的干扰，转速降的会比较慢，1-2的时
候rev hang比较严重，2-3的时候有时候也有rev hang，所以用这个方法换档等待的时
间比较长
然后我注意到，如果不等转速降就松离合的话，转速就直接被拉到了下一档的转速上
而且没有jerky的感觉，drivetrain 也没有shock，发动机的转速降的特别的轻松
搜了下油管，发现这位也好像是直接抬的离合
http://www.youtube.com/watch?v=96ekbvjyr0g
理论上说这样应该对drivetrain或者clutch有磨损的对不对？（以前开坏过一个
transfer case可能是因为这样开）
想请问这样做真的OK么？大家都是怎么升档的？等转速match还是直接抬离合？
谢谢 |
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S******e
发帖数: 393 | 16 不否认
但"踩"加速了它坏的进程，
如果没有地板油应该不会坏这么快 |
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g********b
发帖数: 8461 | 17 手动档的出现这种情况不稀奇，估计是以前车主根本不会开手动档，瞎开，结果搞坏了
很多东西。换离合器就是个非常好的证明。 |
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s********n
发帖数: 129 | 19 2007 nissan xterra,开的很好
58k..心血来潮,去做了个transmission flush service 和coolant service
车开回来放了3个星期没开...
周末开出去.发现换档(自动档),从P到R到D不smooth,还有噪音
送回去...
昨晚接到电话...说声音是transmission里面的..
他们觉得是transmission坏了,
然后找了个理由,说给我换transmission和radiator under warranty.
现在只好等他们换.....
怒火中烧...又不知道怎么办...
真不该去那里做service,还是查了半天yelp,找到评价比价好的... |
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O*********h
发帖数: 4674 | 20 同步器没那么脆弱，而且一般正常换档，时机正确同步环磨损有限，降挡加速操作时同
步环才是起最大作用的时候，而且一般来说降一档也没什么，一般很少有同步器被磨坏
的，及个别车是同步器设计或者材料缺陷可能会有问题
正常挂档几乎不用担心syncro磨坏, 设计就是让他磨的，否则就不用这玩意了 |
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N********n
发帖数: 13236 | 21 看看换档把附近是不是有个小孔？
打开，用个平头螺丝刀插进去，如果可以换档，switch电子原件坏了而已，200块 |
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s****e
发帖数: 624 | 22 可以简单判断一下。如果拧钥匙启动的时候，车内其它灯，比如仪表盘灯明显变暗，多
半是电池不足。如果灯光不变化，说明电量充足。考虑其它问题。
有时候档位卡在中间，没有回到P档（怀档比较多见），也会没有反应。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 23 这是个很坏的毛病，其实非常毁变速箱，这些人觉得自己牛逼，其实是一知半解。
大多数人不知道，其实变速箱里有两个类似离合的东西，一个是左脚控制的离合，一个
更小的叫同步环的东西负责把齿轮速度同步到飞轮速度。不踩离合换挡的时候，就算
match得再好，其实还是会把整车的惯性交给小小的同步环来同步。同步环设计来只为
同步几个齿轮，本来是终身不用更换的，这么去搞很快就会磨坏了。 |
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q****q
发帖数: 4263 | 24 车还在慢慢前进大概5迈的时候换倒档 多试试 就坏了
[在 pennyman (耐心,再耐心) 的大作中提到：]
：我想把它搞得更坏一点，然后让dealer换车，该怎么搞？
：
：........... |
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o*****e
发帖数: 871 | 25 "空调不运行"是指压缩机和室外风机都不运行吗？
首先看看室内温控计是不是设在“Fan Only”档，应该是Cool档。其次，如果在该制冷
的时候，压缩机和室外风机都不转，很有可能是电容坏了。买一个同样容量的换上试试
（估计是5MFD/几十MFD这样的二合一电容）。注意：230VAC高电压，千万别触电。还有
记住接线正确。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 26 没看明白，怎么会把transfer case开坏，是transmission么？transmission是把synch
ronizer开坏了？
每个车松油门以后转速下降的速度不同。所以必须同样的车才能比。同样一个车不同档
手上的动作不一样，齿比不同，配合也不同。我开车1-2要等转速掉，2-3，3-4，5-6不
给油直接换档，4-5要给油，因为那个方向比较别扭，时间长了一点点。 |
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p******8
发帖数: 227 | 27 个人认为车上精密度最高的机械部位就是变速箱，发动机一般问题一般花小功夫就能修
好，但是变速箱出问题，一般就得大动作了。为什么变速箱那么容易坏，我总结有下列
几种情况引起：第一，大多数车损坏的变速箱多半是因长期起步加速过高，发动机扭矩
过大，变速箱设计的压力达不到这个高速扭矩，所以导致变速箱坏。
还有一种情况，变速箱里面的材料问题，有些材质和设计的问题，导致某些部位很容易
磨损，铁屑杂质产生过多，滤网无法完全过滤，这也是导致变速箱损坏的一个原因；
第三，有些变速箱设计有问题，滤网是内置，无法正常更换。
第四种情况，温度过高，长时间市区变档，循环不好，导致温度过高，变速箱烧坏，也
是一种情况。
针对以上四种原因，如果你的车变速箱是属于那种脆弱型的（网上查查，如果坏的比例
很大，坏的评价一大把，你就得注意了）提供以下几种解决方案：
第一，勤换变速箱油，这里的换不是用变速箱油离心机换，而是像换机油一样，利用重
力自然换（DIY的都知道）；
第二，换油的时候把滤网换了，一般修理厂是不换滤网的。
第三，加装一个副冷凝器给变速箱；
第四，加装一个副磁性滤芯；
第五，加速时，别那么考虑推背感，慢加速；... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 28 手动箱也有坏的，只是一般手动箱坏之前要么引擎坏了要么车报废了而已。
从另一个角度说clutch坏也属于手动箱坏，修clutch也得把变速箱拆下来。只是修
clutch比较容易而且配件便宜。不过clutch的寿命也没那么长，一般驾驶习惯再好的我
估计一副clutch也撑不过150k miles吧？ |
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b*******l
发帖数: 1095 | 29 看见30万英里开不坏的福特金牛, 我也说说我的福特(水星), 96年版, 目前18万英里。
@5万英里左右，冷却液无缘无故漏光了，引擎干烧，之后至今，D档踩刹车引擎抖动厉
害。正常行驶不明显。
@8万左右，司机位的电动座椅不能调节了，因为尼龙齿轮滑牙了，要修必需整张凳子换
掉，没修。
@引擎在12万时漏水大修一次,冷却液漏进引擎、减速箱里, 水油混合,像牛奶一样。当
年修了$1200+
@在坏引擎时顺便换了时规带, 但在15万时, 时规带压轮破裂,症状跟断时规带一模一样
,突然失动力停在高速入口。时规带失去张力,突轮轴跟曲轴不能同步,等同我们常说断
时规带。所有人建议我把车报废掉, 花2,3千块钱去修时序错乱的发动机不值得。 我当
时比较闲,把车拖,拖!回家 自己修好了,光零件就300多, 我去垃圾场找,30块修好。(垃
圾场拆件的时候,发现一辆同款,但年份和里程比我少的车,当时用肉眼就看出突轮轴时
序不对。估计就是引擎发动不了拖来垃圾场的)。
@另外在12,13万时,发电机报废掉,要换。发电机是因为碳刷彻底摩损,顶着碳刷的弹簧
弹到旋转的转子上直接摩擦，发出浓烈的烧灼味，过热的绕组的... 阅读全帖 |
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f*******t
发帖数: 7549 | 30 我主要是怕不修会导致更大的毛病，现在看来挂N档就行了。
我是穷学生，能不修就不修……反正我是在国内考过手动档驾照的，也不怕换档麻烦:P |
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C***0
发帖数: 1743 | 31 RT，就是在D档的时候会亮的那小灯，，，现在晚上换档都不知道是在哪个档，这玩意
修起来麻烦不？自己修可以吗？ |
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t****u
发帖数: 836 | 32 干嘛要折腾到100楼？
偶有过类似经验，但那次是老婆大人没事儿干开着玩，于是在5Mile左右直接从D档推过
N和R挂到了P档，发动机怪叫几声后熄火，车身急冲一下后停下来，还好没弄坏变速箱
。。。。 |
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s*********h
发帖数: 648 | 34 车是2010 ford fusion。前段时间一切正常
但是上周去dealer做了ford fusion recall之后，感觉车在1档到2档切换的时候，车会
往前小冲
一下。gas踩的越轻，这一冲就越明显。而且1到2，2到3档有些情况在3000转左右才换
挡。
请问这是不是transmission要挂的前兆呢？高速情况下换挡一切正常非常流畅，就是
local stop
sign多的时候，经常能感觉到那么一下。非常郁闷。
另。车已经有60k了，不知道前任有没有换过transmission fluid，dealer说颜色很深
，建议换
了。手册上说没30k查一次，需要就换。请问tranny flush推荐做么？做了之后会不会
这种冲一下的
问题减轻一些？
多谢指点。 |
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l**n
发帖数: 1861 | 35 情况很清楚。
这个自动车换档是电脑控制的。
人家给你reprogramme了，当然换档位置就变了。
这个很正常。多开一段时间，就平滑了。现在车子会适应司机的开车习惯。
开多久不知道，反正开个5k,10k mile以内，因该会有大的变化。
让你觉得换档平滑。
". |
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n****e
发帖数: 6292 | 36 可能的原因（从大到小）：
1，膜片弹簧要换了
2，排挡杆定位不准
3，同步器坏了
4，1档和倒档齿轮碎了 |
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f******s
发帖数: 713 | 37 急问 - 高速上上比较长的大坡，以前当速度降到50-60迈就会自动降档，动力恢复再加
速。最近发现再踩油门也不自动降档，速度还是往下掉，这是不是变速箱那出问题了？
搞得都不敢上高速了，眼瞅着明天到开400迈回家 |
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o****7
发帖数: 674 | 38 只要没有离合器，那就与手动无关。
可以手动变档的那种，只是手可以控制档杆，但是变不变档，还是变速箱自己说了算。 |
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A******X
发帖数: 757 | 39 你的TSX是手动的还是自动的？怎么有离合有变速箱的？
我起步还行。估计是车小吧，所以油门踩下去松离合就可以走了。
不会被滴，除了开始的几次熄火（-.-!!）
感觉车子的加速在三档的时候比较好，也就是大概时速到20多迈时，能明显的甩开同速
度的人，其他速度时都是明显的被甩
现在的关于驾驶的问题是想停下来的时候减档导致车子开的不smooth，这个还要再练习。
还有我减速过弯后有点高档位低速踩油门的坏喜欢。及时的调整档位的习惯还没养成。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 40 一般那帮人看到风扇转就说没问题。但是他们不懂得风扇是有2个档的，可能一个档工
作另一个档坏了。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 41 估计引擎风扇是2个档的,其中low档坏了,high档还是好的. |
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q**j
发帖数: 10612 | 42 多谢。几个问题。
1. 用引擎去顶轮子轴，不害怕顶坏了？
2. L 是什么意思？（3是不超过3档）。
3. 前两年honda的transmission出问题是怎么回事？和这个换档有关么？ |
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m******t
发帖数: 4077 | 43 99 mazda 626 4缸
前天感觉5档的时候加速顿了一下，后来没有这有感觉也就忘了。
今天开着开着突然感觉油门踩着车一顿一顿的，3，4，5档尤其明显。1，2档好一些。
同时check engine的light一闪一闪的。
可能是什么毛病呢？ fuel injector? |
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z*****n
发帖数: 7639 | 44 没有转速表就凭感觉经验了。
我老婆以前开的欧版福特escort转速表坏了，还不是照样2/4跳档。
话说escort真是好开。 |
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f******m
发帖数: 287 | 45 02年的buick lesabre老车，10万miles 3.8自动档。红绿灯起步完后转速表从2000多转
自动换档到正常的1000多转的时候有点停顿感，加速什么的都正常。这是变速箱快要坏
了吗》 |
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b****g
发帖数: 35 | 46 偷懒没有去dealer换，去了个local小店换，结果就出这事了，换之前车子非常安静性
能非常好，换了后红灯怠车D和R档踩刹车车身抖动，p和N档不抖。有可能是黑心在oil
上做
了手脚吗？比如劣质机油啥的，把engine给磨坏了？否则无法理解换个机油就出了问题
！现在开车抖的心脏都不舒服。 |
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z*****z
发帖数: 2438 | 47 KitchenAid Mixer,说明上说和面用2档，我觉着如果面太硬，2档和着很吃力，听声音
都快坏了，这样是不是正常? |
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d***e
发帖数: 793 | 48 我用2档和面，有两次都死机了。大家平时都是用2档还是1档啊？上次我和包子面，6杯
面，2杯水，是不是太干了？吃起来还是不错的。 |
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i***e
发帖数: 9429 | 49 这个情况很有可能双电容里给压缩机用的35MFD 那档坏了，修空调的师傅当时身边没有
，所以加装了个SPP6，也有可能35MFD档是好的，只是压缩机启动不起来，后来并联了
一个SPP6在35MFD档上就好了。那两个玩意也不贵，两个一起准备好吧。衔接的两个都
对。
SPP6 接在双电容上的"C"头和“HERM”头上。 |
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n******d
发帖数: 3583 | 50 不错啊，还是自动档的车，高级阿................
开个玩笑，估计是cable送了，或者是换档器坏了 |
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