g*q
发帖数: 26623 | 1 <2迈的短途，或者严重堵车的情况算正常。否则肯定是发动机相关的问题
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p****v
发帖数: 89 | 2 我从queens到brooklyn，单程大概7迈左右。堵车的时候大概要开1个小时，不堵大概30
分钟左右。忘了说了，我还要开车爬上6楼的停车场。
但这个油耗还是太吓人了。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 3 7迈半小时能到的话，开得温柔点，mpg应该可以接近EPA给的local mpg (20左右），爬
楼损失有限。
1小时到的话，一般的发动机半小时多耗0.1加仑油，15mpg这个样子，开着空调就接近
10了。
30 |
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g*q
发帖数: 26623 | 4 如果主要就是开这种7迈1小时的路，买个混动或者电动车，比如volt, cmax之类的，怠
速基本上没有消耗。
其实 minivan最适合做插电混动了，但是目前还没有哪家做出来。丰田和本田就没开发
插电车的意愿。克莱斯勒08年开发过插电混动T&C,但是后来放弃了，现在准备卷土重来。 |
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E****a
发帖数: 3088 | 5 这种开法油耗高看起来是合理的。速度7-14 mph，这可真是纽约。我趋向认为你的油耗
正常。
还是从最简单的考虑。如果车上有油耗显示的话，开到高速上，reset油耗显示，然后
等几分钟后看油耗指示。
再一个就是确认你的油耗正确。你可能知道方法。从满箱油reset一个里程计数，开到
下一次加油。用加油站收据上的加入量除以里程计量。
：我从queens到brooklyn，单程大概7迈左右。堵车的时候大概要开1个小时，不堵大概
30分钟左右。忘了说了，我还要开车爬上6楼的停车场。
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s*********y
发帖数: 2653 | 6 dealer把你当猴耍，lease根本不用掏钱做service，常规maintenance都是免费的，一
年12000迈做次电池检查即可，也是不花钱的，千万别被dealer骗了。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 7 rotor的问题，直接换rotor，resurfacing几千迈之后问题又回来了，rotor也不贵。 |
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M*******2
发帖数: 692 | 8 新的刹车片需要磨合，很正常啊，开个200迈就好了 |
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r***k
发帖数: 13586 | 9 很累，每天开不可能坚持太久，每周开3天勉强可以。 |
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k*******i
发帖数: 5067 | 10 我觉得每天花1个多小时在车上的， 每天的生命就缩短这么多。 我不喜欢花时间在这
个上面。 |
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c******3
发帖数: 776 | 11 2000？ 别逗了
死八路一个USED的发动机，2000刀上下走起，还不算SHIPPING FEE, 都算下来起码2400
-2500刀
人工费每小时CHARGE你100刀还算良心，换这车发动机，干两个工作日12-15小时，这也
算LABOUR至少1300刀
都算下来3700-3800刀 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 12 Volt维护费用非常低。基本上就是每15000mile换一次机油.
: hybrid的车维护怎么样？会不会经常电池出问题，维护费高很多？谢谢了
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i********r
发帖数: 12113 | 13 因为你问的这问题就很二啊，每天开那么多mile的基本就不会考虑特斯拉 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 14 按照手册换就行了
新一点的丰田都是三万迈才换air filter
如果你那里尘土飞扬，则要求一万五一换 |
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n**x
发帖数: 1898 | 15 换就换呗，又不值多少钱。我的filter三万迈没换，结果明显的油耗就增加。 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 16 我每天开110miles, 对车的要求我排一下序：
舒适，特别是座椅
安全
方向盘稳，车子底盘扎实，高速上不漂
安静
省油
我现在是vw 途锐，volvo S80俩车换着开。这两车基本符合我的要求，特别是S80, 开
高速太舒服了，而且油耗可以有30mpg。 |
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S***u
发帖数: 1678 | 17 上窝窝s60。
每天路太远了，就要防止疲劳驾驶。劳累的时候，或者刚嘿咻完，又不得不开车，记得
洗个澡或者起码洗脸，喝点可乐咖啡啥的。
万一有个车祸，窝窝还能挡一下。上dfbb很可能女朋友就让给别人了，自己的升职加薪
的空间也抹掉了。
dfbb比较适合上学和上下班很近的。
我老得两分钱
哈哈 |
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f****t
发帖数: 15913 | 18 这不正说明你主子能力太差吗?连这都舔，以后每帖只能拿两毛五了。 |
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y***k
发帖数: 9459 | 19 尼玛，我们这里的跟新的似的，不会是每隔几年喷一次漆吧 |
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n**x
发帖数: 1898 | 21 这车不是只lease么？
另外，氢气的价格如何？按每迈的成本算是汽油的两倍属实么？
off
tax
motor |
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V**D
发帖数: 2869 | 22 换油师傅当然希望你换的越勤越好。普通机油5千应该没问题。
不能因为车便宜就舍不得换全合成机油，换全合成主要是为了剩时间。即便是换全合成
，每2000-3000miles还是要检查一下oil level，有些车烧机油必须经常加。 |
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d*****g
发帖数: 4081 | 24 准备从Wisconsin 出发，一直扫到dc，VA。 大家有什么建议吗？
给我点包子，让我也有出发的动力。
走那条路可以扫到更多的apple 店？
我会每到一家，给大家更新战况。 以图为证。 |
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W****y
发帖数: 772 | 25 Transmission fluid确实建议3万迈换一次，但一般不用换，或者10万换一次。 |
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l******e
发帖数: 956 | 26 我曾经有一年多的时间单程75迈,还好,就是路上花太多时间. |
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y***m
发帖数: 7027 | 27 恐怖，车不久就不行吧，主要路上坑坑洼洼更费神..
我曾经有一年多的时间单程75迈,还好,就是路上花太多时间. |
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r***x
发帖数: 155 | 28 他那个应该正常把,1天110，一个月22天也就2500迈
400块至少100加仑了，25mpg的车满大街都是。 |
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l****g
发帖数: 761 | 30 满版的刷题40万， 实在是low
刷题有一些用， 可以让你不至于因为大意迈不过门槛
但是刷题占的比重没那么大
1) 从拿offer角度
很多人说过的吧， 会埋头写个答案， 但是沟通不行， 展示不出思路， 跪了
另外举例 FB 和 Google 都有 design 问题。 design 问题本质是 free style 的。
你可以有个框架， 但是一般都是随机提到一些点就会跳进去问， 有理解有经验的 和
硬背 的不用几分钟就分出来了。
2) 40万是什么意思
40万是 FB 的低端E6。 这个level没有 product sense， 没有leadership 不能带队的
， 基本不可能存活。
3) 公司要的只是聪明人而已
聪明人题目不用刷那么多就触类旁通了， 面试的时候 沟通交流也愉快， 一点就通 |
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i**z
发帖数: 1592 | 31 公司有人每天单程65迈上班的。
车子已经开了25万了 |
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n********9
发帖数: 2835 | 32 SPG每点值2分那，留着用啊，简直就是神卡，还能换AA
Amex经常有活动，能赚回年费的~ |
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h********g
发帖数: 50 | 33 我是习惯凡事先想最坏的情况的，而且感情虽好，两人职业发展的协调问题也一直是笼
罩在生活上的阴影。的确是有了孩子以后紧迫感更强了，其实是生活每迈一步都有一阵
子紧迫感，但又留恋于日常甜甜蜜蜜的点滴下不了决心。毕业的时候想回国，想想老公
在这里就留下来了；后来为了和老公在一起换工作换得不爽，当时也想过回国，被老公
劝下来了；买房子从我们这里的城市搬到suburb，觉得很不爽，想国内的生活，被老公
哄下来了。一晃五年过去了，现在孩子也生了，如果过几年再生一个，再老几岁，估计
自己也折腾不动了，就像前面mm回帖说的，从此这事提都不要提。所以想，这次一定要
想清楚了，无论如何选择以后有啥后果都得认了。 |
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p******a
发帖数: 803 | 34 我的进度条今天清0（昨天到15迈），但今天没给5000。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 35 这个不需要smart grid。中央服务器只需要通过网络，告诉每辆电车什么时候充电就行
了。 |
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S**C
发帖数: 2964 | 36 这个我倒是没有想到，这个的确很大程度上Strech了Power Capacity.不过我的估算还
是Barely made it.
下面是加州昨天的用电量
23 34570
22 37771
21 39518
20 40508
19 41849
18 42403
17 42241
16 41509
15 40412
14 38886
13 37042
12 35537
11 34030
10 32247
9 30840
8 29405
7 27713
6 26530
5 25682
4 25507
3 26229
2 27199
1 28845
0 31038
我取14-21点为峰值区间，平均为40916MW，假定22-6这九个小时是EV充电时间，比峰值
低的那块就能拿来用，这就有105GWHr。我同时假定加州一千万量车，每辆车要冲
10kWHr，就是100GWHr。勉强够，Off-peak 就别指望了。 |
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e*****r
发帖数: 700 | 37 你给的数字让我吓一跳。中电联：2017年火电机组退役和关停929万千瓦， 9.3GW.你的
数字大了10倍。这样才比较合理。淘汰的都是效率低的小火电。
南澳这个储能电站只是一个开始。
2018年7月18日，全球容量最大的电化学储能电站、全球功能最全面的储能电站、全球
首套毫秒级响应的源网荷储能系统——江苏镇江电网储能电站工程正式并网投运。据了
解，镇江储能电站电网侧总功率为101兆瓦，总容量为202兆瓦时，总投资约7.6亿元。
将采用“两充两放”模式参与到电网运行中，即每天充电两次，同时在一天两个用电高
峰时将电能全部释放。但如果建设一座同等容量的发电厂，则需要投资8亿元，而且每
天有效运行只有1-2小时。据测算，镇江储能项目建成后，可在每天用电高峰期间提供
电量40万千瓦时，满足17万居民生活用电。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 38 这完全不用担心。到了有一千万辆电车的时候，按每辆25000美元来算（假设电车降价
了），总价就是2500亿美元。这么大的市场，把盈利抽个零头出来搞电网的扩容，没有
任何问题。并且这个投资和开加油站类似，是有赚无赔的生意，连政府的补贴都不需要。 |
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S**C
发帖数: 2964 | 39 我说的是取消的建设计划。
镇江那个磷酸铁锂电池，2000次Life Cycle。中国政府行为是从来不管ROIC的，这是每
三年打算换次电池？这和普通电厂的ROIC怎么比？ |
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b*********h
发帖数: 951 | 40 你住哪里啊
uhaul起步19。99，额外保险10刀，每迈0。59，上次跑一趟来回是60多，汽油几块钱就
重新加满了 |
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E********M
发帖数: 1372 | 41 超过80肯定抓，
75-80看心情。
75以下不抓。
施工区每项减10就ok了。 |
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m****6
发帖数: 8689 | 42 他们有经验阿，哪些项目可以抵扣，哪些不是想当然的，肯定比我们没有接触过税务的
人专业多了。
比如说有生意的，因为生意的车mileage,可以抵扣每迈55美分的。这个只要做好里程记
录，无须加油发票的。这个如果不是会计师了解，一般自己怎么都不会想到吧。
当然，会计师做好的税表，自己也要仔细看看，每个项目的数据是哪里出来的，要自己
清楚，万一会计师弄错了，自己也可以查出 。 |
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y***3
发帖数: 12 | 43 毕业卖车，2009 Chevrolet Cobalt LT Coupe, 红色，39,400 miles, $8800
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27MPG.
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balance, lifetime repairs included.
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发帖数: 1 | 44 回国低价转让爱车
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员试驾/面谈,可以按要求交接(面议)。
车型:2005 年现代途胜 SUV 顶配,目前 99000 miles,CleanTitle。
外观黑色、内饰灰黑色。外型大气、内部空间宽敞,长途旅行 驾乘感舒适。
配置:2.4L V6六缸发动机,ABS,前轮驱动,自动变速箱;4 门电动门窗,定速巡航,空调效
果良好。
特色:四个轮胎为 2016 年 4 月刚刚更换;后排座位放倒可载货。 车顶有行李架,可捆
绑旅行箱、搬家具等。
保养:每 3 个月定期进行保养/更换机油,每次检测结果都 OK。
旅行:曾经历时 9 天美东自驾游前往大瀑布、纽约、费城、华 盛顿等地及多次往返芝
加哥/波利斯/奥莱-普渡,车子性能很好,非常可靠。
附带:送小孩安全座椅,Tomtom GPS导航(去黄石,大峡谷 等地必备),接电线(多次帮人接
电)及铲雪扫雪工具(普渡冬天的 必备工具),双人睡袋。
价格:面议,8 月 18 号以后随时可以交接,欢迎试驾体验/面谈。
非诚勿扰,诚心购买者请联系:[email... 阅读全帖 |
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h*******t
发帖数: 2679 | 45 全马的每迈单价最便宜，所以我通常搞最薄利多销的距离。 |
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t***k
发帖数: 284 | 47 2010 中买的, 是油电混合 Hybrid, 非常省油, 高速上每加仑可跑36M.
全配: GPS, Back up Camera, keyless feture. heated seats, moon roof,
two years extra warranty, Good until 2016
40000迈出头, Asking for $23000
call : 626-6795999 |
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M*********9
发帖数: 15637 | 48 这么多好处？ 还每星期免费洗车？ 这些都是你问， 他们才告诉你的？ 啥豪车啊。。
。说出来让俺xmjdh一下吧。
loaner
,
一样
10000 |
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T*********e
发帖数: 39815 | 49 全保每迈4.7c? 貌似还是比我的保险便宜
这个价格保额是多少 |
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T*********e
发帖数: 39815 | 50 我刚才quote了一下
告诉我的车base每月40，每迈5.7
如果我一年开12k，就不如我现在的保险了
看来还是开得越少越合算 |
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