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x****u
发帖数: 44466 | 2 热机的每次换代，背后都有材料科技的跨越式进步。比如蒸汽机的改进，汽油机，柴油
机，航空发动机。
遗憾的是最近50年这种进步一直未出现，所以工程人员能做的事情非常有限。无非是
1.重新审视需求，比如高速优秀的涡喷换成低速优秀的涡扇；
2.延寿，把战时需要的300小时寿命廉价货，换成数千小时寿命的高价货；
3.利用新的电子技术。
成熟技术谈领先xx年，在实战中意义不大。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 3 "
发信人: xiaoju (可爱的龙猫), 信区: Military2
标 题: Re: 美第5代发动机将问世 领先中国40年（转载）
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 1 22:15:06 2013, 美东)
热机的每次换代，背后都有材料科技的跨越式进步。比如蒸汽机的改进，汽油机，柴油
机，航空发动机。
"
来,说说最初的内燃机要求什么冶金强度,这冶金强度是通过什么
"材料科技的跨越式进步"来实现的?
再来说说从有内燃机到涡轮喷气发动机的发明,出现了什么材料科技的跨越式进步
为什么要有这种进步才能出现涡喷发动机 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 4 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military
标 题: 湖北：农民制造“木牛流马”骑着上街溜达
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 4 08:49:24 2015, 美东)
http://news.ifeng.com/a/20150204/43093760_0.shtml
2015年02月04日05:54
来源：南方都市报
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原标题：土发明家的异想空间
苏道成骑着改装后的第二代机械铁马。陈显玲摄
村民靠在苏道成工作室门口围观。陈显玲摄
原标题：土发明家的异想空间
造直升飞机、制作机器人，骑“木牛流马”上街……老农苏道成这几十年来一直没消停过
南都记者陈显玲发自湖北十堰
不少人好心劝苏道成，你一个大能人，为啥放着钱不挣，去搞那些莫名其妙、异想天开
的东西呢？
63岁的农民苏道成并不解释。今年1月中旬的一个午后，酒至微醺，他回家启动机械铁
马，晃晃悠悠地走上马安镇街道，小年轻拿着手机拍照，发微博，几小时后，网络上就
热闹转开了“湖北农民制造木牛流马”的消息。
苏... 阅读全帖 |
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g**n
发帖数: 25142 | 5 卢瑟经济学——主角的故事（续3）
如果把社会总产品看成一块大饼，每个人分配的份额并不与他的贡献有关，而与他掌握
的要素的紧缺程度有密切的关系。在绝大多数情况下，稀缺的是产。所以，产越多，分
到的份额就越多。分到的份额越多，积累约快，产便有更大的机会在下一张大饼中获得
更大的份额。
想发财就要掌握围城中的面包。一块普通的面包，如果放到围城中，就可以获得任何想
要的物品。想活下去，就要想办法成交，就要满足面包房主要价。这就是自由市场内发
财的核心思路。
看起来很公平，只要想法设法让自己提供其他人提供不了的东西就可以了。实际上却并
不那么简单。市场中，短缺的要素永远是产。绝大多数人无法从提供劳动力，转移到提
供产。产的来源，第一个是原始积累，第二个是积聚，第三个是集中。后两个都需要有
第一桶金的前提下才能实现。第一个，则需要暴力或者提供围城中的面包。比如《教父
》中的考里昂老头子，卖橄榄油。当然，也可以来自政府的暴力，比如日本明治维新以
后建立的大型垄断企业，靠财政直接支持。或者，政府暴力和私人暴力，两者兼而有之
，比如上海滩的杜老板作毒品生意，本人手下有一群兄弟，还是官方禁毒委员会... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 6 航空煤油并不比普通汽油贵多少，实际上很多机场（特别是军用机场，因为
现在基本上没有用汽油活塞发动机的军用飞机）的地面辅助车辆和设备就是
直接使用航空煤油作燃料以减少机场需要供应的燃料种类，当然这些车辆和设备
必须是柴油发动机的，不能是汽油机的。这也从一个侧面说明航空煤油非常类似于
普通民用柴油，民用柴油机不需要任何改装就能直接用航空煤油。 |
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a**e
发帖数: 8800 | 7 典型的文科纱布思维方式，而且是旧文人那套。
还什么杀死人最多的
你以为无铅汽油无氟制冷是想有就有的？
没有发明加铅汽油之前，汽油机因为爆缸几乎无法普及，汽车运输更是扯淡的想法。有
了加铅汽油，才有了上个世纪的交通大发展。没有汽车交通的突破发展，经济受到的影
响会导致多少人口减少？
没有氟利昂的发明，冰箱不会普及，所有的食物都会面临保鲜的问题。结果就是现在能
养1个人的10天食物在没有冰箱的情况下3天后就得扔。这样算，人口要受到多少影响？
contempt
EPA |
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f**********n
发帖数: 29853 | 8 很多年前，当时我在买我这大割草机的时候，当时还没有特斯拉，但是网上的确有一家
在卖锂电池的大割草机。俺担心可靠性，没有买。
不知道现在技术进步怎么样了。窃以为汽油机噪音大其实是优点，太太叫我俺可以不理。 |
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k******0
发帖数: 2438 | 9 买过dealbest的小东西，不过替代卖家多得是。
诈骗犯说的几样不具有任何代表意义。真要干yard work，耐用性是第一位的。我有上
十种汽油机的工具，啥草和灌木都是分分钟的事。买中国的工具是闻所未闻的事。 |
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h***e
发帖数: 2823 | 10 你看他像是居家过日子，有家有口的正常人么？
备注：这不是侧面打听是否单身，而是纯嘲笑。别误会啊
: 买过dealbest的小东西，不过替代卖家多得是。
: 诈骗犯说的几样不具有任何代表意义。真要干yard work，耐用性是第一位的。
我有上
: 十种汽油机的工具，啥草和灌木都是分分钟的事。买中国的工具是闻所未闻的事。
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k******0
发帖数: 2438 | 11 你没干过就不要装。工具类的，不管是不是power 的，从不考虑中国产。有时美国老牌
子在中国生产的也尽量避开。
转进到相机架，你也装得不伦不类。说白了，你就是个不会干活贪图便宜的主。
：要买 power tool 还用得着上中国找？问题就是镰刀这种小东西不好找。还有一次想
买个掏耳朵的镊子，是的，镊子，不是耙子，这东西恐怕只有淘宝才会有，eBay 亚马逊
：一定没有。
：Anyway，在 eBay 或亚马逊上买中国货，一则是贪便宜，二则是有时候有些东西不好
找。但是中国货的品质是 hit and miss，我上面提到的 hiking pole 与 gator 就是个
：例子。几年前买了两个相机脚架，一个轻便型的一个专业型的，轻便型的几下就完蛋
了，专业型的倒真还不错。所以 happy ending 不是没有，但就是 hit and miss。
：【 在 kansan00 (Sky is your limit) 的大作中提到: 】
：: 买过dealbest的小东西，不过替代卖家多得是。
：: 诈骗犯说的几样不具有任何代表意义。真要干yard work，耐用性是第一位的。我
有上
：:... 阅读全帖 |
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r****t
发帖数: 34 | 12 VW的TDI (Turbo-charged Direct Injection)一gallon油可以开到50迈以上。
就是说，一缸油可以开到700迈以上，通常的汽油车只能开到300-400迈。
这里的车是jetta，自重和accord/camry一样，不是那种自重很轻的车，
比较安全。
发动机低转速的时候，torque很大，在低速的时候性能很好。高速的时候
转速也不高，这样柴油机发力的时候不会象汽油机一样声嘶力竭。
柴油机没有distributor, spark plugs, 不需要tune-ups或valve adjustments(
因为TDI是lift valve，不需要调，普通的柴油机还是要的)。
要做的维护就是换油，换filter，换belts。
对柴油的误解通常有：
1)声音大
对于TDI不是一个问题，Direct Injection减少了发动机噪声。现在TDI的声音
不大，与gasser不同就是了。发动机罩更加减少了噪声。
2)速度慢
TDI的155 ft/lbs，TDI和相同排气量的gasser性能一样。如果你改装的话，
还可以增加30%的性能。所有的改装，如悬挂，进气， |
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b******a
发帖数: 1470 | 13 开过08款低配jetta.驾驶感觉说得过去。汽油机低转速动力一般。
舍得踩到3000转以后扭矩才上来。
jetta的可靠性一直有争议。有条件的话还是买新的吧。
喜欢动力强劲些可以考虑柴油版。 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 14 拿Turbo diesel跟自然进气的汽油机比扭矩？没看出有什么比头的。 |
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e*******0
发帖数: 367 | 15 agreed, perfect car for long commute.
TDI engine 达到最大扭矩的rpm一般不会超过2000，所以，走走停停的时候启动很快。
但最大马力只有140hp，最高时速受其限制没有汽油机高，不过一般开到140mph没有任
何问题。
确实觉得我的golf声音很大，有一次我停在一个加油站没熄火，一个好心的女士上来告
诉我，“你的车声音很大，可能有问题”。
好像Jetta TDI wagon 要26k刀以上？ Golf要小和轻一些，所以也便宜点。不过还是觉
得5K的price raise太多了。也许是美元贬值太厉害的原因吧。
10% |
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d*****i
发帖数: 1078 | 17 小改款。。汽油机发动机+变速器升级。。。柴油机没有变化 |
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d*****i
发帖数: 1078 | 18 vw得我不知道。。我拿335d的经历来说吧。。。朋友最近买了一辆我开了400多英里
1...柴油比87贵..但是一般会比premium便宜
2...bmw有4500 credit。。所以搞下来之后比335i便宜...还有政府的credit
3...讨价还价难度和335i相同。。。都是invoice+800
4...动力比335i差一点点...
5...高速平均40mpg
6...平顺性我个人觉得和汽油机没有很大差别。。除了idle的那个柴油机声音
7...唯一的问题就是柴油不是每个加油站都有...而且有的地方要跑到卡车加油的地方
去家。。有点
怪 |
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g******u
发帖数: 3060 | 19 我当年还是读热机的呢，一晃不少年。
一：那点压缩空气根本不够。
二：汽油和空气以现在技术已经混合燃烧极其充分了。
三：汽油机效率低一是受制于卡诺循环，二是运动部件太多。都是没办法的事情。
也不知道这些年有没有做车用小型燃气轮机的。如果能做出来倒是和更高明的电池一样
都是最终解决方案。 |
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s**********a
发帖数: 3273 | 20 刹车时你听到的声音是电机的声音。hybrid car 刹车时不只靠刹车皮，更主要是靠
电机反向工作回收动能。这是 local 省油的部分原因。
为什么 local 比 highway 省油解释起来太麻烦，其实也差不了多少。基本原因是电
机和汽油机达到最高效率转速不一样。 |
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y***e
发帖数: 6082 | 21 多谢
刹车时你听到的声音是电机的声音。hybrid car 刹车时不只靠刹车皮，更主要是靠
电机反向工作回收动能。这是 local 省油的部分原因。
为什么 local 比 highway 省油解释起来太麻烦，其实也差不了多少。基本原因是电
机和汽油机达到最高效率转速不一样。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 22 你这回惨了，说明书上写着前1200mile之内速度不要上100mph，发动机转速不要上某某
转（汽油机的是4.5krpm，你的柴油机是另外一个转速）。BMW跟某些别的厂子不同，发
动机生产的时候是零件装配完就直接进仓库，要装车的时候直接从仓库里取出来装上去
，完全没有预磨合的。所以你看BMW写的磨合期比某些其它牌子的车都要长，就是这个
道理。
很多去european delivery的人刚拿到车跑上没限速的autobahn都不敢把速度提到100以
上；你倒好，北美高速有限速却反而飙到120。磨合期完了之后你dyno你的车子发现发
动机实际输出马力达不到官方数据的时候，可不要怪别人。 |
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m****w
发帖数: 1304 | 23 说反了吧，如果是local短距离，hybrid的最大好处是在电池充满的时候，汽油机可以
基本不开。Fusion不是号称是只靠电动机可以开到40迈嘛。
hybrid |
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I****e
发帖数: 7742 | 24 柴油的增压涡轮比汽油机的turbocharger耐操些吧
印象中是 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 25 另外你也不能直接按比例算MSRP
如果我没记错BMW在英国的价格整个都要高很多
利润空间也更大
而柴油发动机本身就比汽油机高不少
换句话说,很可能是英国的售价体系里,50i跟40d都有可观利润
但美国售价里面因为毛利薄一些,成本增加点点就会使毛利明显降低
因此也就尽量降低成本了.
306
是$
msrp |
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f******t
发帖数: 7283 | 26 欧洲有299马力的535d卖。我看bmw uk上列的535d 0-62只要5.7s；而535i 0-62要6.1s
。所以还是比N55厉害的。
我觉得无论是柴油机还是汽油机，bmw都少标了马力。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 27 我开335d有和你差不多的感觉。。。特别是刚刚开好335i的时候。。。我看到过坛子里
说踩柴油机油门
方法和汽油机不太一样。。如果你要加速快要渐进踩到底不是一下子踩到底...具体我
也不是很懂
去。 |
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M*j
发帖数: 3534 | 28 NND，我一直等柴油版，结果就06还是08年出过一次柴油版的
不得不赞叹美国车厂的顽固，一水儿的汽油机打天下 |
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U***J
发帖数: 5998 | 29 说的没错，俺的柴油V6 TURBO好像4500就红线了。对SUV来说，柴油真是太合适了。当
然跑车的话，就还是汽油机来得更爽。不过现在勒芒洲际大奖赛里面的标致908HDI跟与
奥迪R15（TDI）都是当今超牛的柴油赛车呀。在这个勒芒最高的LM1级别里面根本没有
汽油车玩儿的份儿，嘿嘿。谁说的菜油车不能上赛场？ |
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s********y
发帖数: 769 | 30 哈哈
I like this part.
用另一种说法，就是低调。
不需要像汽油机那样哇哇叫就能闷骚地把速度加上去
我有时就是挂2档从10mph（当时也就是1200rpm左右）,一脚油门就被推出去了。
可惜的是不到4000就又要换档了，不能像汽油车那样可以一脚踩到6000，二档上60mph。
萎。适合local开，红灯起步 |
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d******g
发帖数: 6966 | 31 audi不知道。。不过我可以更你说335i和335d的区别蛮大的因为我两辆都开过不少时间
还有我开过s4。。。那个3.0t的汽油机很不错 |
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N******p
发帖数: 2777 | 32 还有一个主要原因是Volt发动机可以工作在最佳工作区。内燃机一般在中转速中扭矩效
率最高。因为Volt是series hybrid，所以发动机工况和车速是完全分离的，发动机启
动后可以一直以最高效率工作。其实Prius是混合型hybrid (既可以做parallel也可以
做series)。理论上如果它完全作为series hybrid的话，它的汽油机也可以一直以最高
效率工作，不过因为它的电机小，电池容量小，为了性能考虑肯定还是不能总在最佳工
作区待着。 |
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m**y
发帖数: 5225 | 33 在经历了大量谍照和假想图之后，奥迪终于发布了第四代A6的官方照，以及更准确更
丰富的信息，新车将于明年四月在欧洲市场正式上市销售。
行政级豪华车市场拥有众多外形靓丽、设计出众、性能优异、历史悠久的实力派车型
，例如奔驰E级和宝马5系。奥迪希望全新打造的第四代A6能够以领先的科技、丰富的配
置、上乘的车厢用料、领先同级的工艺和强劲而高效的动力系统吸引买家。
新一代奥迪a6的任务是巩固现款A6在全球市场中取得的骄人业绩，例如能够在优势明
显的中国市场继续领跑，同时还将在更传统的欧洲和北美市场进一步提升份额。奥迪声
称A6已经成为全球最成功的行政级豪华轿车，因为现款A6在全球的销量已经超过竞争对
手奔驰E级和宝马5系，而奥迪A6的销量之所以能够后来居上，在很大程度上要归功于中
国市场的加长版A6的成功，尽管宝马5系和奔驰E级也进入了中国市场，并且表现都好于
预期。奥迪希望新一代A6在美国、德国和英国等传统豪华轿车市场的销量能够超过现款
，并占据领头羊的位置。
建基于MLP平台的新一代奥迪A6相比现款的车身长度稍短，车顶稍低，但是车宽却获
得增长，拥有更短的前悬和更长的轴距。经过对车身... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 506 | 34 柴油车不容易坏不知道，你想想啊，汽油机油气压缩比1:9,柴油机1:20， 压力大啊 |
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n****e
发帖数: 6292 | 36 搞个涡轮增压，机械增压，小排量也可以搞出大马力，大扭矩，当然油耗也会蹭蹭往上
蹦；代价是结构复杂，维护成本高，故障率大些
另外就是汽油机和柴油机的区别，后者虽然马力小，但是扭矩大 |
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l******a
发帖数: 10467 | 37 柴油碳键长啊， 燃烧值高， 你看重型卡车， 坦克哪里有汽油机 |
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B****I
发帖数: 2114 | 38 坦克还是有汽油机的...
德国人二战时候有不少
后来改用柴油机主要还是因为柴油不容易着火...
当然还有m1a1这种用燃气涡轮的bt玩意儿。。。
基本上啥油都能烧。。 |
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l******a
发帖数: 10467 | 39 单键都是， 不知道汽油和柴油得组成主要成分是含多少个单键呢？ 某些人说什么压缩
比不同， 那么请问这样得压缩比是什么原因得到的呢， 设计柴汽油机采用这样的压缩
比的主要根据是什么呢， 难道不是柴油的能量密度高么？ 你来解释一下柴油为什么能
量密度高呢？ |
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l******a
发帖数: 10467 | 40 你还是没讲其实柴油主要成分是碳链长的烷类， 成分就已经完全可以解释所谓柴油密
度大之类的， 何必拐什么没用弯子， 这个成分决定了什么压缩比， 所谓的什么准确
不准确也就是用什么名词而已， 高中物理恐怕没提什么催化裂化之类的， 我虽然20年
没用这些东西了， 还是知道一些的
是热机效率高，汽油机没办法这样设计。 |
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l***h
发帖数: 9308 | 41 柴油机比汽油机省油？ 2011的F150，尽管说高速23mpg，我觉得可信度不高，20还差不
多。
给摆一摆开皮卡有啥利弊？
ecoboost |
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N**D
发帖数: 2885 | 42 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: NYPD (New York, Pursuit of Dream), 信区: Auto_Fans
标 题: 柴油增压引擎到底需要熄火前减压么？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 18 19:38:27 2011, 美东)
以前的汽油机不是说要release turbo pressure。这个twin turbo diesel engine也得
等个几分钟把？ |
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g******k
发帖数: 670 | 43 吵什么吵 悍马H1的6.5升马力只有215 神车丰田 fj cruiser都TMD有239匹马力了 不
妨找台FJ跟悍马拔河一把 就什么都明白了
汽油机卡车的马力 不看为好 排量决定一切 排量越大 低扭越强 曲线越匀称 因为排量
摆在那的 厂家调教的空间就大 或许厂家还会考虑到燃油经济性和耐久性将输出略低些
FJ是我开过的最搞笑的车 local油门稳住40的开 突然开着开着车子慢了下来慢到了30
还在纳闷怎么回事呢 于是脚略微深踩了一点 随着迟钝突兀的降挡 速度又回到了40 后
来才知道那是一个小破 平时开烤肉的时候都没感觉到速度往下掉 丰田的多党变速箱设
计的真是有道理 |
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h*h
发帖数: 27852 | 44 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: laodou (别拿豆包不当干粮), 信区: Military
标 题: 二战中的意大利“装甲洪流”
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 11 14:34:11 2011, 美东)
CV35轻型坦克。CV35 轻型坦克性能诸元：乘员：2人；发动机：68马力汽油机；重量：
6800公斤；速度：26公里/小时；武器：20mm自动炮1个，机枪1挺；装甲结构：栓接；
装甲厚度：6-40mm。 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 45 Prius发动机也特殊，采用效率更高的Atkinson循环，峰值热效率37％，比普通汽油机
要高 |
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y***g
发帖数: 10422 | 46 你说的三菱越野面包应该是得利卡（Delica）4驱版。而且原配是柴油发动机。这车的
确不错，很给力。我坐过。此车最初进口，后来在福建东南国产，但在2002年左右停产
，原因是柴油机排放不达标。后来改用汽油机，但性能下降很多。后来逐渐淡出市场。
美国没有 Delica 面包车。不过三菱越野车还是有过的。就是 Montero（帕杰罗） 和
Montero Sport（帕杰罗速跑）。不过这两款越野车在 2006 年前后退出了美国市场。
主要原因据说是因为 Montero 这种大 SUV 居然没有 V8 发动机选项，而比他小的大切
，4Runner 都有。所以老美不买帐。
你现在想买二手的 Montero（帕杰罗）和 Montero Sport（帕杰罗速跑）还是可以买到
的。质量并不差。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 47 负载高的时候(或者是车自重就很大,或者是拉了不少重物或者拖了东西)
汽油机经济性恶化的比柴油机更快
这时候柴油机的优势就更明显:) |
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p*********e
发帖数: 32207 | 48 35i或者d,其实对于巡航目的来说都是大马拉小车了
前者八速后者6速变速箱,这样前者80mph top gear巡航也就不到两千转
在一个转速和负载都不高也不特低的经济工况时,
再加上N55这个汽油机本身有valvetronic和直喷这些对省油有优势的技术帮忙
35i就不是那么的费油
所以反而显得35d的省油不是那么明显
可以做这个比较
第一代X5 3.0i 225hp,自重大概不到4500lb,hwy mpg标称也就是21
现在这代小改后的X5 35i,标称300hp实际还再高点儿,接近5000lb,但hwy mpg却有23
这个是很了不起的进步了.
那个valvetronic技术能明显的降低低负载工况时的pumping loss,给省油贡献了不少.
如果不是比35i vs 35d,35d本身一个5000lb的车hwy能到26,算不错的成绩了. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 49 没错
问题是有的转速你柴油机没法工作在那上面,但这不是汽油机的错呀
这就好比俩水龙头一个直径7cm一个直径5cm,最大流速一个50cm/s一个100cm/s
结果你说我们一定要在相同流速下比,看谁先把水池灌满,
可人家明明可以用你两倍的流速灌水哎 |
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h****y
发帖数: 9234 | 50 主要还是柴油发动机低转扭矩大啊,开着应该会很爽. 不race的话平时在路上开基本都
是在低转速的,汽油机的扭矩发挥不出来 |
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