发帖数: 1 | 1 除了F-22，唯一能战胜F-35的一款战机：败在闪电的新世纪海盗——波音X-32
公元2000年9月18日，竞标联合打击战斗机项目（Joint Strike Fighter）的波音X-32A
战斗机首飞，比起其对手X-35的首飞早了一个多月，后续的试飞进度更是遥遥领先X-
35A整整五个月，试飞中的X-32也展现出不错的机动性，此时的X-32一片情势大好，斩
将夺旗成为JSF的胜利者似乎只是时间上的问题……
一眨眼，X-32A首飞已经快要17年了
JSF项目缘起：多项目的综合版
1980年代洛克希德秘密研发的F-117A夜鹰式隐身战斗机在1983年进入美国空军服役后，
为了保持对苏联的空中优势，美国在1984年正式启动了ATF项目（Advanced Tactical
Fighter，先进战术战斗机），该机将做为F-15的后继机，并具有隐身、短场起降、超
音速巡航等能力，而海军则在1986年正式推动ATA项目（Advanced Tactical Aircraft
，先进战术飞机），研发一款具备隐身能力的攻击机，用以取代老旧的A-6，ATA项目推
动后两年，公元1988年，在国防部要求下海... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 1970年代
1970年9月6日，泛美航空93号班机为一架波音747-121型客机（编号N752PA）遭解放巴
勒斯坦人民阵线劫持至约旦。当机上人质被释放后，此机被炸弹炸毁。这架亦是首架报
废的波音747。
1971年7月30日，泛美航空845号班机为一架波音747-121型客机（编号N747PA），在旧
金山国际机场起飞时撞上进近灯杆，机体被刺穿，导致2人重伤，飞机起飞后返航，另
有27人在逃生时受伤。
1973年7月23日，日本航空404号班机为一架波音747-246B型客机（编号JA8109），从阿
姆斯特丹史基浦机场起飞后不久即遭日本赤军和解放巴勒斯坦人民阵线成员的劫持，飞
机最后被劫至班加西，机上人员被释放后飞机也被炸毁，其中1名劫机者在机上被手榴
弹意外炸死。
1974年11月20日，德国汉莎航空540号班机为一架波音747-130型客机（编号D-ABYB），
从肯亚内罗毕的乔莫·肯雅塔国际机场24号跑道起飞后不久因失速坠毁。机上140名乘
客和17名机组人员中，59人罹难。这宗空难是波音747客机的首宗事故。
1975年6月12日，法国航空193号班机是一架1973年出厂... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 3 “梦幻客机”787的确带给了波音公司梦一般的感受，但这次似乎是噩梦。在一周连续发生五起事故后，美国航空最高监管部门——美国联邦航空管理局（FAA）终于忍无可忍，罕见地宣布将对波音投入商用一年多的787客机进行全面安全检查。受该消息影响，波音股价上周五当天大跌2.5%，领跌道指成份股，该股上周累计下跌超过3%。
美国主流媒体报道称，FAA上周五已开始对波音787客机进行全面检查，主要针对该机型的新型电子系统。FAA在当天发布的一份声明中表示，当局将评估波音787客机的关键系统，包括电子与其他零部件的设计、生产以及组装。官方将组织技术专家前往西雅图，检查波音787客机的生产过程。FAA还将重新评估波音公司在组装全球承包商生产的零部件时所做的质量安全监控。
波音787新型客机被称为“梦幻客机” [资料]
美国航空管理局11日下令全面安全检查近日接二连三发生故障的波音787客机（又称“梦幻客机”），但强调此客机仍属安全。此前该机型在一周内连续出现起火、漏油等5起故障。
波音787“梦幻客机”2011年底才开始商用飞行，至今在全球卖出近850架，当中50架已经交货飞行。短时间内接连发生多起各类型... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 4 2005年的波音公司，远没有现在风光，内外交困、焦头烂额。连续两任董事长兼
CEO因丑闻下台，一把手的职位空缺超过八个多月，局面一度由首席财务官维持。全球
航空航天业的老大，到底怎么了？
2005年7月1日，吉姆·麦克纳尼临危受命出任波音公司董事长兼CEO，尽管他是处
理难题的高手，有一个堪称辉煌的职业经历：3M董事长、GE航空集团CEO、宝洁和麦肯
锡副总裁，但初到波音的他，面临的却是一脑门子官司。
波音面临的各种法律诉讼：
1、触犯出口管理条例（EAR）。注意：这条和现在中兴犯的事一样。看看当时波音
干了什么：经司法部查明，波音在2000-2003年间，在出口波音737民用飞机时，在飞行
仪表箱中的QRS-11回转仪内，违规使用了军用级芯片！这种芯片可用来稳定和引导巡航
导弹，是明令禁止的“限制出口”级军用产品。截止2005年美国国务院查明：波音公司
有94项违反武器管制法令的纪录。
2、未经授权使用专利文件。早在1997年，麦道公司从洛克希德·马丁公司挖走一
名负责“德尔塔4”火箭项目的高管肯尼恩·布兰奇，他带来的2.5万页文件有很多技术
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发帖数: 1 | 5 从战略运输机到巨型珍宝客机，波音747空中女王诞生记
1968年9月30日，波音公司在华盛顿州埃弗雷特工厂下推出了第一架747巨型喷气式客机
。这架飞机最初是应泛美航空公司的要求设计的，即能运输大件货物也能运送大量乘客
，尺寸是波音707的两倍多。
为了组装这架飞行巨兽，波音公司在埃弗雷特的潘恩机场建造了世界上体积最大的厂房
，足足有824万立方米。
1963年美国空军开始了一系列的研究项目，旨在获得一种巨型战略运输机。尽管当时C-
141“星式运输机”才开始服役，但军方还是仍为需要一种更大、性能更好的飞机，特
别能够运输现有运输机都装不下的超大尺寸货物。
1964年3月，美国军方启动了CX-重型物流系统（CX-HLS）项目，要求新运输机能载重
81600公斤以0.75马赫的速度（805公里/小时）飞行9260公里，载重52200公斤时的不加
油航程是9260公里，货舱尺寸必须达到5.18米x4.11米x30.5米，飞机前后都要有货舱门。
新运输机将安装四台发动机，要求采用大幅提高推力和燃油经济性的新一代涡扇发动机
。1964年5月18日，道格拉斯、通用动力、洛克希德、马丁·玛丽埃塔公... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 从战略运输机到巨型珍宝客机，波音747空中女王诞生记
1968年9月30日，波音公司在华盛顿州埃弗雷特工厂下推出了第一架747巨型喷气式客机
。这架飞机最初是应泛美航空公司的要求设计的，即能运输大件货物也能运送大量乘客
，尺寸是波音707的两倍多。
为了组装这架飞行巨兽，波音公司在埃弗雷特的潘恩机场建造了世界上体积最大的厂房
，足足有824万立方米。
1963年美国空军开始了一系列的研究项目，旨在获得一种巨型战略运输机。尽管当时C-
141“星式运输机”才开始服役，但军方还是仍为需要一种更大、性能更好的飞机，特
别能够运输现有运输机都装不下的超大尺寸货物。
1964年3月，美国军方启动了CX-重型物流系统（CX-HLS）项目，要求新运输机能载重
81600公斤以0.75马赫的速度（805公里/小时）飞行9260公里，载重52200公斤时的不加
油航程是9260公里，货舱尺寸必须达到5.18米x4.11米x30.5米，飞机前后都要有货舱门。
新运输机将安装四台发动机，要求采用大幅提高推力和燃油经济性的新一代涡扇发动机
。1964年5月18日，道格拉斯、通用动力、洛克希德、马丁·玛丽埃塔公... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 26222 | 7 波音787被指存安全隐患 “退订潮”或将加剧
2011-10-26 09:58:48 来源: 21世纪经济报道网络版 暂无网友评论
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在波音新机型787陆续交付之际，10月24日，美国政府问责办公室（GAO）却在调查
报告中指出787型客机用于制造机身机翼的复合材料在使用与维修方面存在四个安全隐
患问题。
不久前，波音787客机正式交付到首个客户日本全日本航空运输公司（下称“全日
空航空”）手中。不过，22日，全日空航空发布航情通报称，原本定于26日载客首航的
787飞机在进行飞行训练时遭遇雷击。
另一方面，波音近日在中国市场亦遭遇退订尴尬。中国东方航空股份有限公司（下
称“东航”）宣布把24架波音787飞机订单置换为45架737NG飞机，与此同时，中国南方
航空股份有限公司（下称“南航”）也传来将会延迟接受787客机的消息。
当前，在空客A380型飞机成为全球航空业万众瞩目的焦点... 阅读全帖 |
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M*****8
发帖数: 17722 | 8 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: smokinggun (硝烟), 信区: Military
标 题: great news,波音787将失去大量中国订单
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 26 11:33:33 2011, 美东)
波音787被指存安全隐患 “退订潮”或将加剧
2011-10-26 09:58:48 来源: 21世纪经济报道网络版 暂无网友评论
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在波音新机型787陆续交付之际，10月24日，美国政府问责办公室（GAO）却在调查
报告中指出787型客机用于制造机身机翼的复合材料在使用与维修方面存在四个安全隐
患问题。
不久前，波音787客机正式交付到首个客户日本全日本航空运输公司（下称“全日
空航空”）手中。不过，22日，全日空航空发布航情通报称，原本定于26日载客首航的
787飞机在进行飞行训练时遭遇雷击。
另一方面，波... 阅读全帖 |
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w********r
发帖数: 3183 | 9 8月7日，澎湃新闻记者从波音方面了解到，波音于本周邀请来自中国各大航空公司的飞
行员、工程师和技术领导参加一系列关于737 MAX恢复运营的研讨会。会议于周一在广
州启动，作为中国737 MAX用户之一的中国南方航空公司的飞行员和代表参加了会议。
南航总飞行师罗机长在会上表示，“安全是整个航空业的重中之重。通过航空公司
、监管部门以及生产单位之间的紧密合作，航空出行成为了目前最安全的的交通方式。”
据波音方面介绍，本周，波音还将陆续在海口、北京、厦门和上海，与海航、国航
、厦航和东航开展研讨，以听取他们的意见和建议。此举是4月中旬以来波音与中国民
航飞行员和航空公司领导开展持续沟通的一部分。
波音民用飞机总飞行师吉姆·韦伯（Jim Webb）表示，“我们的工程师和试飞员一
直在与世界各个国家和地区的管理机构密切合作来进行737 MAX软件升级的研发、测试
和取证工作。该升级包括了更多的安全冗余度和保护。我们希望与我们所珍视的MAX用
户面对面分享我们的进展，并回答他们的任何问题。” 韦伯机长和其他波音飞行员已
经进行了近500架次带有升级后软件的MAX飞行，总飞行时间近1000小时。
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d******a
发帖数: 32122 | 10 空客却高达300亿以上
全球最畅销机型波音737MAX自从被确认为造成两起特大空难的元凶之后，不仅遭遇
多国停飞处理，复飞检测更加严格，而且也导致了该机型的退订潮。据不完全统计，前
三季度，波音737MAX机型订单被退的就有184个。此前不管波音做了多少努力，该机型
订单始终没有太大起色，不过在最近的迪拜航展上，波音737MAX订单似乎开始回温了。
据美媒11月20日报道，波音在迪拜航展(Dubai Airshow)期间，共收获60架波音737MAX
订单，总价值高达72亿美元。新订单的出现，打破了该机型连续5个月颗粒无收的现状
，也为波音复飞波音737MAX这一曾经最畅销机型增强了信心。
据悉，作为订购了波音32架MAX系列飞机的老客户，土耳其的太阳快运航空(Sun
Express)在此次迪拜的航展上也没有对波音出事机型退避三舍，而是额外购买10架波音
737MAX8飞机，订单价值达到12亿美元，理由是促进其在休闲旅游行业的发展。此外，
该航空公司首席执行官也表达了其对波音的信任，波音飞机一定能为他们提供安全，可
靠和高效的服务。
无独有偶，哈萨克斯坦的阿斯塔纳航空(Air Asta... 阅读全帖 |
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f********t
发帖数: 6999 | 11 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 17 01:00:08 2013, 美东)
发信人: go88 (旧友重来), 信区: Travel
标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 17 00:59:04 2013, 美东)
最近日本的全日空和日航多架次波音787突然连续出现事故，由此引发日本和美国航空
当局先后下令停飞各自国家所有航空公司的全部波音787飞机。
不知是否因为我是一个硅工（硅谷工程师）而比较喜欢逻辑分析和论证的缘故，反正我
看了那些新闻，先是有不少疑问，然后经过一些分析，居然想到了一些可能的原因。
先说什么疑问：
1）为什么是日本的两个航空公司集中高发现在的遇到的问题？
2）波音787各航空公司首飞时间是什么时候，为什么突然现在集中突发问题？
先看几组数据，全部来自波音787的wiki网页：
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z****e
发帖数: 54598 | 12 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因 (转载)
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标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 17 00:59:04 2013, 美东)
最近日本的全日空和日航多架次波音787突然连续出现事故，由此引发日本和美国航空
当局先后下令停飞各自国家所有航空公司的全部波音787飞机。
不知是否因为我是一个硅工（硅谷工程师）而比较喜欢逻辑分析和推理的缘故，反正我
看了那些新闻，先是有不少疑问，然后经过一些分析，居然想到了一些可能的原因。
先说什么疑问：
1）为什么是日本的两个航空公司集中高发遇到问题？
2）波音787各航空公司首飞时间是什么时候，为什么突然现在集中突发问题？
先看几组数据，全部来自波音787的wiki网页：
－－波音... 阅读全帖 |
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l*********m
发帖数: 16971 | 13 摘要：老印编的软件全是巴哥，波音给整惨了
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标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因 (转载)
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标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因
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最近日本的全日空和日航多架次波音787突然连续出现事故，由此引发日本和美国航空
当局先后下令停飞各自国家所有航空公司的全部波音787飞机。
不知是否因为我是一个硅工（硅谷工程师）而比较喜欢逻辑分析和推理的缘故，反正我
看了那些新闻，先是有不少疑问，然后经过一些分析，居然想到了一些可能的原因。
先说什么疑问：
1）为什么是日本的两个航空公司集中高发遇到问题？
2）波音787各航空公司首飞时间是什么时候，为什么突然现在集中突发问题？
先看几组数据，全... 阅读全帖 |
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l*********e
发帖数: 7492 | 14 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
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标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因 (转载)
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标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因
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最近日本的全日空和日航多架次波音787突然连续出现事故，由此引发日本和美国航空
当局先后下令停飞各自国家所有航空公司的全部波音787飞机。
不知是否因为我是一个硅工（硅谷工程师）而比较喜欢逻辑分析和推理的缘故，反正我
看了那些新闻，先是有不少疑问，然后经过一些分析，居然想到了一些可能的原因。
先说什么疑问：
1）为什么是日本的两个航空公司集中高发遇到问题？
2）波音787各航空公司首飞时间是什么时候，为什么突然现在集中突发问题？
先看几组数据，全部来自波音787的wiki网页：
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最近日本的全日空和日航多架次波音787突然连续出现事故，由此引发日本和美国航空
当局先后下令停飞各自国家所有航空公司的全部波音787飞机。
不知是否因为我是一个硅工（硅谷工程师）而比较喜欢逻辑分析和推理的缘故，反正我
看了那些新闻，先是有不少疑问，然后经过一些分析，居然想到了一些可能的原因。
先说什么疑问：
1）为什么是日本的两个航空公司集中高发遇到问题？
2）波音787各航空公司首飞时间是什么时候，为什么突然现在集中突发问题？
先看几组数据，全部来自波音787的wiki网页：
－－波音... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 16 波音总裁：大飞机领域中国商飞将是竞争对手http://www.huanqiu.com
2011-05-30 16:53中国航空报我要评论 字号：T|T12下一页
迈克纳尼（中）、谢泼德·希尔（左）和马爱伦接受媒体访问。姜春艳摄
点击查看更多军事图片
波音全球商业战略的核心就是要领导创新
5月26日上午，波音公司董事长、总裁兼首席执行官詹姆斯·迈克纳尼在与中国商
务部部长陈德铭会见后匆匆赶到北京东方君悦饭店，与媒体见面，他直言这次来北京有
几个目的，看望员工、拜访政府部门官员、与合作伙伴会面，同时非常重要的目的是支
持波音在中国新任命的中国总裁马爱伦先生，他更风趣地表示，“如果能顺便卖一些飞
机的话，我也很乐意这样去做。”
与迈克纳尼一同与记者见面的还有波音国际总裁兼波音公司业务发展与战略高级副
总裁谢泼德·希尔，3月17日被任命的波音中国总裁马爱伦。在全程采访中，马爱伦没
有说一句话，这位37岁的年轻总裁不时给予记者礼仪性的浅浅微笑，露出一口好看的白
白的牙齿，或侧耳倾听迈克纳尼与记者的交谈，俨然一个乖孩子。
马爱伦或会成为波音最高层的领导之一，中国在波音全球战略中和美国一样重要
记者... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 17 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
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标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 17 00:59:04 2013, 美东)
最近日本的全日空和日航多架次波音787突然连续出现事故，由此引发日本和美国航空
当局先后下令停飞各自国家所有航空公司的全部波音787飞机。
不知是否因为我是一个硅工（硅谷工程师）而比较喜欢逻辑分析和推理的缘故，反正我
看了那些新闻，先是有不少疑问，然后经过一些分析，居然想到了一些可能的原因。
先说什么疑问：
1）为什么是日本的两个航空公司集中高发遇到问题？
2）波音787各航空公司首飞时间是什么时候，为什么突然现在集中突发问题？
先看几组数据，全部来自波音787的wiki网页：
－－波音787第一架交货是在2011年的9月25日，给日本的全日空的。
－－波音787第一次中短途商业飞行是2011年10月26日全日空的东京羽田机场到香港的
航班。
－－波音787第一次长途商业飞行是2012年1月12日还是全日空，从东京羽田到德国法
兰... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 18 波音与巴西航空进行合并谈判 应对空客收购庞巴迪
堵开源
对开源软件并无恶意
分享到：
2017-12-26 09:37:17 字号：A- A A+ 来源：观察者网
关键字: 航空航空工业巴西航空中国商飞波音
【观察者网综合】12月21日，美国《航空周刊》报道，在世界民航客机市场上市场占有
率第一和第三的两家公司可能合并，这两家企业分别是波音公司和巴西航空工业公司。
据称，这两家公司正在进行正式的合并谈判，尽管巴西政府对此仍三缄其口，但这两家
公司已经发布了一些相关信息。
巴西航空工业提供的E170客机，参加波音eco验证机项目
据悉，双方合并的具体条款“正处于谈判中”，这两家公司发表的联合声明中这样表述
，不过这起并购尚待巴西政府有关管理部门、两家公司的董事会，以及巴西航空工业的
持股人批准。
“目前我们关于谈判的结果，我们还没有确定的内容可以发表。”声明说，“波音与巴
西航空目前将不对与谈判有关的情况发表更多评论。”
据悉，双方谈判中商讨了建立更紧密联系，华尔街时报称，波音可能大举增资，目前巴
西航空市值约370亿美元。不过巴西方面的开价尚不清楚，因为巴西航空工业是该... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 19 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 波音总裁：大飞机领域中国商飞将是竞争对手
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 5 10:51:14 2011, 美东)
波音总裁：大飞机领域中国商飞将是竞争对手http://www.huanqiu.com
2011-05-30 16:53中国航空报我要评论 字号：T|T12下一页
迈克纳尼（中）、谢泼德·希尔（左）和马爱伦接受媒体访问。姜春艳摄
点击查看更多军事图片
波音全球商业战略的核心就是要领导创新
5月26日上午，波音公司董事长、总裁兼首席执行官詹姆斯·迈克纳尼在与中国商
务部部长陈德铭会见后匆匆赶到北京东方君悦饭店，与媒体见面，他直言这次来北京有
几个目的，看望员工、拜访政府部门官员、与合作伙伴会面，同时非常重要的目的是支
持波音在中国新任命的中国总裁马爱伦先生，他更风趣地表示，“如果能顺便卖一些飞
机的话，我也很乐意这样去做。”
与迈克纳尼一同与记者见面的还有波音国际总裁兼波音公司业务发展与战略高级副
总裁谢泼德·希尔，3月17日被任命的波音中国总裁马爱伦。在全程采访中，马爱伦没
... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 20 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: go88 (旧友重来), 信区: Travel
标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 17 00:59:04 2013, 美东)
最近日本的全日空和日航多架次波音787突然连续出现事故，由此引发日本和美国航空
当局先后下令停飞各自国家所有航空公司的全部波音787飞机。
不知是否因为我是一个硅工（硅谷工程师）而比较喜欢逻辑分析和推理的缘故，反正我
看了那些新闻，先是有不少疑问，然后经过一些分析，居然想到了一些可能的原因。
先说什么疑问：
1）为什么是日本的两个航空公司集中高发遇到问题？
2）波音787各航空公司首飞时间是什么时候，为什么突然现在集中突发问题？
先看几组数据，全部来自波音787的wiki网页：
－－波音787第一架交货是在2011年的9月25日，给日本的全日空的。
－－波音787第一次中短途商业飞行是2011年10月26日全日空的东京羽田机场到香港的
航班。
－－波音787第一次长途商业飞行是2012年1月12日还是全日空，从东京羽田到德国法
兰... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 21 最近日本的全日空和日航多架次波音787突然连续出现事故，由此引发日本和美国航空
当局先后下令停飞各自国家所有航空公司的全部波音787飞机。
不知是否因为我是一个硅工（硅谷工程师）而比较喜欢逻辑分析和推理的缘故，反正我
看了那些新闻，先是有不少疑问，然后经过一些分析，居然想到了一些可能的原因。
先说什么疑问：
1）为什么是日本的两个航空公司集中高发遇到问题？
2）波音787各航空公司首飞时间是什么时候，为什么突然现在集中突发问题？
先看几组数据，全部来自波音787的wiki网页：
－－波音787第一架交货是在2011年的9月25日，给日本的全日空的。
－－波音787第一次中短途商业飞行是2011年10月26日全日空的东京羽田机场到香港的
航班。
－－波音787第一次长途商业飞行是2012年1月12日还是全日空，从东京羽田到德国法
兰克福的航班。
这里大家注意三个第一全部都是全日空，鉴于当时日本的日航陷入破产等等危机，
全日空可以说是日本最主要的航空公司了。而即使如此，日航在波音787上也是很积
极的。为什么日本的航空公司对波音787如此热衷，而波音也格外优先重视日本的全日
空和日航呢，因... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 22 最近日本的全日空和日航多架次波音787突然连续出现事故，由此引发日本和美国航空
当局先后下令停飞各自国家所有航空公司的全部波音787飞机。
不知是否因为我是一个硅工（硅谷工程师）而比较喜欢逻辑分析和推理的缘故，反正我
看了那些新闻，先是有不少疑问，然后经过一些分析，居然想到了一些可能的原因。
先说什么疑问：
1）为什么是日本的两个航空公司集中高发遇到问题？
2）波音787各航空公司首飞时间是什么时候，为什么突然现在集中突发问题？
先看几组数据，全部来自波音787的wiki网页：
－－波音787第一架交货是在2011年的9月25日，给日本的全日空的。
－－波音787第一次中短途商业飞行是2011年10月26日全日空的东京羽田机场到香港的
航班。
－－波音787第一次长途商业飞行是2012年1月12日还是全日空，从东京羽田到德国法
兰克福的航班。
这里大家注意三个第一全部都是全日空，鉴于当时日本的日航陷入破产等等危机，
全日空可以说是日本最主要的航空公司了。而即使如此，日航在波音787上也是很积
极的。为什么日本的航空公司对波音787如此热衷，而波音也格外优先重视日本的全日
空和日航呢，因... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 23 “我们不会让波音倒闭，”特朗普在接受采访时表示，“你必须给他们提供暂时的帮助
。这不会持续很长时间，只是暂时的。”
3月24日报道称，美国总统特朗普当天表示，他不会让飞机制造商波音因新冠疫情破产
，波音股价闻讯拉升，涨幅超20%。
“我们不会让波音倒闭。”特朗普在接受采访时表示：“你必须给他们提供暂时的帮助
。这不会持续很长时间，只是暂时的。”他进一步补充道：“波音会支付利息，他们可
能会把股票给我们国家的人民，给我们国家的纳税人，给我们国家的公民。”
不过，波音公司CEO戴夫·卡尔霍恩周二表示，他不希望美国财政部持有波音股权作为
贷款的条件。卡尔霍恩对福克斯商业新闻表示：“如果他们一定要这样做，我们只会研
究所有其他选择，而我们有很多选择。”
波音正为自身及其供应商寻求600亿美元（约合人民币4234.68亿元）的政府援助，美国
国会尚未就航空业和其他行业的援助协议达成一致，但后者很可能以股权作为贷款的条
件。
卡尔霍恩表示，波音希望获得贷款，政府可以收取利息作为报酬，“我们会偿还一切”。
这位CEO声称波音目前拥有150亿美元的流动资金，他对波音度过危机充满信心；不过，
可能需要“... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 24 “在单通道飞机方面，空客的策略是翻新改建，我们则是完全的创新”
波音和空客在单通道的市场竞争越来越激烈，之前空客A320推出了换发和提升产能
的策略，面对空客在中国市场雄心勃勃的态势，波音会采取什么样的市场策略呢？迈克
纳尼笑着说，我们认为空客在中国的表现很好，波音在中国的表现也很好，我们双方各
自都与中国进行了多层次的合作，都将一些创新带到中国，我们会继续这样做。同时，
我们也会试着比对方做得更好。作为波音的CEO，我认为我们做得更好一点；当然，空
客的CEO也认为他们做得更好一些。
迈克纳尼表示，在单通道飞机方面，空客选择了在现有的技术基础上进行换发，这
也是我们考虑的选项之一。但是，波音更可能的是考虑推出一款全新飞机，采用更多创
新型的技术，这个想法仍然在评估中，我们会研究整个商业的可行性。如果说空客会在
2015年到2016年推出换发A320产品，波音将在2019到2020年推出创新型飞机，相信我们
的客户更愿意继续等待，等待新型飞机出现，我们会把波音787的技术引用到单通道飞
机上来。简而言之，双方采取了两种不同的策略，空客的策略是翻新改建，在现有的技
术上改进；我们则是完全... 阅读全帖 |
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S********6
发帖数: 1264 | 25 波音787事故追溯至日本电池 供应商遭日美调查
2013-01-21 22:06:51
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关键字 >> 波音787787事故787停飞787电池电池起火电池供应商汤浅日本787事故调查
头条
近日来波音787客机事故频发遭遇全球停飞，其中几起事故隐患指向其电力系统锂电池
。21日，日本国土交通省和美国联邦航空管理局正式开始对波音787客机电池供应商日
本汤浅公司(GS Yuasa)展开调查。
日本汤浅株式会社系波音787客机锂电池生产商，此番调查也是监管机构针对波音787客
机电池问题广泛调查的一部分。
美日联合调查始于周一上午11点，日本国土交通省派了一名官员、美国联邦航空局派了
两位人员到东京参与调查。
汤浅发言人证实，“目前监管机构官员已进入汤浅总部办公室展开调查，公司将会全面
配合监管机构的调查。”
汤浅株式会社发言人Hiroharu Nakano表示，“我们首先会检查电池，但仍然会检查电
池是不是唯一的问题，抑或是整个电气系统存在问题，我们需要对整个系统进行检查。”
日本全日空公司一架波音787客机本月16日在飞行过程中发生烟雾，客机在香川县高松
机场紧急迫降
电池... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 26 波音727本月13日在伊朗完成最后一趟客机飞行，图为同款波音727飞机。美联社
波音727在1月中旬完成最后一趟客机飞行，空中旅客以后没办法再欣赏波音727的独特
设计了。
伊朗阿斯曼航空所属的一架波音727如今已38岁，本月13日最后一次载客，完成伊朗国
内航线飞行后，便结束其作为客机的历史。
波音727在1962年推出，尾翼呈倾斜的T字型，机身具有3颗引擎，一推出便引起注意。
这款中型客机的设计具实际用途，可载客飞往小城市，这些城市的机场跑道较短窄，无
法容纳大型波音707喷射机。
根据波音网站，波音起先打算打造250架波音727，但没想到这款飞机的订单后来剧增。
没多久，波音727就成为销售量首度破1000架的喷射机机型，最后波音总共生产并售出
1832架。
环球飞行杂志（Flightglobal）策略内容长莫里森（Murdo Morrison）表示，这款飞机
在1980年代中期停止生产，因为跟新机型相比，它显得越来越吵和没效率，因此许多主
要航空公司在1990年代开始逐步汰换波音727。
不过，莫里森指出，退役后的波音727仍可长期使用，目前有约60架仍继续当成货机、
VIP专... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 27 竞争对手波音表示不服，秘密研发的隐形无人僚机首次亮相，具有战机无法超越的优势
波音澳大利亚公司在澳大利亚维多利亚州的阿瓦隆航空展上展示了一款名为“空中力量
组合系统”（Airpower Teaming System）的新型无人驾驶飞行器的模型，该系统旨在
作为第四代和第五代战斗机的忠实僚机飞行。
与美国空军实验室忠诚的Wingman僚机概念类似，波音表示它正与澳大利亚政府共同开
发无人机，但设计的无人机不符合任何特定的军事要求。波音和澳大利亚将生产一种名
为“Loyal Wingman” - 高级开发计划的概念飞行前，旨在为波音空中力量团队系统的
生产提供经验。
波音公司表示，即将推出的生产模型将类似于最初的原型，尽管无人机的内部结构将是
高度可修改的。该公司表示，这将允许不同的军事操作员交换智能、监视和侦察传感器
等有效载荷。
波音预计无人机将在2020年首飞。该公司已承诺在澳大利亚一个秘密地点建造三个原型
，但拒绝透露该飞机的生产实例将在何处生产。该公司称，Airpower Teaming System
是波音公司在美国以外设计和制造的第一架无人机。
通过Airpower Team... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 28 美联航机队构成
75架空客A319，预订31架
99架空客A320-232, 预订4架
预订45架空客A350-900
40架波音737-724
141架波音737-824
12架波音737-924
136架波音737-924ER
14架波音737 MAX 9，预订47架
预订100架波音737 MAX 10
54架波音757-222／-224
21架波音757-324／-33N
38架波音767-322ER
16架波音767-424ER
19架波音777-222
55架波音777-222ER/-224ER
18架波音777-300ER
12架波音787-8
25架波音787-9，预订1架
9架波音787-10，预订5架
总计784架飞机，其中空客176架
预订233架。 |
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b*******t
发帖数: 4756 | 29 民主的公司和民选的政客勾结贪腐的结果，基本都贪干净了:
这位美空军最高军官还愤怒的指出，美空军被迫不断的接收波音这一种不能作战的加油
机，明显他是要指责强迫美军这么做的政客！
美国空军参谋长戴维·戈德芬，通过一封公开信，向波音公司的新任CEO卡尔霍恩发出
了警告。戈德芬毫不客气的说，卡尔霍恩不能只关注737 MAX客机的事件，美军苦等的
KC-46加油机陷入困境，需要拯救。
他在信件中一阵见血的指出，在波音赢得了440亿美元的竞标之后的9年，该公司还没有
向美军提供可用于战斗的任何一架加油机。
事实上，在10年前，美国空军选择了欧洲空中客车公司在空客民航机基础上发展的加油
机，原因很简单：波音公司的767加油机（也就是KC-46），指标明显差空客的A330MRTT
一大截。于是美国空军宣布空客中标，将合同交由空客和美国诺斯洛普格鲁曼公司开设
的联合企业制造，保证工作大部分在美国本土进行。但波音通过运作大量政客向美军施
加压力，最终将击败其的空客挤出了美军加油机项目，独占这一高达400亿美元的合同。
美国空军参谋长戈德芬直言不讳的要求才上任四天的卡尔霍恩： “我们需要您将重点
放在KC-... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 30 波音五十年的跨越：从第707架707到第787架787
2018年12月13日，波音公司在西雅图向用户交付了第787架787，这架787-9的用户是中
国南方航空公司。
波音公司称这是787交付历史上的一个重要里程碑。自2011年9月首次交付以来，787家
族已在全球执飞超过150万个航班，运送旅客近3亿人次，其中包括210多条新的直达航
线，充分彰显了787在燃油效率和航程方面的优势。
截止2018年11月，波音787的订单总数已突破1400架。
波音公司民机集团CEO凯文·麦卡利斯特说：“达到这一里程碑式的交付，证明了我们
令人惊叹的波音团队可以制造出世界上最强大、最可靠的飞机。这次交付也反映了787
梦想飞机的特殊功能，它能为不断增长的机队提供无与伦比的运营效率，并为乘客提供
卓越的空中旅行体验。”
这架飞机将交付给世界最大的独立租赁公司AerCap，再由南航租赁运营。南航目前有18
架787，其中10架787-8、8架787-9。
1968年，第707架波音707在西雅图首飞。
波音707四发中远程飞机，是世界上第一款真正成功的喷气式商业飞机（在时间上它不
是世界第一），正是凭... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 31 波音727本月13日在伊朗完成最后一趟客机飞行，图为同款波音727飞机。美联社
波音727在1月中旬完成最后一趟客机飞行，空中旅客以后没办法再欣赏波音727的独特
设计了。
伊朗阿斯曼航空所属的一架波音727如今已38岁，本月13日最后一次载客，完成伊朗国
内航线飞行后，便结束其作为客机的历史。
波音727在1962年推出，尾翼呈倾斜的T字型，机身具有3颗引擎，一推出便引起注意。
这款中型客机的设计具实际用途，可载客飞往小城市，这些城市的机场跑道较短窄，无
法容纳大型波音707喷射机。
根据波音网站，波音起先打算打造250架波音727，但没想到这款飞机的订单后来剧增。
没多久，波音727就成为销售量首度破1000架的喷射机机型，最后波音总共生产并售出
1832架。
环球飞行杂志（Flightglobal）策略内容长莫里森（Murdo Morrison）表示，这款飞机
在1980年代中期停止生产，因为跟新机型相比，它显得越来越吵和没效率，因此许多主
要航空公司在1990年代开始逐步汰换波音727。
不过，莫里森指出，退役后的波音727仍可长期使用，目前有约60架仍继续当成货机、
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d********y
发帖数: 6566 | 32 刚刚由解放军出版社出版的新书《钱学森的故事》报料：美国“波音之父”王助是中国
人，也是对钱学森有重大影响的人。
王助是国际上赫赫有名的航空工程师，曾任美国波音公司首任总工程师，他在美国设计
了第一架波音飞机：乙型水上飞机。这款飞机为波音公司积累了第一桶金，因此，有人
称王助为“波音之父”。1918年回国，王助对钱学森影响很大，他教导钱学森要重视工
程技术实践和制造工艺等问题。钱学森曾列过一个名单，上面写了17位对自己产生重大
影响的前辈姓名，其中就有王助。
字禹朋，中国航空事业先驱,波音飞机父。王助1893年7月生于河北省南宫市城西南普济
村。大学毕业后从事航空事业，功绩卓著，是美国波音公司创办人之一，曾担任第一任
公司总工程师，设计出乙型水上飞机，一下卖出50架，使公司开始站稳脚跟。12岁高等
小学毕业时，正逢清政府筹建海军，于是他考入烟台海军水师学校，16岁那年以优异成
绩毕业。1909年，清朝大臣出洋考察，王助、巴玉藻、王孝丰等9人被一同带往英国，
开始了留学之旅。
在阿姆斯特朗海军大学，他开始接触当时还附属于海军的飞机制造领域。1912年
暑假，王助与巴玉藻一起凑了2英镑，到温... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 33 波音CEO承认737Max有问题 议员：宁走路也不搭乘
2019-10-30 08:28:14 来源: 海外网举报
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（原标题：波音CEO国会作证承认737Max有问题 议员:宁走路也不搭乘）
1.JPG波音CEO丹尼斯·米伦伯格。（图源：美联社）
海外网10月30日电10月29日是印尼狮航JT610航班坠机事件一周年，美国国会参议院选
择在这一特别的日子举行听证会，波音CEO丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）出
席作证，就失事的波音737 Max飞机安全问题进行说明。
据美国有线电视新闻网（CNN）报道，29日的听证会上，米伦伯格承认波音在737 Max飞
机在设计上犯了错误，理应接受审查。他同时表示，能够理解事故发生后人们对波音公
司及其企业文化提出的批评。
当天有多名参议员指出，在2016年的内部检测时，就有飞行员对737 Max飞机的机动特
性增强系统MCAS提出担忧，但是波音公司并没有知会监管者。
得克萨斯州参议员泰德·克鲁兹 (Ted Cruz)现场展示了一份波音内部员工的对话记录
。对话中，波音首席技术飞行员马克·富... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 34 2020年1月25日上午，波音的最新宽体双发客机777X在西雅图首飞成功，波音公司称这
是该项目进程中的一个重要里程碑。下阶段将继续进行测试飞行，按程序取得型号认证
，预计在2021年向首批用户交付。
在接连两起737MAX空难事故后，波音致力于调查事故原因和恢复工作。去年6月份更换
了737MAX项目总经理、10月份更换了民机集团CEO，从而推迟了原定在2019年下半年进
行的777X试飞计划。
尽管云层很低并伴有浓雾，但风力和风向条件良好，试飞计划在上午10点如期举行。
首飞在当地时间上午10:09开始，这架777-9从埃弗雷特的潘恩机场起飞，经过3小时51
分的试飞后降落在西雅图波音机场。
试飞机长、波音777/777X总飞行师范·钱尼说：“今天的试飞富有成效，777X的飞行非
常优美，感谢支持这一重大项目的所有团队，我迫不及待地想再次驾驶这架属于大家的
飞机。”
波音公司试飞中心总监、总飞行师克里格·博本表示：“试飞机组完整执行了试飞计划
，检验了飞机的系统和结构，地面团队也在西雅图对试飞数据进行了实时监控。”
波音民机集团总裁兼CEO斯坦·迪尔说：“波音团队让航空史上最成功的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 35 在19世纪70年代这个多姿多彩的时代，战争、欧佩克石油禁运、大规模通货膨胀、城市
人口流失以及犯罪和药品泛滥，60年代社会正义的理想破灭后，社会中弥漫着悲观的情
绪。不过70年代同样也有着积极的一面，工人大量加入工会、税法改革的启动、环保意
识的觉醒、社会福利范围的扩大，等等等等。70年代的人们同样也相信那些宏大叙事和
对未来的伟大愿景。
而波音747正是这样一个时代下的产物，这架飞机的设计理念赋予它更大、更宽敞、更
高效、更经济，同时也有更持久的续航。它致力于缓解那个时代机场的人满为患的窘境
，一架标准装配的波音747能搭乘400名旅客，而座位全部改成经济舱则能搭乘600人。
在此之前，波音公司的设计理念是希望747与同样在1969年冬天完成首次试飞的协和式
飞机一样，以客运飞机的身份登场，不过当时的人们认为客运飞行与货运航空并不矛盾
，所以波音747在设计上也同时兼顾了客货两方面，为了更好的货运能力，波音747的头
部比起机身有了凸起，增加储物能力的同时也成就了波音747在客运中最具特色也最令
人难忘的部分，独立的上层空间。
我小时候从没坐过飞机，作为汽车迷，我从居住的底特律到芝加... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 36 2018年12月13日，波音公司在西雅图向用户交付了第787架787，这架787-9的用户是中
国南方航空公司。
波音公司称这是787交付历史上的一个重要里程碑。自2011年9月首次交付以来，787家
族已在全球执飞超过150万个航班，运送旅客近3亿人次，其中包括210多条新的直达航
线，充分彰显了787在燃油效率和航程方面的优势。
截止2018年11月，波音787的订单总数已突破1400架。
波音公司民机集团CEO凯文·麦卡利斯特说：“达到这一里程碑式的交付，证明了我们
令人惊叹的波音团队可以制造出世界上最强大、最可靠的飞机。这次交付也反映了787
梦想飞机的特殊功能，它能为不断增长的机队提供无与伦比的运营效率，并为乘客提供
卓越的空中旅行体验。”
这架飞机将交付给世界最大的独立租赁公司AerCap，再由南航租赁运营。南航目前有18
架787，其中10架787-8、8架787-9。
1968年，第707架波音707在西雅图首飞。
波音707四发中远程飞机，是世界上第一款真正成功的喷气式商业飞机（在时间上它不
是世界第一），正是凭借着707的成功，波音逐渐建立起了领先优势。
1968年... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 37 今年对于波音来说显然都是一种不寻常的年份，特别是波音737max机型的出现问题时，
直到现在，波音还没有缓过神来，而且复飞的问题也是遥遥无期。
不过即便如此，波音的扩张还是没有停止，就在最近，波音777客机的航空发动机维修
项目就在中国的南京定了下来，整体投资也是达到了118亿元，这也是波音737max停飞
之后，波音的首次海外扩张。
项目主要是用来改装737的客机，如果投入生产，每年也会交付17架的规模。
其实波音这样做也是有自身的原因，毕竟在坠机事件之后，波音的销量就一路下滑，最
后反而使得盈利极大的波音一下子陷入了谷底，而且其股票的市值也是在下跌，还好有
其他的相应的客机和货机，以及军机等维持波音的运转。
波音为何要建在中国，其实或许是为了更好的讨好中国，因为停飞事件也是中国所发起
，而且中国还是波音737max最大的客户，所以波音希望在中国投资以赢得中国市场，同
时还希望这样能够让中国第一时间的对737max的进行复飞，同时不会停止相关订单的生
产。
或许播音也是有这样的目的，只是中国会不会理睬，那就是另外一种问题。 |
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发帖数: 1 | 38 【 以下文字转载自 USANews 讨论区 】
发信人: huihui345 (), 信区: USANews
标 题: 波音一月份未获得新的客机订单，几十年来首次
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 11 20:16:03 2020, 美东)
波音在2019年所遇到的坠机事故，直接导致了波音的一蹶不振。不仅是波音，而且还影
响了与波音相关相关联的成千上万家公司，甚至是影响到了美国GDP的总量，而且影响
美国GDP增速达到1/8左右的速度，可以说是非常深刻的影响，而且这种还在继续。
最近波音表示，2020年的1月份没有收到任何新客机的订单，这是非常严峻的事情，而
且从1962年以来这也是首次出现的情况。之前公司最畅销的737max机型，使波音突然之
间就陷入了低谷，而且还取得了负订单率的情况，也是数10年来出现的首次情况。
现在737max的一系列危机也是加剧了波音的一些财务压力，为此波音也希望能够增加一
些新的收入来完成目前挤压的订单。而在2019年最后一个月的时候，波音也还交付了13
架的订单。不过播英语表示虽然没有客户取消订单，不过目前公司所积压的这些订单已
经有50... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 39 2010年11月11日 09:37 中国航空报 【大 中 小】 【打印】 共有评论0条
开栏的话
11月4日和5日，澳大利亚航空公司一架空客A380飞机和波音747-400飞机先后在空中出
现发动机故障，其中一台是罗罗公司的遄达900，另一台是罗罗公司的RB211-524G-T。
幸好飞机都安全迫降了，但安全记录相当不错的澳航接连出现事故，而世界上最顶尖的
发动机制造商——罗罗公司，两种发动机也接连出事，不禁让人产生一些思考：一方面
，空客A380和波音747两种最大的民航客机，在发动机发生故障时仍能化险为夷，让人
对当前航空科技的成熟与可靠感到踏实；另一方面，最优秀的航空发动机制造商、最成
熟的发动机、最先进的技术，仍无法避免事故的发生，不禁让人感叹航空发动机技术的
高度复杂与这个产业的艰难。为此，本报开辟“聚焦发动机”栏目，将长期关注航空发
动机产业，走进厂所、高校、民航运输部门，去挖掘这个产业背后的新闻故事。
就在旗下运营的一架空客A380大型客机因为发动机出现故障而迫降新加坡一天之后，澳
大利亚航空公司再次上演“空中惊魂”，旗下运营的一架波音747-400大型客机同样因
为发动... 阅读全帖 |
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m*****u
发帖数: 15526 | 40 特朗普在大选中承诺将对中国征收高达45%的关税，以“平衡”双边贸易和保护在美国
的工作岗位。特朗普目前为止言出必行的作风让人不得不怀疑，特朗普对中国贸易战的
“宣言”可能是认真的。
若美国真的对中国开证45%的高额关税，应优先卖空美国大豆和波音股票。
因为在这种情况下，中国必定会予以还击，而还击的工具大概率是占美国对中国出口总
额1/4的大豆和民航飞机。这两类不仅单项总额占比高，且因较容易被替代及替代后有
利于中国利益，所以是中国反击的首选目标，美国大豆和波音股票价格将受影响。
然而，若特朗普首先挑起贸易战，最直接的代价将首先由投他选票的农业州和传统工业
州的农民和产业工人承担，这在政治上是不可接受的。因此，特朗普大概率将在对中国
贸易战方面“食言”，但会沿着奥巴马的思路通过WTO等框架，向中国贸易变本加厉地
发难。
大豆和飞机将是中国反击的首选工具
在2006年至2015年间，美国对中国货物出口增长迅速，十年间增幅高达114%，而同期对
全球其他国家的出口增幅仅有51%。2015年美国对华货物出口总额达1130多亿美元，这
其中仅大豆和民航飞机两项就占到了约1/4。
除了这两项物品占... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41 波音获“空军一号”采购合同，一个项目这么折腾好吗？
2018年7月18日，波音公司宣布获得了两架新一代“空军一号”的最终合同，正在英国
伦敦参加范堡罗国际航展的波音公司董事长兼CEO丹尼斯·米伦伯格（Dennis
Muilenburg）也证实了此消息。
美国空军2007年提出替换计划，采购新一代总统专机“空军一号”（Air Force One）
，以取代现在的VC-25A（基于747-200B）。2009年波音公司提交了两个候选方案：四发
的747-8I和双发的787-9；2015年1月，美国空军宣布选择747-8I方案，型号命名为VC-
25B。
时任美国空军部长德博拉·李·詹姆斯说：“747-8I是美国制造的、唯一能满足总统出
行并执行所有支援任务的飞机。”
波音将在2019年完成“空军一号”的设计并开始改装，预计2024年投入使用。这个一波
三折的项目终于尘埃落定。另外，787-9方案也不会糟践，消息人士透漏，它可能作为
下一代“空军二号”（Air Force Two）即副总统专机的储备方案，届时可替换目前的C
-32（基于757-200改装）。
不是贵，而是很贵
美国空军称合同... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 42 英国长期以来被调侃为“最不懂航空审美”的国度，以“塘鹅”反潜机为代表的一票
“丑到没朋友”的英国军用飞机也确实证明了英国在航空审美方面确实非常奇葩。不过
，真要比起来的话，美国在这方面也不差，特别是波音公司，一款X-32战斗机一经推出
就成了军机界的“开心果”，虽然丑但丑得很讨喜。相比之下，波音早期设计的另一款
鲜为人知的武装直升机BV-235——就丑得有些“令人发指”了。
不开心的时候请看看波音X-32
上世纪70年代初，美国陆军为应对令欧洲日夜难寐的华约钢铁洪流，同时也为了寻找失
败的“夏延”武装直升机继任者，启动了名为“先进攻击直升机”（AAH）的专用武装
直升机项目，波音、贝尔、洛克希德、西科斯基、休斯飞机这5家公司参与了项目竞标。
后来的竞标结果我们都知道了，休斯飞机公司的YAH-64方案，也就是我们现在所熟知的
AH-64“阿帕奇”武装直升机，最终击败其他4家公司的项目方案成功拿下美国陆军先进
攻击直升机，“阿帕奇”系列武装直升机至今仍在美国陆军及多国军队服役。说到这里
稍微多说一点，我们常说波音AH-64，实际上AH-64并不是波音的作品，而是休斯飞机公
司设计制造的，1... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 43 波音787 10月底首航
2011-08-26
工商时报
【记者陈颖柔／综合外电报导】
首架波音787梦幻机（Dreamliner）终于即将出货给第1位买主全日空，该公司订
于10月26日进行商业首航，以包机方式由东京成田机场飞往香港，隔天再包机返日，机
票以套装行程形式发售，28和29两日举行游览包机飞航，在成田机场起降，让民众一尝
坐波音787的滋味。
省油中型新客机波音787预定9月下旬首次交货，距离波音最初原订首架出货时间
已逾3年。全日空总共订了55架波音787，是截至目前最大买主，本会计年度（截至明年
3月底）结束前将有12架陆续到货，下个会计年度会再进8架。
波音787将自11月1日起加入全日空国内线服务行列，为东京羽田－冈山和羽田－
广岛航线。本会计年度结束前会依序增闢羽田－伊丹、羽田－山口宇部机场、羽田－松
山航线。
定期国际航线部分，12月起每周1班往返东京羽田和北京，明年1月转飞德国法兰
克福，为波音787的长途国际线商业首航，第1个月每周3班，之后改为每日1班，羽田－
法兰克福为全日空全新航线，由该... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 44 波音737是一款中短程、双发动机窄体喷气客机，原本是波音707和波音727的衍生机型
，为一款低操作成本的短程民用飞机，至今发展出9个型号。波音737是波音公司目前唯
一一款投产中的窄体客机，投产型号包括-700、-800和-900ER。
波音737的构想始于1964年，首架波音737-100于1967年首飞，1968年2月投入服务[4][5
]。-200型于同年四月亦投入服务。在1980年代，波音着手研发737“经典型”的-300、
-400和-500。波音737经典型不但增加了载客量，还采用较先进的CFM56涡轮风扇发动机
等设备。在1990年代，波音公司开始研发737“新世代”，改良措施包括重新设计机翼
，先进的驾驶设备，及全新的客舱。波音737新世代有七种型号，-600、-700、-700C、
-700ER、-800、-900和-900ER，并设有公务机型BBJ。
波音737是民航界史上最畅销的客机，自1967年起已生产超过9,093架，并仍有超过4,
380架的订单等待交付，主要生产线是在华盛顿州的波音伦顿厂房。许多航空公司订购
737，来取代旧式的707、727、757、D... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 45 长达7年之久的波音与空客贸易战，终以世贸组织各打五十大板暂告一个段落。1月31日
，世贸组织专家小组就欧盟诉波音获美国政府补贴案做出最终裁决，裁定波音公司获得
“大量非法补贴”。去年6月，世贸组织裁定空客及其母公司欧洲宇航防务集团获得200
亿美元非法补贴。
欧美均称自己胜出
世贸组织已向欧盟和美国递交了裁决报告，但根据相关规定，目前报告尚属于保密期，
直到报告翻译成世贸组织的3种官方语言后才能对外公布。因此，这份长达 800多页的
裁决结果的具体内容外界还不得而知。世界各大媒体为提前获取报告细节展开了激烈的
竞争。作为当事方，欧美反应各有侧重，但都宣布自己在这场官司中胜出。
美国贸易代表发言人麦克弗森1月31日表示，相信世贸组织作出的裁决将会同意美国的
观点——与空客接受的补贴相比，波音接受的补贴微不足道。
被告波音公司发表新闻公报称，尽管世贸组织裁定波音获得非法补贴，但驳回了欧盟针
对美国的几乎所有指控，裁决不会给波音公司带来任何影响。人们注意到,波音当天的
股价没有受报告的影响而出现大的震荡。
欧盟贸易委员发言人克兰西表示，欧盟欢迎世贸组织作出的关于美国政府补贴飞机制造
商波音公... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 46 波音首个海外工厂在浙江舟山动工，计划每年涂装100架波音737，明年底交付首架！
北京时间5月11日，美国波音737完工和交付中心在中国浙江省舟山市动工，是波音首个
海外工厂。
有“航天少帅”之称的浙江代省长袁家军表示，新厂房将开展737MAX系列飞机内饰安装
、涂装及维修工作，计划每月交付八至十架，年交付量约一百架，明年底可望交付首架
飞机。
中国是波音最大的海外市场。2014年，波音公司创下了向中国客户交付155架飞机的新
纪录，连续第二年向中国市场交付超过140架飞机。
同时，该公司还获得了来自十几家中国客户的超过400架订单和承诺订单。
据了解，中国公司一直都在为波音737客机生产零配件，包括垂直稳定翼、水平尾翼、
机舱门等。
2015年，中国主席习近平访问美国波音总部期间，敲定波音在中国设立首个海外工厂的
计划。
2016年10月，浙江省、波音公司、中国商飞公司在浙江杭州签署战略合作框架协议，宣
布波音737完工和交付中心落户舟山。
波音737完工和交付中心项目由两部分组成，一是波音公司与中国商飞合资的波音737完
工中心，二是波音公司独资的737交付中心。
项目一期占地四十... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 47 对于波音来说，今年可谓是不惑之年，即便是大为热销的737max机型也因为相关的空难
事件使得这款机型全面的停飞，同时还挤压了很多的订单，因此一些订单也是直接被客
户给推掉，要知道这款机型可以说是波音的转折之作，而且也是寄予厚望。
波音或许会因为这款机型将空客远远的甩到后面，然而现在这一切的计划全盘的落空，
几个月之后，波音不但没有收到新的订单，反而是损失了更多的订单，而且交付量也极
其少这。
对于波音来说无异于是灾难性的，而在最近，有消息称波音获得了一架737max机型的订
单，可以说，只虽然只有一架，但是对于波音来说，或许也是不可思议的，而全球的吃
瓜群众，也感到有些不可思议，不过飞机的客户信息却没有透露出来，显然是比较神秘。
而这驾订单或许也是波音故意为之，毕竟一架订单对于波音来说，压根就没有必要把它
宣传出来，而现在波音直接将其宣传出来，显然是告诉全世界，现在你们可以下订单了
，看看他们已经在下订单，或许也是预示着在接下来的时间中，波音会直接将这款机型
全部的复飞，如果是这样，那么对于波音来说未免不是一个好坏消息。 |
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i***s
发帖数: 39120 | 48 韩亚航空失事波音 777-200型客机残骸
失事飞机波音777部分残骸
现场被疏散的乘客
晚报 黄燕芳 综合报道
韩国亚洲航空公司214航班当地时间6日11点半在美国旧金山国际机场降落过程中发生事故，燃起大火。机上共载有291名乘客和16名机组人员，其中有141名中国人。截至发稿时，事故已造成2人死亡，181人受伤，其中49人伤情比较危重。
据韩联社最新消息，韩过国土部已经确认，韩亚航空客机事故2名遇难者均为中国人。而根据旧金山当地媒体 《旧金山纪事报》报道，伤者绝大多数是说韩语的人，当地的医院已经紧急要求会说韩语的员工上班帮助治疗和翻译。
美国联邦调查局已初步排除恐怖袭击。至于事故原因，美国联邦航空局表示目前还不能确定，可能是因为飞机着陆时尾部撞上机场填海造地所建设的防海墙所致。
目前，旧金山机场已经有两个跑道重新开放，许多航班改降附近其他机场。
事发现场：突然间机尾先着陆
美国联邦航空管理局发言人称，失事客机本应在28号跑道左侧着陆，但不知何故突然在落地后发生事故，并冒起了浓烟，乘客纷纷通过充气滑梯上逃出机外。
一些目击者告诉当地电视台，这架波音777－200型客机最初降落正常，后... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 49 OK, 这是波音自己网站上的新闻，其中提到总计6亿美元的零配件在华采购。好吧，看
来我之前看到的网上内容不够准确，我的引用也就不够严谨。也就是说波音787上有中
国元素。还希望本地主流媒体不要再由此引出又是中国元素导致问题的简单指责，呵呵。
还有就是大家还是自己琢磨一下其中的这些中国元素吧。和那些其他主体部分组件比较
的话，怎么说。我在另一个贴下有如下跟贴：
发信人: go88 (旧友重来), 信区: Military
标 题: Re: 那位说中国不参与787制造的，真是造谣无下限
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 17 03:04:55 2013, 美东)
首先，我的那个贴里我的观点是美国不让中国参与，而不是中国不想参与。
其次，你给出的这个波音自己的中文官网上，他们大字说明了关键词：“非可见部分”
： 垂直尾翼后缘面板－－ 天津波音复合材料有些公司
注意是其中使用的材料。可以使用在包括波音787在内的多种波音飞机上。而这个波音
中文官网上实在找不出别的内容了的拿材料说事的忽悠中国人的做法，我说实话，如果
我们认真就自作多情了。
另外说到底，那还是波音中国的独资公司，... 阅读全帖 |
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r**********g
发帖数: 22734 | 50 几个小历史知识，轻松一下：
1. 波音开始造飞机的时候混得很惨。那时候都是木头飞机，拿不到订单，那些设备和
木匠就顺便造木头家具。比如波音牌五斗橱，波音牌king bed什么的。别说还挺好看。
2. 后来，来了改变波音命运的工程师，是一位北京来的中国留学生王助，他在MIT毕业
，是波音第一位总工程师，设计了Model C，使得波音获得了第一笔国防部订单，从此
波音走上正轨。那时候是1916年。1917年王助回国，设计了中国第一架水上飞机。后来
去了台湾。
3. 波音在30年代改名叫United Aircraft and Transport Corporation，自己造发动机
，飞机并搞空运。后来被控垄断，拆分成Boeing飞机，United Aircraft(造发动机，普
惠就是子公司之一）和联航(就是现在的United)。
嗯其他想起来再说。
大家都对王助比较感兴趣，我是去波音博物馆第一次看到，然后就震惊而羞愧。一个牛
人敢做敢当，敢自己设计（只有他一个工程师），自己试飞（暂时只有他一个试飞员）
虽然回国后可惜了没能继续发展，看看今天的波音，泉下有知也当无憾了。当时我耳朵
里响起的... 阅读全帖 |
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