p*********7
发帖数: 147 | 1 大家有知道哪儿可以买到：液体质量流量计和液体泵（实验室用的小流量）谢谢！ |
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g***l
发帖数: 31 | 2 实验室要买气瓶,gas regulator 和流量计,请问各位除了PRAXAIR外还有哪些大的供应商
啊?你们一般从哪里订购呢?
谢谢了! |
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q******n
发帖数: 454 | 3 【 以下文字转载自 Texas 讨论区 】
发信人: qingquan (清泉), 信区: Texas
标 题: 弱问：Agar多相流量计市场大都在南美？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 4 01:05:30 2012, 美东)
有熟悉该公司的人聊聊？斯伦贝谢的产品技术更先进还是相当？ |
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z********r
发帖数: 5804 | 4 【 以下文字转载自 board 讨论区 】
发信人: viamedia (Mens conscia recti), 信区: board
标 题: 为流量计，未来几周波的版走势应该这样
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 5 22:41:47 2010, 美东)
让你们这群刷了几十道绿漆的千年马甲，变变领袖，口是心非对这个逼逼爱死外冷内热
，10数年持之以恒为，无论身在何处心在卖蹄之徒，崖岸自高又念念不忘俗事之流，和
起哄架秧子的围观群众，再多操操，多操操，把火候顿够了，等你们疲了，累了，倦了
，准备洗洗睡鸟，钻波抛出一个疑似辞职申请，立马，就跟吃了伟哥的公鸡一样，这里
的左派，右派，中间派，无间道派，起哄派，说到底也就是水派，high上个把月，流量
飙升, 等你们疲了，累了，倦了，准备洗洗睡鸟，钻波再抛出个投票游戏，于是又high
一阵，如此反复，投票结果重要吗？不论从哪个角度讲都不重要啊。你们要过程，要调
戏钻波，你们得到了它。钻波要流量，他们也得到了它。只有老行，名利双收，既有了
流量，也有了民主的实践，日，文学城，留园算个屁啊，丫们实践过民主吗？跟卖蹄这
个全球华 |
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发帖数: 1 | 5 沙漠草原槽式光热系统 。 3-7平米。 （甲苯活性炭负载tio2的甲苯光催化降解
大约150万平方公里。 450亿吨铝镁合金。 100亿吨钢铁
和水）撒哈拉超临界水，高纬度苯和己烷
1、精密地基。
2、调节光热管道末端口高度，使液体顺流而下。
3、光热管：插拔式U型真空薄玻璃套，真空平板玻璃，镀光热膜。二米以上一节，渗铝
铁丝捆绑或焊接，胶粘。6米以上长钢管。钢管和玻璃套间加碳层,石英沙。玻璃与渗铝
钢间用岩棉垫。
4、对半防震隔热塞，有卡点，胶水钢丝固定。上端2螺丝卡住，有卡点。
5、稳定轴承，黄油或不锈钢。碳化硅、氮化硅等。
6、自动锁定对焦机减速器。陀螺仪。
7、y支架。竖直支棍，拱形玻璃支架。结构图。陀螺仪位置。玻璃支架
8、传动平衡水泥铁架在对侧底端。玻璃铁管
9、单片机控制每一块支架，rs485通讯 ，电脑数据库存储对比。单片机可以做的大一
点，方便焊接牢固。降额使用。
10、焊接液体管适应所有地形， 气体管是不锈钢或渗铝钢
11、玻璃管防雹网板。防雹折叠pvc
12、南北走向向北探出1米以上（按冬至日角度计算值）。
13、复合不锈钢 或渗铝钢，锅炉钢，锰钢。螺纹... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 五 槽式光热系统设计
沙漠草原槽式光热系统 。 3-7平米。 （甲苯活性炭负载tio2的甲苯光催化降解
大约150万平方公里。 450亿吨铝镁合金。 100亿吨钢铁
和水）撒哈拉超临界水，高纬度苯和己烷
1、精密地基。
2、调节光热管道末端口高度，使液体顺流而下。
3、光热管：插拔式U型真空薄玻璃套，真空平板玻璃，镀光热膜。二米以上一节，渗铝
铁丝捆绑或焊接，胶粘。6米以上长钢管。钢管和玻璃套间加碳层,石英沙。玻璃与渗铝
钢间用岩棉垫。
4、对半防震隔热塞，有卡点，胶水钢丝固定。上端2螺丝卡住，有卡点。
5、稳定轴承，黄油或不锈钢。碳化硅、氮化硅等。
6、自动锁定对焦机减速器。陀螺仪。
7、y支架。竖直支棍，拱形玻璃支架。结构图。陀螺仪位置。玻璃支架
8、传动平衡水泥铁架在对侧底端。玻璃铁管
9、单片机控制每一块支架，rs485通讯 ，电脑数据库存储对比。单片机可以做的大一
点，方便焊接牢固。降额使用。
10、焊接液体管适应所有地形， 气体管是不锈钢或渗铝钢
11、玻璃管防雹网板。防雹折叠pvc
12、南北走向向北探出1米以上（按冬至日角度计算值）。
13、复合不锈钢 或... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 7 2012年10月4日，国庆长假的第四天，土生土长的125团走出去的知名人士曹永正（右一）先生回团欢度双节，现场为大家挥笔作诗一首。
台海网4月18日讯 据财新网报道，4月的杏花开遍陕北吴起县绵延起伏的山间地头，红色抽油机夹杂其间。这个具有红色传统的陕北县城，如今是西北石油重镇，汩汩流出的石油“黑金”成为了当地的经济支柱。
自打2013年8月底中石油反腐风暴刮到长庆油田之后，越来越多在吴起工作的油田工人知道了一个名为“王台作业区”的合作区块的存在。在一线工人的口耳相传当中，有来自“上面的人”分食着这里的石油产量，但来者姓甚名谁他们不得而知。
这个藏匿在吴起作业区和新寨作业区当中的合作区块，自从2006年开始在第三采油厂内部的账本中“有名有姓”地存在着。该合作区88%的产油收益被纳入一家名为“年代能源开发有限公司”（下称年代能源）的囊中。
有知情人士称，王台合作区的区块产量高、稳产时间长，投资少，回收期短。2013年8月案发前，年代能源一共拿走7亿余元的收益。
吴起县的行政辖区内有吴起、新寨、桐寨三个采油作业区，皆隶属于长庆油田产量最高的第三采油厂。第三采油厂的采油井站大多地处黄土高原和戈... 阅读全帖 |
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m********3
发帖数: 3280 | 8 随着中石油窝案的进一步挖掘，周永康最信任的一位离奇“国师”级人员浮出水面——
曹永正！财新记者在本文中揭秘了“奇人”曹永正非同一般的敛财术······
戴眼镜者即为曹永正
4月的杏花开遍陕北吴起县绵延起伏的山间地头，红色抽油机夹杂其间。这个具有红色
传统的陕北县城，如今是西北石油重镇，汩汩流出的石油“黑金”成为了当地的经济支
柱。
自打2013年8月底中石油反腐风暴刮到长庆油田之后，越来越多在吴起工作的油田工人
知道了一个名为“王台作业区”的合作区块的存在。在一线工人的口耳相传当中，有来
自“上面的人”分食着这里的石油产量，但来者姓甚名谁他们不得而知。
这个藏匿在吴起作业区和新寨作业区当中的合作区块，自从2006年开始在第三采油厂内
部的账本中“有名有姓”地存在着。该合作区88%的产油收益被纳入一家名为“年代能
源开发有限公司”(下称年代能源)的囊中。
有知情人士称，王台合作区的区块产量高、稳产时间长，投资少，回收期短。2013年8
月案发前，年代能源一共拿走7亿余元的收益。
吴起县的行政辖区内有吴起、新寨、桐寨三个采油作业区，皆隶属于长庆油田产量最高
的第三采油厂。第三采油厂的采油井... 阅读全帖 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 9 脑残贴
加油站的现在都是超声流量计,机械流量计早就淘汰N年了,你按100次加油量都不会错.
另外油枪有传感装置,很多时候第一次按开关油不会出来,所以要多按几次,你们这种
烂州都不让用户自己加油,所以你就不知道这些情况. |
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t****1
发帖数: 934 | 10 空气流量及的话是一回事，maf是特指的一种，是质量空气流量计。
你可以说，是通过IAT来实现测量空气质量，但是如果说把maf和iat做在一起。逻辑上
，我觉得不是很通顺。因为mass air flow sensor本来就应该是已经能够补偿温度的变
化了。IAT多此一举。在体积空气流量计上用IAT来补偿温度变化的影响得到质量流量，
这个逻辑上是通顺的。
另外，用map也不见得不能用用温度来补偿。
大众那个maf的问题似乎是这样的。在空气管道中间拉金属丝，然后给金属丝加热，同时测量金属丝的温度。在输入电流不变的情况下，进气越多，金属丝温度越低。但是，问题在于这个金属丝会断。
O2
都有不同的 |
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L***i
发帖数: 334 | 11 汽车开着开着，油耗就莫名的增加了？特别是过了质保期的车型，油耗增加的现象非常
明显。在此我为大家分享一些造成油耗增加的隐性原因：
轮胎
轮胎胎压过低会让轮胎和地面的接触面积加大，这样不仅会导致油耗增加，从而还会对
轮胎造成胎壁的伤害，高速行车还会有爆胎的隐患，所以平时要注意保持合理的胎压。
轮胎过度磨损也会导致轮胎打滑，损失动能。另外改装宽轮胎，增大轮胎与地面摩擦力。
车胎气压不均衡，摩擦力与侧向转向阻力也相应增加，还潜在跑偏、转向困难、制动效
果变差问题。车胎纹路，花纹大体可分为三大种类：一种是越野性的；一种是运动性的
；一种是舒适宁静性的。越野性的轮胎花纹较大，适宜在沙石等较坏的路况下行驶，它
的油耗量最大。运动性能的轮胎，一般强调抓地力，胎面较宽，操控自如，油耗属中等
。舒适、宁静性的轮胎因它的花纹细腻、流畅，因此油耗最低。
火花塞积碳
火花塞如果积碳增多或者老化，就会导致点火能量和点火稳定性下降，从而导致油耗增
多。建议城市（参配、图片、询价） 用车的用户2-3万公里清洗一次，根据火花塞材质
的不同，定期进行更换。
进气系统清洁
车的清洁程度直接关系到发动机工况从而影响油耗，大... 阅读全帖 |
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G******g
发帖数: 21 | 12 启动困难
油泵燃油压力低，不能保持残压力；
高压火弱难启动，混合过浓或过稀；
过稀试用化清剂，过浓油门踩到底；
冷车启动喷油少，启动信号无加浓；
水温气温传感器，进气歧管漏空气；
冷车启动喷油器，废气循环乱进气；
进气通道积炭里，气门粘滞缸压低；
怠速马达喷油器，节气门体要清洗；
油嘴泄露会过浓，正时不准可不行；
轻踩油门轻易发，检查怠速控制阀；
全踩油门可启动，应是过浓非过稀；
若是启动又熄火，点火开关流量计；
油泵开关继电器，进气通道漏空气；
点火反馈信号无，防盗锁键未解除；
动力不足检查歌诀
动力不足原因多，基本检查不多说；
缺缸故障找一找，高压火弱迟或早；
混合气稀油压低，油泵油嘴滤清器；
进气压力流量计，各种重要传感器；
废气涡轮不增压，可变配气工作差；
进气不足排气堵，油门不能全开足；
弹簧过软气门浮，高速运转力不足；
气门积炭缸压低，拆开检查有道理；
怠速过高检查歌诀
怠速过高怎么查？混合气量进缸多；
进气通道有哪些？节气门来怠速阀；
旁通气道附加阀，转向提速空气阀；
缸体通风单向阀，进气歧管真空漏；
节气门开不回位，怠速马达已发卡；
控制线路仔细查，清洗... 阅读全帖 |
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w********t
发帖数: 12853 | 13
人均GDP不等同于人均收入水平
彭澎
2007年04月04日10:42 【字号 大 中 小】【留言】【论坛】【打印】【关闭】
近来，人均GDP成为媒体和网络热议的词语，盖因它已成为人们评价一个城市或一
个地区发展水平的重要标准。自从党中央倡导科学发展观以来，各地在重视GDP总量的
同时，更加重视人均GDP，这体现了一种以人为本的发展思路。人口基数可能是最大的
问题
20世纪初，美国经济学家维尔福特·金和密切尔最早开始了国民收入统计的研究，
他们的计算也有种种缺陷，并就是否计算家庭主妇的收入有过争论。实际上，各国因对
GDP的计算方法、资料收集和处理技术的不同，以及调查资金的充足与否都导致GDP统计
与实际的经济增长存在差距。为此，又出现了用“购买力平价”（PPP）和“综合国力
”等来评价国家实力的方法。随着收入差距的扩大，还有人主张将国民收入分配问题超
越经济学的研究范畴，纳入社会学的研究范畴。
在统计人均GDP时，各国的统计方法都存在着不统一的问题。就我国来讲，人口基
数可能是最大的问题。各国对社会人口或参与经济活动的人口在统计范围、统计对象上
是存在差异的。我国从... 阅读全帖 |
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p**q
发帖数: 1130 | 14 检查进气管，特别是空气流量计下游的部分，看有没有破裂
如果没有破裂，就有可能是空气流量计的问题 |
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a***o
发帖数: 3734 | 15 你还是不明白。等买买提变成北美中宣部的时候，老邢就彻底进了体制，捧上了铁饭碗
。比天天订着流量计跟广告商陪笑那就是天上地下。
follow the money！ |
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x******g
发帖数: 33885 | 16 从前轮子版主被撤时的90余人，到现在170多人，才一个多星期。
这就是明证。
美国人有句老话，说是：the government that governs least, governs best.
当然啦，那也是社会达尔文主义的思想。
轮子们可以尽情地造谣，吃腊肉，攻击中国；小将们可以尽情地歌颂党和毛主席，也可
臭骂轮子们一顿。
而老邢呢，流量足，而钱包涨。
简直像是个和谐社会了。 |
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x******g
发帖数: 33885 | 17 你们看从170到235，我的论点是对的：中新版最好还是不要设版主。
6/25:
在线/最高
235/2716人 |
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C********g
发帖数: 9656 | 18 http://my.cnd.org/modules/wfsection/article.php?articleid=31137
■土立方～earththree
俗话说，“最安全的地方往往最危险”，这句用在256号上再恰当不过。
上篇《贰、解开256号航线之迷》分析了，256号强行在山海关机场起飞时并没有准
备好如何飞到外蒙。这个航线只能在起飞后的10分钟时间里，即“问号”阶段根据地标
用航位推测法临时计算出来。所以飞出了270度、290度、310度和340度、325度几个不
同的航向转弯。
256号最终飞出的航线，成功的避开了中国空军的拦截可能，也避开了苏蒙的防空
阵地。但是，此航线也是条从没人走过的“绝版”航线。沿途除了承德市可作为航线检
查点外，直到温都尔汗的全程1011公里（从325度航向转弯点起）都几乎没有再可以参
考的检查点。同时，避开了苏蒙军的空防威胁也就意味着回绝了苏蒙可能的“接待”。
这，对于256号是致命的！
叁、揭开林彪256号坠毁真相
在之前博文《壹、谁有能力击落256号？》中，有读者回复“中国最好的飞行员驾
驶着当代最高档，最安全的飞机，自己掉下来，鬼才信？”。... 阅读全帖 |
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T**********t
发帖数: 449 | 20 如果用现在的流量计算是收不回的。但是如果按照车流量每年提高3%，收50年，你再去
看看你的现金流
模型，就是另一个状态了。 银行肯贷款的基础，来源于此。 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 21 航天502所掌握卫星在轨加注关键技术
[中国航天报] 在前期突破在轨加注多项关键技术的基础上，中国航天科技集团公司五
院502所于近日完成了在轨加注地面演示系统试验平台的搭建，成功进行了在轨加注接
口对接、循环泵式流体传输、残液吹除、在轨加注接口分离等全过程地面演示试验。该
演示试验是国内首个基于循环泵式的卫星在轨加注全过程演示验证试验，标志着该所已
初步掌握了卫星在轨加注关键技术。
该所瞄准未来卫星推进领域发展方向，充分发挥自主创新精神，通过前期预研项目的支
持，突破了微重力环境下流体传输过程管理、在轨加注过程监控、在轨加注过程故障预
案和自主控制等关键技术，已完成了在轨加注用板式贮箱、高精度超声波流量计、循环
加注泵、在轨加注接口装置等关键单机产品的研制工作，初步掌握了卫星在轨加注所涉
及的全部核心技术。
卫星推进剂在轨加注技术是满足未来航天任务多样性、提升太空资源利用能力的关键技
术之一。该所在在轨加注地面演示试验的基础上，将进一步开展利用空间机械臂完成双
星在轨加注的气浮台验证试验，为我国卫星在轨加注技术的工程应用作出更大的贡献。 |
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xt
发帖数: 17532 | 22 准确性不是问题。这种机器有流量计，体积是准确的，
至少误差不大。空气中的水分根据相对湿度和温度扣除，
空气体积根据气温气压校正到标准状态。
但是PM2.5要准确测量必须用重量法，把总悬浮物和大于2.5微米
的悬浮物计算出来。如果使用仪器法，误差应该比较大。 |
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n******g
发帖数: 17225 | 23 周永康曾拍着他的胳膊对别人介绍：这是我最信任的人
http://news.sina.com.cn/o/2016-01-04/doc-ifxneept3618311.shtml
曹永正，现年57岁，年代系公司控制人。周永康密友，当年在政法、石油系统高官
维系的名流圈里，曹永正被称为“国师”。
新京报记者调查获悉，2005年上半年，曹永正为涉足油田开发业务请周永康帮忙，
周永康安排曹永正与时任中国石油天然气集团公司副总经理蒋洁敏相识，并在曹永正的
多次请托中给予关照过问。蒋洁敏违规为曹永正在吉林油田、长庆油田等“区块合作”
项目上进行审批，使曹永正的空壳公司得以大肆攫取巨额利润，国家利益遭受重大损失。
案件知情人告诉记者，曹永正已归案，另案处理。相关案件已进入司法程序。
名流圈里的“国师”
曹永正与多位政法、石油系统的高官结下深厚私交，在他精心维系的名流圈里，曹
永正被人尊称为“国师”。
周永康、曹永正两人地位悬殊的友谊不知起于何时。新京报记者获知，周永康称曹
永正为自己“很好的朋友”；曹永正也曾告诉合作商人，周永康曾拍着他的胳膊对别人
介绍，“这是我最信任的人”。
公开资料显示，曹永正1... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 21830 | 24 跟你这种白痴口水真他妈的浪费时间，比如汽车空调压缩机，日本车基本都是日立的，
轴承，基本都是日本denso的，就是radiator,橡胶管也不是美国产的，美国车比如idle
pulley, 清一色的made in mexico, ford的电子egr流量计也是made in japan的。
汽车业不行？你见过汽车业么？ |
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R*********j
发帖数: 1957 | 25 娃哈哈要交500多种费？财政部、国家发改委联袂发布调查结果_金羊网新闻
2017-01-18 19:35 金羊网
剔除317项收费中重复计算后缴费为212项
据两部委有关负责人介绍，财政部、发改委高度重视企业反映的问题，委托浙江省等25
个省（区、市）财政、价格及其他有关部门协助核对娃哈哈集团及所属企业的缴费情况
，采取与企业座谈、查账对表等方式逐笔核对。娃哈哈集团提供了所属131家企业2013
年以来曾发生过的缴费项目共533项。经核，2015年有支出数据的实际缴费项目为317项
，与企业提供的缴费项目相差216项。一方面是因为2015年娃哈哈集团及所属企业没有
开展如资产评估、开业公告、商标注册等业务,也没有相关缴费；另一方面是因为国家
及地方近年已经取消或停征部分收费项目，如工商注册登记费、原产地证书费、海关监
管手续费、征地管理费、档案保管费等。
两部委有关负责人特别说明：317项收费的计算口径和国家收费目录清单公示的口径有
所不同。如，国家批准设立的计量检定费1项行政事业性收费，企业按照计量器具的不
同，分别记录为水表检定费、流量计检定费、温度计检定费、砝码检定费等64项收费... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 26 迈瑞医疗毁约200多名应届毕业生 称因公司业务调整
2019-01-01 10:14 第一财经网
迈瑞医疗“闪电”毁约200多名应届毕业，称因公司业务调整
在2018年的最后两天，医疗器械行业一哥迈瑞医疗与2018年秋招的200多名应届毕
业生闪电解约，并承诺支付5000元赔偿金。而解约的唯一解释是：公司业务调整。
2018年29日上午10点57分，西安理工大学一位硕士研究生李磊（化名）接到了来做
深圳的一通电话：因为公司业务调整要与你解约，节后会发解约通知书，会支付赔偿金
5000元。
资料图
“其实自从28日就看到群里有人接到解约电话，我就开始在想什么时候轮到我。果
不其然，在29日上午，我就接到了电话，听对方说完，我还回答好。”李磊表示。
2018年10月8日，李磊拍摄了正在开工建设中的迈瑞医疗的大楼，并且表示每天看
到都很开心，很多朋友甚至不知道他开心什么。
“之前有个师姐在迈瑞，说里面氛围不错，名校学生很多，又是医疗器械龙头企业
，发展前景好，而且公司在西安马上建新大楼。薪酬也不错，月薪1万左右，一年能拿
到16个月工资。”李磊表示。
“这是我见到的签约时间最快的公司，从前一... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 27 器材：
氧气瓶
氧气流量计
血氧检测仪
有感冒症状，就开始吸氧，流量６Ｌ/ｍｉｎ, 每次>1小时.
每１５ｍｉｎ， 检测一次血氧。血氧>95%.
主意高血氧症,氧分压不得>120mmhg |
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m**********e
发帖数: 12525 | 28 胡说八道
只有80年代初用化油器的车才有油门，2000年的车也没油门，你踩下去的是
气门，根本不是油门。喷多少油都是计算机根据空气流量计配算的。其实跟
现在的没什么本质的区别。
一帮啥都不懂的人都纷纷跳出来胡说八道 |
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f*m
发帖数: 74 | 29 P0104: Mass Air Flow (MAF) Sensor Circuit Intermittent,空气流量计线路间歇故
障.
隔一段时间check engine灯不会灭 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 30 基本上volvo都是这样的：
几乎所有的车，10万英里坏空气流量计，坏front strut mount,等你修好
这2个，然后就开始坏wheel bearing.里程数再高一点，坏head gasket,
要修？这车设计古卦，跟其他车都不一样，没有rocker cover,发动机整个
上盖同时作为camshaft的轴承，所以修起来要一大堆volvo的special tools,
1k刀一套（好歹比奔驰便宜，奔驰换strut的弹簧的工具都要3000刀一个），
掏钱都买不到，所以你一旦出这种问题，只有volvo的dealer才肯给你修，
开价3000美元，到时候你哭吧！
总之，我感觉volvo的质量基本上跟mazda相当，比nissan差，比两田差多少
就不值得一提了！ |
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D**3
发帖数: 503 | 31 顶下这个，我猜不久该亮灯了。如果没问题要查空气流量计。 |
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k**u
发帖数: 10502 | 32 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: kuku (小黄猫), 信区: Auto_Fans
标 题: 引擎灯亮，换了一根皮管好了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 30 02:35:02 2010, 美东)
2002 Jetta MK4 1.8T.
引擎灯亮了好几个月了，system lean, 心想反正不是啥大事就凑和开。
来了年检通知，拖不了了，决定动手解决。
计划是一步步来，先查漏气，再查氧气传感器和空气流量计，再查油路。
今天查最有可能的漏气。
先用铁皮罐头做了一个适配器，一头接MAF后的进气管，固定好。
一头接气泵，通气10-15psi, 就听见嘶嘶的响声，漏气那么多，气泵都停不下来。
奶奶的，以前换过上游的两根通气管，好了一阵，果然还有漏的。
原来是发动机进气歧管下面的连曲轴箱的皮管漏了，拆下来。
用手堵住口子，再开气泵测试，声音渐渐变小，砰的一声竟然将适配器冲了出去，吓了
一大跳，同时也说明密封好了，八成就是解决了问题了。
天如人愿，以前买错的一根通气管竟然就是要用的零件，装上。
消除错码。试开一小圈，一切正常。
再开两天灯不亮的话， |
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B********4
发帖数: 7156 | 33 throttle脏spark plug脏都有可能，还有别的可能。比如汽油泵脏，排气管堵塞，空气
流量计坏了。但你首先要查（最容易）是真空泄漏。 |
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n****1
发帖数: 2895 | 34 所谓加油踏板其实控制的是air intake的板阀，就是进气量的大小，然后由进气流量计
测出流量，电脑会根据油气比算出该喷多少油，然后控制喷油嘴的开启频率来控制喷油
量。
你这个声音应该是进气的啸叫，及进气管道有突起异物或形状改变引起的高频噪音。如
果你愿意试，可以把整个intake拆下来再打火加油试试还有没有声音。 |
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D**P
发帖数: 223 | 35 Hyundai Sonata SE, V6, 70K miles
周三下午第一次亮，刚启动车上路2分钟，当时感觉汽缸少量抖动，后来不觉得了。
40mile/h的速度下行驶，没觉得异常。
以下是读到的code:
P0300 P0011 P0012
故障码: P0300
中文定义: 随机/多个气缸检测到失火
英文定义: Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
范畴: 点火系统
背景知识: 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不
能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的
失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。该故障码表明有多个气缸失火或者
是电子控制单元（ECU）不能确定哪一个气缸失火。故障原因包括气缸机械故障，燃油
计量错误，燃油压力太高或太低，蒸发排放系统故障，EGR阀卡在开，PCV系统真空泄漏
，点火系统故障，空气流量计故障，油箱内燃油液位过低。
故障码: P0011
中文定义: A凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统... 阅读全帖 |
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n****1
发帖数: 2895 | 36 too lean一般是指氧太多，空燃比太高，而不是汽油太多。
一般是进气系统漏了，特别是在空气流量计之后漏的，重点查进气管道上的各种管子，
有没有漏的，脱落的。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 37
我从来没听过电脑需要reprogram的（改装除外），除非厂家公布说之前的程序有bug，
而且很多时候reprogram不但没解决问题反而把问题加大了。
进气歧管漏真空的话一般都是因为某个衬垫、橡胶管老化的问题，进气歧管一般是不需
要换的。
你的是V6发动机，你从发动机前方（不是车前方，是发动机前方，就是由皮带轮那一侧
）看的话是左边3个缸右边3个缸，一般左边3个缸组成bank2，右边3个缸组成bank1（也
有厂家反着的），一般这2组bank share一套进气，包括进气歧管、MAF sensor（空气
流量计）、MAP sensor（进气歧管压力传感器），但是是2个排气歧管，每个排气歧管
上各有个O2 sensor。多数车这两组排气管会汇合为1根管子然后是三元催化，在三元催
化后面还有另一个O2 sensor来监控三元催化状态（这个一般不用管），当然也有用2个
三元催化的那样就是每个三元催化后面各有一个O2 sensor。电脑主要靠MAP和MAF
sensor来计算进气量，然后通过进气量计算需要的喷油量，控制喷油嘴的脉宽，然后用
O2 sensor信号来修正喷油。一般如果电脑发现... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 38
flow
靠，我说得是MAF，空气流量计。很多IAT都是和MAF做在一起的，我见过不少，大众5线
、奔驰6线，都是这样的，日厂虽说不是做在一个总成里的但是也都装在air filter的
盒子上用1个harness。
你要是这么说我就没法跟你解释了。现在也有不用MAP sensor算进气的，我看也就大众
了（大众好些引擎都是用MAF测进气的），这就是为什么大众引擎毛病很多的一大原因
。理论上一个MAP已经足以算出进气量了，IAT、MAF、O2都是反馈修正。O2反馈长？O2
sensor是装在排气歧管上的，而且O2sensor返回的修正信息是空燃比的。各自的修正都有不同的
作用，不同厂家也有不同算法，但整体上用MAP的都是MAP做主导。
早期很多日车都只有MAP，没有MAF，比如夏利（就是大发Charade）。 |
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k******d
发帖数: 1636 | 39 02年金牛
今天汽车在30mile左右速度，突然失去动力，貌似发动机熄火了，仪表盘上灯应该都亮
了（抬着头看前方，低头看仪表盘时候，发现一两个灯亮着，但是马上就灭了），但是
失去动力1、2秒钟以后汽车又回复正常，没有重新打火
这种情况路上发生3次
到了停车场，再次发生，车彻底熄火。需要重新启动
我的车换过汽油过滤器、火花塞、缸线，拆过进气管，egr流量计。更换上述零件是大
概2个月前，之后一直正常，直到今天
最近发动机声音有点一场，前端以前一直是低沉的呜呜呜叫，现在开起来有点像电动机
声音，我看到网上有人说是天热了，机油粘度原因
3个星期前，过量冲过r134a，貌似冲完发动机声音就有点不对
现在怀疑是油泵的故障
上面是我已知的，请各位帮忙诊断一下
如果换油泵的话，taurus油泵好换不？ |
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n****1
发帖数: 2895 | 40 还是尽早修好，否则费油，而且会导致更大的毛病被忽视。
先查进气管道，从airfilter开始仔细找有没有管子漏或松了，然后再查空气流量计。 |
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r*****n
发帖数: 964 | 41 买德车得自己懂车，不然修起来真是贵，而且能修的地方少。我的是02款，09年二手进
的，自己换了cv joint, 空气流量计，速度传感器，应急开关，买的国内的配件，没花
几个钱。最要命的是发动机里面一个tensioner换了，修了我900大刀，心痛。还好
timing belt是原车主换好的，整个算下来不算亏。Passat的东西出问题大都在10W
mile左右，这是低端德车的设计目标。车本身我还是很喜欢的。比我的CRV开着舒服。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 42 By Keith Naughton on December 07, 2012
http://www.businessweek.com/news/2012-12-06/ford-hybrids-fall-s
福特两款最新hybrid的实测MPG比宣称值少17%和21%. ---- consumer report
Fusion hybrid和C-max hybrid实测平均mpg仅为39和37，
远低于宣称的47mpg(city HWY combined).
“这是我们见过的最大的差异。”----Jake Fisher，CR汽车首席测试员，在媒体访谈
中说：“希望EPA和福特对此展开调查。”
测试方法
CR不相信任何广告，我们随便从dealer买了一辆fusion hybrid和一辆c-max，在fuel
line上安装了精确的汽油流量计。对于city mpg，我们在康涅狄格的标准测试跑道上用
标准测试方法（多次停车，怠速）开来开去，对于HWY mpg则测试其在65mph的表现。总
共开了两千miles。
80%的测试车辆都在标称值2mpg左右浮动。比如camry hybrid，平均达到... 阅读全帖 |
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l********i
发帖数: 8858 | 43 KN不太靠谱 之前用了 感觉不如纸的能吸脏 最好不放心买了maf cleaner 洗流量计 |
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j******0
发帖数: 1043 | 44 一年前，九千刀，2003年745Li，
127000迈。
开了正好一年，一万迈。
维修保养花了五百。空气流量计，前盖俩撑杆，车内一套weather tech 脚垫，后盖车
标，外加换机油一次。
德国大车很经得起考验的。
而且还是人类的高科技。
要问车怎么样？It is a spacecraft on wheel。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 45 你的车油门是钢丝机械的还是电控的？
机械的说明你的车抽不到空气，看看你的气路上有啥毛病，油门线是不是卡了之类的
电控的那么油门踏板的那个传感器有问题，或者油门电机不灵了
如果油门下去转速就几秒延迟，可能你的TB角度传感或者MAF空气流量计有毛病
十几秒延迟不会是这些部件的事，气门大开不给油20秒lean burn尼玛氧传感早闹翻天了
除非你氧传感挂了，不过这个不亮引擎灯就没天理了 |
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h******k
发帖数: 15372 | 46 1. 怠速阀/节气门太脏，怠速电机坏了
2. 进气橡胶管破裂
3. 空气流量计问题 |
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h******k
发帖数: 15372 | 47 怠速出问题了，空挡时没有车惯性带动发动机旋转就熄火了。
你先看看停车时怠速有没有问题，包括热车和冷车。
怠速问题的原因很多，火花塞、点火线圈、怠速阀/节气门、真空泄露、空气流量计/压
力传感器、喷油器、燃油泵油滤都有可能。一个一个排查。 |
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s*****r
发帖数: 1032 | 48 国内一个亲戚想做美国这边自动化控制仪表公司在中国的代理。我对这一行不熟悉，请
问这个版上有没有可以指点一二的。包子答谢!
email原文如下：
＂大致是企业里生产过程中作自动化控制得住组成部分（压力，温度，流量，液位，分
析的测量和控制）。他们的具体名称（调节阀（control valve)，流量计（flowmeter
),物位计(level transmitter),等等。总之都属于自动化控制专业。知名的企业
ROSEMOUNT,FISHER,DANIEL,（美国的）YOKOGAWA,AZBIL,MOTOYAMA,(日本）。你看看如
果有时间或是有相关的朋友接触这些就帮我咨询落实一下。这些企业都是在国内做得很
成熟的了。我想找到和他们生产的产品类似而又在中国没有市场的全球企业。即使小一
些产品单一些也可以。＂
谢谢! |
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r********r
发帖数: 117 | 49 哈哈,但是comcast有流量限制,每个月250g
这点对我来说完全不够啊,每个月最后几天都得看着流量计省着用
还是怀念不限流量的tw啊~ |
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a***s
发帖数: 5417 | 50 已经说过了，同一个nuzzle用同样的姿势和角度加油。这个并不难。
你要是想去掉每次实验的随机误差，那你可以用那一个nuzzle做多次试验
取均值。
不过有一点你们可能都没注意到，就是同一个品牌，不同加油站的油量计
是有差异的。比如说，在大华附近的shell加油，跟在poway某处的shell
加油，最后获得的mpg是不一样的。我怀疑是某些油量计的误差比较大，
加满一缸油，读数很容易就差一个gallon. 所以要想省汽油钱的人，
应该注意不同加油站计量表的差别。花少量的时间，可以获得长期的
受益。比如我注意到我经常去的某个costco附近的某个shell加油站
的流量计太快，导致我平均要多付一加仑油钱。原因是我的油缸每次都
是加14-15加仑之间就满了。而去那个shell却要加大与16加仑。可是
之后那缸油能开的总里程却没有提高。从此我就不去那个加油站了。
5GALLON
探测 |
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