X***9
发帖数: 7385 | 1
感谢您再一次对持认为美国车比日本车耐撞的观点的人一次无情的打脸
不管再怎么仇日 不要用谎言 因为谎言也许很快被揭穿
到时候黑的不是别人 反倒是自己 |
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t********i
发帖数: 7856 | 3 C也不差啊。
然CLA和GLA还没测所以不知道。 |
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L******d
发帖数: 2461 | 4 比如A车的车头擦到B车的车门。
那么，是A车开进了B的lane，还是反之？
本人亲身碰到，双lane右转，对方车在内测，却开进了我的lane，车头擦了我的
passenger side door. 当时大家都pull over, 但是那辆车主（还是个白人老太）说是
我突然开进了她的lane。我报告了保险，但是保险说对方不承认，最后不了了之。
这种情况，如果有dash cam不知道能不能解决问题。 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 6 你给我找个模拟和案例，来证明q7安全性比mdx差吧。我看到iihs测撞b柱形变的数字，
mdx比q7差了一个级别，将近10厘米了。这个是什么概念你懂吗？它意味着你的胳臂能
不能留住，肋骨会不会骨折。
: 你就是个书呆子。
: 多看案例分析。多看设计和模拟。比盯着几个简单的数据成天泡在网上吵架强多
了。
: 呵呵
: [在 little6 (hopper) 的大作中提到：]
: :又来了。正确的是xc90=q7 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 7 Qx60测撞b柱形变的成绩不够好，装娃的话要小心。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 8 2017 Chrysler Pacifica，成绩也不错。
侧撞-19.5，minivan里成绩最好。
Small overlap：第一次（2016/09以前生产）Restraints and dummy kinematics一项
得了P，把整个small overlap成绩拉到了M。于是赶紧补考，Restraints and dummy
kinematics问题是解决了（G），但是把Structure and safety cage从G拉到了A（不知
道是不是因为这个原因）。不过还好，overall总成绩总算是G。
个7
overlap |
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t********i
发帖数: 7856 | 9 24000以上的peak force基本上只有最新款的 Luxury/Premier SUV 才能达到（XC90
23349，新Q7 24749，大卵狗 23602）。
所以W205 roof strength 的 peak force 24642 lbs也是非常优秀了。在sedan中属于
绝对逆天了。仅次于自家的结实到变态的GLE和GLK。
期待GLC的roof strength更加变态的成绩......
不过W205的侧撞-20.5在现在的车型中不算很突出，而且和W204相同，没有进步。
个7
overlap |
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n****e
发帖数: 6292 | 10 这两个里面还是RX好一些，空间和抗测撞都比QX好 |
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D***I
发帖数: 1957 | 11 edge司机测撞到corolla乘客一侧，corolla大半个车头没了
撞击非常惨烈，corolla司机活下来的唯一原因是因为斜着对角撞击
就这么个例子，已经被田托们拿来说了一年多了
剩下的例子么，呵呵，corolla被大切爆菊，三箱变两箱
大切毫发无伤这样的例子比比皆是，田托从来当没看到
丰田的good基本都是靠造假拿到的
iihs每次出来个新项目，丰田当仁不让基本都是poor |
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D***0
发帖数: 5214 | 12 MB的E终于碰到对手了。注意到一件事，看iihs的描述：
The BMW 5 series was redesigned for the 2017 model year. Moderate overlap
frontal ratings are assigned by the Institute based on a test conducted by
BMW as part of frontal crash test verification.
The BMW 5 series was redesigned for the 2017 model year. Side ratings are
assigned by the Institute based on a test conducted by BMW as part of side
crash test verification.
现在moderate／small overlap和side test测试都开始尽量下放让厂商自己作了，看样
子打算这样减少IIHS的开支。注意到最近测的Kia Cadenza （moderate + ... 阅读全帖 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 13 被测撞后，b柱离座椅中线的距离。这个数的绝对值越大越好，说明b柱越结实
: 楼主能否科普一下这个-32cm是什么意思，是侧面变形了32cm吗？
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f*****h
发帖数: 4489 | 14 是好一点 但也没差很多 也就是七十分跟八十分的区别
侧撞-21.5按照当今大车的标准也就是马马虎虎 比人家atlas的-32差远了
：
：【 在 tengyang321 (pharma) 的大作中提到: 】 |
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c*****h
发帖数: 14923 | 16 国产日车用料好差阿，昨天还看到一个新凯美瑞被撞散架的，后排全没了。跟纸糊的一
样。
北美日车应该没这么差吧？ |
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X***9
发帖数: 7385 | 17
不在其位 不谋其政
丰田的问题请问丰田专家
被撞散架后排全没的我倒是听说过有一个宝马 |
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发帖数: 1 | 18 感觉你有点儿愣，误人子弟的是你，首先我没有给楼主任何意见，只是问你开过pickup
没有，你连碰都没碰过，就认为不靠谱儿。。。本来没想给楼主回复什么，但既然你让
我说，那就怼一下你，顺便当做给楼主的建议了。
动不动就红脖子，粉皮卡，你有点幼稚啊，每类车型都有自己的优势和缺点，美国皮卡
一年销量超过200万辆，超过其他任何车型，大部分light duty，甚至一些3/4 ton都会
在上下班通勤时用到。皮卡在美国发展到现在早已经是成熟的家用车了，而且是多功能
的家用车，
Full size pickup truck首先坐姿高，视线高，在路上可以看的更远，更早发现情况，
提早采取措施。车车碰撞时高坐姿无论正碰还是测撞显然都更安全，而且super crew这
类标准的两排truck通常不会低于5000磅，重量在车车碰撞时也是重要因素。这一点很
多人买truck的几乎决定性因素。越来越多的华人也有pickup truck了，我有好几个朋
友都有。
然后说其他的细节，对于5口之家：
1.选super crew这类是最合适的，第二排空间宽敞，比大部分SUV都宽敞，而且第二排
很宽，除了RAM 15... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 19 等撞树的车祸接近两车对撞的车祸数量的时候。。。
或者 2020 年。。。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 20 电池的问题是自带能量氧化还原一气呵成根本停不下来。汽油至少理论上降温绝氧就能
灭掉
特斯拉太多设计是全电动，一旦电源断了就麻烦了。这点上现在的汽车也是瞎搞，比如
电动门窗没摇把尼玛到水里就傻逼了。比如油门电控不是机械连接如果电脑傻叉就直接
傻逼了，还有电机辅助转向尼玛是比power steering pump省油但是电挂了或者电脑傻
叉就瞎了
一龙这个老大明显不是安全第一驱动的。其他公司包括Google都老老实实用测试车让雇
员工程师测丫让用户来。死个用户来个大升级尼玛
MS原来电池包地下没保护被路上东西干穿了着火了再加了钢板明显没经过像样的what
if安全论证
Li电容易着火一直是汽车工业不敢用的原因丫敢直接上。汽车业一直在企图用NiH电池
不过专利被搞了一直不成。一龙上来就是简单工程问题，多烧几次就学会了尼玛有些就
被坑了
同样的事情也发生在火箭上，尼玛几十年了丫是第一个把亿美元卫星和火箭一起炸发射
架上的，仅仅因为加注的一个失误。低温加注是个高风险环节标准操作是加完了再上最
贵的星丫就敢倒着来因为这样可以加更低温的液氧。
t
★ 发自iPhone App: ChinaWeb ... 阅读全帖 |
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az
发帖数: 16686 | 21 三岁了，30磅，坐马拉松和布雷娃都很富裕，我是打算俩娃能多坐一天Convertible多
座一天，booster感觉很不稳当啊，防护也比较差。等到我家Convertible都到6年再换
吧。马拉松没有防测撞的，不太想给老二用，Frontier又不能给老二用，唉唉
以用parkway。如果不能，frontier肯定能用了。把哥哥的convertible换给弟弟不就成
了？我家老二也快来了，我打算再买一个parkway或者frontier，marathon给老二了。
carseat。 |
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T******g
发帖数: 21328 | 22 量产车里面越野最强的是dodge ram 2500 power wagon，前后dana 60 solid axle +
diff lockers 但是没有diesel
如果要compact，还是tacoma double cab
如果要full size但是不要heavy duty，还是f150。2009年以后的generation比上一代
好了很多，安全性很高，测撞的测试结果也很好了。可靠度也提高很多了 |
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x******i
发帖数: 14369 | 23 偶月亮白羊，太阳天平，怪不得和你有撞彩的地方。
偶有个白羊好友，就是这样，第一眼给人感觉好大家闺秀，了解她的人就知道是性格优
于长相。蛮刚强的。。 |
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c******q
发帖数: 2995 | 24 = =！您老都不懂。。。
我去撞豆腐吧~
“是不是觉得很复杂很麻烦？好吧，有个简单的方式让你训练，将lx2的测光模式换成点测光，然后保证你拍摄的画面的明暗和你眼睛看到的明暗一致，如果能够在2个月内做到这点，我觉得测光也就差不多可以了。” |
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p*********w
发帖数: 23432 | 25 司机好像逃跑了，还怎么测是不是醉酒了呢？是不是被很快就找到了？ |
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x**********s
发帖数: 6296 | 26 A.吕蒙
你是一个富有志向而又深谋远虑的人，喜欢为自己制定高瞻远瞩的长远目标，为实现
最终的胜利甘愿选择隐忍的生活方式，不管过程有多艰辛多漫长你都甘之如饴。你享
受生活带来的充实感，善于观察生活中的细节，做事会带有很明确的目的性。你用深
藏不露诠释了一种最深邃的进取。
B.孙尚香
你善良、开朗并带有一种阳光的气质，热忱而富有亲和力的性格是你最吸引人的地方
。你喜欢为别人服务，有着旺盛的公益心，坚信付出本身就意味着回报。你顺应形势
，懂得把握时机，有一种以不变应万变的淡定，却往往在形势峰回路转的时局抢占先
机。你温暖的笑容，可以让不少人融化。
C.黄月英
你带有若即若离的神秘感，往往在悄无声息之中出奇制胜。你看似随遇而安，实则有
着敏锐的直觉，细心洞察着身边的大事小情。你喜欢富有延展性的事物，喜欢推理，
喜欢利用逻辑做出决定，也敢于承担风险。与其把命运交付给别人，你更喜欢把命运
牢牢掌握在自己手中的那种成就感。
D.甄姬
你随性而带点机灵，洒脱但不失心机，崇尚顺其自然。你毫无野心，悄然而立，这不
是漠然，而是涵养。你喜欢随性所至的浪漫，凡事不强求，豁达而明智，然而背后深
藏的处变不惊的智... 阅读全帖 |
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n*******0
发帖数: 2002 | 27 撞沙堆算是硬着陆。软着陆应该有减速机制，比如反推。 |
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w*******r
发帖数: 4910 | 28 户：门。
有人用手紧握着门。
欲进不能。前程受阻，
忠告：门其实是可以撞开的，就看你敢不敢用力了 |
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m**i
发帖数: 8296 | 29 http://www.douban.com/group/topic/16195675/
呜莎呜莎性格诊断
大脑话天机
医学上，直到近年才证实了我们的右脑、左脑各司其职，而这即是【呜莎呜莎】性格诊
断的主要依据。1981年，获诺贝尔奖的罗杰·贝瑞发现，右脑和左脑各有其不同的特性
，此为一切的起源。如今，我们已知右脑擅长直觉、想象、空间认知等能力；左脑的专
长则在于语言、计算和分析等等。我们可以从右脑、左脑的使用方式，看出一个人的习
性（特征）。光是两手十指交握和双手交错抱胸这样的动作，即可让人一目了然。不论
是你觉得难接近的人，或是心里十分在意的人，都会原形毕露。此外，你自己也是……
如此，相信你的人际关系一定会愈来愈好。欢迎你来到【呜莎呜莎性格诊断】的世界！
关于大脑的基本知识
何为右脑左脑？
人脑重量约1.3公斤，其中，大脑分成左右相对的两个半球。左半球成为左脑，右半球
成为右脑，其机能大不相同。
右脑
善于形象记忆、想象，专司艺术性和创造性思考，能够无意识的接受事物。一般认为，
直觉和灵感也属于右脑的作用。
左脑
掌管口语、书写等的语言认知，逻辑性科学性的思考，推理及计算等能力。能... 阅读全帖 |
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s***t
发帖数: 13743 | 30 原文太深奥了，我翻译一下大家就都明白了。自己慢慢看吧，哈哈。
傻笨傻笨性格诊断
大脑话天机
医学上，直到近年才证实了我们的右脑、左脑各司其职，而这即是【傻笨傻笨】性格诊
断的主要依据。1981年，获诺贝尔奖的罗杰·贝瑞发现，右脑和左脑各有其不同的特性
，此为一切的起源。如今，我们已知右脑擅长直觉、想象、空间认知等能力；左脑的专
长则在于语言、计算和分析等等。我们可以从右脑、左脑的使用方式，看出一个人的习
性（特征）。光是两手十指交握和双手交错抱胸这样的动作，即可让人一目了然。不论
是你觉得难接近的人，或是心里十分在意的人，都会原形毕露。此外，你自己也是……
如此，相信你的人际关系一定会愈来愈好。欢迎你来到【傻笨傻笨性格诊断】的世界！
关于大脑的基本知识
何为右脑左脑？
人脑重量约1.3公斤，其中，大脑分成左右相对的两个半球。左半球成为左脑，右半球
成为右脑，其机能大不相同。
右脑
善于形象记忆、想象，专司艺术性和创造性思考，能够无意识的接受事物。一般认为，
直觉和灵感也属于右脑的作用。
左脑
掌管口语、书写等的语言认知，逻辑性科学性的思考，推理及计算等能力。能有意识，
依序地接收事物，... 阅读全帖 |
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t***o
发帖数: 335 | 31 我怎么记得中子质量是通过中子束撞击石蜡然后测撞出质子的速度，再通过动量守恒来
的？ |
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l**********l
发帖数: 4468 | 32 国内后排肯定是不系的。
我在国内开车时候让坐在后面亲戚系安全带还差点吵起来，妈的。
这个车祸还是很奇怪啊，测撞怎么会把顶给弄踏了，感觉象侧翻了似的。 |
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m*****s
发帖数: 2449 | 36 其实Volvo一直很努力，美国大片植入广告也不少。比如worldwar z 大帅哥一家开的
xc70 车被测撞一家好发无损。。。。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 37 如果是增压鸡头，中等负载中低转速是处在NA状态还是增压（turbo启动）状态？
关于Cruze 1.4T，GM公布它的hwy mpg是38，实际我测得31。而且即使我深踩油门到
3000转以上，高速超车依然觉得不是很给力。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 38 侧撞的物理过程还是蛮复杂的，很多东西我都搞不懂
比如说，Golf达到了惊人的-22.0，但同平台的A3只有-17.0，按说这是不应该发生的事情
类似的，Dart达到了-19.0，但同平台设计更晚且更大的200只有-17.5
Corolla达到-18.5，但同平台的CT 200h两次测试数据只有-13.5和-14.0，HS 250h也只
有-13.5
500L
.. |
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t********i
发帖数: 7856 | 39 我认为，在B柱强度相同的情况下，应该和车重有关（尽管IIHS没说侧撞也要同级别才
可比较）。
从侧碰测试设计来看，B柱承受大部分撞击力。这样，如果车很轻的话，B柱只有很小的
形变，然后整车就很容易弹出去了。 车子很重的话，可能要在B柱产生了较大形变之后
才会弹出去（假设B柱强度相同）。
另外同平台的车如果轴距加长的话，是不是也会有影响？
另外底盘高度也会有些影响。底盘高一些的话会多占些便宜（可能部分撞击能量被底盘
承受了？）。
事情 |
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t********i
发帖数: 7856 | 40 嗯。我没注意到CT轴距居然这么短。
我一直想看成都制造的 S60 Inscription 侧撞成绩，IIHS就是不测...... |
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 Fusion的CD4平台是原来欧洲的EUCD平台改的，估计安全性方面没下太大功夫
EUCD侧撞本来也是弱点，你看S60就知道了
（XC60因为是SUV，衍生过程中这方面得到了很大提高，但这部分成果Ford应该已经没
法得到了……） |
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c*********r
发帖数: 19468 | 42 W205是钢铝混合结构，侧撞维持基本全钢的W204的水平我觉得算很大成就了
而且W204同级本来就是领先水平…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 43 Fusion的CD4平台是原来欧洲的EUCD平台改的，估计安全性方面没下太大功夫
EUCD侧撞本来也是弱点，你看S60就知道了
（XC60因为是SUV，衍生过程中这方面得到了很大提高，但这部分成果Ford应该已经没
法得到了……） |
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c*********r
发帖数: 19468 | 44 W205是钢铝混合结构，侧撞维持基本全钢的W204的水平我觉得算很大成就了
而且W204同级本来就是领先水平…… |
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l*****6
发帖数: 7881 | 45 我觉得-20才算及格。侧撞sedan比suv更容易受伤吧，因为位置的原因。
: 如果是豪华sedan还可以。如果是SUV说不过去。
: 如果-18.5对sedan来说还不及格的话，那宝马3，沃尔沃全系（新S90除外），林
肯全系
: ，凯迪拉克全系，立刻杀死全系，啊哭拉全系，淫飞你弟全系，都特么的烂的一
逼。新
: A4，A6和5系也就-19.0。
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c*********r
发帖数: 19468 | 46 17 E-Class还没测吧，哪有数据？至于A6，那是马上要换代的车了…… |
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g********d
发帖数: 19244 | 47 ☆─────────────────────────────────────☆
siecore (似可) 于 (Fri Dec 6 10:24:50 2013, 美东) 提到:
诚心请教。最近考虑买个SUV。一直以为xc90更安全。但是看iihs的报告，xc90侧撞，b
柱指标是-9.5，而MDX是-16的样子。这不是说xc90被撞进去更深，MDX好像保护乘客更
多？
本来都考虑买xc90了，现在又开始犹豫，甚至highlander的指标都好一些。是不是xc90
太老，实际已经不那么安全了？有高人指点一下，多谢！
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siecore (似可) 于 (Fri Dec 6 10:42:31 2013, 美东) 提到:
哈，多谢顶贴。那个值是负的越多，变形越浅。如果是0，就表示直接凹到驾驶座中心
了，which means driver is doomed.
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mitbbsinus (众生应以十事为善) 于 ... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 48 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Mar 7 17:01:19 2013, 美东) 提到:
发现有一些人存在误解：认为碰撞测试成绩能代表有没有用高强度/超高强度/极高强度
钢材来造车身，有没有“不计成本”来给好货给消费者。从而一旦发现碰撞测试看上去
不好，就觉得车厂没有用好钢材省成本。
事实上并非这样，我下面列举一些具体的车型的车体结构，大家就能发现一些碰撞测试
成绩很好的车子，事实上并没有用很高强度的材料；而一些碰撞测试让人觉得成绩一般
的车子，事实上却是用了很不错的钢材。造成这种直觉上“对不上号”的原因在于，碰
撞测试成绩不完全取决于钢材硬度，它还跟车体形状、能量传递的设计意图有关。
首先看Audi A4。在small overlap碰撞测试成绩出来之后，这车子的结构强度在公众心
目中马上从天堂掉到了地狱。A柱拦腰截断，这不像话。
但是实际上A4车身框架用料极其足，车身结构有65%是强度超过300 MPa的高强度钢制造
；在这里面又有占全车身18%的材料是强度在500到1... 阅读全帖 |
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m*******u
发帖数: 30 | 49 这是300万字拙作《道德经新论》第一篇第五章的第二节。有些内容需要结合该篇另外
章节理解（网友如果快速阅读，不清楚之处可以跳过。另外此节的“象”就是“道”）。
论坛排版不便，有兴趣者可下载全书或去博客阅读，链接见文末。
二、老子与粒子物理学比较
1，道（象）与真空、场、以太
1.1 “象”的一些基本情况
1.2 “象”与真空
1.3 “象”与场
1.4 “象”与以太
2，道（“象、物”）、“一、二、三”与基本粒子
2.1 形态与结构——“象、物”与丝弦、点粒子
2.2 形态与结构——“一、二、三”与丝弦、点粒子
2.3 “一、二、三”与基本粒子的一些性征
2.3.1 大小、稳定性、寿命
2.3.2 振荡、旋转、移动、碰撞、运动的永恒性
2.3.3 产生、消亡、转化、统一性
2.3.4 质量、能量、质能守恒、质能关系、连续性、量子化
2.3.5 波粒二象性、不确定原理
3，“象”与四种相互作用、统一理论、统一场、波动与传播
3.1 强、弱相互作用
3.2 电磁相互作用与电磁波
3.3 引力相互作用与引力波
3.4 统一理论
4，“物、一、二、三”与基本粒... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 50 ☆─────────────────────────────────────☆
casact (尝尝也) 于 (Fri Jul 22 20:55:29 2011, 美东) 提到:
刘慈欣
《三体》终于能与科幻朋友们见面了，用连载的方式事先谁都没有想到，也是无奈之举
。之前就
题材问题与编辑们仔细商讨过，感觉没有什么问题，但没想到今年是文革三十周年这事
儿，单行
本一时出不了，也只能这样了。
其实这本书不是文革题材的，文革内容在其中只占不到十分之一，但却是一个漂荡在故
事中挥之
不去的精神幽灵。
本书虽不是《球状闪电》的续集，但可以看做那个故事所发生的世界在其后的延续，那
个物理学
家在故事中出现但已不重要，其他的人则永远消失了，林云真的死了，虽然我有时在想
，如果她
活下来，最后是不是这个主人公的样子？
这是一个暂名为《地球往事》的系列的第一部，可以看做一个更长的故事的开始。
这是一个关于背叛的故事，也是一个生存与死亡的故事，有时候，比起生存还是死亡来
，忠诚与
背叛可能更是一个问题。
疯狂与偏执，最终将在人类文明的内部异化出怎样的力量？冷酷的星空将... 阅读全帖 |
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