E*****l
发帖数: 2662 | 1 以前我的想法和你说的差不多，现在我觉得人的良善也是来自人的动物本性
孔子解释“恕”是“己所不欲，勿施于人”
一个人看到与自己类似的生命死亡，心里会不安，不愿意看到，这是不愿意看到自己生
命的失
去，而同情其他生命的失去，
上次国内一个事件，湖北大学生救人溺亡，渔民只捞尸体不救人，善恶之分如此悬殊，
舍身成仁
往往在一念间，而那些整天靠捞尸生活的渔民知道涡流危险，更有只要尸体拿钱的罪恶
想法，
我相信人的善念是人人都有的，儒家就是教人要保持呵护自己的善念 |
|
t****e
发帖数: 2737 | 2 http://www.wellsofgrace.com/gospel/books/xyzl/htm/0.htm
绪言
这本书是一个人探索宗教时经验的纪录；记载他在信仰上的探险、怀疑及困惑；他
和世上其它哲学及宗教的磋磨，以及他对过去圣哲所言、所教最珍贵宝藏的探索。当然
，这是一次令人兴奋的旅行，而我希望能把它写得明简。我确信在这种对最高贵真理的
探索，每一个人都必须遵由他自己的途径，而这些途径是人各不同的。哥伦布曾否在美
洲登陆是没有多大关系的，最重要的是哥伦布会去探索，且有过探险旅程中一切的兴奋
、焦虑和欢喜。如果麦哲伦选取一条更长、更迂回的不同路线来绕过好望角抵达印度，
也是没有多大关系的。各人必然有各人不同的路。我清楚知道，今日到印度去，搭乘喷
射飞机是简单得多的方法；你可以快一点到达。但我怀疑如果你搭乘喷射机到达得救，
更迅速、更正确地认识上帝，对你会有多大的益处。我确知有许多基督徒从来没有做过
这种探索。他们在摇篮里的时候，便已找到这位基督教的上帝，而且像亚伯拉罕之妻一
样，把这位上帝携带到他们所去的一切地方，最后他们进入坟墓时，这一位神也和他们
同在一起。宗教有时成... 阅读全帖 |
|
p****y
发帖数: 23737 | 3 【 以下文字转载自 Vegetarianism 俱乐部 】
发信人: purity (purity), 信区: Vegetarianism
标 题: 一个罗马皇帝的人生思考：《沉思录》
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 26 01:47:40 2010, 美东)
《沉思录》是古罗马皇帝奥勒留写给自己的书，内容大部分是他在鞍马劳顿中写成的。
作品来自奥勒留对身羁宫廷的自己和自己所处混乱世界的感受，追求一种冷静而达观的
生活。这部著作是斯多葛学派的一个里程碑。
作者简介
马可·奥勒留（Marcus Aurelius，公元121—180年），著名的“帝王哲学家”，
古罗马帝国皇帝，在希腊文学和拉丁文学、修辞、哲学、法律、绘画方面受过很好的教
育，晚期斯多葛学派代表人物之一。奥勒留也许是西方历史上唯一的一位哲学家皇帝。
他是一个比他的帝国更加完美的人，他的勤奋工作最终并没有能够挽救古罗马，但是他
的《沉思录》却成为西方历史上的伟大名著。
马可·奥勒留是一个悲怆的人；在一系列必须加以抗拒的欲望里，他感到其中最具
有吸引力的就是想要引退去过一种宁静的乡村生活的那种愿望。但是实现这种... 阅读全帖 |
|
d**********l
发帖数: 647 | 4 “在人的生活中，时间是瞬息即逝的一个点，实体处在流动之中，知觉是迟钝的，整个
身体的结构容易分解，灵魂是一涡流，命运之谜不可解，名声并非根据明智的判断。一
言以蔽之，属于身体的一切只是一道激流，属于灵魂的只是一个梦幻，生命是一场战争
，一个过客的旅居，身后的名声也迅速落入忘川。” 马可·奥勒留在《沉思录》中如
是说。
看破了，能放下就更好了，如果能知道解脱的道路就更为殊胜了。
感恩佛菩萨让我们延续慧命，感恩阿弥陀佛给了我们末法众生当生成就的法门！ |
|
q****a
发帖数: 21 | 5 快意之事莫若友，快友之事莫若谈。其孰曰不然？然亦何曾多得。春夏之交，青黄不接
，说话儿的功夫就将步入金秋九月。朝日初出，苍苍凉凉，微风掀拂塘间绿波和塘边的
绿草，送给人一种经久不磨的印象；洗头面，裹巾帻，饮汤食，诸事甫毕，遂操提刀笔。
“911事件”早已家喻户晓、妇孺皆知。哪里有阴谋论，哪里就有出来辟谣的；假作真
时真亦假，真作假时假亦真，大众真假不分。时至今日，还有许多相信世贸大楼真是拉
登干的，并且平拍手称快，可见这个谣言误人之深、流传之广。这个事件有什么背景？
事件的本质是什么？“9-11”这组数字对我们当下在地球上的生活和生存又有什么非常
的警示？要突破僵局就要另辟蹊径，我们不打别人的牌，更不让人拿我们当牌打。敢于
走前人没有走过的路，坚决地试，大胆地闯，革新学术，砥砺品行，改良人心风俗。我
们现在讨论的各项话题，这是一个新的事业，马克思没有讲过，我们的先人没有做过，
没有现成的经验可学，只能在干中学，在实践中探索，疏导利用，消除误解。下面开始
进入正文。
2000年9月，美国国防部发布的《重建美国国防报告》中有这样一段意味深长的话：“
变革的过程可能会非常漫长，除非出现一个灾... 阅读全帖 |
|
t****e
发帖数: 2737 | 6 http://www.wellsofgrace.com/gospel/books/xyzl/htm/preface.html
绪言
这本书是一个人探索宗教时经验的纪录；记载他在信仰上的探险、怀疑及困惑；他
和世上其它哲学及宗教的磋磨，以及他对过去圣哲所言、所教最珍贵宝藏的探索。当然
，这是一次令人兴奋的旅行，而我希望能把它写得明简。我确信在这种对最高贵真理的
探索，每一个人都必须遵由他自己的途径，而这些途径是人各不同的。哥伦布曾否在美
洲登陆是没有多大关系的，最重要的是哥伦布会去探索，且有过探险旅程中一切的兴奋
、焦虑和欢喜。如果麦哲伦选取一条更长、更迂回的不同路线来绕过好望角抵达印度，
也是没有多大关系的。各人必然有各人不同的路。我清楚知道，今日到印度去，搭乘喷
射飞机是简单得多的方法；你可以快一点到达。但我怀疑如果你搭乘喷射机到达得救，
更迅速、更正确地认识上帝，对你会有多大的益处。我确知有许多基督徒从来没有做过
这种探索。他们在摇篮里的时候，便已找到这位基督教的上帝，而且像亚伯拉罕之妻一
样，把这位上帝携带到他们所去的一切地方，最后他们进入坟墓时，这一位神也和他们
同在一起... 阅读全帖 |
|
j*******1
发帖数: 182 | 7 追寻安乐之旅—一个出家人的禅修
http://www.zhibeifw.com/fjgc/zbfy_list.php?id=9321
马修·理查德是一个快乐之人，他 在《安乐》一书中重点强调说道，与了知如何阅读
或确定身体是否健康相比，“它”仅仅是一个事实而已。
他用了35年的时间，才达到这个境界。当年，他毅然舍弃了巴黎巴斯德学院细胞遗传学
领域里，如新芽般崭露头角的职业生涯，奔赴喜马拉雅地区修学佛法。但他并没有从此
避世隐居，相反，他直入红尘。他不仅学习掌握了藏语，做了一位高僧大德的法语翻译
，并在尼泊尔、不丹和西藏等地区成功开展多项人道主义项目，还撰写了多部畅销的禅
修书籍。
理查德与已故的哲学家父亲让·弗朗索瓦·何维勒（Jean-François Revel）合
著了《出家人与哲学家》（《The Monk and the Philosopher》）一书，里面记载了他
们父子之间长长的对话。他还与著名天体物理学家郑春顺（Trinh Xuan Thuan）合著了
《量子与莲花》（《The Quantum and the Lotus》），就佛教与科学进行了深入探讨
。当没... 阅读全帖 |
|
q******r
发帖数: 6542 | 8 在好声音听到张恒远唱，很喜欢这首歌；
但是原唱版本不好找，youtube和youku都没有。
最后在搜狐视频找到了：
http://tv.sohu.com/20131001/n387565925.shtml
不想打开链接的同学可以看张恒远的版本：
《咿哟》
呀咿呀咿呀哟
呀咿呀呀咿呀哟
呀咿呀咿呀哟哦
我把什么都看的是淡淡的
因为我像风儿一样咿呦
我把娇娆的你也看的淡淡的哎
因为你像云儿一样咿呦
我把什么都看的是淡淡的
因为我像风儿一样咿呦
我把娇娆的你也看的淡淡的哎
因为你像云儿一样咿呦
人生本就是来在茫茫的
茫茫的欲海中咿呀呦
或许你已经知道已经看到
这个尘来土往的咿呀呦
来一起来咿呦 来瞰破源头
来一起来咿呦 来跳出涡流
来一起来咿呦 来空前绝后
来一起来咿呦 来来去自由
哞叭喇咿梦呦 |
|
y*******n
发帖数: 10103 | 9 当然是短粗的好。进气面积大，往复运动的惯性小。赛车是这种。但发动机体积大。成
本高，低转进气速度低，没有涡流，燃烧效率不好。
所以一般汽车，缸径跟冲程比在1：1附近。 |
|
y*****a
发帖数: 6993 | 10 【 以下文字转载自 LosAngeles 讨论区 】
发信人: vankie (新浪微博@洛城王二), 信区: LosAngeles
标 题: 行动的详细过程出来了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 3 14:24:57 2011, 美东)
情报收集工作历时数年，最终也只有60%--80%的确认度。为了解地形，在阿富汗境内作
了克隆了一个一样的compound进行dry run. 最初计划为轰炸，但是为了能获得证据而采
用突击队夜袭。行动前一天，CIA老大去教堂，奥巴打高尔夫，反恐中心主任结婚。当夜
月黑风高，24人小组出动，两架黑鹰之一着陆时被15尺高墙引起的涡流掀翻，受损严重
但未影响突击队进入目标，让白宫situation room和CIA war room里观战的大佬们惊出
一身冷汗。进攻貌似只遇到很有限的抵抗，大概2--5名成年男子。本拉登自卫过程中被
一枚US bullet直穿左眼爆头，尸体经过亲人认证、DNA认证等程序，十几小时之后放入
配有重物的裹尸袋，从美军航母USS Vinson甲板上坠入北阿拉伯海。
http://online.wsj.com/a... 阅读全帖 |
|
T******t
发帖数: 458 | 11 看起来这里有一些指南：
http://mitaolz.blog.163.com/blog/static/971453572009921150166/
我国传统的老式灶具有一不、二高、三大、四无的弊病： 一不：通风不合理。旧式
灶没有通风道（落灰炕），只靠添柴口通风，从添柴口进入的空气不能直接通过燃料层
与燃料调合均匀，所以，燃料不能充分燃烧。同时，从添柴口进来大量的冷空气在经过
燃料表面时又降低了灶内温度，带走了一部分热量，使得一些可燃气体和碳不能充分氧
化。常言道：“灶下不通风，柴草必夹生；要想燃烧好，就得挑着烧”。 二高：锅台
高，吊火高。旧式灶只考虑做饭方便和添柴省力，而没注意燃料的燃烧和节约。无论锅
用的锅台都搭得很高，锅脐与地面的距离很大，使火焰不能充分接触锅底，大量的热能
都流失掉了。这种灶开锅慢，做饭时间长，正是“锅台高于炕，烟气往回呛；吊火距离
高，柴草成堆烧”。 三大：添柴口大、灶膛大、进烟口大（灶喉眼）。旧式灶由于这
“三大”使灶内火焰不集中，火苗发红、灶膛温度低。灶内又没有挡火圈，柴草着火就
奔向灶喉眼，火苗成一条斜线，火焰在灶膛里停留时间较短，增大了燃烧热... 阅读全帖 |
|
l****g
发帖数: 1922 | 12 寻魔寻了有大半年，也没寻出啥好东西，
我的涡流水晶，哥们儿的风之力，全是别人送的，
不得不说，暗黑真他娘的费时间。 |
|
v*******e
发帖数: 11604 | 13
和风筝类似。依靠翅膀迎风面和水平面成一个角度。至于翅膀上方为什么是用凸面，那
原因是要空气平滑通过，防止产生涡流。 |
|
g****t
发帖数: 31659 | 14 上面要是凹面，牛顿定理就算出来不对了，总力向下了
: 和风筝类似。依靠翅膀迎风面和水平面成一个角度。至于翅膀上方为什么是用凸
面，那
: 原因是要空气平滑通过，防止产生涡流。
|
|
c****n
发帖数: 21367 | 15
的。
所以你好好学数学。人类对飞行一无所知的时候就让飞机飞起来了。现在咱们也就
有几个涡流状态下不灵的公式。你坐着波音空客飞来飞去的时候，别以为工程师
们科学家们就懂多少飞机这个系统，哪怕它还全是人造的，哪怕牛顿定律几百年前
就知道了。
治病需要的是知道输入什么，人体会有什么反应，至于人体细节到宏观的对应，
现有科学手段研究不出来。西医所谓的“医理”，根本就是科学上的joke。
造出来的东西当然也多是毒药。
人类基因研究都搞了这么多钱这么多年了，谁给讲讲，我吃一颗阿司匹林，
对体内的蛋白合成有什么影响，进一步的系统性影响是什么？什么都不知道，
阿司匹林还不是吃了很多年，跟神农尝百草有什么区别？ |
|
d*****n
发帖数: 3084 | 16 铜耗包括铝条的损耗，铁耗其实也包括了涡流损耗，但是还是叫铁耗。加上乱七八糟的
杂散损耗，还有机械损耗就差不多了。电机说起来简单，但是做好了也不容易，像发热
问题，电气的得去算。关键是老人经验丰富，跟客户谈好，马上就出方案，接着就去生
产了，要赚钱才行。美国现在马达水平很烂，日本德国厉害。中国也很厉害马达驱动这
一块国内进步很快，不过美国还有优势。做这一行其实很多都是老中。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
|
o******e
发帖数: 70 | 17 一个线圈通高频恒流源，线圈上自然会有损耗。
然后旁边放一片铜，当然铜片上也会产生涡流损耗。
问题是这个铜片会使线圈上的损耗怎么变化。 |
|
o******e
发帖数: 70 | 18 一个线圈通高频恒流源，线圈上自然会有损耗。
然后旁边放一片铜，当然铜片上也会产生涡流损耗。
问题是这个铜片会使线圈上的损耗怎么变化。 |
|
a*********3
发帖数: 660 | 19 弗里曼•戴森 （Freeman Dyson）1923年12月15日出生，美籍英裔数学物理学家
，普林斯顿高等研究院自然科学学院荣誉退休教授。
戴森早年在剑桥大学追随著名的数学家G.H.哈代研究数学，二战结束后来到美国康奈尔
大学，跟随汉斯•贝特教授。他证明了施温格和朝永振一郎发展的变分法方法和
费曼的路径积分法的等价性，为量子电动力学的建立做出了决定性的贡献。1951年他任
康奈尔大学教授，1953年后一直任普林斯顿高等研究院教授。
《鸟和青蛙》(Birds and Frogs)是戴森应邀为美国数学会爱因斯坦讲座所起草的一篇
演讲稿，该演讲计划于2008年10月举行，但因故被取消。这篇文章全文发表于2009年2
月出版的《美国数学会志》（NOTICES OF THE AMS, VOLUME56, Number 2）。
有些数学家是鸟，其他的则是青蛙。鸟翱翔在高高的天空，俯瞰延伸至遥远地平线的广
袤的数学远景。他们喜欢那些统一我们思想、并将不同领域的诸多问题整合起来的概念
。青蛙生活在天空下的泥地里，只看到周围生长的花儿。他们乐于探索特定问题的细节
，一次只解决一... 阅读全帖 |
|
|
s*****s
发帖数: 1559 | 21 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: pigliugg (pigliugg), 信区: Military
标 题: 三峡无罪，给你们普及一下气象学常识吧
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 23 17:32:51 2011, 美东)
作为一名气象学专业的PhD，我以我浅薄的学识来证明一下三峡工程远不足以有影响气
候的能力。
而且我可以找到足够的历史气候记录来证明哪怕是近百年以内，南方也出现过同等量级
的旱灾。
至于十大第一的那篇贴子，看看第一个出场的那个名字：“戴晴”，其立场和倾向性首
先就值得怀疑。
1. 三峡水库在地球气候系统中的地位远不足以影响气候：
往大了说，以三峡175米最高位运行时算，最大库容393亿立方，最大水面积只有1049平
方公里，大体可以看作一个长850 km, 宽1.2 km的水面。而现在气象学界做中长期气候
（半个月到十年）预报是以全球气候模式（global climate model, GCM）为主，精度6
个G。
这里要说一下，大气模拟是越短时临近的越难，长期大范围的较易，原因是不同时空尺
度上发生的天气气候情况是由相应... 阅读全帖 |
|
m******t
发帖数: 550 | 22 伯努利吹球实验的解释是高速运动的气流静压低，所以乒乓球可以被限制在气流中。可
是吹风机对气流是做了功的，能量守恒应该不适用。为什么静压一定要降低？乒乓球被
限制住，会不会是涡流的作用？ |
|
p**h
发帖数: 99 | 23
本质和原理的说法与你展在哪层次上看问题有关, 它们的一般性作法很不同的.
为什么? 一个脂键, 一个是肽键, 差别应该不是很大吧. 而且是不是肽键更加强以
(因为有点接近双键), 这个是乱猜的.
长的DNA实际上是可以被快速旋转的涡流打断.
没做过, 不知道.
应该可以. 但俺没听说过. |
|
k**h
发帖数: 2929 | 24 想象一下，出海观鲸是一项多么刺激的活动，蔚蓝色的大海，带着咸味的海风，海鸥在
天空盘旋，海豚从面前飞跃……突然海面上出现一道高高的水柱，“鲸鱼！”船长兴奋
的叫道，话音未落，海水突然向两边分开，一头陆地生物无法想象的庞然大物带着蛮荒
的气息从海中升起，居高临下的打量着蝼蚁一样的人群……
然而现实总是跟想象有点差异的，我是来美国之后偶尔听说观鲸这件事的，作为一个内
地人，海都没见过几次，更别说鲸了，然而出于某种难以解释的原因，这件事立刻就引
起了我的兴趣，从此走上了四处观鲸之路。我在美国观鲸4次，运气有好有坏：
第一次在西雅图，没有什么调查就去了，去了才发现，那边所谓的鲸是指ORCA，虽然也
很有观赏性，但是在我的心目中，毕竟那就不是鲸而是一种大号海豚而已，连喷水都不
会，能叫鲸吗。当然，乘坐渡轮游曳在风景如画的三湾海峡也是一种享受了
第二次是在缅因的Acadia NP，bar harbor的友谊号，船不错，解说员也很有激情，第
一次看到了世界第二大动物长须鲸（finback whale），不过这种鲸有点低调，虽然大
，露出水面次数很少，看得不过瘾，而且外海温度华氏40度，加上中浪，这船... 阅读全帖 |
|
k**h
发帖数: 2929 | 25 想象一下，出海观鲸是一项多么刺激的活动，蔚蓝色的大海，带着咸味的海风，海鸥在
天空盘旋，海豚从面前飞跃……突然海面上出现一道高高的水柱，“鲸鱼！”船长兴奋
的叫道，话音未落，海水突然向两边分开，一头陆地生物无法想象的庞然大物带着蛮荒
的气息从海中升起，居高临下的打量着蝼蚁一样的人群……
然而现实总是跟想象有点差异的，我是来美国之后偶尔听说观鲸这件事的，作为一个内
地人，海都没见过几次，更别说鲸了，然而出于某种难以解释的原因，这件事立刻就引
起了我的兴趣，从此走上了四处观鲸之路。我在美国观鲸4次，运气有好有坏：
第一次在西雅图，没有什么调查就去了，去了才发现，那边所谓的鲸是指ORCA，虽然也
很有观赏性，但是在我的心目中，毕竟那就不是鲸而是一种大号海豚而已，连喷水都不
会，能叫鲸吗。当然，乘坐渡轮游曳在风景如画的三湾海峡也是一种享受了
第二次是在缅因的Acadia NP，bar harbor的友谊号，船不错，解说员也很有激情，第
一次看到了世界第二大动物长须鲸（finback whale），不过这种鲸有点低调，虽然大
，露出水面次数很少，看得不过瘾，而且外海温度华氏40度，加上中浪，这船... 阅读全帖 |
|
b**********d
发帖数: 621 | 26 麟凤龟龙 第九十四回
阿燕降落下来，正跟阿毛商议，忽听阿毛道：“嘿，这家伙竟然把山道给抹平
了？！”急忙看时，果见那麒麟强逼众熊上去之后，居然三下五除二，大力摧毁岩壁小
道，不一会便都给他抹得个干干净净。
阿毛怒道：“岂有此理！难道这样我便上不去么？我可是只……是只雪豹诶，
不就是多费点事么？”
麒麟干完此事，又令其中最大的几只熊钻进岩洞，忽又厉声怒吼一声。雪崖上
白雪顿时哗然而下，将那岩壁堪堪遮住，只留些许极小的通气孔；若非事先便知在此有
岩洞，极难分辨发现。
那麒麟见万无一失，似是放下心来，又朝一众雪人怒吼几声，扬长而去。
阿燕甚奇，向那两头兀鹫道：“他去干什么了？”
一头秃鹫道：“属下也不知道。或许是去征召雪豹等猛兽来助守罢。”说着向
阿毛瞧了一眼。
阿毛呵呵笑道：“雪豹是我族属。有我在此，他要征召，只怕没那么容易。大
鹏兄弟，那麒麟若是走远，便是动手的好时机。”
阿燕点了点头，道：“一会天色再暗些，若是麒麟还不回来，便是绝好时机。”
... 阅读全帖 |
|
b**********d
发帖数: 621 | 27 麟凤龟龙 第九十四回
阿燕降落下来，正跟阿毛商议，忽听阿毛道：“嘿，这家伙竟然把山道给抹平
了？！”急忙看时，果见那麒麟强逼众熊上去之后，居然三下五除二，大力摧毁岩壁小
道，不一会便都给他抹得个干干净净。
阿毛怒道：“岂有此理！难道这样我便上不去么？我可是只……是只雪豹诶，
不就是多费点事么？”
麒麟干完此事，又令其中最大的几只熊钻进岩洞，忽又厉声怒吼一声。雪崖上
白雪顿时哗然而下，将那岩壁堪堪遮住，只留些许极小的通气孔；若非事先便知在此有
岩洞，极难分辨发现。
那麒麟见万无一失，似是放下心来，又朝一众雪人怒吼几声，扬长而去。
阿燕甚奇，向那两头兀鹫道：“他去干什么了？”
一头秃鹫道：“属下也不知道。或许是去征召雪豹等猛兽来助守罢。”说着向
阿毛瞧了一眼。
阿毛呵呵笑道：“雪豹是我族属。有我在此，他要征召，只怕没那么容易。大
鹏兄弟，那麒麟若是走远，便是动手的好时机。”
阿燕点了点头，道：“一会天色再暗些，若是麒麟还不回来，便是绝好时机。”
... 阅读全帖 |
|
b**********d
发帖数: 621 | 28 麟凤龟龙 第九十五回
麒麟见妹妹被制，霎时怒发如狂，立刻抛下阿黑和阿易，疯狂冲向龙妖。龙妖
没料到他居然完全不管自己的提议，知他性情冲动，慌忙便要将那触手闪开，同时调动
其他触手，硬拦麒麟。
但麒麟浑身上下毛发鳞甲，皆是利器，根本不怕那些尚未练成的小触手，依然
直冲龙妖。龙妖无奈，只得忍痛放弃千辛万苦才抓到的鲛人，腾出那只最厉害的触手，
全力迎敌。双方一个是爱妹心切，一个怒敌入侵，立时战成一团，巨浪滔天。
阿易和阿黑见他们都杀红了眼，急忙跑至旁边，救下奄奄一息的鲛人，悄悄逃
开。过了好一会，鲛人才慢慢恢复了平静，道：“谢谢你们救了我。这是去哪里？”
阿易道：“是去救我奶奶的方向。等会你再恢复好些，我们就把你留在一个珊
瑚岛上吧。”鲛人点了点头，道：“谢谢你们啦。你们找到家乡了？怎么奶奶又被劫持
了？”
阿易和阿黑连忙将过往之事简要说了一通。鲛人皱眉道：“你们想用月儿之舞
迷惑小妖，本是好计。可你们知道不知道，很多海洋动物有的根本没有眼睛，有的即使
有，也对所视之物不甚敏感。这些尚未成精的水母章... 阅读全帖 |
|
p****y
发帖数: 23737 | 29 《沉思录》是古罗马皇帝奥勒留写给自己的书，内容大部分是他在鞍马劳顿中写成的。
作品来自奥勒留对身羁宫廷的自己和自己所处混乱世界的感受，追求一种冷静而达观的
生活。这部著作是斯多葛学派的一个里程碑。
作者简介
马可·奥勒留（Marcus Aurelius，公元121—180年），著名的“帝王哲学家”，
古罗马帝国皇帝，在希腊文学和拉丁文学、修辞、哲学、法律、绘画方面受过很好的教
育，晚期斯多葛学派代表人物之一。奥勒留也许是西方历史上唯一的一位哲学家皇帝。
他是一个比他的帝国更加完美的人，他的勤奋工作最终并没有能够挽救古罗马，但是他
的《沉思录》却成为西方历史上的伟大名著。
马可·奥勒留是一个悲怆的人；在一系列必须加以抗拒的欲望里，他感到其中最具
有吸引力的就是想要引退去过一种宁静的乡村生活的那种愿望。但是实现这种愿望的机
会始终没有来临。
“在人的生活中，时间是瞬息即逝的一个点，实体处在流动之中，知觉是迟钝的，整个
身体的结构容易分解，灵魂是一涡流，命运之谜不可解，名声并非根据明智的判断。一
言以蔽之，属于身体的一切只是一道激流，属于灵魂的只是一个梦幻，生命是一场战争
，一个过客的旅居，... 阅读全帖 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 30 以前讲过啊
应该都是Yamaha帮助研发的。
D4是标准的汽油直喷：
使用较传统的螺线管喷油嘴，喷油嘴斜置在进气孔方向，火花塞还在传统的正上方位置
两个进气孔之一带有扰流阀，调节此阀两进气门引入的气流就不对称，从而产生所需的
涡流。
这些特点，基本上都和FSI非常接近（听人讲过说Toyota和VAG在直喷技术上合作过，不
过我没有证实过这个问题）。
而D4-S则是D4的改进版，属于你说的混合喷射技术，这是Toyota少有的独门功夫
（Toyota过去在技术上很少创新，不过从发布这一代Lexus起，开始发力了……
D4-S、8AT、大功率Full Hybrid……层出不穷啊……跑题了）：
D4-S如果没记错，是不设扰流阀的，因为要装常规的喷油嘴在那里，其它方面和D4差不多
那么为什么要搞两套喷油装置呢？
其实D4-S在高负荷时和D4是一样的，纯直喷。以前说过，直喷的好处之一
是提高填充效率，因为在进气孔喷油的话，汽油要挥发和空气混合吧？
所以你此时吸入的混合汽内汽油本身就占了一部分分压，换句话说，单以空气算
你的填充效率肯定受影响了。
直喷就没有这个负担了，无论吸多少都是纯空气，单就这一 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 31
初步怀疑Mazda 2.3 DISI是Air-Guided，理由有两点:
活塞形状貌似不是Wall-Guided的典型设计，不过这个图看不太清楚
下面这个清楚些：
另一个理由：两个进气道采用非对称设计，很可能与涡流的控制有关系 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 32 有很多好处，中低负荷下能够提高填充效率，以前讨论过的
而且那个辅助喷嘴只对一个进气道喷射，这样本身就能起到涡流控制的作用
可以部分代替4D引擎中的扰流片 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 33 你看典型的Wall-Guided DI的活塞设计，进气打到活塞上一定是向上翻滚
Air-Guided则不依赖于这种气流运用，更多的是水平方向的涡流
这是我的个人理解 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 34
我是正相反，Jaguar发布时我也很惊讶，因为它的硬件貌似和VW的一样
为什么它是Spray-Guided，后来看Ford的硬件也是一样的，所以以为Ford也是
不过今天去找了图片看了一下，才发现Ford还是Wall-Guided
说起来，Ford没有亏待Jaguar啊，年年亏损，R&D还这么照顾
这些年在Ford旗下Jaguar搞出来的好东西真的不少
Volvo也不差
相比之下SAAB在GM旗下过得是什么日子啊……
关键我想知道这个效率指的是什么效率啊
我以前也是这么看，不过现在看来，不放在中央的话，难度大概太高了
想想也是如此，从一侧喷肯定不如从正上方喷散步的均匀啊
而且火花塞的最佳位置也还是上方，如果侧面喷，不靠涡流的话
汽油浓度最大的区域怎么也不会出现在火花塞周围
还是那个道理，压强高了，都OK
Bosch这个150bar 6孔螺线管也能做到两次喷射
BMW用200bar压电喷嘴（也是Bosch的）是3次喷射，效果虽然肯定更好，但是成本也高
了不少
相比之下，如果螺线管的两次喷射也够用，也没有什么不好
……
当然，从潜力上还是压电喷嘴好得多，据说BMW实际上能够做到5次喷射… |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 35 反过来说，Wall/Air-Guided DI应该就不会把喷嘴放在燃烧室正上方
那样不利于最大程度利用涡流吧
所以Honda VTEC I、SAAB SCC这些，虽然不是压电喷嘴，但也都是Spray-Guided
这个我已经确认过了 |
|
y*******n
发帖数: 10103 | 36 看具体发动机设计罗。摩托车很多11.5：1的压缩比只要87号油。11.5算不算高？
为啥，因为汽缸容积小，燃烧速度快，不容易产生爆震。
DI能降低汽缸温度，这个对抑制爆震有好处，DI能加强汽缸内涡流，这可以加速燃烧，
降低爆震的可
能，还有稀然也有抑制爆震的功能。所以用同样标号的油，DI是可以实现更高的压缩比
的。
DI对油品质要求是高，但油的标号只代表抗暴性，理论上跟品质是没关系的。 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 37 我觉得改进很大啊，直喷对大排量OHV来说可是新鲜事物，之前只有摩托引擎实现了直
喷OHV
别忘了LT1这种只是两气门引擎，实现直喷的话，涡流的发生及控制首先就是个不小的
难点
VVT和歇缸倒是在4代Smallblock就已经出现了，不过因为NVH问题，一直没有用到LS3上
，这方面算是小改进吧
引擎重量不大容易降低，毕竟增加了这么多技术特征，这些都要加重量，而LS3本来就
很轻了，减重谈何容易
C7其它方面的进化应该也不小，内饰号称以R8为标杆，不过我想标配估计还是比较
cheap的
变速器也是看点，不知道是否真的跟进7MT，另外自动档是6AT？8AT？或者DCT？
总之，还是挺多看点的 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 38 自上次搞过klasse sealant以后已经两个月了，当时有人说应该过一段时间再来报告效
果，现在初期长效报告来了。
当前简单总结就是两个字，完美。从搞完到现在，除了喷水擦车，什么保养都没有。擦
车也很简单，五分钟内搞定：拿块大海绵，把车喷湿，把海绵也喷湿，然后拿海绵轻轻
擦掉一层黑色浮土（特别是车屁股，被车尾涡流带起的浮土刹车灰全粘在后面），车上
就会有不少脏水。然后再拿皮管喷掉即可。最好在出门前冲车，这样开在路上水都会被
风吹走，不容易留下水迹。如果是冲完进库过夜就会有水迹。
看看今天冲车后的效果，一滴滴bead water是不是很爽？今天一早温度竟然接近70度，
敞篷开在路上，hood上的水滴在阳光下闪耀跳动，这就是完美的驾驶享受。 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 39 2GR-FSE也是有两个峰，D4-S的特点吧……我的理解是，全负荷下D4-S在低转是用混合
喷射的，这是第一个峰的来源，中转速开始后D4-S只用直喷，但是它没有传统的D4的那
种进气道扰流阀和相应的容易产生涡流的进气道设计，所有在进气道实际上只是为某一
个转速段优化。2GR-FSE转速低些，所以中段那个谷还不算深，而FA20是更偏高转的引
擎，那个谷就比较深了 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 40 2GR-FSE也是有两个峰，D4-S的特点吧……我的理解是，全负荷下D4-S在低转是用混合
喷射的，这是第一个峰的来源，中转速开始后D4-S只用直喷，但是它没有传统的D4的那
种进气道扰流阀和相应的容易产生涡流的进气道设计，所有在进气道实际上只是为某一
个转速段优化。2GR-FSE转速低些，所以中段那个谷还不算深，而FA20是更偏高转的引
擎，那个谷就比较深了 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 41 2. 因为车子开起来会在车尾形成涡流区。如果地面潮湿的话，会卷起地上的水形成水
雾附着在后窗，影响视线。而sedan/coupe由于有trunk的阻隔，水雾跑不到后窗上。
所以这类车后窗都有雨刮而且有喷水清洗装置。不光是SUV/CUV有，wagon，hatchback
两厢轿车（比如Focus，Golf等），minivan，面包车（丰田Hiace等），甚至部分中巴
（丰田Coaster等）都有后雨刷。
当然，也不是100%。比较傻屄的是，早期的国产车，都把该有的后雨刷给阉割掉了。比
如早期的国产夏利，切诺基，金杯海狮。只有普桑旅行车，标致505SW，富康没有阉割。
还有少数后窗倾斜得很厉害的SUV/CUV，估计水雾跑不到后窗上，所以也把后雨刷给省
了，比如X6，ZDX。
有极少数sedan/coupe是有后雨刷的。比如RSX，老款Evo（亚洲版，北美没有），一代
mazda6 Sport（北美没有）。 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 42 所以啊，我就好奇Audi的解决方案嘛，可能性有很多
1）加节气门
2）用扰流阀替代节气门，实际上相当于独立节气门，不过这就有很大的问题，Audi目
前为止用的都是依赖于涡流的air-guided DI，扰流的要求和节气门开度的要求不一致
时这样的引擎如何运转的？
3）用VVT控制进气量，这个以前没车厂用过，但有相关的论文，估计控制难度是不低的
…… |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 43 你也可以这么理解，但CVCC的原意是复合涡流控制燃烧 |
|
B*Z
发帖数: 7062 | 44 这个复合涡流怎么讲？英文是compound vortex，请问这个名字是什么意思？ |
|
a********2
发帖数: 2561 | 45 我说么。
要这么说这个CVCC就是涡流室型非直喷柴油机的汽油版本，有创意。那么我估计这也有
跟非直喷柴油机一样油耗高的毛病。 |
|
a********2
发帖数: 2561 | 46 不能这么说。
一般我们说分层燃烧是指通过对进气和喷油进行科学有效的控制，使得混合气能够行程
不同浓度的可控的分布，从而优化燃烧，达到提高效率的目的。这个分层都是在一个连
续空间实现的。CVCC这种用硬件强行分隔的路子，不算分层燃烧。如果一定要给个名字
分段燃烧也许比较合适。或者干脆跟柴油机一样，就叫预燃室/涡流室燃烧方式。 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 47 这个说的清楚。现在的分层燃烧是对肛内涡流理解到一定深度，实现同一气缸内不同位
置油气混合浓度不同，优化程度确实已经到了极为细节的程度了，内燃机技术基本也就
这样了 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 48 这个不是真正的压燃，Mazda叫SpCCI，它能像压燃那样稀燃，但点火的时机还是靠火花
塞控制的，就是靠涡流控制让火花塞处出现一个低空燃比区域然后点火。喷油系统也介
于普通直喷汽油机和柴油机之间
之于说峰值扭矩高很多，那是因为它是机械增压了…… |
|
