由买买提看人间百态

topics

全部话题 - 话题: 涡流
首页 上页 1 2 3 4 5 6 7 8 (共8页)
E*****l
发帖数: 2662
1
来自主题: TrustInJesus版 - 我看传统信仰与圣经(1)
以前我的想法和你说的差不多,现在我觉得人的良善也是来自人的动物本性
孔子解释“恕”是“己所不欲,勿施于人”
一个人看到与自己类似的生命死亡,心里会不安,不愿意看到,这是不愿意看到自己生
命的失
去,而同情其他生命的失去,
上次国内一个事件,湖北大学生救人溺亡,渔民只捞尸体不救人,善恶之分如此悬殊,
舍身成仁
往往在一念间,而那些整天靠捞尸生活的渔民知道涡流危险,更有只要尸体拿钱的罪恶
想法,
我相信人的善念是人人都有的,儒家就是教人要保持呵护自己的善念
t****e
发帖数: 2737
2
http://www.wellsofgrace.com/gospel/books/xyzl/htm/0.htm
绪言
这本书是一个人探索宗教时经验的纪录;记载他在信仰上的探险、怀疑及困惑;他
和世上其它哲学及宗教的磋磨,以及他对过去圣哲所言、所教最珍贵宝藏的探索。当然
,这是一次令人兴奋的旅行,而我希望能把它写得明简。我确信在这种对最高贵真理的
探索,每一个人都必须遵由他自己的途径,而这些途径是人各不同的。哥伦布曾否在美
洲登陆是没有多大关系的,最重要的是哥伦布会去探索,且有过探险旅程中一切的兴奋
、焦虑和欢喜。如果麦哲伦选取一条更长、更迂回的不同路线来绕过好望角抵达印度,
也是没有多大关系的。各人必然有各人不同的路。我清楚知道,今日到印度去,搭乘喷
射飞机是简单得多的方法;你可以快一点到达。但我怀疑如果你搭乘喷射机到达得救,
更迅速、更正确地认识上帝,对你会有多大的益处。我确知有许多基督徒从来没有做过
这种探索。他们在摇篮里的时候,便已找到这位基督教的上帝,而且像亚伯拉罕之妻一
样,把这位上帝携带到他们所去的一切地方,最后他们进入坟墓时,这一位神也和他们
同在一起。宗教有时成... 阅读全帖
p****y
发帖数: 23737
3
【 以下文字转载自 Vegetarianism 俱乐部 】
发信人: purity (purity), 信区: Vegetarianism
标 题: 一个罗马皇帝的人生思考:《沉思录》
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 26 01:47:40 2010, 美东)
《沉思录》是古罗马皇帝奥勒留写给自己的书,内容大部分是他在鞍马劳顿中写成的。
作品来自奥勒留对身羁宫廷的自己和自己所处混乱世界的感受,追求一种冷静而达观的
生活。这部著作是斯多葛学派的一个里程碑。
作者简介
马可·奥勒留(Marcus Aurelius,公元121—180年),著名的“帝王哲学家”,
古罗马帝国皇帝,在希腊文学和拉丁文学、修辞、哲学、法律、绘画方面受过很好的教
育,晚期斯多葛学派代表人物之一。奥勒留也许是西方历史上唯一的一位哲学家皇帝。
他是一个比他的帝国更加完美的人,他的勤奋工作最终并没有能够挽救古罗马,但是他
的《沉思录》却成为西方历史上的伟大名著。
马可·奥勒留是一个悲怆的人;在一系列必须加以抗拒的欲望里,他感到其中最具
有吸引力的就是想要引退去过一种宁静的乡村生活的那种愿望。但是实现这种... 阅读全帖
d**********l
发帖数: 647
4
“在人的生活中,时间是瞬息即逝的一个点,实体处在流动之中,知觉是迟钝的,整个
身体的结构容易分解,灵魂是一涡流,命运之谜不可解,名声并非根据明智的判断。一
言以蔽之,属于身体的一切只是一道激流,属于灵魂的只是一个梦幻,生命是一场战争
,一个过客的旅居,身后的名声也迅速落入忘川。” 马可·奥勒留在《沉思录》中如
是说。
看破了,能放下就更好了,如果能知道解脱的道路就更为殊胜了。
感恩佛菩萨让我们延续慧命,感恩阿弥陀佛给了我们末法众生当生成就的法门!
q****a
发帖数: 21
5
快意之事莫若友,快友之事莫若谈。其孰曰不然?然亦何曾多得。春夏之交,青黄不接
,说话儿的功夫就将步入金秋九月。朝日初出,苍苍凉凉,微风掀拂塘间绿波和塘边的
绿草,送给人一种经久不磨的印象;洗头面,裹巾帻,饮汤食,诸事甫毕,遂操提刀笔。
“911事件”早已家喻户晓、妇孺皆知。哪里有阴谋论,哪里就有出来辟谣的;假作真
时真亦假,真作假时假亦真,大众真假不分。时至今日,还有许多相信世贸大楼真是拉
登干的,并且平拍手称快,可见这个谣言误人之深、流传之广。这个事件有什么背景?
事件的本质是什么?“9-11”这组数字对我们当下在地球上的生活和生存又有什么非常
的警示?要突破僵局就要另辟蹊径,我们不打别人的牌,更不让人拿我们当牌打。敢于
走前人没有走过的路,坚决地试,大胆地闯,革新学术,砥砺品行,改良人心风俗。我
们现在讨论的各项话题,这是一个新的事业,马克思没有讲过,我们的先人没有做过,
没有现成的经验可学,只能在干中学,在实践中探索,疏导利用,消除误解。下面开始
进入正文。
2000年9月,美国国防部发布的《重建美国国防报告》中有这样一段意味深长的话:“
变革的过程可能会非常漫长,除非出现一个灾... 阅读全帖
t****e
发帖数: 2737
6
http://www.wellsofgrace.com/gospel/books/xyzl/htm/preface.html
绪言
这本书是一个人探索宗教时经验的纪录;记载他在信仰上的探险、怀疑及困惑;他
和世上其它哲学及宗教的磋磨,以及他对过去圣哲所言、所教最珍贵宝藏的探索。当然
,这是一次令人兴奋的旅行,而我希望能把它写得明简。我确信在这种对最高贵真理的
探索,每一个人都必须遵由他自己的途径,而这些途径是人各不同的。哥伦布曾否在美
洲登陆是没有多大关系的,最重要的是哥伦布会去探索,且有过探险旅程中一切的兴奋
、焦虑和欢喜。如果麦哲伦选取一条更长、更迂回的不同路线来绕过好望角抵达印度,
也是没有多大关系的。各人必然有各人不同的路。我清楚知道,今日到印度去,搭乘喷
射飞机是简单得多的方法;你可以快一点到达。但我怀疑如果你搭乘喷射机到达得救,
更迅速、更正确地认识上帝,对你会有多大的益处。我确知有许多基督徒从来没有做过
这种探索。他们在摇篮里的时候,便已找到这位基督教的上帝,而且像亚伯拉罕之妻一
样,把这位上帝携带到他们所去的一切地方,最后他们进入坟墓时,这一位神也和他们
同在一起... 阅读全帖
j*******1
发帖数: 182
7
追寻安乐之旅—一个出家人的禅修
http://www.zhibeifw.com/fjgc/zbfy_list.php?id=9321
马修·理查德是一个快乐之人,他 在《安乐》一书中重点强调说道,与了知如何阅读
或确定身体是否健康相比,“它”仅仅是一个事实而已。
他用了35年的时间,才达到这个境界。当年,他毅然舍弃了巴黎巴斯德学院细胞遗传学
领域里,如新芽般崭露头角的职业生涯,奔赴喜马拉雅地区修学佛法。但他并没有从此
避世隐居,相反,他直入红尘。他不仅学习掌握了藏语,做了一位高僧大德的法语翻译
,并在尼泊尔、不丹和西藏等地区成功开展多项人道主义项目,还撰写了多部畅销的禅
修书籍。
理查德与已故的哲学家父亲让·弗朗索瓦·何维勒(Jean-François Revel)合
著了《出家人与哲学家》(《The Monk and the Philosopher》)一书,里面记载了他
们父子之间长长的对话。他还与著名天体物理学家郑春顺(Trinh Xuan Thuan)合著了
《量子与莲花》(《The Quantum and the Lotus》),就佛教与科学进行了深入探讨
。当没... 阅读全帖
q******r
发帖数: 6542
8
来自主题: PKU版 - 《咿哟》子曰乐队
在好声音听到张恒远唱,很喜欢这首歌;
但是原唱版本不好找,youtube和youku都没有。
最后在搜狐视频找到了:
http://tv.sohu.com/20131001/n387565925.shtml
不想打开链接的同学可以看张恒远的版本:
《咿哟》
呀咿呀咿呀哟
呀咿呀呀咿呀哟
呀咿呀咿呀哟哦
我把什么都看的是淡淡的
因为我像风儿一样咿呦
我把娇娆的你也看的淡淡的哎
因为你像云儿一样咿呦
我把什么都看的是淡淡的
因为我像风儿一样咿呦
我把娇娆的你也看的淡淡的哎
因为你像云儿一样咿呦
人生本就是来在茫茫的
茫茫的欲海中咿呀呦
或许你已经知道已经看到
这个尘来土往的咿呀呦
来一起来咿呦 来瞰破源头
来一起来咿呦 来跳出涡流
来一起来咿呦 来空前绝后
来一起来咿呦 来来去自由
哞叭喇咿梦呦
y*******n
发帖数: 10103
9
当然是短粗的好。进气面积大,往复运动的惯性小。赛车是这种。但发动机体积大。成
本高,低转进气速度低,没有涡流,燃烧效率不好。
所以一般汽车,缸径跟冲程比在1:1附近。
y*****a
发帖数: 6993
10
来自主题: Beijing版 - 行动的详细过程出来了 (转载)
【 以下文字转载自 LosAngeles 讨论区 】
发信人: vankie (新浪微博@洛城王二), 信区: LosAngeles
标 题: 行动的详细过程出来了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 3 14:24:57 2011, 美东)
情报收集工作历时数年,最终也只有60%--80%的确认度。为了解地形,在阿富汗境内作
了克隆了一个一样的compound进行dry run. 最初计划为轰炸,但是为了能获得证据而采
用突击队夜袭。行动前一天,CIA老大去教堂,奥巴打高尔夫,反恐中心主任结婚。当夜
月黑风高,24人小组出动,两架黑鹰之一着陆时被15尺高墙引起的涡流掀翻,受损严重
但未影响突击队进入目标,让白宫situation room和CIA war room里观战的大佬们惊出
一身冷汗。进攻貌似只遇到很有限的抵抗,大概2--5名成年男子。本拉登自卫过程中被
一枚US bullet直穿左眼爆头,尸体经过亲人认证、DNA认证等程序,十几小时之后放入
配有重物的裹尸袋,从美军航母USS Vinson甲板上坠入北阿拉伯海。
http://online.wsj.com/a... 阅读全帖
T******t
发帖数: 458
11
看起来这里有一些指南:
http://mitaolz.blog.163.com/blog/static/971453572009921150166/
我国传统的老式灶具有一不、二高、三大、四无的弊病: 一不:通风不合理。旧式
灶没有通风道(落灰炕),只靠添柴口通风,从添柴口进入的空气不能直接通过燃料层
与燃料调合均匀,所以,燃料不能充分燃烧。同时,从添柴口进来大量的冷空气在经过
燃料表面时又降低了灶内温度,带走了一部分热量,使得一些可燃气体和碳不能充分氧
化。常言道:“灶下不通风,柴草必夹生;要想燃烧好,就得挑着烧”。 二高:锅台
高,吊火高。旧式灶只考虑做饭方便和添柴省力,而没注意燃料的燃烧和节约。无论锅
用的锅台都搭得很高,锅脐与地面的距离很大,使火焰不能充分接触锅底,大量的热能
都流失掉了。这种灶开锅慢,做饭时间长,正是“锅台高于炕,烟气往回呛;吊火距离
高,柴草成堆烧”。 三大:添柴口大、灶膛大、进烟口大(灶喉眼)。旧式灶由于这
“三大”使灶内火焰不集中,火苗发红、灶膛温度低。灶内又没有挡火圈,柴草着火就
奔向灶喉眼,火苗成一条斜线,火焰在灶膛里停留时间较短,增大了燃烧热... 阅读全帖
l****g
发帖数: 1922
12
来自主题: Hardware版 - 遥想当年Diablo2练级 (转载)
寻魔寻了有大半年,也没寻出啥好东西,
我的涡流水晶,哥们儿的风之力,全是别人送的,
不得不说,暗黑真他娘的费时间。
v*******e
发帖数: 11604
13
来自主题: Programming版 - AI就是图灵机上的算法问题

和风筝类似。依靠翅膀迎风面和水平面成一个角度。至于翅膀上方为什么是用凸面,那
原因是要空气平滑通过,防止产生涡流。
g****t
发帖数: 31659
14
来自主题: Programming版 - AI就是图灵机上的算法问题
上面要是凹面,牛顿定理就算出来不对了,总力向下了


: 和风筝类似。依靠翅膀迎风面和水平面成一个角度。至于翅膀上方为什么是用凸
面,那

: 原因是要空气平滑通过,防止产生涡流。

c****n
发帖数: 21367
15
来自主题: ChineseMed版 - 问cocoon的一些问题

的。
所以你好好学数学。人类对飞行一无所知的时候就让飞机飞起来了。现在咱们也就
有几个涡流状态下不灵的公式。你坐着波音空客飞来飞去的时候,别以为工程师
们科学家们就懂多少飞机这个系统,哪怕它还全是人造的,哪怕牛顿定律几百年前
就知道了。
治病需要的是知道输入什么,人体会有什么反应,至于人体细节到宏观的对应,
现有科学手段研究不出来。西医所谓的“医理”,根本就是科学上的joke。
造出来的东西当然也多是毒药。
人类基因研究都搞了这么多钱这么多年了,谁给讲讲,我吃一颗阿司匹林,
对体内的蛋白合成有什么影响,进一步的系统性影响是什么?什么都不知道,
阿司匹林还不是吃了很多年,跟神农尝百草有什么区别?
d*****n
发帖数: 3084
16
来自主题: EE版 - 问个电机线圈问题
铜耗包括铝条的损耗,铁耗其实也包括了涡流损耗,但是还是叫铁耗。加上乱七八糟的
杂散损耗,还有机械损耗就差不多了。电机说起来简单,但是做好了也不容易,像发热
问题,电气的得去算。关键是老人经验丰富,跟客户谈好,马上就出方案,接着就去生
产了,要赚钱才行。美国现在马达水平很烂,日本德国厉害。中国也很厉害马达驱动这
一块国内进步很快,不过美国还有优势。做这一行其实很多都是老中。

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
o******e
发帖数: 70
17
来自主题: EE版 - 进来讨论个电磁场问题
一个线圈通高频恒流源,线圈上自然会有损耗。
然后旁边放一片铜,当然铜片上也会产生涡流损耗。
问题是这个铜片会使线圈上的损耗怎么变化。
o******e
发帖数: 70
18
来自主题: EE版 - 进来讨论个电磁场问题
一个线圈通高频恒流源,线圈上自然会有损耗。
然后旁边放一片铜,当然铜片上也会产生涡流损耗。
问题是这个铜片会使线圈上的损耗怎么变化。
a*********3
发帖数: 660
19
弗里曼•戴森 (Freeman Dyson)1923年12月15日出生,美籍英裔数学物理学家
,普林斯顿高等研究院自然科学学院荣誉退休教授。
戴森早年在剑桥大学追随著名的数学家G.H.哈代研究数学,二战结束后来到美国康奈尔
大学,跟随汉斯•贝特教授。他证明了施温格和朝永振一郎发展的变分法方法和
费曼的路径积分法的等价性,为量子电动力学的建立做出了决定性的贡献。1951年他任
康奈尔大学教授,1953年后一直任普林斯顿高等研究院教授。
《鸟和青蛙》(Birds and Frogs)是戴森应邀为美国数学会爱因斯坦讲座所起草的一篇
演讲稿,该演讲计划于2008年10月举行,但因故被取消。这篇文章全文发表于2009年2
月出版的《美国数学会志》(NOTICES OF THE AMS, VOLUME56, Number 2)。
有些数学家是鸟,其他的则是青蛙。鸟翱翔在高高的天空,俯瞰延伸至遥远地平线的广
袤的数学远景。他们喜欢那些统一我们思想、并将不同领域的诸多问题整合起来的概念
。青蛙生活在天空下的泥地里,只看到周围生长的花儿。他们乐于探索特定问题的细节
,一次只解决一... 阅读全帖
n******e
发帖数: 623
20
来自主题: Physics版 - 关于电炉子
电阻丝电炉无,用涡流原理的电磁炉可能有。
s*****s
发帖数: 1559
21
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: pigliugg (pigliugg), 信区: Military
标 题: 三峡无罪,给你们普及一下气象学常识吧
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 23 17:32:51 2011, 美东)
作为一名气象学专业的PhD,我以我浅薄的学识来证明一下三峡工程远不足以有影响气
候的能力。
而且我可以找到足够的历史气候记录来证明哪怕是近百年以内,南方也出现过同等量级
的旱灾。
至于十大第一的那篇贴子,看看第一个出场的那个名字:“戴晴”,其立场和倾向性首
先就值得怀疑。
1. 三峡水库在地球气候系统中的地位远不足以影响气候:
往大了说,以三峡175米最高位运行时算,最大库容393亿立方,最大水面积只有1049平
方公里,大体可以看作一个长850 km, 宽1.2 km的水面。而现在气象学界做中长期气候
(半个月到十年)预报是以全球气候模式(global climate model, GCM)为主,精度6
个G。
这里要说一下,大气模拟是越短时临近的越难,长期大范围的较易,原因是不同时空尺
度上发生的天气气候情况是由相应... 阅读全帖
m******t
发帖数: 550
22
伯努利吹球实验的解释是高速运动的气流静压低,所以乒乓球可以被限制在气流中。可
是吹风机对气流是做了功的,能量守恒应该不适用。为什么静压一定要降低?乒乓球被
限制住,会不会是涡流的作用?
p**h
发帖数: 99
23

本质和原理的说法与你展在哪层次上看问题有关, 它们的一般性作法很不同的.
为什么? 一个脂键, 一个是肽键, 差别应该不是很大吧. 而且是不是肽键更加强以
(因为有点接近双键), 这个是乱猜的.
长的DNA实际上是可以被快速旋转的涡流打断.
没做过, 不知道.
应该可以. 但俺没听说过.
k**h
发帖数: 2929
24
想象一下,出海观鲸是一项多么刺激的活动,蔚蓝色的大海,带着咸味的海风,海鸥在
天空盘旋,海豚从面前飞跃……突然海面上出现一道高高的水柱,“鲸鱼!”船长兴奋
的叫道,话音未落,海水突然向两边分开,一头陆地生物无法想象的庞然大物带着蛮荒
的气息从海中升起,居高临下的打量着蝼蚁一样的人群……
然而现实总是跟想象有点差异的,我是来美国之后偶尔听说观鲸这件事的,作为一个内
地人,海都没见过几次,更别说鲸了,然而出于某种难以解释的原因,这件事立刻就引
起了我的兴趣,从此走上了四处观鲸之路。我在美国观鲸4次,运气有好有坏:
第一次在西雅图,没有什么调查就去了,去了才发现,那边所谓的鲸是指ORCA,虽然也
很有观赏性,但是在我的心目中,毕竟那就不是鲸而是一种大号海豚而已,连喷水都不
会,能叫鲸吗。当然,乘坐渡轮游曳在风景如画的三湾海峡也是一种享受了
第二次是在缅因的Acadia NP,bar harbor的友谊号,船不错,解说员也很有激情,第
一次看到了世界第二大动物长须鲸(finback whale),不过这种鲸有点低调,虽然大
,露出水面次数很少,看得不过瘾,而且外海温度华氏40度,加上中浪,这船... 阅读全帖
k**h
发帖数: 2929
25
想象一下,出海观鲸是一项多么刺激的活动,蔚蓝色的大海,带着咸味的海风,海鸥在
天空盘旋,海豚从面前飞跃……突然海面上出现一道高高的水柱,“鲸鱼!”船长兴奋
的叫道,话音未落,海水突然向两边分开,一头陆地生物无法想象的庞然大物带着蛮荒
的气息从海中升起,居高临下的打量着蝼蚁一样的人群……
然而现实总是跟想象有点差异的,我是来美国之后偶尔听说观鲸这件事的,作为一个内
地人,海都没见过几次,更别说鲸了,然而出于某种难以解释的原因,这件事立刻就引
起了我的兴趣,从此走上了四处观鲸之路。我在美国观鲸4次,运气有好有坏:
第一次在西雅图,没有什么调查就去了,去了才发现,那边所谓的鲸是指ORCA,虽然也
很有观赏性,但是在我的心目中,毕竟那就不是鲸而是一种大号海豚而已,连喷水都不
会,能叫鲸吗。当然,乘坐渡轮游曳在风景如画的三湾海峡也是一种享受了
第二次是在缅因的Acadia NP,bar harbor的友谊号,船不错,解说员也很有激情,第
一次看到了世界第二大动物长须鲸(finback whale),不过这种鲸有点低调,虽然大
,露出水面次数很少,看得不过瘾,而且外海温度华氏40度,加上中浪,这船... 阅读全帖
b**********d
发帖数: 621
26
来自主题: Animals版 - 麟凤龟龙 91-92
麟凤龟龙 第九十四回
阿燕降落下来,正跟阿毛商议,忽听阿毛道:“嘿,这家伙竟然把山道给抹平
了?!”急忙看时,果见那麒麟强逼众熊上去之后,居然三下五除二,大力摧毁岩壁小
道,不一会便都给他抹得个干干净净。
阿毛怒道:“岂有此理!难道这样我便上不去么?我可是只……是只雪豹诶,
不就是多费点事么?”
麒麟干完此事,又令其中最大的几只熊钻进岩洞,忽又厉声怒吼一声。雪崖上
白雪顿时哗然而下,将那岩壁堪堪遮住,只留些许极小的通气孔;若非事先便知在此有
岩洞,极难分辨发现。
那麒麟见万无一失,似是放下心来,又朝一众雪人怒吼几声,扬长而去。
阿燕甚奇,向那两头兀鹫道:“他去干什么了?”
一头秃鹫道:“属下也不知道。或许是去征召雪豹等猛兽来助守罢。”说着向
阿毛瞧了一眼。
阿毛呵呵笑道:“雪豹是我族属。有我在此,他要征召,只怕没那么容易。大
鹏兄弟,那麒麟若是走远,便是动手的好时机。”
阿燕点了点头,道:“一会天色再暗些,若是麒麟还不回来,便是绝好时机。”
... 阅读全帖
b**********d
发帖数: 621
27
来自主题: Animals版 - 麟凤龟龙 93-94
麟凤龟龙 第九十四回
阿燕降落下来,正跟阿毛商议,忽听阿毛道:“嘿,这家伙竟然把山道给抹平
了?!”急忙看时,果见那麒麟强逼众熊上去之后,居然三下五除二,大力摧毁岩壁小
道,不一会便都给他抹得个干干净净。
阿毛怒道:“岂有此理!难道这样我便上不去么?我可是只……是只雪豹诶,
不就是多费点事么?”
麒麟干完此事,又令其中最大的几只熊钻进岩洞,忽又厉声怒吼一声。雪崖上
白雪顿时哗然而下,将那岩壁堪堪遮住,只留些许极小的通气孔;若非事先便知在此有
岩洞,极难分辨发现。
那麒麟见万无一失,似是放下心来,又朝一众雪人怒吼几声,扬长而去。
阿燕甚奇,向那两头兀鹫道:“他去干什么了?”
一头秃鹫道:“属下也不知道。或许是去征召雪豹等猛兽来助守罢。”说着向
阿毛瞧了一眼。
阿毛呵呵笑道:“雪豹是我族属。有我在此,他要征召,只怕没那么容易。大
鹏兄弟,那麒麟若是走远,便是动手的好时机。”
阿燕点了点头,道:“一会天色再暗些,若是麒麟还不回来,便是绝好时机。”
... 阅读全帖
b**********d
发帖数: 621
28
来自主题: Animals版 - 麟凤龟龙 95-96
麟凤龟龙 第九十五回
麒麟见妹妹被制,霎时怒发如狂,立刻抛下阿黑和阿易,疯狂冲向龙妖。龙妖
没料到他居然完全不管自己的提议,知他性情冲动,慌忙便要将那触手闪开,同时调动
其他触手,硬拦麒麟。
但麒麟浑身上下毛发鳞甲,皆是利器,根本不怕那些尚未练成的小触手,依然
直冲龙妖。龙妖无奈,只得忍痛放弃千辛万苦才抓到的鲛人,腾出那只最厉害的触手,
全力迎敌。双方一个是爱妹心切,一个怒敌入侵,立时战成一团,巨浪滔天。
阿易和阿黑见他们都杀红了眼,急忙跑至旁边,救下奄奄一息的鲛人,悄悄逃
开。过了好一会,鲛人才慢慢恢复了平静,道:“谢谢你们救了我。这是去哪里?”
阿易道:“是去救我奶奶的方向。等会你再恢复好些,我们就把你留在一个珊
瑚岛上吧。”鲛人点了点头,道:“谢谢你们啦。你们找到家乡了?怎么奶奶又被劫持
了?”
阿易和阿黑连忙将过往之事简要说了一通。鲛人皱眉道:“你们想用月儿之舞
迷惑小妖,本是好计。可你们知道不知道,很多海洋动物有的根本没有眼睛,有的即使
有,也对所视之物不甚敏感。这些尚未成精的水母章... 阅读全帖
p****y
发帖数: 23737
29
来自主题: _Vegetarianism版 - 一个罗马皇帝的人生思考:《沉思录》
《沉思录》是古罗马皇帝奥勒留写给自己的书,内容大部分是他在鞍马劳顿中写成的。
作品来自奥勒留对身羁宫廷的自己和自己所处混乱世界的感受,追求一种冷静而达观的
生活。这部著作是斯多葛学派的一个里程碑。
作者简介
马可·奥勒留(Marcus Aurelius,公元121—180年),著名的“帝王哲学家”,
古罗马帝国皇帝,在希腊文学和拉丁文学、修辞、哲学、法律、绘画方面受过很好的教
育,晚期斯多葛学派代表人物之一。奥勒留也许是西方历史上唯一的一位哲学家皇帝。
他是一个比他的帝国更加完美的人,他的勤奋工作最终并没有能够挽救古罗马,但是他
的《沉思录》却成为西方历史上的伟大名著。
马可·奥勒留是一个悲怆的人;在一系列必须加以抗拒的欲望里,他感到其中最具
有吸引力的就是想要引退去过一种宁静的乡村生活的那种愿望。但是实现这种愿望的机
会始终没有来临。
“在人的生活中,时间是瞬息即逝的一个点,实体处在流动之中,知觉是迟钝的,整个
身体的结构容易分解,灵魂是一涡流,命运之谜不可解,名声并非根据明智的判断。一
言以蔽之,属于身体的一切只是一道激流,属于灵魂的只是一个梦幻,生命是一场战争
,一个过客的旅居,... 阅读全帖
c*********r
发帖数: 19468
30
来自主题: _Auto_Fans版 - AE86要复生啦
以前讲过啊
应该都是Yamaha帮助研发的。
D4是标准的汽油直喷:
使用较传统的螺线管喷油嘴,喷油嘴斜置在进气孔方向,火花塞还在传统的正上方位置
两个进气孔之一带有扰流阀,调节此阀两进气门引入的气流就不对称,从而产生所需的
涡流。
这些特点,基本上都和FSI非常接近(听人讲过说Toyota和VAG在直喷技术上合作过,不
过我没有证实过这个问题)。
而D4-S则是D4的改进版,属于你说的混合喷射技术,这是Toyota少有的独门功夫
(Toyota过去在技术上很少创新,不过从发布这一代Lexus起,开始发力了……
D4-S、8AT、大功率Full Hybrid……层出不穷啊……跑题了):
D4-S如果没记错,是不设扰流阀的,因为要装常规的喷油嘴在那里,其它方面和D4差不多
那么为什么要搞两套喷油装置呢?
其实D4-S在高负荷时和D4是一样的,纯直喷。以前说过,直喷的好处之一
是提高填充效率,因为在进气孔喷油的话,汽油要挥发和空气混合吧?
所以你此时吸入的混合汽内汽油本身就占了一部分分压,换句话说,单以空气算
你的填充效率肯定受影响了。
直喷就没有这个负担了,无论吸多少都是纯空气,单就这一
c*********r
发帖数: 19468
31
来自主题: _Auto_Fans版 - 谁来点评点评新君威2.0T?

初步怀疑Mazda 2.3 DISI是Air-Guided,理由有两点:
活塞形状貌似不是Wall-Guided的典型设计,不过这个图看不太清楚
下面这个清楚些:
另一个理由:两个进气道采用非对称设计,很可能与涡流的控制有关系
c*********r
发帖数: 19468
32
来自主题: _Auto_Fans版 - 谁来点评点评新君威2.0T?
有很多好处,中低负荷下能够提高填充效率,以前讨论过的
而且那个辅助喷嘴只对一个进气道喷射,这样本身就能起到涡流控制的作用
可以部分代替4D引擎中的扰流片
c*********r
发帖数: 19468
33
来自主题: _Auto_Fans版 - 谁来点评点评新君威2.0T?
你看典型的Wall-Guided DI的活塞设计,进气打到活塞上一定是向上翻滚
Air-Guided则不依赖于这种气流运用,更多的是水平方向的涡流
这是我的个人理解
c*********r
发帖数: 19468
34
来自主题: _Auto_Fans版 - 谁来点评点评新君威2.0T?

我是正相反,Jaguar发布时我也很惊讶,因为它的硬件貌似和VW的一样
为什么它是Spray-Guided,后来看Ford的硬件也是一样的,所以以为Ford也是
不过今天去找了图片看了一下,才发现Ford还是Wall-Guided
说起来,Ford没有亏待Jaguar啊,年年亏损,R&D还这么照顾
这些年在Ford旗下Jaguar搞出来的好东西真的不少
Volvo也不差
相比之下SAAB在GM旗下过得是什么日子啊……
关键我想知道这个效率指的是什么效率啊
我以前也是这么看,不过现在看来,不放在中央的话,难度大概太高了
想想也是如此,从一侧喷肯定不如从正上方喷散步的均匀啊
而且火花塞的最佳位置也还是上方,如果侧面喷,不靠涡流的话
汽油浓度最大的区域怎么也不会出现在火花塞周围
还是那个道理,压强高了,都OK
Bosch这个150bar 6孔螺线管也能做到两次喷射
BMW用200bar压电喷嘴(也是Bosch的)是3次喷射,效果虽然肯定更好,但是成本也高
了不少
相比之下,如果螺线管的两次喷射也够用,也没有什么不好
……
当然,从潜力上还是压电喷嘴好得多,据说BMW实际上能够做到5次喷射…
c*********r
发帖数: 19468
35
来自主题: _Auto_Fans版 - 谁来点评点评新君威2.0T?
反过来说,Wall/Air-Guided DI应该就不会把喷嘴放在燃烧室正上方
那样不利于最大程度利用涡流吧
所以Honda VTEC I、SAAB SCC这些,虽然不是压电喷嘴,但也都是Spray-Guided
这个我已经确认过了
y*******n
发帖数: 10103
36
看具体发动机设计罗。摩托车很多11.5:1的压缩比只要87号油。11.5算不算高?
为啥,因为汽缸容积小,燃烧速度快,不容易产生爆震。
DI能降低汽缸温度,这个对抑制爆震有好处,DI能加强汽缸内涡流,这可以加速燃烧,
降低爆震的可
能,还有稀然也有抑制爆震的功能。所以用同样标号的油,DI是可以实现更高的压缩比
的。
DI对油品质要求是高,但油的标号只代表抗暴性,理论上跟品质是没关系的。
c*********r
发帖数: 19468
37
来自主题: _Auto_Fans版 - C7 Vette的初步引擎数据发表了
我觉得改进很大啊,直喷对大排量OHV来说可是新鲜事物,之前只有摩托引擎实现了直
喷OHV
别忘了LT1这种只是两气门引擎,实现直喷的话,涡流的发生及控制首先就是个不小的
难点
VVT和歇缸倒是在4代Smallblock就已经出现了,不过因为NVH问题,一直没有用到LS3上
,这方面算是小改进吧
引擎重量不大容易降低,毕竟增加了这么多技术特征,这些都要加重量,而LS3本来就
很轻了,减重谈何容易
C7其它方面的进化应该也不小,内饰号称以R8为标杆,不过我想标配估计还是比较
cheap的
变速器也是看点,不知道是否真的跟进7MT,另外自动档是6AT?8AT?或者DCT?
总之,还是挺多看点的
i****x
发帖数: 17565
38
来自主题: _Auto_Fans版 - klasse sealant长期效果报告
自上次搞过klasse sealant以后已经两个月了,当时有人说应该过一段时间再来报告效
果,现在初期长效报告来了。
当前简单总结就是两个字,完美。从搞完到现在,除了喷水擦车,什么保养都没有。擦
车也很简单,五分钟内搞定:拿块大海绵,把车喷湿,把海绵也喷湿,然后拿海绵轻轻
擦掉一层黑色浮土(特别是车屁股,被车尾涡流带起的浮土刹车灰全粘在后面),车上
就会有不少脏水。然后再拿皮管喷掉即可。最好在出门前冲车,这样开在路上水都会被
风吹走,不容易留下水迹。如果是冲完进库过夜就会有水迹。
看看今天冲车后的效果,一滴滴bead water是不是很爽?今天一早温度竟然接近70度,
敞篷开在路上,hood上的水滴在阳光下闪耀跳动,这就是完美的驾驶享受。
c*********r
发帖数: 19468
39
来自主题: _Auto_Fans版 - BRZ limited 提车作业
2GR-FSE也是有两个峰,D4-S的特点吧……我的理解是,全负荷下D4-S在低转是用混合
喷射的,这是第一个峰的来源,中转速开始后D4-S只用直喷,但是它没有传统的D4的那
种进气道扰流阀和相应的容易产生涡流的进气道设计,所有在进气道实际上只是为某一
个转速段优化。2GR-FSE转速低些,所以中段那个谷还不算深,而FA20是更偏高转的引
擎,那个谷就比较深了
c*********r
发帖数: 19468
40
来自主题: _Auto_Fans版 - BRZ limited 提车作业
2GR-FSE也是有两个峰,D4-S的特点吧……我的理解是,全负荷下D4-S在低转是用混合
喷射的,这是第一个峰的来源,中转速开始后D4-S只用直喷,但是它没有传统的D4的那
种进气道扰流阀和相应的容易产生涡流的进气道设计,所有在进气道实际上只是为某一
个转速段优化。2GR-FSE转速低些,所以中段那个谷还不算深,而FA20是更偏高转的引
擎,那个谷就比较深了
y***g
发帖数: 10422
41
来自主题: _Auto_Fans版 - 有两个问题一直不太明白
2. 因为车子开起来会在车尾形成涡流区。如果地面潮湿的话,会卷起地上的水形成水
雾附着在后窗,影响视线。而sedan/coupe由于有trunk的阻隔,水雾跑不到后窗上。
所以这类车后窗都有雨刮而且有喷水清洗装置。不光是SUV/CUV有,wagon,hatchback
两厢轿车(比如Focus,Golf等),minivan,面包车(丰田Hiace等),甚至部分中巴
(丰田Coaster等)都有后雨刷。
当然,也不是100%。比较傻屄的是,早期的国产车,都把该有的后雨刷给阉割掉了。比
如早期的国产夏利,切诺基,金杯海狮。只有普桑旅行车,标致505SW,富康没有阉割。
还有少数后窗倾斜得很厉害的SUV/CUV,估计水雾跑不到后窗上,所以也把后雨刷给省
了,比如X6,ZDX。
有极少数sedan/coupe是有后雨刷的。比如RSX,老款Evo(亚洲版,北美没有),一代
mazda6 Sport(北美没有)。
c*********r
发帖数: 19468
42
来自主题: _Auto_Fans版 - 算了下汽油的热值
所以啊,我就好奇Audi的解决方案嘛,可能性有很多
1)加节气门
2)用扰流阀替代节气门,实际上相当于独立节气门,不过这就有很大的问题,Audi目
前为止用的都是依赖于涡流的air-guided DI,扰流的要求和节气门开度的要求不一致
时这样的引擎如何运转的?
3)用VVT控制进气量,这个以前没车厂用过,但有相关的论文,估计控制难度是不低的
……
c*********r
发帖数: 19468
43
你也可以这么理解,但CVCC的原意是复合涡流控制燃烧
B*Z
发帖数: 7062
44
这个复合涡流怎么讲?英文是compound vortex,请问这个名字是什么意思?
a********2
发帖数: 2561
45
我说么。
要这么说这个CVCC就是涡流室型非直喷柴油机的汽油版本,有创意。那么我估计这也有
跟非直喷柴油机一样油耗高的毛病。
a********2
发帖数: 2561
46
不能这么说。
一般我们说分层燃烧是指通过对进气和喷油进行科学有效的控制,使得混合气能够行程
不同浓度的可控的分布,从而优化燃烧,达到提高效率的目的。这个分层都是在一个连
续空间实现的。CVCC这种用硬件强行分隔的路子,不算分层燃烧。如果一定要给个名字
分段燃烧也许比较合适。或者干脆跟柴油机一样,就叫预燃室/涡流室燃烧方式。
i****x
发帖数: 17565
47
这个说的清楚。现在的分层燃烧是对肛内涡流理解到一定深度,实现同一气缸内不同位
置油气混合浓度不同,优化程度确实已经到了极为细节的程度了,内燃机技术基本也就
这样了
c*********r
发帖数: 19468
48
来自主题: _Auto_Fans版 - 马自达压燃汽油机
这个不是真正的压燃,Mazda叫SpCCI,它能像压燃那样稀燃,但点火的时机还是靠火花
塞控制的,就是靠涡流控制让火花塞处出现一个低空燃比区域然后点火。喷油系统也介
于普通直喷汽油机和柴油机之间
之于说峰值扭矩高很多,那是因为它是机械增压了……
首页 上页 1 2 3 4 5 6 7 8 (共8页)