s****n
发帖数: 1783 | 1 问题应该是：
2.5的四驱不能分配足够的动力到打滑轮，
3.6的不一样前后轮动力都可以在20%到80%分配（好像是，希望没记错).
OB上应该没有差速锁。 |
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o****c
发帖数: 511 | 2 不是专家，仅供参考啊。
我的车也有过类似的毛病，而且我的还有些噪音。问修车铺，说是带动空调的皮带（
serpentine belt）打滑，因为我的冷却水箱轻微泄漏到皮带上，加上压缩机也有点漏
，混在一起就打滑了。
自己换了个coolant tank, 再把belt清洁了一下，情况有所缓解。但是没有根治。感觉
还要换那个带动压缩机的滑轮，不记得英文叫啥了。不过太麻烦就算了。
希望能有所帮助吧。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 3 如果是小坑的话，找个长木条嵌进去，站在木板另一头给吃上劲，打滑轮坐上人压重等
，有各种土办法，看情况而定了。 |
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l****c
发帖数: 245 | 4
如图，车库门的滑轮被我撞出门轨了。。门也有擦痕 |
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n******e
发帖数: 485 | 5 对，如果belt tensioner 或者跟皮带接触的某一个滑轮有轻微变形，或者装配的不平
行，一喷什么油或者belt treatment皮带就掉，我有切身体会。我以前车的tensioner
大概是有问题， 平时跟楼主一样就有蛐蛐叫的问题，有天下大雨过一个水坑，大概水
被溅到皮带上，皮带马上滑脱了，然后转向助力，刹车助力什么都没有了，发动机温度
也马上顶天，找了好多方法想解决这个问题。喷过belt treatment，一喷皮带就掉，也
换过Alternator，tensioner pulley都没用，最终把整个tensioner（tensioner
pulley + mount）换掉解决。 |
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p***c
发帖数: 94 | 6 我的是03年的Hyundai Elantra。
6个月前去Fire Stone做tire rotation, 他们做号称免费的检查，说我的steering
belt磨损已经很厉害，该换了。后来再到Carx换油，他们也说steering belt(他们书面
上说是serpentine belt)该换，否则早晚会断掉，而且换的话还得连同那个tensioner
pulley一起换，因为那个滑轮也有磨损，那么就不修，修的话就要整体修好。劳务连同
备件要收$120多。
今天找一个我认识的老黑修车工帮忙换掉那个steering belt。结果发现除了timing
belt,我的车有三条belt,分别驱动AC，alternator和steering pump。那个steering
belt拆出来没看到表面有crack,而且这个belt根本就没有tensioner pulley这个东西。
最后为平安起见，belt还是换了，买新belt花了$12, 人工花了$30。
难道大牌修车店都这样坑人吗？而且坑得异口同声。Carx还公开宣称不会lie和故意误
导顾客消费的。 |
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A*********e
发帖数: 40 | 7 公园的两lane单行道，我换左lane准备进左边的停车场。
镜子望之空空；旁光扫之空空，
朝左开始打方向，但平时习惯回头看了，还是回头看了一眼，左后方一个滑轮哥，速度
生快，我如果换过去就撞他了。
事后一身冷汗，说老实话，能看还是看看吧。。。听不听随便。。。 |
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X*t
发帖数: 1746 | 8 软顶很简单，习惯了以后一个人5分钟左右就可以写下来装回去，一开始不熟练的时候
10分钟也够了。
硬顶比较麻烦，有人在车库装个吊滑轮装置来拆卸，一般情况下至少需要两个人合力完
成。 |
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f********a
发帖数: 4239 | 9 嗯我看到用滑轮的视频了。不过软棚开高速估计相当吵闹啊。 |
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s**********a
发帖数: 3273 | 10 两个后轮不能锁到打滑轮和抓地轮同速转动的都属于没锁。 |
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m*y
发帖数: 1778 | 11 看的不仔细
Toyota LC Prado 不是在里面吗，三个轮子用滑轮的，瞬间脱困
老式越野车象nissan patrol 等，应为没有trac control 反而不能脱困 |
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m*y
发帖数: 1778 | 12 trac control 永远不会被disable。 只有VSC 会被disable， 俺用过很多次了
这个滑轮哪里要差速锁， trac control 足以应付
更不要说LC Prado 配有 ATRAC，只有前轮也没问题
video 里他们是在试4WD 的几个组合，光4Hi 肯定是不行的 |
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m*y
发帖数: 1778 | 13 你看得也不仔细
31：38 Prado 只有一个前轮着地，其它都是滑轮，瞬间脱困。
Prado 的ATRAC 是肯定有的， 后差锁倒不一定有 |
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m*y
发帖数: 1778 | 14 你和 Yling来解释解释为啥 路虎 不行吧
这个滑轮测试很明显 trac control不是太差就应该能过，volvo 就是例子
路虎trac control 应该不错，它家的4WD 就是靠这个的 |
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R****g
发帖数: 130 | 15 旧车就坏了
Serpentine belt的pulley坏了，结果发电机没法运行
一直在用电池。幸好是在停车场发现的，电池被用尽，
方向盘都打不了。
请问一下，换发电机皮带的滑轮大概需要多少钱，ms需
要把engine挪一下。
谢谢 |
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B***E
发帖数: 2001 | 16 晚上回家，到了一个红灯右转，先是仪表盘电池灯亮了
然后方向盘变得很沉，要非常使劲才能转一点点
只能慢慢接着开，过了会，水温表开始升高，一直到红线
发动机旁边的几个滑轮，就是用皮带连起来，车启动就开始转的那几个，前几天开始声
音比较大，也没管，和这个有关系吗？ |
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s****i
发帖数: 5469 | 17 连着发电机、转向助力泵和水泵的皮带断了吧，就是你说的有声音的地方那个皮带，另
外再看看各各滑轮是否正常。皮带断了，先是发电机不工作电池不充电所以你看到电池
灯亮，然后转向助力泵不工作所以你感觉到方向盘沉，水泵也在同一时间罢工所以过了
一会儿引擎过热到红线。必须马上修。 |
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s****i
发帖数: 5469 | 18 也看车了，可能需要些工具。另外皮带正常情况下不应该掉下来，皮带上面有不小
的张力，你再检查一下各滑轮是否正常，还要特别留意一下tensioner是不是有问题。 |
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k*********5
发帖数: 1417 | 19 谢谢大家
自己检查了一下
部件都可以用
就是因为钢丝脱离了上下两个滑轮
然后造成过长的钢丝在玻璃的上下过程中挤到了固定regulator的支撑部件里
最终造成了钢丝的一些磨损，不过还好，有点卷曲，但是没有什么硬伤
我准备先把整个regulator拆下来，然后再把钢丝抽出来看看能不能固定回去
如果现在看不到的部分磨损的比较严重
就买套regulator repair kit（大概就包括一套钢丝和几个连接件）修修看
估计20刀左右就可以搞定
先自力更生
搞不定了去找dealer
dealer的价格也还可以接受
240刀含原厂配件 |
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t******r
发帖数: 186 | 20 "其实也就是二三十块钱的事，把pulley拧上就全好了。别听dealer胡说".
这才是正道！！！！！！！！！！！！！！！！！
自己打开HOOD，找到发电机，检查一下 （开不清就弄个手电筒照照）。
先看看是PULLEY(套皮带的滑轮)上的螺丝松了，还是固定发电机的螺丝松了。
不关那个螺丝松了，都好办。因为dealer已经把故障原因找到了。
把皮带松掉以后，缺什么螺丝补什么螺丝。
再把皮带套上。
问题解决。
如果这种小故障就把发动机被弄坏了，SUBARU关门算了。
算算螺丝值几个钱？这DEALER赚钱忒有道！ |
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x*********s
发帖数: 5554 | 21 帮你顶吧，自己动手出问题挺正常，某个螺丝掉了？ |
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a**e
发帖数: 1072 | 22 谢了 目测好像没掉螺丝 因为ｆｏｒｄ换ｂｅｌｔ不需要松螺丝 直接扳紧张轮就行了 |
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x*********s
发帖数: 5554 | 23 皮带是原厂的？到隔壁汽车diy俱乐部问问吧。这里的话，不是德日的话，沒有人注意。
行了 |
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h**********r
发帖数: 2284 | 24 You can try re-tighting the tensioner. |
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x****a
发帖数: 1041 | 26 黑的轮子象idle pulley。 底下的那个也不象发动机/变速箱出来那个主轴，一般主轴
在很下面，基本在oil pan 一个高度。那个缩进去的很可能是alternator, power
steering 和 C/A什么的pulley。楼主查查自己车的手册 |
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a**e
发帖数: 1072 | 27 查过了 就是主轴 crank pulley，这个车型是常见问题 尼玛 美车这质量太坑爹了 下
辈子再买美车了 |
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n********e
发帖数: 1655 | 30 这声音不像是皮带，皮带声音比这个尖。我感觉是某个滑轮或者轴的轴承发出的声音。 |
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n********e
发帖数: 1655 | 31 我早就说过不是皮带的声音。现在你该做的就是把滑轮换掉，当然也可以把皮带一并换
掉。需要注意的是有的非原厂皮带会在冷启动的前几秒打滑，发出尖叫声，所以买原厂
的比较好，贵不了几个钱。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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s***q
发帖数: 501 | 32 楼主算是幸运的，两个code的指向都很明确，不像一些vacuum leak,EVAP leak code,
你想换都不知道先从那下手。
O2 sensor建议尽早换了吧，时间长了，里程数多了，省下的油钱也够了。如果一直不
换，一则油耗增加，二则积碳增多会伤害发动机，缩短火花塞等相关零件的寿命，三则
会损害catalyst converter,那又将是一大笔钱。
knock sensor，弗州的夏天还是可能会有气缸爆震得，如果需要做emission test,那也
是必需换得，可不像有人说的那样没关系，不会导致check engine light on.
顺带说一句，nissan的knock sensor 可谓是臭名昭著了，而且出了名的难换，想DIY还
不容易。
至于说建议你做汽车保养是在骗你，那也是纯粹胡扯：今天去一个building帮朋友帮东
西，其中一个电梯停运，问是不是坏了，管理人员说不是，是在做定期维护，厂方过来
把cable,motor,滑轮等关键部件都换了。其实这些东西在目前状态下都能用，但是继续
用下去安全隐患明显增大，building的owner可不想take 这个ri... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 33
你应该去看看subaru CVT的拆解图，看看里面滑轮壁有些什么。 |
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y**********1
发帖数: 597 | 34 日托嘴脸就是这么无耻 爬坡王上不了坡就说那不是越野 对非日车就用开放式滑轮测试
来说不好 你是真不懂还是装傻 这个测试是非常极端的情况 4轮中3轮完全打滑 或者交
叉轮打滑 而且看上去好像也没切换到手动差速锁 要靠电脑自己托困 这个测试只有专
为越野而生的车才能轻松通过 比如wrangler这个级别 连大切都是废了老大劲才出来
再说了XC60不是顺利通过测试了么 XC90也只是有一项没通过 XC90压根就不是为了应付
这种极端路面情况而设计的SUV 也没人说他的越野多NB 要真这么NB还要wrangler做什
么 再说了 这种测试压根就不严谨 下面的滑块没固定 这种测试你觉得有意义？ |
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s**********u
发帖数: 2749 | 36 CRV的四驱果然是太公里的太监，尼玛连两组水平滑轮都通不过 |
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p*****y
发帖数: 1049 | 37 tensioner几乎没有坏的
坏的几乎都是装配问题，或者修车工做手脚
这东西就是个弹簧加滑轮 |
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t**x
发帖数: 20965 | 38 问题就是出在维护上，你的车子目前OK , 别人一动就不一样了，懂不懂。。
比如我到dealer换timing belt。。 一个螺丝拧下来正好放在刹车线附近，， 结果刹
车工作不正常。他们找不到就拿一个螺丝代替，那个东西就一直呆在刹车线的滑轮那里。
再比如有的人把机油多加或少加，或者基本忘了给你换。。
你维护越多出问题可能越大。而目前好1000根本不是什么问题。
最糟糕的情况看看机油不够加一瓶酒行了。有一次我鬼使神差地检查机油，发现大概只
有一瓶的余量了。原因是老车，自己换了合成机油，然后就吃油不知道，半年吃了三瓶
。后来第二次加合成的时候3+1（普通机油），发现基本就不怎么吃油了。破车随便操
，精神得很，accord啊。。 如果你是高档车就算了。。 |
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s**********u
发帖数: 2749 | 39 果然是太公四驱连两组开放滑轮都通不过
：
：vhttp://www.youtube.com/v/wX1VezHjzQ0 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 40 经常有人问，今天试着回答一下。说错了，请指正。都是现在版本。
1. CRV
大名叫做Real Time AWD with Intelligent Control System。这里是官网介绍
http://www.loyaltysite.ca/HondaCRVimmersion/EN/AWD.html
The new Real Time AWD still uses a multi-plate clutch, similar to the clutch
es used in Honda automatic transmissions, to connect the driveshaft to the r
ear differential. But in place of the twin hydraulic pumps and ball cam mech
anism used previously, the system now uses an electric motor driving a singl
e hydraulic pump, which operates the clu... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 41 经常有人问，今天试着回答一下。说错了，请指正。都是现在版本。
1. CRV
大名叫做Real Time AWD with Intelligent Control System。这里是官网介绍
http://www.loyaltysite.ca/HondaCRVimmersion/EN/AWD.html
The new Real Time AWD still uses a multi-plate clutch, similar to the clutch
es used in Honda automatic transmissions, to connect the driveshaft to the r
ear differential. But in place of the twin hydraulic pumps and ball cam mech
anism used previously, the system now uses an electric motor driving a singl
e hydraulic pump, which operates the clu... 阅读全帖 |
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f****a
发帖数: 4708 | 42 平地上三个滑轮算个事？车托之家都是直接上三个滑轮组的，接近30度角的支架。
百万SUV测试里，除了二代X5，其他Q7, ML350，途锐3.0TSI，Land Cruiser 4.6，
Grand Cherokee，发现四代都是当当的。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 43
“地球之梦技术”是新一代集技术进步在一个较高的水平，这极大地提升双方的驾驶性
能和燃油效率，利用其先进的基础环境技术追求独特驾驶本田的喜悦。它是一系列的措
施，其中内燃机部件，包括发动机和传输，以及电动动力马达技术的效率，进一步提高。
通过其首先在微型车辆编号BOX和逐渐到其他车辆模型的实现，本田旨在实现产业的顶
燃油效率为三年内每个类别，同时设定2020的一个时间表，以减少由30％的CO 2排放的
所有产品销往世界各地，相对于排放量2000年的数字。
启示“地球之梦技术”的名字：
“地球之梦技术”是一组技术，考虑到我们都需要保护环境和我们的愿望，以提供
驾驶的喜悦的表达。
•“地球之梦技术”的主要特点
1。 汽油机实现了顶级的行驶性能和燃油效率。
2。 紧凑的柴油发动机实现了全球最轻的机身* 1级的顶级，* 1的加速性能和燃油
效率。
3。 无级变速器，其中驱动和燃料效率的乐趣结合在一个较高的水平。
4。 一个双电机混合动力系统，实现了顶级的行业效率* 1。
5。 高效率，高输出电动SH-AWD混合动力系统结合了卓... 阅读全帖 |
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a***e
发帖数: 27968 | 44 你想得太简单了，一个电机最大功率是固定的。如果你每个轮子装一个，总和400，一
个轮打滑就成300了。直接装打滑轮上的就成死重了
电动车其实还有差速和最后的Gear down
。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6 |
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发帖数: 1 | 46 荒唐至极，本版是汽车板，我们谈对汽车的认识，对汽车的期望，也谈汽车的未来。您
却让我照镜子？这又和汽车本身没有任何关系。您的回答为什么总是如此逻辑混乱？又
为什么如此软弱无力？您到底在说什么？大家一直请您在油管上找一各单轮通过滑轮的
视频，您为什么总是不找却找些猫猫狗狗在这里混淆视听？ |
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s********a
发帖数: 1680 | 47 水泵 其他滑轮啥的 为啥不用drive belt来带如果是timing belt的车
t 和 d belt的材质是不是差不多 就是钢丝的外面套橡胶的 |
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发帖数: 1 | 48 今天开了大约90迈左右， 一共出现3次这种情况，感觉如果这种滑轮现象幅度变大的话
，会不会出现方向盘失灵，造成失控现象。
大神都跑到哪里去了 |
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o*********3
发帖数: 52 | 50 确实。之前想的是上有雪覆盖的小坡之类的，有可能前后都有轮子没有traction。不过
貌似调教的好一点的四驱通过刹住打滑轮都能解决这问题。 |
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