d***e
发帖数: 3497 | 1 不能烧煤可以烧碳
实在不行可以烧柴啊
北方人太傻 |
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l**p
发帖数: 6080 | 2 烧柴污染更大吧
[在 dione (无爱不做) 的大作中提到：]
:不能烧煤可以烧碳
:实在不行可以烧柴啊
:北方人太傻 |
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d***e
发帖数: 3497 | 3 烧柴环保
不排放二氧化硫和氮氧化物
: 烧柴污染更大吧
: [在 dione (无爱不做) 的大作中提到：]
: :不能烧煤可以烧碳
: :实在不行可以烧柴啊
: :北方人太傻
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L*****d
发帖数: 5093 | 4 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ace352 (ace352), 信区: Military
标 题: Re: 为什么不烧碳？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 30 11:50:13 2017, 美东) |
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a*******m
发帖数: 14194 | 5 天然气是甲烷，CH4， 烧完是CO2和H2O（水）
煤炭， 是C， 烧完是CO2
需要同样的热量的话， 天然气的烧碳排放量 ，是烧煤的碳排放量的 40% 左右。
我大概算了一下：
1 立方米天然气 等于1.33千克标准煤。
1吨标准煤= 751立方米天然气，
751立方米天然气， 含碳约，0.4 吨。
换句话说，如果把所有的煤炭停掉， 全换成天然气， 立马减排60%。
美帝这边的减排， 有相当一部就是来自天然气电厂替代烧煤的电厂，
所以ANR， FCX要么嗝屁，要么在嗝屁的路上。 |
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J***n
发帖数: 210 | 6 为什么不 make sense?
这么多年的进化，人体学会了以最简单的方式运作。烧碳水/糖原，比起烧脂肪,肌肉，
代谢途径容易太多。
吃了简单碳水，当然组织脂肪/肌肉分解。 |
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p*****p
发帖数: 19331 | 7 烧碳没啥火苗，没问题。烧木头树叶，火苗很大，火很旺
king什么牌的 |
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w********1
发帖数: 196 | 9 可能这个帖子不符合规范，如果是，斑竹啥的可以删了啊。
烧拍线Joerex， H-WH，红黑碳王，YEO，库帕尔（kumpuru），狂飙皓，普碳。本人直
拍，左推右攻结和横打，快弧。
我从03年开始打球，一开始用的是很不起眼的Joerex N5916成品拍，碳素的。那个时候
还不知道什么叫碳素，什么叫纯木，只知道红双喜六星是中国最好的拍子，蝴蝶，司迪
卡是进口好牌子，买不起。所以，就随便买了一个Joerex用起来（现在都找不到了）。
这个拍子伴我初学的两年时间，真是有控制有速度，唯三的缺陷就是1太重，2胶皮死，
3再也买不到了。大三之后就很忙，几乎没有时间打了，于是就搁置了很久。
后来出国了，在学校gym里面打篮球的时候忽然发现居然这边也有打乒乓球的，觉得不
可思议，以为老美不都打篮球和橄榄球吗？在旁边观战了很久，觉得自己也能上去打，
可惜没有拍子。这时候，一个中国的哥们白送我狂飙王皓给我打（H-WH），狂三正反手
。结果，各种不适应，因为是纯木，打出来的球软绵绵的。结果，拿着那块板子几乎就
是被人虐。再后来就直接封存了。
啰啰嗦嗦半天，正式开始烧拍了。去年暑假，老婆回国一个多月，晚上各... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 10 产生同样的热量， 天然气的排碳量是煤的40%。
换句话说，发同样数量的电的话，烧天然气发电的排碳量，
是烧煤发电的排碳量的40%。
从煤转到天然气，其他都不变， 排碳量减少60%。
美国最近几年排碳量下降，主要就是天然气电厂对烧煤电厂的替代导致的。
发信人: awaydream (昆仑天下), 信区: Stock
标 题: Re: 中国进SDR的门票就是巴黎气候大会的减少碳排放的承诺。
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 30 15:48:25 2015, 美东)
天然气是甲烷，CH4， 烧完是CO2和H2O（水）
煤炭， 是C， 烧完是CO2
需要同样的热量的话， 天然气的烧碳排放量 ，是烧煤的碳排放量的 40% 左右。
我大概算了一下：
1 立方米天然气 等于1.33千克标准煤。
1吨标准煤= 751立方米天然气，
751立方米天然气， 含碳约，0.4 吨。
换句话说，如果把所有的煤炭停掉， 全换成天然气， 立马减排60%。
美帝这边的减排， 有相当一部就是来自天然气电厂替代烧煤的电厂，
所以ANR， FCX要么嗝屁，要么在嗝屁的路上。 |
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发帖数: 1 | 11 很多人嘲讽德国车容易积碳，比起日本车大都用20年前的技术的发动机（除了当年老马
自达的2.3发动机，比较先进，五大技术），德国车市容易积碳。尤其是EA888 2.0t 和
宝马的4.4t.
但其实这是因为德国车大都采用缸内直喷和涡轮增压造成的，曲轴箱的正压阀排气，气
体都回到了进气歧管，而曲轴箱里面全是机油，机油跟着正压气体排出，就很容易在进
气门积碳。以前不是直接喷射的时候，汽油会清洗掉进气门的积碳，现在汽油直接入缸
，积碳不无法清洗。积碳越来越多，中缸气压下降，就越来越容易损耗机油。而涡轮增
压让曲轴箱的正压更大，就加速了烧机油。
奔驰gl那个4.6tt发动机也烧机油，不过他的进气门会自转，把一些积碳清除掉，然后
排出，但是这些积碳很大一部分会在三元催化的金属铝网上附着。哥开了三年的gl前不
久就油耗上升，动力下降，偶尔故障灯闪，去dealer那洗了催化器贵金属网，解决。
当然像丰田凯美瑞2AZ-FE这种90年代的渣渣发动机，出了气门正时，什么技术都没，当
然比德国的高技术发动机易于维护。
以前国内b级车，除了迈腾的2.0tsi，就属福特和马自达的2.3发动机技术含量最高，他
俩其... 阅读全帖 |
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v**o
发帖数: 4956 | 12 喂，文科生，你以为碳排放的碳就是煤炭的碳啊，你以为烧叶岩气只排气不排碳哈？
烧煤和烧气的区别是只灰分！烧多少热就排多少碳！！二氧化碳的碳！！！
煤炭的价值还在于炼钢和煤化工，不可以淘汰的哈 |
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y***i
发帖数: 11639 | 13 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yuuli (听，...听), 信区: Military
标 题: 高能镍碳超级电容器诞生记 —— 访中国工程院院士周国泰
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 2 05:20:40 2011, 美东)
http://www.cnmn.com.cn/ShowNews.aspx?id=214904
你看满大街上跑的汽车，有几辆是电动车？
2008年北京奥运会，2010年上海世博会，人们看见电动汽车上路了，跑起来了。让
人振奋！
可是，到了今天，电动汽车还是“雾里看花”。
怎么回事呢？
周国泰院士斩钉截铁地说，问题出在电动车的电源上。电动车的电池技术还没有“
过关”。
这是在北京的总后军需物资油料部“周国泰院士工作室”，科技日报记者采访周国
泰院士的一段对话。
紧接着，周国泰说：“如今，我们研发成功了高能镍碳超级电容器，这是电动车电
源的一个新突破，将对电动车产业发展带来深刻影响。”
他随手拿给记者一份邀请函，是8月24日天津市政府印发的。上面写道:“天津市围
绕推动新能源产业发展，与中国工程院院士周国泰合作，成... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 14 碳排放和污染本来是两回事。我认为，二氧化碳不是污染物。
但是在中国，政治体制，评价机制，环保措施等自己有问题，
所以烧碳才导致这么多污染。政府要是稍微治一治，老老实实处理一下，
都不会污染那么严重的。
这次的协议搞完之后，以后中国烧煤，烧石油都要交税钱，算账了。
污染不污染另说， 你买的汽油，煤炭，先把碳税给你加上再说。
而且过不了多久，在世界范围内，中国人在碳税上很可能是要付一大笔钱的。
其他国家每年收你几百几千亿的碳税，他还是不管你的污染的问题。
你爱污染不污染，反正用燃料，就把你碳税征掉再说。 |
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y***i
发帖数: 11639 | 15 http://www.cnmn.com.cn/ShowNews.aspx?id=214904
你看满大街上跑的汽车，有几辆是电动车？
2008年北京奥运会，2010年上海世博会，人们看见电动汽车上路了，跑起来了。让
人振奋！
可是，到了今天，电动汽车还是“雾里看花”。
怎么回事呢？
周国泰院士斩钉截铁地说，问题出在电动车的电源上。电动车的电池技术还没有“
过关”。
这是在北京的总后军需物资油料部“周国泰院士工作室”，科技日报记者采访周国
泰院士的一段对话。
紧接着，周国泰说：“如今，我们研发成功了高能镍碳超级电容器，这是电动车电
源的一个新突破，将对电动车产业发展带来深刻影响。”
他随手拿给记者一份邀请函，是8月24日天津市政府印发的。上面写道:“天津市围
绕推动新能源产业发展，与中国工程院院士周国泰合作，成功开发出高能镍碳超级电容
器产品。经天津市科委组织成果鉴定，达到国际先进、国内领先水平，在电动汽车和储
能电站中将具有竞争优势。天津市人民政府定于2011年9月1日上午10时在天津大礼堂召
开高能镍碳超级电容器产品新闻发布会。”
眼前的周国泰院士，怎么搞起电动汽车研究了？
周国泰，... 阅读全帖 |
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t******y
发帖数: 716 | 16 据解放军报报道：记者今天在天津市政府举行的产品发布会上获悉，我国高能镍碳超级
电容器在津研制成功，取得了我国纯电动车动力电源研究的重大突破。
这种新型结构的高能镍碳超级电容器是在天津市重大项目科技支撑计划的支持下
，由中国工程院周国泰院士领衔的科研团队历时3年刻苦攻关成功开发的。经检测试用
显示，超级电容器具有能量密度大、功率密度高、充放电效率高、高低温性能好、循环
寿命长、安全环保、性价比高等诸多特点，有效解决了国内电动汽车电源技术瓶颈问题
。推广使用后，将大大缓解由汽车尾气造成的城市大气污染，降低综合运营成本。
周国泰院士介绍说，以一辆公交车为例，采用超级电容器后，每年就可节约运营
费用约13.5万元。这个项目的研发成功，将推动我国超级电容器产业发展，对抢占世界
新能源汽车科技制高点、缓解能源紧张有重要作用。
据悉，天津市将致力于推动高能镍碳超级电容器产品在津实现规模产业化。通过
聚集各方面优势，在津建立高能镍碳超级电容器产业化基地，一期达到年产1000万只30
亿安时的产能，二期工程将建成1亿只300亿安时生产能力。
高能镍碳超级电容器，成为一种用在电动车上的全新电源，周国泰说：... 阅读全帖 |
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t******y
发帖数: 716 | 17 据解放军报报道：记者今天在天津市政府举行的产品发布会上获悉，我国高能镍碳超级
电容器在津研制成功，取得了我国纯电动车动力电源研究的重大突破。
这种新型结构的高能镍碳超级电容器是在天津市重大项目科技支撑计划的支持下
，由中国工程院周国泰院士领衔的科研团队历时3年刻苦攻关成功开发的。经检测试用
显示，超级电容器具有能量密度大、功率密度高、充放电效率高、高低温性能好、循环
寿命长、安全环保、性价比高等诸多特点，有效解决了国内电动汽车电源技术瓶颈问题
。推广使用后，将大大缓解由汽车尾气造成的城市大气污染，降低综合运营成本。
周国泰院士介绍说，以一辆公交车为例，采用超级电容器后，每年就可节约运营
费用约13.5万元。这个项目的研发成功，将推动我国超级电容器产业发展，对抢占世界
新能源汽车科技制高点、缓解能源紧张有重要作用。
据悉，天津市将致力于推动高能镍碳超级电容器产品在津实现规模产业化。通过
聚集各方面优势，在津建立高能镍碳超级电容器产业化基地，一期达到年产1000万只30
亿安时的产能，二期工程将建成1亿只300亿安时生产能力。
高能镍碳超级电容器，成为一种用在电动车上的全新电源，周国泰说：... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 18 2014年03月26日 10:08 《消费者报道》 我有话说(3,198人参与) 收藏本文
2014年3?15前后，大众旗下帕萨特、迈腾、途观、昊锐等车型的车主投诉量暴增，
一时间，“烧机油”这个大众车型的“通病”又成为车主关注的焦点。
事实上，大众车“烧机油”的问题由来已久，自2009起便持续至今，是什么原因，
导致了这一问题的出现？
烧机油问题涉及各大车型
2012年12月，广州车主吕熠成(化名)在佛山大众4S店加价2万元购得途观1.8T风尚
四驱一台。然而，行驶刚过13500公里，这辆车便已出现大大小小各类问题。吕向记者
介绍：“烧机油问题很严重，主要有四个地方漏油：涡轮进气管连接处大量渗油，正时
链条罩周圈机油泄漏，油气分离器外壳渗油，发动机后曲轴油封处渗油。”
3月22日，记者陪同吕熠成至4S店进行沟通。吕于3月20日更换了油气分离器，然而
不到两天，现场检查发现，该车的油气分离器进气管出口仍然出现了大量的液态机油。
对此，他要求大众厂家给予发动机延保，4S店有关负责人表示会尽快将情况反映给总部。
机油也称润滑油，主要是为发动机各金属部件起到润滑、散热、密封... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 19 原创 2017-06-02 李晓鹏 李晓鹏博士微信号pengyouquan1982
功能介绍
本公众号曾用名 鹏友圈1982 和 金融正能量联盟。
今天，特朗普宣布退出《巴黎气候协议》，这个决定非常正确，作为人类社会的一员我
坚决赞同。有人说，美国退出气候协议，中国可以趁机当领导。作为一个中国人我对此
坚决反对。中国别的事儿可以当领导，唯独气候协议，绝对不应该当领导。所谓“全球
变暖”，就是一个大忽悠话题，本质上是发达国家用来限制发展中国家继续发展的工具
。中国自己不能掉到这个坑里去，也不应该在自己发达起来以后，用这个话题来继续忽
悠其它后发国家往这个坑里跳，这不符合中国借助全球化来实现中国与世界共同繁荣、
推动全人类共同进步的宗旨。
为什么说所谓“全球变暖”是一个忽悠呢？多年前，我在揭露柴静利用雾霾问题攻击中
国能源体制的文章中，就已经对此有详细的说明了。
利用环保话题来达到一些不那么光彩的目的，长期以来，就是很多国家或者机构，非常
惯用的一种手法。他们之所以要选择环保话题，主要原因有两个：
第一个原因，是因为环境科学是一个很新的研究领域，它在科学上还有很多地方没有研
究清楚，操纵... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 20 ☆─────────────────────────────────────☆
idee (The Unknown Singleton) 于 (Sun Nov 3 22:23:13 2013, 美东) 提到:
原来没当回事，心想这么多厂子开始用，而且积碳也是个known problem，
应该没大问题吧，后来看老美论坛，才知道问题不小，而且至今无解。
一两万迈之后就可能开始suffer horsepower loss, MPG loss,
engine knock, engine misfire, etc. etc.
现在看来几个厂子都是打官腔搪塞过去，心里打的算盘都是最好用户没感觉，
感觉了MPG loss也容易deny (blame it on driving habits,
gas quality, regular gas on premium vehicle, etc.)，
直到warranty runs out就可以不管了。。。
VW, Audi下一代DI貌似有dual injection，对当前卖的和最近卖掉的
车于事无补。BMW, MB的一大推新车都是这个，几... 阅读全帖 |
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b**********7
发帖数: 814 | 21 所谓的“积碳”，确切的定义是汽油燃烧后的残留物累积在燃烧室中，由小分子日积月
累所形成。我们将内窥镜伸进发动机缸体内观察，就能看见那些黑乎乎的积碳。由于积
碳是在高压高温环境下形成的，所以较为坚硬。而积碳的胶质，一般指的是汽油残留在
进气歧管、进气门背面和喷油嘴等部位，因为有机溶剂在高温下挥发后所残留的物质。
我们知道，发动机内部结构是相当复杂的，其包含大大小小各种零件。而积碳积聚的位
置就在发动机内部，因此其对发动机往往造成深层次的严重危害。
积碳在发动机内大量累积后，会造成发动机容积效率及燃烧效率降低，长期则会磨损汽
缸造成烧机油的后果。
此外，积碳还会对喷油嘴、进气阀背面、进气歧管等发动机关键部位造成严重的影响，
如使喷油嘴的雾化效果变差，使燃油的燃烧效率降低，燃烧不完全，增加尾气排放污染
；导致进气量与进气效率降低等。
若车主放任积碳在发动机内累积，长期不清除，那么爱车就如人患上呼吸道疾病一样，
变得有气无力，并且会加剧发动机部件的磨损，造成发动机出现不可逆的损坏。
既然发动机积碳的危害这么严重，那么我们就要弄明白到底这些积碳是从哪里来的。遗
憾的是，这些积碳往往都是车主自己“... 阅读全帖 |
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r*****y
发帖数: 3406 | 22 不过话说回来，收碳税我是赞成的
前提是政府得加大清洁能源的研究支持
我老人家身体力行，省水省电，争取出门做公车或者骑车，省一点是一点
澳洲近几十年不光是煤田，还发现了大规模的天然气田
澳洲自己用也好，出口也好，这些足够再烧100年
最好理解的讲法是：
这些埋在地下的固体碳，或者高压的液态碳都烧了换成气体二氧化碳到空气里
随便用脚指头想想地球，澳洲大陆气候没变化不可能吧
后果不光是贻害子孙的问题，咱们没死的时候就能看的到
虽然这个减排不是澳洲自己就能解决的
但是总得有人带头吧
指望把自己州，国家选破产的美国人？
自顾不暇的欧洲人？
但从这点讲，土工做的挺先进
3年前就听说凡是跟减排，低碳的环保项目都很容易得到经费
俺是做研究的，凡事讲证据
LZ的文章通篇都是文字游戏，貌似激昂有道理
不过俺不买账 |
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V**3
发帖数: 12756 | 23 C14不能用来直接测量青铜器的年代。因为C14的测年对象要求该物质曾与大气进行过充
分的碳交换、然后又处于封闭状态，因此一般来说动植物遗骸是比较合适的样品，由于
生物体本身有寿命，所以其中又以一年生植物最理想。就考古领域来说，大多数C14测
年样品是不是文物，而属于“考古遗存”中的“自然遗存”，如木炭、动物骨骼等，没
有经过人类直接加工但与人类活动有关并埋藏于遗址中，测年目的不是为了获得木头或
骨头的年代，而是为了知道与之相关的人类活动的年代，通过共存关系和地层顺序可以
解决一大批考古遗物的年代问题，而不是把遗址中的所有出土文物全测一遍，没有必要
。原微博提到的三星堆铜器的年代也是这样解决的。至于文物，以动植物为原材料制作
的文物，如骨器、竹木制品等，一般也都可用于测年。
青铜器中可能保存有微量杂质碳，但是这些碳与循环交换库之间的碳交换可能不够充分
，或者样品（冶金过程中进入的碳）封闭性不够完善，容易受到非样品碳的污染。即使
其含量足以满足实验需要，其C14年龄与青铜器年代之间的关系也是很可疑的，由于出
土青铜器的遗址（年代较为晚近）中C14样品非常易得，一般并没有人专门去给青铜器
做... 阅读全帖 |
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w********6
发帖数: 12977 | 24 咱文科生，完全不懂你提的问题。 不过，通俗的来说，我的理解是，马拉松比赛距离
太长，如果主要靠燃烧碳水，就后继无力，跑撞墙了。5k啥的，基本就是烧碳水为主。
如果不能完全靠烧碳水，就必须多烧脂肪，具体能耗是否大了，小了，请理科生回答。
到底身体身体啥变化，请杀老鼠的同学回答。 |
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y*********u
发帖数: 14561 | 25 最近歧视风盛行，西有UCSD教授事件，东有派慈烧碳事件。我家黑猫三花猫，最近被人
严重歧视，说是烧碳的或者碳烧的，天绵还反复强调，不公平呀，有木有！谁说深色不
漂亮了，对不对！！！版上养黑猫黑狗深色猫深色狗的支持我不？ |
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g***t
发帖数: 444 | 26 你在南方小时候烧碳炉子，一个房间一个？
碳比煤贵很多，而且碳一般是用来点火的，煤炉子灭了，拿块碳来引火，着得快，烧的
好好的炉子都是用煤的。用蜂窝煤。没有人烧炭。一个炉眼儿一天就要消耗6，7块蜂窝
煤。 |
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w********1
发帖数: 196 | 27 趁人不多，我也来赶紧装装行家。
普碳全名是Primorac Carbon,蝴蝶的拍子，是最早的碳素板之一，三木两碳，桧木+碳+
桐木+碳+桧木。
碳素就是carbon，比较硬，形变较小能提高球速。缺点是降低手感，因为板子硬了就不
吃球，球在板上停留的时间短了。 |
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T******e
发帖数: 18290 | 28 生物参与的碳循环只占很小一部分。但是人烧碳烧得太快，一下子把几百万年的碳烧掉
了，使得地球在百年的时间量度内自然稍微偏离了碳循环的平衡。人类又很娇气，地球
平均温度高个几度都不大受得了，这是问题所在。
谈论地球史上温度巨变不考虑时间尺度和人类承受能力的，都是耍流氓。 |
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L*****a
发帖数: 321 | 29 Weber，质量很好。烧炭的几十刀就有，烧气的200刀以下比较少。home depot，OSH 选
择多一些。sears, 靶子店，我二妈也有一些。
个人喜欢烧碳的，但生炉子比较麻烦，还要等碳烧白了才能烤。事后清洁也麻烦。烧气
的快，但少了炭烧的香味。 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 30 真是学科学的人的耻辱呀，二氧化碳竟然成了污染物。
这帮子人也真是能忽悠，从全球变暖，忽悠到全球气候变化。
地球本来就是个不停在变动的系统，你prevent个屁呀？
美国要真是玩减少碳排放，也是有可能做到的，直接把烧煤的电厂，
全关了，换成烧天然气的电厂就差不多了。
但是，这么宝贵的，便于使用的天然气，就拿来烧掉发电，实在是太暴殄天物了。
就跟你把上好的花梨木，当柴烧，生火做饭是一回事。
农民都不这么傻逼，都知道，最没用的料用来烧锅。
美国的一帮子人实在是太不像话了。
中国要减少污染，要环保，但是，烧天然气发电，拿花梨木烧锅的事，
是坚决不能干的。
美帝这帮骗子有点丧心病狂了！
Obama Announces Rule to Cut Carbon Emissions From Power Plants
http://www.wsj.com/articles/obama-announces-rule-to-cut-carbon-
By COLLEEN MCCAIN NELSONand AMY HARDER
Updated Aug. 3, 2015 7:33 p.m. ET
631 COM... 阅读全帖 |
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p***r
发帖数: 20570 | 31 pqwer
by pqwer
第二个月第２０天。
耐火砖实验成功之后，我们士气大振，自然是烧制更多的耐火砖。在利用２号炉获得了
５００块耐火砖之后，tin提议搭建三号炉，也就是高炉，同时利用二号炉炼焦炭。利
用一号炉烧砖之后，烧砖质量也有了大幅度提高。
每天早上，风王，流川和九月天就撑竹排把煤从露天煤场运到Jim冈。然后送到二号炉
炼焦碳。这本质上是一种干馏工艺，把煤炭用锤子粉碎，然后送到二号窑里面经过９５
０C以上的煅烧，就得到了焦碳。我们还专门搭了竹棚作为储存焦碳的仓库。可惜没有
多少工具，否则焦炉煤气本来也可以收集起来作为燃料。
与此同时，石灰石，白云石（yenite后来的新发现）也从矿场通过水路运过来。这两样
是重要的熔剂，一方面可
以降低冶金时候的溶点，一方面会和铁矿石中的硫磷等杂质反应成渣。
大量的铁矿石也从水路运了过来。Jim冈北面一公里的地方变成了一个大工厂。
获得8０００块优质砖之后，tin在沙滩上画了个高炉示意图。
当然，其中的不少环节目前只能省去。不过我们搭的高炉不会比汉朝时候的祖先更简单
。我们有优质的耐火砖铺在内壁。当然必要的投料口，风口，... 阅读全帖 |
|
p***r
发帖数: 20570 | 32 pqwer
by pqwer
第二个月第２０天。
耐火砖实验成功之后，我们士气大振，自然是烧制更多的耐火砖。在利用２号炉获得了
５００块耐火砖之后，tin提议搭建三号炉，也就是高炉，同时利用二号炉炼焦炭。利
用一号炉烧砖之后，烧砖质量也有了大幅度提高。
每天早上，风王，流川和九月天就撑竹排把煤从露天煤场运到Jim冈。然后送到二号炉
炼焦碳。这本质上是一种干馏工艺，把煤炭用锤子粉碎，然后送到二号窑里面经过９５
０C以上的煅烧，就得到了焦碳。我们还专门搭了竹棚作为储存焦碳的仓库。可惜没有
多少工具，否则焦炉煤气本来也可以收集起来作为燃料。
与此同时，石灰石，白云石（yenite后来的新发现）也从矿场通过水路运过来。这两样
是重要的熔剂，一方面可
以降低冶金时候的溶点，一方面会和铁矿石中的硫磷等杂质反应成渣。
大量的铁矿石也从水路运了过来。Jim冈北面一公里的地方变成了一个大工厂。
获得8０００块优质砖之后，tin在沙滩上画了个高炉示意图。
当然，其中的不少环节目前只能省去。不过我们搭的高炉不会比汉朝时候的祖先更简单
。我们有优质的耐火砖铺在内壁。当然必要的投料口，风口，... 阅读全帖 |
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wh
发帖数: 141625 | 33 你单独贴我一定会看啊，还会问问题……刚找到，抄一遍，对工艺流程完全不懂……
铁汁用什么容器装？高炉是西汉成批制造铁剑时开始用的？你可真是大跃进，哈哈。
发信人: pqwer (例如), 信区: LeisureTime
标 题: Re: 雷版勇闯夺命岛游戏主楼
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 21 01:00:56 2012, 美东)
pqwer
by pqwer
第二个月第２０天。
耐火砖实验成功之后，我们士气大振，自然是烧制更多的耐火砖。在利用２号炉获得了
５００块耐火砖之后，tin提议搭建三号炉，也就是高炉，同时利用二号炉炼焦炭。利
用一号炉烧砖之后，烧砖质量也有了大幅度提高。
每天早上，风王，流川和九月天就撑竹排把煤从露天煤场运到Jim冈。然后送到二号炉
炼焦碳。这本质上是一种干馏工艺，把煤炭用锤子粉碎，然后送到二号窑里面经过９５
０C以上的煅烧，就得到了焦碳。我们还专门搭了竹棚作为储存焦碳的仓库。可惜没有
多少工具，否则焦炉煤气本来也可以收集起来作为燃料。
与此同时，石灰石，白云石（yenite后来的新发现）也从矿场通过水路运过来。这两样
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a***e
发帖数: 27968 | 34 现实是大自然能挖到的没有铁
都是氧化铁。所以炼铁得脱氧
最便宜的脱氧法就是用碳
温度低的话出来铁就含碳很低的熟铁
所以熟铁这一步确实可以不经过生铁得到。大家都不傻。整个西方的铁器时代都是玩熟
铁，大家砍两刀弯了放地上踩直了拿起来接着砍。印度干锅法得到的钢都是牛人才用得
起的
温度高的铁水碳含量很高木有办法的事
看铁碳相图就知道为什么了
铁水倒出来（主要是去掉炉渣）
高含碳就吹氧烧，碳低到一定程度就出现炉火纯青。这时候能得到钢。
这个控制很难，不小心就过火熟透了
所以才有混生铁得钢的高招
这招在汉代好使，砍匈奴牛叉得很
不过含碳太高锈太快几本见不到了
现在是有光谱仪看可以火候精准
其实氧吹多了也有问题，钢水带氧很不好，只好加东西杀氧，一般是加点纯硅或铝，这
俩氧化物很容易成炉渣飘起来，这样出来钢水才刚刚的
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6 |
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o***s
发帖数: 42149 | 35 全市中小学本周将陆续迎来期末考试，而重庆一中初2013级，上周则进行了一次特别的考试，以“头脑风暴”冠名的考试题目，与学校以往的考试都不同，酒驾、重钢搬迁、保税港区、低碳生活，都进入了考题。
老师们说，这是一次全能素养和综合能力的测试。
试题：古灵精怪涉及多学科
翻开试卷，醒目的标题就显得与众不同———《重庆一中初2013级头脑风暴第一季》，其中的题目更是古灵精怪，涉及多学科，甚至有课外知识。
试题共100分，分三个部分：“基础知识连连看”、“综合素质大比武”、“智力体操对对碰”。
第21题是第二部分综合素质大比武中的一道选择题，题干首先给出了5月1日零时4分重庆“醉驾入刑”第一人的新闻（相关报道见5月1日本报），然后链接了关于醉驾入刑的《刑法修正案》，题目则更加“古怪”（如上表）。接下来的22题，看起来跟生活息息相关，实际上，对历史、地理不熟悉的话，肯定答不上来。
而在试卷中，还有一些题目，平时不读书看报、关注新闻的话，也是答不上来的。例如：
西永与渝北两路寸滩保税港区被誉为驱动重庆经济建设的“双引擎”，下列哪个选项不属于促进该地区快速发展因素？
白酒是中国传统的蒸馏酒，为世界七大蒸... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 36 中国每年产40多亿吨煤炭，这是碳排放的大头。
如果都换成天然气，这部分碳排放，立马降低60%。
在美国，天然气便宜地要死， 发电厂烧天然气，又清洁，又高效。
在中国， 现阶段，天然气价格至少是美国的5倍以上，要是烧天然气发电，
就现在这电价，那些电厂很快全都破产。
美国的路没有那么好学的。 |
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r****z
发帖数: 12020 | 38 烧树排的碳本来就是在地表循环的，而汽车烧油则是把地底下积存上亿年的碳都翻出来
。等都释放出来，环境差不多恢复成几亿年前那样，恐龙大型动物满地跑，植物很茂盛
，可人能活吗？好像人的智商还是靠冷下来才提高的吧。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 39 几亿年前植物繁茂得一塌糊涂，现在的煤都是那一拨的
人的适应力比不上恐龙？东北水稻都能收三季不怕没吃的
: 烧树排的碳本来就是在地表循环的，而汽车烧油则是把地底下积存上亿年的碳都
翻出来
: 。等都释放出来，环境差不多恢复成几亿年前那样，恐龙大型动物满地跑，植物
很茂盛
: ，可人能活吗？好像人的智商还是靠冷下来才提高的吧。
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S*******n
发帖数: 10009 | 40 日产多款车烧机油 说好的高质量呢？
3月12日，武汉欢乐谷凯撒宫热闹非凡，东风日产全新轩逸欢乐日在这里举行。然
而，作为东风日产的老车主，万先生却怎么也欢乐不起来。
2014年8月，万先生在东风日产黄石恒信东顺专营店购买了一辆骐达，跑了1.5万公
里后发现了烧机油的情况。于是，到4S店做保养的时候，万先生要求对车辆进行备案，
给出解决方法。
“机油下降非常严重，有一次跑了300公里，标尺上就下降了差不多1cm。”万先生
为记者展示了其拍摄的机油标尺照片，他告诉记者，4S店拒绝了更换发动机的要求，表
示要再跑3000公里后再过来确认核实是否烧机油。从上次保养算起，万先生的骐达又跑
了2100公里。“机油下降依然明显！”
在4S店加机油的过程中，万先生发现了“猫儿腻”。“他们有好几次在加机油时超
过了标尺上的H标记。”万先生告诉记者，正常来看，是不应该超过这个标记的。“他
们之所以加过量，就是为了对烧机油现象进行掩饰”。
对此，东风日产黄石恒信东顺专营店徐主管表示，汽车出现“烧机油”的情况是多
种多样的，有可能是发动机内活塞环引起的，也有可能是车主长期使用劣质机油保养导
致。“我们也希望给... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 41 一千迈才需要加1QT而已
这什么概念，每天开十迈，三个月才需要加一瓶。
开尊贵德车，这点举手之劳有什么可抱怨的？
都是丰田惯的。
大众“烧机油”调查
2014-04-11 11:34:40 作者：记者 吴琰
今年315前后，大众旗下帕萨特、迈腾、途观、昊锐等车型的车主投诉量暴增，一
时间，“烧机油”这个大众车型的“通病”又成为车主关注的焦点。
与此同时，一些车主认为，大众EA888发动机油气分离器存在设计缺陷。对于这一
质疑，3月31日，一篇疑似大众公司的新闻稿回应称EA888发动机遵循全球统一的技术规
格和质量控制要求，并不存在设计缺陷。
孰是孰非？
烧机油问题涉及各大车型
2012年12月，广州车主吕熠成（化名）在佛山大众4S店加价2万元购得途观1.8T风
尚四驱一台。然而，行驶刚过13500公里，这辆车便已出现各种问题，他向《消费者报
道》记者介绍说：“烧机油问题很严重，主要有四个地方漏油：涡轮进气管连接处大量
渗油，正时链条罩周圈机油泄漏，油气分离器外壳渗油，发动机后曲轴油封处渗油。”
3月22日，记者陪同吕熠成至4S店进行沟通。吕于3月20日更换了油气分离器，然而
不到两... 阅读全帖 |
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h**z
发帖数: 9751 | 42 别装大瓣蒜了，估计你连这台是直喷机都不知道就在这儿喷气门设计问题。神车丰田燃
烧不完全也照样积碳，但你拉高速多喷油就洗干净了。lz这种积碳是直喷机的普遍问题
：喷出的油洗刷不到气门。也有很多人直喷机开5，6年也没有积碳发生。所以直喷机的
积碳产生，除了这种机器本身的喷射方式原因，和车主的使用习惯有关，另外用的油差
的燃烧杂质更多。 |
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a*****m
发帖数: 4745 | 43 初学者晋级阶段球拍的配置方案。
当初学者有了一定的基础，基本技术过关了，需要练习比赛和组合技术，同时也需要强
化自己的单项技术，这个时候就需要你更换原来的底板，此时你可以先选择一些适合你
现在技术特点的底板，也可以把自己的打法和发展方向定论下来，然后选择一步到位的
器材。这种想法的人很多，也比较符合初学阶段的心理特点。这个时候你可以选择TO或
ＯＣ，等具有一定特点的球拍。但是 终是否能形成这样的特点还很难说。一步到位的
想法最终也是非常难以实现的。因此，全面的高端底板具有速度优势的底板就更适合使
用。科贝尔是个不错的选择。这类球拍几乎都满足和偏向于全面的方向，因为这样的球
拍仍旧适合运动员练习技术。然而，弧圈球发展到今天，横板主要以弧快为主，直板主
要以快弧为主，这就是当今世界的主流打法，笔者在此研究了主流打法的配置：TO正手
配置狂飙，反手UFO，其他配置略同。因为这个时候的运动员已经有了一定的手感，业
余选手已经形成了简单的打法，手感方面有很多比专业的还突出，像TO和ＯＣ，等都是
比较全面而且特长突出的底板。在这个时候是非常适合此时运动员的技术和发展水平。
但是有很多运动员已经有了... 阅读全帖 |
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x********n
发帖数: 398 | 44 烧机油”的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃
烧，还有就是机油尺检测出机油消耗过快。我们可以这样进行检查车辆是否烧机油，清
晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟;在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管
是否有大量蓝烟冒出;除了排气管外，机油口不时也冒蓝烟。
什么是烧机油？我们要怎样鉴别怎样避免
专家称因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果，所
以，一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象。而选择在
清晨冷车时进行检测的原因是：发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过
气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧
，产生大量蓝色烟雾。而猛踩油门的检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是
否存在密封不严。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油
容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出
，而且机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行大
修，否则会造成严重的事故隐患。
机油对发动机的保... 阅读全帖 |
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s******s
发帖数: 13035 | 45 这个我说了好几年了，归结起来两条
1. 全球变暖是不是真相。其实追究是100%正确，还是80%可能都没关系。引用
steve chu的话。你是不是要买汽车保险，不管是不是100%会撞车？变暖是一个
risk，就算不是100%可能，为了买保险也要小心。
2. 防止全球变暖必须减少碳排放。这是一个假命题，就算全球变暖确实是由碳排
放造成的，那也有其他更加cost effective的方法，比如每年通过物理方法增加大
气层反射等等。更重要的是，这种控制碳排放的方法没法微调，容易overshoot，
万一接着一个小冰川期，大家还赶快烧森林？ |
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V**3
发帖数: 12756 | 46 本教主一直不知道他俩在具体赌啥
但是考古中青铜器本身能否用C14定量，答案是清晰明确的， 不能
主要原因就是你总结的， 金属材料中含的碳，由于封闭性，在铸造之前就已经衰变了
，所以即使能硬测，测出的结果也是不准的
另外就是detection limit的问题，铁器由于含碳高，还可以敲一点来测， 青铜器基本
不含碳，硬要满足detection limit ，估计得把整个青铜器烧了才行，这在考古上显然
不行 |
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z*******u
发帖数: 831 | 47 就是CVS和RA都卖19.99（碳的）和24.99（电的）的那两种。打算买一个放在阳台上用
。不知道选哪个好。以前好像有人说过用碳的烤出来的问道好一些。我想问问打扫起来
和其他方面maintain，哪个比较容易一些？还有碳贵么？
想来想去，还是来万能的省钱版问吧。
有23刀的ecb到17日过期，没啥可买的话就烧这个了。虽然比在RA买亏了5块钱。 |
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n****4
发帖数: 12553 | 48 又经过研究，我的人类碳排放不导致变暖的观点有点动摇。据学者们说，人类燃烧化石
能源以及烧柴烧桔杆等，对气候的影响和自然的碳排放不一样，是额外的并且有复杂效
应的活动，并且不止于碳排放。综合来看，仍然是摧毁自然，涂炭生灵，自取灭亡的。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 49 量子不可分的氧化碳居然能分清来源？
: 又经过研究，我的人类碳排放不导致变暖的观点有点动摇。据学者们说，人类燃
烧化石
: 能源以及烧柴烧桔杆等，对气候的影响和自然的碳排放不一样，是额外的并且有
复杂效
: 应的活动，并且不止于碳排放。综合来看，仍然是摧毁自然，涂炭生灵，自取灭
亡的。
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l******u
发帖数: 2314 | 50 (二)碳纳米管化学的起源
管状结构的这样一个新东东摆在面前，人们想到的第一件酷的事情是什么？当然是往管
子里面塞东西。
开始大家用的都是电弧法做的多壁管结构都比较规整，两端经常都是封着的，那么要往
里面塞东西，自然要想办法把它切开。于是，这就导致了第一组碳纳米管的化学实验 -
打开碳管的内腔。
Ajayan还在日本的时候在饭岛先生的实验室里，有一天吃饱了没事，把低熔点的铅(327
.5 C)和多壁管混在一起加热加到铅熔融了。他也没想太多什么碳管两头都封着的事情
，就发现表面张力相对不高的液态铅不知道从哪里嗞蹓就钻进去了。这就是关于金属封
装(encapsulation)纳米管的第一篇论文，1993年初作为短讯发在"Nature"上。当然
Ajayan和饭岛还有很多其他的老大们都完全不是傻子 - 过了约莫两个月 - 他们很快就
发表了实验做得更有目的性和组织条理的论文：他们先把多壁管在空气里加热到700C停
留短暂的时间，这时空气里的氧气能够打开了管端；然后再把铅和多壁管加热到铅熔融
让液态铅再次嗞蹓地钻进去。封装进去的金属由于纳米管腔的模板作用常常形成线状，
于是把碳烧去，第一代的金属 |
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