P********a
发帖数: 1377 | 1 这样也可以，但是就怕离开甲板的一瞬间哑火啊，有一定的风险。
最好折中一下，在快离开甲板的最后一段点火箭助推，大仰角起飞，尽量减少对甲板的
烧蚀时间。 |
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kx
发帖数: 16384 | 2 为什么不能把甲板上铺一层水泥?
不就不怕烧蚀了么
改变 |
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n*******4
发帖数: 2285 | 3 十八英寸口径大炮能将两吨重弹头加速到1000米/秒。四十吨重的舰载机加速到100米/
秒就能起飞，所需能量还小一个量级， 所以能量上没问题。但炮弹在膛内加速是
10000g水平，就是做成200米长炮管，起始加速还是太大，末端加速又可能不足。可以
改成萨达姆大炮设计靠多次起爆，但装填一次太费事。打仗时一个弹射器要两分钟弹一
次。还有活塞如何能和飞机连上才能使炸药燃气不跑气？炸药的烧蚀也使炮管寿命有限
，航母飞机起飞频繁，估计一两年就得换，不像战列舰打炮是偶尔为之。 |
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l****o
发帖数: 2909 | 4 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: laonuo (laonuo), 信区: Military
标 题: 电磁炮问世 美军开创新“大炮巨舰”时代(组图)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 7 07:51:18 2012, 美东)
新闻来源: 网易军事 于March 07, 2012 04:58:44 敬请注意:新闻取自各大新闻媒体,
观点内容不代表本网立场!
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导读：美国海军说，首门由企业制造的电磁轨道炮原型已试射6次，炮弹时速高达8000
公里，这意味着电磁炮可以实施精确远程火力支援，拦截弹道导弹，以及攻击敌方军舰
等。现在其在正接受炮管寿命和其他项目测试。未来电磁炮将装备美国最新型福特级核
动力航母。 www.6park.com
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正在进行测试的美军第一门电磁样炮。
美国海军测试时速9000公里电磁炮 www.6park.com
美国海军2月28日说，首门由企业制造的电磁轨道炮原型已试射6次，正接受炮管寿命和
其他项目测试。这标志着美国海军在电磁炮的研制中取得重... 阅读全帖 |
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L**i
发帖数: 22365 | 5 http://mil.news.sina.com.cn/2013-04-09/1426721045.html
据英国《飞行国际》杂志报道，这些照片和视频中的是歼-20的第二架编号为2002的原
型机。应当说，这几组照片和视频还是比较全面的，从该机在地面滑跑到低空通场都有
所反映。不过，这次媒体最关注的不是飞机本身的飞行性能，而是飞机上的某些部件。
据报道，第五代战斗机上一个与以往战斗机不同的部位就是导弹挂架。由于第五代
战斗机的基本特征是隐身，因此都采用了导弹挂载内置设计，即将导弹内置于机身弹舱
内，发射时才将导弹伸出机外。这个设计在第五代战斗机机身侧面弹舱中尤为明显重要
，因此导弹挂架必须采用特殊设计。在现有成熟五代机中，美国F-22战斗机采用的设计
为倾斜式挂架，即打开弹舱后将导弹斜伸出去。F-35战斗机采用的设计为联动挂架，也
就是将弹舱舱门与挂架融合为一体。
而从图片和视频来看，歼-20的挂架设计却是将挂架设置在一个弧形支架上，发射
时将弹舱舱门开启，弧形支架翻转，挂架暴露在弹舱外，弹舱门关闭；收起挂架时则以
相反程序进行。据专家和国外军事媒体推测，这样的设计相比美国第五代战斗... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 31686 | 6 难就难在这些硬碰硬的功夫，高温耐烧蚀，超高推重比必然要求尽量压缩重量，燃烧要
稳定，还有简化设计，满足大规模生产。梅林发动机年产量四百颗，占世界年产量的一
半以上。 |
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发帖数: 1 | 7
网上有人说，氢弹只有五个常任理事国有，美国研究出来之后告诉了英国，苏联动用克
格勃从美国搞来了一份。中国要搞，没人指导也偷不来，于是一个叫什么敏的中国科学
家自己琢磨出一个结构来，居然也能用。
于敏 氢弹构型成功的物理秘密就是：
苏联早期发展的“千层饼”氢弹，它的威力小，只算得上助爆增强型原子弹，后来被放
弃。但是中国的科学家于敏在此基础上突破，“千层饼”氢弹的最外边的反射层是铀
238 ，而于敏用钚-239代替，从而成功研发于敏—氢弹构型。原理是利用中心的原子弹
爆炸释放出的中子诱发最外边的反射层 钚-239开始发生剧烈的链式核裂变，释放出X射
线向球心聚焦， 让它集中能量去激发聚变材料，获得聚变所需的上千万度高温及高压
。再利用聚变反应释放出的高能量中子导致反射层铀-238碎片裂变。
于敏 氢弹构型成功的秘密就是：
引爆中心的原子弹弹芯—初级核弹，强大辐射X-射线在低密度材料中一般一光速传播，
而在中间层氘化锂（燃料）中传输会在传输通道中造成一种相对的不透明的辐射波阵面
，会像水面上慢慢移动的木头一样延缓辐射能量的传递。在最外边的反射层 钚-239被
辐射导致的烧蚀... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 8 “天宫一号”目标飞行器失控
中国2011年发射升空的“天宫一号”目标飞行器失控，正急速坠向地球。专家预计，飞
行器将于今年10月到明年4月着陆。中国官方已在去年对联合国确认天宫一号的失控。
天宫一号作为实验基地已服役了四年多，差不多是最初预期寿命的两倍。它将由日前发
射的天宫二号代替。地球上海洋和荒漠面积广大，意味着天宫一号重入大气层后未烧蚀
销毁的部分不太可能击中有人居住的地区。
业内普遍认为，“天宫一号”被视为是可将中国转化成“太空超级大国”的科技工程。
中国首位女航天员刘洋曾访问进入“天宫一号”，执行了载人和无人太空任务。
哈佛大学天体物理学家乔纳森·麦克道尔是最早预计这一失控的科学家之一，麦克道尔
表示导致这个事件的原因其实是中国方面的一个操作错误。
乔纳森·麦克道尔: “它的任务完成得非常成功，有好几个中国的宇航员组完成任务。
然后它就退休了，中国本可以安全地处理它。但是他们想，万一天宫二号发射以后不工
作呢？还是留着天宫一号继续工作。结果证明是一个错误，因为几个月以后天宫一号由
于电池能源故障不工作了。这就是导致这个事情的原因。它现在正在以每小时1800英里
的速度下降，像... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 9 自从2010年起，美国的太空探索技术公司（以下简称SpaceX）已近乎发展成为了一种流
行文化。有狂热的粉丝、也有相关的文化图腾、更有无数力挺的跨界著名关注者，至于
在航天业界的同行们，无论是否对其认可，都已无法忽略这家企业。其名之盛，以至于
目前其相关新闻已被国内许多营销团体或者个人包装用于各类营销目的。
SpaceX公司位于肯尼迪航天中心的LC39A号机库进展，照片摄于2015年6月，当时尚未完工
当然，这种现象并不奇怪。截至2015年末该公司的猎鹰9号运载火箭（Falcon-9）完成
了至少6次发射，把多颗航天器送入轨道。作为一种宣称近地轨道有效载荷13吨、典型
发射任务报价只有5400万美元的“经济适用型”中型运载火箭，猎鹰9号的实用、可靠
已经得到证明。时至今日，其发射过的最昂贵的载荷，乃是欧洲卫星公司的SES-9同步
轨道通讯卫星，重约5.3吨。然而，上述这些并非令SpaceX扬名之处。
马斯克同时也是著名电动车企业特斯拉的老板。该公司与SpaceX一样精于新媒体营销：
专利没多少，名气却很响，依靠优良的外观和人机界面设计，其产品给人感觉高端大气
上档次。然而特斯拉公司大量... 阅读全帖 |
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B*V
发帖数: 3365 | 10 863-高技术研究发展计划
——中国版的“星球大战”计划
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工程总投资：2000亿元以上
工程期限：1986年——2020年
1991年，邓小平为“863”计划实施5周年挥毫题词：“发展高科技，实现产业化”。
863计划即中国国家高技术研究发展计划。
1980年代以来，科学技术迅速发展，对人类产生了巨大的影响，引起了经济、社会、文
化、政治、军事等各方面深刻的变革。1983年3月美国提出“星球大战”计划，欧洲的
尤里卡计划、日本的“今后10年科学技术振兴政策”等着眼于21世纪的战略计划也先后
应运而生。
什么是“863”计划？
1986年3月，王大珩、王淦昌、杨嘉墀、陈芳允四位老科学家联合向中共中央写了
一封信，题为《关于跟踪世界战略性高科技发展的建议》，信中恳切地指出，面对着世
界新技术革命的挑战，中国应该不甘落后，要从现在就抓起，用力所能及的资金和人力
跟踪新技术的发展进程，而不能等到十年、十五年经济实力相当好时再说，否则... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 11 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 振奋：昆仑和太行发动机研制的绝对内幕
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 31 12:01:35 2011, 美东)
振奋：昆仑和太行发动机研制的绝对内幕
更新时间：2010-1-28 9:07:38 文字大小：大中小 点击数：-
一个国家，没有独立自主研制发展的航空发动机事业，就没有独立自主发展的航空
工业；没有先进的航空发动机事业，就没有先进的航空工业。改革开放三十年,我国航
空工业以“太行”发动机研制成功为标志，实现了我国军用航空发动机从第二代向第三
代，从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力的跨越。这“三大跨越”标志着我国已具备自
主研制大推力军用发动机的能力，配装我军主战机种的发动机开始摆脱受制于人的被动
局面。这是历史性的突破，大大增强了我国的军事实力。
航空工业是知识密集和技术密集的高科技产业。航空发动机更是典型的技术密集和
高附加值的高科技产品。它要在高温、高压、高转速和高负荷等苛刻条件下长期反复工
作，要求重量轻、体积小，使用安全可靠、经济性好，因而必须设计精巧、加工精密、
使用... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 41 | 12 车辆火花塞日常养护常识
http://www.sina.com.cn 2005年11月17日 09:37 中国汽车界
火花塞的检查：
1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位
。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花
塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。
2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故
障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开
关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需
换新。
火花塞电极间隙的调整：
各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7～0.9之间，检查间隙大小，可用火花
塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间
隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。
火花塞的更换：
火花塞属易消耗件，一般行驶20,000～30,000公里即应更换。火花塞更换的 标志是
不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断 |
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f*****e
发帖数: 210 | 13 具体点：多长时间没换火花塞了？两极间距由于烧蚀变大，导致加速时丢缸，就是你感
觉到的一顿，然后猛地加一下速。老这么着车就废了，所以先把火花塞拔出来看看 |
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g********b
发帖数: 8461 | 15 我觉得变速箱的主要问题都是由变速箱油温度过高和valve body的脏东西造成的，并不
是扭矩造成的。一般如果变速箱能handle引擎的扭矩的话就不会有问题，但是确实起步
加速快的话会使得变速箱油温度升高。
很多变速箱的pan里面都有一块磁铁来吸附铁屑，一般不需要磁性滤芯。
其实还有个问题，如果脏东西太多滤芯堵了的话，会造成油压管道里的压力不足，导致
换挡时候接合变慢，这样也会加速离合器片烧蚀。所以滤芯必须跟油一起换，而且只换
油不换滤芯的做法比不换油更差，因为新油会把变速箱里面冲洗一遍，冲下来的东西会
使得滤芯堵塞更严重。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 16 看看air filter是不是脏了，检查下火花塞是否烧蚀,另外清洗下节气门试一试。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 17 这个可能的原因很多，不一定是一个因素导致的。节气门脏、火花塞烧蚀、喷油嘴脏、
fuel filter堵、制冷剂不足都可能是原因之一。一般我的经验就是从最便宜的
solution开始。洗节气门是最简单的自己在家就能做，而且就算不能cure也肯定是有良
好效果的。然后看下制冷剂是不是少，如果火花塞太老了就换火花塞，换fuel filter
，。。。反正就是从保养开始。一般这种毛病都是保养不良引起的。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 18
plugs
spark plug从来都不是lifetime的,随着使用都会烧蚀,只是现在很多日车厂商的引擎越
做越粗所以对gap的适应能力变强了,这样看上去plug寿命变长了.德系车引擎都设计得
很精密所以对gap的适应范围小,所以寿命短些. |
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p**q
发帖数: 1130 | 19 不好意思，先自我检讨一下，本人坑品不好。本来早就要写的，无奈版上师妹贴太多，
菊花一紧，又给憋回去了。闲话少说，言归正传。
第四辆车 A：好车都有四个圈
买这辆奥迪A6纯属阴差阳错。记得前几年网上流行一个段子，叫现代“四大傻”：
炒股炒成股东，
炒房炒成房东，
泡妞泡成老公，
偷情熏死在车库中。
作为北美wsn，很不幸，这“四大傻”和我都不沾边，更不幸的是，自己却占了另“两
傻”，那就是：
读书读成了博士猴，
帮忙帮成了冤大头。
这“冤大头”，说的就是我买奥迪的故事。有一好朋友结婚生娃了，要将其三菱小跑车
换成sedan，托我帮忙网上留意一下，我满口应承下来。受人之托，终人之事，于是就
开始蹲点craigslist，以期守株待兔。
没过几天，就发现有人卖一辆奥迪A6，报价极低，大概只有KBB Value的四分之一。这
种一般都是愿者上钩的钓鱼贴，我通常是看一眼标题就迅速掠过，那天不知道怎么就鬼
使神差地点开链接瞧了瞧。从照片上看，车况很不错。更难得可贵的是，卖车的是个实
在人，他一一列举了贱卖此车的原因：刹车系统有问题，转向机漏油，check engine灯
亮。但是他也说了，车子开起... 阅读全帖 |
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t***y
发帖数: 1246 | 20 车很好啊，买二手车就要买这种私人车主，还爱车懂车的。没早点看到亏了。。。。。
车保养好坏出2k的差价是没问题的，价格算是合理。
我买那个欧洲车，前任车主都没有按时换刹车，开回家高速刹车那个抖啊。机油估计从
前也没认真按时换，火花塞我昨天刚换的，火花塞阳极都烧蚀了。这些小东西光买配件
轻松500出去了还要折腾好几个星期。现在就希望能开上2年。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 21 不需要.一般Iridium火花塞的寿命是150k miles或更多.实际上你把火花塞拿出来看看
就会发现,中央电极并未有任何烧蚀.当然如果你把Iridium的镀层给磨掉了那就完蛋了.
.. |
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g********b
发帖数: 8461 | 22
变速箱升温很快的，比引擎coolant升温还要快。所以整体上真正对变速箱油来说的短
途也就是1-2个miles。
实际上很多人在大修变速箱的时候都发现，别的部件都是好的，就离合器片烧蚀了，导
致slip，harsh shifting之类的问题。所以说对多数人来说，离合器片是首要的磨损部
件。而离合器片在换档时候磨损最大，尤其是很多高档车，都是通过同时apply 2个档
来提高舒适性的，尤其明显。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 23 达达达常见的原因有两个：电池不行了，起动机的继电器触点烧蚀了。
先jump看看，能起就是电池的问题，否则是起动机。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 24
可能你的starter快死了，solenoid触点已经烧蚀得差不多了，拆下来看看就知道了
。不管它的话过一段时间可能就打不着火了。 |
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g********0
发帖数: 437 | 25 很多人说老变速箱不能随便换油，但大家大多是知其然不知其所以然。
其实大家如果对自动变速箱稍微了解的深一点，就会知道什么可以做什么不可以做了。
自动变速箱的档位变化是靠一系列精密的电控油路及机械系统的相互协作来完成的。
行星齿轮这些我们不用多去了解，这玩艺一般而言坏不了，或者所在变速箱寿命期内，
他出问题的几率很小。
变速箱的故障主要出在电磁阀门，控制油路，和各档位离合器里面的摩擦片的磨损和烧
蚀。
如果控制油路油压的电磁阀门出问题了，相对应油路控制的摩擦片就会不正常工作。如
果某些档位的摩擦片磨损严重说烧蚀，即使油路没有堵塞，或者电磁阀门工作正常，该
档位也不能正常工作。
所以，电磁阀门，油路，摩擦片三者任何一个有问题，车都不能正常工作。所以变速箱
是相当的精密，哪一个细小环节出一丁点故障，都会直接影响变速箱的正常工作。
回到我组装的那个阀门总成，就发现自己太轻率了，那个gasket破损后肯定造成变速箱
油内部泄漏，然后油压失常，根本没有足够的压力让摩擦片形成压力而正常工作。
另外我挤进去的那两罐糖浆也就能像胶水一样让金属摩擦片和纤维摩擦片粘在一起，增
加一点压力，勉强驱动一下而已。油... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 26 一般不是脏了是烧蚀，要量一下gap，太大就要换了。 |
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f*****d
发帖数: 1391 | 27 就是rotor局部太光滑(估计是烧蚀)，车铺要刮掉rotor表面一层皮，如果用了五万麦以
上就直接换新的。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 28 “一旦决定好职业，必须全心投入，穷尽一生磨练技能，这是成功的秘诀，也是让人敬
重的关键”。LEXUS雷克萨斯的工程师用三年时间，打造一个优雅简洁的车门把手，用
38天67道工序完成一块Shimamoku内饰面板。在即将上市的全新雷克萨斯RX上，工程师
们首次引入激光雕刻工艺，旨在为这款中大型豪华SUV创造出举世无双的内饰风格。
这项全球独创的激光雕刻工艺，将金与木相生相克的材质幻化出迷人的艺术质感。
LEXUS雷克萨斯的工程师通过多项缜密步骤，将优质木材制成薄片，通过高精度磨具压
合铝板与木板为一体，再用电子控制的激光烧蚀木板表面，光过之处，木尽成灰，绽放
出华丽的金属纹理，镌刻下全新雷克萨斯RX独到的艺术品位。
全新雷克萨斯RX激光雕刻工艺
为了避免出现色差，工程师们利用高精度电子控制系统，即时调整激光设置，在木材自
然起伏的表面上，蚀刻出精度准确、色泽统一的纹理。每台全新雷克萨斯RX上激光雕刻
面板的纹理都独一无二。
激光雕刻工艺是LEXUS雷克萨斯与全球著名工业制造商雅马哈的最新合作成果，在双方
合作的25年时间里，凭着对“匠心”的共同追求，联手呈现了诸多当今汽车工业制造领
域的... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 29 http://nsx.acura.com/~/media/Images/AHM/NSX/Article%20Hero%20Ba
2017 ACURA NSX：介绍
历史当原来的讴歌NSX 首次亮相25年以前，它永远相结合，闪
烁的跑车造型和运动性能，具备共同的特征长着异国情调的汽车细分，以质量，出色的
人体工程学设计，舒适性和动力平衡的一个新的维度相关改变了超级跑车的宇宙。该
NSX介绍和定义讴歌的方针，以“精密特制性能”与规定在现实世界中真正的驱动程序
访问的超级跑车性能的尖端设计和创新技术。 通过利用先进的新技术，如轻质而坚固
的清一色铝合金硬壳式车身/底盘和中置横向V6发动机，原来的NSX挑战传统智慧的超级
跑车。它的高转速V6发动机的特色了多项创新的量产车技术，包括锻造活塞，钛连杆和
VTEC气门机构， 此外，NSX寻求的车，司机和其下面的道路之间建立更密切的联系，通
过必要的追求设计元素-重量轻，开放和通风的驾驶舱，以及出色的人体工程学设计-创
造一个完全新的范式，挑战的超级跑车性能的定义。 新一代概念 的总体概念，这个新
一代的设计和开发NSX是一个的想法“以人为本的超级跑... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 30 1、排气管冒黑烟：
故障判定：真故障。
原因分析：表明混合气过浓，燃烧不安全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压
力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过
迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口
看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主
量孔；空气滤清器堵塞，应清晰、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：
故障判定：真故障。
原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可
发现严重的积碳现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环
是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以
修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：
故障判定：假故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全
燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排
白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 31 夏季轮胎防爆检查
汽车轮胎承载了车身自重的同时又与粗糙的路面相接处，可谓是车辆行驶安全
的最根本保障，进入夏季首先要对轮胎进行保养。保养之前一定要进行严格的检查，观
察轮胎各个面是否有破损、鼓包和磨损过度等现象，如有其一应及时处理，避免在高温
环境中轮胎受内外压的冲击而发生爆胎的情况。
每条轮胎都有磨损极限标志，通过目测便可以观察到轮胎的磨损状况，当胎纹
高度接近磨损极限标志时建议及时更换新胎。胎面过薄导致轮胎对内气压的承受能力变
弱，很容易受路上的石头和沟坎对胎面的冲击导致胎面破裂，如果高速行车无疑会造成
严重的伤亡事故。胎侧出现鼓包情况应立即更换新胎，出现鼓包说明轮胎侧面的吊帘层
断裂，也意味着轮胎不再具备承受高压的能力，十分容易发生爆胎。最后对轮胎表面的
伤痕做一个细致的检查鉴定，确保不会受高压的影响出现撕裂、漏气等情况。
由于车身前后左右承受的重量不一致，也导致各个轮胎磨损程度不一致，建议
车主在行驶一定里程后左右轮胎相互调换一次，使轮胎的磨损情况更均衡。可以选择在
给车辆做保养的同时更换轮胎位置，受规格上可能存在的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 32 夏季轮胎防爆检查
汽车轮胎承载了车身自重的同时又与粗糙的路面相接处，可谓是车辆行驶安全
的最根本保障，进入夏季首先要对轮胎进行保养。保养之前一定要进行严格的检查，观
察轮胎各个面是否有破损、鼓包和磨损过度等现象，如有其一应及时处理，避免在高温
环境中轮胎受内外压的冲击而发生爆胎的情况。
每条轮胎都有磨损极限标志，通过目测便可以观察到轮胎的磨损状况，当胎纹
高度接近磨损极限标志时建议及时更换新胎。胎面过薄导致轮胎对内气压的承受能力变
弱，很容易受路上的石头和沟坎对胎面的冲击导致胎面破裂，如果高速行车无疑会造成
严重的伤亡事故。胎侧出现鼓包情况应立即更换新胎，出现鼓包说明轮胎侧面的吊帘层
断裂，也意味着轮胎不再具备承受高压的能力，十分容易发生爆胎。最后对轮胎表面的
伤痕做一个细致的检查鉴定，确保不会受高压的影响出现撕裂、漏气等情况。
由于车身前后左右承受的重量不一致，也导致各个轮胎磨损程度不一致，建议
车主在行驶一定里程后左右轮胎相互调换一次，使轮胎的磨损情况更均衡。可以选择在
给车辆做保养的同时更换轮胎位置，受规格上可能存在的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 33 1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全
。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，
空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打
开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面
过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机
油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查
机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨
损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧
导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟
。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车辆原地踩加... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 34 1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全
。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，
空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打
开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面
过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换
。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机
油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查
机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨
损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧
导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟
。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车辆原地踩... 阅读全帖 |
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j******0
发帖数: 1043 | 35 接触不良，过电时产生闪电情况，氧化烧蚀直到最后过不了电了。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 36 coil最常见是裂纹导致高压漏电到车身
严重的可以在boot周围看到火花
还有就是内部有碳化导致漏电
一般是油闹的
火花塞主要是烧蚀和积碳
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13 |
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m*******h
发帖数: 542 | 39 我喜欢现在的生活状态，生活是自己选择的，就像在人生中选择努力拼搏一样，久而久
之就会成为一种习惯。我热爱生活，身边的朋友和快乐的心境比成功和荣誉更加重要。
我打球，和朋友聊天、散步，我做课题搞研究，追求我的创业梦想。我轻松自在却喜欢
挑战。我从不给自己太多的压力，我只在乎做好眼前的每件事，走稳每步路，问心无愧
。这就是一个真实的我。
身在海外，却心在祖国
我于2005年获得德国乌尔姆(Ulm)大学先进纳米材料硕士学位，在半导体公司超微(
AMD)材料分析实验室工作了近两年。2007年初我进入瑞士苏黎世联邦工学院(ETH Zü
rich)分析化学专业攻读博士学位。长期的求学之路，让我很少有机会回国。海外的生
活教会了我自信、自立、自强，但我时常会想念故乡的温暖以及童年的趣事。我每天会
特别关注国内的新闻报道，直到三聚氰胺毒奶粉事件曝光之后，我下定决心要为祖国做
点什么。
瑞士食品安全检测的权威及普及性世界领先，其生态农业研究在国际范围内占据了
重要位置。而在中国，这一高科技产业还不够成熟，但近年来国内市场食品安全案例频
发引起的社会伤害，深深的刺痛了我。在三聚氰胺毒奶粉事件爆发后，我在最... 阅读全帖 |
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q********g
发帖数: 10694 | 40 不懂就不要趟这趟混水了。国内有几个地方都在搞，可惜都上不了档次。技术封锁很严
重是一方面，国内骗钱的院士都成堆儿，别说各个高校的课题组了。据说国内搞的只适
合搞烧蚀层，用在飞机之类的还差很多。 |
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y***i
发帖数: 11639 | 41 乙烯利只要正常洗净处理，对人体没损害。没有洗净的话会烧蚀皮肤。
估计农民们看到乙烯利催熟的神奇效果，以讹传讹，以为怎么有毒有害，吃了一定长乳
房长屁股长肿瘤，搞出很多无事生非来。然后这里的f1f2也被老农们忽悠得大呼小叫，
真是搞笑。
了。 |
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M*V
发帖数: 3205 | 42 863-高技术研究发展计划
——中国版的“星球大战”计划
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工程总投资：2000亿元以上
工程期限：1986年——2020年
1991年，邓小平为“863”计划实施5周年挥毫题词：“发展高科技，实现产业化”。
863计划即中国国家高技术研究发展计划。
1980年代以来，科学技术迅速发展，对人类产生了巨大的影响，引起了经济、社会、文
化、政治、军事等各方面深刻的变革。1983年3月美国提出“星球大战”计划，欧洲的
尤里卡计划、日本的“今后10年科学技术振兴政策”等着眼于21世纪的战略计划也先后
应运而生。
什么是“863”计划？
1986年3月，王大珩、王淦昌、杨嘉墀、陈芳允四位老科学家联合向中共中央写了
一封信，题为《关于跟踪世界战略性高科技发展的建议》，信中恳切地指出，面对着世
界新技术革命的挑战，中国应该不甘落后，要从现在就抓起，用力所能及的资金和人力
跟踪新技术的发展进程，而不能等到十年、十五年经济实力相当好时再说，否则... 阅读全帖 |
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n*******l
发帖数: 208 | 43 【香港《亚洲周刊》2月23日(提前出版)一期文章】题：中日甲午再战？副题：日本核
武之谜暗藏危机(作者毛峰)
日本是否暗中发展核武，是一个谜团，也暗藏危机。日本核能军事化趋向暗流涌动
，安倍政权拒绝在世界多国倡议“使核武器不合法”联合声明上签字，日本维新党党首
石原慎太郎放风造势“拥核论”，让日本保持对华军事遏制力。中国官媒《解放军报》
新年伊始罕见刊文呼吁警惕日本拥核潜力，披露日本目前可能已秘密生产或正在生产2
到5枚具有50至100万吨核当量的爆炸装置。美国白宫信息源证实，奥巴马政府最近正在
催促日本归还约300公斤武器级钚，急于给日本试图秘密制造核武划出红线。
拥有全部核产业链日本拥核之谜的关键是日本真有实力与能力制造核武吗？逐渐浮
出水面的答案是肯定的。作为无核武国家的日本，其实是目前世界上拥有全部核产业链
的国家。三菱重工、日立制作和东芝集团是日本目前最大的三家核电企业，它们都能独
立设计核电机组，并拥有从核燃料到后处理的全套技术。在这三家龙头企业的挂帅下，
日本还形成了两百多家与核电制造相配套的骨干企业和核电产业链，事实上令日本成为
“完整的核能力国”。
依靠长年研究开发，... 阅读全帖 |
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q**u
发帖数: 12289 | 44 来自主题: GunsAndGears版 - 火焰烧蚀 ft，这个太夸张了 |
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s****r
发帖数: 31686 | 46 TURBO也就是听上去高级， 其实很老的技术了
TURBO 最易损的地方是因为散热不良导致烧蚀轴承损坏等等， 都是机油循环降温， 现
在的车这方面都没有问题了。
6. |
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h*********r
发帖数: 1943 | 47 基本上一样的62000-64000psi膛压，同样的弹头和相差不大的初速
说寿命长个百分之几到十几我觉得有可能，长两倍甚至三四倍？我觉得用的肯定都是外
星走私科技
这样的事情。300WSM比300WM的火药少10%的样子，膛口烧蚀小点，寿命长点不奇怪，
308药量比300WSM更少些，寿命更长。 |
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z******r
发帖数: 185 | 48 我见过有人用 药量/口径比 来分析膛口烧蚀，这跟管子寿命不一定是线性关系。你用308的药量/口径 (43gr/308) 比算算，比300WM (70gr/308) 低了不到一倍，寿命长了三四倍可能还不至。玩枪的乐趣之一就是可以量化分析问题，但是简单的用线性关系来归纳一切是不合适的 |
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z******r
发帖数: 185 | 49 300WSM比300WM省10%左右的火药达到类似初速是个大概规律，不是没有特例，你总可以找几个配方来说明两者装药差不多，我也可以找出很多配方还说明两者差10%，比如我上面用的配方。有人发现自己两个枪管寿命差不少，跟据配方药量差别提出药量/口径比这个概念，跟308枪管寿命类比我认为可以参考。Barnes TSX这个弹头用在这里不适合，纯铜弹头弹道系数低不适合打远程，a-max的配方拿来参考更合适。
你可以提出膛压靠燃速快寿命差不多，我可以提出火药少热量少烧蚀少，这个网上空对空的争起来没完，我跟愿意把时间花在动手做复装上。
枪管寿命本来就跟很多因素有关，材料，工艺，弹药，射击方式等等有关，就是买十几个枪管打废也不见得有定论，据我所知现在还没有理论上每一个环节都合乎逻辑的枪管寿命公式，这个问题留给喜欢钻牛角尖的研究了。 |
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H****r
发帖数: 16240 | 50 不明白他里面加个喇叭锥
根据我的认知，那东西消焰用，但他外面鸟笼格子已经消焰了。
这东西烧蚀很厉害，最好是不锈钢的： |
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