m***y
发帖数: 14763 | 1 还好了，大多数都是毒烟熏死，稍微有点头痛。
以前的钢铝就是漆和杂物，浇水降温快。现在都是玻璃钢的，虽然不容易点着，但着起
来就是高压水龙也压制不住火势。船员跳船是对的，他们谁也救不了。
: Jesus Christ. Hope more people could run away from this catastrophic
fire.
: Burning to death is too brutal...
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m***y
发帖数: 14763 | 2 炮火都是靠覆盖，风偏太大，没有制导都没有办法保证散布。
不过，还是漏磁的老问题。军舰这种钢铁巨兽就怕漏磁，以前精密仪器都是黄铜造，毛
子还在用电子管，当然美帝在芯片hardening上有长足的进步，但那也就防防太空里宇
宙射线级别的。电磁炮那个漏法，hardened chip也扛不住。
以前考虑过玻璃钢船体，可上次加州外海游船起火大家都看到了。即使在非战斗场景，
那玩意儿烧起来也是根本控制不住。 |
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h******k
发帖数: 810 | 3 suite呗。
你看楼梯玻璃钢扶手，也是典型旅馆装修风格。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 兼顾一下扫雷任务，比如利用直升机扫雷，或者将来加载猎雷器，这些也有可能
但是完全代替专业的扫雷舰就不大合适了
专用的扫雷舰要求磁信号非常弱，象Avenger，就是外包玻璃钢的木质结构
不大可能用巡逻舰来替代或者衍生 |
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b*******r
发帖数: 6655 | 5 这种东西, 往好里说是兰博基尼, 往坏里说是农民和稀泥, 要比外观鲜亮, 江浙随
便哪个玻璃钢小
作坊都做得不差.我叫它玩具还是比较准确的, 一架合格的也没造出来也是准确的. 如
果你认为造飞机
和组装手机差不多, 山寨的确实比较先进. |
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y*h
发帖数: 25423 | 6 喷气发动机的模型用泡沫做是不行的，最起码也要玻璃钢复合材料
机强 |
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z****t
发帖数: 106 | 7 黑龙江边的大怪石—解密间谍武器
lzqliuqi
2006年1月23日俄罗斯电视台公布了俄国家安全机关破获和英驻俄使馆人员有关的英国
间谍的案件的相关纪录片，英国间谍是通过一个扔在公园里伪装成普通石头的通讯装置
秘密收发交换情报。据称这种“新型间谍武器”价格不菲，是高科技产品，间谍们只要
路过这块石头附近时通过一个小型便携式电脑就可以收发信息，根本不需要见面交换情
报。
看到这条消息，不禁想到1970年代在黑龙江中苏边境上发现的的一块怪石。
1970年后，尽管边境形势有所缓和，苏联方面不断向我国派遣间谍和原中方的叛逃者，
渗入我境内，一方面通过秘密渠道，和潜伏间谍取得间接联系，一方面安置特殊装置，
搜集我方军事、政治等方面的情报。
197×年夏天一个上午，风和日丽，黑龙江东部我边防部队驻地附近生产建设兵团医院
一保卫干事和二个女知青护士一起去江边山上采草药。休息时，女护士们看见不远处有
块大石头很光滑干净，刚想坐上去，发现石头上有几块酒瓶的碎玻璃碎片，怕割了屁股
，便用手帕去扫，哪知那几块玻璃碎片纹丝不动，于是她们便大惊小怪地把保卫干事喊
来，让他来帮忙扣。保卫干事用小刀扣了几下，还是... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 31686 | 8 编者按:20世纪80年代,西方国家的一些军事研究部门和飞机制造公司曾认真讨论过发展
低空、高机动性“战场飞机”的设想,并设计了多种采用涡桨。
桨扇和涡扇发动机的“战场飞机”方案。近年来,我国的有关专家也提出了类似的装备发
展思路,视角独特。富有新意。这些理念中以夺取低空、超低空制空权为主要使命的“战
场飞机”能否真正填补喷气式攻击机与武装直升机之间的空白,成为空中战场的一支生力
军,能否对现代军事理论、作战思想,空战战术等产生深远的影响,我们还需拭目以待。
一场引人注目的争论
“战场飞机”概念的提出,起因于20世纪80年代初期的一场大辩论。当时,华约在西欧边
境陈兵百万,其机械化兵团规模庞大、技术精良,坦克、自行火炮、装甲输送车的数量都
明显占据优势。在这种情况下,如何对付苏军部署在欧洲前线的坦克集群,制止这股钢铁
巨流的西进,便成为了北约军事部门必须深入研究的问题。在探讨该课题的过程中,专家
们分析了多种方法和手段,如使用喷气式攻击机、重型武装直升机等。然而,由于这些武
器系统的造价高,装备数量有限,其整体作战效能存在很大争议。
于是,有人提出,发展一种可在前线简易机场起降,最大飞行... 阅读全帖 |
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h***i
发帖数: 89031 | 9 玻璃钢船体的连环船搞那么几十个
不用原子弹根本炸不沉
成本也不高 |
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kx
发帖数: 16384 | 10 还是水泥船阵列希望大点吧
玻璃钢靠什么原理能行啊 |
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h***i
发帖数: 89031 | 11 用漂浮玻璃钢和漂浮水泥
不怕炸
搞联欢船
只要不追求航速，非常简单啊
这个咱们梦想了很多年了
了？ |
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v**e
发帖数: 8422 | 12 关于052C舰载相控阵雷达背后的故事
出国20年了，有个国内的故事总是忘不掉。 或者是夜深人静的时候躺在床上， 或者是
某天看到网上新闻受到触动， 故事就浮现在我的脑海里。里面的人物，场景会一一跳
出。 但是，最近我发现，有时候我明明想到了有关故事里的某个人，却想不出他的名
字了。让我会感到很难受。我觉得是我应该把这些故事写出来的时候了。不然，我哪天
真老年痴呆了，把这故事烂在了肚里，总觉得于心不安，因为故事里的真人真事是普通
人想不到的，其中的很多人物和事应该让人知道，并让世人评判。
我要写的这个故事是关于052C导弹驱逐舰的舰载相控阵雷达（现在被叫做“中华神盾”
，该雷达也已装在了中国唯一的航母“辽宁”舰上）的论证，研发和项目争取的经历。
里面提到的人物名字都是真人真名，事也是真事，只是关于雷达的那些敏感的最终指
标，尽量避免提及， 除非目前网上已经可看到了的。
一．项目启动
我在国内的工作单位是电子部14所。
14所接触052舰载相控阵雷达的论证始于1989年11月。 当时是孙宪章（原1461相控阵雷
达的主持设计师）去三亚参加了一个海军装备部(简称“海装”)主持的052B舰载雷... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 13 关于052C舰载相控阵雷达背后的故事
出国20年了，有个国内的故事总是忘不掉。 或者是夜深人静的时候躺在床上， 或者是
某天看到网上新闻受到触动， 故事就浮现在我的脑海里。里面的人物，场景会一一跳
出。 但是，最近我发现，有时候我明明想到了有关故事里的某个人，却想不出他的名
字了。让我会感到很难受。我觉得是我应该把这些故事写出来的时候了。不然，我哪天
真老年痴呆了，把这故事烂在了肚里，总觉得于心不安，因为故事里的真人真事是普通
人想不到的，其中的很多人物和事应该让人知道，并让世人评判。
我要写的这个故事是关于052C导弹驱逐舰的舰载相控阵雷达（现在被叫做“中华神盾”
，该雷达也已装在了中国唯一的航母“辽宁”舰上）的论证，研发和项目争取的经历。
里面提到的人物名字都是真人真名，事也是真事，只是关于雷达的那些敏感的最终指
标，尽量避免提及， 除非目前网上已经可看到了的。
一．项目启动
我在国内的工作单位是电子部14所。
14所接触052舰载相控阵雷达的论证始于1989年11月。 当时是孙宪章（原1461相控阵雷
达的主持设计师）去三亚参加了一个海军装备部(简称“海装”)主持的052B舰载雷... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 14 一、舰炮系统
052D采用的130mm舰炮系统的非官方称称谓为PJ-38，由郑州机电工程研究所(郑州713研
究所)研制，内蒙第二机械制造厂（包头）生产。该系统采用单管布局，70倍口径，单
链路供弹，全自动装填，水冷却，采用玻璃钢隐身防盾；安装甲板下设置二层供弹系统
，一甲板为弹鼓转运间、二甲板为弹药舱及下扬弹机，此炮的工作方式为“中心”战斗
工作方式和“维修”工作方式。该系统包含一套带电视和电子瞄准装置的计算机控制系
统。火炮可由雷达控制系统控制实施全自动射击，也可在自主控制模式下由舰员使用炮
塔上的康丹瑟光学瞄准具实施射击，还可使用全手动模式射击。
052D的130mm舰炮系统在机械设计上基本沿袭了俄罗斯AK-130双管130毫米舰炮的设计，
机械部分技术相当成熟，主要改进为以下几点：
1、采用单炮管设计。优点：消除了原设计中因炮口激波相互干扰而导致的弹丸精度不
足问题；缺点：牺牲了射速，在保证了提高最佳射程的同时，射速有所降低，为40发/
分。
2、采用单链路供弹。在该系统的设计之初，是双链路供弹，定型时取消一路供弹链路
。优点：大大降低了系统重量（舰炮系统全重不低于50吨）；缺... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 15 一、舰炮系统
052D采用的130mm舰炮系统的非官方称称谓为PJ-38，由郑州机电工程研究所(郑州713研
究所)研制，内蒙第二机械制造厂（包头）生产。该系统采用单管布局，70倍口径，单
链路供弹，全自动装填，水冷却，采用玻璃钢隐身防盾；安装甲板下设置二层供弹系统
，一甲板为弹鼓转运间、二甲板为弹药舱及下扬弹机，此炮的工作方式为“中心”战斗
工作方式和“维修”工作方式。该系统包含一套带电视和电子瞄准装置的计算机控制系
统。火炮可由雷达控制系统控制实施全自动射击，也可在自主控制模式下由舰员使用炮
塔上的康丹瑟光学瞄准具实施射击，还可使用全手动模式射击。
052D的130mm舰炮系统在机械设计上基本沿袭了俄罗斯AK-130双管130毫米舰炮的设计，
机械部分技术相当成熟，主要改进为以下几点：
1、采用单炮管设计。优点：消除了原设计中因炮口激波相互干扰而导致的弹丸精度不
足问题；缺点：牺牲了射速，在保证了提高最佳射程的同时，射速有所降低，为40发/
分。
2、采用单链路供弹。在该系统的设计之初，是双链路供弹，定型时取消一路供弹链路
。优点：大大降低了系统重量（舰炮系统全重不低于50吨）；缺... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 16 官方是这样说的：
是减重和火炮设计紧凑化的需要。俄制AK-130型双管130毫米舰炮系统全重94吨，
座圈开口直径比较大，适装性比较差，只能装备7000～8000吨级以上军舰。而新型单管
130毫米舰炮为了实现减重的目的，提高适装性，把全重降到50吨左右，以实现在5000
吨级以上水面舰艇装备的目标，不但大量采用铝合金，炮塔外壳材料改为玻璃钢，还取
消一路供弹链，减少弹仓容量。这样就带来的一个矛盾：70倍口径的身管带来了后坐力
则相应增加了，舰炮全重却比原来减少了将近一半。在这种情况下，怎么能保证舰炮炮
架和甲板有足够的结构强度去承受后坐力呢？要知道，舰炮的后坐动能主要是由舰炮的
反后坐力装置和自身的质量所缓冲的，而不是直接传递到甲板上，否则陆地发射试验时
，强大的后坐动能就能直接让舰炮发生解体。因此，在舰炮的反后坐力装置不发生大的
改变的情况下，要达到减重要求，并且保证驻退机、耳轴、上架、座圈、甲板等有足够
强度，减小后坐动能就成了唯一出路。只有减小射击时的后坐力，才能减小炮架尺寸，
减小火炮质量的同时保证有足够的结构强度，炮口制退器的采用也就成了必然。同理，
要使火炮设计得... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 17 http://hx.cnd.org/?p=130717
1975年初，结束在显示仪器厂的开门办学，回到清华工程物理系。我承担了给放射化学
专业讲核辐射测量及剂量防护的综合课程。5月，和即将毕业24班（1972年入学）的部
分学生到401（原子能所）作毕业设计。带队的是学生党支部书记许祥源，后来他从海
南跟王岐山进京，当了首都师范大学校长。我和三位学生在7室参加锗锂测井的研制工
作。401所的工作人员有赵景奇、王远大和鲁先娥。
这个项目的核心是探索一种方便可靠的装置勘测铀矿资源。锗锂漂移探测器在当时是一
种新型探测器，用于探测伽马射线，它的优越性在于高能量分辨。在地下可以用它测量
铀核衰变子体的伽马射线，从而准确判断矿体中的铀含量。锗锂漂移探测器也有不方便
的地方，它在使用和储存的过程中需处于低温状态，一般靠液氮维持在零下190度Ｃ附
近。由于液氮消耗快，不利于野外操作。故该小组建议采用丙烷作为制冷剂，弥补液氮
的不便。丙烷的化学式为C3H8，通常为气态，但可以压缩成液态。虽然液态丙烷的温度
比液氮高，会降低探测器的分辨率，但便于携带，持续时间也长。
锗锂测井项目主要有两个任务，一个是设... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 18 中国海监飞机的北美心：普惠航发，保证了容量大、动力强、爬升快和飞行远
slinger
近期，CCTV农业频道的“军事报道”栏目成功推出一条节目，讲述了空降兵伞降训练选
择机型的有关问题，认为解放军空降兵伞降训练的首选机型应当是运-12运输机，农业
频道给出的论据是“容量大、动力强、爬升快和飞行远”，四大特性，助力中国空降兵
提升作战能力。
普惠航发登上中国海监飞机，容量大、动力强、爬升快和飞行远
在“军事报道”栏目给出的四大特性之外，本文认为“自费研制”是运-12运输机的另
一大特征，也就是说运-12运输机有五大特征，而不只是四个。哈尔滨飞机制造厂在没
有航空工业部下拨经费的情况下决定设法自筹资金和地质矿产部以运-11飞机改进发展
项目的名义来研制新的小型涡桨运输机，并将其称为运-11T型。运-11T仍然沿用运-11
飞机双发、带斜撑杆上单翼、单垂尾的总体布局。但在其基础上机体尺寸进行了放大，
机长增加到14.86米，翼展17.23米，机高5.57米。
普惠航发登上中国海监飞机，容量大、动力强、爬升快和飞行远
运12取得英国CAA适航认证
经过设计方案论证、风洞吹风试验和多轮性能强度计... 阅读全帖 |
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s***c
发帖数: 113 | 20 鹿鸣 于:2007-03-06 06:17:45
我家在山东潍坊下属的一个县级市，傍城边的一个村子。家用电器等情况跟楼主村子差
不多，冰箱、有线电视、洗衣机、太阳能热水器及土暖器是完全普及了，装宽带的也很
多，并且价格也很便宜，每月只需30元；电话也是家家都有，好象村子里有一个网，村
民之间打电话不要钱。但是住房方面，很少有盖楼的，都是统一规划的四合院，建筑面
积差不多二百平吧，中间一个天井，六七十平方。因为传言要盖商品楼，所以很多人家
在天井上再加一个玻璃或玻璃钢瓦的盖，据说征地时可以再加六七十平方的建筑面积（
嘿嘿～）。村里的路面全都硬化了，还有路灯，每到夏天村民们都聚在灯下玩，不到深
夜不回家。
我们村里的田已经很少了，人均可能只有2、3分吧，所以补贴的事没有听说。除了人口
较多的户，大部分人家都没有种庄稼，而是种上了树。但是村民也不用买粮食，因为村
委每个月给每个人15斤面，另外好象还给油、蛋、液化气什么的，基本上都不需要买。
年轻人都在附近打工或自己做生意，我估计有壮劳力的家庭户平均年收入不会低于两万
元，我们村里除去念大学留在外地的，在外面打工的几乎没有。
我们这里还没有推 |
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发帖数: 1 | 22 全球变暖是20世纪骗钱大骗局
链接：https://www.zhihu.com/question/19595131/answer/62798366
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
2014年止，已经有1000多名科学家联名反对全球气候变暖论，其中包括1998年诺贝尔物
理奖得主、斯坦福大学教授Robert Laughlin，Robert Laughlin认为:“气候变化不是
人力可以控制的，地球也不会在意政府有什么想法。根据目前的天气报告，找不到任何
全球气候变暖的证据。气候变化是地质时间尺度的现象，是地球运行的自然规律，不需
要任何人批准也不必向任何人解释”。NASA高级科学家Weinstein 说：“任何合理的科
学分析都会得出结论，（全球气候变暖依据的）基本理论是错的”。化学家 Mary
Mumper表示：“我也是环境保护主义者，但我必须反对Al Gore的观点”。巴西地质学
家Lino 批评说：“把数千亿的钱浪费在这个没有事实依据的人为杜撰的全球气候变暖
论上毫无价值”。 以下为《赛先生》原文。链接：为二氧化碳平反 -- 赛先生... 阅读全帖 |
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g******t
发帖数: 18158 | 23 你这跟你痛恨的左臂AA有什么区别，中国孩子要比别人高很多分才能被同样的学校录取
本来是是玻璃天花板，还有机会捅破，宣传华人间谍了，变成玻璃钢天花板了 |
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r*********t
发帖数: 4911 | 24 因为加州在共和党控制州议会的时期，选择了不aa,从而使得加州州立系统亚裔比例达
到44%（当时选出共和党州议会的加州州民，公投通过--这便是左逼不当道的好处）。
本来就是玻璃天花板，你不去捅，天花板永远不会变。现在最差或许是玻璃钢天花板，
但是我去捅，总有愚公移山的那天。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 25 可靠性好个鸟。俺05年买过一辆98年SW2手动，买来时131000mi，毛病不少。
另外这车外壳是玻璃钢的，不是金属的。还强力向不懂车又囊中羞涩的同学推荐，你丫
这不害人么？
不过操控还不错，省油。
OTD $2400多买的。某天在路上被一辆突然换 lane 的 F150 蹭了右边两扇门。对方保
险公司赔 $2100多，支票存银行，不修了。换车时 trade-in 算了 $1000。加上保险赔
款，把大部分买车和修车的钱赚回来了。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 26 Saturn SL2，外壳是玻璃钢的。我以前买过一辆 96 SW2，1.9 DOHC TWincam 发动机。
很省油。不过质量超烂，毛病不断。
Saturn S 系列型号：SC—coupe；SL—Sedan；SW—wagon。SC2/SL2/SW2 是 S 系列第
二代。生产年限 96—02。第一代是 91—96。
Saturn S 系列是 Saturn 自己独立开发的，基本没有 share 母公司 GM 其他车型的平
台技术。GM 在 90 年代用它和DFBB抗衡（因为省油），结果当然是打不过DFBB。S 系
列停产后，Saturn 的车型都开始采用 GM 其他车型平台技术，或者干脆直接贴牌了。
Saturn S 系列算是三大在90年代被日系打得找不着北之后，开始设计省油的小车和日
系抗衡的一个尝试。不过拿出来的小车都很烂，跟 DFBB 没法比。那个时候出来的
Dodge Neon 是著名的烂车。福特直接买棒子的烂车来贴牌，比如 Festiva，Aspire 等。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 27 你的Saturn什么型号？year？
其实Saturn车是一堆大杂烩。可靠性不能一概而论。早期Saturn是自己研发的车型，都
是小型车，用来和当时DFBB拼经济性的。比如SC/SL/SW，SC2/SL2/SW2。当时的美车确
实不行。尼玛DFBB再烂也是钢板，Saturn居然用玻璃钢。我的SW2省油倒是真的，不开
空调轻松36mpg。
后来的Saturn大多是德国车。也就是欧宝（Opel）的贴牌车或者共享平台的车型。比如
L系列就来自Opel Vectra。Aura也来自Opel，就是08 Malibu的前身，估计先拿Saturn
试试水。Vue也是来自Opel Antara。还有一些是GM美车的贴牌，比如minivan Relay是
Chevy Uplander的马甲。Outlook是taigong经常推荐的Enclave的平价马甲（还有两个
马甲是Acadia和Traverse）。
据说自从Saturn成为Opel USA之后，可靠性口碑很快就消失了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 28 因为车身壳子是一块块玻璃钢粘在frame上面的，所以车门开合的阻尼、弹性就是由这
跟弹簧负责的，够原始吧。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 29 因为车身壳子是一块块玻璃钢粘在frame上面的，所以车门开合的阻尼、弹性就是由这
跟弹簧负责的，够原始吧。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 30 早期的S系列（SL，SC，SW，SL2，SC2，SW2）是玻璃钢的。这些车是真正Saturn自己的
车。当然，都是烂车。
后期的型号大部分是欧宝贴牌，少量是Chevy贴牌。所以和正常车一样。 |
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m*****y
发帖数: 849 | 31 1）首先澄清一下，可能我前面说对z6的对标让你以为viper的主要benchmarking是
vette，实际上不完全是。viper初始对标的实际上是自己。viper对粉丝和owner做过调
查，理想中的下一代的viper应该怎样的。排在首位(30%)的和性能无关，是styling-
curves,所以你看到13 viper的车身曲线回归更圆润的老款。排第二(18%)的是更小的重
量，所以车身面板碳纤维化除了铝边条和车门。风挡框和后箱还是玻璃钢，发动机也减
了100磅。在后面就是刚度，换挡，hp啥的。我的point是viper研发是非常自主，以尊
重车迷为前提的，前面的要求在研发中都实现了。在满足车迷的前提下再来谈对标。对
标的不仅仅有vette还有lamborghini，ferrari,alfa romeo，911，ford gt,jaguar。
porshe的刚度非常惊人，而z06是垫底的。你提到了铝车架，可是铝车架达不到刚度要
求。另外v8加supercharger，我觉得已经背离了传统的美国muscle car=小车+大发动机
。viper也可以搞supercharger，找e... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 公平的说，虽然我并不同意非礼猫具体的话，但是大意还是靠谱的。XC90标配后悬挂用
横置板簧谈不上是优点，当然，和通常的螺旋弹簧比，也不是缺点。我感觉就是像作为
一种恢复传统的象征吧。技术上讲，优缺点前面的朋友已经说得很详细了，总的来说，
最大的好处就是轻，因为这种横置板簧是玻璃钢做的，而且在XC90上还省掉了后悬挂的
防倾杆，系统总重肯定比用普通的钢制螺旋弹簧外加防倾杆来的轻。另外，横置板簧在
竖直方向上很省空间，不过这点对Corvette或者compact有用，对XC90其实没有实际意
义。不过用这种板簧的悬挂是很难调校的，所以即便是Corvette，赛车版也是改成螺旋
弹簧的，因为要针对每个不同赛道单独调整（不过赛车会用钛合金或复合材料的螺旋弹
簧，那是另外一回事了）。对于XC90，可能这方面也没有什么要求，倒也无所谓。XC90
后悬挂细节我还没有仔细看过，有一个问题是不知道这个板簧允许多大的悬挂行程，如
果有较明显限制的话，就不利于越野了。当然，XC90再定位上也没有什么越野能力就是
了。但如果是我自己买XC90的话，我还是会选装空气弹簧的…… |
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t********i
发帖数: 7856 | 33 2000 Ford Taurus, 购买时里程 80K，$3500（好几年前了）。
评价：大毛病没有，小毛病不少。中央门锁和后排一个电动窗不工作，也不修了。换过
一个struct。有过一个电气系统的召回。去dealer修了一下。修完后发现cruise
control失效了。回去找他们，死不承认。只能自认倒霉。
驾驶感觉：操控极烂，很boring。但开长途比较舒服。不费油。高速可以达到30mpg。
2001 Ford Focus ZX3 AT, 购买时里程 60K，$3000（2011年购买）。
评价：毛病不少。修了1500多。
驾驶感觉：操控尚可。噪音大，高速mpg连30都到不了，比Taurus还费油。
1996 Saturn SW2 1.9 5MT, 购买时里程 176K，$1800（好几年前了）。
评价：这车还是比较皮实的。但由于里程太高，所以换了一些比较贵的东西。比如排气
管。又一次挡把拉线断掉，1,2,3挡挂不进去，被甩在荒郊野外，只能叫AAA。
驾驶感觉：操控不错。很省油。180K还能跑37mpg。开空调动力不足。
有一次被F150侧撞了一下（但不严重）。发现外壳是玻璃钢的，... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 34 2000 Ford Taurus, 购买时里程 80K，$3500（好几年前了）。
评价：大毛病没有，小毛病不少。中央门锁和后排一个电动窗不工作，也不修了。换过
一个struct。有过一个电气系统的召回。去dealer修了一下。修完后发现cruise
control失效了。回去找他们，死不承认。只能自认倒霉。
驾驶感觉：操控极烂，很boring。但开长途比较舒服。不费油。高速可以达到30mpg。
2001 Ford Focus ZX3 AT, 购买时里程 60K，$3000（2011年购买）。
评价：毛病不少。修了1500多。
驾驶感觉：操控尚可。噪音大，高速mpg连30都到不了，比Taurus还费油。
1996 Saturn SW2 1.9 5MT, 购买时里程 176K，$1800（好几年前了）。
评价：这车还是比较皮实的。但由于里程太高，所以换了一些比较贵的东西。比如排气
管。又一次挡把拉线断掉，1,2,3挡挂不进去，被甩在荒郊野外，只能叫AAA。
驾驶感觉：操控不错。很省油。180K还能跑37mpg。开空调动力不足。
有一次被F150侧撞了一下（但不严重）。发现外壳是玻璃钢的，... 阅读全帖 |
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q*****k
发帖数: 586 | 35 增压技术是目前引擎发展的主流方向。涡轮增压或是机械增压系统很轻易就获取了过去自然吸气所不能及的高扭矩输出，在很低的转速下就能够保证车辆拥有充裕动力。在上世纪80-90年代，也曾经出现过类似今天的一股涡轮增压引擎风潮，当年的涡轮增压目的不是节能，而是纯粹的追求极致动力，那个年代的F1也是一台台搭载了小排量涡轮机的怪兽。这一时期涌现出四台非常经典的欧系涡轮超跑车型，他们分别是Ferrari F40/Jaguar XJ220/Bugatti EB110 GT/Porsche 959 Sport。
法拉利F40算得上是80年代之后法拉利最成功最经典的车型。这台纪念法拉利建厂40周年的车型几乎运用了当年超跑的能用到的所有前沿技术，包括碳纤维的浴盆式车架，玻璃钢材质的车壳和铝合金材质悬架，使其坚固的同时又非常的轻量，车重仅相当于一台丰田雅力士的车重：1100kg。
F40采用法拉利惯用的中置引擎布局，引擎为一台90度夹角的2.9L V8引擎。别以为这台不到3L排量的引擎只是一台儿童玩具，它在两颗高增压涡轮的催谷下能够迸发出478匹(352KW)@7000rpm的最大功率。
真正牛逼的则是这台引擎能... 阅读全帖 |
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g******n
发帖数: 53185 | 36 你怎么不说说一共花了几个钱？你要是去bodyshop至少3，5倍的价钱。这些mobile修车
的就是用玻璃钢补上然后涂漆，给穷人修车的就别指望修得多完美。一分钱一分货，至
少远看比没修强多了 |
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t********i
发帖数: 7856 | 37 我倒是见过一些......
曾经买过2002年的Taurus和1997年的Saturn SL2。
Taurus大毛病基本没有小毛病不少，大部分小毛病不修也问题不大，总的来说可以接受。
Saturn质量烂的一逼。几次把我扔在路上。最搞笑的是，看二手车的时候，很多人都说
Saturn是当时的美国车里质量最好的之一。另外这车是玻璃钢车身。那些拿钢板厚度说
事的可以闭嘴了。
有个亲戚在国内某个大出租车公司车队做专职司机的。1993年克林顿上台后为了平衡贸
易，老江从美国进口了很多汽车。他们公司有不少Ford Tempo，Chevy Lumina APV，和
少量的Cadillac Fleetwood。Tempo和Lumina APV质量超烂，基本上5年以后街上就看不
到了。来美国后买二手车看到这俩型号坚决不买。
90年代美车也有比较好的。比如 Buick Century/Regal（1998-2005那一代），现在街
上还很常见。还有 Chevrolet Prizm，就是贴牌烤肉。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 38 劝他赶紧卖了吧。这玩意儿车身是玻璃钢的，比马口铁tin-can还软。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 39 是Saturn。
Saturn早期车型（S系列）外壳是玻璃钢的，虽然我也知道外壳的“钢板厚度”对碰撞
安全性没什么影响，但还是觉得害怕。后期车型（L系列）大都是贴牌德国欧宝车型。
也有三个型号贴牌通用的大车，比如Relay贴牌Uplander/Montana SV6，Outlook贴牌
Acadia/Traverse/Enclave，Vue贴牌Captiva。
除了Outlook和Vue还可以，其他的（S，L，Relay）质量都烂得一逼。所以Saturn死的
快也不是因为一口价，而是自身的问题。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 40 Saturn 和 Dodge Neon 的质量就是一坨翔。而且是翔中之翔。所以通用先把Saturn给
杀了，Dodge也很早就把Neon给停了。还好意思说是“日本车杀手”？
唯一可以和日本车媲美的是油耗。因为本来就是小型车。而且90年代的Saturn S系列车
身是玻璃钢做的。本版狐狸拍老说日本车是马口铁做的，Saturn S系列特么的连马口铁
都不如。靠这个才能和日本车比拼油耗。
后期的Saturn车型比如L系列，Astra，Vue大都是贴牌德国欧宝（大车Relay和Outlook
是贴牌Uplander和Enclave）。欧宝的质量仍是一坨翔。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 41 那是玻璃钢外壳，frame是全金属的，你也是老ID了，不用这么混淆是非。
现在丰田车所有级别的油耗都是最大的，除了hybrid和plug in，再说丰田省油就是行
为艺术了。
Outlook |
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D**********s
发帖数: 3139 | 43 等土豪的听感，不过这破玻璃钢音箱停产那么久了哪买去?
反正听新街口那对儿不怎么样。 |
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W*******l
发帖数: 222 | 44 ☆─────────────────────────────────────☆
buliaoqing (buliaoqing) 于 (Mon May 9 22:20:48 2011, 美东) 提到:
我家后面是一大块Lot， owner 已经把他们分割成几个小块，准备出售建一个
subdivision， 如果要进这块Lot，必须从我家旁的道路经过， 这次与老公出了趟远门
回来，发现我们的晾台外不远多了两块这样的讨厌的东西，这是我，老公，还有我的朋
友们，都很喜欢我们的晾台，因为有很好的view，比如大树，鲜花，含碎花的草、、、
， 我们经常座那里饮茶聊天，晒太阳，还有看书，感觉真的很好。可是好景不长，这
个大邻居把我以前我种花草的都take away，放上去两个这样的nuisance，打开这俩个
东西，里面原来是Sprrinkler System。
打电话给那个Owner，要他把这两东西，move to outside my view，or invisible。
他毫不客气的说不关我们的事，那是他的property，明摆了要欺负我似的。原来路肩的
10米以内都是他的，这两讨... 阅读全帖 |
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w********r
发帖数: 8704 | 45 村里财主盖的土房，墙是黏土石灰煮过的糯米加头发，灰常结实，土法玻璃钢 |
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m****y
发帖数: 367 | 46 房子地下室，把一面墙打通，做成透明玻璃墙，外面直接挖坑做pond养鱼。
室内观赏，说白了就海底世界，不过没那么大发。
考虑到的几个实际问题：
1， 鱼塘水泥混凝土和房子接触部分的缝隙（新旧墙体）密封问题（长期问题）。
2， 墙玻璃的密封问题，虽然专业人士这个不是问题，Cabela's 那么多的大玻璃钢鱼
缸（规模几个房间大小)。
3， 冬天温度损失问题（太费电？）。小户人家，一面墙玻璃接着个大水潭，这室内温
度？？
4， 本地户主委员会申请容易吗？
5， 对房子房价的影响可以不计，大不了卖房的时候，把坑填了完事。
还有哪些问题需要注意？
鱼塘准备纯野生环境，除了里面加探照灯水草石头加氧泵以外（淡水），其他不加做一
切室内鱼缸养鱼的设备。
大家议议。
谢谢。 |
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S*******s
发帖数: 13043 | 47 看网上说的还不错，尤其是隔热。有人实际用过吗？ |
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v*******e
发帖数: 11604 | 49 A的柱子其实也不是柱子，就是个玻璃钢的壳。A的厨房形状怪怪的，还不如B的规则。 |
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l********e
发帖数: 1295 | 50 那就是塑料的
楼上说的那种玻璃钢的corelle牌子的就是这么大的碗 可好了 |
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