b*****d
发帖数: 61690 | 1 铁道部总调度长任上铁局长引热议 两次临危受命
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日01:51 新京报
■ 人物简介
安路生 46岁，上海铁路局局长。
动车追尾事件后，上海铁路局局长龙京被就地免职，安路生火线接任。此前，他是
铁道部总调度长。
他是一个怎样的铁路官员，作为总调度长，对于这次重大铁路事故是否有领导责任
？“临危受命”的安路生，被网友高度关注。
7月25日上午10点，家住上海铁路局对面的陈先生到铁路局找人。在大门口，他被
保安拦了下来。
陈先生有些不适应，“平时铁路局门看得很松，可以随意进去找人。”
保安说，甬温线出事故后，局里主要领导都到现场指挥救援了，他可以改日再来。
陈先生刚从早报上获知上海铁路局局长龙京被免职的消息，他好奇地问：“新局长
来了吗？”
此时，新任上海铁路局局长安路生刚刚到任。
曾“建设新武铁”
新的武汉铁路局一开局，各项经营指标保持大幅增长，安路生曾被评为湖北经济十
大风云人物
从地方车站见习生成长为主政一方的铁路大员，再到铁道部总调度长，安路生被铁
路系统人员看作“少壮派”，拥有一份“步步登高”的履历。
安路生曾经任... 阅读全帖 |
|
p*****c
发帖数: 20445 | 2 开始议论中央决策
铁道部总调度长任上铁局长引热议 两次临危受命
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日01:51 新京报
安路生 安路生
■ 人物简介
安路生 46岁，上海铁路局局长。
动车追尾事件后，上海铁路局局长龙京被就地免职，安路生火线接任。此前，他是
铁道部总调度长。
他是一个怎样的铁路官员，作为总调度长，对于这次重大铁路事故是否有领导责任
？“临危受命”的安路生，被网友高度关注。
7月25日上午10点，家住上海铁路局对面的陈先生到铁路局找人。在大门口，他被
保安拦了下来。
陈先生有些不适应，“平时铁路局门看得很松，可以随意进去找人。”
保安说，甬温线出事故后，局里主要领导都到现场指挥救援了，他可以改日再来。
陈先生刚从早报上获知上海铁路局局长龙京被免职的消息，他好奇地问：“新局长
来了吗？”
此时，新任上海铁路局局长安路生刚刚到任。
曾“建设新武铁”
新的武汉铁路局一开局，各项经营指标保持大幅增长，安路生曾被评为湖北经济十
大风云人物
从地方车站见习生成长为主政一方的铁路大员，再到铁道部总调度长，安路生被铁
路系统人员看作“少壮派”，拥有一份... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 3 温州动车追尾事故4名遇难者家属签订赔偿协议
http://www.sina.com.cn 2011年07月28日05:46 人民网-人民日报
本报温州7月27日电（王慧敏、戴谦）记者从“7·23”甬温线特大铁路交通事故善
后工作小组获悉：“7·23”事故各项善后工作正稳步推进。所有停运动车已全面恢复
正常。
今天上午，已有4名遇难者家属与善后工作小组签订赔偿协议，赔偿金额均为人民
币50万元。
4名遇难者分别为林某，男，29岁，福州人；陈某，12岁，苍南人；金某父子，平
阳人。其中，林某、陈某的遗体已于27日早上在温州殡仪馆火化。
截至记者发稿时，温州相关部门已累计接待遇难者家属880多人。在心理干预小组
和现场志愿者的陪护下，家属情绪总体稳定。
为帮助旅客尽快找回行李，温州火车南站专门设置“7·23”事故伤亡者家属与伤
员行李认领接待处，已有50多件行李被领走，还剩170多件。如果伤员或家属未能找到
行李，可现场协商赔偿问题。
此外，记者从浙江省卫生厅获悉，27日15时，“7·23”事故伤病员中已有61人出
院；尚有住院伤员116人，其中危重11人、重症20人。卫生部门专家组将对... 阅读全帖 |
|
r*****n
发帖数: 4844 | 4 本报温州7月27日电 （王慧敏、戴谦）记者从“7·23”甬温线特大铁路交通事故善后
工作小组获悉：“7·23”事故各项善后工作正稳步推进。所有停运动车已全面恢复正
常。
今天上午，已有4名遇难者家属与善后工作小组签订赔偿协议，赔偿金额均为人民币50
万元。
4名遇难者分别为林某，男，29岁，福州人；陈某，12岁，苍南人；金某父子，平阳人
。其中，林某、陈某的遗体已于27日早上在温州殡仪馆火化。
截至记者发稿时，温州相关部门已累计接待遇难者家属880多人。在心理干预小组和现
场志愿者的陪护下，家属情绪总体稳定。
为帮助旅客尽快找回行李，温州火车南站专门设置“7·23”事故伤亡者家属与伤员行
李认领接待处，已有50多件行李被领走，还剩170多件。如果伤员或家属未能找到行李
，可现场协商赔偿问题。
此外，记者从浙江省卫生厅获悉，27日15时，“7·23”事故伤病员中已有61人出院；
尚有住院伤员116人，其中危重11人、重症20人。卫生部门专家组将对所有伤病员进行
逐个巡访，确保每位伤员都能得到最好的治疗。
事故中最后一名获救小女孩项炜伊，今天仍未脱离生命危险。各级专家每天为伊伊进行
一次大... 阅读全帖 |
|
l******t
发帖数: 55733 | 5 http://news.ifeng.com/mainland/special/wzdongchetuogui/content-
尽管“7·23”特大事故的最终调查结论还没公布，但越来越多的迹象正在指向“通
号系”生产的列车控制系统(CTCS)。
记者从一位铁路局人士处获悉，铁道部运输局26日向各铁路局传真下发调度命令，
要求从7月27日凌晨起排查由北京全路通信信号研究设计院(下称“通号院”)设计的
CTCS系统。
通号院是央企中国铁路通信信号集团公司(下称“中国通号”)下属的独资企业，中
国通号则为甬温线提供信号总体集成。
上述急令要求排查的内容包括，列控中心程序、信号机、钢轨线路等，并测试CTCS
系统上各个信号传输的软硬件是否保持一致性。
在列车控制系统中，信号机是重要的硬件组成部分。知情人士透露，在此次追尾事
故中，前车D3115减速行驶后，闭塞信号经由钢轨传送给后续设备，但安装在地面的信
号机却显示为绿色信号，造成后车D301未接收到红灯信号。
目前尚不清楚是雷击，还是人为原因导致了信号机系统故障。
对于上述消息，昨天中国通号一位副总工程师在接受本报记者采访时，仅回复“请
等待... 阅读全帖 |
|
c***c
发帖数: 21374 | 6 尽管“7·23”特大事故的最终调查结论还没公布，但越来越多的迹象正在指向“通号
系”生产的列车控制系统（CTCS）。
《第一财经日报》记者从一位铁路局人士处获悉，铁道部运输局26日向各铁路局传真下
发调度命令，要求从7月27日凌晨起排查由北京全路通信信号研究设计院（下称“通号
院”）设计的CTCS系统。
通号院是央企中国铁路通信信号集团公司（下称“中国通号”）下属的独资企业，中国
通号则为甬温线提供信号总体集成。
上述急令要求排查的内容包括，列控中心程序、信号机、钢轨线路等，并测试CTCS系统
上各个信号传输的软硬件是否保持一致性。
在列车控制系统中，信号机是重要的硬件组成部分。知情人士透露，在此次追尾事故中
，前车D3115减速行驶后，闭塞信号经由钢轨传送给后续设备，但安装在地面的信号机
却显示为绿色信号，造成后车D301未接收到红灯信号。
目前尚不清楚是雷击，还是人为原因导致了信号机系统故障。
对于上述消息，昨天中国通号一位副总工程师在接受本报记者采访时，仅回复“请等待
正式调查结果”。
CTCS溯源
CTCS是高速列车运行的中枢控制系统，意为中国列车运行控制系统（Chinese ... 阅读全帖 |
|
h******k
发帖数: 13418 | 7 http://www.sina.com.cn 2011年07月28日11:23 新华网
道歉信（来源：北京全路通信信号研究设计院网站） 道歉信（来源：北京全路通信信
号研究设计院网站）
新华网温州7月28日电 (记者 齐中熙、朱立毅) 北京全路通信信号研究设计院有限
公司28日在其公司网站上发布《致“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故死伤者及家
属的道歉信》。
道歉信说，我们对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故给国家和人民生命财产
造成的损失深感悲痛，对死难者表示最深切的哀悼，并对伤者及死难者家属表示最真诚
的歉意。
道歉信说，面对惨痛的事故结果，我们一定会根据国务院事故调查组和铁道部的统
一安排和部署，积极配合国家有关部门和铁道部的事故调查工作，敢于承担责任，接受
应得的处罚，对有关责任人进行严肃的责任追究处理。
道歉信说，人民生命财产高于一切，质量就是生命。安全责任大如天，安全工作压
倒一切，高铁安全更是重中之重。我们将化悲痛为力量，充分汲取教训，动员一切力量
迅速做好整改工作，确保产品的安全可靠，为中国铁路建设事业继续做出贡献，用切实
的行动告慰事故死难者在天之灵。
上... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 8 http://news.sina.com.cn/c/2011-07-29/063622897655.shtml
信号设备设计方否认为动车追尾事故负责
http://www.sina.com.cn 2011年07月29日06:36 中国青年报
本报记者 白雪摄
今天，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组通报事故分析结果。北京的
一家设计院被认为是造成此次特大事故的主要原因。随后北京全路通信信号研究设计院
(以下简称“通号院”)在网上的一封道歉信将自己推上了风口浪尖。信中说：“敢于承
担责任，接受应得的处罚”。蹊跷的是，仅仅过了几个小时，通号院的有关人士在面对
数十家媒体时，否认“通号院为事故负责”。
上海铁路局局长安路生今天上午在国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故
调查组全体会议上说，根据初步掌握的情况分析，事故是由于温州南站信号设备在设计
上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿
灯。他透露，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投
入使用。
9时44分，通号院在其公司网站上发布《致“7·23”甬温... 阅读全帖 |
|
c****a
发帖数: 2421 | 9 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: Communipig (共产猪), 信区: ChinaNews
标 题: 北京全路通信信号研究设计院党委宣传部部长田振辉接受中外记者采访
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 22:21:58 2011, 美东)
http://www.chinadaily.com.cn/hqgj/jryw/2011-07-29/content_33445
2011-07-29 08:15:00 来源：中国青年报
[提要] 北京全路通信信号研究设计院党委宣传部部长田振辉接受中外记者采访。11时
许，当中国青年报记者赶到位于北京南部的通号院的六层办公楼时，已有五六家媒体的
记者因无法进入采访，等在门外。
北京全路通信信号研究设计院党委宣传部部长田振辉接受中外记者采访。
今天，“7・23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组通报事故分析结果。
北京的一家设计院被认为是造成此次特大事故的主要原因。随后北京全路通信信号研究
设计院(以下简称“通号院”)在网上的一封道歉信将自己推上了风口浪尖。信中说：“
敢于承担责任，接... 阅读全帖 |
|
d*****k
发帖数: 4 | 10 我国多条铁路出于安全质量考虑推迟通车
http://www.sina.com.cn 2011年11月08日14:44 新华网
新华网武汉11月8日电(记者 田建军) 进入11月，横贯中国东、中、西部地区的沪
汉蓉快速客运通道(武)汉宜(昌)高速铁路正式进入联调联试阶段，原定于这个月的通车
计划被宣布推迟。无独有偶，石(家庄)武(汉)高铁、武(汉)咸(宁)和武(汉)黄(石)城际
铁路等最近也纷纷传来推迟通车的消息。
全长291公里的汉宜高速铁路，东连合(肥)武(汉)铁路，西接宜(昌)万(州)铁路，
设计时速200公里，是横贯中国东、中、西部地区的沪汉蓉快速客运通道的一个重要组
成部分，也是中国“四纵四横”客运专线中最长的“一横”最后建设的两段高速铁路之
一。
汉宜铁路通车后，将大大缩短武汉到宜昌的时间，并促进沪汉蓉快速客运通道实现
全线贯通，将上海至成都的时间减少20多个小时，进一步加速长江沿江经济融合与发展。
汉宜铁路于2008年9月动工，原计划于2011年底建成并投入运营。今年“7·23”甬
温线特别重大铁路交通事故发生后，汉宜铁路建设方将原定于今年11月份通车的时间推
迟。按照... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 11 中国高铁要速度还是要安全？
http://www.sina.com.cn 2012年07月11日 23:30 中国产经新闻报
问号二：中国高铁要速度还是要安全？
夯实“安全枕木”：“子弹头”飞奔的秘钥
本报记者 单一良 姚炎中 佟文立报道
在温州动车追尾事故发生后，一些高铁线路开始降速，许多媒体对此解读为：为了
安全进行的“降速”。而对于高铁在建设和运行当中的快速发展是否影响安全系数的质
疑声也不绝于耳。
即便是存在诸多疑问，中国高铁的“子弹头”速度已经为世人所见。据相关媒体报
道，2010年12月的第七届世界高速铁路大会上，时任铁道部总工程师何华武满怀自信地
向全世界同行宣布，中国已经是全世界高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里
程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
显然，高速“子弹头”的速度必须要有沉稳、结实的“安全枕木”作为强大支撑。
厚实的“路基”
高速铁路发展对铁路安全提出了新的要求。据媒体报道，铁道部起草的《铁路安全
条例（征求意见稿）》6月18日在国务院法制办网站公布，广征民意。此次意见稿明确
，铁路建设单位不得要求施工单位压缩工期、降低工程质量。
“到2... 阅读全帖 |
|
J*V
发帖数: 3150 | 12 中国高铁要速度还是要安全？
http://www.sina.com.cn
问号二：中国高铁要速度还是要安全？
夯实“安全枕木”：“子弹头”飞奔的秘钥
本报记者 单一良 姚炎中 佟文立报道
在温州动车追尾事故发生后，一些高铁线路开始降速，许多媒体对此解读为：为了
安全进行的“降速”。而对于高铁在建设和运行当中的快速发展是否影响安全系数的质
疑声也不绝于耳。
即便是存在诸多疑问，中国高铁的“子弹头”速度已经为世人所见。据相关媒体报
道，2010年12月的第七届世界高速铁路大会上，时任铁道部总工程师何华武满怀自信地
向全世界同行宣布，中国已经是全世界高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里
程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
显然，高速“子弹头”的速度必须要有沉稳、结实的“安全枕木”作为强大支撑。
厚实的“路基”
高速铁路发展对铁路安全提出了新的要求。据媒体报道，铁道部起草的《铁路安全
条例（征求意见稿）》6月18日在国务院法制办网站公布，广征民意。此次意见稿明确
，铁路建设单位不得要求施工单位压缩工期、降低工程质量。
“到2012年底，中国高速铁路营业里程将达1万多公里，在建里程... 阅读全帖 |
|
D*V
发帖数: 3096 | 13 发信人: ThreeMore (许三多), 信区: Military
标 题: 上海铁路局局长、党委书记、副局长被免职
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 08:55:32 2011, 美东)
“７·２３”甬温线特别重大铁路交通事故责任人员受到处理
新华网温州７月２４日电（记者朱立毅、齐中熙）铁道部党组２４日决定，对发生
“７·２３”甬温线特别重大铁路交通事故的上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分
管工务电务的副局长何胜利予以免职，并进行调查。
胡锦涛温家宝作重要指示 全力做好“7·23”铁路交通事故处置工作
受胡锦涛温家宝委派 张德江赶赴温州指导救援等工作
张德江指导甬温线事故救援 宣布成立国务院事故调查组
铁道部:认真贯彻落实中央指示 全力做好事故救援工作
铁道部新闻发言人就“7·23”特大铁路交通事故答记者问
铁道部下发安全生产紧急调度令 要求所有铁路局局长深入一线指挥
铁道部部长盛光祖赶赴杭深铁路列车追尾事故现场
部分动车追尾事故受伤患者名单公布
高架轨道上车厢基本清理完毕 又搜救出一名小男孩
温州动车追尾事故死亡人数上升至35人
特写：D3212次列车乘客口... 阅读全帖 |
|
D*V
发帖数: 3096 | 14 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 铁道部总调度长任上铁局长引热议 两次临危受命
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 19:13:38 2011, 美东)
铁道部总调度长任上铁局长引热议 两次临危受命
http://www.sina.com.cn
■ 人物简介
安路生 46岁，上海铁路局局长。
动车追尾事件后，上海铁路局局长龙京被就地免职，安路生火线接任。此前，他是
铁道部总调度长。
他是一个怎样的铁路官员，作为总调度长，对于这次重大铁路事故是否有领导责任
？“临危受命”的安路生，被网友高度关注。
7月25日上午10点，家住上海铁路局对面的陈先生到铁路局找人。在大门口，他被
保安拦了下来。
陈先生有些不适应，“平时铁路局门看得很松，可以随意进去找人。”
保安说，甬温线出事故后，局里主要领导都到现场指挥救援了，他可以改日再来。
陈先生刚从早报上获知上海铁路局局长龙京被免职的消息，他好奇地问：“新局长
来了吗？”
此时，新任上海铁路局局长安路生刚刚到任。
曾“建设新武铁”
新的武汉铁路局一开局，各项经营指标保持大幅增长，安路... 阅读全帖 |
|
U*E
发帖数: 3620 | 15 发信人: pacific (hh), 信区: Military
标 题: 现在国内媒体开始打擦边球
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 21:56:34 2011, 美东)
开始议论中央决策
铁道部总调度长任上铁局长引热议 两次临危受命
http://www.sina.com.cn
安路生 安路生
■ 人物简介
安路生 46岁，上海铁路局局长。
动车追尾事件后，上海铁路局局长龙京被就地免职，安路生火线接任。此前，他是
铁道部总调度长。
他是一个怎样的铁路官员，作为总调度长，对于这次重大铁路事故是否有领导责任
？“临危受命”的安路生，被网友高度关注。
7月25日上午10点，家住上海铁路局对面的陈先生到铁路局找人。在大门口，他被
保安拦了下来。
陈先生有些不适应，“平时铁路局门看得很松，可以随意进去找人。”
保安说，甬温线出事故后，局里主要领导都到现场指挥救援了，他可以改日再来。
陈先生刚从早报上获知上海铁路局局长龙京被免职的消息，他好奇地问：“新局长
来了吗？”
此时，新任上海铁路局局长安路生刚刚到任。
曾“建设新武铁”
新的武汉铁路局一开局，各项经营指标保持大幅增长，... 阅读全帖 |
|
J*V
发帖数: 3150 | 16 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 温州动车追尾事故4名遇难者家属签订赔偿协议
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 18:26:43 2011, 美东)
温州动车追尾事故4名遇难者家属签订赔偿协议
http://www.sina.com.cn
本报温州7月27日电（王慧敏、戴谦）记者从“7·23”甬温线特大铁路交通事故善
后工作小组获悉：“7·23”事故各项善后工作正稳步推进。所有停运动车已全面恢复
正常。
今天上午，已有4名遇难者家属与善后工作小组签订赔偿协议，赔偿金额均为人民
币50万元。
4名遇难者分别为林某，男，29岁，福州人；陈某，12岁，苍南人；金某父子，平
阳人。其中，林某、陈某的遗体已于27日早上在温州殡仪馆火化。
截至记者发稿时，温州相关部门已累计接待遇难者家属880多人。在心理干预小组
和现场志愿者的陪护下，家属情绪总体稳定。
为帮助旅客尽快找回行李，温州火车南站专门设置“7·23”事故伤亡者家属与伤
员行李认领接待处，已有50多件行李被领走，还剩170多件。如果伤员或家属未能找到
行李，可现场协商赔... 阅读全帖 |
|
D*V
发帖数: 3096 | 17 发信人: cynic (cynic@mitbbs 1998->2010->?), 信区: Military
标 题: 铁道部彻查列车控制信号系统 直指中国通号系
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 22:48:25 2011, 美东)
尽管“7·23”特大事故的最终调查结论还没公布，但越来越多的迹象正在指向“通号
系”生产的列车控制系统（CTCS）。
《第一财经日报》记者从一位铁路局人士处获悉，铁道部运输局26日向各铁路局传真下
发调度命令，要求从7月27日凌晨起排查由北京全路通信信号研究设计院（下称“通号
院”）设计的CTCS系统。
通号院是央企中国铁路通信信号集团公司（下称“中国通号”）下属的独资企业，中国
通号则为甬温线提供信号总体集成。
上述急令要求排查的内容包括，列控中心程序、信号机、钢轨线路等，并测试CTCS系统
上各个信号传输的软硬件是否保持一致性。
在列车控制系统中，信号机是重要的硬件组成部分。知情人士透露，在此次追尾事故中
，前车D3115减速行驶后，闭塞信号经由钢轨传送给后续设备，但安装在地面的信号机
却显示为绿色信号，造成后车D301未接收到红灯... 阅读全帖 |
|
d*****k
发帖数: 4 | 18 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: dogmark (dogmark), 信区: Military
标 题: 铁路会不会是崩溃的导火索呢
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 8 10:04:42 2011, 美东)
我国多条铁路出于安全质量考虑推迟通车
http://www.sina.com.cn 2011年11月08日14:44 新华网
新华网武汉11月8日电(记者 田建军) 进入11月，横贯中国东、中、西部地区的沪
汉蓉快速客运通道(武)汉宜(昌)高速铁路正式进入联调联试阶段，原定于这个月的通车
计划被宣布推迟。无独有偶，石(家庄)武(汉)高铁、武(汉)咸(宁)和武(汉)黄(石)城际
铁路等最近也纷纷传来推迟通车的消息。
全长291公里的汉宜高速铁路，东连合(肥)武(汉)铁路，西接宜(昌)万(州)铁路，
设计时速200公里，是横贯中国东、中、西部地区的沪汉蓉快速客运通道的一个重要组
成部分，也是中国“四纵四横”客运专线中最长的“一横”最后建设的两段高速铁路之
一。
汉宜铁路通车后，将大大缩短武汉到宜昌的时间，并促进沪汉蓉快速客运通道实现
... 阅读全帖 |
|
z*****a
发帖数: 3809 | 19 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 信号设备设计方否认为动车追尾事故负责
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 28 20:51:03 2011, 美东)
http://news.sina.com.cn/c/2011-07-29/063622897655.shtml
信号设备设计方否认为动车追尾事故负责
http://www.sina.com.cn 2011年07月29日06:36 中国青年报
本报记者 白雪摄
今天，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组通报事故分析结果。北京的
一家设计院被认为是造成此次特大事故的主要原因。随后北京全路通信信号研究设计院
(以下简称“通号院”)在网上的一封道歉信将自己推上了风口浪尖。信中说：“敢于承
担责任，接受应得的处罚”。蹊跷的是，仅仅过了几个小时，通号院的有关人士在面对
数十家媒体时，否认“通号院为事故负责”。
上海铁路局局长安路生今天上午在国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故
调查组全体会议上说，根据初步掌握的情况分... 阅读全帖 |
|
z*******4
发帖数: 221 | 20 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zhanglao4 (润之哥哥是我啊), 信区: Military
标 题: 新华网社论很尖锐啊:这绝不是天灾！
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 10:26:35 2011, 美东)
http://news.sohu.com/20110725/n314496242.shtml
新华网温州7月25日电 近40人死亡，约200人受伤7月23日，这是令中国铁路人心中悸痛
的一个日子，也是中国铁路史上让人悲伤的一天。
追尾！这本应局限于汽车行驶中较为常见的事故，但竟然不可思议地在身形庞大、
技术先进的两列动车上发生了。
那么，这起“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的？乘客生命
不能白白消失，人们衷心希望，事故原因能早日查明，引以为戒。
追问一：行车安全系统为何失效？
“我是对中国动车安全有信心的，但这次追尾事故却令我疑惑不解！”D301次列车
乘客李妍婷说。
40岁的李研婷是天津人，7月23日早上8点10分许，打算去温州雁荡山游玩的她们一
家五口从天津上了车。一路有雨，不过列车行驶还算平稳，但... 阅读全帖 |
|
l*h
发帖数: 4124 | 21 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: playadelrey (A smile is a curve gets things straight), 信区: WaterWorld
标 题: 动车追尾事故遇难者增至40人 有些遗体难辨认
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 20:59:24 2011, 美东)
动车追尾事故遇难者的编号
冷冰冰的编号意味着与亲人永别。官方25日下午通报称遇难者人数为38人，而殡仪馆的
动车追尾事故遇难者资料已经编到了40号
【财新网】（记者 周凯莉 王晓庆）编号37，编号38。这是温州人周德服妻子和岳母的
编号。他三岁的儿子和怀有7个月身孕的妹妹，也各自被分配了一个编号。
在这里，冷冰冰的编号意味着与亲人永别。
根据周德福妹夫杨锋的讲述，他们岳母的遗体在7月24日晚上10点多被挖土机发现。此
前，有一种说法是搜救工作已经停止。
当天下午5点15分左右，现场人员在温州“7？23”动车追尾事故现场找到尚有生命体征
的两三岁小女孩项炜伊。接下来一个多小时内，包括周德福三岁的儿子周晨特，以及他
的妻子陈熙，D3115次1... 阅读全帖 |
|
b*****t
发帖数: 9671 | 22 追尾惨案疑云重 高官承诺屡落空
记者: 杨明 | 华盛顿
中国总理温家宝誓言要公开、透明地查处“7、23”特大事故，给人民一个负责任的交
代。有观察人员指出，温家宝空话大话连篇，解决不了中国高铁高速发展与管理和人员
素质不相适应的问题。
在“7-23”甬温线高铁特大追尾事故发生4天后，中国总理温家宝星期三召开了国务院
常务会议。温家宝誓言要对事故进行公开、透明的调查和处理，并将结果向社会公布，
给人民一个真诚负责任的交代。
*三年来最惨重铁道事故*
上星期六晚，D301次列车在甬温线永嘉至温州之间的高架桥上与D3115次列车发生追尾
的特别重大交通事故，造成至少39人丧生，近200人受伤。这是中国2008年以后发生的
最严重的铁路事故。2008年4月28日胶济铁路特别重大交通事故，造成72人死亡，416人
受伤。
中国最近一段时间，接连发生了各种不同的重大，特大事故，包括煤矿、非煤矿山、道
路交通，建筑物、桥梁垮塌等事故。中国政府承认，在经济高速发展的今天，一些地方
、部门和单位安全生产意识淡薄，安全监管，制度和管理还存在不少漏洞。
*戴晴：温家宝只会讲大话空话漂亮话*
北京的独立政治... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 23 真是一天一个中央媒体。新华社，中央广播电台，人民日报，下来该轮到CCTV.
铁道部称存在缺陷信号设备已全国整改
http://www.sina.com.cn 2011年08月01日05:07 人民网-人民日报
本报记者 陆娅楠
有消息称，上海铁路局局长安路生表示，“7·23”动车事故是由于温州南站信号
设备存在严重缺陷造成的。公众关心，这套具有严重缺陷的设备是否仍在使用？铁路部
门采取什么措施保障动车运行安全？本报记者带着疑问，采访了铁道部有关负责人。
记者：据有关媒体报道，上海铁路局局长安路生分析，事故是由于温州南站信号设
备存在严重缺陷等造成的。请问，上海铁路局的这个结论是如何在这么短时间内得出的？
铁道部有关负责人：上海铁路局局长安路生作为铁路企业的领导，曾在28日国务院
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组全体会议上，对事故发生情况作了汇报
介绍。这不是事故的分析结论。
事故的调查和结论，将由国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组调
查认定，并最终公布。
记者：说到事故发生的经过，既然动车组都装有“自动停车系统”，就应始终保持
安全距离运行。为什么这套列... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 24 温州7月28日电 中共中央政治局常委、国务院总理温家宝28日来到浙江温州，察看“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故现场，悼念遇难者，看望受伤人员，慰问遇难者亲属，与中外记者见面。
7月23日，D301次列车在甬温线永嘉至温州之间的高架桥上与D3115次列车发生追尾事故，造成39人死亡，192人受伤。事故发生后，受伤人员被送往温州市10多家医院治疗。
28日上午10时40分，温家宝在国务委员兼国务院秘书长马凯陪同下来到温州市第二人民医院，看望了住在重症病房和普通病房的伤员。他详细询问了伤员伤情，以及治疗进展情况。他对伤员们说，这起事故给你们带来了不幸，全国人民非常关心。我们一定要对每一位受伤人员的治疗负责到底。希望你们安心养病，早日恢复健康。他还特别叮嘱医生要精心治疗，让伤员早日康复。
两岁零八个月的小女孩项炜伊是这起事故最后一名获救者。温家宝特地来到温州医学院附属第二医院看望小伊伊。病床上的小伊伊正在沉睡。温家宝俯下身来，仔细端详熟睡的小伊伊。医护人员告诉总理，手术后孩子已经能吃西瓜和流食，生命体征平稳。温家宝听后说，要好好照顾孩子，政府会关心，人民会关心，大家一起来关心。
随后，温... 阅读全帖 |
|
i***s
发帖数: 39120 | 25 “7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，党中央、国务院高度重视。依照国家有关法律规定，国务院及时批准成立并调整充实了事故调查组。事故调查组下设技术组、管理组、综合组，聘请了国内权威专家组成专家组，并邀请了最高人民检察院派员参加。调查组认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署和指示精神，坚持科学严谨、依法依规、实事求是、客观公正的原则，依靠专家支撑、依靠科学手段、依靠事实证据，经过严肃认真的调查，取得了阶段性进展。
新华网报道，近两个月来，调查组深入开展了现场勘查、模拟试验、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证等一系列工作。对事故车辆残骸等有关物证、数据资料进行了封存和保护；调取解读分析了事故前后的录音资料，以及“黑匣子”、机车综合无线通信设备等装置、仪器、设备的全部信息；提取了列控中心数据，通过搭建数据平台再现了设备发生故障时的状况；在甬温线永嘉站至温州南站间进行了事故现场实车模拟再现试验。同时，调查组相继进行了温州南站线路绝缘性能测试、甬温线无线通信场强检测等。
调查组还委托国网电力科学研究院利用电力系统全国雷电定位监测系统，对事故发生时段温州南站附近的雷电活动数据进行了统计分析... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 26 “经过调查和实验，动车信号技术和设备可以说没有问题，最大的问题是人员和管理的问题。”
“同样的设备在别的地方也在用，都没有出现故障。他们整个管理体制和观念都有问题。”
“当时7分钟雷击了100多次，这是一个方面，但组织管理问题是主要问题。设备平时没有好好保养，在雷击之后出现了故障。”
距离温州动车事故发生已经120天，也是动车事故调查报告递交的截止日期。事故调查专家组副组长王梦恕透露，技术层面的动车事故调查报告已经于9月底完成并递交，调查结果颠覆了此前认为信号技术存在缺陷导致事故的说法，并提出组织和管理不善是动车事故形成的主因。
根据2007年颁布的国务院493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒)，或者1亿元以上直接经济损失的事故为特别重大事故。按照特别重大事故调查程序，事故调查组应当自事故发生之日起60日内提交事故调查报告；特殊情况下，提交事故调查报告的期限可以适当延长，但延长的期限最长不超过60日。也就是说，从7月23日至昨天，已满调查报告需要提交的120日之期。
温州动车事故调查专家组副组长王梦恕昨日透露，由专家... 阅读全帖 |
|
z*******4
发帖数: 221 | 27 http://news.sohu.com/20110725/n314496242.shtml
新华网温州7月25日电 近40人死亡，约200人受伤7月23日，这是令中国铁路人心中悸痛
的一个日子，也是中国铁路史上让人悲伤的一天。
追尾！这本应局限于汽车行驶中较为常见的事故，但竟然不可思议地在身形庞大、
技术先进的两列动车上发生了。
那么，这起“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的？乘客生命
不能白白消失，人们衷心希望，事故原因能早日查明，引以为戒。
追问一：行车安全系统为何失效？
“我是对中国动车安全有信心的，但这次追尾事故却令我疑惑不解！”D301次列车
乘客李妍婷说。
40岁的李研婷是天津人，7月23日早上8点10分许，打算去温州雁荡山游玩的她们一
家五口从天津上了车。一路有雨，不过列车行驶还算平稳，但却时常走走停停。
进入温州永嘉站前，雨越来越大，闪电频繁，李妍婷隐约有些担心，感觉车速有些
慢了。“时速大约不到100公里，列车当时已晚点25分钟左右。”
D301次动车在永嘉站本不停靠，但这趟列车却在此停留了几分钟。20时24分许，得
到出发信号后，列车重新启动，车... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 28 安监局今日举行温州列车事故分析会
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日02:48 新京报
本报讯 (记者 刘春瑞)据铁道部网站消息，7月24日21时，铁道部召开全路运输安
全紧急电视电话会议。铁道部党组书部长盛光祖代表记、铁道部，对事故遇难者表示沉
痛哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示深切慰问，对广大旅客表示深深的歉意。
高铁
迅速整改存在安全问题
盛光祖指出，要全面排查和消除安全隐患，坚决防止发生新的严重事故，并提出5
项要求：
第一，各级干部迅速深入运输一线，对安全工作进行全方位的包保。
第二，全面开展安全生产大检查。从现在开始到9月底，开展两个月的安全生产大
检查。以高铁安全和客车安全为重点，采取拉网式检查的方法，全面排查问题，制定针
对性的措施逐项整改。要集中力量对行车设备进行全面检查，对规章制度落实中存在的
问题进行全面检查。
第三，突出抓好高铁安全。一是迅速整改高铁安全中存在的问题。二是提升高铁运
营安全保障水平。
行车
提高职工应急处理能力
第四，加强非正常行车组织。各铁路局要高度重视非正常情况下的行车组织，严格
执行非正常行车管理的有... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 29 温州动车追尾事故遇难者身份全部确认
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日05:17 人民网-人民日报
本报温州7月26日电(王慧敏、戴谦)记者从温州市政府获悉：截至26日10时，“7·
23”甬温线特别重大铁路交通事故所有遇难者身份都已得到确认，事故善后赔偿工作也
正有条不紊地展开。
连日来，铁道部和浙江有关部门在加强现场救援的同时，全面展开了事故善后工作
。温州鹿城区安排24家宾馆作为家属联系安置点，工作小组用最大努力抚慰死伤者家属
的心灵。
与此同时，通过身份证、亲属辨认等方式确认遇难者身份，截至记者发稿时，39名
遇难者身份都已得到确认，并已全部联系上亲属。
遇难者赔偿协商工作也取得进展，今天下午善后处理小组已与遇难者林焱的家属谈
妥了赔偿金额。这是此次事故中第一个达成的初步赔偿协商结果。
目前，39个善后处理“5＋1”服务小组(5个温州地区人员＋1个铁道部人员)正分别
与39名遇难者家属就赔偿等问题进行沟通。
据新华社温州7月26日电(记者岳德亮、张和平)记者26日从“7·23”甬温线特别重
大铁路交通事故善后工作组了解到，该起事故死亡旅客赔... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 30 温州动车事故39名遇难者名单全公布
http://www.sina.com.cn 2011年07月28日08:53 中国新闻网
中新网7月28日电 综合消息，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故目前已经造
成39人遇难。温州警方28日早间公布了第三批“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故
遇难者名单，共计4人。至此，此次事故已经造成死亡的39人名单全部公布。
据悉，温州警方27日早间公布了第二批“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇
难人员名单，共有7人。在此前的26日下午，温州警方公布了第一批遇难者名单，共包
括28人。
警方称，39具被家属认领的遇难者遗体均已经过DNA检验认定核实。
第一批遇难者名单：(共28人)
黄雨淳，女，身份证号350123200005＊＊＊＊22，福建福州；
陆海天，男，身份证号342623199106＊＊＊＊10，安徽无为；
金显眼，男，身份证号330326197704＊＊＊＊34，浙江平阳；
CAO ERXING，男，美籍华人，中文名曹尔星，原籍福建；
卓煌，男，身份证号350102197307＊＊＊＊77，福建福州；
金扬钟，男，身份证号33... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 31 前教育部发言人撰文点评王勇平新闻发布会表现
http://www.sina.com.cn 2011年07月29日03:31 扬子晚报
这两天，“至于你信不信，我反正信了！”铁道部新闻发言人王勇平的强势语言被
广大网友戏称为“高铁体”。反观王勇平的发言，不但没有起到新闻发言人答疑解惑、
披露新闻事实真相，树立铁道部形象等相关方面作用，反而适得其反。昨天，就连王勇
平以前的同行“兄弟”，前教育部发言人王旭明(微博)也看不下去了，昨在他的博客中
登了《写给勇平兄的一封信》，全文共6000多字，字里行间甚为叹息！
前教育部发言人写给王勇平的一封信(节选)
勇平兄：
你好！
几天前在“金话筒”颁奖仪式上见到你，虽还未发生“甬温线7·23特大事故”，
但已感觉出你的疲惫、焦虑和压力。是啊，我深深地理解你：年年春运如临大敌、部长
腐败中途易人、有关铁路的各种争议此起彼伏、京沪高铁高调出台又险情不断等等，身
处旋涡中的新闻发言人的日子不好过啊。记得那天短暂的交流中，我最后的一个问题是
，我最担心如果高铁塌陷、动车碰撞或出轨怎么办，该如何应对？你说，我也是最担心
这样的事情啊！随后颁奖典礼开始了。
... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 32 新华网温州7月29日电 29日上午，铁道部有关负责人分别前往温州市三家医院看望慰问
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故住院治疗的受伤旅客。
当天一早，铁道部副部长彭开宙、铁路总工会主席何玉华和上海铁路局负责人一道
，冒雨前往温州医学院第一、第二附属医院和温州市第二人民医院，看望慰问住院治疗
的“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故受伤旅客，转达了铁道部及部长盛光祖对事
故中的死伤旅客及其家属的真诚歉意和深切慰问，表示一定在中共中央、国务院的领导
下，依靠地方政府和医疗部门，精心治疗，精心护理，尽最大的努力做好救治工作，让
大家尽快康复。在温州市第二附属医院小伊伊的病床前，彭开宙副部长拜托医护人员一
定尽最大努力做好小伊伊的治疗及身心康复工作。
此前，铁道部副部长彭开宙和铁路总工会主席何玉华，带领铁道部有关部门和上海
铁路局干部职工近百人来到“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故现场，向遇难旅客
献花，并表示深切哀悼。大家表示一定要深刻吸取“7·23”事故教训，全力抓好铁路
安全生产，以告慰遇难旅客。 |
|
w****2
发帖数: 12072 | 33 特大交通事故中的“选择性关注”
陈方
在这个沉闷的7月，两起特大交通事故发生。“甬温线动车追尾事故”事发前一天，京
珠高速河南信阳段一辆从威海驶向长沙的双层大客车，因非法携带易燃化工产品凌晨4
点左右突发大火，41人在事故中遇难，只有6人死里逃生。这起事故很快被“甬温线动
车追尾”掩埋了，7月27日《中国青年报》评论指出，“你也许可以说出甬温线上那个
两岁零八个月的幸存者项炜伊的故事，却可能没记住京珠高速客车事故中任何一个人的
名字。” |
|
g***t
发帖数: 7544 | 34 埋哪里了？这不都在。
会见接见
·温家宝到甬温线特大铁路交通事故现场悼念遇难者 [2011年07月29日]
·温家宝总理到温州甬温线特大铁路交通事故现场悼念遇难者看望受伤人员慰问遇难者
亲属并与中外记者见面 [2011年07月29日]
·温家宝总理在看望“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故部分遇难者亲属时的讲话
[2011年07月29日]
·温家宝会见日本国际贸易促进协会代表团 [2011年07月25日]
·温家宝会见日本国际贸易促进协会代表团 [2011年07月24日]
·温家宝会见喀麦隆总统比亚 [2011年07月22日]
·温家宝会见喀麦隆总统比亚 [2011年07月21日]
·温家宝与伊拉克总理马利基举行会谈 [2011年07月19日]
·温家宝与伊拉克总理马利基举行会谈 [2011年07月18日]
·温家宝会见世界卫生组织总干事陈冯富珍 [2011年07月13日] |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 35 真是一天一个中央媒体。新华社，中央广播电台，人民日报，下来该轮到CCTV.
铁道部称存在缺陷信号设备已全国整改
http://www.sina.com.cn 2011年08月01日05:07 人民网-人民日报
本报记者 陆娅楠
有消息称，上海铁路局局长安路生表示，“7·23”动车事故是由于温州南站信号
设备存在严重缺陷造成的。公众关心，这套具有严重缺陷的设备是否仍在使用？铁路部
门采取什么措施保障动车运行安全？本报记者带着疑问，采访了铁道部有关负责人。
记者：据有关媒体报道，上海铁路局局长安路生分析，事故是由于温州南站信号设
备存在严重缺陷等造成的。请问，上海铁路局的这个结论是如何在这么短时间内得出的？
铁道部有关负责人：上海铁路局局长安路生作为铁路企业的领导，曾在28日国务院
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组全体会议上，对事故发生情况作了汇报
介绍。这不是事故的分析结论。
事故的调查和结论，将由国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组调
查认定，并最终公布。
记者：说到事故发生的经过，既然动车组都装有“自动停车系统”，就应始终保持
安全距离运行。为什么这套列... 阅读全帖 |
|
t******t
发帖数: 15246 | 36 经济观察网 记者 刘伟勋 7月29日，美国GE公司与中国南车戚墅堰机车有限公司的在华
合资企业常州南车通用电气柴油机有限公司在江苏常州正式投产。这一活动原本计划邀
请媒体采访，但由于目前仍处于“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故后的敏感时期，
GE公司取消了此次采访。
常州南车通用电气柴油机有限公司由美国通用电气（中国）有限公司与中国南车集团戚
墅堰机车有限公司于2010年4月合资组建，双方各持股50%，项目总投资1亿美元。该合
资公司将为中国铁路市场生产16缸GE Evolution系列柴油发动机的核心部件——涡轮增
压器和发动机动力组，该类型发动机将被应用于中国最大功率内燃机车——和谐N5型机
车。
Evolution柴油发动机是GE公司经过八年研发、4亿美元投入开发的产品，是GE至今推出
的最为高效节能，功率最大的柴油发动机。常州南车通用电气柴油机有限公司占地约2
万平方米，预计年组装机大修250台Evolution柴油发动机动力组及增压器。
去年12月，GE公司曾与中国南车签订一项合作框架协议，双方将在美国建立各持股50%
的合资公司，将竞标美国佛罗里达州和加利福尼亚州两个高... 阅读全帖 |
|
s*****V
发帖数: 21731 | 37 建设资金不足，缺乏国家层面的发展战略……后铁道部时代，中国铁路面临怎样的发展
形势？又有哪些制约铁路发展的瓶颈？
法治周末记者 陈磊
按照国家铁路发展规划，2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里，但截至2012年年
底，全国铁路营业里程为9.8万公里，差距为2.2万公里。而国务院撤销铁道部以来，计
划中的多条铁路未提上建设日程，有些高铁线路建设已经被搁置。
7月8日上午，在北京交通大学一间办公室里，就中国铁路发展的瓶颈及未来趋势，被媒
体称为“铁路代言人”的中国工程院院士、铁道专家王梦恕接受了法治周末记者的专访
。
“买票难”源于铁路运力不足
法治周末：5年前，国务院批准《中长期铁路网规划(2008年调整)》，提出到2020年全
国铁路营业里程达到12万公里以上。原铁道部印发《国家铁路“十二五”发展规划》时
，将此目标的实现时间提前到2015年。这是否意味着我国铁路发展存在巨大空间？
王梦恕：铁路发展空间相当大。
目前我国铁路营业总里程为9.8万公里，排名世界第二位，但与排名世界第一的美国存
在巨大差距，美国的铁路营业总里程为27.2万多公里。在世界上100多个拥有铁路的国
家中... 阅读全帖 |
|
M*V
发帖数: 3205 | 38 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 安监局今日举行温州列车事故分析会
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 19:43:51 2011, 美东)
安监局今日举行温州列车事故分析会
http://www.sina.com.cn
本报讯 (记者 刘春瑞)据铁道部网站消息，7月24日21时，铁道部召开全路运输安
全紧急电视电话会议。铁道部党组书部长盛光祖代表记、铁道部，对事故遇难者表示沉
痛哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示深切慰问，对广大旅客表示深深的歉意。
高铁
迅速整改存在安全问题
盛光祖指出，要全面排查和消除安全隐患，坚决防止发生新的严重事故，并提出5
项要求：
第一，各级干部迅速深入运输一线，对安全工作进行全方位的包保。
第二，全面开展安全生产大检查。从现在开始到9月底，开展两个月的安全生产大
检查。以高铁安全和客车安全为重点，采取拉网式检查的方法，全面排查问题，制定针
对性的措施逐项整改。要集中力量对行车设备进行全面检查，对规章制度落实中存在的
问题进行全面检查。
第三，突出抓好高铁安全。一是迅速整改高铁安全中存在的... 阅读全帖 |
|
D*V
发帖数: 3096 | 39 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 温州动车追尾事故遇难者身份全部确认
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 19:14:27 2011, 美东)
温州动车追尾事故遇难者身份全部确认
http://www.sina.com.cn
本报温州7月26日电(王慧敏、戴谦)记者从温州市政府获悉：截至26日10时，“7·
23”甬温线特别重大铁路交通事故所有遇难者身份都已得到确认，事故善后赔偿工作也
正有条不紊地展开。
连日来，铁道部和浙江有关部门在加强现场救援的同时，全面展开了事故善后工作
。温州鹿城区安排24家宾馆作为家属联系安置点，工作小组用最大努力抚慰死伤者家属
的心灵。
与此同时，通过身份证、亲属辨认等方式确认遇难者身份，截至记者发稿时，39名
遇难者身份都已得到确认，并已全部联系上亲属。
遇难者赔偿协商工作也取得进展，今天下午善后处理小组已与遇难者林焱的家属谈
妥了赔偿金额。这是此次事故中第一个达成的初步赔偿协商结果。
目前，39个善后处理“5＋1”服务小组(5个温州地区人员＋1个铁道部人员)正分别
与39名遇难者家属就... 阅读全帖 |
|
D*V
发帖数: 3096 | 40 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 温州动车事故39名遇难者名单全公布
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 21:41:28 2011, 美东)
温州动车事故39名遇难者名单全公布
http://www.sina.com.cn
中新网7月28日电 综合消息，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故目前已经造
成39人遇难。温州警方28日早间公布了第三批“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故
遇难者名单，共计4人。至此，此次事故已经造成死亡的39人名单全部公布。
据悉，温州警方27日早间公布了第二批“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇
难人员名单，共有7人。在此前的26日下午，温州警方公布了第一批遇难者名单，共包
括28人。
警方称，39具被家属认领的遇难者遗体均已经过DNA检验认定核实。
第一批遇难者名单：(共28人)
黄雨淳，女，身份证号350123200005＊＊＊＊22，福建福州；
陆海天，男，身份证号342623199106＊＊＊＊10，安徽无为；
金显眼，男，身份证号330326197704＊＊＊＊34，浙江... 阅读全帖 |
|
U*E
发帖数: 3620 | 41 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 铁道部接受人民日报采访了,一天一个中央媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 31 18:59:59 2011, 美东)
真是一天一个中央媒体。新华社，中央广播电台，人民日报，下来该轮到CCTV.
铁道部称存在缺陷信号设备已全国整改
http://www.sina.com.cn
本报记者 陆娅楠
有消息称，上海铁路局局长安路生表示，“7·23”动车事故是由于温州南站信号
设备存在严重缺陷造成的。公众关心，这套具有严重缺陷的设备是否仍在使用？铁路部
门采取什么措施保障动车运行安全？本报记者带着疑问，采访了铁道部有关负责人。
记者：据有关媒体报道，上海铁路局局长安路生分析，事故是由于温州南站信号设
备存在严重缺陷等造成的。请问，上海铁路局的这个结论是如何在这么短时间内得出的？
铁道部有关负责人：上海铁路局局长安路生作为铁路企业的领导，曾在28日国务院
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组全体会议上，对事故发生情况作了汇报
介绍。这不是事故的分析结论。
事故的调查和结论，将由国务院“7·... 阅读全帖 |
|
p*********y
发帖数: 2741 | 42 动车追尾事故遇难者的编号
冷冰冰的编号意味着与亲人永别。官方25日下午通报称遇难者人数为38人，而殡仪馆的
动车追尾事故遇难者资料已经编到了40号
【财新网】（记者 周凯莉 王晓庆）编号37，编号38。这是温州人周德服妻子和岳母的
编号。他三岁的儿子和怀有7个月身孕的妹妹，也各自被分配了一个编号。
在这里，冷冰冰的编号意味着与亲人永别。
根据周德福妹夫杨锋的讲述，他们岳母的遗体在7月24日晚上10点多被挖土机发现。此
前，有一种说法是搜救工作已经停止。
当天下午5点15分左右，现场人员在温州“7？23”动车追尾事故现场找到尚有生命体征
的两三岁小女孩项炜伊。接下来一个多小时内，包括周德福三岁的儿子周晨特，以及他
的妻子陈熙，D3115次16号车厢内共找出8位遇难者的遗体。
而陈熙的妹妹，也就是杨锋的妻子，面容毁坏严重，腹中胎儿的脐带也被挤压出来。杨
锋他们25日上午赶到殡仪馆，但直到差不多12点才敢辨认。
让杨锋最终确认妻子身份的，是妻子手上的卡地亚戒指。那是他们爱情的见证。
做小学教师的陈熙，之前到绍兴的妹妹家做客。返回的动车上一行五人，分别是姐妹俩
、她们的父母，还有周晨特。唯一幸... 阅读全帖 |
|
x****u
发帖数: 44466 | 43 http://www.chinaelections.org/newsinfo.asp?newsid=211662
作者：张镇强
来源：作者赐稿
来源日期：2011-7-29
本站发布时间：2011-7-29 19:18:26
阅读量：727次
分享到新浪微博腾讯微博抽屉TwitterFacebook
7月23日晚间，甬温线上的动车撞尾灾难震惊中外，国人的悲伤和愤怒之情至今未
己。官方公布死亡数字为39人，伤192人。但未经官方认可的最新死亡人数为259人，伤
183人，失踪154人。不管死亡多少人，这肯定是中国甚至世界高铁史上的大悲剧。至于
事故发生的原因，官方一口咬定是雷电袭击所致，已引起舆论的一致反对和谴责，认为
这是有违基本常识的无耻骗人和推卸责任之说。总之，这不是自然灾难，而是人祸。我
相信通过客观公正科学的调查分析，许多具体原因会最终公布于世，本文只从客观和深
层角度来探究事故发生的原因。
我认为，这次动车撞尾事故的发生乃中国发展模式的必然，也是这一模式的悲哀。
所谓中国发展模式，除了集中力量办大事外，就是求快求多求超越。这是从上到下
的发展经济的指导思想。这个指导思想既有力... 阅读全帖 |
|
l**a
发帖数: 6415 | 44 http://news.sina.com.cn/c/2011-12-28/201223711187.shtml
中新网12月28日电国家安监总局网站今日晚间公布了“7•23”甬温线特别重大铁
路交通事故调查报告。全文如下：
“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告
国务院“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组
二〇一一年十二月二十五日
目录
一、基本情况 3
(一)事故线路情况 3
(二)事故列车及司机情况 4
(三)事故相关设备情况 5
(四)事故地区气象情况 6
(五)事故地段治安情况 7
(六)事故相关单位情况 7
(七)LKD2-T1型列控中心设备研发、上道情况 11
二、事故发生经过 13
三、事故应急处置情况 19
四、事故原因和性质 29
(一)事故原因 29
(二)事故性质 30
(三)事故暴露出各有关方面的主要问题 30
五、对事故有关责任人员和责任单位的处理建议 38
(一)建议免于追究责任人员 38
(二)建议给予党纪、政纪处分人员 38
(三)建议责成相关单位和主要负责人作出深刻检查 56
(四)建议对LKD2－T... 阅读全帖 |
|
l**a
发帖数: 6415 | 45 “7•23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告
2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站
的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40
人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
事故发生后，党中央、国务院高度重视，胡锦涛总书记、温家宝总理等中央领导同
志分别作出重要指示，要求务必把救人放在第一位，全力以赴组织好抢险救援工作，同
时要尽快查明事故原因，做好善后处理等工作。受胡锦涛总书记、温家宝总理委派，张
德江副总理于7月24日上午率有关方面负责人紧急赶赴事故现场，指导抢险救援、伤员
救治、善后处理和事故调查工作，对相关工作作出全面部署，强调一定要坚决按照胡锦
涛总书记、温家宝总理的重要指示要求，把救人放在第一位，全力以赴组织好抢险救援
工作；要以严肃认真、实事求是、科学严谨的态度，全面展开事故调查工作，查明事故
原因，总结事故教训，依法依规严肃处理相关责任人员。7月28日，温家宝总理亲临浙
江省温州市，查看事故现场，悼念遇难者，亲切慰问遇难者家属和受... 阅读全帖 |
|
y*h
发帖数: 25423 | 46 来源：财新《新世纪》作者：于宁谷永强
“7·23”事故怎样祸起信号？高铁信号系统寡头供货者为何疲于奔命？决策者现
在何以进退两难？
马骋死得很突然。
中国铁路通信信号集团公司（下称通号集团）的总经理、业内视为中国高铁信号技
术的带头人，死在了“7·23”甬台温动车追尾事故一月祭的前一天——8月22日。
当天上午，马骋正在深圳，与前来检查广深港客运专线的国务院高速铁路安全大检
查组成员一起开会。据多位知情人士称，刚讲完话，他就倒在桌上。
马骋没有心脏病史，却突发心脏病去世。熟悉的同业为之唏嘘：“压力过大，责任
也过大。”在他死之前，通号集团正面临前所未有的信任危机。下辖的北京全路通信信
号研究设计院（下称通号院）正是甬台温信号系统的设计者，通号集团则是集成商。
在7月23日晚，一个致命的简单软件设计错误，导致甬台温的列车控制中心（下称
列控中心）不能实时采集外部数据，并向调度集中系统（下称CTC）传输了错误信息。
D301次动车的车载自动控制设备因此接到错误信号，仍按正常速度行驶，与前车D3115
次动车追尾，终酿成一场40人死亡的特大事故。
事故发生以来一个月，通号集团成为众矢之的。作... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 47 有记者问，为何在救援结束后拆解车体时仍然发现一个活着的孩子。铁道部新闻发言人王勇平回答，“这是生命的奇迹，这个事情就是发生了”。
7.23”甬温线(宁波至温州)动车追尾事故发生26小时之后，官方新闻发布会终于在温州举行。但短短的30多分钟内，铁道部新闻发言人王勇平未能解答媒体记者和公众心中关于此次事故原因和处置的诸多疑问。
会议开始之前，主持人说，“这次新闻发布会在我们各方的努力下，终于举行……”这句话的背景，是当天下午在温州香格里拉举行的一场被官方称为“协调会”的会议，只有新华社和中央电视台两家媒体获准入内，引发了会场外数十家媒体记者的不满。实际上，7月24日晚是否举行新闻发布会，直到会议开始之前还悬而未决。当晚22点19分，各注册媒体记者才接到新闻发布会将要召开的正式通知。此时，温州水心饭店的新闻中心，已经云集了数百名主动前来候场的媒体记者。
这是一场交锋激烈的新闻发布会。提问的人士中，除了记者，还有有事故幸存者和甬温线的长期乘客。22点42分，新闻发布会开始。铁道部新闻发言人王勇平先给记者们鞠了一躬，一落座，就迟到问题向记者们道歉。道歉未有回应，一位被挡住视线的男记者大声喊道：“... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 48 网友8月1日9时37分发微博表示，其乘坐的沪宁高铁G7047次列车“莫名其妙”停在花桥。来源：新浪微博
大陆沪宁高铁也传出故障停驶。昨天上午8时由南京开往上海的G7003次动车，因信号故障停驶约半小时，导致5趟列车误点，有乘客一度企图砸窗逃生。
大陆铁路交通近来真是多事之秋，昨天更发生数次列车停驶情况。除了甬温线多班列车误点，乘客挤爆温州南站外，沪宁线昨天上午也有列车在距离上海站约5分锺车程处突然停驶。
“上海商报”今天报导，G7003次动车昨天8时开出，由南京开往上海，预计9时27分抵达。列车快抵达上海站时，突然停在轨道上不动达半小时。
报导指出，停驶20分钟后都无工作人员出面安抚乘客情绪，再加上温州动车意外让大陆民众心有余悸，深怕又有追撞情况发生，有乘客一度试图砸开车窗逃生，但被乘务员阻止。
报导还提到，车厢里有孩童被吓哭，有中年妇女胸闷头疼，直到停驶第27分钟才透过广播说明是“信号故障”。
同样出现故障停驶的还有甬温线。
“新闻晨报”报导，昨天下午温州开往上海的多次列车，班次误点最长达3个半小时；温州南站昨天下午2时30分起就没有列车进站，一度出现大批旅客滞留。报导指出，温州南站... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 49 电力部门称动车追尾事故发生时供电线路正常
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日17:04 中国新闻网
中新社北京7月27日电(记者 闫晓虹)目前，中国电力部门正全力参与“7•23
”甬温线特别重大铁路交通事故的现场及相关医院的供电保障工作，同时加强对重点线
路和设备的巡视、巡查，确保救援工作顺利进行。
经排查分析，在事故发生前后，给乐清、温州、苍南3座电铁牵引站供电的6回220
千伏线路，给温州南站、永嘉站2个火车站供电的3回10千伏专线均未受雷雨天气影响，
运行正常。据了解，“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故的原因为动车组遭到
雷击，失去动力停车造成两车追尾。
记者今日自国家电网了解到，7月23日晚20点34分D301号动车与D3115号动车在甬台
温电气化铁路温州双屿段发生追尾事故，导致六节车厢脱轨，其中两节车厢坠桥。获悉
情况后，国家电网组织所属浙江公司立即配合相关部门开展抢险救援保障工作，分批组
织2辆发电车、1辆照明车、8辆电力抢修车、6台移动探照灯、100余名应急救援队员赶
赴事故现场。
据介绍，电力应急救援队... 阅读全帖 |
|
C********g
发帖数: 9656 | 50 http://my.cnd.org/modules/wfsection/article.php?articleid=29563
信号山
温总理最近在温州动车事故中又进行了一次几乎完美的表演：
“也许有的记者问我，平时遇到灾难，你总是第一时刻来到现场，为什么这次到第六天
，你才来？我想如实地跟大家讲，我生病了。11天在病床上。今天，医生才勉强允许我
出行。我觉得我应该尽我的责任，我愿意回答大家提出的问题。”
真是这样吗？感谢信息时代，有网友很快就找出以下的报道，
7月28日温家宝10时许来到温州，察看“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故现
场，悼念遇难者，看望受伤人员，回答记者提问。
7月27日温家宝主持召开国务院常务会议，对“7•23”甬温线特别重大铁路交通
事故遇难者表示深切哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示亲切慰问，决定采取坚决措
施，以交通、煤矿、建筑施工、危险化学品等行业领域为重点，全面加强安全生产。
7月21日温家宝在北京中南海紫光阁会见喀麦隆总统比亚。
7月20日温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署近期加强土地管理的重点工作。
7月19日温家宝主... 阅读全帖 |
|
