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w**e
发帖数: 2424 | 3 本人上学期间也帮人买车验车很多，身边亲戚朋友的车加上自己的车也算有个上百例的
样本。
举些例子：
记得有一次帮一学弟买一2002 Toyota avalon，卖家是一banker，拿着一堆保养单来的
，每4-6个月在dealer做一次保养（实际上还有维修，只是他不知道），每次数目都在
600以上，然后口口声声说这车很好啊，从来不出问题啊，非常reliable啊。快该出问
题的还没出就被dealer给修了要是再坏那也真的说不过去了，不过学弟买来一年后因为
前轴出现点问题，就卖给一访问学者了
有一朋友开06年的audi A4，也是每次在dealer保养，几年了也从来没出过一点问题，
保养数目我不是很清楚，但估计不会比那个Avalon高。
还有一个例子就是大家都知道老头老太太的车保养好，都愿意出高价来购买，这不也是
很好的证明么。我曾经有一辆95年的老车，从一90多岁的老头的儿子那里买来的，去年
才卖掉，我持有两年多时间，中间照常换机油，也是一点问题都没有。 |
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j*******e
发帖数: 1058 | 4 不知道你这个保值性的东西是基于那篇journal/paper的，但是我感觉日车也是这几年
年由于出国来美国的华人多了，价格被哄抬起来的。
－－－美国人口3亿，这几年来美国的华人多少万？就算来的华人都是适龄买车的，这
个力量对比3亿人中买车的人群，算多少百分比？这话说得有点不对了吧。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 5
万”
老美一般几年换一次车？我认识的老美基本都是8-10年才换一次车的，也就是说美国3
亿人里面每年买车的也就3000万，这个有问题么？这3000万里面真正买便宜二手车的也
就不足百万，但是每年新来美国的老中就不下万人，再加上老印鬼子和棒子，影响是很
大的。
你想想：老中每年还有不少小留回国呢，这些人来美国买个车，回国卖出去，这账怎么
算？ |
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g*****n
发帖数: 2588 | 7
奥尼尔作广告的Lacrose 应该算一个，还有Buick Regal |
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S***I
发帖数: 2737 | 8 大眾routan是克來斯樂組裝的，真心不推薦。
如果預算有限，還是上sienna吧，除了油耗高，其它還不錯的。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 9 如果说前几代的camry还算有人样，现在完全就是一堆屎。
相比之下，韩车外观越来越风骚。 |
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K*******a
发帖数: 706 | 10 这车只要是挂丰田牌子，最后利润大头肯定是丰田。大家都不买，损失最大的肯定是丰
田。
简单假设一下，美国人都不买丰田买福特，结果丰田靠卖福特发动机大发横财，有这种
可能么？ |
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a******o
发帖数: 16625 | 11 本田和丰田比就是奇瑞和长春一汽的对比，搞到现在这样已经算奇迹了。
丰田造各种车，包括美军的军用解放卡车的时候，本田还在和日本几千家摩托车厂家厮
杀。日本车第一个进美国的是nissan datsun，搞了这么多年，也没本田赚钱多。本田
是81年才进入美国的，短短几年就脱颖而出了。相比之下，三菱的管理层应该集体刨腹。
本田的企业文化也很有自由，丰田是员工必须买丰田车，本田是相反，鼓励员工开其他
厂家的车。希望本田能把DFBB发扬光大，我也挺受不了满马路的佳美里。 |
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Z****e
发帖数: 6171 | 12 civic accord crv camry rav4
basic model 都开了开
civic 小点 后排腿有点憋屈 车基本还算稳
accord 13的感觉不错 倒车camera 还有些其他fancy的功能 空间 噪音都可以 另外
accord13有个符号是绿叶子的功能 civic也有 说是提高mpg 高速最高能到46？ 有这么
高 还是sales在忽悠
crv 空间还行 不过仪表盘啥的基本和civic一样 比较老旧 车子其他都好 就是风噪 呼
呼的感觉
camry 中规中矩 安静 空间 加速都行 不过仪表盘啥的也是比较老旧
rav4 外观还不错 不过加速时候 发动机噪音比较大 大概开5分钟后噪音小点 不知道是
我试的那个车有问题 还是都这样 sales说可以给我拿回去开一天 自己感觉噪音
准备还去试试 fusion equinox verano
大家有啥建议不 不知道accord13 什么价钱能拿下 |
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p********r
发帖数: 1582 | 13
lol
205
好宽
和除了最低配之外的烤肉拉和刺猬壳一样
看来vw和两田的策略都一样嘛 |
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g********b
发帖数: 8461 | 15
看清楚了，人家说的是30个月，总共算下来730一个月。另外没你想得这么简单，我一
朋友的Beetle，2年前lease的，现在要还车的话还要交几千刀的差价，他们都是还车时
候重新评估residual value的。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 16 是啊，一个人的例子没有统计意义，所以我建议你看看网上奥得塞车主的评论，我的还
算好的，很多人的血泪史惨不忍睹，车子在用第二个甚至第三个变速器，而且比例远高
于平均水平，本田就是不RECALL，你只要看看老百姓的评价就能得出客观的结论，我这
么作只是想让犹豫观望的人清醒一下，对倭粉我没兴趣改造。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 17 你在网上剽窃别人东西说是自己的，被人戳穿之后装缩头乌龟，脸不红心不跳，这是有
目共睹的，对于你的人品和信用大家都心知肚明。
你说奥得塞有多好，当我要你开个价卖给你，你马上把话题差开，用carmax来搪塞，又
作了一回缩头乌龟。
这两个问题你若不能正面面对，你在这坛子上就只能算一团屎。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 18 你连开个价的勇气都没有，我还怎么指望你买？
开价低了，你算自己掌脸，开价高了怕弄假成真，不符合倭粉利益最大化的原则。 |
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c***c
发帖数: 21374 | 19 如果lz打算一台车开到报废或者就价值一两千块，那倒是无所谓。否则，还省需要考虑
残值的。当然，还需要考虑下通货膨胀，按2%平均算吧。眼下便宜1000，与若干年后残
值便宜1000，那是完全不同的。 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 20 这个你算说对了，人家奸商赚钱满满，嘴理说你们这些47%下贱。
结果这些47%还要疯狂舔主子有爱心。 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 21 你算说对了
对于出租车和送外卖来说，hybrid的车子最适合
普通家庭买来绝对吃亏，修车比普通车还贵
如果装逼环保，更不能买了，网上有碳循环研究，从原料矿物开采到最后报废回收
hybrid车子总碳排量只有开到15万mile以上才能和同级别汽油车持平 |
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s*******e
发帖数: 1298 | 22 这得问iihs了。。。
不过TC/GC用差不多的数量算出来的结果却高出了很多，也赖不了别人了吧。。。 |
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w********r
发帖数: 1825 | 23 其实你算算，像TC算下来一共也就挂了3个左右
不知道另外几年款情况如何，如果都统计也许更高，也许更低，这个不好说
另外08款刚换代第一年，所有车基本上第一年问题都比较大
还有不知道Sienna其他几年具体挂了多少个，都统计的话就不知道什么数字了
至少肯定不是0 |
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w********r
发帖数: 1825 | 24 我都明说了都算进去可能高也可能低，你还要怎样？
你要是不觉得Sienna占便宜了也无所谓，爱怎么想是你的事 |
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f****t
发帖数: 15913 | 25 女朋友，你的逻辑漏洞百出，为了不让更多人被你这样的倭粉给骗了，我还是写两句。
** 首先，美车打折更多，你不能假设大家都按MSRP买新车，倭车打折要少多了，grand
caravan 比同配置的odyssey便宜至少八千刀，把这个算进去你的结论就变得荒唐可笑
了。
1. 残值
这个因素比较容易理解。假设丰田可以开20年，福特只能开10年，那么摊到每一年的贬
值，福特就比丰田多一倍。
*** 谁跟你说福特只能开10年？你到CL上搜搜，看是20年老的烤肉多，还是20年老的野
马多，你在看看有多少200K麦以上的F150和道奇公羊在卖。你再看看30年老的牧马人能
卖多少钱，30年老的烤肉（如果还没烂光的话）能卖多少钱。
2.供需关系
这一点稍微复杂，主要再分两点，二手市场美车过剩的供给，和萎缩的需求。
** 二手DFBB是卖家的福音，买家的恶梦，没有什么比花大价钱买10年老的DFBB残花败
柳更傻的了。
2.1 美车过剩的供给
美车的销量每年都需要大量的fleet来支撑。fleet销量占福特销量的30%以上，2011年
的focus fleet销量高达focus总销量的4... 阅读全帖 |
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S*****0
发帖数: 164 | 26 逼逼吃吃个2货，懒得搭理你还跟疯狗一样在后面咬，在网上跟爷装13，见面爷让你屎
尿一地的货
你姘头论足，你算个锤子？ |
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a******o
发帖数: 16625 | 27 根本就没有本质区别，你说把哥白尼火刑那个是不是邪教，还有信马列那个算不算邪教。 |
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n********e
发帖数: 1655 | 28 有这么夸张？比两田还挫？IIHS评价比Accord差一点，比Camry好一些。 |
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l********8
发帖数: 134 | 29 买车的时候，同时试了两田和马三。 马三的感觉明显好于丰田，和本田差不多，价格
上比本田便宜。 就选了马三。 |
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l**q
发帖数: 231 | 30 美国人不聪明，只是美国的汽车历史超过百年，是个成熟的市场了。中国当然不笨，不
过中国才不过10几年还不成熟。第一轮新车的寿命都没结束。很多人第一次买车，还没
到第二次选车的时候。中国的消费者就像小年轻买车都有一种虚荣心，大众的德国血统
起了很大作用。美国消费者就更理智一些。等中国这个市场成熟起来，如果没有政治因
素，大众在10年内肯定被两田打趴下。 |
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t**********0
发帖数: 1323 | 31 还有 等中国市场成熟起来的那一天
国产车在中国销量可能打趴大众
但是那也轮不上偷工减料著称的某田 |
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l**q
发帖数: 231 | 32 首先要看我们比较的是车企还是单个车。
我也没说可靠省油是好车的一个因素啊，尽管他是。
针对你的回答我的观点如下：
市场占有率要同级别比较
BMW3 比 is强。
三大的truck，在行业里最好。
两田比大众在美国成功。
宝马公司比infiniti成功
清楚了吧
BTW，你真的很葱白猫哥吗？
shit |
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x****m
发帖数: 1084 | 34 以前都是开两田的，最近看了个旧车，2008 BMW 328xi 50000mile 各位大牛给个指
导价？ |
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S*******n
发帖数: 10009 | 35 你车多少麦勒？tune-up过吗？
谁让你买风田！
--老涩郎
premium |
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l*******g
发帖数: 27064 | 36 日车油耗低也是上个世纪神话之一
上个世纪两田用小排量发动机和用大排量的美国车比，可不油耗好的不得了
实际上同级别发动机日车比美国车轻，还不一定有美国车油耗好，尤其大排量的对比很
明显
现在美国车也用小排量了，日车就原形毕露了 |
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m********s
发帖数: 55301 | 37 这算横祸。
被2吨左右的物体以35英里每小时的速度直接撞击A柱，除非是非日式的坦克。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 38 尼玛09年的死亡率，到现在还抱着不放
而且那个死亡率是统计的司机死亡率，像sienna那种一死一车人但是司机没死的都没算
进去 |
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z******o
发帖数: 320 | 39 马自达和现代澳洲才算比较多。
澳洲基本上可以看作一个对车的品味取向像欧洲，但用车环境和开明程度像北美的地方 |
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c****s
发帖数: 2487 | 40 欧洲车各档次价位的很全，日本车外来户没什么亮点，价格上跟韩国车也没法比。这量
一直上不去的话维修配件也是个大问题。个别的例外一是马自达因为MX5把群众的注意
力已经拉过来了，二是尼桑，因为跟雷诺联姻的缘故算半个主场。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 41 大股东是谁车就属于谁，2楼希望你买两田，别理他，自己去试试XC90，然后
自已决定。
你在北美，买国产车的机会不多，要珍惜。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 42 这个id不识字，不用理他。不信你可以看看2楼有没有提两田
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 43 中国企业舆情研究院(微信号：cnyuqing)8月19日发布的当日一汽大众速腾汽车舆情
指数为51分。据中国企业舆情网(www.yuqingcn.cn )监测，19日《速腾维权人数超9000
人 一汽大众半夜约见车主》一文爆红网络。截至发稿，当日共有143家媒体206篇次报
道见诸报端网络，速腾舆情危机达到近3个月来最严峻的红色预警级别。
国家质检总局：速腾15天录得投诉260条 占比57%
证券日报消息，国家质检总局官网汽车产品缺陷信息采集一项中，从8月4日到8月
18日半个月时间，速腾的投诉达到了260条，占比57%。
一汽大众官网：“神”声明悄然下架
在一汽大众的官网上，点击率最高的莫过于那份强调“速腾非独立悬架断裂属于个
别案例”的“神”声明，该声明也被众人演绎成了多个版本，颇有“玩坏了”的节奏。
然而，记者发现，该份声明已经被从公司的官网上悄悄“下架”。
一汽大众厂商：车主维权被私下“招安”
8月份，全国速腾车主维权群里，有车主透露，浙江省宁波市有车主的速腾在行驶
过程中后悬架出现断裂。随后厂商已经私下给车主解决了这个问题。
针对速腾的质量问题，大众给车主做出退车或换车的举措... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 44 人民车打算把帕萨特利润从2%增加到6%，按照一辆车2万5算，成本要降低1000刀。这
1000刀，得省多少个螺丝啊？把前轴后轴都换了，估计都省不出来。
要不把中国的五代帕萨特生产线搬墨西哥去继续生产？ |
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k*********s
发帖数: 4474 | 45 十万的原来只能算收入一般……
我六万四千五的怎么活 |
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b*******c
发帖数: 20683 | 46 哦，你说不是你就不是你好了，无所谓啊，我从来不为这些无关紧要的事翻旧帖。嗯，
这次算你误伤好了。 |
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n*****s
发帖数: 6495 | 48
早就说了你引用的那个现在连来源都找不到的网址里面的数据不准，怎么算都跟任何能
公开查到的数据对不上
有功夫可以自己找几个典型车型加一加，不用太多时间的，数据源我都给你了 |
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n*****s
发帖数: 6495 | 49
如果要看warranty内的可靠性，那你解释一下为什么最近3年focus的投诉率是corolla
的10多倍吧
难道丰田车主每次投诉10个问题？
是你要看长期可靠性，所以坚持把05,06年的数据加进来一起算
实际上如果不算那2年的话，丰田所有车型的投诉都在福特对应车型之下，只看最近3年
的话更是只有福特的零头 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 50 人说是从nhtsa的投诉文件分析来的，
我验证的当然是我计算出来的，focus，corolla，fusion，camry这些
结果一样我当然认为对方数据是完全正确的，什么叫不同来源，明明都是同一个来源，
nhtsa
我还能一个个都验证一遍？那我还引用过屁啊
直接从nhtsa的数据文件自己算好了
尼玛之前我说nhtsa的数据你们诟病说我加工的，屁股里出来的
非要说婊子媒体cr的才是正确的
现在尼玛又说什么nhtsa是官方数据了
变脸之快令人咂舌
就算尼玛kia的数据不对，也改变不了丰田投诉高，整体现在比美国车差的事实 |
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