w*******g
发帖数: 9932 | 1 是不是这个电动车还要装个自行车踏板. 万一没有了电还可骑车回家
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s***s
发帖数: 855 | 2 脑残院士
自己搞电的就要求什么"纯电动车", 不懂车的白痴.
中国就是这种垃圾劣等专家太多了. |
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b*****e
发帖数: 5476 | 3 别逗了，电动车跑起来要啥高技术，山东那些做农用三轮的乡镇企业现在一窝蜂在造电
动车，关键是电池，那帮山东人用的是铅酸电池，便宜是便宜，效率很低，不过telsa
牛也就是因为用了大批高性能锂电池，别说中国人了，美国人都买不起 |
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l***a
发帖数: 487 | 4 车老了 电动车窗户摇不上去 怎么办
送修要多少钱啊
多谢了。 |
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g********1
发帖数: 143 | 5 说得对。如果把现有的两轮电动车升级一些，加个外罩，可能对中国人贡献更大。 |
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p*****p
发帖数: 19331 | 6 电动车是不是后驱比较合适？
前轮转向，后轮驱动，机构会比较简单。
电池放前车厢，后轴整合一个马达，拉两条电线到前面就可以了，变速箱传动装置都省
了。 |
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h**e
发帖数: 244 | 7 这种功率这种超近距离的电动车电磁辐射会很吓人， 任何说这种车没有强大电磁辐射
的人都是骗子，你先去买， 如果对小孩没有影响过几年回来报告一下。 |
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g**r
发帖数: 397 | 8 充8小时电，能开2小时。省那点油钱还不够麻烦。
目前来看如果不是直接换整块电池，电动车没法用。就算你在停车场地上都铺上插口都
没法用。 |
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h****7
发帖数: 2350 | 9 电动车根本就没有什么 Gallon 的概念.
能源部所谓的 99 mile/gallon 是按照费用计算的结果.
假设一度电是 $0.10. Leaf 可以跑 3 miles (这个数字其实很保守). 假设汽油是 $3.
50/G.
于是 Leaf 的能源费用就是相当于 35 度电 = 1 Gallon = 大约 100 mile.
相比较和 Leaf 类似大小的汽车可以跑 25-30 miles, Leaf 的能源费用是普通汽车的
1/3.5 - 1/4.
如果价格能降低到 3 万以下, 最好 2 万 5, (或者汽油价格飙升到 5 块钱), 那么电
动汽车会在美国大行其道.
08/kW for charging the batteries and I get 4.5 miles/kW.
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f*******r
发帖数: 5301 | 10 开的远 range不够
开的近 省不了多少钱
我平常一天开不到１０miles 根本没必要省油
周末出去开１００+ miles 电动车根本没戏
所以说leaf就是个鸡肋 |
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l*******x
发帖数: 2683 | 11 不管大家同意不同意，the future is coming. 这一切还要感谢一个和oil公司没有太
大利益关系的总统，否则电动车是不可能上市的，这根本是在革石油公司的命 |
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h*******r
发帖数: 847 | 12 还真是啥都要感谢伟大领袖odama
EV当年的出世是-因为加州立法要求每个厂家都生产零排放的汽车，但是这个项目本身
是赔钱的。你不可能要求厂家赔钱生产来满足政府变态的要求。
现在对EV的推动是联邦新的油耗规定，减低油耗的最容易的办法就是用混合动力或者纯
电动。纯电动没戏是因为它只能是家庭的第二辆车。像LEAF这种车，虽然刚开始号称是
80迈，但是这东西就想你的手机电池一样你不知道他啥时候就会闹别扭。冬天低温和夏
天低温都会严重影响单次充电的运行里程。这个车的最低里程甚至可能低于40迈。
Range Anxiety是通用汽车用了大笔银子才终于领悟的，所以他们不会再造纯电动车，
而是去造了VOLT.
另外正是共和党的布什多年后重现提高了油耗标准，基本上这是通用开始启动volt的动
力。odama不过是继续这个政策而已，不过丫现在制定的标准看来很混蛋。
In late 2007, CAFE standards received their first overhaul in more than 30
years. On December 19, President Bush signed i... 阅读全帖 |
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g**r
发帖数: 397 | 14 电动车明显才到U盘，要啥啥不行，维护还多。除了省点油。 |
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j*****s
发帖数: 1784 | 15 电动车都快到 55 MPG? 准备忍两年，买电动了 |
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l********o
发帖数: 4272 | 16 据美国媒体TTAC（The Truth About Cars）消息报道，萨博汽车资产已被一位迄今仍未
透露身份的中国商人及其领导的神秘“财团”所收购。经媒体深度挖掘此收购案终于水
落石出--国家现代能源控股有限公司董事长蒋大龙近日在接受媒体采访时终于公开大家
期待已久的答案：“绿色驱动电动汽车将引领未来，我们将在瑞典的特罗尔海坦致力于
生产电动汽车。”此外，蒋大龙还表示，特罗尔海坦制造的电动汽车在中国拥有远大的
市场前景。
然而该媒体认为，在中国，电动汽车市场局限性很强，或者可以说中国几乎不存在电动
汽车市场。除了拥有宏伟计划之外，中国的电动汽车并没有实现真正的实践。因此，萨
博电动车在中国拥有广阔的前景，只是一句空谈。
“而且中国根本不存在进口电动汽车市场，这是汽车制造商们都不言自明的。日产首席
执行官戈恩（Carlos Ghosn）在北京汽车展上曾表示，“在中国，新型能源汽车只有在
中国制造并且在自主品牌旗下销售才能获得政府优惠政策的补贴。”戈恩当然知道他所
说的每句话的真正含义。，因为纯电动汽车Leaf就是为日产所生产， 并且按照中国的
各项规定冠以“聆风”之名才在中国市场开始销... 阅读全帖 |
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a******e
发帖数: 5411 | 17 电池的污染不解决，电动车没有前途的拉
中国南方废旧电池都堆满了，就快没有地方堆了 |
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h****7
发帖数: 2350 | 18 能量密度和充电时间是两大瓶颈.
但是并不妨碍电动车作为 commuting car, 在街上占 1/10 完全应该做到. 在美国的销
量, 近期(5-8年)应该可以达到 20 万辆/年, 远期(15-20年)应该可以达到 100 万辆/
年.
这个销量目标是绿色环保人士的理想, 现实能不能达到, 很难说.
另外, 天然气汽车也是个很好的方向. |
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i****x
发帖数: 17565 | 19 问题是很难说服大众家里备一辆上班车，还得备一辆长途车。。。
能量密度和充电时间是两大瓶颈.但是并不妨碍电动车作为 commuting car, 在街上占
1/10 完全应该做到. 在美国的销量, 近期(5-8年)应该可以达到 20 万辆........
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h****7
发帖数: 2350 | 20 宝宝别怕, 现在路上的电动车极少极少, 千分之一都没有. |
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g********b
发帖数: 8461 | 21
靠，老兄，电动自行车用的铅酸蓄电池，当然不会炸了。这次这个破电动车居然敢用锂
电池，根本就是制造炸弹么。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 23
我这么说是因为某些人在那里大肆吹嘘什么电动车前景光明，锂电池要一统天下之类的
。我要是不用硬点的词都没法纠正误导。就跟丰田粉整天吹嘘什么Yaris秒杀C300一样
的，不用些硬点的词能纠正么？ |
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l*******x
发帖数: 2683 | 24 电动车必然将取代汽油车，就这10年的事，obama上台对这个促进还是很明显的。
反对的大部分是南方产油大洲，德州什么的。这些州很多人给洗脑的厉害，很多人现在
还说global warming 是hoax呢。 |
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w*****y
发帖数: 264 | 25 85%里面有空调、自动变速箱油泵等附件的能耗吧？
电动车也有这些能耗，不知在计算效率的时候考虑了没有。 |
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H*V
发帖数: 502 | 26 太阳底下烤一下肯定会爆炸？我搞电动车，电池系统6-7年了，今天真是闻所未闻。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 30 冬天需要穿羽绒大衣戴围巾手套吗
夏天需要左手扶方向右手扇扇子吗
WSN不适合电动车，费电！ |
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m**********e
发帖数: 12525 | 31 一帮没读过书的脑残,以为只能通过电直接转换成热来取暖.
全电动车取暖用的是空调压缩机,用卡诺逆循环.耗一度电可以搞出
100度左右的热来,效率非常高. |
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i*******r
发帖数: 1064 | 32 下面评论的那些SB简直没救了。电动车本来就低速扭矩超大加速很快，一帮人连基本的
知识都没有就上来就喷。 |
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w********u
发帖数: 545 | 33 车停在家门口的停车位，被一个黑人小孩骑的moped撞了车屁股，稍微凹了一点下去，
而且刮花了，还留着几块她红色moped的漆。因为这种moped可能只是在小区玩玩，所以
没有保险什么的。我叫小孩留下了名字，电话号码和门牌号（她家住一个小区）。过了
一会她妈妈也来了，看了看，也叫我们去拿一个修车的price quote。
我们具体应该怎么办？因为明天要出差，所以想等下周末再去body shop估价。我们现
在计划下周去body shop估计，回头把估价单给小孩家，叫他们付钱。如果他们耍赖，
我就打算报我们自己的GEICO insurance，这个应该算uminsurance accident 算吧？那
我们应该不用付diductable。
这样计划有什么问题吗？没想到停好好的，被一个玩具电动车撞了。我的车是07年的
nissan altima.
谢谢！包子答谢！ |
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w********u
发帖数: 545 | 34 俺知道这个被电动车撞的事不常发生，没有人有经验吗？这个如果走保险，是属于
uninsurance vehicle claim吗？但moped算是vehicle 吗？？ |
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c********l
发帖数: 8138 | 36 如果买了tesla那种电动车，需要不需要改家里的充电电路？
给车库原有供电线路的电流不够怎么办？ |
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q******3
发帖数: 275 | 37 慢冲！
如果买了tesla那种电动车，需要不需要改家里的充电电路？给车库原有供电线路的电
流不够怎么办？ |
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r********n
发帖数: 7441 | 38 直接上电动轮外转子驱动的电动车，几乎不需要变速机构，内转子驱动的需要行星齿轮
来加大扭矩 |
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z*y
发帖数: 193 | 39 首先快速充电在短期内我认为是不现实的。还是应该把电池做成模块可以快速更换。充
电站负责换电池。这么做大家都知道唯一的问题是电池新旧不能保证。我的想法就是电
池上装芯片每次记录所跑的mileage，然后按mileage收费。这样每次换电池的时候先读
车上的电池mileage，交费然后换＂新＂的电池。这样如果你换的是全新的电池，
mileage跑的多就多交费。如果换的是旧一点的电池，mileage跑的少就少交费。旧电池
的储能降到一定程度后，充电站就不能再换给用户。
这个办法就是把电池当做是汽油。不过加油是先交钱再使用。而换电池是先使用再交钱。
同时电动车的新车价格应该不包含电池的钱。也就是说用户不应该花钱买电池而是花钱
使用电池。 |
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l****z
发帖数: 29846 | 40 嘿嘿我看到这个也这么想, 你怎么知道以后油上面的开发没有突破? 说不定有了突破后
,电动车全部完蛋呢.
的。 |
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b***6
发帖数: 6011 | 41 电动车依赖电池，电池依赖电网，普及率达到5%，电网就到peak了，尤其是夏天。IEEE
上面很多文献研究过这个问题。
其实 人们的思维很多都被禁锢了，尤其是被“电池”禁锢了。
电池无非是一个能量储备部件，电到化学能，或者 化学到电。现在基本已经到了极限
状态。沿着这个思路很难再有突破了。
这一点同样也是能量储备，甚至是国家电网的一个瓶颈。如果电池便宜了，我们就不需
要交流电了，半夜生产的电存起来，白天用。solar wind 能量存起来，慢慢用。我们
不需要变压器，不需要breaker，不用三相电线，就是两根线，效率高，没有浪费，没
有辐射。
不需要火力发电站，太阳能足够用了（当然储能要nb）。所以，如果电池造好了，这个
团队或者个人 就是未来几个世纪的爱因斯坦。
当然，真正的突破也有可能是 机械-》电能（比如：发条）；或者其他能量和电能的转
换。
总之，找到一个好的能量储存方式，而且这个方式可以高效快速的和电能转换，是未来
的真正需求。 |
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y*********n
发帖数: 196 | 42 这么多人说电动车是未来趋势
为啥没人去研究下合成石油？
这样的好处是：
1.不用改变传统汽车工业工艺，只需要大量产燃料就ok
2.石油成分就是碳氢化合物之类的，raw material 不需要什么重金属稀土之类的稀有
矿物、
我估计没人去研究合成石油的一个大原因就是现在石油储备量还够很多很多年的消耗。
神马人类几十年后用光石油 个人感觉纯属扯淡。 |
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d********r
发帖数: 9331 | 43 没有motor怎么跑？内燃机改成电动机而已， 没有省去。 蓄电池对Hybrid和Volt这种
车也是必须的， 不能省。
电动车只是个Concept |
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t********i
发帖数: 7856 | 44 逼养的电动车比烤肉还不结实。锂电池烧起来可比汽油厉害多了。撞一下一车人迅速火
化。
甭听逼养的市场部瞎忽悠。那个所谓的“铁电池”正式名称叫磷酸铁锂电池。是锂电池
的一种。
不过逼养的纯电动大公共做得还是不错的。9月份纽约MTA还借了一辆在纽约试运营了两
个月。也不知道MTA会不会买。 |
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M****u
发帖数: 17708 | 45 现在在欧洲，长途旅行的人们更愿意选择火车或者飞机，在到达目的地后，
租一辆纯电动车。
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据我在欧洲小国短暂旅行的经验,租车相当贵,一辆捷达都要过100欧/天.
本铞丝都是坐公交车,公交车倒是相当发达. |
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u*l
发帖数: 1943 | 46 现在每天耗油2加仑，约8刀，一个月差不多160刀。
听说租电动车每个月也就差不多这个价格，是不是充电几乎不要钱啊？ |
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a******o
发帖数: 16625 | 47 想省钱就开二手车，新车没法省钱的。电动车的保险很贵。 |
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d*****g
发帖数: 1538 | 48 刚开了三天chevy volt上下班。今天上班出门，显示range是40 mile. 然后开7.5mile
local上高速，这时range居然变成44 mile。这已经连续三天这样了，想来大概是家的
位置偏高，其实开起来也没觉得那么明显，但是下坡比上坡明显多，踩刹车机会也比较
多。这发电效率也太神奇了吧，居然不用电还涨格。是不是电动车都会时不时有这样的
惊奇时刻？当然后面高速一塌糊涂，短短3 mile掉了11 mile range。以后高速用油开
了。
还有问物理达人一个问题，volt没有油动，油是用来发电然后再用电驱动车的。既然开
高速这么耗电，那为什么volt单用油时，还是高速1加仑跑得比local远呢？ |
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r********u
发帖数: 208 | 49 最近努力思考怎么把我的caravan改造成房车，发现了几个问题。
1.空间，把两排座椅放下来，大概有1.5平米的空间，小两口睡觉打地铺是可以的。
2.空气：停车场的空气不好，周边车子开来开去的，扰动太多风水不好。一般房车都停
在树荫下芳草地什么的。平时我们不能这么干。另外，只把第三排车窗打开能痛风，但
是车内空气质量不佳。
3.安全性问题：如果把第二排车窗打开，让人担心break in
4.能源问题：开空调的话烧油，容易产生废气。如果自己配个usb小电扇，担心电用完。
其中，能源问题是核心问题。一旦空调全部用电，那么空气问题就容易解决，且可以设
计类似bay alarm等类似的窗户break in防护系统。因此，大胆假设电动车（太阳能车
）将引领房车市场。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 50 Caravan不是最好的房车底盘，不过还是可以弄的。
1: 你可以把后两排椅子靠背折起来直接放个床板上去。下面可以放很多东西上面可以
睡觉
2：一般都停rest area/rv park
3: 枪
4: 电动车是没戏的。房车都很沉而且又全是长途，电池扛不住。
而且汽车的电源改造比较麻烦，你需要额外的电池，逆变器等等等等。。
完。 |
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