g********b
发帖数: 8461 | 1
我觉得LZ的帖子有一定道理。我修了不少车，感觉很明显的，拿烤肉来说，多少年不换
引擎不说，连调校都不怎么改，还保守得要命，一个1.8L的1ZZ-FE引擎才调出100kW出
头的功率；反观美车，不断地改变设计和调校，基本就算同一个model每一年都有不同
，电喷、EGR都是老美发明的，而且就算同一个model同一款引擎，晚2年就要多调出10
来匹的功率。德车虽然经常用老引擎，但也是经常改调校，大众2.0虽然用了n多年，但
其中经历了若干次缸盖和进气的改进。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 4
,
as
the
技术的进步都是这么走过来的，当年通用搞AT，电喷，不也是这么走过来的吗？不像日
本鬼子，整天就会抱着20年前的老旧技术，美其名曰“reliable”。 |
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w******0
发帖数: 467 | 5 刹车,顾名思义,就是可以减慢车速的东西,又名减速器。刹车在方向盘下,踩住刹车,刹
车杠受压,在压住刹车鼓,刹车鼓又压下刹车橡皮胶,卡住轮盘,使车轮减速.或停止运转
。手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。
注：现手动刹车以不太见到。
刹车的方法
刹车的目的是减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。刹车作用的原理是把车
子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提
供，也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。所以，请你一定记住第一条
：开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。
我们在实际驾驶中遇到的情况是千变万化的，很多情况我们不得不被迫踩刹车，这
种情况我们就要考虑合理地减少踩刹车的时间和频率。我们知道发动机有滞速作用，在
不是紧急的情况下要尽可能充分利用发动机来减速---现在的电喷发动机被动运转的时
候电脑会控制少喷油甚至不喷油，此时油耗很低，甚至远远低于怠速油耗。比如说你在
开车的时候发现前面较远处有红灯，并且路上车很少，此时就应该松开油门，让发动机
滞速，而不要急于挂空档踩刹车。在大多数发现情况较早并且有足够时间处理的... 阅读全帖 |
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S****o
发帖数: 503 | 6 没有EGR的都是电子油门吧？理论上电子油门和电喷配合可以起到EGR相同的作用。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 7 现在多数电喷引擎的最佳油耗转速都在2000-2500rpm之间,一般这个转速下的车速是55-
65mph. |
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c******n
发帖数: 5697 | 8 你太土了，还真来这里问那些车盲
你那二手车是被人重新漆过的
所以容易掉
原厂的漆是用静电喷上去的，要烘烤几小时，不一样的质量 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 9 九十年代中期以后的基本都是电喷了。
看速度。如果4档不是太快，不需要经常踩刹车，那就4，不然就3. 一般长下坡都是用
低档来发动机制动的，防止刹车过热 |
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b***6
发帖数: 6011 | 10 电喷的车 下坡的时候都是 零油耗
转速上升不上升只是机刹大小 |
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f***r
发帖数: 2916 | 11 德国博世汽车电子基本是老大吧，柴油高压共轨和汽油电喷，博世最强
准。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 12 如果一个简单的solution也能有同样效果，那显然复杂的不是最优解法。
after market的零件很多家做，bosch做丰田电喷不奇怪。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 13 看来你对商业运作还是了解得太少。每一个改变都是渐进式的，没有任何改变可以一蹴
而就。当年从化油器向电喷的改变也经历了好多年。
哦。 |
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s*******t
发帖数: 2896 | 14 搞刹车不影响alignment和balance。
油耗高的原因很多，刹车装的不好一直磨着是一个，alignment不行了也是可能的原因
，还有就是电喷系统的sensor失效，最常见的是maf和o2，当然还有其他原因，比如
transmission要挂了... |
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j*****e
发帖数: 236 | 15 去年倒是engine light亮了，是P0131还是什么，O2 sensor换了一个就灭了
多谢
搞刹车不影响alignment和balance。
油耗高的原因很多，刹车装的不好一直磨着是一个，alignment不行了也是可能的原因
，还有就是电喷系统的sensor失效，最常见的是maf和o2，当然还有其他原因，比如
transmission要挂了... |
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g********b
发帖数: 8461 | 16 我的经验是国内的车上了年份就赶快卖掉，尤其要是在一线大城市。我家原来的01年夏
利还是电喷的，没啥毛病，后来总是在路上无故被检查尾气的拦下硬说我们尾气不合格
，让我们洗肛什么的，后来我们觉得太麻烦就卖掉了。你斗不过tg的。 |
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R****i
发帖数: 91 | 17 本来想买EX手动的，但是上周被别人买了，只能上LX了。。。。
这个dealer很不错，如果你在湾区，我推荐可以联系一下（我开了两小时单程）。如果
有兴趣，可以站内信我，我可以把我的sales的联系方式给你。我也是之前版上看到
CKDelta的帖子http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/33815783.html，我再联系这家dealer的，这里表示感谢。
不爽的是不能当天拿车，我早上联系sales的时候他说车子都还没有检查，今天搞不定
。我过去看了也是，他们拿到车子就没有动过，车子才2 mile。虽然完成了所有的
paper work，但是还要等到下周末才能去拿。折腾，希望到时候一切顺利，不要出什么
岔子。。。
-Year, Make, Model: 2013 Accord LX Manual
-Options: None
-Dealer city/state : Manly Honda, Santa Rosa, CA (two hours one way driving.
..)
-MSRP (incl destination) : ... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 2593 | 20 上海大众总经理刘坚、上海大众公关总监曾家麟、上海大众质保部长、上海蓝梦广告副
总等共四人在甘肃敦煌发生重大车祸，不幸全部罹难。刘坚等四人是在甘肃酒泉举行的
经销商访谈和试乘试驾活动中，发生这起意外交通事故，当时刘坚等四人乘坐的途观车
在距敦煌收费站不远处与一辆当地土方车碰撞。
据传言现场目击者称：“这次车祸不止是撞车而且撞车后产生爆炸。是大众经理自
己要开车，驾驶的是大众的新车型途观，"
车辆的燃烧就是很多人关注的一个焦点，因为再这个位置的撞击两个车的油箱都不会伤
及到。网上有不少人讨论可能是增压发动机的增压器温度很高，撞击时和油管中泄漏的
燃油接触发生了火灾。还有一些网友提到目击者看到撞击瞬间后发生了爆炸，这个理论
上也不太可能。但TSi缸内直喷发动机确实汽缸内压力要比一般的多点电喷发动机要高
，而且加上炙热的涡轮和折断的燃油管是否会导致车辆瞬间的爆燃呢，不得而知，也许
很难能有最终的合理答案出来。 |
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s*******t
发帖数: 2896 | 21 不用，电喷系统一发现o2读数不对，自动无视。发动机开环工作，多喷油排放差。 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 22 那是化油器时代的事了
现在都是电喷 空挡滑行不省油
相反D档滑行 喷油会停止，比较省油 |
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h**z
发帖数: 9751 | 23 既然说到turbo，我来更新一下，据可靠消息，2014款的2.0t仍然是第二代EA888，从
2015款开始才有直喷和多点电喷都具备的第三代EA888，彻底解决传说中的积碳问题。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 24 基本上是这样。老VW就是捷达和桑塔纳。这和新VW完全是两回事。
上海大众从2002年POLO开始，问题就不少。
早期的化油器普桑，那质量确实是刚刚的。比现在北美的两田还可靠。99年以后普桑改
电喷，增加助力转向和ABS之后，小问题就开始慢慢来了。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 25 捷达和桑塔纳根本不能代表现在的VW。可以说捷达桑塔纳根本不能算大众。
这两个车型在中国有20—30年的历史，而且结构极其简单。即使后来改电喷，加配置，
和现在的新车型比仍然是极其简单的。所以本来出毛病的概率就小得多。其次由于历史
悠久，就算原先设计有问题也早就改进了。
另外告诉你一个例子：我一个朋友10年前买了捷达ATi，也就是1.6自动挡。这车变速箱
毛病非常多。不过国内大部分捷达都是手动的，所以非常皮实。 |
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t******y
发帖数: 5040 | 26 怠速也是要喷油的，无论是用汽化器还是电喷。燃料一停，发动机立马熄火。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 27 你不用说这么费事，这就是半联动跟车。因为这么状态挂挡离合要慢慢抬，离合器要经
历一段时间半联动的状态。
至于“车挂挡也是用汽油”那是你不了解电喷车，现代手动档用的电喷系统，你的油门
就算完全不踩，ECU根据发动机的状况也会给定一个最低油门维持其运转，所谓的怠速
油门。而高速带档滑行，发动机完全不用给油也能维持运转，所以ECU不会给油。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 28 你真搞不清？那就让我给你理一下头绪。这么多人反驳你的根源就是你啥都不懂，却自
以为是，大嘴胡说。
你最初说空挡省油，说明你不知道电喷的工作原理。
大家反驳你说拖档不耗油，指的是正常驾驶情况下拖挡不费油，那时候转速一般都超过
1k的怠速转速。结果你去亲自测试，说明其实你也根本不知道拖档耗不耗油。
结果你一测试，发现拖档真的不耗油，只有在速度降低到很低的时候才开始有油耗。本
来这时知道自己无知就可以结束了。结果你却上来拿这种都快憋熄火了的极端情况证明
拖档也会耗油。
这时候我和其他很多人都指出，你所谓的拖档耗油，根本原因是达到了怠速转速，idle
controller开始控制喷油了。结果发现你根本不知道idle controller这个东西，反而
胡搅蛮缠什么4档30公里不是1k转速。
然后在有人用亲身体验告诉你4档60公里2k转，所以30公里1k转的时候，你完全暴露了
自己的无知，说转速和车速不能用简单的乘法来计算，而且在多人试图告诉你档位就是
齿轮刚性连接，两个转速完全线性的情况下，你还满地打滚，说早知道不写这个“系列
”，看看笑话就行了。
实际上，幸好你写了这个“系列”，我们都看了一... 阅读全帖 |
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C********r
发帖数: 935 | 29 “你最初说空挡省油，说明你不知道电喷的工作原理。”你能回答俺算的空档比拖档省
油，错在哪里吗？
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34103407.html
高速拖档不耗油，俺早就知道了，只是不知道用100公里的速度能拖700米，比俺想像的
300米多了很多。但是就是以1000米的滑行距离算，还是空档省油，你有什么异议吗？
你的很多东西，也只是拍脑袋想出来的，并没有实际的去测一下。你自己的车都2k转速
了，你就不能找你朋友的车，去实地看一下？
很多自以为懂点的公式的，嚓嚓嚓一算，别人全给你算下去了，俺小学刚毕业，不懂公
式，但是眼睛是好的，能够自己看自己学自己想，比那些个只会做在家里，按按计算器
，算算公式的强多了。
to newblue 童鞋，公式是公式，很多公式是有很大的误差的。俺现在说的都是大白话
，都是实际的东西，不要说一会这样算，一会那样算，你能拿出实际数据，就行了。
idle |
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t********i
发帖数: 7856 | 30 奇瑞买了图雷多生产线但并没有买发动机。发动机买的是福特的一款SPFI（单点电喷）
的1.6发动机。在当时也属于很落后的。
最要命的是，奇瑞当时售后服务做的很不好，把名声做坏了。作为一汽大众出身的尹同
跃，犯这个错误实在不应该。估计是当时奇瑞想赚钱想疯了。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 31 ☆─────────────────────────────────────☆
lopex (EjenErh) 于 (Sat Jun 29 11:15:11 2013, 美东) 提到:
车是2012年17Ｋ迈的ＳＥ全驱。ＣＰＯ。
到手不到两 个月，里程表上加了2Ｋ迈的样子。
突然ＥＰＣ灯亮起，再启动时三元催化灯也亮起，同时钥匙要拧住至少3秒，车才能打
着。手册上说ＥＰＣ灯亮是engine power control malfunctioning，需要immediately
到最近的ＤＥＡＬＥＲ去修。
然后，ＶＷ客服说，你可以送过来，不过周一之前都没时间修。我说我这周末还要用车
，她说想要租车就付钱吧，想要继续开是你的自由，开到半路上不行了就打road side
assistance电话。
争论了半天，她答应第二天跟领导请示，看能不能免费租车。第二天再打过去，换了个
客服，解释了半天之后给了个号码，打过去没人接，留言了也不回。
问一下，厂家保修期内，动力系统故障，dealer都是不包租车的么？
结合最近一段时间版上报的ＴＩＧＵＡＮ的故障，正在考虑把这辆车尽快出手。
warran... 阅读全帖 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 32 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: andrews (旱鸭子), 信区: Auto_Fans
标 题: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 3 00:14:23 2013, 美东)
看下面的这文章，我是无语了……
以前不知道什么是＂在看不到的地方偷工减料＂， 这回见识了。 以后不敢买丰田车了
转贴自：http://club.tgfcer.com/thread-6817371-1-1.html 网友Kuzuryuusen的文章
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【第一部分】背景简介
前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹不住事件最近又有新进展。十月底俄克拉荷马的一次庭审
，2007年一辆2005年凯美瑞暴冲（Unintended Acceleration，UA）致一死一伤事件中
丰田被判有责。引起广泛关注的是庭审中主要证人Michael Barr的证词让陪审团同意丰
田的动力系统软件存在巨大漏洞可能导致此类事件。这是丰田在同类事件中第一次被判
有责。庭审过后丰田马上同意支付300万美元进入调解程序。
出于好奇，... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 33 应该是还是六档省油，除非设计成可以过度喷油，但是电喷现在都不应该会过度喷油了。 |
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y******e
发帖数: 1194 | 34 冷静，我有存档，你整理一下格式再发吧
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背景简介
前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹不住事件最近又有新进展。十月底俄克拉荷马的一次庭审
，2007 年一辆 2005 年凯美瑞暴冲（Unintended Acceleration，UA）致一死一伤事件
中丰田被判有责。引起广泛关注的是庭审中主要证人 Michael Barr 的证词让陪审团同
意丰田的动力系统软件存在巨大漏洞可能导致此类事件。这是丰田在同类事件中第一次
被判有责。庭审过后丰田马上同意支付 300 万美元进入调解程序。
出于好奇，我漫不经心地下载了 Barr 的 286 页证词，却一下子被吸引住了。几天内
读完，算是对这次事件进行了一次深入了解。下面就从外行角度总结一下这份证词并尝
试以更简单的语言解释里面提到的暴冲原因以及丰田犯下的错误。
Barr 的证词下载自他的个人博客 Barr Code，但现在该文已经被删除。（附在文末）
Michael Barr 是谁？他是一位拥有 20 年以上行业经验的嵌入式系统工程师。在十八
个月中，有 12 位嵌入式系统专家，包 Barr，受原... 阅读全帖 |
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y******e
发帖数: 1194 | 35 冷静，我有存档，你整理一下格式再发吧
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背景简介
前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹不住事件最近又有新进展。十月底俄克拉荷马的一次庭审
，2007 年一辆 2005 年凯美瑞暴冲（Unintended Acceleration，UA）致一死一伤事件
中丰田被判有责。引起广泛关注的是庭审中主要证人 Michael Barr 的证词让陪审团同
意丰田的动力系统软件存在巨大漏洞可能导致此类事件。这是丰田在同类事件中第一次
被判有责。庭审过后丰田马上同意支付 300 万美元进入调解程序。
出于好奇，我漫不经心地下载了 Barr 的 286 页证词，却一下子被吸引住了。几天内
读完，算是对这次事件进行了一次深入了解。下面就从外行角度总结一下这份证词并尝
试以更简单的语言解释里面提到的暴冲原因以及丰田犯下的错误。
Barr 的证词下载自他的个人博客 Barr Code，但现在该文已经被删除。（附在文末）
Michael Barr 是谁？他是一位拥有 20 年以上行业经验的嵌入式系统工程师。在十八
个月中，有 12 位嵌入式系统专家，包 Barr，受原... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 37 太鸡巴扯蛋了。
奇瑞第一款车是从西班牙买来Tolado的淘汰生产线。第一款发动机是福特的老单点电喷
发动机。
奇瑞在刚起步阶段这么搞很正确也很有效。但写这种文章胡吹就让人恶心了。 |
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u*******r
发帖数: 864 | 39 网上说电池在打火之后就没用了，电喷靠发电机的电，是这样不？ |
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e******g
发帖数: 90 | 40 据说缸内直喷引擎的问题是进气口容易积碳，而且不容易清除。时间长了mpg下降严重
传统多点电喷还可以通过加一些添加剂的汽油，从而减缓积碳问题。缸内直喷积碳问题
貌似还无解 |
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q****q
发帖数: 4263 | 41 都电喷直喷的没有在考虑油压了吧。。。应该就是怕你来不及加油，早点提醒 |
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e***i
发帖数: 3894 | 42 SV650是个好车，我比较喜欢naked版本的那个造型，很像Ducati 的monster，质量也好。
你这个是化油器的还是电喷的？尽量不要搞化油器的，省得自己清理油路 |
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Z**4
发帖数: 1904 | 43 没骑过250的小车，但我热车都是一小会儿，转速稳了就把风门关了。换个电喷的大排
量吧，你的问题就解决了。
不要怕声音大，你250的车想大都大不到哪里去。我从来都是担心声音不够大别的司机
看不到我。
在路口等红灯不管夹到哪里，我都会停在汽车司机肯定能看到的地方，第几个无所谓，
反正比大部分开车的快。
注意安全，rubber side down! |
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Z**4
发帖数: 1904 | 45 我的车是电喷的，刚着车的时候也有几十秒转速2000多，这时候要挂档变速箱会很响。
我一般都等一小会儿在走。我的pipe是two brothers, 声音很低很响。心里多少有点
guilty. |
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b***6
发帖数: 6011 | 47 楼主 你打到N 是为了省油？！
其实现在都是 电喷 ，挂档更省油，经常是 inf mpg； 而空挡还要怠速油耗。 |
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x****o
发帖数: 29677 | 48 lexus难道不是LFA，唯一比nissan GTR牛鼻的同级日本车
BMW难道不是I8？反而是M3这烂玩艺？
还有Subaru难道不是BRZ？结合斯巴鲁和丰田双向技术，水平对置多点电喷，2.0自然吸
气200马力，小排量中无敌
居然还不写mitsubishi，去看看lancer evolution？ |
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T******o
发帖数: 136 | 49 您说的这是化油器的老车可能管用。 电喷的车这方法没用呀。 |
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z****3
发帖数: 396 | 50 越来越多的人跨入有车一族，不同的车主来使用汽车，汽车的寿命也就有长有短，如何能保证汽车更长寿命的使用？以下小编和大家分享一些汽车知识，让广大车主们远离这些用车恶习。
一、大力按开关按钮
车内的电器设备的开关，在使用一段时间后可能按键会不够灵敏，如果暴力操作，极容易出现短路、断路等故障，影响车辆正常使用。最容易出现问题的是音响CD按键、天窗开关按键、电动车窗玻璃按键、雨刷器喷水按键等等。
二、高挡低速行驶
为了达到节油降噪的目的，一些手动挡车型的车主一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。对于大部分中小排量的手动挡车型，应该至少将升挡转速控制在2000转/分钟左右。发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。
三、过度热车
很多车主都习惯采取原地怠速热车的方式，事实上，原地怠速热车不仅效果有限，还浪费汽油和时间。正确的做法应当是原地热车30秒左右后，立即上路行驶。但由于此时引擎及驱动系统都尚未达到正常的工作温度，仍应将转速控制在约2000转/分钟之内，待水温达到正常后方可高转速运行。
四、油箱见底后才加油
有些车主很少去... 阅读全帖 |
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