w**k
发帖数: 320 | 1 剑桥大学获技术突破：电池容量或可提升5倍
据国外媒体报道，剑桥大学的一项电化学突破有望使得可充电电池容量提升5倍，进而
大大延长电动汽车的续航里程，甚至可能改变整个电量存储市场。
化学教授克莱尔·格雷（Clare Grey）及其团队克服了锂空气电池开发上的技术挑战。
理论上，锂空气电池是唯一一种能够让电动汽车不必携带超重电池组也能拥有汽油车和
柴油车般的续航里程的电池。
如果该项技术能够成功从实验室成品变成商业产品，它将可以使得汽车充一次电就能从
伦敦驾驶到爱丁堡（大约650公里），而且那些电池的成本只有现在的电动汽车使用的
锂离子电池的五分之一。
剑桥大学获技术突破：电池容量或可提升5倍
格雷说道，“我们取得的成果是这项技术的巨大跃进，预示着全新的研究领域。我们还
没有解决该项化学过程中的所有内在问题，但我们的结果的确指明了未来的前进路线。”
当前，全球各地的研究人员纷纷寻求使得锂空气电池变得可行，因为它们拥有潜力存储
比可充电的锂离子电池多得多的能量。
《科学》（Science）期刊上发布的一篇研究论文显示，剑桥大学的研究团队克服了该
项技术的部分实际问题，尤其是致使锂空气电池性能... 阅读全帖 |
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w**k
发帖数: 320 | 2 剑桥大学获技术突破：电池容量或可提升5倍
据国外媒体报道，剑桥大学的一项电化学突破有望使得可充电电池容量提升5倍，进而
大大延长电动汽车的续航里程，甚至可能改变整个电量存储市场。
化学教授克莱尔·格雷（Clare Grey）及其团队克服了锂空气电池开发上的技术挑战。
理论上，锂空气电池是唯一一种能够让电动汽车不必携带超重电池组也能拥有汽油车和
柴油车般的续航里程的电池。
如果该项技术能够成功从实验室成品变成商业产品，它将可以使得汽车充一次电就能从
伦敦驾驶到爱丁堡（大约650公里），而且那些电池的成本只有现在的电动汽车使用的
锂离子电池的五分之一。
剑桥大学获技术突破：电池容量或可提升5倍
格雷说道，“我们取得的成果是这项技术的巨大跃进，预示着全新的研究领域。我们还
没有解决该项化学过程中的所有内在问题，但我们的结果的确指明了未来的前进路线。”
当前，全球各地的研究人员纷纷寻求使得锂空气电池变得可行，因为它们拥有潜力存储
比可充电的锂离子电池多得多的能量。
《科学》（Science）期刊上发布的一篇研究论文显示，剑桥大学的研究团队克服了该
项技术的部分实际问题，尤其是致使锂空气电池性能... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 3 新电池的话只开音响5-10个小时问题不大。
汽车电池的容量一般在30-60Ah，除以听音乐时的放电电流就是放电时间。虽然汽车音
响的功率都有4×40W以上，但是那是最大功率，一般几瓦的输出功率就已经很响了，所
以电池容量不是问题。
问题在于汽车电池不是为小电流长时间深度放电设计的，它的电极板的设计是适合非常
大电流的短时间放电（汽车启动），小电流长时间放电深度放电会导致极板过度损耗使
电池寿命缩短。所以一般不要超过一两小时为好。 |
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y******e
发帖数: 359 | 4 两年前, 有很多傻叉宣布能使锂离子电池容量翻几翻, 充电时间小很多. 到今天, 连个
鸡毛都没见. 这其中就有斯坦夫的崔姓哥们.
还有宣布燃料电池(笔电用)能顶一天的, 也消声匿迹了, 这不玩人吗? |
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u******a
发帖数: 7843 | 5 主要我用istat看电池容量还是58xx mah没变. 从7hr 到10hr 可是40%+的提升阿...这
真太神奇了. |
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n***h
发帖数: 1613 | 6 【 以下文字转载自 PDA 讨论区 】
发信人: nloth (nloth), 信区: PDA
标 题: 敢降电池容量的只有苹果了吧
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 25 09:40:25 2015, 美东)
https://www.ifixit.com/Teardown/iPhone+6s+Teardown/48170
The Lithium-ion pack comes in at 3.8 V, 6.55 Whr, and 1715 mAh. It's a small
but notable decrease from the1810 mAhbattery in last year's iPhone
6. |
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y*h
发帖数: 25423 | 7 电池电动汽车目前很难解决的问题，除了充电速度慢，这个可以考虑社会化换电池服务
，但是这仍然有很难解决的问题：
1 所有的化学电池都有自放电，目前高容量密度的锂电池自放电相当大。所以汽油车你
加了10加仑油把汽车放在那里一年后还是10加仑汽油，还能开应该开的里程。电池充满
电，种种原因一个月不开，电量下降一半，等于你的汽油漏掉一半，几个月就全漏光了
，漏掉的都是钱。
2 放电容量不准。汽油车剩多少油可以相当精确地知道到底能开多远，但是电池的放电
容量并不准，误差比较大，所以你开在路上还有四分之一电的时候就担心什么时候可能
突然就没电了，心里没底。有人会说你可以把电量表在四分之一的时候就标成0嘛，问
题是这样电池的容量就有四分之一是死容量，不能发挥作用。
3 电池会逐渐老化，容量逐渐减少，最后会突然死亡。你如果用过笔记本电脑或者手机
就知道，电池的容量是逐渐减少的，所以你在换电站换的电池都是充满电的同样价格的
，但是有的可能能跑200迈，有的只能跑100迈，同样的事情发生在加油站的话早被告破
产了，换电站即使没人告，用户也会觉得亏了。有人会说电池容量下降到90%就淘汰，
呵呵，这样电池的寿... 阅读全帖 |
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S*A
发帖数: 7142 | 8 这个电池的道理其实是在遥控直升机的锂电池上学来的。
放到电脑上的锂电池也一样适用。只不过直升机上的电池
维护比较苛刻，放电电流很大（20C 以上），而且电池性能
的减弱对飞行性能影响很大。还有一点就是直升机电池
没有智能保护电路，因为放电电流很大，对电池的损伤
可以比较容易碰到，所以直升机电池维护比较仔细。
锂电池有两种情况会损伤电池容量。第一就是过渡放电，
放电超过 20% 就容易损伤容量。完全放干，低于 3.7V
一个 cell 就会严重损伤。这个我想大家都知道。
另一个就是长期储存高电量，这个会减少电池容量。
所以在直升机上最佳的电池使用方式是每次飞行前
充电，飞完把电都用掉。长期不用要放掉电，但是要
注意不要过度放电，低于20%。
所以笔记本长期插AC电源会减少电池寿命。
如果长期使用 AC，比较好的办法是吧电池放到 20% - 30%
左右，然后把电池拿出来。电池自己有轻微放电，然后
定期要冲放一下，例如几个月。
在 Linux 下面可以用 ACPI 接口直接看到电池的设计
容量和当前容量。可以比较精确衡量电池的损坏程度。
我用这种方法验证了的确长期使用 AC， 拿出电池对
... 阅读全帖 |
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a*******g
发帖数: 3500 | 9 ------------------------------------------------提纲与引子的分界线----------
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对于这个问题，我们可以这么看：电池的容量=能量密度X电池体积。电池体积自然想怎
么做就怎么做了，能量密度是关键。
于是这个问题可以理解为：当前电池的能量密度为何难以提高？
一句话的简单回答是：电池背后的化学限制了电池的能量密度。
上图从wiki中转载的各种能量载体的能量密度。
我们的手机，平板，笔记本，手表，以及赫赫有名的Tesla使用的电池，都是最左下角
的锂离子电池。（我怕大家找不到剧透一下）
然后请寻找汽油，柴油，丁烷，丙烷，天然气的位置。
估计找到之后一般人会有以下想法：
1）电池技术太弱了
2）电池技术大有可为
个别化学好一些的人想法会多一些
3）燃料电池技术将是明日之星。
我的想法：以上都是幻觉，幻觉。
---------------------------------------------引子与正文的分界线-------------
----------------... 阅读全帖 |
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u**c
发帖数: 17972 | 10 【 以下文字转载自 ScitechNews 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: ScitechNews
标 题: [KJPT]iPhone的最大缺陷：电池太糟糕！(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 10 22:19:32 2013, 美东)
编者按：据国外媒体报道，iPhone有个缺陷，而且是个不小的缺陷。事实上，它影响到了迄今为止已售出的1亿多台iPhone，而且现在尚没有切实的解决办法。这个缺陷就是iPhone的电池太糟糕了。
iPhone的缺陷
是的，在你开始谈论你的标准或使用心得之前，我就已知道你们是如何将iPhone与市面上的其他手机比较的。但是，其他手机的电池也很差劲。
它们都不怎么样，没有你们说的那样好。当然，它们也勉强够用，让你可以勉强应付一天的工作或差旅。但是，在这样的情形下，它无形中影响了手机硬件和软件性能的发挥。
你知道为什么苹果没有“全力以赴地推广”多任务功能吗？为什么它会如此严格地控制后台应用程序运行的方式，以及控制他们使用什么样的地理位置服务以及使用的时间？你知道为什么他们会拒绝浪费CPU资源的应用程序吗... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 11 现在的智能手机，苹果的电池应该是最低的了吧？iphone8、8plus更是比前一代电池容
量减少，现在安卓机器都是3000+起步的电池容量，虽然苹果的系统相对可能较为省电
，但是真的不够用啊，出门必须带着充电宝，一天最少两冲，我有一个华为备用机，
4000毫安电池，一天时间随便用，根本不用担心，而且支持快充，充电速度也很好，，
现在去看看国产的很便宜的手机，电池容量都很高，而且都支持快充！苹果确实越更新
换代，电池容量越小，我之前的iphone6还总是遇冷天气，电量直接从40%掉到关机。。
。真的很恼火！
而且现在iphone支持越来越多的功能了，比如什么AR，3D感应等等，系统也越来越臃肿
，这必然在电池耗电方面要增大很多，如果还不提高电池容量，还不解决冷天气冻关机
的现象，真的很影响使用体验啊！
不过看到一篇报道，2018年，5.8英寸OLED版iPhone电池容量可能达到2900mAh~3000mAh
，相比现款iPhoneX电池增加超10%。因此，2019年和2020年的iPhone电池容量也将会有
明显提升。
希望如此，但是为啥我用过的安卓机就没有冻关机的现象呢？只有苹果出现... 阅读全帖 |
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i********g
发帖数: 479 | 12 从电池成本看特斯拉的未来 2017年实现人手一辆
2014-03-13 08:53:22 来源: 36氪(北京) 有1504人参与分享到
王曦
今天看新闻的时候读到了一个八卦：去年特斯拉 CEO Elon Musk在接受美国知名财经杂
志 Barron 电话采访时竟然中途挂断电话，起因是 Barron 记者问 Elon 电池成本真的
能够降到可以让特斯拉在 2016 年推出只有 $30,000-$40,000 且续航数达到 200miles
以上的电动车吗？
因为该记者认为目前特斯拉股票的估值是基于大家这样的一个预期，即不久的将来特斯
拉会每年会卖出数十万辆车。Elon 果然有个性，他在挂断电话之前说“I have no
interest in an article that debates what we consider to be an obvious point
-- which is that there is a dramatic reduction in battery costs,（我对讨论大
家都知道的一个事实，即电池成本会大幅下降，完全没有兴趣）”，“You cle... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 13 德新型电动汽车605公里不充电
10月26日，一辆由奥迪A2改装的电动汽车在中途没有充电的情况下从慕尼黑驶到柏
林，605公里的行驶距离给期待电动车的人们带来了极大惊喜。德国联邦经济部长布吕
德勒赞扬这是一次打破世界纪录的事件，是电动汽车的“突破”，并表示“现在要做的
是，将这一‘柏林制造’的伟大业绩打造成一项世界成就”。
电动汽车的跨越式进步
如果仅看电动汽车单次充电行驶里程，德国此次605公里的行驶距离远低于今年5月
日本电动汽车俱乐部实现的单次充电连续行驶1003.18公里的世界纪录。然而，与日本
试验所用的不适于“普通驾驶”的电动汽车不同，此次德国试验的电动车几乎与传统汽
车相差无几，丝毫没有降低车辆的舒适性。四座的车内有空调、音响设备、座椅暖气和
气囊等，后备箱也完全可供使用，一个普通的司机可能都不会注意到该车的改装和布线
。另外，德国试验车行驶过程中最高时速130公里，平均时速90公里，远高于日本试验
车的40公里时速。还值得一提的是，605公里并非该试验车的极限行驶里程，因为到达
柏林的终点后它还有18%的剩余电力。研究者表示，试验车还可以考虑使用不同容量的
电... 阅读全帖 |
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n********g
发帖数: 6504 | 14 又想当然。
Tesla的电池工作环境并不糟糕。有空调有暖气。有哪一台笔记本电脑专门为电池供暖
制冷的。
而且说了。电池容量寿命和电压及电流有关。省钱的追求高容量就高压，可能400个
cycle就70%了。用在笔记本上追求轻便。每天一个cycle，两年大概就只剩下50%容量。
电动车不偷工减料的可以用更多电池做低容量低放电电流（电池越多不但里程增加，每
个电池放电电流也减少）。可以到2000个cycle。一个cycle 200迈估算，到40万迈，电
池还有140迈续航力。
一年开1万5的用户，40万迈开20年都开不完。期间引擎也不需要tune up和overhaul。 |
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s***s
发帖数: 1301 | 15 【 以下文字转载自 Hardware 讨论区 】
发信人: sayes (功不唐捐), 信区: Hardware
标 题: Thinkpad的"最大限度延长电池使用期限的技巧"
关键字: Thinkpad,电池
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 26 00:38:57 2011, 美东)
今天看了看thinkpad 电源管理器帮助，发现有个“最大限度延长电池使用期限的技巧”
贴出来给大家参考一下，发现自己以前很多都弄错了。:(
重点几条：
1）电池第一年后大约只有70％电量
2）当将电池存放在计算机以外的地方，请在其电量低于 50% 的情况下存放它以减少电
池老化。
3）经常将电池充电至 100% 可能会加快电池老化
4）如果您大部分时间都是在连接交流电源适配器情况下使用计算机，只有在少数时间
使用电池电能，则您可以通过更改充电阈值来延长电池使用期限。 (但帮助没有建议设
置多少合适)。
5）如果电池具有锂离子或锂高分子聚合物化学物质，则定期重新设置电池标尺是十分
有益的
原文帮助：
ThinkPad 电池是消耗类组件，性能随时间逐渐降低。以下是一些有助于您最大限度延
... 阅读全帖 |
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s***s
发帖数: 1301 | 16 今天看了看thinkpad 电源管理器帮助，发现有个“最大限度延长电池使用期限的技巧”
贴出来给大家参考一下，发现自己以前很多都弄错了。:(
重点几条：
1）电池第一年后大约只有70％电量
2）当将电池存放在计算机以外的地方，请在其电量低于 50% 的情况下存放它以减少电
池老化。
3）经常将电池充电至 100% 可能会加快电池老化
4）如果您大部分时间都是在连接交流电源适配器情况下使用计算机，只有在少数时间
使用电池电能，则您可以通过更改充电阈值来延长电池使用期限。 (但帮助没有建议设
置多少合适)。
5）如果电池具有锂离子或锂高分子聚合物化学物质，则定期重新设置电池标尺是十分
有益的
原文帮助：
ThinkPad 电池是消耗类组件，性能随时间逐渐降低。以下是一些有助于您最大限度延
长电池使用期限的技巧：
1) 请确保您为 ThinkPad 型号使用了正确的交流电源适配器。使用错误的适配器将会
妨碍电池进行完全充电并可能导致电池标尺失准。
2) 请勿将电池或 ThinkPad 计算机放置在高温环境下。
3) 当将电池存放在计算机以外的地方，请在其电量低于 50% 的情况下存放它以减少... 阅读全帖 |
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c********i
发帖数: 695 | 17 电动汽车现阶段推广一个很大的制约就是充电麻烦，虽然城市中有了不少充电桩，
但始终不如去加油站几分钟就搞定。 充电桩即便是快充也要大半小时才能充满80%，而
一些慢充设备，要10多小时才能将电动汽车充满。
随着电池技术发展，以及充电技术的提高，以后电池重量会继续减轻，容量增加，
充电时间更短，但随着这个趋势，电动汽车的发展方向应是快速更换电池，而不是遍地
建充电桩，充电交给工厂来完成。
理由很简单，一辆车充电时间超过20分钟，基本上就决定了不可能足够的充电设施
和场地。
一个充电站8个充电桩，就等于一个加油站的面积了，要多少充电站才能满足大家
的要求，当然还可以在每个小区建充电设施，结果就是充电设施场地成了免费停车场。
而比较吊诡的是我国的充电站利用率非常低，一边是开电动车的人觉得找不到充电
站，另一方面充电站没有车来充电，反而成了许多普通车辆的停车场。
如果以后电池技术有了突破，应该将汽车与电池，充电分成为独立三块，买电动汽
车时候，缺省没有电池（相当于没有油），你可以选择几大电池公司的电池，只付使用
费用，充电由专门的公司或者工厂完成。
理想模式：
电池的充电交给专门工厂完成，充电厂... 阅读全帖 |
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b*******1
发帖数: 1352 | 18 前些天车子出问题，谢谢大家的指导。我已换上新电池，目前还正常。这儿开专贴说下
找到的电池的问题，建议大家以后选择odyssey时谨慎一些。
原帖见http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/35404883_0_1.html。
车型Odyssey EX-L 2012，开了4万mile，12年新车购入，按时保养，之前一直正常。
2周前熄火后打不着火，当时jump start，管了10天没事。最近几天开始频繁需要jump
start，几乎每天一次，即便车灯不用auto模式打到off位置也不行。
查手册知电池容量80 Ah, CCA 413 A，但拆开看原厂电池和手册型号不同，真原厂电池
的CCA是550A。
用万用表直接测电池两端电压，没负载时12.66 V，连续观察5分钟后电压还维持12.66
V，没看到明显漏电。不打火开阅读灯后电压下降0.05 V，不打火开启空调后电压下降1
.40 V.
买了容量140 Ah, CCA 750 A的新电池装上，打火正常。熄火后再测，没负载时12.65 V
，不打火开启空调后电压下降0.8 V.
感觉老电池的... 阅读全帖 |
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S********t
发帖数: 4402 | 19 产品电池类型，容量都是有说明的。本身不复杂。了解之后其实很简单。不了解之前确
实云里雾里。我也是最近刚刚明白了所有苹果产品的电池容量类型。不然主要是怕新
iphone来了之后用户发货出问题就麻烦了。耽误几天货不给寄。那损失就大了。
拿我们常见的苹果产品来说，苹果产品电池都不属于危险物品。没有危险物品附加费。
只需要申明和贴sticker就好了。苹果产品电池都属于:Lithium Ion, Contained IN
EQUIPMENT(ICAO/IATA UN3481, PI967)这类。每个电池的重量也是有说明的。
比如iphone 7电池是0.029KG一个， iphone 7plus是0.039KG一个。MacBook Pro 15-
inch （2016）的电池是0.24KG一个。
其他的电池大家自己可以去查。应该不难。确实还有疑问的，可以过来问我。
至于资源浪费的问题就不在这里谈了。这是amazon的问题。 |
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S*A
发帖数: 7142 | 20 安全是不爆炸，不等于电池容量不会减少。
你看看人家的试验结果嘛，充电量和温度对电池保存的容量影响。
高电量长期保存的确是比低电量有比较大的电池容量损伤。
至于你说损伤不重要，我不 care， 那是另外一个命题。 |
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S*A
发帖数: 7142 | 21 对，说得很对。
这个不是充电不充电问题，是电池保存电压的问题。
电池长期保存，电压越低越好，只要不低于 20%。
厂家一般建议 50% 是因为有自放电，如果长期不检查
得话害怕放电到太低，低于 3.7V 一个 cell 就会严重
损伤电池容量。
笔记本电池得容量是可以通过 ACPI 看的。那个可以
量化衡量笔记本电池的损伤程度。 |
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k**o
发帖数: 15334 | 22 目前所有锂电池都一样，就是保持在50%时衰退最慢，在0%或者100%衰退最快。
特斯拉衰退慢，就是因为把电池保留在50%，系统强制不充满。
手机没必要，因为2-3年就报废了，就算电池不行了，换一个也不贵。而且空间
也不允许，电池容量再大一倍，空间就完全不够了，要做的很厚才行。笔记本
很多就提供一个电池容量控制软件，可以让你充电到比如70%。 |
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s******s
发帖数: 13035 | 23 其实这都不重要，重要的是汽油的容量和价格。在我的租赁理论里面，
把电池的成本平摊到电价或者milleag里面，如果能做到和汽油价格持平，
那么电动车就有意义了。我看现在的价格也就是持平，但是由于一次性
电池价格太贵，没有使用我的摊平法，所以很多人从短期来看不会买。
如果油价到了$6-8，大家马上都去买电动车了。企业投资也会增加，
这个电池容量和性能就会迅速提高，以后就算油价降下来，可能电动车
也有利可图了 |
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c**********l
发帖数: 51 | 24 我刚才看别的人提问类似的内容的帖子, 有人建议
"autozone可以免费查电池的容量。"
请问, 我这种情况, 是不是也最好去autozone查查电池容量? 如果低, 就直接在
autozone买块电池?
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f***y
发帖数: 4447 | 26 指甲盖厚度的电池包剪切之后，未爆炸，依然能正常供电；弯折10000次，电池容量衰
减不超过5%；针刺后进水不燃烧、不爆炸……储能高、安全性显著提高的固态锂电池的
亮相，令电池业界人士为之震惊。
19日，位于江苏昆山的苏州清陶新能源科技有限公司内，可日产1万只固态电池的固态
锂电池产线正式投产，电池能量密度可达400Wh以上，产品将主要投用于特种电源、高
端数码等领域。
作为新能源汽车的“心脏”，动力电池无疑会决定新能源汽车的未来。据不完全统计，
2017年中国动力锂电池出货量为39.2GWh，同比增长28.5%。业内人士预测，到2030年前
将保持25%以上的复合增速。
若未来公共汽车、飞机和船只也改用电池供电时，还需要更多的电力，而目前的水性锂
电池性能演进速度正在放缓，于是，具可塑性的固态电池成为下一代锂电池发展方向，
包括丰田、东芝、苹果以及宝马、奔驰、大众等国际知名企业都在这个领域有所布局。
由清华大学南策文院士团队创建的苏州清陶新能源科技有限公司是国内较早开展全固态
锂电池技术研发的团队之一。围绕固态锂电池研发，公司申报的专利已近100项，攻克
了固态电解质材料量产、固态电解... 阅读全帖 |
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a*******n
发帖数: 133 | 27 其实电池没有太多要顾及的使用注意，换句话说是顾及也没有太大用。一个电池能使用
多少次，差别更多的来自电池本身制造中的个体差异，而不是使用方法。除了本身的电
池品质之外，电池自身的使用寿命是有限的。一旦电池下了生产线，其寿命就开始流逝
。不管你是否使用，锂电池的使用寿命都只在两到三年。电池容量下降的重要原因之一
还是由于氧化引起的内部电阻增加，最后电解槽电阻会达到某个点，尽管这时电池充满
电，但电池不能释放已储存的电量。 许多朋友都认为初次使用锂电池应该充电16个小
时以上，这样可以充分的激活电池，其实这样做并没有根据，这只是当年流行的镍氢或
镍镉电池的充电方法，对于锂离子电池来说并不适用。因为这种以锂聚合物为核心的电
池在理论上并没有记忆效应，即便有，也是完全可以忽略不计的。所以只需要冲3个小
时左右就完全可以了，如果显示充电已完成，并且暂时不需要外接电源使用，那么就可
以拔下电源，不必再等这么长的时间了。
其实电池的保养一直是笔记本电脑用户的热门话题，而在各大笔记本论坛的电池版块，
这个话题早就已经形成共识了。如今PSP用户也开始关心这个话题，但实际上这里面的
误区甚多，归根结底是来 |
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M****e
发帖数: 3715 | 28 不科学啊
ip5电池容量1440mAh
ip6+电池容量2915mAh
1440*0.8=1152
2915*0.4=1166
除非你一天只是待机 不开屏幕... 一样使用程度 iphone 6+耗电不会比iphone5一样吧
或者你赶上了出问题的那批ip5? |
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