O*******N
发帖数: 2689 | 1 计划中的这条隧道长103公里，贯穿白令海峡，将连结欧亚北美大陆。
再过15年，你也许有可能坐火车从北京直达纽约——18日俄罗斯曝光了一项雄心勃
勃的超级工程：耗资高达120亿美元，在白令海峡海底修建一条103公里、堪称“世界最
长的海底隧道”，从而将俄西伯利亚和美国阿拉斯加连接起来。这项工程由俄、美、加
拿大三国联手建设，预计需要10至15年完成。
比英法隧道长3倍
这一消息是俄经济部工业研究局负责人维克多·拉兹贝金首次披露的。俄正在筹建
一个总投资高达650亿美元的庞大项目，修建一条名为“TKM-世界桥梁”（TKM-World
Link）的运输路线，从而可以从西伯利亚直接向美国出口石油、天然气和电力。该路线
总长6000公里，从西伯利亚直达阿拉斯加。
而该路线最关键的部分，就是横跨白令海峡的海底隧道。这条海底隧道长达103公
里，是英法之间的英吉利海峡海底隧道水下部分的3倍长。按照计划，海底隧道将包括
一条高速铁路和一条高速公路、多条输油管道、电缆和光缆。建成后将为北美和俄远东
地区每年节省200亿美元运输费和电费。
沙皇曾批准建隧道
白令海峡是位于西伯利亚和阿拉斯加之间的太平洋瓶颈... 阅读全帖 |
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p*********1
发帖数: 83 | 2 以后白令海峡大桥通车了，广大ws老头老太太就可以开dfbb回国了吧。
白令海峡大桥（Bering Straits Bridge），目前还处于提案阶段，一旦建成将成为一
座宏伟的跨洲连接通道，将亚洲、非洲、欧洲、北美洲和南美洲统统连接起来。该桥的
建址目前已经有了多种提议，比如威尔士王子角、楚科奇海港、得兹涅夫角都有很可能
。此外还有人建议能建造由三座桥梁组成的系列桥梁，总长超过80公里。然而北极地区
的环境相当恶劣，要建筑这样一座大桥真的很难，一旦建成，将成为人类建筑史上的又
一大奇迹。
这项计划包含以下内容：
高速火车——设想中的大桥分为三层：顶层用于车辆交通，中层用于高速火车，底层用
于石油和天然气管道。下面的两层采用封闭式，可全年通行。而顶层在一年中只对汽车
和卡车开放4个月。
双车道公路——横跨白令海峡的大桥本身并无多大价值，必须配上数千英里长的新型公
路和铁路才能让大桥真正连通两端。这条“北极圈长廊”绵延4000英里，从西伯利亚中
部一直到加拿大南部，将欧亚大陆与西半球连在了一起.
单缆支柱——大桥共有220个桥墩，每一个桥墩都连着一个跨度。庞大的单根索缆包裹
在混凝土中以对... 阅读全帖 |
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f**e
发帖数: 3343 | 3 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: saric (saric), 信区: Travel
标 题: Re: 可否开车经加拿大，阿拉斯加，白令海峡，俄罗斯回国？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 11 19:30:34 2014, 美东)
你可以从美国开车经加拿大，一直开到阿拉斯加Fairbanks，然后换船，沿着yukon河飘
一千迈到yukon河的入海口Kuskokwim三角洲。再横渡Norton湾到对面的Nome，这里每年
六月到十月是无冰期，时间要对。然后再沿着Nome往北沿着海岸线一百迈左右就到白令
海峡了。建议你在那扎营，等白令海峡结冰，走过去，56迈，前几年有人花了15天走过
去的，也有人开改装车过去的。这样你就到了白令海峡西岸，也就是俄罗斯的地盘，不
过这边是军事管制区，你需要俄罗斯联邦安全局FSB的permit，这个你要事先准备好，
原则上落地后也可以办理，但是百分之百会被拒，然后遣返。
坏消息是，毛子这边没有修路，怎么办。你得想办法能走到俄国M56号公路，这一段直
线距离一千迈左右，冰天雪地，基本无解，只能靠走，挑个相对暖和的时候沿路... 阅读全帖 |
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n***d
发帖数: 8857 | 4 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: saric (saric), 信区: Travel
标 题: Re: 可否开车经加拿大，阿拉斯加，白令海峡，俄罗斯回国？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 11 19:30:34 2014, 美东)
你可以从美国开车经加拿大，一直开到阿拉斯加Fairbanks，然后换船，沿着yukon河飘
一千迈到yukon河的入海口Kuskokwim三角洲。再横渡Norton湾到对面的Nome，这里每年
六月到十月是无冰期，时间要对。然后再沿着Nome往北沿着海岸线一百迈左右就到白令
海峡了。建议你在那扎营，等白令海峡结冰，走过去，56迈，前几年有人花了15天走过
去的，也有人开改装车过去的。这样你就到了白令海峡西岸，也就是俄罗斯的地盘，不
过这边是军事管制区，你需要俄罗斯联邦安全局FSB的permit，这个你要事先准备好，
原则上落地后也可以办理，但是百分之百会被拒，然后遣返。
坏消息是，毛子这边没有修路，怎么办。你得想办法能走到俄国M56号公路，这一段直
线距离一千迈左右，冰天雪地，基本无解，只能靠走，挑个相对暖和的时候沿路... 阅读全帖 |
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A****i
发帖数: 5546 | 5 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: saric (saric), 信区: Travel
标 题: Re: 可否开车经加拿大，阿拉斯加，白令海峡，俄罗斯回国？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 11 19:30:34 2014, 美东)
你可以从美国开车经加拿大，一直开到阿拉斯加Fairbanks，然后换船，沿着yukon河飘
一千迈到yukon河的入海口Kuskokwim三角洲。再横渡Norton湾到对面的Nome，这里每年
六月到十月是无冰期，时间要对。然后再沿着Nome往北沿着海岸线一百迈左右就到白令
海峡了。建议你在那扎营，等白令海峡结冰，走过去，56迈，前几年有人花了15天走过
去的，也有人开改装车过去的。这样你就到了白令海峡西岸，也就是俄罗斯的地盘，不
过这边是军事管制区，你需要俄罗斯联邦安全局FSB的permit，这个你要事先准备好，
原则上落地后也可以办理，但是百分之百会被拒，然后遣返。
坏消息是，毛子这边没有修路，怎么办。你得想办法能走到俄国M56号公路，这一段直
线距离一千迈左右，冰天雪地，基本无解，只能靠走，挑个相对暖和的时候沿路... 阅读全帖 |
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C*I
发帖数: 4736 | 6 一直有个想法，就是怎么能穿越白领海峡经俄罗斯回国。 但不知道白令海峡有没有船
可以把车渡过去。 另外就是不知道如果能渡车过白令海峡后，在白令海峡的俄罗斯一
边有没有比较安全的公路和加油站？
有感兴趣的研究研究一路的交通状况，如果交通没有问题，我们可以策划成立一个什么
“北美-亚洲汽车拉力赛”一类的活动。 并与各大汽车厂商或者相关公司联系，让他们
出汽车，赞助经费，然后汽车上给他们做广告。 我们来个空手套白狼的探险旅游回国。
不知道我这想法是不是比较疯狂或者幼稚， 大家说说了。 |
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s***c
发帖数: 639 | 7 你可以从美国开车经加拿大，一直开到阿拉斯加Fairbanks，然后换船，沿着yukon河飘
一千迈到yukon河的入海口Kuskokwim三角洲。再横渡Norton湾到对面的Nome，这里每年
六月到十月是无冰期，时间要对。然后再沿着Nome往北沿着海岸线一百迈左右就到白令
海峡了。建议你在那扎营，等白令海峡结冰，走过去，56迈，前几年有人花了15天走过
去的，也有人开改装车过去的。这样你就到了白令海峡西岸，也就是俄罗斯的地盘，不
过这边是军事管制区，你需要俄罗斯联邦安全局FSB的permit，这个你要事先准备好，
原则上落地后也可以办理，但是百分之百会被拒，然后遣返。
坏消息是，毛子这边没有修路，怎么办。你得想办法能走到俄国M56号公路，这一段直
线距离一千迈左右，冰天雪地，基本无解，只能靠走，挑个相对暖和的时候沿路
camping吧。只要能上M56，那么接着转M58，P468，最后基本就可以到中国黑河口岸了
。再然后一路高速，北京上海广州都小case。
祝你成功！
国。 |
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s***s
发帖数: 4329 | 8 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: dragoncity (dragoncity), 信区: Military
标 题: 俄拟巨资打通白令海峡隧道 乘客可搭火车跨大洲
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 23 14:24:26 2011, 美东)
据外媒22日报道，俄罗斯计划斥资990亿美元建成白令海峡海底隧道。建成后，伦敦的
游客可乘火车直达纽约。虽然至少要在火车上呆两周时间，但光是从西伯利亚到阿拉斯
加的一路美景就让人觉得十分值得。
连接白令海峡的想法早在1905年就由沙皇尼古拉斯二世提出，但直到一百多年后的今天
才得以变成现实。俄远东地区代表列文托说：“我们应该重视远东地区的铁路公路等基
础设施的建设，这将对整个俄罗斯的投资环境起到积极影响。”俄罗斯的工程师称建造
海底隧道并无技术难关，并且将改变现有的货运方式。
报道指，整条海底隧道长65英里(约105公里)，美国和俄罗斯将在西伯利亚和阿拉斯加
分别建设车站。预计这条贯通欧亚美三洲的铁路将在2030年全线竣工。 |
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d********y
发帖数: 6566 | 9 据外媒22日报道，俄罗斯计划斥资990亿美元建成白令海峡海底隧道。建成后，伦敦的
游客可乘火车直达纽约。虽然至少要在火车上呆两周时间，但光是从西伯利亚到阿拉斯
加的一路美景就让人觉得十分值得。
连接白令海峡的想法早在1905年就由沙皇尼古拉斯二世提出，但直到一百多年后的今天
才得以变成现实。俄远东地区代表列文托说：“我们应该重视远东地区的铁路公路等基
础设施的建设，这将对整个俄罗斯的投资环境起到积极影响。”俄罗斯的工程师称建造
海底隧道并无技术难关，并且将改变现有的货运方式。
报道指，整条海底隧道长65英里(约105公里)，美国和俄罗斯将在西伯利亚和阿拉斯加
分别建设车站。预计这条贯通欧亚美三洲的铁路将在2030年全线竣工。 |
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d*****u
发帖数: 17243 | 10 白令海峡南部冬天并没有西伯利亚腹地冷
西伯利亚能修铁路，白令海峡在温度条件方面没有问题 |
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w******t
发帖数: 16937 | 11 如果堵车了，然后远处开始风暴。
以后白令海峡大桥通车了，广大ws老头老太太就可以开dfbb回国了吧。白令海峡大桥（
Bering Straits Bridge），目前还处于提案阶段，一旦建成将成为一座宏伟的跨洲...
.....
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n*******t
发帖数: 239 | 12 必须顶，这得多渊博的知识啊。
：你可以从美国开车经加拿大，一直开到阿拉斯加Fairbanks，然后换船，沿着yukon河
飘一千迈到yukon河的入海口Kuskokwim三角洲。再横渡Norton湾到对面的Nome，这里每
年六月到十月是无冰期，时间要对。然后再沿着Nome往北沿着海岸线一百迈左右就到白
令海峡了。建议你在那扎营，等白令海峡结冰，走过去，56迈，前几年有人花了15天走
过去的，也有人开改装车过去的。这样你就到了白令海峡西岸，也就是俄罗斯的地盘，
不过这边是军事管制区，你需要俄罗斯联邦安全局FSB的permit，这个你要事先准备好，
：原则上落地后也可以办理，但是百分之百会被拒，然后遣返。
：
：坏消息是，毛子这边没有修路，怎么办。你得想办法能走到俄国M56号公路，这一段直
：线距离一千迈左右，冰天雪地，基本无解，只能靠走，挑个相对暖和的时候沿路
：camping吧。只要能上M56，那么接着转M58，P468，最后基本就可以到中国黑河口岸了
：。再然后一路高速，北京上海广州都小case。
…… |
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f****r
发帖数: 5118 | 13 俄国哥萨克鬼子就度过白令海峡
成吉思汗也不往勘察加半岛派个小分队，估计1000千人马就可以无敌勘察加了
这些民族从来也不想想探险一下？沿着太平洋海岸线走走？蜗居就那么有意义吗 |
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J*******i
发帖数: 2162 | 15 三番到洛杉矶的高铁都要搞个20年，花无数钱，你还想搞白令海峡？
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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t****n
发帖数: 10724 | 16 飞机是从高空飞过去的，高铁要建在地面上的。过白令海峡要么建隧道要么建桥。 几
千公里都是荒无人烟，大山，这么建。建了也没人坐，冬天北极的天气了开不了火车。 |
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发帖数: 1 | 17 有人说你手里拿着锤子就到处找钉子。屁股决定脑袋对院士智商也成立。
修高铁穿越俄国过白令海峡、阿拉斯加、加拿大联通美国。这得多大的国际玩笑。
说这话的人显然不知道世界上有样好东西叫飞机，也不知道五毛嘴里的人口密度。 |
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发帖数: 1 | 18 除了白令海峡，洞朗横切相对于美国北部，西藏可能有个地底通道直达北美洲 |
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n**0
发帖数: 244 | 20 白令海峡是位于亚洲最东点的迭日涅夫角（169°43' W）和美洲最西点的威尔士王子角
（168°05' W）之间的海峡，位于大约北纬65° 40'，约85千米宽，深度在30-50米之
间 |
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u*****t
发帖数: 292 | 22 很久以前在 moter trend上看到一篇文章，开的是SUZUKI KIZHASHI，从东京，经白令
海峡到洛杉矶。谁能找到那篇文章？ |
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t********i
发帖数: 7856 | 24 把 Google map 拉近了仔细看，发现白令海峡边上（美国这边，比如 Wales, AK 99783
）还是有不少道路的。只是这些道路和美国国内的公路网不连通的。牛人提到的 Nome
AK 也和美国国内公路网隔绝不连通。 |
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K*****y
发帖数: 1793 | 25 人家走的是另外一个方向，由西向东穿过整个欧洲再过白令海峡，再横穿北美大陆。。
。。
我想不出哪个白痴会真的这么走。 |
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b*2
发帖数: 59 | 26 补充
“Nome往北沿着海岸线一百迈左右就到白令海峡了”
沿着海岸线你只能开到teller,ak
teller 连不到wales
附件上分别是nome 机场， nome岸边 ，可以参考以下 |
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b*2
发帖数: 59 | 27 关于nome的扎营点
Salmon lake 30 miles from nome， a state park camping site
说件有趣的事，nome的小旅馆是2家不同的韩国人开的。。。我当时根据nome official
city website一个一个给发email，下面这位回复的最快外加最便宜
下面是我当时住的 ，还有wifi，算2星级吧：
polaris hotel, Tina Yi,
我当时跟他们说我以后还会带团回来再探白令海峡的，求报一个优惠价，然后得到下面
的信息：
Room with Share bathroom is $79 plus tax(11% in nome,ak)
Room with bathroom is $119 plus tax
Apartment units are $149 plus tax
During winter time between November to Febuary rate drops 20%.
还有，nome地区的食物/汽油价格比其他地区贵一倍多，建议你在fairb... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 28 中国将建造中美高铁，引俄罗斯网友热评
China wants to build high−speed railway to US through Siberia and
Bering Strait
译工：discopy 发布日期：2014-06-23 浏览：0
译文简介
这个项目最雄心勃勃的部分显然包括要建造一条海底隧道以使穿越白令海峡成为可能。
长达200公里（125英里）的隧道将意味着令人望而生畏的工程挑战——这将是连接英国
和法国的海峡隧道长度的4倍——但是《中国日报》宣
译文来源
原文地址：http://rt.com/usa/157940-china-us-railway-siberia-bering/
正文翻译
-------------译者：青风梧桐-审核者：龙腾翻译总管------------
The idea of traveling between the United States and China without flying
might seem ridiculous to virtually everyone, but if Beijing ge... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 29 主持人：亲爱的网友，大家好，欢迎大家收看这一期的《召忠说军事》。从1945年二战结束以来至今，日本与苏联、日本与俄罗斯在关于北方四岛所属权问题上一直是争论不休，互不让步。11月1日俄罗斯总统梅德韦杰夫首次作为俄罗斯国家首脑、国家领袖，登上了北方四岛。日本相应的来说反映是非常激烈的，日本召回了日本驻俄罗斯大使，瞬间俄罗斯与日本之间的国际关系骤然紧张起来。那么北方四岛究竟属于谁，并且俄罗斯与日本这种夺岛之争能否升级为一个军事冲突呢，今天我们就来请教一下军事专家张召忠教授。张教授您好。
张召忠：你好，大家好。
主持人：北方四岛，日俄之间争端的原由是什么呢？它究竟是属于谁呢？
张召忠：北方四岛，就是齿舞、色丹、择捉、国后，属于南千岛群岛的四个岛屿，这四个岛屿一看地图就知道从地理位置上靠近日本非常近，主要是靠近日本北海道，离着俄罗斯比较远。这里头有几个争议，一个就是说地理上靠着日本近，是不是就属于日本的，这个不一定。主要是看谁控制这个岛屿。再一个，历史上日本和俄罗斯都声称这个四岛是属于各自的，历史上是他们固有领土。我们经常会听到这个领土是谁谁谁的固有领土，从历史学家要考证的话，可以一直考证到一千... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 30 http://bbs.chinanews.com/picview-185-5218998-1.shtml
为大家整理一些近现代灭绝生物的图文资料，希望大家记住这些曾出现在这蔚蓝星球上
的美丽生灵也希望同样的悲剧不要再继续上演，图文资料均转自网络，如有错误之处欢
迎大神们指出我会尽快予以修改！
渡渡鸟，或作嘟嘟鸟（Dodo），拉丁学名：Raphus cucullatus又称毛里求斯渡渡鸟、
愚鸠、孤鸽，是仅产于印度洋毛里求斯岛上一种不会飞的鸟。这种鸟在被人类发现后仅
仅176年的时间里，便由于人类的捕杀和人类活动的影响彻底绝灭，堪称是除恐龙之外
最著名的已灭绝动物之一。也是毛里求斯唯一被定为国鸟的已灭绝鸟类。
牛津大学自然史博物馆（Oxford University Museum of Natural History）中，曾经
陈列有渡渡鸟最后一个完整的填充标本（标本号OUM 11605），可惜在1755年由于腐烂
而被馆长下令焚毁了。侥幸保存下来的一块头骨和一块脚骨，现在仍陈列在该馆中。
在早期的图片中，渡渡鸟一直是一种肥胖，愚蠢的形象。直到2002年2月，国家地理学
会的新闻报道，苏... 阅读全帖 |
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j******n
发帖数: 611 | 31 线路：从伦敦出发，经巴黎、柏林、华沙、基辅，过莫斯科后分成两支，一支入哈萨克
斯坦，另一支遥指远东的哈巴罗夫斯克，之后进入中国境内的满洲里
进程：国内段已经开工，境外线路仍在谈判2中亚高铁
线路：起点是乌鲁木齐，经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土
耳其等国家，最终到达德国
进程：国内段正在推进，境外线路仍在谈判3泛亚高铁线路：从昆明出发，依次经
由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡进程：中缅间铁路隧道6月动工4中俄加
美高铁
线路：从东北出发一路往北，经西伯利亚抵达白令海峡，以修建隧道的方式穿过太
平洋，抵达阿拉斯加，再从阿拉斯加去往加拿大，最终抵达美国
进程：正在商讨 京华时报制图何将
从泰国到东欧再到非洲，国务院总理李克强每次出访必向当地力荐中国高铁。技术
完善、运营经验成熟、质量有保障、性价比高、在国际市场享有良好声誉……5月5日，
在中方援建的非盟会议中心，他向非洲领导人历数中国高铁五大优点。
在这名如此高级别的“高铁推销员”背后，是业已推行5年的中国高铁“走出去”
战略。这是一盘大棋。
分别从新疆和东北出发，一南一北建设两条洲际高铁连通欧洲；从昆明出发，... 阅读全帖 |
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z***e
发帖数: 5600 | 32 http://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/20140508/021019034539.
中国筹划高铁大棋局:国人有望乘高铁2天到美国
中国工程院院士王梦恕揭秘中国高铁“走出去”战略
泛亚高铁下月动工建设
1欧亚高铁
线路：从伦敦出发，经巴黎、柏林、华沙、基辅，过莫斯科后分成两支，一支入哈
萨克斯坦，另一支遥指远东的哈巴罗夫斯克，之后进入中国境内的满洲里
进程：国内段已经开工，境外线路仍在谈判
2中亚高铁
线路：起点是乌鲁木齐，经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土
耳其等国家，最终到达德国
进程：国内段正在推进，境外线路仍在谈判
3泛亚高铁
线路：从昆明出发，依次经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡
进程：中缅间铁路隧道6月动工
4中俄加美高铁
线路：从东北出发一路往北，经西伯利亚抵达白令海峡，以修建隧道的方式穿过太
平洋，抵达阿拉斯加，再从阿拉斯加去往加拿大，最终抵达美国
进程：正在商讨
从泰国到东欧再到非洲，国务院总理李克强每次出访必向当地力荐中国高铁。技术
完善、运营经验成熟、质量有保障、性价比高、在国际市场享有良好声誉... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 33 美国分割市场，中国连接市场
来源: 零点的火车 于 2014-05-08 09:37:48 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本
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本贴内容已被 [零点的火车] 在 2014-05-09 16:53:02 编辑过。如有问题，请报告版
主或论坛管理删除.
美国分割市场，中国连接市场
零点的火车
美国正以TPP、TTIP和TISA重新分割世界市场，以孤立中国，逼中国就范，开放中国全
部市场。中国反其道而行之，中国要通过高铁将世界联为一体，进一步推动全球化，将
美英等发达国家和中国捆绑一起，让美国无法将中国分开排除在世界市场之外。中国正
从多条途径反美国孤立和围堵，如向非洲和发展中国家进军，向美国薄弱的地区更广大
的“农村”进军。这是人类历史上一场最波澜壮阔的围堵与反围堵“战争”，其规模是
中共在其最初出发地井冈山五次“反围剿”的千万倍，但博弈的战略手法有些并不过时
：在敌强我弱时，从内线跳到外线，开拓空间，在运动中歼灭敌人。
如果抛开大国博弈，从另一个角度看中... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 34 “环球高铁”建设前景及其地缘政治影响
作者：林利民 来源：《现代国际关系》2014年5期发布时间：2014-08-20
摘要：由于打造“环球高铁”与中国构建“和谐世界”理念具有一致性，并有可能成为
中国实现“和谐世界”理念的主要物质支撑和地理空间表现形式，中国应主动发起、积
极推动“环球高铁”建设，使之成为中国走向世界以及推动“和谐世界”建设的重要一
环。
［内容提要］高铁建设是中国现代化建设的新亮点，给中国经济、政治、社会以及
交通、国防和人们的生产、生活方式带来了革命性变化，为全球所瞩目。现在，中国高
铁建设的经验开始走出国门，走向世界。从中长期看，打造联结欧亚非及南北美等世界
主要陆地的“环球高铁”一定会提上全球议事日程。“环球高铁”的建设进程及其成果
必将全面、深刻、持久地改变世界经济、政治面貌以及改变国际政治与国际关系，尤其
将引起全球地缘政治结构及地缘政治思维的革命性变化。由于打造“环球高铁”与中国
构建“和谐世界”理念具有一致性，并有可能成为中国实现“和谐世界”理念的主要物
质支撑和地理空间表现形式，中国应主动发起、积极推动“环球高铁”建设，使之成为
中国走向世界以及... 阅读全帖 |
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L******h
发帖数: 4361 | 35 西北の狼兄说得有道理。
我又查了查资料，发现殷商时代跟白令陆桥的确不是同时期的。殷商时期是指约公元前
1600年－前1046年。冰川纪时连接西伯利亚和北美的白令陆桥存在于70,000-11,000年
前，因而，从时间来分析，玛雅人的祖先不是中国殷商时代的人，应该比殷商早很多。
不过找了找两年前从Cancun回来做笔记时的资料，支持殷商说的Link之一是：
http://www.healingtheplanet.info/chinese-maya.htm
不知道为啥文中那么言之凿凿说玛雅起源于殷商人。
同意你说的小规模基因输入是有可能的。不过据研究，人类迁徙到美洲是在12000年前
。有古生物学家在对白令海峡海底沉积物里碳同位素的分析推断了白令陆桥在11000年
前还存在。当时的陆桥上还长着柳树，桦树和莎草。所以，认为大规模的迁徙还是经由
白令陆桥的。
参见下面的Link：
http://whyfiles.org/061polar/anthro.html
在玛雅起源里说的“中国人”应该指的是生活在现今中国一带的远古时期的人类吧。 |
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M******8
发帖数: 10589 | 36 http://www.cnd.org/my/modules/wfsection/article.php%3Farticleid
屠雨迅
人们常说，历史是人民创造的。然而历史又有太多的偶然性，最高统治者的一念之
差往往也能改变历史的走向，以至深刻地影响到当今的世界格局。
40多年前，中苏之间发生了珍宝岛武装冲突。笔者当时还不到10岁，但已经深切感
受到中国人的高度紧张，就连乡村学校也在挖地道。记得当时的新闻记录片有这样一个
画面：中方边防战士在雪地上写下“1689”，向苏联边境巡逻兵宣示对珍宝岛的主权。
1689年，正是清朝与俄国签订《尼布楚条约》的那一年。按照这个条约，不仅珍宝岛，
就连黑龙江以北、乌苏里江以东大片肥沃的土地都是中国的领土，而黑龙江和乌苏里江
不过是中国的内河。
《尼布楚条约》首次把两个著名的帝王联系在了一起：康熙大帝与彼得大帝。条约
签订的1689年时他们都很年轻：康熙大帝35岁，在位已经28年，彼得大帝才17岁，刚刚
亲政。14年后，即1703年，这两位相距万里从未谋面的大帝仿佛受到神灵的指引，同时
开始做一件相同的事：康熙大帝在承德开始建造避暑山庄，彼得大帝开始兴... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 37 8月23日消息，印第安人是3000年前中国后人？ 考古学家已证实。古印第安人生活在北
美。不过一直有一种说法，认为古中国人是他们的祖先，而越来越多的证据也证明，印
第安人确确实实就是中国人的后裔。
印第安人是一个充满神秘色彩的民族，在今天仍然固守着近乎原始的生活方式，过着简
朴的生活。亚马孙流域是印第安人的繁衍栖息地之一。中国科考队亚马孙漂流探险的一
个重要内容，就是考察印第安人生活与环境保护，考察不同种族之间对待特种动植物的
文化与习俗，考察人文习俗与特种动植物的保护、生存与繁衍之间的关系。在近年来对
于印第安人的起源研究中，有专家提出印第安人的祖先就是中国人，该说法引起了很大
争议。
印第安人是黄种人，其祖先在亚洲大陆，这被多数人所认同。近代考古又发现，古代印
第安文明与中国殷商文明有诸多相似之处，引起人们关注，有学者甚至认为印第安人是
殷人后裔，是中国移民的后代。但是这种观点并不被主流认可。印第安人到底来自何方?
现在的人类学家、历史学家大多认为，美洲最早的居民是从其他地方迁移而来的。归纳
起来，主要有以下四点：
一是“欧洲移民说”。此说认为印第安人的祖先是从欧洲大陆向北经冰岛和... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 38 http://www.bbc.com/zhongwen/simp/world/2015/09/150902_us_china_
随着中国军力不断增强，海军舰只在全球的活动范围越来越大。（资料图片）
美国白宫发言人表示，美军没有发现在白令海峡出现的中国海军舰只有任何威胁性的活
动。
美国五角大楼的一名发言人乌尔班确认了美国《华尔街日报》的报道说，5艘中国海军
的舰只出现在阿拉斯加外的白令海峡中的国际公海上。
乌尔班说：“我们尊重所有国家的军舰根据国际法在国际公海上的航行自由。”
这5艘中国军舰是在参加了一次中俄海军演习后出现在这里的。
美国总统奥巴马正在阿拉斯加北部的北极圈附近地区视察，同当地官员讨论气候变化的
问题。
美军匿名官员说，据信这是中国海军首次在白令海峡航行，5艘舰艇包括3艘水面战舰，
1艘两栖攻击舰和1艘补给舰。
美国官员表示，美军近日一直在关注着中国军舰的行踪，“尚不清楚其动机”。美方官
员说，这些军舰在国际海域航行，美方没有把它们视为威胁。
白令海是指太平洋北部被阿拉斯加半岛、阿留申群岛、堪察加半岛、西伯利亚和阿拉斯
加围成的一片水域，北端通过白令海峡与北冰洋相连。
中... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 39 在地球上还有这样一份工作一年只需要做5天就能赚到近70万人民币，其它时间都可以放假休息。大家是不是觉得这应该是一份大家挤破头都想要去做的工作？然而这工作特别缺人，这种工作的名字就叫——阿拉斯加捕蟹人。
说起俄罗斯堪察加半岛和美国阿拉斯加州这两个地方可能很多人都知道，但在这两个地方之间有一处海域叫白令海峡，海区呈三角形，1728年丹麦船长白令(Vitus Bering)航行到此海域，因而以他的姓氏命名。而这个地方是全世界海蟹资源最丰富的地方之一。那里有着一种无比霸气的螃蟹，它身披红色盔甲，个头奇大，是螃蟹种族中的王者。它们叫——阿拉斯加帝王蟹。
海蟹，它们是深受人们喜爱的美味。但为了这些美味，无数捕蟹人付出了巨大的代价。根据有关研究，渔民，特别是捕蟹的渔民，他们的工伤死亡率可能是普通工人的三十到四十倍。在捕蟹船上，只要一步走错，就可能出现灾难性的后果。从上船一直到返回故乡，捕蟹人每一分钟都处在危险里。
捕蟹人是全世界最高危的职业之一，他们要面临的是恶劣的天气和凶险的捕蟹环境。白令海捕蟹季节在每年的冬天，这个季节气候十分寒冷，并且经常会出现北极圈风暴，海浪十分汹涌。每次出海时间在5天到12... 阅读全帖 |
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I******a
发帖数: 3812 | 40 加一点东西在这里。 虽然没有索引，去找也不难。
http://tt.mop.com/read_5178969_1_0.html
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在网上看到了很多文章说美洲印地安人是中国商朝移民过去的，玛雅文明和华夏文明很
多相似之处等等，说的给真的似的，所以我有点半信半疑，我发几篇文章大家看看...
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国外学者从四百多年前就开始注意玛雅与古代中国的关系，被普遍认同的是，最早的美
洲印第安人是经过白令海峡从亚洲来到美洲的。大约在距今四万至两万年之间，第四季
冰川的势力仍未减退，白令海峡由于海平面下降、海水结冰，成为海上陆桥，很有可能
就是亚洲人到美洲的通道。
长期以来不少人认为玛雅文明的源头是古代中国文明，两者是文化传播的关系。最早提
出的是“扶桑国”说，主要根据是《梁书》中关于五世纪中国僧人慧深飘洋过海达到“
扶桑国”的故事，认为扶桑即墨西哥；后来又有“殷人东渡说”,说是中国商朝的商人
横渡太平洋将文明带到美洲。认为马雅文明崇拜蛇形神的习俗源自四千年前的中国商... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 41 远景设想
中俄加美高铁开始规划
国人有望乘高铁去美国
王梦恕还提到，中方正在考虑修建一条铁路经西伯利亚、穿过白令海峡直接到阿拉
斯加，穿过加拿大到美国，这样今后从中国就可以坐火车去美国了。
王梦恕介绍，这条铁路将从中国的东北出发一路往北，经西伯利亚抵达白令海峡，
以修建隧道的方式穿过太平洋，抵达阿拉斯加，再从阿拉斯加去往加拿大，最终抵达美
国。“现在已经在谈，这也是俄罗斯好多年的想法。”王梦恕提到，修建铁路穿过白令
海峡需要建设大约200公里的隧道，这一海底隧道技术在福建通往台湾的高铁隧道中也
会应用，从技术上来说现在已经具备条件。这条铁路也仍将采取中方出技术、出资金建
设，与途经国家置换资源的方式推进，目前这一规划正在商讨中。
王梦恕说，这一线路初步估算约1.3万公里，如果建成，中国到美国将可以不再必
须乘坐飞机，乘坐高铁可以观看沿途多国风光，按照350公里/小时的设计速度，旅客乘
坐高铁有望不到两天即可抵达美国。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 42 高铁和重载铁路的意义在于取代海权，进而以人民币结算取代美元结算。凡是同意修建
泛亚甚至泛亚欧铁路的国家，都避免不了被颜色革命折腾。
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泛亚高铁六月动工建设 高铁大时代开启 温战将围绕高铁展开
来源: 看个乐 于 2014-05-07 19:18:00 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
被阅读：1421次
据京华时报[微博]报道，王梦恕在接受记者采访时介绍，泛亚高铁今年6月就要开工，
从云南西部钻山建一条长约30公里的隧道通往缅甸，再从缅甸向东，伸出一条支线去往
泰国，另一条主线则经由老挝、越南、马来西亚通往新加坡。这条高铁线将成为我国通
往东南亚诸国的一条便捷通道。
欧亚中亚高铁正在谈判 泛亚高铁六月动工建设
2009年，中国正式提出高铁“走出去”战略。次年，铁道部针对不同国家成立了十
几个工作小组，这一战略正式开始运作。中方参与筹建的欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高
铁，正是这一战略的三个方向。
王梦恕告诉记者，目前欧亚高铁和中亚高铁国内段或已开工，或正在推动，境... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 43 2016-05-22出鞘军事微信号cqjs123
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记者：您提出了俄罗斯国家三级底线的概念及其分布规律，三级底线是什么？有哪些分
布规律？
张文木：俄罗斯民族从蒙古人那里汲取了巨大的扩张能量并因此赢得了世界最大的国家
版图，这个版图曾从波罗的海沿岸直抵阿拉斯加，横跨东经20度到西经145度之间。但
也正是由于这过于巨大的国家版图使俄罗斯人在历史上不堪重负，以至从19世纪60年代
后开始一次次后退收缩。收缩总是较多地发生在离其政·治中心——莫斯科——较远的
远东部分。俄罗斯比较自觉的因而也是和平的收缩发生在1867年3月30日，俄罗斯和美
国以720万美元成交正式签订了向美国出售阿拉斯加的协议。
1867年3月30日，美俄正式签订了购买阿拉斯加的协议。1867年4月9日，美国参议院以
37:2的绝对多数表决批准该协议；次年，国会则以113:43通过该协议。在当时的俄罗斯
看来，出售阿拉斯加既赚了些钱，又赢得了与美国基于共同反英立场的友谊。在此之后
，俄国便出现了被迫因而也是流血的收缩。先是1905年败于日本并被迫在与日本签订的... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 44 点兵堂 2018-05-22 22:52:25
2018/05/22
22:52
点兵堂
企鹅号
描绘阿拉斯加交易条约签署现场的油画
阿拉斯加——北美大陆的最西北端，广袤荒凉的原野。最早，探险家维他斯·白令和俄
国探险家阿列克谢·奇里科夫，在他们第二次勘察加远征之旅中发现了阿拉斯加，并且
带回了上等的皮草。在皮草贸易利润诱惑之下，俄国人很快便将阿拉斯加这块宝地收入
囊中，成为俄罗斯北美殖民地的一部分。在接下来的一个世纪里，阿拉斯加地区的皮草
生意为俄国提供了丰厚的利润。
发现阿拉斯加的维他斯·白令，今日的白令海峡正是用他的名字命名的
由于人类过度捕猎导致皮毛动物的数量不断减少，阿拉斯加的皮草贸易在1860年代开始
慢慢衰竭。与此同时，在第二次克里米亚战争中，英法两国联军还围攻了俄国本土和阿
拉斯加之间的彼得罗巴普洛夫斯克港，差点威胁到俄罗斯与其美洲殖民地的连接。再加
上经过第二次克里米亚战争之后俄国国库日渐空虚，最终使得俄罗斯人做出决定，向美
国出售阿拉斯加这块易攻难守的“不毛之地。”按照当时俄国人的看法，将这块领土转
卖给美国人不仅能够减少一笔无谓的驻军维护费用，还能让美国人加入到... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 45 “冰上丝绸之路”——“一带一路”的新延伸
来源：人民论坛 作者：吴大辉 时间：2018-07-23
23 0 一带一路中俄合作 字号:A-A+
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中俄两国计划联合打造的 “冰上丝绸之路”，是指经过北冰洋通往欧洲的北极航道。
“冰上丝绸之路”是对共建“一带一路”的重要补充，对中俄两国经济发展具有重要意
义，将成为中俄务实合作的新亮点。一旦北极航线正式开通，“冰上丝绸之路”将进一
步扩大中俄与沿线国家之间的文化、经贸、旅游等方面的交流与合作。
冰上.jpg
“冰上丝绸之路”：“北方航道”对接“一带一路”
2017年7月4日，中国领导人出访俄罗斯，在与梅德韦杰夫总理会见时，第一次正式提出
“冰上丝绸之路”，指出“要开展北极航道合作，共同打造‘冰上丝绸之路’”。同年
11月2日，俄罗斯总理梅德韦杰夫访华，中国领导人在与其会晤时再次强调，“要做好
‘一带一路’建设同欧亚经济联盟对接，努力推动滨海国际运输走廊等项目落地，共同
开展北极航道开发和利用合作，打造‘冰上丝绸之路’”。2017年12月8日，中俄共建
的亚马尔液化天然气项目开始投产，成为中俄共建“冰上丝绸之路”的首个建设... 阅读全帖 |
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x***1
发帖数: 999 | 46 当年勇敢勤劳的东亚人，驾小舟飘过白令海峡，来到北美，演化成墨西哥。
几千年之后，勤劳勇敢的中国人，坐飞机越过白令海峡，来到北美，沿着同一条路，延
续着东亚人的命运。
解释一下，西海岸坐飞机回国的，为啥非要绕道白令海峡经过俄罗斯回国，那是让你们
时时刻刻记着，少和我白人套近乎，你们是印第安人，有两种选择，要么被赶尽杀绝，
要么被墨西哥化。
另一种解释也许合理些：那是个球上的大圈，距离最近。 |
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c****u
发帖数: 8308 | 47 我多少年的梦想了，其实就是阿拉斯加这块不好办，都是南北向的路，到prude bay的
，往西没路，过白令时，
从安卡拉齐可以到对岸俄罗斯普罗丝文尼亚市，渡轮一天就到了，然后那里有远东公路
直通海参威，图门和哈
尔滨了。昼行夜伏轮班倒着开，轮渡不耽误的话，撑死30天就到了,赶上极昼的日子那
更快了。其实8，9年前通
用往国内打牌子时，挺好的机会。弄20辆车，找个国内电视台一路跟着。连着介绍沿途
风土人情什么的，让国
内同胞也都瞅瞅，这一路其实全咱自己人，白令西岸都图尔金人，也就是黑津人，这些
人八百年前都姓赵，自己
有个国家叫宋，后来被一帮姓完颜的流氓给绑了票儿了，越迁越远流落至此。白令东岸
都爱斯基摩人那更是自
己人了，他们的最后一任政权首脑叫帝辛，媳妇儿叫妲己，小名纣王，2000年前南蛮北
狄东夷西戎围绕着商王
朝，商纣王打的最后一大仗就是收复东夷，打完一高兴就开始搞妲己搞鹿台，搞到最后
丢了江山，都城＂殷＂
也被一群姓姬的烧成了墟，商王族大量企图东山再起的王侯后裔跑到北方和北狄混在一
起时不时骚扰中原政
权，由此也恢复了商人游牧民族本性，后来这流窜团伙儿被称为匈奴，最后被汉朝打成 |
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N****f
发帖数: 25759 | 48 美洲土著与东亚人种同源，这个从人类学和基因学应该都已成
定论。不过两家分道扬镳应该是两三万年前的事，那时“中国人”
的概念还远远不在存在之中。印第安人的先祖大约两万年前穿
过白令陆桥，一万多年前已经到达加州一带。陆总提到的殷商
说显然问题重重，因为殷商时代白令陆桥早已变成白令海峡，
想来也来不了了。但太平洋里有洋流可以让船从中国漂到中美
洲一带，包括秘鲁，所有后来又有小规模基因输入也不无可能。 |
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N****f
发帖数: 25759 | 49 美洲土著与东亚人种同源，这个从人类学和基因学应该都已成
定论。不过两家分道扬镳应该是两三万年前的事，那时“中国人”
的概念还远远不在存在之中。印第安人的先祖大约两万年前穿
过白令陆桥，一万多年前已经到达加州一带。陆总提到的殷商
说显然问题重重，因为殷商时代白令陆桥早已变成白令海峡，
想来也来不了了。但太平洋里有洋流可以让船从中国漂到中美
洲一带，包括秘鲁，所有后来又有小规模基因输入也不无可能。 |
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y*****d
发帖数: 4451 | 50 你如此说的假设是1. 白令海峡封冻后特别冷，从特别冷到melt之间不存在人类可耐受
但仍然保持冰封的温度区间，2.当年白令海峡封冻的温度与现在白令海峡封冻温度一样。
当年冷得多，不意味着没有稍微温暖的time window |
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